JP3567339B2 - Rotating / elevating device for a seat in a vehicle elevating device - Google Patents
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Description
【0001】
【発明が属する技術分野】
この発明は車両用昇降装置における座乗部の回動・昇降装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、バスのように車室の床面が地上から比較的高く、昇降ストロークを大きく要求される車両用昇降装置においても、主として平行リンク型の昇降装置が用いられていた。
【0003】
【発明が解決ようとする課題】
従来の技術で説明したように、バスのように車室の床面が地上から比較的高く、昇降ストロークを大きく要求される車両用昇降装置においても、主として平行リンク型の昇降装置が用いられていたから、車両の側方にプラットホームが大きく迫り出し、昇降場所の確保が困難であった。
【0004】
特に、座席を車外に旋回し、昇降して乗降を行おうとすると、旋回機構と昇降支持機構とが複雑となりコスト高になるばかりでなく、作動の円滑が期待できなかったのである。この発明昇降装置は、前述の欠点を解消する目的でなされたものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】
車室に上下端を軸受して回転支柱軸を回転自在に支承し、その回転支柱軸にブラケットにより昇降案内支持筒を縦向きに一体に支架して共に旋回自在に設け、その昇降案内支持筒内に、座乗部を取付けた昇降フレームを支架する昇降体を、内壁面に沿って昇降自在に装置すると共に、昇降案内支持筒に内装した動力機構に関連して昇降自在に設け、前記回転支柱軸には下端に昇降するロックピンを配備してこのロックピンと同心円に対応するロック孔を、座乗部が回転支柱軸を中心とする旋回で車内位置と車外位置とで係合するように固定配置している車両用昇降装置における座乗部の回動・昇降装置において、昇降案内支持筒の下半内方の内装する動力機構は、昇降案内支持筒の中心部を占める細長い引っ張り動力発生用オイルシリンダーを、その下端を支軸により軸支して配置し、その動力発生用オイルシリンダーからピストンロッドを突出させ、そのピストンロッドの先端に軸受部を設けて下部プーリーを軸架すると共に、さらに上方に延長した延長部にワイヤー連結軸を設け、昇降案内支持筒の上部内方には上部プーリーを並列支架し、ワイヤーは、その一端を前記ピストンロッドの延長部に設けたワイヤー連結軸に連結し、上方へ引き上げて前記上部プーリーに掛け、下方へ降して下部プーリーに掛け、これを上方へ引き上げて上部プーリーに掛け、それから再び下方へ降ろして案内孔より外方へ引き出し、昇降体に支架した昇降フレームに連結していることを特徴とする車両用昇降装置における座乗部の回動・昇降装置にある。
【0006】
前記昇降案内支持筒は、外周面に互いに平行な縦向き孔縁を有する案内孔を開孔し、その縦向き孔縁の両側の前面内壁面に、前記動力機構、下部プーリーおよびその他の関連機構を避けて接する上部前面支承輪を上方側に、反対の後面内壁面に同じく前記動力機構、下部プーリーおよびその他の関連機構を避けて接する下部後面支承輪を下方側に備え、同じく前記動力機構、下部プーリーおよびその他の関連機構を避けて上部前面支承輪の後方に配置されて90度齟齬して左右側面内壁面に接する上部側面支承輪を上方側に、同じく前記動力機構、下部プーリーおよびその他の関連機構を避けて下部後面支承輪の前方に配置されて90度齟齬して左右側面内壁面に接する下部側面支承輪を下方側に有する昇降体を配置してもよいものである。
【0007】
前記ロックピンと関連する操作機構は、回転支柱軸の下端にロックピン軸受板を取付け、その軸受板に設けた軸受孔にロックピンを上下にスライド自在に嵌挿すると共に、軸受 板の上面に拡張スプリングを配備し、ロックピンを常時下方へ付勢して降下し、ディスクの車内位置ロック孔と車外位置ロック孔とに係合するように設けてもよいものである。
【0008】
前記ロックピンと関連するハンドル操作機構は、昇降案内支持筒の下部外周に設けた下部枢軸に下部ハンドルを枢支し、前記ロックピンの上端と下部連杆を介して連結し、この下部ハンドルと、昇降案内支持角筒の中間部外周に設けた上部枢軸に枢支される上部ハンドルを、上部連杆をもって連結してもよいものである。
【0009】
【発明の実施の形態】
