JP3495111B2 - 鋼片の接合装置および熱間圧延方法 - Google Patents
鋼片の接合装置および熱間圧延方法Info
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- JP3495111B2 JP3495111B2 JP26880994A JP26880994A JP3495111B2 JP 3495111 B2 JP3495111 B2 JP 3495111B2 JP 26880994 A JP26880994 A JP 26880994A JP 26880994 A JP26880994 A JP 26880994A JP 3495111 B2 JP3495111 B2 JP 3495111B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、複数の鋼片を順次接
合して連続的に熱間圧延を行う場合に便利な鋼片の接合
装置に関するものである。
合して連続的に熱間圧延を行う場合に便利な鋼片の接合
装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、鋼片の熱間圧延ラインでは、圧延
すべき鋼片を一本ずつ加熱、粗圧延、仕上げ圧延して所
望の厚さの熱延板に仕上げるいわゆるバッチ式圧延で
は、仕上げ圧延での圧延素材の噛み込み不良に起因した
ラインの停止が避けられず、また圧延素材の先端、後端
部の形状不良による歩留り低下も著しい不利があった。
すべき鋼片を一本ずつ加熱、粗圧延、仕上げ圧延して所
望の厚さの熱延板に仕上げるいわゆるバッチ式圧延で
は、仕上げ圧延での圧延素材の噛み込み不良に起因した
ラインの停止が避けられず、また圧延素材の先端、後端
部の形状不良による歩留り低下も著しい不利があった。
【０００３】このため、最近では仕上げ圧延工程の入側
にて、先行して搬送される鋼片 (以下、先行鋼片とい
う。) の後端と、これに続いて搬送される鋼片 (以下、
後行鋼片という。) の先端とを接合し、数本〜数十本の
鋼片を連続的に仕上げ圧延工程に供給して圧延する圧延
方式が採用されるようになってきた。この点に関しては
特開昭60-244401 号公報、特開昭61-159285 号公報ある
いは特開昭62-142082 号公報等が参照され、また、鋼片
同士を接合するための具体的な装置に関する文献として
は特開昭60-244401 号公報、あるいは特開平4-89120 号
公報等が参照される。
にて、先行して搬送される鋼片 (以下、先行鋼片とい
う。) の後端と、これに続いて搬送される鋼片 (以下、
後行鋼片という。) の先端とを接合し、数本〜数十本の
鋼片を連続的に仕上げ圧延工程に供給して圧延する圧延
方式が採用されるようになってきた。この点に関しては
特開昭60-244401 号公報、特開昭61-159285 号公報ある
いは特開昭62-142082 号公報等が参照され、また、鋼片
同士を接合するための具体的な装置に関する文献として
は特開昭60-244401 号公報、あるいは特開平4-89120 号
公報等が参照される。
【０００４】さて、鋼片を接合するための接合装置とし
ては、鋼片の搬送と同期して移動させる台車に、鋼片の
端部を固定するためのクランプと、加熱・昇温用の磁界
発生コイルと、加熱・昇温後に鋼片の端部同士を押圧す
る押圧手段を搭載した構造になるものが一般的であっ
た。
ては、鋼片の搬送と同期して移動させる台車に、鋼片の
端部を固定するためのクランプと、加熱・昇温用の磁界
発生コイルと、加熱・昇温後に鋼片の端部同士を押圧す
る押圧手段を搭載した構造になるものが一般的であっ
た。
【０００５】接合装置を構成する部材のうち、とくに磁
界発生コイルは、加熱効率の点から、使用時（加熱・昇
温時）においてのみ鋼片に近接させる構造になっている
(加熱時以外は搬送ラインから外されている。) が、鋼
片を固定するクランプや押圧手段については台車上に搭
載されたまま、すなわち、鋼片の搬送ライン上に存在さ
せたままになっており、以下に述べるような問題があっ
た。
