JP3534492B2 - 冷間圧延設備のロールシフト装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、被圧延材であるステン
レス鋼帯およびその他の高合金鉄帯などの金属帯を、次
工程で要求される平坦度などの目標形状に冷間圧延する
冷間圧延設備において、単基レバース式冷間圧延機およ
びタンデム式冷間圧延機などの多段冷間圧延機に備えら
れる中間ロールを圧延中に連続的にシフトするための装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】冷間圧延設備には、前工程で粗研磨され
た被圧延材であるステンレス鋼帯やステンレス鋼帯など
の金属帯が単基レバース式冷間圧延機およびタンデム式
冷間圧延機などの多段冷間圧延機によって圧延され、次
工程で連続焼鈍酸洗処理または光輝焼鈍処理された後、
調質圧延され、さらに製品仕様に応じて連続発色処理ま
たは仕上げ研磨処理が行われ、最終工程でテンションレ
ベラによるレベリングまたは裁断装置によって所定長さ
に裁断されて顧客が指定した仕様のコイル製品または板
製品として出荷される。このような最終製品は、顧客の
要求を満たしたものでなければならず、このような要求
は社会生活水準の上昇に伴う高級化および多様化によっ
て厳しくなり、このような要求を満たすためには、複数
の製造工程中で次工程の要求をその前工程で高精度にか
つ確実に達成しなければならない。特に仕上工程である
上述の連続発色処理および仕上研磨処理などを行う精整
工程およびその前工程である調質圧延工程ならびに連続
焼鈍酸洗工程および光輝焼鈍工程では、金属帯の形状を
大きく矯正することを目的としないため、その前工程で
ある冷間圧延工程に大きく依存することになり、そのた
めに冷間圧延工程では高精度の形状制御が望まれてい
る。

【０００３】このような冷間圧延工程を担う冷間圧延設
備には、上述の単基レバース式冷間圧延機およタンデム
式冷間圧延機などの多段冷間圧延機が設けられる。この
多段冷間圧延機として代表的には、レバース式クラスタ
型冷間圧延機である２０段センジミアミルが周知であ
る。この２０段センジミアミルは、被圧延材である金属
帯に当接する上下一対のワークロールと、各ワークロー
ルを支持する上下各２本の第１中間ロールと、第１中間
ロールをそれぞれ支持する上下各３本の第２中間ロール
と、第２中間ロールをそれぞれ支持する上下各４本のバ
ックアップロールとがミルハウジング内に上下対称に配
置される。各バックアップロールは複数の分割ロールを
有し、各分割ロールを個別に偏心させながら第２中間ロ
ールへの接触圧を調整し、これによって各ワークロール
による金属帯へのロールベンダ圧力を幅方向に変化させ
て、熱影響によるクラウン変化や圧延荷重の乱れに対し
て形状修正を行うとともに、上下各一対の第１中間ロー
ルを軸線方向に交互に低速度で往復動させて各ワークロ
ールのロール表面性状の均一化を図り、分割ロールによ
るロールマークの金属帯への転写の防止および金属帯の
平坦度精度の向上が図られている。

【０００４】このような２０段センジミアミルは、ミル
ハウジングの一側方に前記第１中間ロールをシフトさせ
るためのシフト装置が、第２中間ロールの駆動ロールを
所定の圧延速度で回転駆動させるための減速機およびバ
ックアップロールの各分割ロール間で分割ロールを個別
に偏心させるためのサドルを駆動するためのバックアッ
プロールクラウン調整手段とともに設けられている。こ
のシフト装置２は、図１６に部分的に拡大して示される
ように、前記中間ロールの軸線方向一端部に軸継手を介
して連結されるシフト駆動部材１を備える。シフト駆動
部材１は、その軸線３に沿って圧延機に近接する方向Ａ
１および圧延機から離反する方向Ａ２にたとえば２００
ｍｍのシフト幅を２ｍｍ／秒のシフト速度で往復動され
る。このようなシフト駆動部材１には、その軸線３に沿
ってキー溝４が形成され、このキー溝４にはシフト装置
２のハウジング５に複数のボルト６，７によって着脱交
換自在に固定されるキー８の嵌合部９が嵌まり込む。こ
れらのキー溝４とキー８とによって、シフト駆動部材１
の矢符Ａ１，Ａ２方向のシフト変位が案内される。

【０００５】図１７は、図１６の切断面線Ｂ−Ｂから見
た断面図である。前記シフト駆動部材１は、たとえばニ
ッケルクロムモリブデン鋼（略称ＳＮＣＭ）から成り、
またキー８はクロムモリブデン鋼（略称ＳＣＭ）から成
る。キー溝４およびキー８は、前記軸線３に垂直な一平
面内において、２２ｍｍ程度の幅Ｗ１を有するととも
に、前記軸線３を含む仮想鉛直面内で高さＨ１および長
さＬ１にわたってキー８の両側面１１ａ，１１ｂがキー
溝４の相互に対向する内面１２ａ，１２ｂに摺接し、こ
のような状態でシフト駆動部材１の矢符Ａ１，Ａ２方向
の往復変位によって、前記中間ロールが同一方向に往復
変位されながら金属帯の圧延が行われる。

【０００６】冷間圧延設備が複数基の冷間圧延機が圧延
ラインに配置されるタンデム式冷間圧延ラインである場
合は、１パスで冷間圧延が終了するため、金属帯１３は
矢符Ｃで示されるように、シフト駆動部材１、したがっ
て前期中間ロールによって支持される各ワークロールに
関して上流側から下流側に向けて通板される。また前記
冷間圧延設備が単一基の冷間圧延機が圧延ラインに配置
されるレバース式冷間圧延ラインである場合には、矢符
Ｃ１，Ｃ２で示されるように、金属帯１３は各ワークロ
ールに関して上流側から下流側へ、および下流側から上
流側へ複数回、通板される。そのためシフト駆動部材１
の嵌合部９は、キー溝４内で通板方向下流側の内面１２
ａまたは１２ｂに大きな力で押付けられ、この状態でシ
フト駆動部材１が矢符Ａ１，Ａ２方向に往復変位駆動さ
れる。このときシフト駆動部材１は、金属帯１３の圧延
下における張力によって金属帯１３の走行方向に大きな
力で押圧され、走行方向下流側となる側面１１ａの内面
１２ａまたは側面１１ｂの内面１２ｂの接触圧が大きく
なり、このように大きな接触圧で接触する各側面１１
ａ，１１ｂと各内面１２ａ，１２ｂとが損耗する。この
ような損耗に対処するために、前述したように、シフト
駆動部材１をニッケルクロムモリブデン鋼によって形成
し、またキー８をクロムモリブデン鋼によって形成して
いる。すなわちキー８にシフト駆動部材１よりも軟質で
摩耗しやすい材料を用いることによって、キー８を損耗
させ、このキー８を各ボルト６，７によってハウジング
５に着脱交換可能に固定して、その嵌合部９を監視下に
置き、損耗量が大きくなったときあるいは定期的に新た
なキーと交換している。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】このような従来の技術
では、キー８の嵌合部９は連続的な冷間圧延によって激
しく損耗するため、キー８の損耗量が正常に機能し得る
限界に至るまでに新たなキーに交換しなければならな
い。このようなキー８の交換時期に至ったときには、冷
間圧延ライン全体を停止させて、各ボルト６，７を緩め
て損耗したキー８を取外し、新たなキーを正確に位置決
めして、再び各ボルト６，７で締付け固定するという一
連の交換作業を複数のキーについて行わなければなら
ず、生産性が低下してしまうという問題がある。また従
来の技術では、シフト駆動部材１をたとえば２０ｔｏｎ
以上のシフト力でシフト動作させながら、しかも圧延速
度が３０ｍ／分以上という高速で圧延を行う場合には、
前記キー８の嵌合部９の損耗はさらに激しくなり、その
結果、キー８の交換回数が増加してしまい、冷間圧延ラ
インの停止による生産性の低下はより一層大きくなって
しまうという問題が生じる。