車室に上下端を軸受して回転支柱軸を回転自在に支承し、その回転支柱軸にブラケットにより昇降案内支持筒を縦向きに一体に支架して共に旋回自在に設け、その昇降案内支持筒内に、座乗部を取付けた昇降フレームを支架する昇降体を、内壁面に沿って昇降自在に装置すると共に、昇降案内支持筒に内装した動力機構に関連して昇降自在に設け、前記回転支柱軸には下端に昇降するロックピンを配備してこのロックピンと同心円に対応するロック孔を、座乗部が回転支柱軸を中心とする旋回で車内位置と車外位置とで係合するように固定配置している車両用昇降装置における座乗部の回動・昇降装置において、前記昇降案内支持筒の下半内方の内装する動力機構は、昇降案内支持筒の中心部を占める細長い引っ張り動力発生用オイルシリンダーを、その下端を支軸により軸支して配置し、その動力発生用オイルシリンダーからピストンロッドを突出させ、そのピストンロッドの先端に軸受部を設けて下部プーリーを軸架すると共に、さらに上方に延長した延長部にワイヤー連結軸を設け、昇降案内支持筒の上部内方には、上部プーリーを並列支架し、ワイヤーは、その一端を前記ピストンロッドの延長部に設けたワイヤー連結軸に連結し、上方へ引き上げて前記上部プーリーに掛け、下方へ降して下部プーリーに掛け、これを上方へ引き上げて上部プーリーに掛け、それから再び下方へ降ろして案内孔より外方へ引き出し、昇降体に支架した昇降フレームに連結し、前記昇降案内支持筒は、外周面に互いに平行な縦向き孔縁を有する案内孔を開孔し、その縦向き孔縁の両側の前面内壁面に、前記動力機構、下部プーリーおよびその他の関連機構を避けて接する上部前面支承輪を上方側に、反対の後面内壁面に同じく前記動力機構、下部プーリーおよびその他の関連機構を避けて接する下部後面支承輪を下方側に備え、同じく前記動力機構、下部プーリーおよびその他の関連機構を避けて上部前面支承輪の後方に配置されて90度齟齬して左右側面内壁面に接する上部側面支承輪を上方側に、同じく前記動力機構、下部プーリーおよびその他の関連機構を避けて下部後面支承輪の前方に配置されて90度齟齬して左右側面内壁面に接する下部側面支承輪を下方側に有する昇降体を配置し、前記ロックピンと関連する操作機構は、回転支柱軸の下端にロックピン軸受板を取付け、その軸受板に設けた軸受孔にロックピンを上下にスライド自在に嵌挿すると共に、軸受板の上面に拡張スプリングを配備し、ロックピンを常時下方へ付勢して降下し、ディスクの車内位置ロック孔と車外位置ロック孔とに係合するように設け、前記ロックピンと関連するハンドル操作機構は、昇降案内支持筒の下部外周に設けた下部枢軸に下部ハンドルを枢支し、前記ロックピンの上端と下部連杆を介して連結し、この下部ハンドルと、昇降案内支持角筒の中間部外周に設けた上部枢軸に枢支される上部ハンドルを、上部連杆をもって連結してなる車両用昇降装置における座乗部の回動・昇降装置。
【0010】
【実施例】
以下、この発明を実施の一例である図面により説明すると、1は回転支柱軸であって、例えば、車室2の天井面2aに設けた上部軸受3と床面2bに設けた下部軸受4に、それぞれ対応する上下の上端軸部5と下端軸部6を嵌合して回転自在に支承すると共に、下端に昇降するロックピン7を配備し、これと対応する車内位置ロック孔8と車外位置ロック孔9を所要角度離隔させて開孔するディスク10を下部軸受4に固着して配置している。
【0011】
前記回転支柱軸1は、詳しくは、図5に示すように、下端軸部6を下部軸受4に対してスラストボールベアリング11を介し、スラスト方向と旋回方向とに支承すると共に外部から座乗部12の昇降動力として自在接手13を介してオイルパイプ14を接続し、回転支柱軸1に作動オイルの供給を可能に設けている。
【0012】
回転支柱軸1にブラケット15、16を取り付け、このブラケット15、16に昇降案内支持筒17を縦向きに支架している。
【0013】
前記昇降案内支持筒17の上部内方には、上部プーリー18、19を並列支架している。
【0014】
前記昇降案内支持筒17の下半内方には、中心部を占める細長い引っ張り動力発生用オイルシリンダー20を、その下端を支軸20aにより軸支して配置し、その動力発生用オイルシリンダー20からピストンロッド21を突出させ、そのピストンロッド21の先端に軸受部22を設けて下部プリー23を軸架すると共に、さらに上方に延長した延長部24にワイヤー連結軸25を設けている。
【0015】
前記引っ張り動力発生用オイルシリンダー20の上部背面にオイルパイプ接手26を設け、その先端を昇降案内支持筒17の背面の開孔27から外方へ出して前記回転支柱軸1に外周面に突出するオイルパイプ接手28とパイプ29により連通している。
【0016】
前記昇降案内支持筒17は、図1および図3に示すように、外周面に互いに平行な縦向き孔縁30a、30bを有する案内孔30を開孔し、その縦向き孔縁30a、30bの両側の前面内壁面17aに、前記引っ張り動力発生用オイルシリンダー20、下部プーリー23および後述のワイヤー32を避けて接する上部前面支承輪33を上方側に、反対の後面内壁面17bに同じく引っ張り動力発生用オイルシリンダー20、下部プーリー23および後述のワイヤー32を避けて接する下部後面支承輪34を下方側に備え、同じく引っ張り動力発生用オイルシリンダー20、下部プーリー23および後述のワイヤー32を避けて上部前面支承輪33の後方に配置されて90度齟齬して左右側面内壁面17c、17dに接する上部側面支承輪35を上方側に、同じく引っ張り動力発生用オイルシリンダー20、下部プーリー23および後述のワイヤー32を避けて下部後面支承輪34の前方に配置されて90度齟齬して左右側面内壁面17c、17dに接する下部側面支承輪36を下方側に有する昇降体37を配置している。