界発生コイルは、加熱効率の点から、使用時（加熱・昇
温時）においてのみ鋼片に近接させる構造になっている
(加熱時以外は搬送ラインから外されている。) が、鋼
片を固定するクランプや押圧手段については台車上に搭
載されたまま、すなわち、鋼片の搬送ライン上に存在さ
せたままになっており、以下に述べるような問題があっ
た。
【０００６】イ. クランプや押圧手段においては熱的負
荷が極めて大きく、耐用期間が比較的短い。 ロ. クランプや押圧手段の配置されている台車は、その
構造上、搬送テーブルローラを取り付けることができな
いため、そこでスケールが堆積している場合、鋼片の台
車内での摺動による搬送に際して擦り傷を発生させる。 ハ. 鋼片の供給が停止しているとき (圧延を停止してい
るとき) 以外はクランプや押圧手段のメンテナンスがで
きない。
荷が極めて大きく、耐用期間が比較的短い。 ロ. クランプや押圧手段の配置されている台車は、その
構造上、搬送テーブルローラを取り付けることができな
いため、そこでスケールが堆積している場合、鋼片の台
車内での摺動による搬送に際して擦り傷を発生させる。 ハ. 鋼片の供給が停止しているとき (圧延を停止してい
るとき) 以外はクランプや押圧手段のメンテナンスがで
きない。
【０００７】なお、上記の問題点を解決するためには、
接合装置全体を鋼片の幅方向に移動させることも考えら
れるが、接合装置全体を移動させるには設備的にも極め
て大がかりになるし、スペース的にも余裕がなく不可能
に近い。
接合装置全体を鋼片の幅方向に移動させることも考えら
れるが、接合装置全体を移動させるには設備的にも極め
て大がかりになるし、スペース的にも余裕がなく不可能
に近い。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】この発明の目的は、上
記イ．〜ハ．に掲げる従来の問題を解決できる接合装置
を提案するところにある。
記イ．〜ハ．に掲げる従来の問題を解決できる接合装置
を提案するところにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明は上記問題点
を、クランプおよび押圧手段を加熱・昇温用交番磁界発
生コイルとは個別に鋼片の幅方向に移動させることによ
って解消したものである。
を、クランプおよび押圧手段を加熱・昇温用交番磁界発
生コイルとは個別に鋼片の幅方向に移動させることによ
って解消したものである。
【００１０】 すなわち、この発明は、鋼片の搬送パス
ラインを跨いだ状態で該搬送パスラインに沿って移動可
能とした台車に、鋼片の幅方向に移動可能な、加熱用交
番磁界発生コイルと、鋼片の端部を挟圧支持下、鋼片相
互を押圧可能なクランプとを備え、クランプを交番磁界
発生コイルとは個別に鋼片の幅方向に移動可能とし、交
番磁界発生コイル、クランプを鋼片の幅方向に移動した
後の台車内領域に鋼片を支持するべく搬送テーブルロー
ラをパスラインに向けて移動可能な構造とすることを特
徴とする鋼片の接合装置である。また、この発明は鋼片
の搬送パスラインを跨いだ状態で該搬送パスラインに沿
って移動可能とした台車に、鋼片の幅方向に移動可能
な、加熱用交番磁界発生コイルと、鋼片の端部を挟圧支
持下、鋼片相互を押圧可能なクランプとを備え、交番磁
界発生コイル、クランプを鋼片の幅方向に移動した後の
台車内領域にて搬送テーブルローラをパスラインに向け
て移動し、鋼片を台車内通過搬送させることを特徴とす
る鋼片の熱間圧延方法である。
ラインを跨いだ状態で該搬送パスラインに沿って移動可
能とした台車に、鋼片の幅方向に移動可能な、加熱用交
番磁界発生コイルと、鋼片の端部を挟圧支持下、鋼片相
互を押圧可能なクランプとを備え、クランプを交番磁界
発生コイルとは個別に鋼片の幅方向に移動可能とし、交
番磁界発生コイル、クランプを鋼片の幅方向に移動した
後の台車内領域に鋼片を支持するべく搬送テーブルロー
ラをパスラインに向けて移動可能な構造とすることを特
徴とする鋼片の接合装置である。また、この発明は鋼片
の搬送パスラインを跨いだ状態で該搬送パスラインに沿
