JP3457951B2 - メンブレンタンク、及び、メンブレンタンクの漏れ試験方法 - Google Patents
メンブレンタンク、及び、メンブレンタンクの漏れ試験方法Info
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- JP3457951B2 JP3457951B2 JP2001051226A JP2001051226A JP3457951B2 JP 3457951 B2 JP3457951 B2 JP 3457951B2 JP 2001051226 A JP2001051226 A JP 2001051226A JP 2001051226 A JP2001051226 A JP 2001051226A JP 3457951 B2 JP3457951 B2 JP 3457951B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、メンブレンタン
ク、及び、メンブレンタンクの漏れ試験方法に関し、特
に、より確実に欠陥が検出されるメンブレンタンク、及
び、メンブレンタンクの漏れ試験方法に関する。
ク、及び、メンブレンタンクの漏れ試験方法に関し、特
に、より確実に欠陥が検出されるメンブレンタンク、及
び、メンブレンタンクの漏れ試験方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５は、ＬＮＧ地下タンクを示してい
る。このＬＮＧ地下タンク１００は、地下に埋設されコ
ンクリートにより形成された躯体１０１により囲まれた
領域に設けられている。ＬＮＧ地下タンク１００は、タ
ンク１０２と保冷層１０３とを備えている。タンク１０
２と保冷層１０３との間には、メンブレン１０４が設け
られている。メンブレン１０４は、板厚が概ね２ｍｍで
あるステンレスの板により形成され、タンク１０２と保
冷層１０３とを隔離している。ＬＮＧ地下タンク１００
は冷却されて液化された液化天然ガス（以下、「ＬＮ
Ｇ」と略記される）をタンク１０２内に貯蔵し、保冷層
１０３はタンク１０２を防熱してＬＮＧの蒸発を防いで
いる。このとき、タンク１０２は、−１６０℃であり、
保冷層１０３より加圧されている。
る。このＬＮＧ地下タンク１００は、地下に埋設されコ
ンクリートにより形成された躯体１０１により囲まれた
領域に設けられている。ＬＮＧ地下タンク１００は、タ
ンク１０２と保冷層１０３とを備えている。タンク１０
２と保冷層１０３との間には、メンブレン１０４が設け
られている。メンブレン１０４は、板厚が概ね２ｍｍで
あるステンレスの板により形成され、タンク１０２と保
冷層１０３とを隔離している。ＬＮＧ地下タンク１００
は冷却されて液化された液化天然ガス（以下、「ＬＮ
Ｇ」と略記される）をタンク１０２内に貯蔵し、保冷層
１０３はタンク１０２を防熱してＬＮＧの蒸発を防いで
いる。このとき、タンク１０２は、−１６０℃であり、
保冷層１０３より加圧されている。
【０００３】メンブレン１０４を有するＬＮＧ地下タン
ク１００では、アンモニアリーク試験が実施されて、タ
ンク１０２の漏れを検出している。このアンモニアリー
ク試験は、タンク１０２の内側の面１０５にアンモニア
に反応して変色する検出剤を塗布すること、保冷層１０
３にアンモニアガスと窒素との混合ガスを封入すること
とを含んでいる。メンブレン１０４に貫通欠陥があった
ときには、保冷層１０３からタンク１０２の内側の面１
０５にアンモニアガスが漏れるため、漏れたアンモニア
ガスと検出剤が反応して変色する。これを目視により観
察しリークしている箇所を検出する。
ク１００では、アンモニアリーク試験が実施されて、タ
ンク１０２の漏れを検出している。このアンモニアリー
ク試験は、タンク１０２の内側の面１０５にアンモニア
に反応して変色する検出剤を塗布すること、保冷層１０
３にアンモニアガスと窒素との混合ガスを封入すること
とを含んでいる。メンブレン１０４に貫通欠陥があった
