JP3511683B2 - 車両用ランプ - Google Patents
車両用ランプInfo
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- JP3511683B2 JP3511683B2 JP20335594A JP20335594A JP3511683B2 JP 3511683 B2 JP3511683 B2 JP 3511683B2 JP 20335594 A JP20335594 A JP 20335594A JP 20335594 A JP20335594 A JP 20335594A JP 3511683 B2 JP3511683 B2 JP 3511683B2
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- Japan
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- lens
- aiming
- lamp
- optical axis
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
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- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、光軸が調整可能な車
両用ランプに関するものである。
両用ランプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のものとして、例えば、図
５乃至図８に示すようなものがある。
５乃至図８に示すようなものがある。
【０００３】図中符号３１は、ヘッドランプであり、こ
のヘッドランプ３１は、ランプバルブ３２を装着したリ
フレクタ３３が、図５に示すように、ランプバルブ３２
の光軸を変える方向に揺動可能に、ハウジング３４内に
配設されている。このハウジング３４の開口には、レン
ズ３５が次のように取り付けられている。即ち、ハウジ
ング３４の開口全周縁部に、凹状のポケット部３４ａが
形成され、このポケット部３４ａ内に、レンズ３５の周
縁部３５ａが挿入されている。そして、この周縁部３５
ａとポケット部３４ａとの隙間が、ホットメルト３６に
よってシールされている。
のヘッドランプ３１は、ランプバルブ３２を装着したリ
フレクタ３３が、図５に示すように、ランプバルブ３２
の光軸を変える方向に揺動可能に、ハウジング３４内に
配設されている。このハウジング３４の開口には、レン
ズ３５が次のように取り付けられている。即ち、ハウジ
ング３４の開口全周縁部に、凹状のポケット部３４ａが
形成され、このポケット部３４ａ内に、レンズ３５の周
縁部３５ａが挿入されている。そして、この周縁部３５
ａとポケット部３４ａとの隙間が、ホットメルト３６に
よってシールされている。
【０００４】一方、ハウジング３４の背面３４ｂから
は、図６に示すように、光軸調整歯車（以下「エイミン
グ歯車」という）３７が表出しており、このエイミング
歯車３７は、光軸調整軸３８に取り付けられている。こ
の光軸調整軸３８は、可動ナット３９と螺合しており、
可動ナット３９は、リフレクタ３３の支持アーム３３ａ
に、固定支持されている。そして、エイミング歯車３７
にプラスドライバー４０の先端部４０ａを噛み合わせ
て、プラスドライバー４０を回すことによって、光軸調
整軸３８が回転し、可動ナット３９が光軸調整軸３８上
を移動する。これによって、支持アーム３３ａが押し引
きされて、リフレクタ３３が揺動し、ランプバルブ３２
の光軸が調整されるものである。
は、図６に示すように、光軸調整歯車（以下「エイミン
グ歯車」という）３７が表出しており、このエイミング
歯車３７は、光軸調整軸３８に取り付けられている。こ
の光軸調整軸３８は、可動ナット３９と螺合しており、
可動ナット３９は、リフレクタ３３の支持アーム３３ａ
に、固定支持されている。そして、エイミング歯車３７
にプラスドライバー４０の先端部４０ａを噛み合わせ
て、プラスドライバー４０を回すことによって、光軸調
整軸３８が回転し、可動ナット３９が光軸調整軸３８上
を移動する。これによって、支持アーム３３ａが押し引
きされて、リフレクタ３３が揺動し、ランプバルブ３２
の光軸が調整されるものである。
【０００５】このようなヘッドランプ３１を、図７に示
すように、ラジコアサイド４１の締結点Ｐ１，Ｐ２及
び、フロントフェンダー４２の締結点Ｐ３，Ｐ４におい
