JP3508443B2 - バッテリ用充放電制御装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電動車両等に搭載
されるバッテリに付設され、このバッテリに対して、充
電器で充電したり電力制御器で放電したりする際に用い
られる、バッテリ用充放電制御装置（以下、単に「充放
電制御装置」という。）に関する。

【０００２】

【従来の技術】電動車両等に搭載されるバッテリにおい
て、バッテリを把手付きケースに納めることにより、電
動車両等に対して付け外し自在のバッテリユニットとし
たものがある。このバッテリユニットは、電動車両等か
ら外されて充電器に接続され、充電が終わると電動車両
等に搭載され電力制御器に接続される。このバッテリユ
ニットの外面には、充電又は放電用の端子が設けられて
いる。これらの端子は露出しているので、端子に金属片
等が触れると短絡するおそれがある。そこで、リレー等
からなる充放電制御装置をバッテリに付設することによ
り、充電器又は電力制御器に端子が接続されると、初め
て端子が導通するように改良したものがある。

【０００３】図８及び図９は従来の充放電制御装置の一
例を示し、図８はバッテリユニットを充電器に接続する
場合を示す回路図、図９はバッテリユニットを電力制御
器に接続する場合を示す回路図である。以下、これらの
図面に基づき説明する。

【０００４】従来の充放電制御装置８０は、充放電端子
８２と、制御端子８４と、バッテリ８６の負極８６ｍに
接続された共通端子８８と、充放電端子８２とバッテリ
８６の正極８６ｐとの間に介挿された常開接点９０と、
充放電端子８２と制御端子８４との間に介挿され、充放
電端子８２と制御端子８４との間に所定の電圧が印加さ
れると常開接点９０を閉路させる電磁コイル９２とを備
えている。常開接点９０と電磁コイル９２とは、一個の
電磁リレー９３である。充放電制御装置８０及びバッテ
リ８６は、バッテリユニット９４に収容されている。常
開接点９０がバッテリ８６の正極８６ｐと充放電端子８
２とを遮断しているので、充放電端子８２、制御端子８
４及び共通端子８８のいずれか二つに同時に触れても、
これらに電位差は生じない。

【０００５】充電器９６は、商用電源コンセント９８か
ら得た交流電圧を直流の充電電圧に変換し、この充電電
圧を正極端子９６ｐ及び負極端子９６ｍから出力する。
正極端子９６ｐには充電端子１００が接続され、負極端
子９６ｍには制御端子１０２及び共通端子１０４が接続
されている。充電器９６、充電端子１００、制御端子１
０２及び共通端子１０４は、充電器ユニット１０６に収
容されている。

【０００６】バッテリユニット９４を充電器ユニット１
０６に嵌合すると、充放電端子８２と充電端子１００、
制御端子８４と制御端子１０２、共通端子８８と共通端
子１０４がそれぞれ接続される。すると、バッテリ８６
又は充電器９６から所定の電圧が電磁コイル９２に印加
されることにより、常開接点９０が閉路する。したがっ
て、充放電端子８２とバッテリ８６の正極８６ｐとが導
通することにより、充電器９６からバッテリ８６へ充電
が行われる。

【０００７】電力制御器１０８は、例えば電動三輪車に
設けられ、バッテリ８６の電力を負荷１１０へ供給する
ものである。電力制御器１０８の正極端子１０８ｐに
は、放電端子１１２が接続されている。電力制御器１０
８の負極端子１０８ｍには、制御端子１１６及び共通端
子１１８が接続されている。電力制御器１０８、放電端
子１１２、制御端子１１６及び共通端子１１８は、電力
制御器ユニット１２０に収容されている。

【０００８】バッテリユニット９４を電力制御器ユニッ
ト１２０に嵌合すると、充放電端子８２と放電端子１１
２、制御端子８４と制御端子１１６、共通端子８８と共
通端子１１８がそれぞれ接続される。端子相互の接続構
造は、スライド接触式、コネクタ式等どのようなもので
もよい。続いて、例えば手動により常開接点９０を閉路
させると、共通端子８８，１１８及び制御端子８４，１
１６を介して電磁コイル９２にバッテリ８６の出力電圧
が印加される。すると、電磁コイル６６は常開接点９０
の閉路を保持する。これにより、充放電端子８２とバッ
テリ８６の正極８６ｐとが、常開接点９０を介して導通
する。こうして、バッテリ８６から電力制御器１０８へ
放電が行われる。

