JP3538979B2 - 同期噛合装置 - Google Patents
同期噛合装置Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16D2023/0662—Details relating to special geometry of arrangements of teeth
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両の変速機におけ
る同期噛合装置、特にハブスリーブのスプライン歯（以
下、ここではスプライン歯を単に歯と呼ぶことにする）
が、互いに回転制限される同期環の歯と、調整環の歯
と、ドグ歯車の歯とに順に噛み合うようにし、引きずり
トルクが生じても円滑な同期動作を実現する同期噛合装
置に関するものである。
る同期噛合装置、特にハブスリーブのスプライン歯（以
下、ここではスプライン歯を単に歯と呼ぶことにする）
が、互いに回転制限される同期環の歯と、調整環の歯
と、ドグ歯車の歯とに順に噛み合うようにし、引きずり
トルクが生じても円滑な同期動作を実現する同期噛合装
置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の同期噛合装置では、ハブスリーブ
の歯が同期環の歯を通過すると、同期環と円錐軸部との
摩擦トルクが解放されるために、ハブスリーブの歯がド
グ歯車の歯に噛み合うまでの間に、引きずりトルクによ
りドグ歯車の歯に対するハブスリーブの歯の並びが変化
し、両者の円滑な噛合いが妨げられることがある。
の歯が同期環の歯を通過すると、同期環と円錐軸部との
摩擦トルクが解放されるために、ハブスリーブの歯がド
グ歯車の歯に噛み合うまでの間に、引きずりトルクによ
りドグ歯車の歯に対するハブスリーブの歯の並びが変化
し、両者の円滑な噛合いが妨げられることがある。
【０００３】上述の問題を解決するものとして、特開平
5-118346号公報には同期環とドグ歯車との間に、ドグ歯
車と同様の中間歯車を僅かに遊転可能にスプライン支持
し、周方向の間隙にゴムなどの弾性体を介装している。
5-118346号公報には同期環とドグ歯車との間に、ドグ歯
車と同様の中間歯車を僅かに遊転可能にスプライン支持
し、周方向の間隙にゴムなどの弾性体を介装している。
【０００４】上述の同期噛合装置によれば、中間歯車の
歯が弾性体によりドグ歯車の歯よりも１／４ピツチほど
偏倚されており、ハブスリーブの歯が中間歯車の歯に接
すると弾性体が撓み、ハブスリーブの歯がドグ歯車の歯
と並ぶ位置へ回転変位し、ハブスリーブの円滑な同期動
作を助ける。しかし、上述の同期噛合装置では、中間歯
車の歯がドグ歯車の歯と並ぶ位置を超えないように、弾
性体の撓み量を規制するものはないから、引きずりトル
クが大きいと、ハブスリーブの歯がドグ歯車の歯に衝突
する恐れがある。
歯が弾性体によりドグ歯車の歯よりも１／４ピツチほど
偏倚されており、ハブスリーブの歯が中間歯車の歯に接
すると弾性体が撓み、ハブスリーブの歯がドグ歯車の歯
と並ぶ位置へ回転変位し、ハブスリーブの円滑な同期動
作を助ける。しかし、上述の同期噛合装置では、中間歯
車の歯がドグ歯車の歯と並ぶ位置を超えないように、弾
性体の撓み量を規制するものはないから、引きずりトル
クが大きいと、ハブスリーブの歯がドグ歯車の歯に衝突
する恐れがある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は上述の
問題に鑑み、ハブスリーブと同期環の噛合い完了後に、
同期環に引きずりトルクが働いても、ハブスリーブとド
グ歯車にずれが生じず、両者が円滑に噛み合うようにし
た、同期噛合装置を提供することにある。
問題に鑑み、ハブスリーブと同期環の噛合い完了後に、
同期環に引きずりトルクが働いても、ハブスリーブとド
グ歯車にずれが生じず、両者が円滑に噛み合うようにし
た、同期噛合装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の構成は回転軸にスプライン嵌合したハブス