【０００８】したがって本発明の目的は、キーの損耗を
可及的に少なくして、そのキーの交換回数を低減し、冷
間圧延ラインの稼働効率を向上して生産性を向上するこ
とができる冷間圧延設備のロールシフト装置を提供する
ことである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、冷間圧延機に
設けられ、軸線方向にシフト可能な中間ロールの軸線方
向一端部と、固定位置に設けられるシフト装置のシフト
駆動部材とが、相互に回転自在にかつ中間ロールのシフ
ト方向の力を伝達可能な軸継手を介して連結され、シフ
ト駆動部材には、その軸線に沿うキー溝が形成され、ハ
ウジングには前記キー溝に嵌まり込むキーが着脱交換可
能に設けられる冷間圧延設備のロールシフト装置におい
て、前記キーは、キー溝に嵌まり込む嵌合部の少なくと
もキー溝内周面に接触する外周面がシフト駆動部材のキ
ー溝内周面よりも摩耗しやすい材料から成ることを特徴
とする冷間圧延設備のロールシフト装置である。 また
本発明は、前記キーの嵌合部は、この嵌合部に連なりか
つハウジングに着脱交換可能に固定される取付部よりも
シフト駆動部材の軸線方向に前後に突出して形成される
ことを特徴とする。 さらに本発明は、前記キーの嵌合
部のシフト駆動部材の軸線方向に沿う中間ロール寄りの
部分は、前記取付部に関して中間ロールと反対側の部分
に比べて、シフト駆動部材の軸線に垂直な方向に長く延
びて形成されることを特徴とする。 さらに本発明は、
前記摩耗しやすい材料は、シフト駆動部材よりも低硬度
のアルミニウム合金またはリン青銅から成ることを特徴
とする。 さらに本発明は、シフト駆動部材のキー溝に
臨む開口端部には、キー溝から外側方に拡がる側部傾斜
面が形成されることを特徴とする。 さらに本発明は、
前記キーの嵌合部のキー溝に沿う長手方向両端部には、
先細状に傾斜した端部傾斜面が形成されることを特徴と
する。 また本発明は、キー溝に嵌合する嵌合部と、こ
の嵌合部に連なる取付部とから成り、嵌合部は取付部の
厚み方向両側面から突出し、かつ取付部の前記キー溝の
延びる方向に垂直な方向に沿う幅よりも嵌合部の幅が狭
く形成され、嵌合部の外周面はキー溝の内周面よりも摩
耗しやすい材料から成り、取付部には長手方向に間隔を
あけて複数のボルト挿通孔が形成されることを特徴とす
る圧延設備のロールシフトのために用いられるキーであ
る。 さらに本発明は、嵌合部のキー溝の延びる方向に
沿う一端部は、前記取付部の長手方向に沿う高さがキー
溝の深さにほぼ等しく形成され、この嵌合部の前記キー
溝の延びる方向に沿う他端部は、前記取付部の長手方向
に沿う高さが前記キー溝の深さよりも大きく形成される
ことを特徴とする。

【００１０】

【作用】本発明に従えば、冷間圧延機の中間ロールの軸
線方向一端部には、軸継手を介してシフト装置のシフト
駆動部材が連結される。シフト駆動部材には、その軸線
に沿ってキー溝が形成され、シフト装置のハウジングに
は前記キー溝に嵌まり込むキーが着脱交換可能に設けら
れる。シフト駆動部材がその軸線方向に往復変位駆動さ
れると、その変位は前記軸継手を介して中間ロールに伝
達され、この中間ロールは軸継手によって前記シフト駆
動部材に対する回転が許容された状態で軸線方向に変位
駆動され、圧延機によって冷間圧延される金属帯の形
状、特に平坦度が次工程で要求される目標値となるよう
に形状制御される。前記キーはキー溝に嵌まり込む嵌合
部を有し、この嵌合部の少なくともキー溝内周面に接触
する外周面は、前記シフト駆動部材のキー溝内周面より
も摩耗しやすい材料によって形成される。これによって
シフト駆動部材が軸線方向にシフトしながら冷間圧延が
行われても、シフト駆動部材のキー溝内周面が損耗する
ことを少なくして、キーの嵌合部の外周面だけを損耗さ
せることができるので、従来のように冷間圧延ライン
を、シフト駆動部材を交換するために長時間にわたって
停止する必要がなくなり、これによって冷間圧延設備の
稼働効率の低下が防がれ、生産性が向上される。またキ
ーの嵌合部だけが大きく損耗して、キー溝の内周面はほ
とんど損耗を生じないので、キーだけを交換すればよ
く、低コストで交換作業を行うことができる。

【００１１】また本発明に従えば、前記キーの嵌合部は
この嵌合部に連なる取付部よりもシフト駆動部材の軸線
方向に前後に突出して形成される。このようにしてキー
の嵌合部の外周面とキー溝の内周面との有効接触面積を
大きくし、シフト駆動部材のシフト動作の安定化を図る
ことができるとともに、嵌合部の外周面とキー溝の内周
面との接触圧を低減して、前記嵌合部の単位面積当たり
の損耗量を少なくし、これによってキーの耐久性を向上
し、損耗による交換回数を少なくすることができる。し
たがって冷間圧延機のキー交換による運転の停止回数あ
るいは停止時間を短くして、稼働効率を向上し、生産性
を向上することができる。