【0017】
ワイヤー32は、その一端を前記ピストンロッド21の延長部24に設けたワイヤー連結軸25に連結し、上方へ引き上げて前記上部プーリー19に掛け、下方へ降して下部プーリー23に掛け、これを上方へ引き上げて上部プーリー18に掛け、それから再び下方へ降ろして案内孔30より外方へ引き出し、昇降体37に支架した昇降フレーム38に連結して配備している。そして昇降フレーム38の先端に前記座乗部12を支架している。尚、上部プーリー18、19は上下に調節自在である。
【0018】
ロックピン7を連結する操作機構39は、図6に示すように、回転支柱軸1の下端にロックピン軸受板40を取付け、そのロックピン軸受板40に設けた軸受孔41にロックピン7を上下にスライド自在に嵌挿すると共に、ロックピン軸受板40の上面に拡張スプリング42を配備し、ロックピン7を常時下方へ付勢して降下し、ディスク10の車内位置ロック孔8、9に係合するように設けている。
【0019】
前記拡張スプリング42は支枠43に囲まれ、上端を支枠43の上部内面43aに接し、下端を座金44に接している。座金44はピン45によりロックピン7に貫通取付け、ピン45が支枠43の下部内面43bに接し、それ以上降下しないように設けている。
【0020】
昇降案内支持筒17の下部外周に設けた下部枢軸46に下部ハンドル47を枢支し、前記ロックピン7の上端と下部連杆48を介して連結し、この下部ハンドル47と、昇降案内支持筒17の中間部外周に設けた上部枢軸49に枢支される上部ハンドル50を、上部連杆51をもって連結している。
【0021】
この発明は、前述のように構成されるものであるから、車室2に座乗部12を格納した状態では、昇降案内支持筒17において、引っ張り動力発生用オイルシリンダー20のオイル作動によりピストンロッド21は降下位置に縮小してワイヤー32を引上げており、その一端に連結されている昇降フレーム38を最上昇位置に引上げている。したがって、図8において実線で示すように、座乗部12を配置している。そこで、一般車室の座席と同様にこの座乗部12に腰を降して乗車することができる。
【0022】
次に、座乗部12を車外に繰り出すには、車室のドアー(図示しない)を開き、車室内からでは上部ハンドル50を、例えば手前に引いて、ロックピン7を上昇させ、車外からでは、下部ハンドル47を下げて、ディスク10の車内位置ロック孔8から引き上げるとロックが解除し、回転支柱軸1を中心に、昇降案内支持筒17と共に座乗部12を旋回することができ、車室出入口52より座乗部12を外方へ送り出す。そこで、ロックピン7はディスク10の車外用ロック孔9に再び嵌入し、その状態に昇降案内支持筒17を固定する。そこで引っ張り動力用オイルシリンダー20を連通するオイル弁(図示しない)を操作して解放すると、ピストンロッド21には座乗部12の荷重がかかっているので、引っ張り動力用オイルシリンダー20よりオイルを排出してピストンロッド21は上昇し、連結するワイヤー32を緩めて昇降体37を昇降案内支持筒17の底面又は開口の下端に接するまで降下し、これに支架する座乗部12を降下するものである。そして車外の座乗部12から路面に直接に立つことができる。
【0023】
反対に、車室2に乗車するときには、座乗部12を上記の順序で車外に降下セットしたところで、座乗部12に腰を掛け、そのままの状態で、座乗部12を引っ張り動力用オイルシリンダー20およびピストンロット21の作用でワイヤー32を引き、昇降体37を上昇させ、座乗部を上昇させる。上端所定位置に達したとき、下部レバー又は上部レバーを持って操作し、ロックピン7を車外位置ロック孔9から外し、ロックがフリーとなったところで、回転支柱軸1を中心に昇降案内筒を回動し、座乗部12を車室2に旋回移動した後、ロックピン7を再びディスク10の車内位置ロック孔8に嵌合し、その車室2の所定位置にセットした状態にロックするものである。
【0024】
前記この発明昇降装置の実施例は、バスの後半寄り車室に設置する場合を示したが、一般の前部乗降口に設置することもでき、座乗部を乗降口を通して車室外に旋回移動し、その位置に昇降案内支持筒をロックして座乗部を昇降し、路面から直接に座席に腰を降した状態で乗車又は降車することができる。
【0025】
【発明の効果】
この発明昇降装置は、以上のようになるから、バスのように車室の床面が地上から比較的高く、昇降ストロークを大きく要求されても昇降案内支持筒に座乗部を支架する昇降体を配備し、案内昇降することにより大きなストロークを得ることができ、従来の平行リンク型の昇降装置に比較してコンパクトに全体を構成することができるものである。