リーブに軸方向移動可能のキーを弾性係合し、回転軸に
遊転可能に支持した変速歯車に円錐軸部と真直ぐな軸部
とドグ歯車を形成し、円錐軸部に同期環を、真直ぐな軸
部に調整環をそれぞれ遊転可能に嵌合し、同期環と調整
環の間に軸方向のばね力を及ぼす環状の板ばねを挟み、
同期環の端壁に設けた切欠に前記キーを周方向間隙を存
して係合し、調整環の端壁に設けた切欠にドグ歯車の端
壁から突出する突起を周方向間隙を存して係合した同期
噛合装置において、前記同期環と調整環とドグ歯車にハ
ブスリーブのスプラインの歯と噛み合う歯をそれぞれ備
え、各歯の端部に斜面を形成し、前記ハブスリーブのス
プラインは長い歯と短い歯を周方向に交互に備え、ハブ
スリーブが同期環と噛合い完了しない内に調整環が回動
され、調整環の切欠の側壁がドグ歯車の突起に当り、か
つハブスリーブの長い歯の端部斜面が調整環の歯の端部
斜面に部分的に面接触し、ハブスリーブが調整環を通過
する時、ハブスリーブの長い歯の端部斜面がドグ歯車の
歯の端部斜面に面接触するようにしたものである。
に、本発明の構成は回転軸にスプライン嵌合したハブス
リーブに軸方向移動可能のキーを弾性係合し、回転軸に
遊転可能に支持した変速歯車に円錐軸部と真直ぐな軸部
とドグ歯車を形成し、円錐軸部に同期環を、真直ぐな軸
部に調整環をそれぞれ遊転可能に嵌合し、同期環と調整
環の間に軸方向のばね力を及ぼす環状の板ばねを挟み、
同期環の端壁に設けた切欠に前記キーを周方向間隙を存
して係合し、調整環の端壁に設けた切欠にドグ歯車の端
壁から突出する突起を周方向間隙を存して係合した同期
噛合装置において、前記同期環と調整環とドグ歯車にハ
ブスリーブのスプラインの歯と噛み合う歯をそれぞれ備
え、各歯の端部に斜面を形成し、前記ハブスリーブのス
プラインは長い歯と短い歯を周方向に交互に備え、ハブ
スリーブが同期環と噛合い完了しない内に調整環が回動
され、調整環の切欠の側壁がドグ歯車の突起に当り、か
つハブスリーブの長い歯の端部斜面が調整環の歯の端部
斜面に部分的に面接触し、ハブスリーブが調整環を通過
する時、ハブスリーブの長い歯の端部斜面がドグ歯車の
歯の端部斜面に面接触するようにしたものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】ハブスリーブと同期環の噛合いが
完了しない内に、板ばねからなる摩擦板により調整環が
回転され、調整環の切欠がドグ歯車の突起に当つて停止
する。この時、同期環の円錐孔と変速歯車の円錐軸部と
の摩擦係合力が解除されるが、同期環に引きずりトルク
が働いても、ハブスリーブと調整環とのずれが生じず、
ハブスリーブの歯の端部斜面が、調整環の歯の端部斜面
に部分的に面接触し、両者の円滑な噛合いを誘導する。
完了しない内に、板ばねからなる摩擦板により調整環が
回転され、調整環の切欠がドグ歯車の突起に当つて停止
する。この時、同期環の円錐孔と変速歯車の円錐軸部と
の摩擦係合力が解除されるが、同期環に引きずりトルク
が働いても、ハブスリーブと調整環とのずれが生じず、
ハブスリーブの歯の端部斜面が、調整環の歯の端部斜面
に部分的に面接触し、両者の円滑な噛合いを誘導する。
【０００８】ハブスリーブと調整環の噛合いが完了する
までに、調整環が僅かに相対逆転され、調整環の歯の端
部斜面がドグ歯車の端部斜面に面接触し、両者の円滑な
噛合いを誘導する。
までに、調整環が僅かに相対逆転され、調整環の歯の端
部斜面がドグ歯車の端部斜面に面接触し、両者の円滑な
噛合いを誘導する。
【０００９】
【実施例】図１は本発明による同期噛合装置の要部を示
す側面断面図、図２は同要部の展開平面図である。同期
噛合装置は回転軸４４に結合した公知のスプラインハブ
に、長短２種の歯２ｂ，２ａを有するハブスリーブ２が
嵌合される一方、回転軸４４に軸受４５により遊転可能
に支持した変速歯車４３のボス部４０に、円錐軸部４２
と真直ぐな軸部４２ａとドグ歯車３１とが一体に形成さ
れる。歯２ａ，２ｂは後述する端部斜面（チヤンハ）の