【０００９】また、電力制御器１０８は、パワー用素子
からなる出力回路１２２と、信号用素子からなる制御電
源回路１２４とから構成されている。制御電源回路１２
４は図示しないが制御回路と直流安定化電源回路とから
なり、制御回路は出力回路１２２を制御する例えばマイ
クロコンピュータ等であり、直流安定化電源回路は三端
子レギュレータＩＣ等である。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
充放電制御装置８０では、バッテリユニット９４を電力
制御器１２０に接続し、常開接点９０を閉路させると、
出力回路１２２及び制御電源回路１２４の両方に同時に
バッテリ８０から電力が供給される。そのため、制御電
源回路１２４の動作が十分に立ち上がらない不安定な状
態で出力回路１２２を制御し始めることにより、出力回
路１２２の出力電力も不安定になるおそれがあった。

【００１１】

【発明の目的】そこで、本発明の主な目的は、バッテリ
ユニットを電力制御器に接続した直後の、電力制御器か
ら負荷への供給電力を安定化できる、充放電制御装置を
提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明に係る充放電制御
装置は、バッテリユニット内にバッテリとともに収容さ
れる。このバッテリユニットは、電動車両に対して付け
外し自在のものであって、前記電動車両から外されて充
電器に接続され、充電が終わると前記充電器から外され
て前記電動車両に戻され、当該電動車両の電力制御器に
接続されるものである。そして、請求項１記載の充放電
制御装置は、充電端子及び放電端子と、制御端子と、前
記バッテリの第二極に接続された共通端子と、制御電源
端子と、前記放電端子と前記バッテリの第一極との間に
介挿された常開接点と、前記バッテリの第一極と前記制
御端子及び前記制御電源端子との間に介挿され、当該第
一極と当該制御端子との間に所定の電圧が印加されると
当該制御電源端子と当該第一極とを導通させ、一定時間
経過後に所定の電圧を出力する遅延回路と、この遅延回
路から所定の電圧が出力されると前記常開接点を閉路さ
せる接点制御部とを備えたものである。第一極を正極か
つ第二極を負極としてもよいし、逆に第一極を負極かつ
第二極を正極としてもよい。常開接点と接点制御部と
は、性能及び価格の点から電磁リレーとすることが好ま
しい。

【００１３】第一極と制御端子との間に所定の電圧が印
加されると、まず制御電源端子と第一極とが導通し、一
定時間経過後に放電端子と第一極とが導通する。したが
って、電力制御器において、制御電源端子から制御電源
回路へ電力を供給し、放電端子から出力回路へ電力を供
給することにより、制御電源回路を立ち上げた後、一定
時間経過後に出力回路を立ち上げることが可能である。

【００１４】請求項２記載の充放電制御装置は、請求項
１記載の充放電制御装置の構成に加えて、前記充電端子
と前記バッテリの第一極との間に介挿され当該バッテリ
に対する充電電流のみを導通させるダイオードを備えた
ものである。

【００１５】充放電制御装置に何も接続しない場合、充
電端子、放電端子、制御端子、制御電源端子及び共通端
子のいずれか二つに同時に触れても、これらに大きな電
流を流し得る電位差は生じない。なぜならば、充電端子
はダイオードにより、放電端子は常開接点により、制御
電源端子及び制御端子は遅延回路の内部抵抗により、そ
れぞれバッテリの第一極と遮断されているからである。
また、バッテリが過放電気味である場合も、ダイオード
に順方向電圧さえ印加されれば、バッテリの放電状態に
関係なく正常な充電が可能である。

【００１６】請求項３記載の充放電制御装置は、請求項
１又は２記載の充放電制御装置の構成に加え、バッテリ
の温度を電気信号に変換する二端子の温度検出素子が付
設され、当該二端子がそれぞれ前記制御電源端子と前記
共通端子とに接続されたものである。温度検出素子とし
ては、サーミスタ、熱電対等を用いることができる。バ
ッテリの温度を正確に検出するためには、温度検出素子
をバッテリにできるだけ密接させることが好ましい。制
御電源端子は充電時には使用しないので、この制御電源
端子を温度検出に使用している。

