JP3500689B2 - Vehicle alarm - Google Patents

Vehicle alarm

Info

Publication number
JP3500689B2
JP3500689B2 JP05518194A JP5518194A JP3500689B2 JP 3500689 B2 JP3500689 B2 JP 3500689B2 JP 05518194 A JP05518194 A JP 05518194A JP 5518194 A JP5518194 A JP 5518194A JP 3500689 B2 JP3500689 B2 JP 3500689B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
alarm
vehicle
sound
priority table
warning
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP05518194A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH07237497A (en
Inventor
谷 正 敏 渋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Isuzu Motors Ltd
Original Assignee
Isuzu Motors Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Isuzu Motors Ltd filed Critical Isuzu Motors Ltd
Priority to JP05518194A priority Critical patent/JP3500689B2/en
Publication of JPH07237497A publication Critical patent/JPH07237497A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3500689B2 publication Critical patent/JP3500689B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Emergency Alarm Devices (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 【0001】 【産業上の利用分野】本発明は、車内に居る者(例、運
転手)や車の周辺に居る者に対して、音または音声での
警報を発する車両警報装置に関するものである。 【0002】 【従来の技術】車両を運転するに際しての安全性を向上
を図るため、車両警報装置が発する警報の数は、次第に
増加している。そして、警報には、運転手に対するもの
と、車両周辺に居る者に対するものとがある。運転手に
対する警報としては、例えば、「シートベルト締め忘
れ」とか「ドア閉まり不良」とか「パーキングブレーキ
(以下、「P/B」と略すことあり)引き忘れ」とかを
知らせる警報がある。車両周辺に居るものに対する警報
としては、例えば、「左折」を知らせる警報がある。 【0003】近年では、音声合成ICによって警報用音
声が合成できるので、警報の種類によっては、音ではな
く音声によって警報したり、あるいは音と音声とを併用
して警報することが行われている。例えば、「左折」す
ることを警報する場合、「左へまがります」という音声
を出したり、あるいは「ピピピ」+「左へまがります」
という具合に警報音を出した後に、音声を出したりする
ものがある。このような警報が、警報を解除してよい時
期が来るまで、繰り返し出し続けられる。 【0004】なお、車両警報装置に関する従来の文献と
しては、例えば、特開昭56−149232号公報,特開昭57−
167840号公報等がある。 【0005】 【発明が解決しようとする課題】 (問題点)音声の警報を幾つか出力できるようになって
いる車両警報装置で、警報すべき事態が同時に複数個発
生している場合には、複数の音声が順に出力されること
になるため、警報された者は何から対応してよいか一瞬
戸惑わされ、対応が遅れてしまい勝ちになるという問題
点があった。 【0006】(問題点の説明)人間は、一般的に、一時
に1つの行動を指示された場合は、比較的迅速に対応す
ることが出来る。しかし、例えば「シートベルトを締め
て下さい」という音声警報と「パーキングブレーキを引
いて下さい」という音声警報とが連続して出されるとい
うように、一時に2以上の行動をするよう指示された場
合は、どちらを先にしようかなと一瞬考えてからやるの
が通常であり、そこで戸惑いを生じ対応の遅れを招来す
る。 【0007】2以上の警報音が発された場合も、同様の
戸惑いを生ずるように思われるが、警報音の場合は人間
が音を聞き分け、警報の内容を知ってから対応するの
で、知るまでは警報内容が分からないので印象が薄く、
戸惑いは少ない。しかし、音声で警報された場合は、警
報内容が直接的に知らされるので、音の場合よりも印象
が強い。そのため、直ぐにどちらにも対応せねばという
思いにかられやすく、対応に戸惑いを生じ勝ちとなる。
本発明は、以上のような問題点を解決することを課題と
するものである。 【0008】 【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明では、警報状態検出センサからの検出信号に
基づいて、警報音および警報音声を発生して警報を行う
車両警報装置において、車両の運転状態を検出する手段
と、運転状態に対応した警報作動優先順位表を格納した
警報作動優先順位表格納部と、運転状態に対応した警報
作動優先順位表を選択する警報作動優先順位表選択手段
と、発すべき警報が2以上ある場合には、警報音声を使
用するのは選択された警報作動優先順位表で順位が最も
上位にある警報1つのみとし、他の警報については警報
音のみを使用するよう選定する警報選定手段とを具える
こととした。 【0009】 【作 用】車両の運転状態に応じて警報作動優先順位
表を定めておき、警報音声で行う警報は、選択された警
報作動優先順位表で順位が上位にある警報1つのみとす
る。そして、他の警報は警報音で行う。警報音声で警報
されるのは1つだけとなるので、警報された者は戸惑う
ことなく対応できる。また、その警報は車両の運転状態
に応じて重要度の高いものが選ばれるから、その重要な
ものに対して先ず対応することになり、対応も適切とな
る。警報音声を使用しなかった警報は警報音で行うか
ら、警報漏れとなることもない。 【0010】 【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。図1は、本発明の車両警報装置のブロック
構成図である。図1において、1は車速センサ、2はギ
ヤ位置センサ、3,4は警報状態検出センサ、5はコン
トロールユニット、6は検出信号受信部、7は警報音発
生器、8は音声合成IC、9はMPU(マイクロ・プロ
セッサ・ユニット)、10〜13はスイッチ、14,1
5は合成部、16は音量調整部、17,18は増幅器、
19は警報作動優先順位表格納部、20は車内警報用ス
ピーカ、21は車外警報用スピーカである。 【0011】車速センサ1とギヤ位置センサ2は、車両
の運転状態(バック時か停車時か走行時か)を判断する
ための情報を提供するために設けられている。ギヤ位置
センサ2からの信号がバックギヤに投入されていること
を示すものであれば、バック時と判断される。バックギ
ヤに投入されておらないで、車速が所定の低速(例、時
速3Km)以下であれば、停車時と判断されるし、それ
より速いと走行時と判断される。 【0012】警報状態検出センサ3〜4は、車両が警報
を出さなければならない状態になったかどうかを判断す
るための情報を提供する。これには、各種車両に共通す
るものとして、例えば、主ブレーキのブレーキスイッ
チ,パーキングブレーキのブレーキスイッチ,ドア開閉
検出スイッチ,ウィンカー作動スイッチ等がある。車両
の種類によっては、その種類特有のものも設けられる。
例えば、ダンプトラックの場合には、荷台作動スイッ
チ,キャブティルトスイッチ(運転室を傾けるスイッ
チ)等といったものである。 【0013】検出信号受信部6は、車速センサ1,ギヤ
位置センサ2あるいは警報状態検出センサ3〜4からの
信号を受信する。警報音発生器7は、「ピンポン」,
「ピピピ」,「ピーピーピー」等といった警報音を発生
する。いつどのような警報音を発生するかは、MPU9
によって指示される。音声合成IC8は、「左へまがり
ます」等といった警報音声を合成する。いつどのような
警報音声を合成するかは、MPU9によって指示され
る。 【0014】合成部14,15は、警報音と警報音声と
の両方を出力する場合に、それらを合成する。例えば、
「ピピピ」という警報音と「左へまがります」という警
報音声とを交互に組み合わせて出力する。合成部14は
車内警報用スピーカ20への信号の合成用であり、合成
部15は車外警報用スピーカ21への信号の合成用であ
る。 【0015】スイッチ10〜13は、警報音発生器7,
音声合成IC8からの信号を、必要なところへのみ供給
できるようにするために設けられている。例えば、「左
折」の警報は車外の人に対してのみ与え、運転手には与
える必要なしとした場合には、スイッチ10,11はオ
フされ、スイッチ12,13はオンされる。すると、
「ピピピ」+「左へまがります」という警報は、車外警
報用スピーカ21のみから発せられる。音量調整部16
は、近所迷惑にならぬよう、夜間に発する警報の音量を
小さくするためのものである。 【0016】警報作動優先順位表格納部19はメモリで
構成され、バック時用,停車時用,走行時用の警報作動
優先順位表が格納されている。順位表の具体例を図2に
示す。これは、キャブ(運転室)をティルト(傾斜)さ
せることが出来たり,荷台を傾けれたり,キャブに電動
カーテンが装備されていたりするダンプトラックの場合
の警報を例にとっている。 【0017】図2に現れる各警報について、簡単に説明
しておく。 キャブティルト中…キャブがティルトしつつある バックギヤ投入…ギヤをバックに入れたので、車両がバ
ックする 荷台作動中…荷台を傾けている 電動カーテン開け忘れ…パーキングブレーキを外した
時、まだキャブ内の電動カーテンが全開してない P/B戻し忘れ…パーキングブレーキを外してない P/B引き忘れ…パーキングブレーキがかけてない 【0018】図2(イ)〜(ハ)のいずれにおいても、
「キャブティルト中」という警報が作動優先順位1番と
されているが、2番目以降は必ずしも一致していない。
同じ警報(例えば、「左折」の警報)でも、運転状態に
応じて重要度が異なるので、順位も異ならせてある。各
場合の順位は、予め適宜決定しておく。 【0019】この警報作動優先順位表は、2以上の警報
を同時に出さなければならない状態になった時に、警報
音声は1つだけに限定するのに使用する。例えば、バッ
ク時に「キャブティルト中」という警報と「バックギヤ
投入」を知らせる警報とを、同時に出さなければならな
い状態になったとする。図2(イ)のバック時の表を見
ると、「キャブティルト中」の順位は1番で、「バック
ギヤ投入」の順位は2番なので、警報音声としては「キ
ャブティルト中」のもの(例えば、「キャブが動きま
す」という音声)のみを出力する。そして「バックギヤ
投入」を知らせる警報音声(例、「バックします」とい
う音声)は、出力しない。ただし、「バックギヤ投入」
を知らせる警報は、警報音(例、「ピーピー」という
音)を出力して行う。 【0020】警報作動優先順位表格納部19に格納され