【0026】
また昇降装置を回転支柱軸と昇降案内支持筒に分割構成することによって、旋回の中心支持機構と、昇降機構とを夫々専属し、構造の簡単化、作動の確実化および円滑化、さらにロック機構の操作性の向上を図ることができるのである。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明車両用昇降装置の一部切り欠き正面図である。
【図2】同じくその右側面図である。
【図3】同じくその一部切り欠き左側面図である。
【図4】その回転支柱軸の上端を支承する軸受け構造を示す拡大断面図である。
【図5】同じくその回転支柱軸の下端を支承する軸受け構造を示す拡大断面図である。
【図6】座乗部旋回ロック機構を示す側面図である。
【図7】座乗部旋回ロック機構のロックピンと嵌合するディスク単体の正面図である。
【図8】同じくこの発明車両用昇降装置の全体を示す正面図で、仮線は座乗部を車室の外方に迫り出し、昇降する状態を示すものである。
【図9】同じく側面図で座乗部の昇降する状態を示すものである。
【図10】同じく座乗部の旋回する状態を示すものである。
【符号の説明】
1 回転支柱軸
2 車室
2a 天井面
2b 床面
3 上部軸受
4 下部軸受
5 上端軸部
6 下端軸部
7 ロックピン
8 車内位置ロック孔
9 車外位置ロック孔
10 ディスク
11 スラストボールベアリング
12 座乗部
13 自在接手
14 オイルパイプ
15 ブラケット
16 ブラケット
17 昇降案内支持筒
17a 前面内壁面
17b 後面内壁面
17c 左側面内壁面
17d 右側面内壁面
18 上部プーリー
19 上部プーリー
20 引っ張り動力発生用オイルシリンダー
20a 支軸
21 ピストンロッド
22 軸受部
23 下部プーリー
24 延長部
25 ワイヤー連結軸
26 オイルパイプ接手
27 開孔
28 オイルパイプ接手
29 パイプ
30 案内孔
30a 縦向き孔縁
30b 縦向き孔縁
32 ワイヤー
33 上部前面支承輪
34 下部後面支承輪
35 上部側面支承輪
36 下部側面支承輪
37 昇降体
38 昇降フレーム
39 操作機構
40 ロックピン軸受板
41 軸受孔
42 拡張スプリング
43 支枠
43a 上部内面
43b 下部内面
44 座金
45 ピン
46 下部枢軸
47 下部ハンドル
48 下部連杆
49 上部枢軸
50 上部ハンドル
51 上部連杆
52 車室出入口[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
BACKGROUND OF THE
[0002]
[Prior art]
Conventionally, parallel link type elevating devices have been mainly used in vehicular elevating devices, such as buses, where the floor of a vehicle compartment is relatively high from the ground and a large elevating stroke is required.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
As described in the related art, the floor of the passenger compartment is relatively high from the ground, such as a bus, and in a vehicle elevating device that requires a large elevating stroke, a parallel link type elevating device is mainly used. However, the platform protruded greatly to the side of the vehicle, making it difficult to secure a place for ascending and descending.
[0004]
In particular, if the user turns the seat out of the vehicle and goes up and down to get on and off, the turning mechanism and the elevating and lowering support mechanism become complicated and costly, and smooth operation cannot be expected. The purpose of the present invention is to solve the above-mentioned drawbacks.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