て、水平方向にボルト締結するものである。このヘッド
ランプ３１の取り付けは、取付位置を均一にする（バラ
付きをなくす）ため、締結点Ｐ３，Ｐ４側を基準として
いる。
すように、ラジコアサイド４１の締結点Ｐ１，Ｐ２及
び、フロントフェンダー４２の締結点Ｐ３，Ｐ４におい
て、水平方向にボルト締結するものである。このヘッド
ランプ３１の取り付けは、取付位置を均一にする（バラ
付きをなくす）ため、締結点Ｐ３，Ｐ４側を基準として
いる。
【０００６】なお、この種のものとしては、例えば、実
開昭５８−１９３４０２号公報に記載されたようなもの
がある。
開昭５８−１９３４０２号公報に記載されたようなもの
がある。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のものにあっては、プラスドライバー４０の先
端部４０ａをエイミング歯車３７に噛み合わせて、光軸
調整を行なう際に、プラスドライバー３６をエイミング
歯車３７に案内するものがないため、その噛み合わせ作
業が面倒であった。
うな従来のものにあっては、プラスドライバー４０の先
端部４０ａをエイミング歯車３７に噛み合わせて、光軸
調整を行なう際に、プラスドライバー３６をエイミング
歯車３７に案内するものがないため、その噛み合わせ作
業が面倒であった。
【０００８】また、フロントフェンダー４２の締結点Ｐ
３，Ｐ４を基準にヘッドランプ３１を取り付けるため、
ラジコアサイド４１の締結点Ｐ１，Ｐ２において、ヘッ
ドランプ３１の締結点Ｈ１，Ｈ２との位置精度が低下す
ることとなる。また、図８に示すように、ラジコアサイ
ド４１が傾いている場合、締結点Ｐ３，Ｐ４が垂直方向
に位置するのに対し、締結点Ｐ１，Ｐ２が傾くため、ハ
ウジング３４の背面３４ｂを歪め（ねじれさせ）てい
た。この結果、ホットメルト３６を剥離させ、ハウジン
グ３４とレンズ３５との水密性を低下させる、という問
題が生じていた。特に、ヘッドランプ３１の上下幅が大
きくなり、締結点Ｐ１，Ｐ２の間隔も大きくなと、ハウ
ジング３４の背面３４ｂの歪みも大きくなり、このよう
な問題が深刻となっていた。
３，Ｐ４を基準にヘッドランプ３１を取り付けるため、
ラジコアサイド４１の締結点Ｐ１，Ｐ２において、ヘッ
ドランプ３１の締結点Ｈ１，Ｈ２との位置精度が低下す
ることとなる。また、図８に示すように、ラジコアサイ
ド４１が傾いている場合、締結点Ｐ３，Ｐ４が垂直方向
に位置するのに対し、締結点Ｐ１，Ｐ２が傾くため、ハ
ウジング３４の背面３４ｂを歪め（ねじれさせ）てい
た。この結果、ホットメルト３６を剥離させ、ハウジン
グ３４とレンズ３５との水密性を低下させる、という問
題が生じていた。特に、ヘッドランプ３１の上下幅が大
きくなり、締結点Ｐ１，Ｐ２の間隔も大きくなと、ハウ
ジング３４の背面３４ｂの歪みも大きくなり、このよう
な問題が深刻となっていた。
【０００９】そこで、この発明は、光軸調整を容易に行
なうことができ、さらに、ハウジングとレンズとの水密
性を確保できる車両用ランプを提供することを課題とし
ている。
なうことができ、さらに、ハウジングとレンズとの水密
性を確保できる車両用ランプを提供することを課題とし
ている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】この発明は、このような
課題に着目してなされたもので、請求項１に記載された
発明は、ランプバルブを装着したリフレクタがハウジン
グ内に、前記ランプバルブの光軸を変える方向に揺動可
能に配設されて、前記ハウジングの開口を塞ぐレンズが
取り付けられ、さらに、前記ハウジングの背面から光軸
調整歯車が表出している車両用ランプにおいて、前記ハ
ウジングの開口周縁部に、前記レンズ方向に伸び、横孔
が穿孔されたランス部を設け、前記レンズの周縁部に、
該ランス部の横孔に嵌合する嵌合突起を設け、さらに、
前記ハウジングの背面に、エイミング工具を前記光軸調
整歯車側に案内する断面が略Ｌ字状のエイミングガイド
を、断面開口が前記ランス部の横孔の抜き方向と同方向
になるように設けたことを特徴としている。
課題に着目してなされたもので、請求項１に記載された
発明は、ランプバルブを装着したリフレクタがハウジン
グ内に、前記ランプバルブの光軸を変える方向に揺動可
能に配設されて、前記ハウジングの開口を塞ぐレンズが
取り付けられ、さらに、前記ハウジングの背面から光軸
調整歯車が表出している車両用ランプにおいて、前記ハ
ウジングの開口周縁部に、前記レンズ方向に伸び、横孔