分だけ長さが異なり、周方向に等間隔にかつ交互に配列
される。
す側面断面図、図２は同要部の展開平面図である。同期
噛合装置は回転軸４４に結合した公知のスプラインハブ
に、長短２種の歯２ｂ，２ａを有するハブスリーブ２が
嵌合される一方、回転軸４４に軸受４５により遊転可能
に支持した変速歯車４３のボス部４０に、円錐軸部４２
と真直ぐな軸部４２ａとドグ歯車３１とが一体に形成さ
れる。歯２ａ，２ｂは後述する端部斜面（チヤンハ）の
分だけ長さが異なり、周方向に等間隔にかつ交互に配列
される。
【００１０】円錐軸部４２に円錐孔１４を有する同期環
１２が遊転可能に支持され、軸部４２ａに調整環２１が
遊転可能に支持される。ハブスリーブ２の歯２ａ，２ｂ
と噛合い可能の歯１２ａ，１２ｂが同期環１２に、ハブ
スリーブ２の歯２ａ，２ｂと噛合い可能の歯２１ａが調
整環２１に、ハブスリーブ２の歯２ａ，２ｂと噛合い可
能の歯３１ａがドグ歯車３１にそれぞれ形成される。ハ
ブスリーブ２の歯２ａ，２ｂと、調整環２１の歯２１ａ
と、ドグ歯車３１の歯３１ａは、各端部に公知の１対の
楔状の斜面（チヤンハ）を形成される。実際には、各歯
１２ａ，２１ａの完全な形状をなす部分（斜面のない部
分）の長さは非常に短くなつている。
１２が遊転可能に支持され、軸部４２ａに調整環２１が
遊転可能に支持される。ハブスリーブ２の歯２ａ，２ｂ
と噛合い可能の歯１２ａ，１２ｂが同期環１２に、ハブ
スリーブ２の歯２ａ，２ｂと噛合い可能の歯２１ａが調
整環２１に、ハブスリーブ２の歯２ａ，２ｂと噛合い可
能の歯３１ａがドグ歯車３１にそれぞれ形成される。ハ
ブスリーブ２の歯２ａ，２ｂと、調整環２１の歯２１ａ
と、ドグ歯車３１の歯３１ａは、各端部に公知の１対の
楔状の斜面（チヤンハ）を形成される。実際には、各歯
１２ａ，２１ａの完全な形状をなす部分（斜面のない部
分）の長さは非常に短くなつている。
【００１１】同期環１２の歯１２ａ，１２ｂは歯幅（周
方向の寸法）が歯２ａ，２ｂの幅の半分であり、楔状の
斜面は片面だけである。つまり、同期環１２の歯１２
ａ，１２ｂの歯幅はハブスリーブ２の歯２ａ，２ｂの歯
幅の半分であつて、歯１２ａ，１２ｂの端部斜面の向き
が周方向に交互に異なるように配列され、端部斜面が互
いに向きあつている歯１２ａ，１２ｂの間の隙間はハブ
スリーブ２の歯２ａ，２ｂの歯幅と等しく、端部斜面が
互いに向きあつていない歯１２ａ，１２ｂの間の隙間は
ハブスリーブ２の歯２ａ，２ｂの歯幅の２倍または２倍
に近い。ここで、歯幅とは歯車のピツチサークルに相当
する部分での寸法をいう。
方向の寸法）が歯２ａ，２ｂの幅の半分であり、楔状の
斜面は片面だけである。つまり、同期環１２の歯１２
ａ，１２ｂの歯幅はハブスリーブ２の歯２ａ，２ｂの歯
幅の半分であつて、歯１２ａ，１２ｂの端部斜面の向き
が周方向に交互に異なるように配列され、端部斜面が互
いに向きあつている歯１２ａ，１２ｂの間の隙間はハブ
スリーブ２の歯２ａ，２ｂの歯幅と等しく、端部斜面が
互いに向きあつていない歯１２ａ，１２ｂの間の隙間は
ハブスリーブ２の歯２ａ，２ｂの歯幅の２倍または２倍
に近い。ここで、歯幅とは歯車のピツチサークルに相当
する部分での寸法をいう。
【００１２】ハブスリーブ２の歯２ａまたは歯２ｂの軸
方向中央部に形成した溝３に、図示してないクラツチハ
ブのキー溝に軸方向摺動可能に支持したキー４の中央部
の突起４ａが弾性係合される。歯２ａの溝３とキー４の
突起４ａとの係合は、切り欠かれた左右１対の環状の線
ばね５の拡開力により維持される。キー４は同期環１２
の端壁に形成した切欠１３に係合可能であり、キー４と
切欠１３との間には適当な周方向の隙間s1（図２）が備
えられる。しかし、ハブスリーブ２の回転が常にキー４
を介して同期環１２へ伝達されるようにしてもよい。
方向中央部に形成した溝３に、図示してないクラツチハ
ブのキー溝に軸方向摺動可能に支持したキー４の中央部
の突起４ａが弾性係合される。歯２ａの溝３とキー４の
突起４ａとの係合は、切り欠かれた左右１対の環状の線
ばね５の拡開力により維持される。キー４は同期環１２