ている順位表の内、いずれを採用するかは、MPU9に
よって指示される。MPU9は、受信された検出信号
(特に、車速検出信号,ギヤ位置検出信号)を検討し、
バック時なのか走行時なのかといった運転状態を判定
し、それに対応する警報作動優先順位表を採用する。 【0021】MPU9の動作は、検出信号受信部6で受
信した信号を基に、車両の運転状態(バック,停車,走
行)の判定、判定した運転状態に合った警報作動優先順
位表の採用、警報を出さなければならない事態が生じて
いるかの判定等を行うと共に、コントロールユニット5
内の他の構成要素(例、合成部14等)への制御指令を
行う。 【0022】図3は、本発明の動作を説明するフローチ
ャートである。 ステップ1…検出信号受信部6で受信された各種の検出
信号を分析し、警報すべき項目があれば、それを抽出す
る。例えば、トラックの荷台を傾斜させるためのスイッ
チがオンされていれば、「荷台作動中」の警報を出す必
要がある。 ステップ2…ギヤがバックに投入されているか調べる。
これはギヤ位置センサからの信号によって調べる。 【0023】ステップ3…バックに投入されていれば、
警報作動優先順位表格納部19に格納されている警報作
動優先順位表の中から、バック時用のものを採用する。 ステップ4…ギヤがバックに投入されていなければ、車
速が所定車速以下かどうか調べる。この場合の所定車速
は、走行しているとは認められない程度の車速(例、時
速3Km)に選定しておく。 ステップ5…所定車速以下であれば、運転状態は「停車
時」と判定し、警報作動優先順位表格納部19の中から
停車時用のものを採用する。 ステップ6…所定車速より大であれば、運転状態は「走
行時」と判定し、警報作動優先順位表格納部19の中か
ら走行時用のものを採用する。 【0024】ステップ7…同時に複数個の警報を発しな
ければならない状態にあり、しかも警報音声が用意され
ているものが2以上ある時には、採用されている警報作
動優先順位表内で最も順位が上にあるもの1つだけを、
警報音声で出力する警報として選定する。 ステップ8…発しようとしている警報に対応した警報音
(予め定めておく)を選定する。例えば、左折の警報の
時には「ピピピ」,荷台作動中の警報の時には「ピンポ
ン」を選定する。同時に複数の警報を発しなければなら
ない時に、1つだけは警報音声で警報するが、他は警報
音で警報する。 【0025】ステップ9…警報が複数ある場合、それら
に対応した警報音,警報音声を出力する順序を決める。 ステップ10…ステップ7で選定した警報に対応する警
報音声を発生するように、音声合成IC8を設定する。 ステップ11…ステップ8で選定した警報に対応する警
報音を発生するように、警報音発生器7を設定する。 ステップ12…警報音,警報音声を、ステップ9で決定
した順序で出力する。 【0026】 【発明の効果】以上述べた如く、本発明の車両警報装置
によれば、車両の運転状態に応じて警報作動優先順位表
を定めておき、警報音声で行う警報は選択された警報作
動優先順位表で順位が上位にある警報1つのみとし、他
の警報は警報音で行う。従って、警報音声で警報される
のは1つだけとなり、警報された者は戸惑うことなく対
応でき、対応が遅れることはなくなる。また、その警報
は車両の運転状態に応じて重要度の高いものが選ばれる
から、その重要なものに対して先ず対応することにな
り、対応も適切となる。そして、警報音声を使用しなか
った警報は警報音で行うから、警報漏れとなることもな
い。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention issues an audible or audible alarm to a person in a vehicle (eg, a driver) or a person in the vicinity of the vehicle. The present invention relates to a vehicle alarm device. 2. Description of the Related Art In order to improve safety when driving a vehicle, the number of warnings issued by a vehicle warning device is gradually increasing. The warning includes a warning for a driver and a warning for a person near the vehicle. As a warning to the driver, for example, there is a warning notifying that "forgot to fasten the seat belt", "bad door closing", or "forgot to pull the parking brake (hereinafter abbreviated as" P / B ")". As an alarm for an object around the vehicle, for example, there is an alarm informing of “turn left”. In recent years, since a warning voice can be synthesized by a voice synthesis IC, depending on the type of warning, a warning is given by a voice instead of a sound, or a warning is given by using both a sound and a voice. . For example, to warn you to "turn left", you may hear "turn left" or "pipipi" + "turn left".
In some cases, a warning sound is made and then a sound is made. Such an alarm is repeatedly output until it is time to release the alarm. [0004] Conventional documents relating to a vehicle warning device include, for example, Japanese Patent Application Laid-Open Nos. 56-149232 and 57-149232.
There is 167840 publication. [Problem to be Solved] (Problem) In a vehicle alarm device capable of outputting several voice alarms, when a plurality of alarm situations occur simultaneously, Since a plurality of voices are output in order, there is a problem that the person who is warned is momentarily confused about what to respond to, and the response is delayed and the player wins. (Explanation of Problems) Generally, when one action is instructed at a time, a human can respond relatively quickly. However, if the user is instructed to take more than one action at a time, for example, an audible alarm saying “Please fasten your seat belt” and an audible alarm saying “Please pull the parking brake” are issued continuously. Is usually done for a moment after deciding which one to take first, which causes confusion and delays the response. [0007] It seems that the same embarrassment occurs when two or more alarm sounds are issued. However, in the case of an alarm sound, a human hears the sound and responds after knowing the contents of the alarm. Does not understand the contents of the alarm, so the impression is thin,
There is little embarrassment. However, when a warning is given by voice, the content of the warning is directly notified, so that the impression is stronger than in the case of a sound. For this reason, it is easy to think that it is necessary to respond to both of them immediately, and it is confusing to respond and wins.