って移動可能とした台車に、鋼片の幅方向に移動可能
な、加熱用交番磁界発生コイルと、鋼片の端部を挟圧支
持下、鋼片相互を押圧可能なクランプとを備え、交番磁
界発生コイル、クランプを鋼片の幅方向に移動した後の
台車内領域にて搬送テーブルローラをパスラインに向け
て移動し、鋼片を台車内通過搬送させることを特徴とす
る鋼片の熱間圧延方法である。
【００１１】
【作用】この発明においては、クランプおよび押圧手段
をフレーム内に組み込み、鋼片の接合処理を要しない場
合に、フレームを搬送ライン外へ移動（鋼片の幅方向へ
の移動によるオフライン）させるようにしたので、クラ
ンプや押圧手段における熱的な負荷が小さくできる。ま
た、クランプや押圧手段のオフライン後においては昇降
移動可能なテーブルローラにて鋼片を支持できるのでフ
レーム内に堆積したスケールによる擦り傷の発生も避け
られる。
をフレーム内に組み込み、鋼片の接合処理を要しない場
合に、フレームを搬送ライン外へ移動（鋼片の幅方向へ
の移動によるオフライン）させるようにしたので、クラ
ンプや押圧手段における熱的な負荷が小さくできる。ま
た、クランプや押圧手段のオフライン後においては昇降
移動可能なテーブルローラにて鋼片を支持できるのでフ
レーム内に堆積したスケールによる擦り傷の発生も避け
られる。
【００１２】また、何らかのトラブルのためメンテナン
スが必要となった場合であっても、クランプおよび押圧
手段を備えたもう一台のフレームを用意しておくことに
よって鋼片の搬送を停止することなしにメンテナンスを
行うことができるので生産性の高い熱間圧延が実施でき
る。さらに、接合装置全体を移動させるものでないの
で、比較的小さなスペースですむ利点がある。
スが必要となった場合であっても、クランプおよび押圧
手段を備えたもう一台のフレームを用意しておくことに
よって鋼片の搬送を停止することなしにメンテナンスを
行うことができるので生産性の高い熱間圧延が実施でき
る。さらに、接合装置全体を移動させるものでないの
で、比較的小さなスペースですむ利点がある。
【００１３】
【実施例】以下、図面を参照してこの発明を詳細に説明
する。
する。
【００１４】図１〜図３に、この発明に従う鋼片の接合
装置を示す。図における番号１は鋼片Ｓの搬送パスライ
ンＰに平行に敷設したレールＬに沿って移動可能とした
台車、２は鋼片Ｓの接合予定部においてその厚さ方向に
貫くような交番磁界を印加して加熱・昇温する交番磁界
発生コイルであって、この交番磁界発生コイル２は鋼片
Ｓを上下に挟むＣ型のコアとこのコアに巻き付けられる
コイルと電源からなる。この交番磁界発生コイル２は台
車１内で鋼片Ｓの幅方向に伸びる移動用ビーム２ａに車
輪２ｂを介して懸垂支持されていて、かかるコイル２の
全体が台車１内で単独で移動できるようになっている
（コイル２の台車１内における移動機構は図示のような
懸垂式車輪方式の他、スライド式等が適用できる。）
装置を示す。図における番号１は鋼片Ｓの搬送パスライ
ンＰに平行に敷設したレールＬに沿って移動可能とした
台車、２は鋼片Ｓの接合予定部においてその厚さ方向に
貫くような交番磁界を印加して加熱・昇温する交番磁界
発生コイルであって、この交番磁界発生コイル２は鋼片
Ｓを上下に挟むＣ型のコアとこのコアに巻き付けられる
コイルと電源からなる。この交番磁界発生コイル２は台
車１内で鋼片Ｓの幅方向に伸びる移動用ビーム２ａに車
輪２ｂを介して懸垂支持されていて、かかるコイル２の
全体が台車１内で単独で移動できるようになっている
（コイル２の台車１内における移動機構は図示のような
懸垂式車輪方式の他、スライド式等が適用できる。）
【００１５】また、３は台車１内に配置され、その中で
交番磁界発生コイル２とは別個に鋼片Ｓの幅方向に移動
可能とした上下一体型のフレームであり、このフレーム
３には、鋼片Ｓの端部を挟圧支持するクランプ４ａ，４
ｂとクランプ４ａ，４ｂによる挟圧支持下に鋼片Ｓをそ
の長手方向に沿って押圧する押圧手段５を備える。フレ
ーム３の台車１内における移動機構としては図１に示す
如くレール３ａとこのレールに適合する車輪３ｂからな