The upper and lower ends of the vehicle are supported in the vehicle cabin to rotatably support the rotating support shaft, and a vertically movable guide support cylinder is vertically supported integrally by a bracket on the rotary support shaft, and is rotatably provided together. Inside, an elevating body for supporting an elevating frame to which a seating portion is attached is provided so as to be able to ascend and descend along an inner wall surface, and is provided so as to be able to ascend and descend in relation to a power mechanism built in an elevating guide support cylinder. A lock pin is provided at the lower end of the support shaft so as to move up and down, and a lock hole corresponding to the lock pin and a concentric circle is provided so that the seating portion can be engaged between the inside position and the outside position by turning around the rotation support shaft. In the rotating / elevating device of the seating portion of the fixedly arranged vehicle elevating device , the power mechanism installed inside the lower half of the elevating guide support tube generates an elongated pulling power occupying the center of the elevating guide support tube. Oil cylinder for , The lower end of which is pivotally supported by a support shaft, the piston rod protrudes from the oil cylinder for power generation, a bearing is provided at the tip of the piston rod, the lower pulley is mounted on the shaft, and further extended upward. A wire connecting shaft is provided on the extended portion, and an upper pulley is parallel-supported inside the upper portion of the elevating guide support tube. One end of the wire is connected to a wire connecting shaft provided on the extending portion of the piston rod, and To the upper pulley, lower it to the lower pulley, pull it up, hang it on the upper pulley, then lower it again, pull it out of the guide hole and lift it up and down on the elevating body A rotating / raising / lowering device for a seating part in a vehicular lifting / lowering device characterized by being connected to a frame .
