JP3480324B2 - コネクタの連結治具 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はコネクタの連結治具
に係り、特にリニアモーターカーに使用するコイルのコ
ネクタと、このコイル間を配線するケーブルのコネクタ
とを連結するコネクタの連結治具に関する。

【０００２】

【従来の技術】リニアモーターカーが走行する走行路
は、走行方向に直交する断面が略凹状に形成され、内側
面には一般に列車を浮上させる浮上用コイルや列車を進
行させる推進用コイルが複数設置されている。この推進
用コイルは、電気的な２相に重ねて設置され、同じ相の
コイル同士がケーブルによって直列に結線される。

【０００３】ところで、推進用コイルとケーブルの接続
は、推進用コイルに設けられたコネクタとケーブルに設
けられたコネクタとを連結することにより行われる。こ
こで、推進用コイルのコネクタは、凸状に形成され、推
進用コイルユニットの下面に鉛直下向きに設置される。
また、ケーブルのコネクタは、推進用コイルのコネクタ
に嵌合するように凹状に形成される。従って、ケーブル
のコネクタとコイルのコネクタとの連結は、作業員がケ
ーブルのコネクタを下方からコイルのコネクタの中間部
に形成された突起に当接させる当接位置まで挿入した
後、人力で所定の押上力を与えることによりコネクタ同
士の密嵌位置、即ち電気的に連結される位置まで押し込
んでいた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これら
のコネクタの連結は、狭隘な空間で作業を行わなくては
ならず、しかも当接位置から密嵌位置までの押し込みに
は例えば７５ｋｇもの非常に大きな押上力を必要とする
ことから、多大な労力と時間を費やさなくてはならない
という問題がある。更に、連結するコネクタの数は、例
えば推進用コイルの場合、６ｋｍの間に約４万個もある
ので、連結作業に長期間を要するという問題がある。

【０００５】また、これらのコネクタは、正確に垂直上
方に押し上げて連結させないと、コネクタ内に設けられ
た電気的端子の破損や変形を生じる恐れがあることか
ら、作業員は細心の注意を払って作業をしなくてはなら
ないという問題がある。本発明はこのような事情に鑑み
てなされたもので、作業効率を向上させることができ、
コネクタや電気的端子の破損や変形を生じることなく簡
単にコネクタ同士を連結することのできるコネクタの連
結治具を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決する為の手段】本発明は前記目的を達成す
る為に、垂直下向きに配設された一方のコネクタの当接
位置まで他方のコネクタを遊嵌状態で予め挿入してから
更に前記他方のコネクタを前記コネクタ同士の密嵌位置
まで垂直上向きに且つ所定の押上力で押し込むことによ
り前記コネクタ同士を連結するコネクタの連結治具にお
いて、前記連結治具は、前記一方のコネクタの下方に配
置される垂直なガイド部材と、前記他方のコネクタを載
置すると共に、前記ガイド部材に垂直方向にスライド自
在に支持されたスライド部材と、前記スライド部材に上
向きの付勢力を付与して前記スライド部材をスライドさ
せることにより、前記他方のコネクタが前記一方のコネ
クタの前記当接位置に当接するまで挿入する付勢手段
と、前記付勢手段の付勢力をロックするロック手段と、
前記スライド部材を前記所定の押上力で更に上向きにス
ライドさせることにより、前記一方のコネクタの当接位
置まで挿入された前記他方のコネクタを前記密嵌位置ま
で押し込む押込み手段と、から成ることを特徴とする。

【０００７】本発明によれば、まず、垂直下向きに配設
された一方のコネクタの下方に連結治具を配置して、一
方のコネクタの真下に他方のコネクタがくるように連結
治具のスライド部材上に他方のコネクタを載置する。次
に、付勢手段のロックを解除してスライド部材を上昇さ
せて他方のコネクタを一方のコネクタの当接位置に当接
するまで挿入する。この挿入において、スライド部材は
付勢手段の付勢力により垂直なガイド部材にガイドされ
て垂直に上昇するので、垂直下向きに配設された一方の
コネクタに対して無理な力が加わることなくスムーズに
他方のコネクタを挿入させることができる。しかも、挿
入後においては、他方のコネクタは、付勢手段の付勢力
によって一方のコネクタに押圧した状態に支持されるの
で、人手で支えなくても他方のコネクタを垂直な状態に
維持することができる。

【０００８】次に、押込み手段の押上力により、スライ
ド部材を更に上向きにスライドさせて他方のコネクタを
一方のコネクタの密嵌位置まで押し込む。この押し込み
時においても、スライド部材はガイド部材により垂直に
ガイドされるので、他方のコネクタは、確実に垂直方向
に押し上げられる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下添付図面に従って、本発明に
係るコネクタの連結治具の好ましい実施の形態について
詳説する。図１は、コイル側コネクタが取り付けられた
リニアモーターカーの走行路１０の構造説明図であり、
図２は、コイル側コネクタ１８の一部を切り欠いた側面
図である。また、図３はケーブル側コネクタの一部を切
り欠いた側面図である。

【００１０】図１に示すように、リニアモーターカーの
走行路１０は、略凹状に形成され、内側面にコンクリー
トパネル１２が設置される。コンクリートパネル１２に
は、電気的な３相から成る複数のコイルが取り付けら
れ、最前列の相に列車を浮上させるための浮上用コイル
１４、１４…が設置される。浮上用コイル１４の裏に
は、列車を走行させるための推進用コイル１６、１６…
が２相に設けられている。この推進用コイル１６は、例
えば図１中２点鎖線で示すように、同相の隣接する推進
用コイル１６にケーブル２０によって結線されている。

【００１１】ところで、推進用コイル１６とケーブル２
０の結線は、推進用コイル１６に設けられた凸状のコイ
ル側コネクタ１８と、ケーブル２０に設けられた凹状の
ケーブル側コネクタ２２とを連結することにより行われ
る。コイル側コネクタ１８は、推進用コイル１６の下面
に２個ずつ鉛直下向きに設置され、図２に示すように円
錐台状に形成される。また、コイル側コネクタ１８に
は、先端中央部に電気的端子である銅管２３が設置さ
れ、上部にリング状の凸部２４が設けられる。一方、ケ
ーブル側コネクタ２２は、ケーブル２０の両端に設けら
れ、図３に示すように、コイル側コネクタ１８と嵌合す
る形状に形成される。即ち、ケーブル側コネクタ２２
は、前記銅管２３が挿入される電気的端子のピン２５が
設置されると共に、前記凸部２４に嵌合する凹部２６が
設けられる。従って、コイル側コネクタ１８の下方から
ケーブル側コネクタ２２に垂直上向きな所定の押上力を
与えると、銅管２３にピン２５が挿入されると共に凸部
２４と凹部２６が嵌合して、コイル側コネクタ１８とケ
ーブル側コネクタ２２との連結が行われる。

【００１２】次に、本発明に係るコネクタの連結治具３
０を説明する。図４は、コネクタの連結治具３０の概略
構成図であり、図５は、図４の一部断面図である。図４
に示すように、コネクタの連結治具３０は、基台３２、
外筒（ガイド筒）３４、内筒（スライド筒）３６、載置
台３８、スプリング４０及び梃子棒４２で構成される。

【００１３】外筒３４は、円筒状に形成され、その軸方
向が鉛直方向を向くように基台３２に設置される。この
外筒３４には、外筒３４の上端から下部にかけて垂直切
欠部３５Ａと水平切欠部３５Ｂとが連続形成された一対
のＬ字状切欠部３５が対向するように形成される。そし
て、外筒３４の内側に、該外筒３４に摺動自在に周接さ
れた円筒状の内筒３６が設けられる。

【００１４】内筒３６は、筒体３６Ａと筒体３６Ａの上
面に設けられた円形の上板３６Ｂで構成され、上板３６
Ｂの中央には雌ねじ３６Ｃが穿設される。また、内筒３
６には、筒体３６Ａ外面の下部位置、即ち、外筒３４に
形成されたＬ字状切欠部３５の水平切欠部３５Ｂの高さ
位置に対応して一対の棒状のロックピン４４が対向して
設けられる。この一対のロックピン４４は、その軸方向
が内筒３６の径方向を向くように設置され、外筒３４に
形成された一対のＬ字状切欠部３５にそれぞれ係合す
る。従って、内筒３６を右回りに回転させるとロックピ
ン４４がＬ字状切欠部３５の垂直切欠部３５Ａに係合す
るので、内筒３６は外筒３４にガイドされて垂直方向に
スライド自在な状態になる。また、内筒３６を下げた状
態で左回りに回転させると、前記ロックピン４４がＬ字
状切欠部３５の水平切欠部３５Ｂに係合するのでスライ
ドがロックされる状態になる。

【００１５】載置台３８は、円形の載置板３８Ａの鉛直
下方にねじ棒３８Ｂが設けられており、このねじ棒３８
Ｂが前記内筒３６の雌ねじ３６Ｃに螺合された構造にな
っている。これにより、載置台３８を回動させると、載
置板３８Ａの内筒３６に対する高さを調節することがで
きる。また、内筒３６の内部には、図５に示すように、
内筒３６の上板３６Ｂと基台３２の間にスプリング４０
が設けられる。スプリング４０は、前記載置台３８のね
じ棒３８Ｂをガイドとして上下方向に伸縮するように設
置される。これにより、内筒３６をスライド可能な状態
にすると、内筒３６はスプリング４０によって垂直上方
に付勢される。

【００１６】また、基台３２の中央部には、支持部材４
６が設置される。支持部材４６は、対向して設置された
一対の板４６Ａの上部に軸４６Ｂが水平に架設されるこ
とにより形成される。梃子棒４２は、一対の板４６Ａの
間に設置され、前記軸４６Ｂに回動自在に支持される。
また、梃子棒４２の先端には、前記一対のロックピン４
４と係合する係合アーム５０、５０が設けられる。この
一対の係合アーム５０、５０のうちロックピン４４に係
合する係合部５０Ａは前端側が低く後端側にいくに従っ
て高くなるように傾斜して形成される。そして、内筒３
６を右に回してロックを解除した状態で、軸４８Ｂを支
点として梃子棒４２下方に押し下げた時に、係合部５０
Ａは後端側からロックピン４４に係合し始めて次第に前
端側にずれていくように係合しながらロックピン４４を
上向きにスライドさせる。これにより、係合アーム５０
は軸４８Ｂを中心に円弧状の軌跡を描くが、係合部５０
Ａはロックピン４４に対して垂直上向きの力が働く。従
って、ロックピン４４は真っ直ぐに押し上げられるの
で、内筒３６を介して載置台３８が垂直上方にスムーズ
に押し上げることができる。

【００１７】梃子棒４２の他端には、トルクレンチ５４
（図６参照）を連結するボルト５２が溶接されている。
トルクレンチ５４は、載置台３８に過大な押上力がかか
った時に、前記連結部が空回りするように設定される。
従って、トルクレンチ５４をボルト５２に連結して押し
下げると、載置台３８を押し上げることができると共
に、過大な押上力がかかる前に載置台３８の押し上げを
終了することができる。これにより、載置台３８に載置
したケーブル側コネクタ２２に過大な押上力がかかるこ
とはなく、コイル側コネクタ１８やケーブル側コネクタ
２２更には電気的端子である銅管２３やピン２５の破損
や変形を防止することができる。

【００１８】また、図５に示すように、基台３２には、
基台３２と内筒３６と外筒３４とで形成される空間内に
外部から空気を取り込むための通路３２Ａが形成され
る。これにより、内筒３６を上向きにスライトさせると
通路３２Ａを介して空気が空間内に取り込まれるので、
空間内が減圧することがない。従って、内筒３６をスム
ーズにスライドすることができる。

【００１９】次に、上記の如く構成されたコネクタの連
結治具３０の作用について説明する。図６及び図７は、
コネクタの連結治具３０の作用説明図である。図６中、
コイル側コネクタ１８とケーブル側コネクタ２２は、断
面図である。また、図７（ａ）は、ケーブル側コネクタ
２２の当接位置を示し、図７（ｂ）は、ケーブル側コネ
クタ２２の密嵌位置を示している。

【００２０】先ず、内筒３６を左回りに回してスライド
をロックした状態で載置台３８がコイル側コネクタ１８
の下方に配置されるように、コネクタ連結治具３０を走
行路１０の底壁の上に設置する。次に、載置台３８を回
動させて、載置板３８Ａとコイル側コネクタ１８との離
間距離を調節する。即ち、後述するようにケーブル側コ
ネクタ２２をコイル側コネクタ１８の当接位置まで挿入
した後までスプリング４０の付勢力を残存するように調
節する。次に、内筒３６を右回りに回転させてスライド
のロックを解除する。これにより、ケーブル側コネクタ
２２は、図７（ａ）に示すように、コイル側コネクタ１
８の上端がコイル側コネクタ１８の凸部２４に当接する
当接位置まで遊嵌挿入される。この時、内筒３６は、ス
プリング４０の付勢力によって外筒３４にガイドされな
がら垂直方向にのみスライドするので、コイル側コネク
タ１８に無理な力を加えずにケーブル側コネクタ２２を
当接位置まで挿入することができる。そして、当接位置
まで挿入されたケーブル側コネクタ２２は、スプリング
４０の付勢力によりコイル側コネクタ１８に押圧された
状態で維持される。これにより、ケーブル側コネクタ２
２は人手を必要とせずにコイル側コネクタ１８に垂直状
態に保持される。

【００２１】次に、梃子棒４２を操作してケーブル側コ
ネクタ２２を図７（ａ）の当接位置から、ケーブル側コ
ネクタ２２とコイル側コネクタ１８が完全に密嵌する図
７（ｂ）の密嵌位置まで所定の押上力で押し込む。即
ち、図６に示すように、梃子棒４２の他端のボルト５２
にトルクレンチ５４を係合し、トルクレンチ５４を介し
て梃子棒４２の他端を押し下げる。これにより、梃子棒
４２が軸４６Ｂを中心に回動して係合部５０Ａがロック
ピン４４を押し上げるので、内筒３６が外筒３４にガイ
ドされて更に垂直上方に押し上げられる。従って、ケー
ブル側コネクタ２２は、コネクタ同士１８、２２の密嵌
位置まで垂直状態を維持してコイル側コネクタ１８に押
し込まれる。ケーブル側コネクタ２２が密嵌位置まで押
し上げられてコイル側コネクタ１８とケーブル側コネク
タ２２とが完全に嵌合すると、ピン２５が銅管２３に挿
入され、ケーブル側コネクタ２２とコイル側コネクタ１
８が電気的に連結する。この時、ケーブル側コネクタ２
２とコイル側コネクタ１８が完全に嵌合すると、トルク
レンチ５４にかかる負荷が所定の押上力よりも大きくな
るので、トルクレンチ５４の連結部が空回りする。これ
により、ケーブル側コネクタ２２やコイル側コネクタ１
８に過大な押上力がかかるのを防止することができる。
従って、コネクタあるいはコネクタ内の電気的端子を変
形や破損させることがない。また、大きな労力を必要と
せずに迅速且つ確実に連結を行うことができる。

【００２２】このように、本実施の形態のコネクタの連
結治具３０では、スプリング４０で載置台３８を上方に
付勢するので、載置台３８上のケーブル側コネクタ２２
をスムーズに当接位置まで押し上げて、その当接位置に
維持することができる。更に、当接位置のケーブル側コ
ネクタ２２を梃子の原理を利用して押し上げるので、少
ない労力でコネクタ同士を連結することができる。従っ
て、コネクタの連結治具３０は、簡単な構造であると共
に容易に連結を行うことができるので、連結の作業効率
を向上させることができる。

【００２３】更に、連結治具３０は、梃子棒４２の他端
をトルクレンチ５４で押し下げるので、過大な押上力を
かけることなく連結を行うことができる。従って、コネ
クタの連結治具３０は、コネクタを破損や変形させるこ
となく連結することができる。尚、上述した実施の形態
では、付勢手段としてスプリング４０を用いたがこれに
限定するものではなく、例えば板ばね、空気ばね等も使
用することができる。更には、カウンタウエイトを梃子
棒に設けることにより、内筒３６に上向きな付勢力を付
与するようにしてもよい。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のコネクタ
の連結治具は、簡単な構造で連結に必要な垂直上向きの
押上力が得られると共に、過大な押上力を与えないの
で、コネクタや電気的端子を破損や変形させることな
く、容易且つ確実にコネクタの連結を行うことができ
る。従って、連結にかかる労力や時間を短縮することが
でき、連結の作業効率を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】リニアモーターカーの走行路の構造図

【図２】推進用コイル側コネクタの側面図

【図３】ケーブル側コネクタの側面図

【図４】本発明に係るコネクタの連結治具の分解図。

【図５】図４の部分断面図

【図６】本発明に係るコネクタの連結治具の作用を説明
する説明図

【図７】コネクタ同士が連結される状態を説明する説明
図

【符号の説明】

１０…走行路 １８…コイル側コネクタ ２２…ケーブル側コネクタ ３０…コネクタの連結治具 ３２…基台 ３４…外筒 ３６…内筒 ３８…載置台 ４０…スプリング ４２…梃子棒 ５４…トルクレンチ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平７−296940（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−11698（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−6776（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−80978（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H01R 43/26 H01R 13/631

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】垂直下向きに配設された一方のコネクタの
   当接位置まで他方のコネクタを遊嵌状態で予め挿入して
   から更に前記他方のコネクタを前記コネクタ同士の密嵌
   位置まで垂直上向きに且つ所定の押上力で押し込むこと
   により前記コネクタ同士を連結するコネクタの連結治具
   において、 前記連結治具は、 前記一方のコネクタの下方に配置される垂直なガイド部
   材と、 前記他方のコネクタを載置すると共に、前記ガイド部材
   に垂直方向にスライド自在に支持されたスライド部材
   と、 前記スライド部材に上向きの付勢力を付与して前記スラ
   イド部材をスライドさせることにより、前記他方のコネ
   クタが前記一方のコネクタの前記当接位置に当接するま
   で挿入する付勢手段と、 前記付勢手段の付勢力をロックするロック手段と、 前記スライド部材を前記所定の押上力で更に上向きにス
   ライドさせることにより、前記一方のコネクタの当接位
   置まで挿入された前記他方のコネクタを前記密嵌位置ま
   で押し込む押込み手段と、 から成ることを特徴とするコネクタの連結治具。
2. 【請求項２】前記スライド部材の上面部に垂直なねじ棒
   を螺合させると共に、該ねじ棒の先端に前記他方のコネ
   クタを載置する載置台を支持し、前記ねじ棒を回動させ
   ることにより前記載置台に載置された他方のコネクタと
   前記一方のコネクタとの離間距離を調節可能にしたこと
   を特徴とする請求項１のコネクタの連結治具。
3. 【請求項３】前記押込み手段は梃子手段であると共に前
   記梃子手段にはトルクレンチ等の一定の荷重をかけるこ
   とのできる機器が具備されていることを特徴とする請求
   項１のコネクタの連結治具。