るものが適用できるが、ローラ式あるいはスライド式等
の移動機構であってもかまわない（図２，３では移動機
構は省略してある）。
交番磁界発生コイル２とは別個に鋼片Ｓの幅方向に移動
可能とした上下一体型のフレームであり、このフレーム
３には、鋼片Ｓの端部を挟圧支持するクランプ４ａ，４
ｂとクランプ４ａ，４ｂによる挟圧支持下に鋼片Ｓをそ
の長手方向に沿って押圧する押圧手段５を備える。フレ
ーム３の台車１内における移動機構としては図１に示す
如くレール３ａとこのレールに適合する車輪３ｂからな
るものが適用できるが、ローラ式あるいはスライド式等
の移動機構であってもかまわない（図２，３では移動機
構は省略してある）。
【００１６】６は台車１の移動にあわせて昇降移動可能
（台車１との衝突を避けるための機能）とした鋼片Ｓの
搬送テーブルローラである。
（台車１との衝突を避けるための機能）とした鋼片Ｓの
搬送テーブルローラである。
【００１７】上記構成の装置にて、先行鋼片Ｓ1 の後端
部と後行鋼片Ｓ2 の先端部とを接合するには、図１, 図
２に示すように、台車１内でそれぞれの端部をクランプ
４ａ，４ｂで挟圧支持する一方、台車１内に交番磁界発
生コイル２を移動させて各端部を加熱・昇温、押圧手段
５にて先行鋼片Ｓ1 および後行鋼片Ｓ2 の少なくとも一
方を他方へ向けて押圧し相互に突き合わせる。そして、
クランプ４ａ，４ｂによる挟圧支持を解除して接合ずみ
の鋼片を熱間仕上げ圧延機群へ順次送給するとともに、
図３に示すように、交番磁界発生コイル２、フレーム３
を鋼片Ｓの搬送ラインより移動させて次の鋼片の端部が
到達するまで退避させておく。
部と後行鋼片Ｓ2 の先端部とを接合するには、図１, 図
２に示すように、台車１内でそれぞれの端部をクランプ
４ａ，４ｂで挟圧支持する一方、台車１内に交番磁界発
生コイル２を移動させて各端部を加熱・昇温、押圧手段
５にて先行鋼片Ｓ1 および後行鋼片Ｓ2 の少なくとも一
方を他方へ向けて押圧し相互に突き合わせる。そして、
クランプ４ａ，４ｂによる挟圧支持を解除して接合ずみ
の鋼片を熱間仕上げ圧延機群へ順次送給するとともに、
図３に示すように、交番磁界発生コイル２、フレーム３
を鋼片Ｓの搬送ラインより移動させて次の鋼片の端部が
到達するまで退避させておく。
【００１８】図４、図５（図４のII−II断面）は搬送テ
ーブルローラ６の具体的な構成を示したものである。
ーブルローラ６の具体的な構成を示したものである。
【００１９】図４、図５において、鋼片Ｓを搬送するテ
ーブルローラ６は該鋼片をその長手方向に沿い複数箇所
で支持する複数本からなり、そのローラ６の両端は一対
で一組になるテーブルローラ支持部材７に回転可能に保
持される。
ーブルローラ６は該鋼片をその長手方向に沿い複数箇所
で支持する複数本からなり、そのローラ６の両端は一対
で一組になるテーブルローラ支持部材７に回転可能に保
持される。
【００２０】テーブルローラ支持部材７の側面にはラッ
ク８が装着されていて、垂直に立てられたガイドフレー
ム９に昇降自在に組み込まれる。図中の番号10はシリン
ダ(バランスシリンダ) であり、このシリンダ10の一端
はガイドフレーム９に、もう一端はテーブルローラ支持
部材７に連結される。
ク８が装着されていて、垂直に立てられたガイドフレー
ム９に昇降自在に組み込まれる。図中の番号10はシリン
ダ(バランスシリンダ) であり、このシリンダ10の一端
はガイドフレーム９に、もう一端はテーブルローラ支持
部材７に連結される。
【００２１】また、１１は接合装置の台車１に配置した
舟型のガイドレールｇにて係合する（台車１に直に係合
するようにしてもよい）ガイドローラであり、このガイ
ドローラ１１はガイドフレーム９の上部で回転可能に保
持される。１２はピニオンであり、このピニオン１２は
両側のラック８に差し渡したメカタイシャフト１３に連
結されガイドフレーム９の上部で回転自在に保持され
る。
舟型のガイドレールｇにて係合する（台車１に直に係合
するようにしてもよい）ガイドローラであり、このガイ
ドローラ１１はガイドフレーム９の上部で回転可能に保