An object of the present invention is to solve the above problems. According to the present invention, there is provided a vehicle alarm device for generating an alarm sound and an alarm sound based on a detection signal from an alarm state detection sensor and issuing an alarm. A means for detecting a driving state of the vehicle, an alarm operation priority table storing section storing an alarm operation priority table corresponding to the driving state, and an alarm operation priority selecting an alarm operation priority table corresponding to the driving state When there are two or more alarms to be issued with the ranking table selecting means, only one alarm having the highest rank in the selected alarm activation priority table is used for the alarm sound, and other alarms are used. An alarm selecting means for selecting to use only the alarm sound is provided. [0010] [Operation] An alarm operation priority table is determined according to the driving state of the vehicle, and the alarm to be issued by an alarm sound is only one alarm having a higher rank in the selected alarm operation priority table. I do. Other alarms are given by alarm sounds. Since only one warning is issued by the warning voice, the person who is warned can respond without being confused. In addition, since the alarm having a high importance is selected according to the driving state of the vehicle, the important alarm is firstly dealt with, and the response is also appropriate. Since the alarm which does not use the alarm sound is performed by the alarm sound, there is no omission of the alarm. An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram of the vehicle alarm device of the present invention. 1, 1 is a vehicle speed sensor, 2 is a gear position sensor, 3 and 4 are alarm state detection sensors, 5 is a control unit, 6 is a detection signal receiving unit, 7 is an alarm sound generator, 8 is a voice synthesis IC, 9 Is an MPU (microprocessor unit), 10 to 13 are switches, 14, 1
5 is a synthesizing section, 16 is a volume adjusting section, 17 and 18 are amplifiers,
19 is an alarm operation priority table storage unit, 20 is an in-vehicle alarm speaker, and 21 is an out-of-vehicle alarm speaker. The vehicle speed sensor 1 and the gear position sensor 2 are provided to provide information for determining the driving state of the vehicle (whether the vehicle is backing, stopping, or running). If the signal from the gear position sensor 2 indicates that the gear is engaged in the reverse gear, it is determined that the vehicle is in reverse. If the vehicle is not engaged in the reverse gear and the vehicle speed is equal to or lower than a predetermined low speed (for example, 3 km / h), it is determined that the vehicle is at a stop, and if it is faster than that, it is determined that the vehicle is at a run. The alarm condition detection sensors 3 and 4 provide information for determining whether or not the vehicle is in a condition to issue an alarm. This includes, for example, a brake switch of a main brake, a brake switch of a parking brake, a door open / close detection switch, a turn signal operation switch, and the like, which are common to various vehicles. Depending on the type of the vehicle, a type specific to the type is also provided.
For example, in the case of a dump truck, it is a loading bed operation switch, a cab tilt switch (a switch for tilting the cab), or the like. The detection signal receiving section 6 receives signals from the vehicle speed sensor 1, the gear position sensor 2, or the alarm state detection sensors 3-4. The alarm sound generator 7 is a “ping-pong”,
An alarm sound such as “beep”, “beep” is generated. When and what kind of alarm sound is generated, MPU9
Directed by The voice synthesis IC 8 synthesizes a warning voice such as “turn left”. When and what kind of alarm voice is to be synthesized is instructed by the MPU 9. When outputting both the alarm sound and the alarm sound, the synthesizing units 14 and 15 synthesize them. For example,
An alarm sound "pipipi" and an alarm sound "turn left" are alternately combined and output. The synthesizing unit 14 is for synthesizing a signal to the in-vehicle alarm speaker 20, and the synthesizing unit 15 is for synthesizing a signal to the out-of-vehicle alarm speaker 21. The switches 10 to 13 are connected to the alarm sound generator 7,
It is provided so that a signal from the voice synthesis IC 8 can be supplied only to a necessary place. For example, if the warning of "left turn" is given only to a person outside the vehicle and need not be given to the driver, the switches 10 and 11 are turned off and the switches 12 and 13 are turned on. Then
The alarm "pipipi" + "turn left" is issued only from the outside alarm speaker 21. Volume adjuster 16
Is to reduce the volume of the alarm that is issued at night so as not to disturb the neighborhood. The alarm operation priority table storage unit 19 is constituted by a memory, and stores an alarm operation priority table for backing, stopping, and traveling. FIG. 2 shows a specific example of the ranking table. This is an example of an alarm in the case of a dump truck in which a cab (operator cab) can be tilted, a bed is tilted, or a cab is equipped with an electric curtain. Each alarm appearing in FIG. 2 will be briefly described. During cab tilting ... The cab is tilting. The reverse gear is inserted .... The gear is in the back, the vehicle is backing. The loading platform is operating .... The tilting of the loading platform. The electric curtain is forgotten to open. The electric curtain is not fully opened and the P / B is not returned. The parking brake is not removed. The P / B is not pulled. The parking brake is not applied. In any of FIGS.
The warning "cab tilting" is given the highest priority of operation, but the second and subsequent alarms do not always match.