[0006]
The elevating guide support tube has a guide hole having a vertical hole edge parallel to each other on an outer peripheral surface, and the power mechanism, the lower pulley and other related mechanisms are provided on a front inner wall surface on both sides of the vertical hole edge. An upper front bearing wheel that contacts and avoids the upper side, and the power mechanism, a lower rear bearing wheel that also contacts the lower inner wall surface avoiding the lower pulley and other related mechanisms on the opposite rear inner wall surface, and the power mechanism, Avoid the lower pulley and other related mechanisms, and place the upper side bearing wheel, which is arranged behind the upper front bearing wheel and in contact with the left and right side inner wall surfaces at a 90 degree discrepancy, upward, similarly to the power mechanism, the lower pulley and other It is also possible to dispose an elevating body which is disposed in front of the lower rear bearing wheel and avoids the related mechanism and has a lower side bearing wheel which is in contact with the left and right side inner wall surfaces on the lower side at a 90 ° discrepancy .
[0007]
The operation mechanism related to the lock pin is such that a lock pin bearing plate is attached to the lower end of the rotating support shaft, and the lock pin is slidably inserted up and down into a bearing hole provided in the bearing plate, and is extended to the upper surface of the bearing plate. A spring may be provided so that the lock pin is constantly urged downward to descend and engage with the lock position inside the vehicle and the lock position outside the disk .
[0008]
The handle operation mechanism associated with the lock pin, a lower handle is pivotally supported on a lower pivot provided on the lower periphery of the lifting guide support tube, and connected to the upper end of the lock pin via a lower connecting rod, and the lower handle, An upper handle pivotally supported by an upper pivot provided on the outer periphery of an intermediate portion of the lifting guide support rectangular tube may be connected by an upper connecting rod .
[0009]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
The upper and lower ends of the vehicle are supported in the vehicle cabin to rotatably support the rotating support shaft, and a vertically movable guide support cylinder is vertically supported integrally by a bracket on the rotary support shaft, and is rotatably provided together. Inside, an elevating body for supporting an elevating frame to which a seating portion is attached is provided so as to be able to ascend and descend along an inner wall surface, and is provided so as to be able to ascend and descend in relation to a power mechanism built in an elevating guide support cylinder. A lock pin is provided at the lower end of the support shaft so as to move up and down, and a lock hole corresponding to the lock pin and a concentric circle is provided so that the seating portion can be engaged between the inside position and the outside position by turning around the rotation support shaft. In the rotating / elevating device of the seating portion of the fixedly disposed vehicle elevating device, the power mechanism installed inside the lower half of the elevating guide support tube has an elongated pulling power occupying the center of the elevating guide support tube. Oil Syringe for generation The piston is projected from the oil cylinder for generating power, a bearing is provided at the tip of the piston rod, and the lower pulley is suspended, and A wire connecting shaft is provided in the extension part extended to the upper part, and an upper pulley is parallelly supported inside the upper part of the lifting guide support cylinder, and one end of the wire is connected to the wire connecting shaft provided in the extending part of the piston rod. Then, pull it up and hang it on the upper pulley, drop it down and hang it on the lower pulley, pull it up and hang it on the upper pulley, then lower it again and pull it out of the guide hole outward to the elevating body The lifting guide support tube is connected to a supported lifting frame, and the lifting guide support tube has a guide hole having a vertical hole edge parallel to each other on an outer peripheral surface, and a front surface on both sides of the vertical hole edge. An upper front bearing wheel that contacts the wall surface avoiding the power mechanism, the lower pulley and other related mechanisms upward, and a lower part that similarly contacts the rear inner wall surface avoiding the power mechanism, the lower pulley and other related mechanisms. A rear bearing wheel is