が穿孔されたランス部を設け、前記レンズの周縁部に、
該ランス部の横孔に嵌合する嵌合突起を設け、さらに、
前記ハウジングの背面に、エイミング工具を前記光軸調
整歯車側に案内する断面が略Ｌ字状のエイミングガイド
を、断面開口が前記ランス部の横孔の抜き方向と同方向
になるように設けたことを特徴としている。
【００１１】請求項２に記載された発明は、前記ハウジ
ングに、車体に取り付けられる上部取付部と下部取付部
とが設けられるとともに、前記エイミングガイドは、該
上部取付部と下部取付部との間に設けられ、かつ、前記
車体に当接するように設定したことを特徴としている。
ングに、車体に取り付けられる上部取付部と下部取付部
とが設けられるとともに、前記エイミングガイドは、該
上部取付部と下部取付部との間に設けられ、かつ、前記
車体に当接するように設定したことを特徴としている。
【００１２】
【作 用】請求項１に記載された発明によれば、ハウジ
ングのランス部横孔と、レンズの嵌合突起との嵌合によ
って、ハウジングの開口周縁部とレンズの周縁部とが、
機械的に固着されるため、ハウジングに歪みが生じた場
合でも、従来のように、ホットメルトが剥離して、ハウ
ジングとレンズとの水密性が低下することがない。
ングのランス部横孔と、レンズの嵌合突起との嵌合によ
って、ハウジングの開口周縁部とレンズの周縁部とが、
機械的に固着されるため、ハウジングに歪みが生じた場
合でも、従来のように、ホットメルトが剥離して、ハウ
ジングとレンズとの水密性が低下することがない。
【００１３】また、ハウジングの背面にエイミングガイ
ドが設けられているため、エイミング工具を光軸調整歯
車に噛み合わせ易く、このエイミングガイドがエイミン
グ工具のフラツキを防止するため、エイミング工具の回
転操作もし易い。さらに、このエイミングガイドは、そ
の断面開口が、ランス部横孔の抜き方向と同方向になる
ように設けられているため、ハウジングを成形する成形
型において、同一のスライド機構によって、ランス部横
孔とエイミングガイドとを成形することができる。
ドが設けられているため、エイミング工具を光軸調整歯
車に噛み合わせ易く、このエイミングガイドがエイミン
グ工具のフラツキを防止するため、エイミング工具の回
転操作もし易い。さらに、このエイミングガイドは、そ
の断面開口が、ランス部横孔の抜き方向と同方向になる
ように設けられているため、ハウジングを成形する成形
型において、同一のスライド機構によって、ランス部横
孔とエイミングガイドとを成形することができる。
【００１４】請求項２に記載された発明によれば、エイ
ミングガイドを車体に当接させることによって、エイミ
ングガイドが突き当ての役目を果たし、締結力が規制さ
れるため、ランプが取り付けられる車体側が傾いている
場合でも、従来のように、上部取付部と下部取付部とが
無理に車体に当接するまで締結することがない。このた
め、ハウジング背面の歪みの発生をなくし、この歪みに
よってハウジングとレンズとに隙間が生じるのを防止す
ることができる。
ミングガイドを車体に当接させることによって、エイミ
ングガイドが突き当ての役目を果たし、締結力が規制さ
れるため、ランプが取り付けられる車体側が傾いている
場合でも、従来のように、上部取付部と下部取付部とが
無理に車体に当接するまで締結することがない。このた
め、ハウジング背面の歪みの発生をなくし、この歪みに
よってハウジングとレンズとに隙間が生じるのを防止す
ることができる。
【００１５】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【００１６】図１乃至図４は、この発明の一実施例を示
すものである。
すものである。
【００１７】まず構成を説明すると、図中符号１は、ヘ
ッドランプであり、このヘッドランプ１は、ランプバル
ブ２を装着したリフレクタ３が、図１に示すように、ラ
ンプバルブ２の光軸を変える方向に揺動可能に、ハウジ
ング４内に配設されている。
ッドランプであり、このヘッドランプ１は、ランプバル
ブ２を装着したリフレクタ３が、図１に示すように、ラ
ンプバルブ２の光軸を変える方向に揺動可能に、ハウジ
ング４内に配設されている。
【００１８】詳細に説明すると、図２に示すように、リ
フレクタ３の支持アーム３ａに、可動ナット９が固定支
持され、この可動ナット９は、ハウジング４に回転可能
に支持された光軸調整軸８と螺合している。さらに、こ
の光軸調整軸８には、エイミング歯車７が取り付けら
れ、このエイミング歯車７は、ハウジング４の背面４ｄ