【００１２】さらに本発明に従えば、前記嵌合部の中間
ロール寄りの部分はその反対側の部分に比べてシフト駆
動部材の軸線に垂直な方向、すなわち取付部の延びる方
向に長く延びて形成されるので、金属帯の通板によって
最も押圧力の影響を受けやすい前記嵌合部の取付部より
もシフト駆動部材の軸線方向の前後に突出する各部分の
うち中間ロール寄りの部分を補強される。これによって
第１中間ロールを大きなストロークでかつ大きなシフト
力でシフト動作させることができる。

【００１３】さらに本発明に従えば、前記キーの嵌合部
の外周面を形成する前記キー溝内周面よりも摩耗しやす
い材料は銅アルミニウム合金またはリン青銅が用いられ
る。これらのアルミニウム合金およびリン青銅は商業的
に入手が容易であり、また安価でもあるため、キーの交
換を安価なコストで行うことが可能となる。

【００１４】さらに本発明に従えば、シフト駆動部材の
キー溝に臨む開口端部、すなわちキー溝を挟んで両側で
対向する外周における周方向両端部には、側部傾斜面が
キー溝から外側方に広がって形成される。このような側
部傾斜面をシフト駆動部材のキー溝に臨む開口端部に形
成することによって、冷間圧延時に最も荷重がかかるエ
ッジ部分が存在しないため、キーの嵌合部が前記開口端
部の摺動によって局部的に大きく損耗することを回避す
ることができ、円滑にシフト駆動部材を長期にわたって
継続的にシフトさせることが可能となる。

【００１５】さらに本発明に従えば、前記キーの嵌合部
の長手方向両端部には先細状に傾斜した端部傾斜面が形
成される。このような端部傾斜面を嵌合部に形成するこ
とによって、嵌合部がキー溝内周面を円滑に案内され
る。これによって冷間圧延時に、嵌合部の長手方向両端
部がシフト駆動部材のキー溝内周面に局部的に大きな接
触圧で接触して、そのキー溝内周面が局部的に大きく損
耗することが防がれ、円滑にシフト駆動部材をシフトさ
せることが可能となる。

【００１６】さらに本発明に従えば、圧延設備に設けら
れるキー溝が形成される部材には、このような部材を軸
線方向の変位を妨害するために、キーが用いられる。こ
のキーは、前記キー溝で嵌合する嵌合部と、嵌合部に連
なる取付部とを有し、嵌合部は取付部の厚み方向両側面
から突出して前記キー溝に沿って延び、取付部の幅より
も狭く形成される。このような嵌合部の外周面は、キー
溝内周面よりも摩耗しやすい材料によって形成され、ま
た前記取付部にはその長手方向に間隔をあけて複数のボ
ルト挿通孔が形成される。

【００１７】このように構成されるキーを用いて、前記
複数のボルト挿通孔にボルトを挿通し、前記部材が設け
られるハウジングなどの取付位置に着脱交換自在に固定
することができる。また嵌合部の外周面はキー溝の内周
面よりも損耗しやすい材料から成るので、前記部材が軸
線方向にシフトすることによって、嵌合部の外周面が損
耗し、換言すればキー溝の内周面は嵌合部の外周面より
も摩耗しにくいので、損耗量が大きくなったときには、
キーだけを交換すればよく、部材を交換する場合に比べ
て圧延設備の停止時間を格段に短くして、稼働率を向上
することができる。

【００１８】さらに本発明に従えば、前記圧延設備のロ
ールシフトのために用いられるキーにおいて、その嵌合
部の一端部は、キー溝の深さにほぼ等しい高さを有し、
また嵌合部の他端部はキー溝の深さよりも大きい高さを
有するように形成される。これによって嵌合部の前記一
端部の強度を向上することができる。

【００１９】

【実施例】図１は、本発明の一実施例の冷間圧延設備の
ロールシフト装置の一部を示す拡大断面図である。ロー
ルシフト装置２１は、そのハウジング２２の一側壁から
部分的に突出してほぼ水平な軸線２３に沿って矢符Ｆ
１，Ｆ２方向に往復変位駆動され、硬質金属たとえばニ
ッケルクロムモリブデン鋼から成るシフト駆動部材２４
を有する。このシフト駆動部材２４には、軸線２３に沿
って延びる一直線状のキー溝２５が形成され、このキー
溝２５にはハウジング２２に２本のボルト２６，２７に
よってハウジング２２に着脱交換自在に取付けられたキ
ー２８の嵌合部２９が嵌まり込む。ハウジング２２には
シフト駆動部材２４が挿通する軸孔３０が形成され、軸
孔３０には軸受メタル３１が嵌着され、この軸受メタル
３１によって前記シフト駆動部材２４の後述する案内部
１２５が案内される。キー２８は、クロムモリブデン鋼
から成り、前記キー溝２５に嵌まり込む嵌合部２９と、
嵌合部２９に連なり前記各ボルト２６，２７によってハ
ウジング２２に固定される取付部３３とを有する。

【００２０】図２は、図１の切断面線ＩＩ−ＩＩから見
た拡大断面図である。前記キー２８は、その取付部３３
の上部に前記嵌合部２９が一体的に形成される。このよ
うなキー２８の前記嵌合部２９を含む上部３４には、厚
みＴ１を有し、シフト駆動部材２４よりも摩耗しやすい
材料から成る被覆層３５が形成される。前記厚みＴ１は
たとえば２．５ｍｍに選ばれる。また前記摩耗しやすい
材料としては、商業的に安価で加工性がよく、しかも熱
伝導性が良好な銅アルミニウム合金が用いられる。被覆
層３５は、前記クロムモリブデン鋼から成る母材３６の
凸状部分３７の外表面３８に、前記銅アルミニウム合金
を肉盛溶接した後、後述の所定寸法に研摩して形成され
る。このような被覆層３５は、逆Ｕ字状部分４１と、逆
Ｕ字状部分４１の両端部４５ａ，４５ｂから外側方にほ
ぼ直角に屈直して延びる一対のフランジ部分４２ａ，４
２ｂとを有する。前記嵌合部２９は、母材３６の凸状部
分３７と被覆層３５とによって構成される。