Even for the same alarm (for example, an alarm of "left turn"), the order is different because the importance differs depending on the driving state. The order in each case is appropriately determined in advance. This alarm activation priority table is used to limit the number of alarm sounds to one when two or more alarms must be issued at the same time. For example, it is assumed that a warning that “cab tilting” and a warning that indicates that “back gear is engaged” have to be issued simultaneously at the time of backing. Referring to the table at the time of backing in FIG. 2 (a), the order of “during cab tilt” is No. 1 and the order of “back gear engaged” is No. 2, so the alarm sound is “during cab tilt” (for example, , "The cab moves." Then, an alarm sound (for example, a voice saying "Back gear") notifying that "back gear is engaged" is not output. However, "reverse gear input"
Is output by outputting an alarm sound (eg, a sound of “peep”). The MPU 9 instructs which of the order tables stored in the alarm priority order table storage unit 19 is to be adopted. The MPU 9 examines the received detection signals (especially, the vehicle speed detection signal and the gear position detection signal),
The driving state such as backing or running is determined, and a corresponding alarm activation priority table is adopted. The operation of the MPU 9 is based on the signal received by the detection signal receiving unit 6, which determines the driving state of the vehicle (back, stop, running), employs an alarm operation priority table suitable for the determined driving state, It is determined whether or not an alarm has to be issued, and the control unit 5
A control command is issued to the other components (for example, the synthesizing unit 14 and the like). FIG. 3 is a flowchart for explaining the operation of the present invention. Step 1: Analyze various detection signals received by the detection signal receiving unit 6 and extract any items to be warned, if any. For example, if the switch for tilting the bed of the truck is turned on, it is necessary to issue an alarm indicating that the bed is operating. Step 2: Check if the gear is engaged in the reverse.
This is checked by the signal from the gear position sensor. Step 3: If it is put in the bag,
From the alarm operation priority table stored in the alarm operation priority table storage unit 19, the one for the back operation is adopted. Step 4: If the gear is not engaged in the reverse, it is checked whether the vehicle speed is equal to or lower than a predetermined vehicle speed. In this case, the predetermined vehicle speed is set to a vehicle speed (for example, 3 km / h) that is not recognized as running. Step 5: If the vehicle speed is equal to or lower than the predetermined vehicle speed, the driving state is determined to be "at a stop", and the one for the stop state is adopted from the alarm activation priority table storage unit 19. Step 6: If the vehicle speed is higher than the predetermined vehicle speed, the driving state is determined to be "running", and the one for traveling is adopted from the alarm activation priority table storage section 19. Step 7: If a plurality of alarms must be issued at the same time, and there are two or more alarm voices, the highest ranking in the adopted alarm priority table is adopted. Only one in
Select as an alarm to be output as an alarm sound. Step 8: Select an alarm sound (predetermined) corresponding to the alarm to be issued. For example, "pip-pip" is selected for a left turn warning, and "ping-pong" is selected for a luggage carrier warning. When multiple alerts must be issued at the same time, only one alerts with an alert sound, while the other alerts with an alert sound. Step 9: When there are a plurality of alarms, the order of outputting the alarm sound and the alarm sound corresponding to them is determined. Step 10: The voice synthesizing IC 8 is set so as to generate an alarm voice corresponding to the alarm selected in step 7. Step 11: The alarm sound generator 7 is set so as to generate an alarm sound corresponding to the alarm selected in step 8. Step 12: The alarm sound and the alarm sound are output in the order determined in step 9. As described above, according to the vehicle alarm system of the present invention, the alarm operation priority order table is determined according to the driving state of the vehicle, and the alarm to be issued by the alarm sound is the selected alarm. Only one alarm with a higher rank in the operation priority order table is used, and the other alarms are given by alarm sounds. Therefore, only one warning is issued by the warning voice, and the person who is warned can respond without being confused, and the response is not delayed. In addition, since the alarm having a high importance is selected according to the driving state of the vehicle, the important alarm is firstly dealt with, and the response is also appropriate. Since an alarm that does not use an alarm sound is performed by an alarm sound, there is no omission of an alarm.