持される。１２はピニオンであり、このピニオン１２は
両側のラック８に差し渡したメカタイシャフト１３に連
結されガイドフレーム９の上部で回転自在に保持され
る。
【００２２】１４は各シリンダ１０のヘッド側にそれぞ
れつながる油圧管であって、この油圧管１４にはアキュ
ームレータ１５と開閉弁１６が備えられている。１７は
接合装置の入側、出側に配置され鋼片Ｓを搬送するのに
使用される固定式のテーブルローラである。
れつながる油圧管であって、この油圧管１４にはアキュ
ームレータ１５と開閉弁１６が備えられている。１７は
接合装置の入側、出側に配置され鋼片Ｓを搬送するのに
使用される固定式のテーブルローラである。
【００２３】このような構成になる搬送用テーブルロー
ラにおいて、シリンダ10のヘッドおよびアキュームレー
タ15は予め所定の圧力で加圧され、開閉弁16を閉じるこ
とによってその圧力が保持されている。
ラにおいて、シリンダ10のヘッドおよびアキュームレー
タ15は予め所定の圧力で加圧され、開閉弁16を閉じるこ
とによってその圧力が保持されている。
【００２４】そして、接合装置を、鋼片Ｓが搬送されて
くる側に寄せておき、鋼片がテーブルローラ17を経て搬
送され、接合装置に到達した時点で該接合装置を鋼片と
同一の速度で移動させる。その状態で先行鋼片Ｓ1 の端
部と後行鋼片Ｓ2 の端部をそれぞれクランプ４ａ，４ｂ
で拘束し、接合装置の走行行き止まり端に至るまでの間
で、加熱手段であるコイル２にて加熱、昇温、次いで両
鋼片を押圧して接合を完了するようにする。接合装置の
移動に際しては、ガイドレールｇも接合装置とともに移
動し、ガイドレールｇの入側傾斜部からその中央部に至
るまでの間に存在するガイドローラ11およびテーブルロ
ーラ６は接合装置が通過するとともに順次に上昇して鋼
片を支持する一方、ガイドレールｇの出側傾斜部からそ
の中央部に至るまでの間に存在するガイドローラ11およ
びテーブルローラ６は接合装置の到来によって該ガイド
レールｇの出側傾斜部およびその中央部で押圧され順次
に下降して接合装置を構成するフレーム３との衝突が回
避される。
くる側に寄せておき、鋼片がテーブルローラ17を経て搬
送され、接合装置に到達した時点で該接合装置を鋼片と
同一の速度で移動させる。その状態で先行鋼片Ｓ1 の端
部と後行鋼片Ｓ2 の端部をそれぞれクランプ４ａ，４ｂ
で拘束し、接合装置の走行行き止まり端に至るまでの間
で、加熱手段であるコイル２にて加熱、昇温、次いで両
鋼片を押圧して接合を完了するようにする。接合装置の
移動に際しては、ガイドレールｇも接合装置とともに移
動し、ガイドレールｇの入側傾斜部からその中央部に至
るまでの間に存在するガイドローラ11およびテーブルロ
ーラ６は接合装置が通過するとともに順次に上昇して鋼
片を支持する一方、ガイドレールｇの出側傾斜部からそ
の中央部に至るまでの間に存在するガイドローラ11およ
びテーブルローラ６は接合装置の到来によって該ガイド
レールｇの出側傾斜部およびその中央部で押圧され順次
に下降して接合装置を構成するフレーム３との衝突が回
避される。
【００２５】この発明に従う鋼片の搬送用テーブルロー
ラは、このように、テーブルローラ６をその支持部材７
とともに下方において支持する各シリンダ10のヘッド側
を油圧管14でつなぎ、各ヘッド側の圧力を一定に保つ油
圧回路としたもの（バランスシリンダ）であるから、テ
ーブルローラ６およびその支持部材７が下降状態になる
シリンダ10内の油はテーブルローラ６およびその支持部
材７が上昇状態にあるシリンダ10へ移動するのみであ
り、これによって接合装置との衝突を回避しつつ鋼片を
確実に支持することができる。なお、上記のような構成
になるバランスシリンダは弁類を操作する必要がなくそ
の制御もいらない利点があるが、バランスシリンダとせ
ずそれぞれ個別にシリンダを昇降制御するようにしても
かまわない。
ラは、このように、テーブルローラ６をその支持部材７
とともに下方において支持する各シリンダ10のヘッド側
を油圧管14でつなぎ、各ヘッド側の圧力を一定に保つ油
圧回路としたもの（バランスシリンダ）であるから、テ