から表出している。また、エイミング歯車７の上方に位
置するハウジング４の背面４ｄには、断面が略Ｌ字状の
エイミングガイド１０が、図１に示すように、その断面
開口が車幅方向に向くように設けられている。そして、
エイミング歯車７に、「エイミング工具」としてのプラ
スドライバー１１の先端部１１ａを噛み合わせて、プラ
スドライバー１１を回すことによって、光軸調整軸８が
回転し、可動ナット９が光軸調整軸８上を移動する。こ
れによって、支持アーム３ａが押し引きされて、リフレ
クタ３が揺動し、ランプバルブ２の光軸が調整されるも
のである。
フレクタ３の支持アーム３ａに、可動ナット９が固定支
持され、この可動ナット９は、ハウジング４に回転可能
に支持された光軸調整軸８と螺合している。さらに、こ
の光軸調整軸８には、エイミング歯車７が取り付けら
れ、このエイミング歯車７は、ハウジング４の背面４ｄ
から表出している。また、エイミング歯車７の上方に位
置するハウジング４の背面４ｄには、断面が略Ｌ字状の
エイミングガイド１０が、図１に示すように、その断面
開口が車幅方向に向くように設けられている。そして、
エイミング歯車７に、「エイミング工具」としてのプラ
スドライバー１１の先端部１１ａを噛み合わせて、プラ
スドライバー１１を回すことによって、光軸調整軸８が
回転し、可動ナット９が光軸調整軸８上を移動する。こ
れによって、支持アーム３ａが押し引きされて、リフレ
クタ３が揺動し、ランプバルブ２の光軸が調整されるも
のである。
【００１９】一方、ハウジング４の開口には、レンズ５
が次のように取り付けられている。即ち、図３に示すよ
うに、ハウジング４の開口全周縁部に、凹状のポケット
部４ａが形成され、さらに、このポケット部４ａに、レ
ンズ５方向に伸び、横孔４ｃが穿孔されたランス部４ｂ
が、４箇所形成されている。この横孔４ｃの抜き方向
は、前記エイミングガイド１０の断面開口と同方向とな
っている。
が次のように取り付けられている。即ち、図３に示すよ
うに、ハウジング４の開口全周縁部に、凹状のポケット
部４ａが形成され、さらに、このポケット部４ａに、レ
ンズ５方向に伸び、横孔４ｃが穿孔されたランス部４ｂ
が、４箇所形成されている。この横孔４ｃの抜き方向
は、前記エイミングガイド１０の断面開口と同方向とな
っている。
【００２０】レンズ５の周縁部には、この横孔４ｃに嵌
合する嵌合突起５ｂが設けられ、ポケット部４ａ内にレ
ンズ５の周縁部５ａが挿入されると同時に、この嵌合突
起５ｂが横孔４ｃに嵌合している。さらに、レンズ５の
周縁部５ａとポケット部４ａとの隙間が、ホットメルト
６によってシールされ、ハウジング４とレンズ５との水
密性が確保されている。
合する嵌合突起５ｂが設けられ、ポケット部４ａ内にレ
ンズ５の周縁部５ａが挿入されると同時に、この嵌合突
起５ｂが横孔４ｃに嵌合している。さらに、レンズ５の
周縁部５ａとポケット部４ａとの隙間が、ホットメルト
６によってシールされ、ハウジング４とレンズ５との水
密性が確保されている。
【００２１】また、ハウジング４の上部には、図１に示
すように、水平方向に延びる「上部取付部」としての上
部フランジ１２が取り付けられ、下部には、図４に示す
ように、垂直方向に延びる「下部取付部」としての下部
フランジ１３が取り付けられている。
すように、水平方向に延びる「上部取付部」としての上
部フランジ１２が取り付けられ、下部には、図４に示す
ように、垂直方向に延びる「下部取付部」としての下部
フランジ１３が取り付けられている。
【００２２】そして、このようなヘッドランプ１が、図
１に示すように、エイミングガイド１０をラジコアサイ
ド１４に当接させた状態で、上部フランジ１２がラジコ
アアッパー１５に、垂直方向にボルト締結され、下部フ
ランジ１３がラジコアサイド１４に、水平方向にボルト
締結されている（図４参照）。
１に示すように、エイミングガイド１０をラジコアサイ
ド１４に当接させた状態で、上部フランジ１２がラジコ
アアッパー１５に、垂直方向にボルト締結され、下部フ
ランジ１３がラジコアサイド１４に、水平方向にボルト
締結されている（図４参照）。
【００２３】このような構成の車両用ランプによれば、
ハウジング４のランス部４ｂの横孔４ｃと、レンズ５の
嵌合突起５ｂとの嵌合によって、ハウジング４の開口周
縁部とレンズ５の周縁部とが、機械的に固着されるた
め、ハウジング４に歪みが生じた場合でも、従来のよう
に、ホットメルト６が剥離して、ハウジング４とレンズ
５との水密性が低下することがない。
ハウジング４のランス部４ｂの横孔４ｃと、レンズ５の