【図面の簡単な説明】 【図1】 本発明の車両警報装置のブロック構成図 【図2】 本発明で使用する警報作動優先順位表の例を
示す図 【図3】 本発明の動作を説明するフローチャート 【符号の説明】 1…車速センサ、2…ギヤ位置センサ、3,4…警報状
態検出センサ、5…コントロールユニット、6…検出信
号受信部、7…警報音発生器、8…音声合成IC、9…
MPU、10〜13…スイッチ、14,15…合成部、
16…音量調整部、17,18…増幅器、19…警報作
動優先順位表格納部、20…車内警報用スピーカ、21
…車外警報用スピーカ
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block diagram of a vehicle alarm device according to the present invention; FIG. 2 is a diagram showing an example of an alarm activation priority table used in the present invention; FIG. [Description of reference numerals] 1 ... Vehicle speed sensor, 2 ... Gear position sensor, 3,4 ... Alarm state detection sensor, 5 ... Control unit, 6 ... Detection signal receiving section, 7 ... Alarm sound generator, 8 ... Speech synthesis IC, 9 ...
MPU, 10 to 13: switch, 14, 15: synthesis unit,
Reference numeral 16: Volume control unit, 17, 18: Amplifier, 19: Alarm operation priority table storage unit, 20: In-vehicle alarm speaker, 21
… Speakers for outside warning