ーブルローラ６およびその支持部材７が下降状態になる
シリンダ10内の油はテーブルローラ６およびその支持部
材７が上昇状態にあるシリンダ10へ移動するのみであ
り、これによって接合装置との衝突を回避しつつ鋼片を
確実に支持することができる。なお、上記のような構成
になるバランスシリンダは弁類を操作する必要がなくそ
の制御もいらない利点があるが、バランスシリンダとせ
ずそれぞれ個別にシリンダを昇降制御するようにしても
かまわない。
【００２６】テーブルローラ６をその軸端でそれぞれ支
持する支持部材７を有する構造においてその両側部をメ
カタイシャフト13で連結することによって、ガイドロー
ラ11がガイドレールｇにガイドされなくなった場合であ
ってもテーブルローラ６は常に水平に保持されているの
で、鋼片を確実に支持して搬送することができる。
持する支持部材７を有する構造においてその両側部をメ
カタイシャフト13で連結することによって、ガイドロー
ラ11がガイドレールｇにガイドされなくなった場合であ
ってもテーブルローラ６は常に水平に保持されているの
で、鋼片を確実に支持して搬送することができる。
【００２７】上掲図４、図５に示したところにおいて、
例えば接合装置から加熱手段、押圧手段、クランプを取
り出して台車１のみをライン上に配置しておく場合（鋼
片の接合を行なわない状態）においては、その台車１内
ではテーブルローラ６によって鋼片を支えることができ
ないおそれがある。
例えば接合装置から加熱手段、押圧手段、クランプを取
り出して台車１のみをライン上に配置しておく場合（鋼
片の接合を行なわない状態）においては、その台車１内
ではテーブルローラ６によって鋼片を支えることができ
ないおそれがある。
【００２８】このような場合に対応するため、この発明
においては図６、図７（図６のII−II断面）に示すよう
に、ガイドレールｇの例えば中央分に、取り外し可能な
シフトガイドレールｇａを設置し、台車１に配置したシ
フト用シリンダ１８にて、図８に示す如くシフトガイド
レールｇａを搬送ラインから離れる向きに移動させ、そ
こにできた空間よりテーブルローラ６を搬送ラインに望
ませるべく上昇させるようにする。
においては図６、図７（図６のII−II断面）に示すよう
に、ガイドレールｇの例えば中央分に、取り外し可能な
シフトガイドレールｇａを設置し、台車１に配置したシ
フト用シリンダ１８にて、図８に示す如くシフトガイド
レールｇａを搬送ラインから離れる向きに移動させ、そ
こにできた空間よりテーブルローラ６を搬送ラインに望
ませるべく上昇させるようにする。
【００２９】シフトガイドレールｇa を移動させてその
領域に存在するテーブルローラ６を上昇させるには、ま
ず、油圧管14の圧力を一たん低下させ、シフト用シリン
ダ18によってシフトガイドレールｇa を搬送ラインから
離れる向きに移動させる。そして油圧管14に圧力を加え
てシリンダ10、テーブルローラ支持部材７をとおしてテ
ーブルローラ６を上昇させる。
領域に存在するテーブルローラ６を上昇させるには、ま
ず、油圧管14の圧力を一たん低下させ、シフト用シリン
ダ18によってシフトガイドレールｇa を搬送ラインから
離れる向きに移動させる。そして油圧管14に圧力を加え
てシリンダ10、テーブルローラ支持部材７をとおしてテ
ーブルローラ６を上昇させる。
【００３０】このような操作を行うために、開閉弁16は
開、閉、圧抜きの機能を有する三方弁等を備えておくの
が望ましい。
開、閉、圧抜きの機能を有する三方弁等を備えておくの
が望ましい。
【００３１】なお、図６〜図８においては、シフトガイ
ドレールｇa は、テーブルローラ６を一本だけ上昇させ
る長さを有するものを例として示したが、複数本上昇さ
せる余裕がある場合には、シフトガイドレールｇa の長
さをそれに見合った分だけ長くしておけばよい。
ドレールｇa は、テーブルローラ６を一本だけ上昇させ
る長さを有するものを例として示したが、複数本上昇さ
せる余裕がある場合には、シフトガイドレールｇa の長
さをそれに見合った分だけ長くしておけばよい。