【００２１】前記被覆層３５の逆Ｕ字状部分４１は、凸
状部分３７の両側面４３ａ，４３ｂを覆う一対の平行な
側壁４４ａ，４４ｂと、各側壁４４ａ，４４ｂの前記フ
ランジ部分４２ａ，４２ｂに連なる各一端部４５ａ，４
５ｂとは反対側の各他端部４６ａ，４６ｂに直角に連な
り、凸状部分３７の上面４７を覆う上壁４８とを有す
る。前記外表面３８は、両側面４３ａ，４３ｂと、上面
４７と、各フランジ部分４２ａ，４２ｂによって覆われ
る段差面４９ａ，４９ｂとを含む。

【００２２】前記キー溝２５について説明する。上述し
たキー２８が嵌まり込むキー溝２５は、シフト駆動部材
２４の軸部３２にその軸線２３に沿って平行に形成さ
れ、前記軸線２３を含む一平面と軸部３２の外周面５１
とが交差する交点Ｐ０における接線と平行に形成され、
被覆層３５の上壁４８の上表面５２に第１の間隔ΔＬ１
をあけて対向する底面５３と、底面５３の両端部から直
角に屈直して延び、相互に平行な一対の内面５４ａ，５
４ｂとを有する。これらの底面５３および各内面５４
ａ，５４ｂによって、キー溝２４の内周面５５が形成さ
れる。各内面５４ａ，５４ｂは、被覆層３５の各外側面
５６ａ，５６ｂに図２の上下方向である高さ方向に高さ
Ｈ２にわたって対向し、この高さＨ２の領域でシフト駆
動部材２４の軸線２３方向のシフト動作時に相互に摺接
して、シフト駆動部材２４のがたつきが防がれる。この
ようなシフト駆動部材２４のキー溝２５に臨む開口端部
である角部５７ａ，５７ｂには、各内面５４ａ，５４ｂ
から外側方に広がって前記外周面５１に連なる円弧状の
側部傾斜面５８ａ，５８ｂが、それぞれ形成される。各
側部傾斜面５８ａ，５８ｂの丸みＲ１は、０．５〜１．
０ｍｍ程度に選ばれる。この角部５７ａ，５７ｂは、各
フランジ部分４２ａ，４２ｂの上面から第２の間隔ΔＬ
２をあけて離間している。

【００２３】図３は、キー２８の側面図であり、図４は
キー２８の平面図であり、図５はキー２８を図３の右側
から見た正面図である。前記嵌合部２９は、取付部３３
よりもシフト駆動部材２４の軸線２３方向、すなわち図
３および図４の左右方向にそれぞれ突出する第１および
第２突部６１，６２が形成される。各突部６１，６２の
うちシフト駆動部材２４の軸線２３に沿う中間ロール寄
りの部分である第１突部６１は、取付部３３に関して前
記中間ロールと反対側の部分である第２突部６２に比べ
てシフト駆動部材２４の軸線２３に垂直な方向、すなわ
ち図３の上下方向となる高さ方向に長く延びた補強部６
３を有する。

【００２４】このような第１突部６１の高さＨ３は、た
とえば２７ｍｍに選ばれ、厚みＴ２は１６ｍｍに選ばれ
る。また第２突部６２の高さＨ４は、たとえば１２ｍｍ
に選ばれ、厚みＴ３は１４ｍｍに選ばれる。このような
第１および第２突部６１，６２が形成される嵌合部２９
の厚みＴ４は６０ｍｍに選ばれ、取付部３３の厚みＴ５
は３０ｍｍに選ばれる。また嵌合部２９の幅Ｗ２は、取
付部３３の幅Ｗ３よりも狭く形成されており、この嵌合
部２９の強度を向上するために、その母材３６において
凸状部分３７の入隅部６４ａ，６４ｂが円弧状に肉盛さ
れて形成される。

【００２５】前記取付部３３には、各ボルト２６，２７
が挿通するボルト挿通孔６５，６６が取付部３３の長手
方向すなわちキー２８の高さ方向に間隔をあけて形成さ
れ、各ボルト挿通孔６５，６６間にはねじ孔６７が形成
される。このねじ孔６７には、図１に示されるようにキ
ー取外し用ボルト６８が螺着される。このようなキー取
外し用ボルト６８を締付けることによって、ハウジング
２２の壁面６９に圧着した状態になっているキー２８を
容易に取外し、効率よく新たなキーに交換することがで
きる。前記嵌合部２９のキー溝２５に沿う長手方向両端
部の第１および第２突部６１，６２には、先細状に傾斜
した端部傾斜面７０ａ，７０ｂ；７１ａ，７１ｂがそれ
ぞれ形成される。これらの端部傾斜面７０ａ，７０ｂ；
７１ａ，７１ｂは、キー２８の高さ方向にそれぞれ平行
に延びるいわゆる面取がなされている。

【００２６】図６は、センジミア冷間圧延機８１にロー
ルシフト装置２１が連結された状態を示す断面図であ
り、図７はセンジミア冷間圧延機８１の各ロールの配置
構造を示す系統図である。代表的な多段レバース式クラ
スタ型冷間圧延機である２０段センジミア冷間圧延機８
１は、圧延機本体８２、圧延機本体８２の通板方向Ｄ１
またはＤ２の上流側および下流側にそれぞれ配置され、
被圧延材である金属帯８３が巻回されるリール８４，８
５、および一対のデフレクタロール８６，８７などを含
む。金属帯８３は、普通鋼帯、特殊鋼帯およびステンレ
ス鋼帯を主たる冷間圧延材とし、特に厚さ０．５ｍｍ以
下でかつ０．２ｍｍ以上の薄物と呼ばれるステンレス鋼
帯を冷間圧延対象とする。

【００２７】前記圧延機本体８２は、金属帯８３に当接
する上下一対の小径ワークロール８８ａ，８８ｂと、各
ワークロール８８ａ，８８ｂを支持する上下各２本の第
１中間ロール８９ａ，８９ｂ，８９ｃ，８９ｄと、各第
１中間ロール８９ａ〜８９ｄを支持する上下各３本の第
２中間ロール９０ａ〜９０ｆと、各第２中間ロール９０
ａ〜９０ｆをそれぞれ支持する上下各４本のバックアッ
プロール９１ａ〜９１ｈとを備える。これらの各ワーク
ロール８８ａ，８８ｂ、第１中間ロール８９ａ〜８９
ｄ、第２中間ロール９０ａ〜９０ｆおよびバックアップ
ロール９１ａ〜９１ｈは、ミルハウジング９２内に設け
られ、バックアップロール９１ａ〜９１ｈのクラウン変
化による第２中間ロール９０ａ〜９０ｆへの接触圧、お
よび第１中間ロール８９ａ〜８９ｄの軸線方向のシフト
量を、前記第１中間ロール８９ａ〜８９ｄによって支持
される各ワークロール８８ａ，８８ｂ間への金属帯８３
の通板前または通板後もしくは通板前および通板後の形
状に基づいて、目標形状となるように各ワークロール８
８ａ，８８ｂによる金属帯８３への圧延荷重を制御する
ように構成される。