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) G08B 21/00 B60Q 5/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of front page (58) Surveyed field (Int.Cl. 7 , DB name) G08B 21/00 B60Q 5/00

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項1】 警報状態検出センサからの検出信号に基
づいて、警報音および警報音声を発生して警報を行う車
両警報装置において、 車両の運転状態を検出する手段と、 運転状態に対応した警報作動優先順位表を格納した警報
作動優先順位表格納部と、 運転状態に対応した警報作動優先順位表を選択する警報
作動優先順位表選択手段と、 発すべき警報が2以上ある場合には、警報音声を使用す
るのは選択された警報作動優先順位表で順位が最も上位
にある警報1つのみとし、他の警報については警報音の
みを使用するよう選定する警報選定手段とを具えたこと
を特徴とする車両警報装置。
(57) [Claim 1] A vehicle alarm device that generates an alarm sound and an alarm sound based on a detection signal from an alarm state detection sensor and issues an alarm detects a driving state of the vehicle. Means, an alarm operation priority table storage section storing an alarm operation priority table corresponding to an operation state, an alarm operation priority table selection means for selecting an alarm operation priority table corresponding to an operation state, and an alarm to be issued If there are two or more, it is selected that only one alarm with the highest rank in the selected alarm activation priority table be used for the alarm sound and other alarms use only the alarm sound. A vehicle alarm device comprising an alarm selection means.
JP05518194A 1994-02-28 1994-02-28 Vehicle alarm Expired - Fee Related JP3500689B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP05518194A JP3500689B2 (en) 1994-02-28 1994-02-28 Vehicle alarm