の端壁に形成した切欠１３に係合可能であり、キー４と
切欠１３との間には適当な周方向の隙間s1（図２）が備
えられる。しかし、ハブスリーブ２の回転が常にキー４
を介して同期環１２へ伝達されるようにしてもよい。
【００１３】同期環１２の端壁と調整環２１の端壁との
間に、波形に湾曲されかつ環状をなす（ただし、切欠を
有する）板ばね１６が介装され、同期環１２が図１にお
いて右方へ押されると、板ばね１６は同期環１２の回転
を調整環２１へ伝達する。調整環２１の端壁に形成した
切欠２２に、ドグ歯車３１の端壁から突出する突起３２
（図２）が係合される。突起３２と切欠２２との間に
は、適当な周方向の隙間s1が備えられる。
間に、波形に湾曲されかつ環状をなす（ただし、切欠を
有する）板ばね１６が介装され、同期環１２が図１にお
いて右方へ押されると、板ばね１６は同期環１２の回転
を調整環２１へ伝達する。調整環２１の端壁に形成した
切欠２２に、ドグ歯車３１の端壁から突出する突起３２
（図２）が係合される。突起３２と切欠２２との間に
は、適当な周方向の隙間s1が備えられる。
【００１４】次に、本発明による同期噛合装置の作動に
ついて説明する。ハブスリーブ２が図１に示す中立位置
にある時、ハブスリーブ２は回転軸４４と一体的に図２
の矢印ｘ方向へ回転し、キー４は同期環１２の切欠１３
の側壁に当り、同期環１２を同方向へ回転する。
ついて説明する。ハブスリーブ２が図１に示す中立位置
にある時、ハブスリーブ２は回転軸４４と一体的に図２
の矢印ｘ方向へ回転し、キー４は同期環１２の切欠１３
の側壁に当り、同期環１２を同方向へ回転する。
【００１５】回転軸４４の回転を変速歯車４３へ伝達す
るために、ハブスリーブ２を右方へ押し続けると、次の
ような動作経過を経てハブスリーブ２がドグ歯車３１に
噛み合う。図２に示すように、まず、キー４により同期
環１２が右方へ押され、矢印ｘ方向へ回転するハブスリ
ーブ２の長い歯２ｂが同期環１２の歯１２ａと歯１２ｂ
の間の広い隙間へ入り、次いで、短い歯２ａが歯１２ａ
と並び、歯２ａの端部斜面が歯１２ｂの端部斜面に全面
的に面接触する。引き続き、ハブスリーブ２により同期
環１２が右方へ押されると、同期環１２の円錐孔１４が
円錐軸部４２に摩擦係合する。
るために、ハブスリーブ２を右方へ押し続けると、次の
ような動作経過を経てハブスリーブ２がドグ歯車３１に
噛み合う。図２に示すように、まず、キー４により同期
環１２が右方へ押され、矢印ｘ方向へ回転するハブスリ
ーブ２の長い歯２ｂが同期環１２の歯１２ａと歯１２ｂ
の間の広い隙間へ入り、次いで、短い歯２ａが歯１２ａ
と並び、歯２ａの端部斜面が歯１２ｂの端部斜面に全面
的に面接触する。引き続き、ハブスリーブ２により同期
環１２が右方へ押されると、同期環１２の円錐孔１４が
円錐軸部４２に摩擦係合する。
【００１６】同期環１２が円錐軸部４２に摩擦係合する
と、キー４は同期環１２により右方移動を阻止され、キ
ー４は環状の線ばね５の力に抗して、ハブスリーブ２の
溝３から径内方へ引退する。キー４が引退すると、ハブ
スリーブ２はキー４の突起４ａを乗り越えて右方へ進
む。
と、キー４は同期環１２により右方移動を阻止され、キ
ー４は環状の線ばね５の力に抗して、ハブスリーブ２の
溝３から径内方へ引退する。キー４が引退すると、ハブ
スリーブ２はキー４の突起４ａを乗り越えて右方へ進
む。
【００１７】一方、ハブスリーブ２と同期環１２との回
転差動が間隙ｓ1 の範囲で生じる間に、ハブスリーブ２
の短い歯２ａの端部斜面が、同期環１２の歯１２ａの端
部斜面に沿つて滑る。この時、同期環１２がハブスリー
ブ２により直接右方へ押され、板ばね１６を介し調整環
２１に摩擦トルクを及ぼす。
転差動が間隙ｓ1 の範囲で生じる間に、ハブスリーブ２
の短い歯２ａの端部斜面が、同期環１２の歯１２ａの端
部斜面に沿つて滑る。この時、同期環１２がハブスリー
ブ２により直接右方へ押され、板ばね１６を介し調整環
２１に摩擦トルクを及ぼす。
【００１８】図３に示すように、板ばね１６の摩擦トル