provided on the lower side, and the upper side bearing wheel which is disposed behind the upper front bearing wheel and avoids the power mechanism, the lower pulley and other related mechanisms and is in contact with the left and right side inner wall surfaces by 90 degrees inconsistency is provided. On the upper side, also having a lower side bearing wheel which is disposed in front of the lower rear bearing wheel, avoiding the power mechanism, the lower pulley and other related mechanisms, and is in contact with the left and right side inner wall surfaces at a 90-degree discrepancy, has a lower side. An operating mechanism related to the lock pin is provided with a lock pin bearing plate attached to the lower end of the rotating support shaft, and the lock pin is vertically inserted into a bearing hole provided in the bearing plate. And slidably inserted into the disk, and an expansion spring is provided on the upper surface of the bearing plate so that the lock pin is constantly urged downward to descend to engage with the disk internal position lock hole and the vehicle external position lock hole. A handle operation mechanism associated with the lock pin, a lower handle pivotally supported on a lower pivot provided on the lower periphery of the lifting guide support cylinder, and connected to an upper end of the lock pin via a lower connecting rod; A pivoting / raising / lowering device for a seating portion in a vehicular lifting / lowering device in which a handle and an upper handle pivotally supported by an upper pivot provided at an outer periphery of an intermediate portion of the lifting / lowering guide support square tube are connected by an upper connecting rod .
[0010]
【Example】
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings as an example of the embodiment.
[0011]
More specifically, as shown in FIG. 5, the
[0012]
[0013]
[0014]
Inside the lower half of the elevating
[0015]
An
[0016]
As shown in FIGS. 1 and 3, the elevation
[0017]
One end of the
[0018]
As shown in FIG. 6, the
[0019]
The
[0020]
A
[0021]
Since the present invention is configured as described above, in a state where the
[0022]
Next, in order to extend the
[0023]
Conversely, when the passenger gets into the
[0024]
The embodiments of the present invention lifting device, a case of installing the second half of the bus nearest Ri cabin, can be installed in a general front entrance, turning the vehicle exterior through the entrance to Zajo portion It is possible to move, lock the elevating guide support tube at that position, move up and down the seating portion, and get on or off the vehicle while sitting down on the seat directly from the road surface.
[0025]
【The invention's effect】
The present invention lifting device, because so above, the elevating floor of the passenger compartment as the bus is relatively high from the ground, be required increase the lifting stroke to支架the Zajo portion lift draft the support tube By disposing the body and guiding up and down, a large stroke can be obtained, and the whole can be constructed more compactly than a conventional parallel link type elevating device.
[0026]
By dividing constituting the lifting device to the rotating strut shaft and lift draft within support tube also includes a central support mechanism of the pivot, and a lifting mechanism respectively and exclusively, simple in structure, reliable reduction and facilitation of operation, further locking The operability of the mechanism can be improved.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partially cutaway front view of a vehicle elevating device according to the present invention.
FIG. 2 is a right side view of the same.
FIG. 3 is a left side view with a partially cutaway thereof.
FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view showing a bearing structure for supporting the upper end of the rotating support shaft.
FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view showing a bearing structure for supporting a lower end of the rotary support shaft.
FIG. 6 is a side view showing a seating section turning lock mechanism.
FIG. 7 is a front view of a single disk fitted with a lock pin of the seat-part turning lock mechanism;
FIG. 8 is a front view showing the whole of the vehicle elevating device according to the present invention, in which a temporary line protrudes the seating portion to the outside of the cabin and moves up and down.
FIG. 9 is a side view showing a state in which the seating portion moves up and down.
FIG. 10 also shows a state in which the seat portion turns.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF
30b
43a Upper inner surface
43b Lower
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