ときには、保冷層１０３からタンク１０２の内側の面１
０５にアンモニアガスが漏れるため、漏れたアンモニア
ガスと検出剤が反応して変色する。これを目視により観
察しリークしている箇所を検出する。
【０００４】このようなアンモニアリーク試験では、保
冷層１０３にアンモニアガスを封入するため、メンブレ
ン１０４の自重程度の圧力（１５ｍｍＡｑ）しか保冷層
１０３を加圧することができない。このようにタンク１
０２内と保冷層１０３の圧力差が小さい場合には、欠陥
があってもゴミなどが詰まっていたりすると、アンモニ
アがリークしないで見逃す可能性がある。また、一般に
アンモニアリーク試験は、溶接部のみを対象としてい
る。さらに、実際の使用状態であるタンク１０２の側に
圧力がかかった状態を模擬することができない。さら
に、低温で開口するような欠陥は、発見することができ
ない。このような欠陥を発見でき、かつ溶接部以外の母
材部をも対象とする漏れ試験が望まれている。
冷層１０３にアンモニアガスを封入するため、メンブレ
ン１０４の自重程度の圧力（１５ｍｍＡｑ）しか保冷層
１０３を加圧することができない。このようにタンク１
０２内と保冷層１０３の圧力差が小さい場合には、欠陥
があってもゴミなどが詰まっていたりすると、アンモニ
アがリークしないで見逃す可能性がある。また、一般に
アンモニアリーク試験は、溶接部のみを対象としてい
る。さらに、実際の使用状態であるタンク１０２の側に
圧力がかかった状態を模擬することができない。さら
に、低温で開口するような欠陥は、発見することができ
ない。このような欠陥を発見でき、かつ溶接部以外の母
材部をも対象とする漏れ試験が望まれている。
【０００５】さらに、ＬＮＧ地下タンク１００に、土中
メタンに例示される異物が躯体１０１を介して保冷層１
０３に侵入する欠陥があるとき、保冷層１０３中のメタ
ンは、タンク１０２からの漏れか、躯体１０１からの漏
れか判別することができない。
メタンに例示される異物が躯体１０１を介して保冷層１
０３に侵入する欠陥があるとき、保冷層１０３中のメタ
ンは、タンク１０２からの漏れか、躯体１０１からの漏
れか判別することができない。
【０００６】タンクの漏れ試験として、タンク内にガス
を加圧して充填して、外部に漏れ出てくるガスを検出す
る検査が実施されている。例えば、Ｈｅをタンク内に入
れてＨｅ検出器で検出する試験が実施されている。Ｈｅ
の検出感度は、一般的にｐｐｍのオーダーである。Ｈｅ
は空気中にも存在し、５０ｐｐｍほどのバックグラウン
ドがある。このようなＨｅでのメンブレンタンクの漏れ
試験を実施すると、純Ｈｅをタンク内に送入しても相当
長い期間放置して蓄積しないと、例えば、数ヶ月放置し
て蓄積しないと、検出感度に到達しない。
を加圧して充填して、外部に漏れ出てくるガスを検出す
る検査が実施されている。例えば、Ｈｅをタンク内に入
れてＨｅ検出器で検出する試験が実施されている。Ｈｅ
の検出感度は、一般的にｐｐｍのオーダーである。Ｈｅ
は空気中にも存在し、５０ｐｐｍほどのバックグラウン
ドがある。このようなＨｅでのメンブレンタンクの漏れ
試験を実施すると、純Ｈｅをタンク内に送入しても相当
長い期間放置して蓄積しないと、例えば、数ヶ月放置し
て蓄積しないと、検出感度に到達しない。
【０００７】タンク内にガスを加圧して充填して、タン
ク内の圧力の変化を検出する検査が一般的に実施されて
いる。メンブレンタンクの漏れは、ごく微量で問題にな
り、このような検査方法では、問題となる欠陥を検出す
ることができない。
ク内の圧力の変化を検出する検査が一般的に実施されて
いる。メンブレンタンクの漏れは、ごく微量で問題にな
り、このような検査方法では、問題となる欠陥を検出す
ることができない。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、より
確実に欠陥が検出されるメンブレンタンク、及び、メン
ブレンタンクの漏れ試験方法を提供することにある。本
発明の他の課題は、使用状態に近い条件で母材部まで含