嵌合突起５ｂとの嵌合によって、ハウジング４の開口周
縁部とレンズ５の周縁部とが、機械的に固着されるた
め、ハウジング４に歪みが生じた場合でも、従来のよう
に、ホットメルト６が剥離して、ハウジング４とレンズ
５との水密性が低下することがない。
【００２４】さらに、エイミングガイド１０をラジコア
サイド１４に当接させることによって、エイミングガイ
ド１０が突き当ての役目を果たし、締結力が規制される
ため、ラジコアサイド１４が傾いている場合でも、従来
のように、下部フランジ１３が無理にラジコアサイド１
４に当接するまで締結することがない。このため、ハウ
ジング背面４ｄの歪みの発生をなくし、この歪みによる
ホットメルト６の剥離を防止し、ハウジング４とレンズ
５との水密性を確保することができる。
サイド１４に当接させることによって、エイミングガイ
ド１０が突き当ての役目を果たし、締結力が規制される
ため、ラジコアサイド１４が傾いている場合でも、従来
のように、下部フランジ１３が無理にラジコアサイド１
４に当接するまで締結することがない。このため、ハウ
ジング背面４ｄの歪みの発生をなくし、この歪みによる
ホットメルト６の剥離を防止し、ハウジング４とレンズ
５との水密性を確保することができる。
【００２５】また、ハウジング背面４ｄにエイミングガ
イド１０が設けられているため、プラスドライバー１１
をエイミング歯車７に噛み合わせ易く、このエイミング
ガイド１０がプラスドライバー１１のフラツキを防止す
るため、プラスドライバー１１の回転操作もし易い。さ
らに、このエイミングガイド１０は、その断面開口が、
ランス部横孔４ｃの抜き方向と同方向に設けられている
ため、ハウジング４を成形する成形型において、同一の
スライド機構によって、ランス部横孔４ｃとエイミング
ガイド１０とを成形することができる。
イド１０が設けられているため、プラスドライバー１１
をエイミング歯車７に噛み合わせ易く、このエイミング
ガイド１０がプラスドライバー１１のフラツキを防止す
るため、プラスドライバー１１の回転操作もし易い。さ
らに、このエイミングガイド１０は、その断面開口が、
ランス部横孔４ｃの抜き方向と同方向に設けられている
ため、ハウジング４を成形する成形型において、同一の
スライド機構によって、ランス部横孔４ｃとエイミング
ガイド１０とを成形することができる。
【００２６】
【発明の効果】以上説明してきたように、この請求項１
に記載された発明によれば、ハウジングのランス部横孔
と、レンズの嵌合突起との嵌合によって、ハウジングの
開口周縁部とレンズの周縁部とが、機械的に固着される
ため、ハウジングに歪みが生じた場合でも、従来のよう
に、ホットメルトが剥離して、ハウジングとレンズとの
水密性が低下することがない。
に記載された発明によれば、ハウジングのランス部横孔
と、レンズの嵌合突起との嵌合によって、ハウジングの
開口周縁部とレンズの周縁部とが、機械的に固着される
ため、ハウジングに歪みが生じた場合でも、従来のよう
に、ホットメルトが剥離して、ハウジングとレンズとの
水密性が低下することがない。
【００２７】また、ハウジングの背面にエイミングガイ
ドが設けられているため、エイミング工具を光軸調整歯
車に噛み合わせ易く、このエイミングガイドがエイミン
グ工具のフラツキを防止するため、エイミング工具の回
転操作もし易い。さらに、このエイミングガイドは、そ
の断面開口が、ランス部横孔の抜き方向と同方向になる
ように設けられているため、ハウジングを成形する成形
型において、同一のスライド機構によって、ランス部横
孔とエイミングガイドとを成形することができる。
ドが設けられているため、エイミング工具を光軸調整歯
車に噛み合わせ易く、このエイミングガイドがエイミン
グ工具のフラツキを防止するため、エイミング工具の回
転操作もし易い。さらに、このエイミングガイドは、そ
の断面開口が、ランス部横孔の抜き方向と同方向になる
ように設けられているため、ハウジングを成形する成形
型において、同一のスライド機構によって、ランス部横
孔とエイミングガイドとを成形することができる。
【００２８】請求項２に記載された発明によれば、エイ
ミングガイドを車体に当接させることによって、エイミ
ングガイドが突き当ての役目を果たし、締結力が規制さ
れるため、ランプが取り付けられる車体側が傾いている
場合でも、従来のように、上部取付部と下部取付部とが
無理に車体に当接するまで締結することがない。このた
め、ハウジング背面の歪みの発生をなくし、この歪みに
よってハウジングとレンズとに隙間が生じるのを防止す
ることができる。
ミングガイドを車体に当接させることによって、エイミ
ングガイドが突き当ての役目を果たし、締結力が規制さ
れるため、ランプが取り付けられる車体側が傾いている
場合でも、従来のように、上部取付部と下部取付部とが
無理に車体に当接するまで締結することがない。このた
め、ハウジング背面の歪みの発生をなくし、この歪みに
よってハウジングとレンズとに隙間が生じるのを防止す
ることができる。
【図１】この発明の一実施例を示す車両用ランプの横断
面図である。
面図である。
【図２】同実施例を示す車両用ランプの縦断面図であ
る。
る。
【図３】同実施例を示す図１中Ａ部の拡大図である。
【図４】同実施例を示す車両用ランプの正面図である。
【図５】従来例を示す車両用ランプの横断面図である。
【図６】同従来例を示す車両用ランプの縦断面図であ
る。
る。
【図７】同従来例を示す車両用ランプの取付斜視図であ
る。
る。
【図８】同従来例におけるハウジング背面状態を示す概
念図である。
念図である。
１ ヘッドランプ
２ ランプバルブ
３ リフレクタ
４ ハウジング
4b ランス部
4c 横孔
4d 背面
５ レンズ
5b 嵌合突起
７ エイミング歯車（光軸調整歯車）
11 プラスドライバー（エイミング工具）
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 実開 平５−48107（ＪＰ，Ｕ)
実開 平６−45202（ＪＰ，Ｕ)
実開 平６−26110（ＪＰ，Ｕ)
実開 平６−26106（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭60−175402（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭53−160160（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F21S 8/10
B60Q 1/06
F21V 14/04
Claims (2)
- 【請求項１】 ランプバルブを装着したリフレクタがハ
ウジング内に、前記ランプバルブの光軸を変える方向に
揺動可能に配設されて、前記ハウジングの開口を塞ぐレ
ンズが取り付けられ、さらに、前記ハウジングの背面か
ら光軸調整歯車が表出している車両用ランプにおいて、 前記ハウジングの開口周縁部に、前記レンズ方向に伸
び、横孔が穿孔されたランス部を設け、前記レンズの周
縁部に、該ランス部の横孔に嵌合する嵌合突起を設け、
さらに、前記ハウジングの背面に、エイミング工具を前
記光軸調整歯車側に案内する断面が略Ｌ字状のエイミン
グガイドを、断面開口が前記ランス部の横孔の抜き方向
と同方向になるように設けたことを特徴とする車両用ラ
ンプ。 - 【請求項２】 前記ハウジングに、車体に取り付けられ
る上部取付部と下部取付部とが設けられるとともに、前
記エイミングガイドは、該上部取付部と下部取付部との
間に設けられ、かつ、前記車体に当接するように設定し
たことを特徴とする請求項１に記載の車両用ランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20335594A JP3511683B2 (ja) | 1994-08-29 | 1994-08-29 | 車両用ランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20335594A JP3511683B2 (ja) | 1994-08-29 | 1994-08-29 | 車両用ランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0864005A JPH0864005A (ja) | 1996-03-08 |
| JP3511683B2 true JP3511683B2 (ja) | 2004-03-29 |
Family
ID=16472661
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|---|
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-
1994
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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