【００３２】図10は、フレーム３、交番磁界発生コイル
２を抜き取った状態の台車１内における鋼片Ｓの搬送状
況を示したものであるが、上記実施例に限らず、図10の
ように搬送テーブルローラ６間から昇降移動させたり、
他のライン外からパスラインへ移動させるサポートロー
ラを別途設けておき、交番磁界発生コイル、クランプ、
押圧手段をオフラインさせた後に上記サポートローラを
移動させてもよい。
２を抜き取った状態の台車１内における鋼片Ｓの搬送状
況を示したものであるが、上記実施例に限らず、図10の
ように搬送テーブルローラ６間から昇降移動させたり、
他のライン外からパスラインへ移動させるサポートロー
ラを別途設けておき、交番磁界発生コイル、クランプ、
押圧手段をオフラインさせた後に上記サポートローラを
移動させてもよい。
【００３３】図９に、連続熱間圧延設備の構成を模式的
に示す。このような連続熱間圧延設備において、上記の
接合装置は、粗圧延機19の出側に配置される切断装置20
(鋼片の端部をその接合に先立って所定の平面形状に仕
上げるもの）と熱間仕上げ圧延機群21の間に配置され
る。なお、連続熱間圧延設備においては、粗圧延工程と
仕上げ圧延工程での処理量の調整のため、粗圧延機19の
出側に鋼片Ｓの巻き取り巻もどし装置が配置されること
がある。
に示す。このような連続熱間圧延設備において、上記の
接合装置は、粗圧延機19の出側に配置される切断装置20
(鋼片の端部をその接合に先立って所定の平面形状に仕
上げるもの）と熱間仕上げ圧延機群21の間に配置され
る。なお、連続熱間圧延設備においては、粗圧延工程と
仕上げ圧延工程での処理量の調整のため、粗圧延機19の
出側に鋼片Ｓの巻き取り巻もどし装置が配置されること
がある。
【００３４】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、交番磁界発生コイルだけでなくクランプや押圧手段
をライン外へ適宜移動させることができるので、 1.接合装置全体の熱負荷を小さくできる。 2.接合装置のメンテナンスが容易に実施できる。 3.台車内ではそれを構成する枠体を除いて鋼板を搬送す
るテーブルローラを配置することができないため、鋼片
を摺動させる構造にせざるをえず、ここにスケールが堆
積した場合に擦り傷が避けられなかったが、フレームや
交番磁界発生コイルを退避させた状態では台車内でも搬
送テーブルローラにて鋼片を支えることができるので、
スケールによる擦り傷は回避できる。
ば、交番磁界発生コイルだけでなくクランプや押圧手段
をライン外へ適宜移動させることができるので、 1.接合装置全体の熱負荷を小さくできる。 2.接合装置のメンテナンスが容易に実施できる。 3.台車内ではそれを構成する枠体を除いて鋼板を搬送す
るテーブルローラを配置することができないため、鋼片
を摺動させる構造にせざるをえず、ここにスケールが堆
積した場合に擦り傷が避けられなかったが、フレームや
交番磁界発生コイルを退避させた状態では台車内でも搬
送テーブルローラにて鋼片を支えることができるので、
スケールによる擦り傷は回避できる。
【図１】この発明に従う接合装置の側面を示した図であ
る。
る。
【図２】この発明に従う接合装置の正面を示した図であ
る。
る。
【図３】この発明に従う接合装置の正面を示した図であ
る。
る。
【図４】搬送テーブルローラの構成説明図である。
【図５】搬送テーブルローラの構成説明図である。
【図６】搬送テーブルローラの構成説明図である。
【図７】搬送テーブルローラの構成説明図である。
【図８】搬送テーブルローラの構成説明図である。
【図９】鋼片の連続熱間圧延設備の構成を示した図であ
る。
る。
【図１０】この発明に従う接合装置の他の実施例を示し
た図である。
た図である。
１ 台車
２ 交番磁界発生コイル
2a 移動用ビーム
2b 車輪
３ フレーム
3a レール
3b 車輪
4a クランプ
4b クランプ
５ 押圧手段
６ 搬送テーブルローラ
７ ローラ支持部材
８ ラック
９ ガイドフレーム
10 シリンダ
11 ガイドローラ
12 ピニオン
13 メカタイシャフト
14 油圧管
15 アキュームレータ
16 開閉弁
17 テーブルローラ
18 シフト用シリンダ
19 粗圧延機
20 切断装置
21 仕上げ圧延機群
Ｓ 鋼片
Ｌ レール
ｇ ガイドレール
ｇa シフトガイドレール
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 二階堂 英幸
千葉県千葉市中央区川崎町１番地 川崎
製鉄株式会社 千葉製鉄所内
(72)発明者 平林 毅
千葉県千葉市中央区川崎町１番地 川崎
製鉄株式会社 千葉製鉄所内
(72)発明者 山田 博右
千葉県千葉市中央区川崎町１番地 川崎
製鉄株式会社 千葉製鉄所内
(72)発明者 林 寛治
広島県広島市西区観音新町４丁目６番22
号 三菱重工業株式会社 広島製作所内
(72)発明者 三登 良紀
広島県広島市西区観音新町４丁目６番22
号 三菱重工業株式会社 広島製作所内
(56)参考文献 特開 平４−262804（ＪＰ，Ａ)
特開 平４−367303（ＪＰ，Ａ)
特開 昭57−137008（ＪＰ，Ａ)
Claims (2)
- 【請求項１】 鋼片の搬送パスラインを跨いだ状態で該
搬送パスラインに沿って移動可能とした台車に、鋼片の
幅方向に移動可能な、加熱用交番磁界発生コイルと、鋼
片の端部を挟圧支持下、鋼片相互を押圧可能なクランプ
とを備え、 クランプを交番磁界発生コイルとは個別に鋼片の幅方向
に移動可能とし、 交番磁界発生コイル、クランプを鋼片の幅方向に移動し
た後の台車内領域に鋼片を支持するべく搬送テーブルロ
ーラをパスラインへ向けて移動可能な構造とすることを
特徴とする鋼片の接合装置。 - 【請求項２】 鋼片の搬送パスラインを跨いだ状態で該
搬送パスラインに沿って移動可能とした台車に、鋼片の
幅方向に移動可能な、加熱用交番磁界発生コイルと、鋼
片の端部を挟圧支持下、鋼片相互を押圧可能なクランプ
とを備え、 交番磁界発生コイル、クランプを鋼片の幅方向に移動し
た後の台車内領域にて搬送テーブルローラをパスライン
に向けて移動し、鋼片を台車内通過搬送させることを特
徴とする鋼片の熱間圧延方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26880994A JP3495111B2 (ja) | 1993-11-04 | 1994-11-01 | 鋼片の接合装置および熱間圧延方法 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5-275515 | 1993-11-04 | ||
| JP27551593 | 1993-11-04 | ||
| JP26880994A JP3495111B2 (ja) | 1993-11-04 | 1994-11-01 | 鋼片の接合装置および熱間圧延方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07171604A JPH07171604A (ja) | 1995-07-11 |
| JP3495111B2 true JP3495111B2 (ja) | 2004-02-09 |
Family
ID=26548493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26880994A Expired - Lifetime JP3495111B2 (ja) | 1993-11-04 | 1994-11-01 | 鋼片の接合装置および熱間圧延方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3495111B2 (ja) |
-
1994
- 1994-11-01 JP JP26880994A patent/JP3495111B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07171604A (ja) | 1995-07-11 |
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