めて欠陥が検出されるメンブレンタンク、及び、メンブ
レンタンクの漏れ試験方法を提供することにある。本発
明のさらに他の課題は、低温時にのみ開く貫通欠陥が検
出されるメンブレンタンク、及び、メンブレンタンクの
漏れ試験方法を提供することにある。本発明のさらに他
の課題は、貫通欠陥の有無が速く検出されるメンブレン
タンク、及び、メンブレンタンクの漏れ試験方法を提供
することにある。
確実に欠陥が検出されるメンブレンタンク、及び、メン
ブレンタンクの漏れ試験方法を提供することにある。本
発明の他の課題は、使用状態に近い条件で母材部まで含
めて欠陥が検出されるメンブレンタンク、及び、メンブ
レンタンクの漏れ試験方法を提供することにある。本発
明のさらに他の課題は、低温時にのみ開く貫通欠陥が検
出されるメンブレンタンク、及び、メンブレンタンクの
漏れ試験方法を提供することにある。本発明のさらに他
の課題は、貫通欠陥の有無が速く検出されるメンブレン
タンク、及び、メンブレンタンクの漏れ試験方法を提供
することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】その課題を解決するため
の手段が、下記のように表現される。その表現中に現れ
る技術的事項には、括弧（）付きで、番号、記号等が添
記されている。その番号、記号等は、本発明の実施の複
数・形態又は複数の実施例のうちの少なくとも１つの実
施の形態又は複数の実施例を構成する技術的事項、特
に、その実施の形態又は実施例に対応する図面に表現さ
れている技術的事項に付せられている参照番号、参照記
号等に一致している。このような参照番号、参照記号
は、請求項記載の技術的事項と実施の形態又は実施例の
技術的事項との対応・橋渡しを明確にしている。このよ
うな対応・橋渡しは、請求項記載の技術的事項が実施の
形態又は実施例の技術的事項に限定されて解釈すること
を意味しない。
の手段が、下記のように表現される。その表現中に現れ
る技術的事項には、括弧（）付きで、番号、記号等が添
記されている。その番号、記号等は、本発明の実施の複
数・形態又は複数の実施例のうちの少なくとも１つの実
施の形態又は複数の実施例を構成する技術的事項、特
に、その実施の形態又は実施例に対応する図面に表現さ
れている技術的事項に付せられている参照番号、参照記
号等に一致している。このような参照番号、参照記号
は、請求項記載の技術的事項と実施の形態又は実施例の
技術的事項との対応・橋渡しを明確にしている。このよ
うな対応・橋渡しは、請求項記載の技術的事項が実施の
形態又は実施例の技術的事項に限定されて解釈すること
を意味しない。
【００１０】本発明によるメンブレンタンクは、タンク
（３）と、タンク（３）を防熱する保冷層（４）と、タ
ンク（３）にトレーサーガスを加圧して充填するトレー
サーガス送入用配管（６）と、保冷層（４）内の気体を
サンプリングするサンプリング用配管（１１）とを具備
している。このメンブレンタンク（１）は、メンブレン
（５）がタンク（３）と保冷層（４）とを隔離してい
る。トレーサーガス送入用配管（６）からタンク（３）
内に送入されたトレーサーガスは、メンブレン（５）に
貫通欠陥があるときに保冷層（４）内に漏れ出る。サン
プリング用配管（１１）がサンプリングした気体に漏れ
出たトレーサーガスを含有しているかどうかにより、メ
ンブレン（５）に貫通欠陥が存在するかどうかを検出す
る。トレーサーガス送入用配管（６）は、メンブレンタ
ンク（１）の漏れ試験を実施する期間だけに仮設される
ことができる。
（３）と、タンク（３）を防熱する保冷層（４）と、タ
ンク（３）にトレーサーガスを加圧して充填するトレー
サーガス送入用配管（６）と、保冷層（４）内の気体を
サンプリングするサンプリング用配管（１１）とを具備
している。このメンブレンタンク（１）は、メンブレン
（５）がタンク（３）と保冷層（４）とを隔離してい
る。トレーサーガス送入用配管（６）からタンク（３）
内に送入されたトレーサーガスは、メンブレン（５）に
貫通欠陥があるときに保冷層（４）内に漏れ出る。サン
プリング用配管（１１）がサンプリングした気体に漏れ
出たトレーサーガスを含有しているかどうかにより、メ
ンブレン（５）に貫通欠陥が存在するかどうかを検出す
る。トレーサーガス送入用配管（６）は、メンブレンタ
ンク（１）の漏れ試験を実施する期間だけに仮設される
ことができる。
【００１１】トレーサーガスは、第１濃度でトレーサー
を含有し、トレーサーは、第１濃度より低い第２濃度が
検出可能であり、環境大気は、第２濃度より低い第３濃
度でトレーサーを含有している。第２濃度は、第１濃度
の１千万分の１より低いことがさらに好ましい。このよ
うなトレーサーとしては、人工の気体物質であり、天然
には存在しない、または、環境大気中に極めて微量しか
存在しない気体物質であることが好ましい。トレーサー
として、人工放射性同位元素を使用することもできる。
このようなトレーサーとして、六フッ化硫黄ＳＦ６、四
フッ化炭素ＣＦ ４が例示される。
を含有し、トレーサーは、第１濃度より低い第２濃度が
検出可能であり、環境大気は、第２濃度より低い第３濃
度でトレーサーを含有している。第２濃度は、第１濃度
の１千万分の１より低いことがさらに好ましい。このよ
うなトレーサーとしては、人工の気体物質であり、天然
には存在しない、または、環境大気中に極めて微量しか
存在しない気体物質であることが好ましい。トレーサー
として、人工放射性同位元素を使用することもできる。
このようなトレーサーとして、六フッ化硫黄ＳＦ６、四
フッ化炭素ＣＦ ４が例示される。
【００１２】更に、タンク（３）を冷却するために、液
化ガスをタンク（３）に噴霧する冷却用配管（８）を具
備している。タンク（３）を冷却することにより、メン
ブレン（５）を収縮させて、常温では塞がっていた貫通
欠陥を開放させることができる。このため、このような
貫通欠陥を検出することができる。冷却用配管（８）
は、メンブレンタンク（１）の漏れ試験を実施する期間
だけに仮設されることができる。
化ガスをタンク（３）に噴霧する冷却用配管（８）を具
備している。タンク（３）を冷却することにより、メン
ブレン（５）を収縮させて、常温では塞がっていた貫通
欠陥を開放させることができる。このため、このような
貫通欠陥を検出することができる。冷却用配管（８）
は、メンブレンタンク（１）の漏れ試験を実施する期間
だけに仮設されることができる。
【００１３】サンプリング用配管（１１）は、保冷層
（４）の複数の異なる地点から気体を別個にサンプリン
グすることが好ましい。複数の異なる地点からサンプリ
ングされた複数の気体サンプルは、貫通欠陥の位置に基
づいて気体サンプルのトレーサーの濃度に濃淡が現れ
る。この濃淡により、貫通欠陥の位置を推測することが
できる。
（４）の複数の異なる地点から気体を別個にサンプリン
グすることが好ましい。複数の異なる地点からサンプリ
ングされた複数の気体サンプルは、貫通欠陥の位置に基
づいて気体サンプルのトレーサーの濃度に濃淡が現れ
る。この濃淡により、貫通欠陥の位置を推測することが
できる。
【００１４】本発明によるメンブレンタンクの漏れ試験
方法は、タンク（３）と保冷層（４）とがメンブレン
（５）で隔離されているメンブレンタンク（１）で実施
され、メンブレン（５）の貫通欠陥を検出するメンブレ
ンタンクの漏れ試験方法である。タンク（３）にトレー
サーガスを加圧して充填すること、保冷層（４）に充填
されている気体をサンプリングすること、気体のトレー
サーガスの濃度を測定することとを具備している。
方法は、タンク（３）と保冷層（４）とがメンブレン
（５）で隔離されているメンブレンタンク（１）で実施
され、メンブレン（５）の貫通欠陥を検出するメンブレ
ンタンクの漏れ試験方法である。タンク（３）にトレー
サーガスを加圧して充填すること、保冷層（４）に充填
されている気体をサンプリングすること、気体のトレー
サーガスの濃度を測定することとを具備している。
【００１５】タンク（３）内に加圧して充填されたトレ
ーサーガスは、メンブレン（５）に貫通欠陥があるとき
に保冷層（４）内に漏れ出る。保冷層（４）からサンプ
リングした気体に漏れ出たトレーサーガスを含有してい
るかどうかにより、メンブレン（５）に貫通欠陥が存在
するかどうかを検出する。トレーサーガスをタンク
（３）に加圧して充填することは、メンブレンタンク
（１）の実際の使用状態を模擬しており、貫通欠陥をよ
り確実に検出することができる。
ーサーガスは、メンブレン（５）に貫通欠陥があるとき
に保冷層（４）内に漏れ出る。保冷層（４）からサンプ
リングした気体に漏れ出たトレーサーガスを含有してい
るかどうかにより、メンブレン（５）に貫通欠陥が存在
するかどうかを検出する。トレーサーガスをタンク
（３）に加圧して充填することは、メンブレンタンク
（１）の実際の使用状態を模擬しており、貫通欠陥をよ
り確実に検出することができる。
【００１６】更に、充填することを実施した後にタンク
（３）の内部を冷却すること、冷却することを実施した
後に保冷層（４）に充填されている気体をサンプリング
することとを具備する。常温での漏れ試験により検出さ
れない貫通欠陥は、冷却することにより開き、検出する
ことができる。冷却することは、たとえば、液化窒素な
どの液化ガスをタンク（３）の内部に噴霧することを含
むことが好ましい。
（３）の内部を冷却すること、冷却することを実施した
後に保冷層（４）に充填されている気体をサンプリング
することとを具備する。常温での漏れ試験により検出さ
れない貫通欠陥は、冷却することにより開き、検出する
ことができる。冷却することは、たとえば、液化窒素な
どの液化ガスをタンク（３）の内部に噴霧することを含
むことが好ましい。
【００１７】充填することは、タンク（３）内を冷却し
ながら実施される。このような充填は、トレーサーガス
がタンク（３）内で霧状に変化することを防止する。
ながら実施される。このような充填は、トレーサーガス
がタンク（３）内で霧状に変化することを防止する。
【００１８】充填することは、タンク（３）内に液化ガ
スが貯蔵されている状態で実施される。このとき、トレ
ーサーガスは、貯蔵されている液化ガスに混合される。
このような充填は、保冷層（４）に異物が存在するとき
に、その異物が土中から侵入したものか、タンク（３）
からメンブレン（５）を通って漏れたものかを判別する
ことができる。
スが貯蔵されている状態で実施される。このとき、トレ
ーサーガスは、貯蔵されている液化ガスに混合される。
このような充填は、保冷層（４）に異物が存在するとき
に、その異物が土中から侵入したものか、タンク（３）
からメンブレン（５）を通って漏れたものかを判別する
ことができる。
【００１９】トレーサーガスは、第１濃度でトレーサー
を含有し、トレーサーは、第１濃度の１千万分の１の第
２濃度が検出可能であり、環境大気は、第２濃度より低
い第３濃度でトレーサーを含有している。このようなト
レーサーとしては、人工の気体物質であり、天然には存
在しない、または、環境大気中に極めて微量しか存在し
ない気体物質であることが好ましい。トレーサーとし
て、人工放射性同位元素を使用することもできる。
を含有し、トレーサーは、第１濃度の１千万分の１の第
２濃度が検出可能であり、環境大気は、第２濃度より低
い第３濃度でトレーサーを含有している。このようなト
レーサーとしては、人工の気体物質であり、天然には存
在しない、または、環境大気中に極めて微量しか存在し
ない気体物質であることが好ましい。トレーサーとし
て、人工放射性同位元素を使用することもできる。
【００２０】トレーサーは、六フッ化硫黄ＳＦ６である
ことが好ましい。トレーサーは、四フッ化炭素ＣＦ４で
あることが好ましい。
ことが好ましい。トレーサーは、四フッ化炭素ＣＦ４で
あることが好ましい。
【００２１】気体は、保冷層（４）の異なる複数の地点
から別々にサンプリングされ、トレーサーの濃度が高い
気体がサンプリングされた地点の近傍に貫通欠陥がある
と推測して、貫通欠陥があると推測された部分をさらに
検査することを更に具備することが好ましい。このよう
な検査として、ＥＣＴ検査が例示される。
から別々にサンプリングされ、トレーサーの濃度が高い
気体がサンプリングされた地点の近傍に貫通欠陥がある
と推測して、貫通欠陥があると推測された部分をさらに
検査することを更に具備することが好ましい。このよう
な検査として、ＥＣＴ検査が例示される。
【００２２】
【発明の実施の形態】図面を参照して、本発明によるメ
ンブレンタンクの実施の形態を説明する。そのメンブレ
ンタンク１は、図１に示されているように、地下に埋設
されコンクリートにより形成された躯体２により囲まれ
た円柱状の領域に設けられている。メンブレンタンク１
は、タンク３と保冷層４とを備えている。タンク３と保
冷層４との間には、ステンレスにより形成されているメ
ンブレン５が介設されて、メンブレン５はタンク３と保
冷層４とを隔てている。
ンブレンタンクの実施の形態を説明する。そのメンブレ
ンタンク１は、図１に示されているように、地下に埋設
されコンクリートにより形成された躯体２により囲まれ
た円柱状の領域に設けられている。メンブレンタンク１
は、タンク３と保冷層４とを備えている。タンク３と保
冷層４との間には、ステンレスにより形成されているメ
ンブレン５が介設されて、メンブレン５はタンク３と保
冷層４とを隔てている。
【００２３】タンク３の内部には、トレーサーガス送入
用配管６が設けられている。トレーサーガス送入用配管
６は、メンブレンタンク１の外部とタンク３の内部とを
接続し、外部からタンク３の内部にトレーサーガスを送
入する。なお、トレーサーガス送入用配管６は、メンブ
レンタンク１の漏れ試験を実施する期間だけ仮設される
ことができる。タンク３の上部には、上部に放散口７を
備えている。放散口７は、タンク３と外部を接続してい
る。放散口７は、内部に蓄積されたトレーサーガスを環
境に放散する。
用配管６が設けられている。トレーサーガス送入用配管
６は、メンブレンタンク１の外部とタンク３の内部とを
接続し、外部からタンク３の内部にトレーサーガスを送
入する。なお、トレーサーガス送入用配管６は、メンブ
レンタンク１の漏れ試験を実施する期間だけ仮設される
ことができる。タンク３の上部には、上部に放散口７を
備えている。放散口７は、タンク３と外部を接続してい
る。放散口７は、内部に蓄積されたトレーサーガスを環
境に放散する。
【００２４】タンク３の上部には、さらに冷却用配管８
が設けられている。冷却用配管８には、ノズル９が設け
られている。冷却用配管８は、メンブレンタンク１の外
部とタンク３の内部とを接続し、外部からタンク３の内
部に液体窒素を送入する。送入される液体窒素は、ノズ
ル９によりタンク３の内部に噴霧される。なお、冷却用
配管８は、メンブレンタンク１の漏れ試験を実施する期
間だけ仮設されることができる。
が設けられている。冷却用配管８には、ノズル９が設け
られている。冷却用配管８は、メンブレンタンク１の外
部とタンク３の内部とを接続し、外部からタンク３の内
部に液体窒素を送入する。送入される液体窒素は、ノズ
ル９によりタンク３の内部に噴霧される。なお、冷却用
配管８は、メンブレンタンク１の漏れ試験を実施する期
間だけ仮設されることができる。
【００２５】保冷層４には、サンプリング用配管１１が
設けられている。サンプリング用配管１１は、躯体２内
に埋設され、保冷層４内部と外部とを接続している。保
冷層４は、側面部分１２と底面部分１３とから形成され
ている。側面部分１２は、円周方向に概ね均等に４〜６
の区画に分割され、上下方向に概ね均等に２〜３の区画
に分割されている。底面部分１３は、概ね均等に２つの
区画に分割されている。サンプリング用配管１１は複数
が設けられ、複数のサンプリング用配管１１の各々は分
割された区画の各々に接続され、別個に気体サンプルを
サンプリングすることができる。
設けられている。サンプリング用配管１１は、躯体２内
に埋設され、保冷層４内部と外部とを接続している。保
冷層４は、側面部分１２と底面部分１３とから形成され
ている。側面部分１２は、円周方向に概ね均等に４〜６
の区画に分割され、上下方向に概ね均等に２〜３の区画
に分割されている。底面部分１３は、概ね均等に２つの
区画に分割されている。サンプリング用配管１１は複数
が設けられ、複数のサンプリング用配管１１の各々は分
割された区画の各々に接続され、別個に気体サンプルを
サンプリングすることができる。
【００２６】図２は、本発明によるメンブレンタンクの
漏れ試験方法の実施の形態を示している。まず、放散口
７を閉じてタンク３を密閉し、乾燥空気にトレーサーと
して六フッ化硫黄ＳＦ６を０．１５％混合された気体混
合物をトレーサーガスとしてトレーサーガス送入用配管
６からタンク３に送入する（ステップＳ１）。この送入
は、タンク３内の圧力が大気圧より高い所定圧力にな
り、放散口７から放散される気体中に含有されるＳＦ６
が０．１％の濃度になるまで継続される。
漏れ試験方法の実施の形態を示している。まず、放散口
７を閉じてタンク３を密閉し、乾燥空気にトレーサーと
して六フッ化硫黄ＳＦ６を０．１５％混合された気体混
合物をトレーサーガスとしてトレーサーガス送入用配管
６からタンク３に送入する（ステップＳ１）。この送入
は、タンク３内の圧力が大気圧より高い所定圧力にな
り、放散口７から放散される気体中に含有されるＳＦ６
が０．１％の濃度になるまで継続される。
【００２７】トレーサーとしては、天然に存在しない人
工の気体物質であり、または、環境大気中に極めて微量
しか存在しない気体物質であることが好ましい。トレー
サーは、さらに検出感度が高く、トレーサーガスが０．
１％のトレーサー気体混合物であるとき、１００ｐｐｔ
以下のトレーサーを検出することができる気体物質であ
ることが好ましい。このようなトレーサーガスでは、タ
ンク３の体積が２０万ｍ３であり、保冷層４の容積が２
００ｍ３であるとき、概ね３μｍのメンブレン５の貫通
欠陥を、トレーサーとしてヘリウムを用いる場合と比較
して短期間に速く検出することができる。トレーサーと
して、人工放射性同位元素を使用することもできる。
工の気体物質であり、または、環境大気中に極めて微量
しか存在しない気体物質であることが好ましい。トレー
サーは、さらに検出感度が高く、トレーサーガスが０．
１％のトレーサー気体混合物であるとき、１００ｐｐｔ
以下のトレーサーを検出することができる気体物質であ
ることが好ましい。このようなトレーサーガスでは、タ
ンク３の体積が２０万ｍ３であり、保冷層４の容積が２
００ｍ３であるとき、概ね３μｍのメンブレン５の貫通
欠陥を、トレーサーとしてヘリウムを用いる場合と比較
して短期間に速く検出することができる。トレーサーと
して、人工放射性同位元素を使用することもできる。
【００２８】ＳＦ６は、人工的にのみ生成され、環境大
気中にはごく微量しか存在しない。さらにＳＦ６は、検
出感度が高く、ｐｐｔオーダーの濃度偏差を測定するこ
とができる。このようなトレーサーとしては、他に、四
フッ化炭素ＣＦ４が例示される。ＣＦ４も、人工的にの
み生成され、環境大気中にはごく微量しか存在しない。
さらにＣＦ４は、検出感度が高く、ｐｐｂオーダーの濃
度偏差を測定することができる。ＣＦ４をトレーサーと
して用いた場合も、ＳＦ６と同様にして、本発明による
メンブレンタンクの漏れ試験を実施することができる。
気中にはごく微量しか存在しない。さらにＳＦ６は、検
出感度が高く、ｐｐｔオーダーの濃度偏差を測定するこ
とができる。このようなトレーサーとしては、他に、四
フッ化炭素ＣＦ４が例示される。ＣＦ４も、人工的にの
み生成され、環境大気中にはごく微量しか存在しない。
さらにＣＦ４は、検出感度が高く、ｐｐｂオーダーの濃
度偏差を測定することができる。ＣＦ４をトレーサーと
して用いた場合も、ＳＦ６と同様にして、本発明による
メンブレンタンクの漏れ試験を実施することができる。