【００１７】請求項４記載の充放電制御装置は、請求項
１又は２記載の充放電制御装置の構成に加え、バッテリ
の第一極と前記放電端子との間に介挿された抵抗器を備
えたものである。換言すれば、請求項３記載の充放電制
御装置は、上記常開接点に並列接続された抵抗器を備え
ている。この抵抗器は、常開接点が閉路する前に微小電
流を電力制御器の出力回路のリップル吸収コンデンサへ
供給しておくことにより、常開接点が閉路した瞬間に過
大な突入電流が流れることを防止する、いわゆるプリチ
ャージ抵抗として動作する。

【００１８】

【発明の実施の形態】図１乃至図５は本発明に係る充放
電制御装置の第一実施形態を示し、図１はバッテリユニ
ットを充電器に接続する場合を示す回路図、図２はバッ
テリユニットを電力制御器に接続する場合を示す回路
図、図３はバッテリユニットの内部構造を示す外観図、
図４はバッテリユニットを充電器に接続した場合の外観
図、図５はバッテリユニットを電力制御器に接続した場
合の外観図である。以下、これらの図面に基づき説明す
る。ただし、図８及び図９と同一部分は同一符号を付す
ことにより重複説明を省略する。

【００１９】充放電制御装置１０は、充電端子１２と、
放電端子１４と、制御端子１６と、バッテリ８６の負極
８６ｍに接続された共通端子１８と、制御電源端子１９
と、充電端子１２に接続されバッテリ８６に対する充電
電流のみを導通させるダイオード２０と、ダイオード２
０とバッテリ８６の正極８６ｐとの間に介挿された常閉
接点２２と、放電端子１４とバッテリ８６の正極８６ｐ
との間に介挿された常開接点２４と、バッテリ８６の正
極８６ｐと制御端子１６との間に介挿され、バッテリ８
６の正極８６ｐと制御端子１６及び制御電源端子１９と
の間に介挿され、正極８６ｐと制御端子１６との間に所
定の電圧が印加されると制御電源端子１９と正極８６ｐ
とを導通させ、一定時間ｔ_d 経過後に所定の電圧を出力
する遅延回路２５と、遅延回路２５から所定の電圧が出
力されると常閉接点２２を開路させ常開接点２４を閉路
させる接点制御部としての電磁コイル２６とを備えたも
のである。更に、バッテリ８６の温度を電気信号に変換
するとともに制御電源端子１９と共通端子１８との間に
介挿された温度検出素子としてのサーミスタ５２と、バ
ッテリ８６の正極８６ｐと放電端子１２との間に介挿さ
れた抵抗器５４とが付設されている。サーミスタ５２に
は、電流制限用の抵抗器５２１が直列に接続されてい
る。常閉接点２２は省略してもよく、この場合はダイオ
ード２０をバッテリ８６の正極８６ｐに直接接続する。
常閉接点２２及び常開接点２４は、トランスファー接点
で構成してもよい。

【００２０】常閉接点２２、常開接点２４及び電磁コイ
ル２６は、一個の電磁リレー２８である。充放電制御装
置１０及びバッテリ８６は、バッテリユニット３０に収
容されている。充放電制御装置１０に何も接続しない場
合、充電端子１２、放電端子１４、制御端子１６、共通
端子１８及び制御電源端子１９は、バッテリユニット３
０から露出している。ここで、これらの端子のいずれか
二つに同時に触れても、これらに電位差は生じない。な
ぜならば、充電端子１２はダイオード２０により、放電
端子１４は常開接点２４により、制御端子１６及び制御
電源端子１９は遅延回路２５の内部抵抗により、それぞ
れバッテリ８６の正極８６ｐと遮断されているからであ
る。バッテリ８６は、二つのバッテリ８６１，８６２
（図３）からなり、例えばシール形鉛電池である。

【００２１】遅延回路２５は、トランジスタＴＲ１〜Ｔ
Ｒ３、ダイオードＤ１及びＤ２、抵抗器Ｒ１〜Ｒ９、コ
ンデンサＣ１等によって構成されている。トランジスタ
ＴＲ１は、制御電源端子１９と正極８６ｐとを導通又は
遮断するＰＮＰトランジスタである。トランジスタＴＲ
３は、電磁リレー２８駆動用のＮＰＮトランジスタであ
る。トランジスタＴＲ２は、トランジスタＴＲ３駆動用
のＰＮＰトランジスタである。抵抗器Ｒ３〜Ｒ５の抵抗
値をそれぞれｒ３〜ｒ５とすると、ｒ５>>ｒ３，ｒ４と
なっている。これにより、コンデンサＣ１及び抵抗器Ｒ
５とは、一定時間ｔ_d を決定するためのＣＲ直列回路を
構成している。

【００２２】次に、バッテリユニット３０を充電器６０
に接続する場合について、図１及び図４に基づき説明す
る。

【００２３】充電器６０は、従来の充電器９６（図８）
の構成に加え、温度信号入力端子６０１及び電圧信号入
力端子６０２を備えている。充電器ユニット６２には、
温度信号入力端子６０１に接続された温度検出端子６２
１と、電圧信号入力端子６０２に接続された電圧検出端
子６２２が設けられている。

【００２４】バッテリユニット３０を充電器ユニット６
２に嵌合すると、充電端子１２と充電端子１００、放電
端子１４と電圧検出端子６２２、制御電源端子１９と温
度検出端子６２１、共通端子１８と共通端子１０４がそ
れぞれ接続される。端子相互の接続構造は、スライド接
触式、コネクタ式等どのようなものでもよい。これによ
り、ダイオード２０に順方向電圧が印加されるので、充
電端子１２とバッテリ８６の正極８６ｐとが、ダイオー
ド２０及び常閉接点２２を介して導通する。こうして、
充電器６０からバッテリ８６へ充電が行われる。また、
バッテリ８６が過放電気味である場合も、従来のように
バッテリ８６の出力電圧や充電器６０の充電電圧で電磁
リレーを動作させているわけではないので、バッテリ８
６の放電状態に関係なく正常に充電を行うことができ
る。

【００２５】また、バッテリ８６の温度は、サーミスタ
５２の抵抗値として検出され、抵抗器５２１、制御電源
端子１９及び温度検出端子６２１を介して充電器６０へ
出力される。バッテリ８６の出力電圧は、抵抗器５４、
放電端子１４及び電圧検出端子６２２を介して、充電器
６０へ出力される。充電器６０に内蔵されているＣＰＵ
（図示せず）は、バッテリ８６の温度及び出力電圧の情
報に基づき、プログラムに従って充電制御を実行する。
このように、制御電源端子１９は温度検出端子としての
機能を兼用し、放電端子１４は電圧検出端子としての機
能を兼用することから、端子数は最小限となっている。

【００２６】次に、バッテリユニット３０を電力制御器
３２に接続する場合について、図２及び図５に基づき説
明する。

【００２７】電力制御器３２は、例えば電動三輪車３４
に設けられ、バッテリ８６の電力を負荷１１０へ供給す
るものである。電力制御器３２は、従来の電力制御器１
０８（図９）の構成に加え、制御電源回路１２４のみに
接続された電源電圧入力端子３２ｓを備えている。これ
により、正極端子３２ｐは出力回路１２２のみに接続さ
れている。正極端子３２ｐには放電端子３８が、電源電
圧入力端子３２ｓには制御電源端子３９が、それぞれ接
続されている。負極端子３２ｍには、メインスイッチ４
０を介して制御端子４２が接続されるとともに、共通端
子４４が接続されている。電力制御器３２、放電端子３
８、制御電源端子３９、制御端子４２及び共通端子４４
は、電力制御器ユニット４６に収容されている。

【００２８】バッテリユニット３０を電力制御器ユニッ
ト４６に嵌合すると、放電端子１４と放電端子３８、制
御電源端子１９と制御電源端子３９、制御端子１６と制
御端子４２、共通端子１８と共通端子４４がそれぞれ接
続される。端子相互の接続構造は、スライド接触式、コ
ネクタ式等どのようなものでもよい。続いて、電動三輪
車３４のメインスイッチ４０を閉じると、共通端子１
８，４４、メインスイッチ４０及び制御端子４２を介し
て制御端子１６が負極８６ｍに接続されることにより、
正極８６ｐと制御端子１６との間にバッテリ８６の出力
電圧が印加されることになる。すると、遅延回路２５
は、制御電源端子１９と正極８６ｐとを導通されるとと
もに、一定時間ｔ_d 経過後に所定の電圧を出力する。こ
の電圧によって電磁コイル２６は常閉接点２２を開路さ
せ常開接点２４を閉路させる。これにより、放電端子１
４とバッテリ８６の正極８６ｐとが、常開接点２４を介
して導通する。こうして、バッテリ８６から電力制御器
３２へ放電が行われる。