クにより調整環２１が矢印ｘ方向へ回転されると、調整
環２１の切欠２２の側壁がドグ歯車３１の突起３２に当
り、ハブスリーブ２の長い歯２ｂが調整環２１の歯２１
ａの端部斜面に面接触する。やがて、図４に示すよう
に、ハブスリーブ２の短い歯２ａが同期環１２の歯１２
ａと歯１２ｂの間の狭い隙間へ入り、同時にハブスリー
ブ２の長い歯２ｂの端部斜面が、調整環２１の歯２１ａ
の端部斜面に沿つて滑る。
クにより調整環２１が矢印ｘ方向へ回転されると、調整
環２１の切欠２２の側壁がドグ歯車３１の突起３２に当
り、ハブスリーブ２の長い歯２ｂが調整環２１の歯２１
ａの端部斜面に面接触する。やがて、図４に示すよう
に、ハブスリーブ２の短い歯２ａが同期環１２の歯１２
ａと歯１２ｂの間の狭い隙間へ入り、同時にハブスリー
ブ２の長い歯２ｂの端部斜面が、調整環２１の歯２１ａ
の端部斜面に沿つて滑る。
【００１９】図５に示すように、ハブスリーブ２の移動
と、ハブスリーブ２と調整環２１の回転差動とに伴い、
ハブスリーブ２の長い歯２ｂが調整環２１の歯２１ａと
歯２１ａの間へ入ると、調整環２１の切欠２２の側壁が
ドグ歯車３１の突起３２に当る。この時、ハブスリーブ
２の長い歯２ｂの端部斜面が、ドグ歯車３１の歯３１ａ
の端部斜面に面接触する。調整環２１の切欠２２とドグ
歯車３１の突起３２とは、両者の回転位相を歯２ａ，２
ｂの１／４ピツチに位置決めする。
と、ハブスリーブ２と調整環２１の回転差動とに伴い、
ハブスリーブ２の長い歯２ｂが調整環２１の歯２１ａと
歯２１ａの間へ入ると、調整環２１の切欠２２の側壁が
ドグ歯車３１の突起３２に当る。この時、ハブスリーブ
２の長い歯２ｂの端部斜面が、ドグ歯車３１の歯３１ａ
の端部斜面に面接触する。調整環２１の切欠２２とドグ
歯車３１の突起３２とは、両者の回転位相を歯２ａ，２
ｂの１／４ピツチに位置決めする。
【００２０】図６に示すように、ハブスリーブ２の移動
と、ハブスリーブ２とドグ歯車３１の回転差動とに伴
い、ハブスリーブ２の長い歯２ｂの端部斜面が、ドグ歯
車３１の歯３１ａの端部斜面に沿つて滑り、歯２ｂが歯
３１ａと歯３１ａの間へ噛み合う。この間にハブスリー
ブ２の短い歯２ａが調整環２１の歯２１ａと歯２１ａの
間へ入り、さらにドグ歯車３１の歯３１ａと歯３１ａの
間へ噛み合う。こうして、ハブスリーブ２がドグ歯車３
１に直接噛み合い、回転軸４４の回転がハブスリーブ２
を経て変速歯車４３へ伝達される。
と、ハブスリーブ２とドグ歯車３１の回転差動とに伴
い、ハブスリーブ２の長い歯２ｂの端部斜面が、ドグ歯
車３１の歯３１ａの端部斜面に沿つて滑り、歯２ｂが歯
３１ａと歯３１ａの間へ噛み合う。この間にハブスリー
ブ２の短い歯２ａが調整環２１の歯２１ａと歯２１ａの
間へ入り、さらにドグ歯車３１の歯３１ａと歯３１ａの
間へ噛み合う。こうして、ハブスリーブ２がドグ歯車３
１に直接噛み合い、回転軸４４の回転がハブスリーブ２
を経て変速歯車４３へ伝達される。
【００２１】従来の同期噛合装置では、ハブスリーブ２
の歯２ａが同期環１２の歯１２ａに完全に噛み合うと、
同期環１２と円錐軸部４２の摩擦係合力が解放され、ハ
ブスリーブ２とドグ歯車３１の歯並びに大きなずれが生
じやすい。しかし、本発明では、ハブスリーブ２の長い
歯２ｂが同期環１２の歯１２ａ，１２ｂの間へ進むと、
短い歯２ａが歯１２ａと滑りながら歯１２ａ，１２ｂの
間へ噛み合う。長い歯２が完全に噛み合うと同時に、ハ
ブスリーブ２の長い歯２ｂが調整環２１の歯２１ａに部
分的に噛み合い、この時、調整環２１とドグ歯車３１と
の回転差動を隙間ｓ1 の範囲に制限することから、つま
り、両者の回転位相を歯２ａ，２ｂの１／４ピツチに位
置決めすることから、ハブスリーブ２とドグ歯車３１の
歯並びに大きなずれがなく、ハブスリーブ２と同期環１
２との同期動作後の円滑な噛合いが得られる。
の歯２ａが同期環１２の歯１２ａに完全に噛み合うと、
同期環１２と円錐軸部４２の摩擦係合力が解放され、ハ
ブスリーブ２とドグ歯車３１の歯並びに大きなずれが生
じやすい。しかし、本発明では、ハブスリーブ２の長い