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP05518194A JP3500689B2 (en) 1994-02-28 1994-02-28 Vehicle alarm

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH07237497A JPH07237497A (en) 1995-09-12
JP3500689B2 true JP3500689B2 (en) 2004-02-23

Family

ID=12991555

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP05518194A Expired - Fee Related JP3500689B2 (en) 1994-02-28 1994-02-28 Vehicle alarm

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3500689B2 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT250164Y1 (en) * 2000-07-25 2003-07-24 Fiamm Componenti Accessori Spa MULTIFUNCTION ELECTRONIC ACOUSTIC WARNING DEVICE
GB0506671D0 (en) * 2005-04-01 2005-05-11 Fireangel Ltd Alarm
JP4577615B2 (en) * 2005-10-21 2010-11-10 日本精機株式会社 Vehicle information providing device
JP5560750B2 (en) * 2010-02-09 2014-07-30 日産自動車株式会社 Vehicle warning sound generator
CN117063700B (en) * 2023-09-04 2024-07-26 上海寰果信息科技有限公司 Method and device for preventing injury to people during agricultural machinery operation

Also Published As

Publication number Publication date
JPH07237497A (en) 1995-09-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7639148B2 (en) Method and arrangement for controlling vehicular subsystems based on interpreted driver activity
US5923256A (en) Driver dozing prevention system with moving alarm sound
JP2002513351A (en) Vehicle collision warning system
JP2009500226A (en) Vehicle system
US20070057780A1 (en) Apparatus for alerting a driver preparing to exit a motor vehicle and method thereof
US11589157B2 (en) Audio device for a vehicle and method for operating an audio device for a vehicle
US20090121859A1 (en) Method and system for integrated media and vehicle seat belt monitoring
JP2006213283A (en) Vehicular alarm device, and vehicle having the same
US7876209B2 (en) Vehicle signal system with audio visual control and method
JP3500689B2 (en) Vehicle alarm
JP2785234B2 (en) Obstacle warning device
JP2002269697A (en) Start warning and start inhibiting device for vehicle
JP2011143775A (en) Volume control system for vehicle
JPH0973588A (en) Voice alarming device for automobile
EP1914106A2 (en) An attention management system and method
Wierwille et al. Research on vehicle-based driver status/performance monitoring, part I
JP4138115B2 (en) Device for control of electronic equipment in automobiles
JP3648759B2 (en) Vehicle reverse warning device
JP3232521B2 (en) Vehicle sound system
JP5256684B2 (en) Vehicle information providing device
JPH1133121A (en) Device for continuously inducing brain wave
JPH04358936A (en) Voice transferrer for vehicle
KR20200094507A (en) Virtual sound system using vehicle status information
CN106218502B (en) Vehicle and driver observe the based reminding method that rearview mirror sight is blocked
KR100341915B1 (en) Audio system for recognizing emergency siren

Legal Events

Date Code Title Description
FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081212

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091212

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091212

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101212

Year of fee payment: 7

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees