JPH07237497A - Vehicle warning device - Google Patents

Vehicle warning device

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JPH07237497A
JPH07237497A JP5518194A JP5518194A JPH07237497A JP H07237497 A JPH07237497 A JP H07237497A JP 5518194 A JP5518194 A JP 5518194A JP 5518194 A JP5518194 A JP 5518194A JP H07237497 A JPH07237497 A JP H07237497A
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alarm
vehicle
sound
voice
person
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Masatoshi Shibuya
谷 正 敏 渋
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Isuzu Motors Ltd
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Abstract

PURPOSE:To prevent a person, given an alarm, from being puzzled, in a vehicle warning device for generating the alarm by a sound or voice against the person in a vehicle (for instance, driver) and the person in the periphery of the vehicle. CONSTITUTION:In a vehicle warning device for performing an alarm by generating an alarm sound or alarm voice from an in-car warning speaker 20 and from an out-car warning speaker 21 based on a detection signal from alarm condition detecting sensors 3 to 4, an operating condition of a vehicle is detected by a signal from a car speed sensor 1 and a gear position sensor 2. An alarm operation priority order table corresponding to the operating condition is selected from an alarm operation priority order table storage part 19, and the alarm performed by the alarm voice is set to only one alarm with the order in the host in the alarm operation priority order table. The other alarm is performed by the sound. Since the alarm performed by the voice is only a single one, a person given by the alarm can cope with it without being puzzled. By selecting the alarm having a high degree of importance in accordance with the operating condition of the vehicle, the person corresponds first relating to the importance, to make the correspondence also proper.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、車内に居る者(例、運
転手)や車の周辺に居る者に対して、音または音声での
警報を発する車両警報装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle alarm device for issuing a sound or voice alarm to a person in a vehicle (eg, a driver) or a person around the vehicle.

【0002】[0002]

【従来の技術】車両を運転するに際しての安全性を向上
を図るため、車両警報装置が発する警報の数は、次第に
増加している。そして、警報には、運転手に対するもの
と、車両周辺に居る者に対するものとがある。運転手に
対する警報としては、例えば、「シートベルト締め忘
れ」とか「ドア閉まり不良」とか「パーキングブレーキ
(以下、「P/B」と略すことあり)引き忘れ」とかを
知らせる警報がある。車両周辺に居るものに対する警報
としては、例えば、「左折」を知らせる警報がある。
2. Description of the Related Art In order to improve safety when driving a vehicle, the number of alarms issued by a vehicle alarm device is gradually increasing. Then, there are alarms for the driver and alarms for those around the vehicle. As an alarm to the driver, for example, there is an alarm notifying "Forgetting to fasten seat belt", "Failure to close door" or "Forgetting to pull parking brake (hereinafter, abbreviated as" P / B ")". As an alarm for those around the vehicle, for example, there is an alarm for "turn left".

【0003】近年では、音声合成ICによって警報用音
声が合成できるので、警報の種類によっては、音ではな
く音声によって警報したり、あるいは音と音声とを併用
して警報することが行われている。例えば、「左折」す
ることを警報する場合、「左へまがります」という音声
を出したり、あるいは「ピピピ」+「左へまがります」
という具合に警報音を出した後に、音声を出したりする
ものがある。このような警報が、警報を解除してよい時
期が来るまで、繰り返し出し続けられる。
In recent years, since a voice for warning can be synthesized by a voice synthesizing IC, depending on the type of the warning, a voice is used instead of a sound, or a combination of sound and voice is used. . For example, if you want to warn you to turn left, you will hear the voice "turn left," or "pippi" + "turn left."
There are some things that make a sound after making an alarm sound. Such an alarm is repeatedly issued until it is time to cancel the alarm.

【0004】なお、車両警報装置に関する従来の文献と
しては、例えば、特開昭56−149232号公報,特開昭57−
167840号公報等がある。
[0004] As conventional documents relating to vehicle alarm devices, for example, Japanese Patent Laid-Open Nos. 56-149232 and 57-
There is a publication such as 167840.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】[Problems to be Solved by the Invention]

(問題点)音声の警報を幾つか出力できるようになって
いる車両警報装置で、警報すべき事態が同時に複数個発
生している場合には、複数の音声が順に出力されること
になるため、警報された者は何から対応してよいか一瞬
戸惑わされ、対応が遅れてしまい勝ちになるという問題
点があった。
(Problem) In a vehicle alarm system that can output several voice alarms, if multiple alarm situations occur simultaneously, multiple voices will be output in sequence. , The person who was warned was confused for a moment as to what to do, and there was a problem that the response was delayed and he won.

【0006】(問題点の説明)人間は、一般的に、一時
に1つの行動を指示された場合は、比較的迅速に対応す
ることが出来る。しかし、例えば「シートベルトを締め
て下さい」という音声警報と「パーキングブレーキを引
いて下さい」という音声警報とが連続して出されるとい
うように、一時に2以上の行動をするよう指示された場
合は、どちらを先にしようかなと一瞬考えてからやるの
が通常であり、そこで戸惑いを生じ対応の遅れを招来す
る。
(Explanation of Problems) Generally, human beings can respond relatively quickly when instructed to take one action at a time. However, if you are instructed to take more than one action at a time, for example, a voice warning "Please fasten your seat belt" and a voice warning "Please pull the parking brake" are issued consecutively. Usually thinks which one should be done first, and then does it, causing confusion and delaying the response.

【0007】2以上の警報音が発された場合も、同様の
戸惑いを生ずるように思われるが、警報音の場合は人間
が音を聞き分け、警報の内容を知ってから対応するの
で、知るまでは警報内容が分からないので印象が薄く、
戸惑いは少ない。しかし、音声で警報された場合は、警
報内容が直接的に知らされるので、音の場合よりも印象
が強い。そのため、直ぐにどちらにも対応せねばという
思いにかられやすく、対応に戸惑いを生じ勝ちとなる。
本発明は、以上のような問題点を解決することを課題と
するものである。
Even if two or more alarm sounds are emitted, it seems to cause the same confusion, but in the case of the alarm sound, a person recognizes the sound and responds after knowing the content of the alarm. Does not know the content of the alarm, so the impression is light,
There is little confusion. However, when an alarm is given by voice, the content of the alarm is directly notified, so that the impression is stronger than that of the sound. Therefore, it is easy to think that you have to deal with both of them immediately, and it is confusing to deal with the situation and you are likely to win.
An object of the present invention is to solve the above problems.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明では、警報状態検出センサからの検出信号に
基づいて警報音または警報音声を発生して警報を行う車
両警報装置において、車両の運転状態を検出する手段
と、運転状態に対応した警報作動優先順位表を格納した
警報作動優先順位表格納部と、運転状態に対応した警報
作動優先順位表を選択する警報作動優先順位表選択手段
と、警報音声で行う警報は選択された警報作動優先順位
表で順位が上位にある警報1つのみを選定する警報音声
選定手段とを具えることとした。
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a vehicle alarm device for generating an alarm sound or an alarm sound based on a detection signal from an alarm state detection sensor to issue an alarm. A means for detecting an operating state, an alarm activation priority table storing section for storing an alarm activation priority table corresponding to the operating state, and an alarm activation priority table selecting means for selecting an alarm activation priority table corresponding to the operating state. In addition, the alarm issued by the alarm voice includes an alarm voice selecting means for selecting only one alarm having a higher rank in the selected alarm activation priority table.

【0009】[0009]

【作 用】車両の運転状態に応じて警報作動優先順位
表を定めておき、警報音声で行う警報は、選択された警
報作動優先順位表で順位が上位にある警報1つのみとす
る。そして、他の警報は警報音で行う。警報音声で警報
されるのは1つだけとなるので、警報された者は戸惑う
ことなく対応できる。また、その警報は車両の運転状態
に応じて重要度の高いものが選ばれるから、その重要な
ものに対して先ず対応することになり、対応も適切とな
る。警報音声を使用しなかった警報は警報音で行うか
ら、警報漏れとなることもない。
[Operation] An alarm activation priority table is set according to the driving state of the vehicle, and only one alarm with the highest priority in the selected alarm activation priority table is issued by the alarm sound. Then, other alarms are given by alarm sounds. Only one person can be alerted by the alert voice, so the alerted person can respond without confusion. Further, since the alarm having a high degree of importance is selected according to the driving state of the vehicle, the alarm should be dealt with first, and the action is also appropriate. The alarm that does not use the alarm sound is generated by the alarm sound, so that the alarm does not leak.

【0010】[0010]

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。図1は、本発明の車両警報装置のブロック
構成図である。図1において、1は車速センサ、2はギ
ヤ位置センサ、3,4は警報状態検出センサ、5はコン
トロールユニット、6は検出信号受信部、7は警報音発
生器、8は音声合成IC、9はMPU(マイクロ・プロ
セッサ・ユニット)、10〜13はスイッチ、14,1
5は合成部、16は音量調整部、17,18は増幅器、
19は警報作動優先順位表格納部、20は車内警報用ス
ピーカ、21は車外警報用スピーカである。
Embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram of the vehicle alarm system of the present invention. In FIG. 1, 1 is a vehicle speed sensor, 2 is a gear position sensor, 3 and 4 are alarm state detection sensors, 5 is a control unit, 6 is a detection signal receiver, 7 is an alarm sound generator, 8 is a voice synthesis IC, 9 Is an MPU (microprocessor unit), 10 to 13 are switches, 14 and 1
5 is a synthesizing unit, 16 is a volume adjusting unit, 17 and 18 are amplifiers,
Reference numeral 19 is an alarm activation priority table storage unit, 20 is an in-vehicle alarm speaker, and 21 is an out-of-vehicle alarm speaker.

【0011】車速センサ1とギヤ位置センサ2は、車両
の運転状態(バック時か停車時か走行時か)を判断する
ための情報を提供するために設けられている。ギヤ位置
センサ2からの信号がバックギヤに投入されていること
を示すものであれば、バック時と判断される。バックギ
ヤに投入されておらないで、車速が所定の低速(例、時
速3Km)以下であれば、停車時と判断されるし、それ
より速いと走行時と判断される。
The vehicle speed sensor 1 and the gear position sensor 2 are provided to provide information for judging the driving state of the vehicle (whether the vehicle is in the back, stopped, or running). If the signal from the gear position sensor 2 indicates that the gear has been applied to the back gear, it is determined that the vehicle is in reverse. If the vehicle speed is not lower than a predetermined low speed (eg, 3 km / hour) without being put into the back gear, it is determined that the vehicle is stopped, and if it is faster than that, it is determined that the vehicle is running.

【0012】警報状態検出センサ3〜4は、車両が警報
を出さなければならない状態になったかどうかを判断す
るための情報を提供する。これには、各種車両に共通す
るものとして、例えば、主ブレーキのブレーキスイッ
チ,パーキングブレーキのブレーキスイッチ,ドア開閉
検出スイッチ,ウィンカー作動スイッチ等がある。車両
の種類によっては、その種類特有のものも設けられる。
例えば、ダンプトラックの場合には、荷台作動スイッ
チ,キャブティルトスイッチ(運転室を傾けるスイッ
チ)等といったものである。
The alarm state detection sensors 3 to 4 provide information for determining whether or not the vehicle is in a state where an alarm should be issued. These are, for example, a brake switch for a main brake, a brake switch for a parking brake, a door open / close detection switch, a winker operation switch, and the like, which are common to various vehicles. Depending on the type of vehicle, a vehicle specific to that type is also provided.
For example, in the case of a dump truck, it may be a bed operation switch, a cab tilt switch (a switch for tilting the driver's cab), or the like.

【0013】検出信号受信部6は、車速センサ1,ギヤ
位置センサ2あるいは警報状態検出センサ3〜4からの
信号を受信する。警報音発生器7は、「ピンポン」,
「ピピピ」,「ピーピーピー」等といった警報音を発生
する。いつどのような警報音を発生するかは、MPU9
によって指示される。音声合成IC8は、「左へまがり
ます」等といった警報音声を合成する。いつどのような
警報音声を合成するかは、MPU9によって指示され
る。
The detection signal receiving unit 6 receives signals from the vehicle speed sensor 1, the gear position sensor 2 or the alarm state detection sensors 3-4. The alarm sound generator 7 is a "ping pong",
An alarm sound such as "beep beep" or "beep beep" is generated. When and what kind of alarm sound is generated, MPU9
Directed by. The voice synthesis IC 8 synthesizes a warning voice such as "turn left". The MPU 9 indicates when and what kind of alarm voice is to be synthesized.

【0014】合成部14,15は、警報音と警報音声と
の両方を出力する場合に、それらを合成する。例えば、
「ピピピ」という警報音と「左へまがります」という警
報音声とを交互に組み合わせて出力する。合成部14は
車内警報用スピーカ20への信号の合成用であり、合成
部15は車外警報用スピーカ21への信号の合成用であ
る。
The synthesizing units 14 and 15 synthesize both alarm sounds and alarm sounds when they are output. For example,
The warning sound "beep" and the warning sound "turn left" are alternately combined and output. The synthesizing unit 14 is for synthesizing the signal to the in-vehicle alarm speaker 20, and the synthesizing unit 15 is for synthesizing the signal to the out-of-vehicle alarm speaker 21.

【0015】スイッチ10〜13は、警報音発生器7,
音声合成IC8からの信号を、必要なところへのみ供給
できるようにするために設けられている。例えば、「左
折」の警報は車外の人に対してのみ与え、運転手には与
える必要なしとした場合には、スイッチ10,11はオ
フされ、スイッチ12,13はオンされる。すると、
「ピピピ」+「左へまがります」という警報は、車外警
報用スピーカ21のみから発せられる。音量調整部16
は、近所迷惑にならぬよう、夜間に発する警報の音量を
小さくするためのものである。
The switches 10 to 13 are for the alarm sound generator 7,
It is provided so that the signal from the voice synthesis IC 8 can be supplied only to a necessary place. For example, if the "turn left" alarm is given only to a person outside the vehicle and it is not necessary to give it to the driver, the switches 10 and 11 are turned off and the switches 12 and 13 are turned on. Then,
The alarm "beep" + "turn left" is issued only from the outside alarm speaker 21. Volume adjuster 16
Is to reduce the volume of the alarm issued at night so as not to disturb the neighborhood.

【0016】警報作動優先順位表格納部19はメモリで
構成され、バック時用,停車時用,走行時用の警報作動
優先順位表が格納されている。順位表の具体例を図2に
示す。これは、キャブ(運転室)をティルト(傾斜)さ
せることが出来たり,荷台を傾けれたり,キャブに電動
カーテンが装備されていたりするダンプトラックの場合
の警報を例にとっている。
The alarm activation priority table storage unit 19 is composed of a memory, and stores an alarm activation priority table for backing, stopping and running. A specific example of the ranking table is shown in FIG. This is an example of an alarm in the case of a dump truck in which the cab (driver's cab) can be tilted, the loading platform is tilted, and the cab is equipped with an electric curtain.

【0017】図2に現れる各警報について、簡単に説明
しておく。 キャブティルト中…キャブがティルトしつつある バックギヤ投入…ギヤをバックに入れたので、車両がバ
ックする 荷台作動中…荷台を傾けている 電動カーテン開け忘れ…パーキングブレーキを外した
時、まだキャブ内の電動カーテンが全開してない P/B戻し忘れ…パーキングブレーキを外してない P/B引き忘れ…パーキングブレーキがかけてない
Each alarm shown in FIG. 2 will be briefly described. While the cab is tilting ... The cab is tilting Back gear input ... The vehicle is back because the gear is in the back. The cargo bed is operating ... The cargo bed is tilted. I forget to open the electric curtain ... When the parking brake is removed The electric curtain is not fully opened. P / B is forgotten to return ... The parking brake is not removed. P / B is forgotten ... The parking brake is not applied.

【0018】図2(イ)〜(ハ)のいずれにおいても、
「キャブティルト中」という警報が作動優先順位1番と
されているが、2番目以降は必ずしも一致していない。
同じ警報(例えば、「左折」の警報)でも、運転状態に
応じて重要度が異なるので、順位も異ならせてある。各
場合の順位は、予め適宜決定しておく。
In any of FIGS. 2A to 2C,
The warning "Cab tilt is in progress" is set as the first operation priority, but it does not necessarily match after the second.
Even with the same warning (for example, a "turn left" warning), since the degree of importance varies depending on the driving state, the ranking is also different. The order in each case is appropriately determined in advance.

【0019】この警報作動優先順位表は、2以上の警報
を同時に出さなければならない状態になった時に、警報
音声は1つだけに限定するのに使用する。例えば、バッ
ク時に「キャブティルト中」という警報と「バックギヤ
投入」を知らせる警報とを、同時に出さなければならな
い状態になったとする。図2(イ)のバック時の表を見
ると、「キャブティルト中」の順位は1番で、「バック
ギヤ投入」の順位は2番なので、警報音声としては「キ
ャブティルト中」のもの(例えば、「キャブが動きま
す」という音声)のみを出力する。そして「バックギヤ
投入」を知らせる警報音声(例、「バックします」とい
う音声)は、出力しない。ただし、「バックギヤ投入」
を知らせる警報は、警報音(例、「ピーピー」という
音)を出力して行う。
This alarm activation priority table is used to limit the number of alarm sounds to one when two or more alarms must be issued simultaneously. For example, it is assumed that it is necessary to simultaneously issue an alarm "being in a cab tilt" and an alarm notifying that "back gear is turned on" at the time of backing. Looking at the table at the time of back in FIG. 2 (a), the rank of "during cab tilt" is first and the rank of "back gear on" is second, so that the warning sound is "during cab tilt" (for example, , "The cab moves" sound) is output. Then, the alarm sound notifying that "the back gear is turned on" (for example, the sound "back gear") is not output. However, "back gear input"
The alarm for notifying is issued by outputting an alarm sound (eg, a beep sound).

【0020】警報作動優先順位表格納部19に格納され
ている順位表の内、いずれを採用するかは、MPU9に
よって指示される。MPU9は、受信された検出信号
(特に、車速検出信号,ギヤ位置検出信号)を検討し、
バック時なのか走行時なのかといった運転状態を判定
し、それに対応する警報作動優先順位表を採用する。
The MPU 9 indicates which of the ranking tables stored in the alarm activation priority ranking storage section 19 is to be adopted. The MPU 9 considers the received detection signals (particularly the vehicle speed detection signal and the gear position detection signal),
Judging whether the vehicle is running backward or running, the alarm activation priority table corresponding to it is adopted.

【0021】MPU9の動作は、検出信号受信部6で受
信した信号を基に、車両の運転状態(バック,停車,走
行)の判定、判定した運転状態に合った警報作動優先順
位表の採用、警報を出さなければならない事態が生じて
いるかの判定等を行うと共に、コントロールユニット5
内の他の構成要素(例、合成部14等)への制御指令を
行う。
The operation of the MPU 9 is based on the signal received by the detection signal receiving section 6 to determine the driving state (back, stop, running) of the vehicle, and to adopt the alarm activation priority order table suitable for the determined driving state. The control unit 5 determines whether or not a situation that requires an alarm has occurred.
A control command is issued to other constituent elements (for example, the synthesizing unit 14 and the like) inside.

【0022】図3は、本発明の動作を説明するフローチ
ャートである。 ステップ1…検出信号受信部6で受信された各種の検出
信号を分析し、警報すべき項目があれば、それを抽出す
る。例えば、トラックの荷台を傾斜させるためのスイッ
チがオンされていれば、「荷台作動中」の警報を出す必
要がある。 ステップ2…ギヤがバックに投入されているか調べる。
これはギヤ位置センサからの信号によって調べる。
FIG. 3 is a flow chart for explaining the operation of the present invention. Step 1 ... Analyzing various detection signals received by the detection signal receiving unit 6, and if there is an item to be alarmed, it is extracted. For example, if the switch for tilting the bed of the truck is turned on, it is necessary to give an alarm that "the bed is operating". Step 2: Check if the gear is in the back.
This is checked by the signal from the gear position sensor.

【0023】ステップ3…バックに投入されていれば、
警報作動優先順位表格納部19に格納されている警報作
動優先順位表の中から、バック時用のものを採用する。 ステップ4…ギヤがバックに投入されていなければ、車
速が所定車速以下かどうか調べる。この場合の所定車速
は、走行しているとは認められない程度の車速(例、時
速3Km)に選定しておく。 ステップ5…所定車速以下であれば、運転状態は「停車
時」と判定し、警報作動優先順位表格納部19の中から
停車時用のものを採用する。 ステップ6…所定車速より大であれば、運転状態は「走
行時」と判定し、警報作動優先順位表格納部19の中か
ら走行時用のものを採用する。
Step 3 ... If thrown into the bag,
From the alarm activation priority table stored in the alarm activation priority table storage unit 19, the one for backing is adopted. Step 4 ... If the gear is not put in the back, it is checked whether the vehicle speed is equal to or lower than the predetermined vehicle speed. In this case, the predetermined vehicle speed is set to a vehicle speed (eg, 3 km / hour) that is not recognized as traveling. Step 5: If the vehicle speed is equal to or lower than the predetermined vehicle speed, it is determined that the driving state is “at the time of vehicle stop”, and the one for the time of vehicle stop is adopted from the alarm activation priority table storage unit 19. Step 6 ... If the vehicle speed is higher than the predetermined vehicle speed, it is determined that the driving state is “during traveling”, and the one for traveling is adopted from the alarm activation priority table storage unit 19.

【0024】ステップ7…同時に複数個の警報を発しな
ければならない状態にあり、しかも警報音声が用意され
ているものが2以上ある時には、採用されている警報作
動優先順位表内で最も順位が上にあるもの1つだけを、
警報音声で出力する警報として選定する。 ステップ8…発しようとしている警報に対応した警報音
(予め定めておく)を選定する。例えば、左折の警報の
時には「ピピピ」,荷台作動中の警報の時には「ピンポ
ン」を選定する。同時に複数の警報を発しなければなら
ない時に、1つだけは警報音声で警報するが、他は警報
音で警報する。
Step 7 ... When a plurality of alarms are required to be issued at the same time, and there are two or more alarm voices prepared, the highest priority is given in the adopted alarm activation priority table. Only one thing in
Select it as an alarm to be output as an alarm sound. Step 8 ... Select an alarm sound (predetermined) corresponding to the alarm to be issued. For example, "Pippi" is selected for a left-turn alarm, and "ping-pong" is selected for an alarm during bed operation. When a plurality of alarms must be issued at the same time, only one of them is sounded by an alarm sound and the other is sounded by an alarm sound.

【0025】ステップ9…警報が複数ある場合、それら
に対応した警報音,警報音声を出力する順序を決める。 ステップ10…ステップ7で選定した警報に対応する警
報音声を発生するように、音声合成IC8を設定する。 ステップ11…ステップ8で選定した警報に対応する警
報音を発生するように、警報音発生器7を設定する。 ステップ12…警報音,警報音声を、ステップ9で決定
した順序で出力する。
Step 9 ... When there are a plurality of alarms, the order of outputting alarm sounds and alarm sounds corresponding to them is determined. Step 10 ... The voice synthesizing IC 8 is set so as to generate an alarm voice corresponding to the alarm selected in Step 7. Step 11 ... Set the alarm sound generator 7 so as to generate an alarm sound corresponding to the alarm selected in Step 8. Step 12 ... Outputs an alarm sound and an alarm sound in the order determined in Step 9.

【0026】[0026]

【発明の効果】以上述べた如く、本発明の車両警報装置
によれば、車両の運転状態に応じて警報作動優先順位表
を定めておき、警報音声で行う警報は選択された警報作
動優先順位表で順位が上位にある警報1つのみとし、他
の警報は警報音で行う。従って、警報音声で警報される
のは1つだけとなり、警報された者は戸惑うことなく対
応でき、対応が遅れることはなくなる。また、その警報
は車両の運転状態に応じて重要度の高いものが選ばれる
から、その重要なものに対して先ず対応することにな
り、対応も適切となる。そして、警報音声を使用しなか
った警報は警報音で行うから、警報漏れとなることもな
い。
As described above, according to the vehicle alarm system of the present invention, the alarm operation priority order table is set according to the driving state of the vehicle, and the alarm issued by the alarm sound is the selected alarm operation priority order. Only one alarm with the highest ranking in the table will be given, and other alarms will be sounded. Therefore, only one alert is given by the alert voice, and the alerted person can respond without confusion and the response is not delayed. Further, since the alarm having a high degree of importance is selected according to the driving state of the vehicle, the alarm should be dealt with first, and the action is also appropriate. Further, since the alarm which does not use the alarm sound is issued by the alarm sound, the alarm does not leak.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 本発明の車両警報装置のブロック構成図FIG. 1 is a block diagram of a vehicle alarm device according to the present invention.

【図2】 本発明で使用する警報作動優先順位表の例を
示す図
FIG. 2 is a diagram showing an example of an alarm activation priority table used in the present invention.

【図3】 本発明の動作を説明するフローチャートFIG. 3 is a flowchart explaining the operation of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…車速センサ、2…ギヤ位置センサ、3,4…警報状
態検出センサ、5…コントロールユニット、6…検出信
号受信部、7…警報音発生器、8…音声合成IC、9…
MPU、10〜13…スイッチ、14,15…合成部、
16…音量調整部、17,18…増幅器、19…警報作
動優先順位表格納部、20…車内警報用スピーカ、21
…車外警報用スピーカ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle speed sensor, 2 ... Gear position sensor, 3, 4 ... Alarm state detection sensor, 5 ... Control unit, 6 ... Detection signal receiving part, 7 ... Warning sound generator, 8 ... Voice synthesis IC, 9 ...
MPU, 10 to 13 ... Switch, 14, 15 ... Synthesizing unit,
16 ... Volume control unit, 17, 18 ... Amplifier, 19 ... Alarm activation priority table storage unit, 20 ... In-vehicle alarm speaker, 21
… Speaker for external warning

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 警報状態検出センサからの検出信号に基
づいて警報音または警報音声を発生して警報を行う車両
警報装置において、車両の運転状態を検出する手段と、
運転状態に対応した警報作動優先順位表を格納した警報
作動優先順位表格納部と、運転状態に対応した警報作動
優先順位表を選択する警報作動優先順位表選択手段と、
警報音声で行う警報は選択された警報作動優先順位表で
順位が上位にある警報1つのみを選定する警報音声選定
手段とを具えたことを特徴とする車両警報装置。
1. A vehicle alarm device for generating an alarm sound or an alarm sound based on a detection signal from an alarm state detection sensor to issue an alarm, and means for detecting a driving state of a vehicle,
An alarm activation priority table storage unit storing an alarm activation priority table corresponding to an operating state; and an alarm activation priority table selecting unit for selecting an alarm activation priority table corresponding to an operating state,
A vehicle alarm device, comprising: an alarm sound selection means for selecting only one alarm having a higher rank in the selected alarm actuation priority table as an alarm sound.
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