【００２９】すなわち、最初に制御電源端子１９と正極
８６ｐとが導通し、一定時間ｔ_d 経過後に放電端子１４
と正極８６ｐとが導通する。そのため、図６に示すよう
に、メインスイッチ４０をオンにすると、まず制御電源
回路１２４が立ち上がり、一定時間ｔ_d 経過後に出力回
路１２２が立ち上がる。したがって、制御電源回路１２
４の動作が十分に安定化した後に、出力回路１２２が動
作し始めることにより、出力回路１２２の出力電力も安
定化する。

【００３０】また、常開接点２４に並列接続された抵抗
器５４は、常開接点２４が閉路する前に微小電流を出力
回路１２２のリップル吸収コンデンサ（図示せず）へ供
給しておくことにより、常開接点２４が閉路した瞬間に
過大な突入電流が流れることを防止する、いわゆるプリ
チャージ抵抗として動作する。また、サーミスタ５２に
直列接続された抵抗器５２１は、トランジスタＴＲ１が
オンとなったときに、サーミスタ５２へ過大な電流が流
れることを防止する、保護抵抗として動作する。

【００３１】次に、遅延回路２５の動作について更に詳
しく説明する。メインスイッチ４０を閉じると、トラン
ジスタＴＲ１がオンになることにより、制御電源端子１
９と正極８６ｐとが導通する。これと同時に、ダイオー
ドＤ１のカソードが接地されることにより、抵抗器Ｒ３
→抵抗器Ｒ４→ダイオードＤ１へと電流が流れる。する
と、抵抗器Ｒ３と抵抗器Ｒ４との接続点Ｐに電位差Ｖｐ
が生じるので、コンデンサＣ１に抵抗器Ｒ５を介して充
電電流が流れることにより、コンデンサＣ１の両端電圧
が徐々に上昇する。そして、コンデンサＣ１の両端電圧
が一定以上になった時にトランジスタＴＲ２がオンとな
り、これによりトランジスタＴＲ３がオンとなって電磁
コイル２６が通電される。

【００３２】図７は、本発明に係る充放電制御装置の第
二実施形態を示す回路図である。以下、この図面に基づ
き説明する。ただし、図１と同一部分は同一符号を付す
ことにより重複説明を省略する。

【００３３】本実施形態の充放電制御装置５０は、第一
実施形態の充放電制御装置１０（図１）の構成において
トランジスタＴＲ１の代わりに直流安定化電源回路５１
を用いたものである。直流安定化電源回路５１として
は、例えば三端子レギュレータＩＣ等を挙げることがで
きる。したがって、充放電制御装置５０によれば、制御
電源回路１２４に設けられていた直流安定化電源回路を
省略できるという利点がある。

【００３４】

【発明の効果】請求項１乃至４記載の充放電制御装置に
よれば、第一極と制御端子との間に所定の電圧が印加す
ると、まず制御電源端子と第一極とが導通し、一定時間
経過後に放電端子と第一極とが導通するようにしたの
で、電力制御器において、制御電源端子から制御電源回
路へ電力を供給し、放電端子から出力回路へ電力を供給
することにより、制御電源回路を立ち上げた後、一定時
間経過後に出力回路を立ち上げることができる。したが
って、制御電源回路の動作が十分に安定化した後に、出
力回路が動作し始めることにより、バッテリユニットを
電力制御器に接続した直後の、電力制御器から負荷への
供給電力を安定化できる。

【００３５】請求項２乃至４記載の充放電制御装置によ
れば、充放電制御装置に何も接続しない場合、充電端子
はダイオードにより、放電端子は常開接点により、制御
端子及び制御電源端子は遅延回路の内部抵抗により、そ
れぞれバッテリの第一極と遮断されているので、これら
の端子のいずれか二つに同時に触れても短絡の発生を防
止できる。また、従来のようにバッテリの出力電圧や充
電器の充電電圧で電磁リレーを動作させているわけでは
ないので、バッテリが過放電気味である場合もダイオー
ドに順方向電圧さえ印加されればバッテリの放電状態に
関係なく正常に充電できるとともに、充電完了期におい
て電磁リレーに過電圧が印加されることによる不都合も
回避できる。

【００３６】請求項３記載の充放電制御装置によれば、
介挿したことにより、充電時には使用しない制御電源端
子に温度検出素子を接続したことにより、端子数を増加
させることなく、バッテリの温度を検出できる。

【００３７】請求項４記載の充放電制御装置によれば、
バッテリの第一極と放電端子との間に常開接点に並列に
抵抗器を接続したことにより、常開接点が閉路する前に
微小電流を電力制御器へ供給しておくことができ、これ
により常開接点が閉路した瞬間に過大な突入電流が流れ
ることを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る充放電制御装置の第一実施形態に
おいて、バッテリユニットを充電器に接続する場合を示
す回路図である。

【図２】本発明に係る充放電制御装置の第一実施形態に
おいて、バッテリユニットを電力制御器に接続する場合
を示す回路図である。

【図３】本発明に係る充放電制御装置の第一実施形態に
おいて、バッテリユニットの内部構造を示す外観図であ
る。

【図４】本発明に係る充放電制御装置の第一実施形態に
おいて、バッテリユニットを充電器に接続した場合の外
観図である。

【図５】本発明に係る充放電制御装置の第一実施形態に
おいて、バッテリユニットを電力制御器に接続した場合
の外観図である。

【図６】本発明に係る充放電制御装置の第一実施形態に
おける動作を示すタイムチャートであり、図６〔１〕が
メインスイッチの動作、図６〔２〕が電力制御器の制御
電源回路の動作、図６〔３〕が電力制御器の出力回路の
動作である。

【図７】本発明に係る充放電制御装置の第二実施形態示
す等価回路図である。

【図８】従来の充放電制御装置において、バッテリユニ
ットを充電器に接続する場合を示す回路図である。

【図９】従来の充放電制御装置において、バッテリユニ
ットを電力制御器に接続する場合を示す回路図である。

【符号の説明】

１０，５０ 充放電制御装置 １２ 充電端子 １４ 放電端子 １６ 制御端子 １８ 共通端子 １９ 制御電源端子 ２０ ダイオード ２４ 常開接点 ２５ 遅延回路 ２６ 電磁コイル（接点制御部） ５２ サーミスタ（温度検出素子） ５４ 抵抗器 ８６ バッテリ ８６ｍ バッテリの負極 ８６ｐ バッテリの正極

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平８−23601（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−116604（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−322414（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−245095（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−194013（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−35755（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−191502（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−191545（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H02J 7/00 - 7/12 H02J 7/34 - 7/36

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電動車両に対して付け外し自在のバッテ
   リユニットであって、前記電動車両から外されて充電器
   に接続され、充電が終わると前記充電器から外されて前
   記電動車両に戻され、当該電動車両の電力制御器に接続
   されるバッテリユニット、このようなバッテリユニット
   内にバッテリとともに収容されるバッテリ用充放電制御
   装置において、 充電端子及び放電端子と、制御端子と、前記バッテリの
   第二極に接続された共通端子と、制御電源端子と、 前記放電端子と前記バッテリの第一極との間に介挿され
   た常開接点と、 前記バッテリの第一極と前記制御端子及び前記制御電源
   端子との間に介挿され、当該第一極と当該制御端子との
   間に所定の電圧が印加されると当該制御電源端子と当該
   第一極とを導通させ、一定時間経過後に所定の電圧を出
   力する遅延回路と、 この遅延回路から所定の電圧が出力されると前記常開接
   点を閉路させる接点制御部と、 を備えたことを特徴とするバッテリ用充放電制御装置。
2. 【請求項２】 前記充電端子と前記バッテリの第一極と
   の間に介挿され当該バッテリに対する充電電流のみを導
   通させるダイオードを備えた、 請求項１ 記載のバッテリ用充放電制御装置。
3. 【請求項３】 前記バッテリの温度を電気信号に変換す
   る二端子の温度検出素子が付設され、当該二端子がそれ
   ぞれ前記制御電源端子と前記共通端子とに接続された、 請求項１又は２記載のバッテリ用充放電制御装置。
4. 【請求項４】 前記バッテリの第一極と前記放電端子と
   の間に介挿された抵抗器を備えた、 請求項１又は２記載のバッテリ用充放電制御装置。