【００２８】前記センジミア冷間圧延機８１の一側方に
は、ロールシフト装置２１が設けられる。このロールシ
フト装置２１は、固定位置であるたとえば第２中間ロー
ル９０ａ〜９０ｆのうち通板方向Ｄ１，Ｄ２の両方側に
配置される駆動ロールである第２中間ロール９０ａ，９
０ｃ，９０ｄ，９０ｆを回転駆動するための減速機９３
の側壁９４に固定される。ロールシフト装置２１は、基
本的に、上下各１本の前記シフト駆動部材２４ａ，２４
ｂを備えるシフト装置本体９５と、各シフト駆動部材２
４ａ，２４ｂに回転力を伝達する駆動手段９６と、上下
各２本の連結部材９７ａ〜９７ｄと、各連結部材９７ａ
〜９７ｄの長手方向一端部と各シフト駆動部材２４ａ，
２４ｂとを連結する自在継手９８ａ，９８ｂと、各連結
部材９７ａ〜９７ｄの長手方向他端部と各第１中間ロー
ル８９ａ〜８９ｄのロールシフト装置２１側に配置され
る軸線方向一端部とをそれぞれ回転自在に連結する軸継
手９９ａ〜９９ｄと、少なくともシフト装置本体９５、
各連結部材９７ａ〜９７ｄ、および自在継手９８ａ，９
８ｂが収納されるハウジング１００とを含む。このよう
なロールシフト装置２１によって、上下各２本の第１中
間ロール８９ａ〜８９ｄは上２本と下２本とが交互に、
たとえば２００ｍｍのストロークを２ｍｍ／秒でシフト
駆動される。

【００２９】図８は、シフト装置本体９５の内部構造を
示す拡大断面図であり、図９は図８の右側から見たシフ
ト装置本体９５の正面図である。前記シフト装置本体９
５は、ケーシング１０３と、ケーシング１０３内にラジ
アル軸受１０４ａ，１０４ｂ；１０５ａ，１０５ｂおよ
びスラスト軸受１０６ａ，１０６ｂ；１０７ａ，１０７
ｂを介して回転自在に軸支され、内周面に内ねじ１０８
ａ，１０８ｂがそれぞれ刻設されるナット１０９ａ，１
０９ｂと、各ナット１０９ａ，１０９ｂに螺合する前記
シフト駆動部材２４ａ，２４ｂと、ケーシング１０３の
前記圧延機本体８２側の一側部に固定され、前記軸受メ
タル３１ａ，３１ｂおよび各キー２８ａ，２８ｂがそれ
ぞれ装着される端板１１０ａ，１１０ｂと、各ナット１
０９ａ，１０９ｂの前記端板１１０ａ，１１０ｂが設け
られる側とは反対側の各一端部にそれぞれ固定されるス
プロケットホイル１１１ａ，１１１ｂとを含む。

【００３０】各スプロケットホイル１１１ａ，１１１ｂ
には、前記駆動手段９６から延びるチェーン１１２ａ，
１１２ｂがそれぞれ巻かけられて張架され、これらのチ
ェーン１１２ａ，１１２ｂによって付与された回転力
は、各スプロケットホイル１１１ａ，１１１ｂを介して
各ナット１０９ａ，１０９ｂに伝達され、各シフト駆動
部材２４ａ，２４ｂが各キー２８ａ，２８ｂによって回
り止めされた状態で軸線方向に往復変位駆動される。な
お、各シフト駆動部材２４ａ，２４ｂの周囲には、４本
の第２中間ロール９０ａ，９０ｃ，９０ｄ，９０ｆを回
転駆動するための駆動軸１１９ａ〜１１９ｄが設けられ
る。

【００３１】図１０は、駆動手段９６の構成を説明する
ための系統図である。先ず、上方に配置されるシフト駆
動部材２４ａを駆動するための構成について説明する。
油圧モータ１１３ａからの回転トルクは、トルクリミッ
タ１１４ａによって設定値であるたとえば６．４ｋｇ・
ｍに制限され、減速機１１５ａによってたとえば５３３
ｒｐｍから２６．７ｒｐｍ程度の回転数に減速される。
この減速機１１５ａの出力軸１１６ａには、スプロケッ
トホイル１１７ａが固定され、スプロケットホイル１１
７ａには前記チェーン１１２ａが巻掛けられ、前記ナッ
ト１０９ａに固定されるスプロケットホイル１１１ａに
回転力が伝達され、これによってナット１０９ａが軸線
まわりに矢符Ｇ１，Ｇ２で示される双方向に１ストロー
ク毎に反転しながら回転駆動されて、前記シフト駆動部
材２４ａを矢符Ｆ１，Ｆ２方向に往復変位駆動すること
ができる。

【００３２】また、もう一方の下方のナット１０９ｂ
は、上述の上方のナット１０９ａと同様な構成によっ
て、油圧モータ１１３ｂから逆向きに回転力が伝達され
て前記上方のナット１０９ａに対して逆方向に交互に回
転方向を反転させながら双方向Ｈ１，Ｈ２に回転駆動さ
れ、対応する部分には同一の参照符に添字ｂを付す。各
ナット１０９ａ，１０９ｂの内周面に形成される前記内
ねじ１０８ａ，１０８ｂは、ねじの進行方向が同一であ
る。このようにして、駆動手段９６によって各スプロケ
ットホイル１１１ａ，１１１ｂおよび各ナット１０９
ａ，１０９ｂが同時に逆方向にかつ回転方向を交互に反
転しながら回転駆動される。

【００３３】図１１は、シフト駆動部材２４ａを示す斜
視図である。前記シフト駆動部材２４は、大略的に直円
柱状の軸１２１と、軸１２１の軸線方向一端部に一体的
に形成される連結ヘッド１２２とを有する。軸１２１
は、軸線方向他端部寄りに、前記ナット１０９ａの内ね
じ１０８ａに螺合する外ねじ１２３が刻設されるねじ部
１２４と、前記連結ヘッド１２２に連なり、前記キー溝
２５ａが連結ヘッド１２２からねじ部１２４に向かって
一直線状に形成される案内部１２５と、ねじ部１２４お
よび案内部１２５に同軸に連なり、内ねじ１０８ａとの
接触を避けるためにねじ部１２４および案内部１２５よ
りも小径に形成される小径部１２６とを有する。

【００３４】前記キー溝２５ａは、案内部１２５から連
結ヘッド１２２にいわば組込んで形成されているので、
シフト駆動部材２４ａが第１中間ロール８９ａ、８９ｂ
から離反する方向Ｆ２に変位しても、キー２８ａの第１
突部６１が連結ヘッド１２２に衝突することが防がれ
る。このように従来のシフト駆動部材の構成を大きく変
更することなしに、たとえば２００ｍｍ程度の広い範囲
でシフトさせることが可能となる。もう一方の下方に配
置されるシフト駆動部材２４ｂは、上述の上方に配置さ
れるシフト駆動部材２４ａと同様に構成される。

【００３５】このようなシフト駆動部材２４ａ，２４ｂ
の連結ヘッド１２２は、前記自在継手９８ａ，９８ｂに
よって上方および下方でそれぞれ対を成す各連結部材９
７ａ〜９７ｄに連結される。

【００３６】図１２は、上方に配置される自在継手９８
ａを部分的に切欠いて示す平面図である。シフト駆動部
材２４ａの連結ヘッド１２２に形成されるピン孔１２８
には、水平ピン１２９が挿通され、水平ピン１２９の軸
線方向両端部は一対の連結ブロック１３０ａ，１３０ｂ
のピン孔１３１ａ，１３１ｂにそれぞれ挿通され、ワッ
シャ１３２ａ，１３２ｂおよびナット１３３ａ，１３３
ｂによって抜止めされる。各連結ブロック１３０ａ，１
３０ｂは、連結部材９７ａ，９７ｂの各端部１３４ａ，
１３４ｂが嵌まり込むＵ字状の嵌合部１３５ａ，１３５
ｂを有し、各嵌合部１３５ａ，１３５ｂには鉛直ピン１
３６ａ，１３６ｂがそれぞれ挿通するピン孔１３７ａ，
１３７ｂに各嵌合部１３５ａ，１３５ｂの上下２カ所に
それぞれ形成される。

【００３７】各連結部材９７ａ，９７ｂの各端部１３４
ａ，１３４ｂにはピン孔１３８ａ，１３８ｂが形成さ
れ、嵌合部１３５ａ，１３５ｂに端部１３４ａ，１３４
ｂがそれぞれ嵌まり込んだ状態で、上下に連通する各ピ
ン孔１３７ａ，１３７ｂ；１３８ａ，１３８ｂに前記鉛
直ピン１３６ａ，１３６ｂがそれぞれ挿通されて、各連
結部材９７ａ，９７ｂがシフト駆動部材２４ａに水平お
よび鉛直軸線まわりに角変位自在に連結される。

【００３８】このような自在継手９８ａは、もう一方の
下方に配置される自在継手９８ｂと同様に構成される。
これらの自在継手９８ａ，９８ｂによって各シフト駆動
部材２４ａ，２４ｂと各第１中間ロール８９ａ〜８９ｄ
とを連結することによって、各ワークロール８８ａ，８
８ｂ間に通板される金属帯８３の厚みの変化あるいは圧
延荷重の変動によって、各ワークロール８８ａ，８８ｂ
の上下方向および水平方向の変位ならびにクラウン変化
などが生じて第１中間ロール８９ａ〜８９ｄが変位して
も、その変位がシフト駆動部材２４ａ，２４ｂに伝達さ
れることが防がれる。

【００３９】図１３は、軸継手９９ａの構成を示す拡大
断面図である。軸継手９９ａは、連結部材９７ａの他端
部１４１が嵌まり込む嵌合部凹所１４２を有する支持部
材１４３と、この支持部材１４３に同軸に連結され内周
部には環状の突条１４４が一体的に形成されるスリーブ
１４５とを有する。支持部材１４３は、前記スリーブ１
４５の軸線方向一端部が嵌まり込む基部１４６と、基部
１４６に一体的に形成され軸直角断面が略Ｕ字状の顎状
部１４７とを有し、この顎状部１４７内に前記凹所１４
２が形成される。顎状部１４７には、前記他端部１４１
に挿通されるロックピン１４８の頭部１４９が嵌まり込
む透孔１５０が形成され、他端部１４１と支持部材１４
３とが着脱自在に連結される。

【００４０】前記スリーブ１４５内において、突条１４
４の両側には一対のスラスト軸受１５１，１５２がそれ
ぞれ設けられ、各スラスト軸受１５１，１５２の両側に
は環状のスペーサ１５３，１５４がそれぞれ設けられ、
さらに各スペーサ１５３，１５４の両側にはラジアル軸
受１５５，１５６が設けられる。第１中間ロール８９ａ
の端部には、複数のボルト１５８によって挿入軸１５９
が同軸に固定され、この挿入軸１５９の直円柱状の挿入
部１６０に前記スラスト軸受１５１，１５２、スペーサ
１５３，１５４およびラジアル軸受１５５，１５６が装
着される。

【００４１】挿入部１６０の軸線方向一端部には、小径
部１６１とねじ部１６２とが形成され、ねじ部１６２に
は固定ナット１６３が螺着される。この固定ナット１６
３を締付けることによって、小径部１６１に装着された
スラスト玉軸受１６４および押し輪１６５を介して、前
記突条１４４によって支持されるスラスト軸受１５１、
スペーサ１５３およびラジアル軸受１５５の内輪１６６
が挟圧される。挿入部１６０の軸線方向他端部には、大
径部１６７と端板１６８とが形成され、端板１６８は前
記複数のボルト１５８によって第１中間ロール９ａに固
定される。大径部１６７の前記挿入部１６０に連なる端
部には環状の支持面１６９が形成される。前記突条１４
４は、前記固定ナット１６３の締付け力を受けて、もう
一方のスラスト軸受１５２、押し輪１６５、ラジアル軸
受１５６の内輪１７０が挟圧される。このようにスラス
ト軸受１５１，１５２、スペーサ１５３，１５４、ラジ
アル軸受１５５，１５６およびスラスト玉軸受１６４が
収納されるスリーブ１４５内には、連結部材９７ａ内に
形成される油路１７１からたとえばスピンドル油などの
潤滑剤が供給される。

【００４２】このような構成を有する軸継手９９ａによ
って、第１中間ロール８９ａ，８９ｂと前記連結部材９
７ａ，９７ｂを介するシフト駆動部材２４ａとを下方の
第１中間ロール８９ｃ〜８９ｄに対してシフト方向を逆
にして正確なシフト量で変位させることができる。

【００４３】次に、動作について説明する。以上のよう
な構成を有するロールシフト装置２１によって金属帯８
３を各ワークロール８８ａ，８８ｂ間に通板して冷間圧
延が開始されると、第１中間ロール８９ａ，８９ｂは図
１４（１）に示される退避位置から図１４（２）に示さ
れる前進位置に移動し、また下方の第１中間ロール８９
ｃ，８９ｄは図１４（１）に示される前進位置から図１
４（２）に示される退避位置に変位する。このときの各
第１中間ロール８９ａ〜８９ｄのシフト量は２００ｍｍ
である。したがって各ワークロール８８ａ，８８ｂ間の
金属帯８３の幅方向両端部８３ａ，８３ｂは、各第１中
間ロール８９ａ〜８９ｄによる各ワークロール８８ａ，
８８ｂの軸線方向両端部の接触圧の加圧解放が交互に繰
返されることによって圧延荷重が増減し、各第１中間ロ
ール８９ａ〜８９ｄのシフト速度、シフト量、圧延速
度、および圧延荷重を、金属帯８３の形状が目標形状と
なるように制御することによって、各バックアップロー
ル９１ａ〜９１ｈのクラウン変化による圧延荷重の幅方
向分布の制御だけによる場合に比べて金属帯８３の形状
制御効果を大とすることができる。

【００４４】図１５は、圧延速度とシフト速度との関係
を圧延荷重Ｐ１〜Ｐ４毎に示すグラフである。ラインＰ
１は圧延荷重が２２０ｔｏｎ、ラインＰ２は５１４ｔｏ
ｎ、ラインＰ３は８３４ｔｏｎ、ラインＰ４は１０８８
ｔｏｎで冷間圧延を行ったときの圧延速度とシフト速度
との関係をそれぞれ示す。これらのラインＰ１〜Ｐ４に
よれば、金属帯８３が代表的なステンレス薄物と呼ばれ
る０．５ｍｍ厚以下の金属帯である場合、代表的な形状
不良である耳伸びおよび腹伸びを効果的に修正し得るこ
とが本件発明者によって確認されている。この耳伸びと
は、金属帯８３の幅方向両端部８３ａ，８３ｂから内側
に約２５０ｍｍ前後の範囲にしわが生じることであり、
このようなしわは、次工程である光輝焼鈍工程で光輝焼
鈍を行っても、修正不可能となるからである。したがっ
て冷間圧延時に次工程で要求される形状を得ることがで
きるように金属帯８３の形状、特に高度の平坦度を達成
しなければならず、このような形状修正が本発明に従う
ロールシフト装置２１によって圧延中に連続的に中間ロ
ールをシフトさせて確実に達成することが可能となる。

【００４５】以上の実施例では、シフト駆動部材２４
ａ，２４ｂのキー溝２５ａ，２５ｂに臨む角部５７ａ，
５７ｂに円弧状の側部傾斜面５８ａ，５８ｂを形成する
ようにしたけれども、本発明の他の実施例として、キー
溝２５ａ，２５ｂを挟んで対向する内面５４ａ，５４ｂ
から相互に離反する方向に傾斜する平坦な側部傾斜面を
形成するようにしてもよい。

【００４６】上述の実施例では、冷間圧延機として単基
レバース式２０段センジミア型冷間圧延機について説明
したけれども、その他の冷間圧延機、たとえばタンデム
式２０段クラスタ型冷間圧延機に対しても本発明を好適
に実施することができる。

【００４７】

【発明の効果】本発明によれば、シフト駆動部材のキー
溝に嵌まり込むキーの嵌合部の外周面は、前記キー溝の
内周面よりも摩耗しやすい材料によって形成されるの
で、前記キー溝内周面の摩耗が防がれ、キーだけを容易
にかつ短時間で交換することができ、冷間圧延設備の稼
働停止時間が短縮されて生産性を向上することができ
る。

【００４８】また本発明に従えば、前記キーの嵌合部
は、シフト駆動部材の軸線方向に前後に突出して形成さ
れるので、キー溝内周面と嵌合部の外周面との接触面積
を大きくすることができ、これによって前記摩耗しやす
い材料から成る嵌合部の外周面の損耗量を可及的に少な
くして、キーの交換回数を低減することができる。

【００４９】さらに本発明によれば、キーの嵌合部のシ
フト駆動部材の軸線方向に沿う中間ロール寄りの部分
は、取付部に関して中間ロールと反対側の部分に比べ
て、前記軸線に垂直な方向に長く形成されるので、前記
取付部に関して中間ロールと反対側の部分よりも大きな
荷重を受ける前記中間ロール寄りの部分を補強すること
ができ、これによって前記中間ロール寄りの部分の変形
や損傷を防ぐことができる。

【００５０】さらに本発明によれば、前記摩耗しやすい
材料は、アルミニウム合金またはリン青銅から成るの
で、キーの嵌合部がシフト駆動部材のキー溝内周面によ
って大きな力で押圧されても、前記摩耗しやすい材料が
容易に割れや亀裂が発生せず、嵌合部の外周面の損傷が
防がれて、かつキー溝内でキー溝内周面に摺接させるこ
とができる。しかもこれらのアルミニウム合金またはリ
ン青銅は安価であり、キーの交換に要するコストが高価
にならず、経済性を向上することができる。

【００５１】さらに本発明によれば、シフト駆動部材の
キー溝の開口端部には側部傾斜面が形成されるので、冷
間圧延時に前記開口端部に大きな荷重が作用することを
回避することができる。これによって過大な力で嵌合部
の外周面が損耗してしまうことが防がれる。

【００５２】さらに本発明によれば、キーの嵌合部の長
手方向両端部には先細状に傾斜した端部傾斜面が形成さ
れるので、冷間圧延時の通板方向の押圧力によって前記
長手方向両端部が過大に損耗してしまうことが防がれ
る。

【００５３】さらに本発明によれば、外周面がキー溝内
周面よりも摩耗しやすい材料から成り、かつ取付部の隅
方向両側面から突出する嵌合部を有し、前記取付部には
複数のボルト挿通孔が形成されるので、このキーをたと
えば冷間圧延機の第１中間ロールを軸線方向にシフトさ
せるためのシフト駆動部材を案内するために用いること
によって、シフト駆動部材の前記キー溝内周面の摩耗に
よる交換回数を少なくし、キーだけを交換することによ
って長期にわたって冷間圧延を行うことができ、前記シ
フト駆動部材の交換する場合に比べて圧延の停止時間を
少なくして生産性を向上することができる。また高価な
シフト駆動部材を購入する必要がなくなり、経済性を向
上することができる。

【００５４】さらに本発明によれば、前記キーの嵌合部
の一端部はキー溝の深さに等しく形成され、また前記嵌
合部の一端部はキー溝の深さよりも大きく形成されるの
で、前記他端部の強度を大きくして、金属帯の通板など
による水平方向の強度を大きくして、金属帯の通板など
による水平方向の押圧力に対して大きな強度で抗するこ
とができ、またこれによってキー溝が形成される方向に
沿って円滑に案内することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のロールシフト装置２１の一
部の断面図である。

【図２】図１の切断面線ＩＩ−ＩＩから見た拡大断面図
である。

【図３】キー２８を示す側面図である。

【図４】図３の上方から見たキー２８の平面図である。

【図５】図３の右側から見たキー２８の正面図である。

【図６】ロールシフト装置２１およびこのロールシフト
装置２１によってシフト駆動されるセンジミア冷間圧延
機８１を簡略化した断面図である。

【図７】図６に示されるセンジミア冷間圧延機８１の各
ロールの配置状態を示す簡略化した系統図である。

【図８】ロールシフト装置２１の具体的な構成を示す拡
大断面図である。

【図９】図８の右側から見たロールシフト装置２１の正
面図である。

【図１０】ロールシフト装置２１の各シフト駆動部材２
４ａ，２４ｂをシフト駆動するための系統図である。

【図１１】シフト駆動部材２４ａを示す斜視図である。

【図１２】シフト駆動部材２４ａと各第１中間ロール９
７ａ，９７ｂとを連結するための自在継手９８ａを示す
一部を切欠いた平面図である。

【図１３】軸継手９９ａの内部構成を示す拡大断面図で
ある。

【図１４】第１中間ロール８９ａ，８９ｂのシフト動作
を説明するための図であり、図１４（１）は上方の第１
中間ロール８９ａが退避位置にあり、下方の第１中間ロ
ール８９ｃが前進位置に配置された状態を示す図であ
り、図１４（２）は上方部の第１中間ロール８９ａが前
進位置にあり、下方の第１中間ロール８９ｃが退避位置
に配置された状態を示す図である。

【図１５】各圧延荷重Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４における
圧延速度とシフト速度との関係を示すグラフである。

【図１６】典型的な先行技術のロールシフト装置２の構
成を示す一部の拡大断面図である。

【図１７】図１６の切断面線Ｂ−Ｂから見た断面図であ
る。

【符号の説明】

２１ ロールシフト装置 ２２ ハウジング ２３ａ，２３ｂ 軸線 ２４ａ，２４ｂ シフト駆動部材 ２５ａ，２５ｂ キー溝 ２６，２７ ボルト ２８ａ，２８ｂ キー ２９ 嵌合部 ５１ 外周面 ５５ 内周面 ５８ 側部傾斜面 ６１ 第１突部 ６２ 第２突部 ６３ 補強部 ６５，６６ ボルト挿通孔 ７０ａ，７０ｂ，７１ａ，７１ｂ 端部傾斜面 ８１ センジミア冷間圧延機 ８２ 圧延機本体 ８３ 金属帯 ８８ａ，８８ｂ ワークロール ８９ａ〜８９ｄ 第１中間ロール ９０ａ〜９０ｆ 第２中間ロール ９１ａ〜９１ｈ バックアップロール ９３ シフト装置本体 ９６ 駆動手段 ９７ａ〜９７ｄ 連結部材 ９８ａ，９８ｂ 自在継手 ９９ａ〜９９ｄ 軸継手

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭59−87911（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−284718（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−60319（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−271960（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−128701（ＪＰ，Ｕ) 実開 平７−9502（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−15803（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−174906（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−111404（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B21B 31/18 B21B 13/14

Claims (8)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 冷間圧延機に設けられ、軸線方向にシフ
   ト可能な中間ロールの軸線方向一端部と、固定位置に設
   けられるシフト装置のシフト駆動部材とが、相互に回転
   自在にかつ中間ロールのシフト方向の力を伝達可能な軸
   継手を介して連結され、シフト駆動部材には、その軸線
   に沿うキー溝が形成され、ハウジングには前記キー溝に
   嵌まり込むキーが着脱交換可能に設けられる冷間圧延設
   備のロールシフト装置において、 前記キーは、キー溝に嵌まり込む嵌合部の少なくともキ
   ー溝内周面に接触する外周面がシフト駆動部材のキー溝
   内周面よりも摩耗しやすい材料から成ることを特徴とす
   る冷間圧延設備のロールシフト装置。
2. 【請求項２】 前記キーの嵌合部は、この嵌合部に連な
   りかつハウジングに着脱交換可能に固定される取付部よ
   りもシフト駆動部材の軸線方向に前後に突出して形成さ
   れることを特徴とする請求項１記載の冷間圧延設備のロ
   ールシフト装置。
3. 【請求項３】 前記キーの嵌合部のシフト駆動部材の軸
   線方向に沿う中間ロール寄りの部分は、前記取付部に関
   して中間ロールと反対側の部分に比べて、シフト駆動部
   材の軸線に垂直な方向に長く延びて形成されることを特
   徴とする請求項２記載の冷間圧延設備のロールシフト装
   置。
4. 【請求項４】 前記摩耗しやすい材料は、シフト駆動部
   材よりも低硬度のアルミニウム合金またはリン青銅から
   成ることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の
   冷間圧延設備のロールシフト装置。
5. 【請求項５】 シフト駆動部材のキー溝に臨む開口端部
   には、キー溝から外側方に拡がる側部傾斜面が形成され
   ることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の冷
   間圧延設備のロールシフト装置。
6. 【請求項６】 前記キーの嵌合部のキー溝に沿う長手方
   向両端部には、先細状に傾斜した端部傾斜面が形成され
   ることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の冷
   間圧延設備のロールシフト装置。
7. 【請求項７】 キー溝に嵌合する嵌合部と、この嵌合部
   に連なる取付部とから成り、嵌合部は取付部の厚み方向
   両側面から突出し、かつ取付部の前記キー溝の延びる方
   向に垂直な方向に沿う幅よりも嵌合部の幅が狭く形成さ
   れ、嵌合部の外周面はキー溝の内周面よりも磨耗しやす
   い材料から成り、取付部には長手方向に間隔をあけて複
   数のボルト挿通孔が形成されることを特徴とする圧延設
   備のロールシフトのために用いられるキー。
8. 【請求項８】 嵌合部のキー溝の延びる方向に沿う一端
   部は、前記取付部の長手方向に沿う高さがキー溝の深さ
   にほぼ等しく形成され、この嵌合部の前記キー溝の延び
   る方向に沿う他端部は、前記取付部の長手方向に沿う高
   さが前記キー溝の深さよりも大きく形成されることを特
   徴とする請求項７記載の圧延設備のロールシフトのため
   に用いられるキー。