歯２ｂが同期環１２の歯１２ａ，１２ｂの間へ進むと、
短い歯２ａが歯１２ａと滑りながら歯１２ａ，１２ｂの
間へ噛み合う。長い歯２が完全に噛み合うと同時に、ハ
ブスリーブ２の長い歯２ｂが調整環２１の歯２１ａに部
分的に噛み合い、この時、調整環２１とドグ歯車３１と
の回転差動を隙間ｓ1 の範囲に制限することから、つま
り、両者の回転位相を歯２ａ，２ｂの１／４ピツチに位
置決めすることから、ハブスリーブ２とドグ歯車３１の
歯並びに大きなずれがなく、ハブスリーブ２と同期環１
２との同期動作後の円滑な噛合いが得られる。
【００２２】
【発明の効果】本発明は上述のように、ハブスリーブが
同期環を通過する時、同期環と円錐軸部の摩擦係合力が
解放されても、同期環の回転が板ばねからなる滑り摩擦
板を介して調整環へ伝達され、調整環の切欠とドグ歯車
の突起との係合により、調整環とドグ歯車との回転差動
が規制されるので、ハブスリーブは調整環を通過する
と、ドグ歯車に無理なく噛み合うことになり、衝撃が少
ない円滑な同期噛合い動作が得られる。
同期環を通過する時、同期環と円錐軸部の摩擦係合力が
解放されても、同期環の回転が板ばねからなる滑り摩擦
板を介して調整環へ伝達され、調整環の切欠とドグ歯車
の突起との係合により、調整環とドグ歯車との回転差動
が規制されるので、ハブスリーブは調整環を通過する
と、ドグ歯車に無理なく噛み合うことになり、衝撃が少
ない円滑な同期噛合い動作が得られる。
【図１】本発明に係る同期噛合装置の側面断面図であ
る。
る。
【図２】同期噛合装置の動作を表す展開平面図である。
【図３】同期噛合装置の動作を表す展開平面図である。
【図４】同期噛合装置の動作を表す展開平面図である。
【図５】同期噛合装置の動作を表す展開平面図である。
【図６】同期噛合装置の動作を表す展開平面図である。
２：ハブスリーブ ２ａ：歯 ３：溝 ４：キー ５：
線ばね １２：同期環 １２ａ：歯 １３：切欠 １４：円錐孔 １６：板ばね
２１：調整環 ２１ａ：歯 ２２：切欠 ３１：ドグ
歯車 ３１ａ：歯 ３２：突起 ４２：円錐軸部 ４２：軸部 ４３：変速歯車 ４４：回転軸
線ばね １２：同期環 １２ａ：歯 １３：切欠 １４：円錐孔 １６：板ばね
２１：調整環 ２１ａ：歯 ２２：切欠 ３１：ドグ
歯車 ３１ａ：歯 ３２：突起 ４２：円錐軸部 ４２：軸部 ４３：変速歯車 ４４：回転軸
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(56)参考文献 特開 平６−173971（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−58344（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−118346（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−277324（ＪＰ，Ａ)
実開 昭61−29137（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭53−130354（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭52−37136（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16D 11/00 - 23/14
Claims (2)
- 【請求項１】回転軸にスプライン嵌合したハブスリーブ
に軸方向移動可能のキーを弾性係合し、回転軸に遊転可
能に支持した変速歯車に円錐軸部と真直ぐな軸部とドグ
歯車を形成し、円錐軸部に同期環を、真直ぐな軸部に調
整環をそれぞれ遊転可能に嵌合し、同期環と調整環の間
に軸方向のばね力を及ぼす環状の板ばねを挟み、同期環
の端壁に設けた切欠に前記キーを周方向間隙を存して係
合し、調整環の端壁に設けた切欠にドグ歯車の端壁から
突出する突起を周方向間隙を存して係合した同期噛合装
置において、前記同期環と調整環とドグ歯車にハブスリ
ーブのスプラインの歯と噛み合う歯をそれぞれ備え、各
歯の端部に斜面を形成し、前記ハブスリーブのスプライ
ンは長い歯と短い歯を周方向に交互に備え、ハブスリー
ブが同期環と噛合い完了しない内に調整環が回動され、
調整環の切欠の側壁がドグ歯車の突起に当り、かつハブ
スリーブの長い歯の端部斜面が調整環の歯の端部斜面に
部分的に面接触し、ハブスリーブが調整環を通過する
時、ハブスリーブの長い歯の端部斜面がドグ歯車の歯の
端部斜面に面接触することを特徴とする同期噛合装置。 - 【請求項２】前記同期環の歯の歯幅はハブスリーブの歯
の歯幅の半分であつて、歯の端部斜面の向きが周方向に
交互に異なるように配列され、端部斜面が互いに向きあ
つている歯の間の隙間はハブスリーブの歯の歯幅と等し
く、端部斜面が互いに向きあつていない歯の間の隙間は
ハブスリーブの歯の歯幅の２倍である、請求項１に記載
の同期噛合装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19254195A JP3538979B2 (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | 同期噛合装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19254195A JP3538979B2 (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | 同期噛合装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0921429A JPH0921429A (ja) | 1997-01-21 |
| JP3538979B2 true JP3538979B2 (ja) | 2004-06-14 |
Family
ID=16293000
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19254195A Expired - Fee Related JP3538979B2 (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | 同期噛合装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3538979B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180064697A (ko) * | 2016-12-06 | 2018-06-15 | 현대다이모스(주) | 싱크로나이저 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103343785B (zh) * | 2013-07-30 | 2016-03-09 | 上海理工大学 | 一种汽车非对称接合齿同步器 |
| CN111981055B (zh) * | 2020-07-24 | 2021-12-14 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种同步器及变速器 |
-
1995
- 1995-07-05 JP JP19254195A patent/JP3538979B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180064697A (ko) * | 2016-12-06 | 2018-06-15 | 현대다이모스(주) | 싱크로나이저 |
| KR101868702B1 (ko) | 2016-12-06 | 2018-06-18 | 현대다이모스(주) | 싱크로나이저 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0921429A (ja) | 1997-01-21 |
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