【００２９】トレーサーガスが送入された後、タンク３
内が加圧された状態のまま、５日間放置される（ステッ
プＳ２）。この放置された期間内に、メンブレン４に貫
通欠陥が存在しているとき、トレーサーであるＳＦ６は
その貫通欠陥を通って保冷層４に漏れ出る。
内が加圧された状態のまま、５日間放置される（ステッ
プＳ２）。この放置された期間内に、メンブレン４に貫
通欠陥が存在しているとき、トレーサーであるＳＦ６は
その貫通欠陥を通って保冷層４に漏れ出る。
【００３０】つぎに、保冷層４内にある気体がサンプリ
ングされる（ステップＳ３）。このサンプリングは、保
冷層４の複数の部分で実行される。保冷層４からサンプ
リングされた気体サンプルにトレーサーが含有されてい
るかどうかが測定される（ステップＳ４）。このとき、
バックグラウンドである大気中のＳＦ６の濃度は、最大
５０ｐｐｔと予想され、その予想された濃度５０ｐｐｔ
を越えた気体サンプルがあるかないかが判別される。Ｓ
Ｆ６の濃度が５０ｐｐｔを越えた気体サンプルがあると
きにはメンブレン５にリークがあると判別され、ＳＦ６
の濃度が５０ｐｐｔを越えた気体サンプルがないときに
はメンブレン５にリークがないと判別される。この判定
値は、バックグラウンドにより変更が可能である。
ングされる（ステップＳ３）。このサンプリングは、保
冷層４の複数の部分で実行される。保冷層４からサンプ
リングされた気体サンプルにトレーサーが含有されてい
るかどうかが測定される（ステップＳ４）。このとき、
バックグラウンドである大気中のＳＦ６の濃度は、最大
５０ｐｐｔと予想され、その予想された濃度５０ｐｐｔ
を越えた気体サンプルがあるかないかが判別される。Ｓ
Ｆ６の濃度が５０ｐｐｔを越えた気体サンプルがあると
きにはメンブレン５にリークがあると判別され、ＳＦ６
の濃度が５０ｐｐｔを越えた気体サンプルがないときに
はメンブレン５にリークがないと判別される。この判定
値は、バックグラウンドにより変更が可能である。
【００３１】メンブレン５にリークが発見されたとき
（ステップＳ４；ＹＥＳ）、タンク３は開放され（ステ
ップＳ５）、公知のアンモニアリーク試験が実施される
（ステップＳ６）。アンモニアリーク試験により、貫通
欠陥の位置が特定され、その貫通欠陥が補修される（ス
テップＳ７）。
（ステップＳ４；ＹＥＳ）、タンク３は開放され（ステ
ップＳ５）、公知のアンモニアリーク試験が実施される
（ステップＳ６）。アンモニアリーク試験により、貫通
欠陥の位置が特定され、その貫通欠陥が補修される（ス
テップＳ７）。
【００３２】メンブレン５にリークが発見されなかった
とき（ステップＳ４；ＮＯ）、タンク３内に冷却用配管
８から液体窒素が噴霧されて送入され、タンク３内が−
１２０℃程度まで冷却される（ステップＳ８）。このま
ま、タンク３内は−１２０℃程度で６０時間保持されて
放置される（ステップＳ９）。この放置された期間内
に、メンブレン４に常温では塞がり、低温ではメンブレ
ン５が収縮して開く貫通欠陥が存在しているとき、トレ
ーサーであるＳＦ６はその貫通欠陥を通って保冷層４に
漏れ出る。
とき（ステップＳ４；ＮＯ）、タンク３内に冷却用配管
８から液体窒素が噴霧されて送入され、タンク３内が−
１２０℃程度まで冷却される（ステップＳ８）。このま
ま、タンク３内は−１２０℃程度で６０時間保持されて
放置される（ステップＳ９）。この放置された期間内
に、メンブレン４に常温では塞がり、低温ではメンブレ
ン５が収縮して開く貫通欠陥が存在しているとき、トレ
ーサーであるＳＦ６はその貫通欠陥を通って保冷層４に
漏れ出る。
【００３３】つぎに、保冷層４内の気体がサンプリング
される（ステップＳ１０）。このとき、保冷層４に接続
されている互いに異なる位置に接続されている複数の配
管から複数の気体サンプルがサンプリングされる。複数
の気体サンプル毎にＳＦ６が含まれているかどうかが判
別される（ステップＳ１１）。このとき、各気体サンプ
ル中のＳＦ６の濃度が測定される。
される（ステップＳ１０）。このとき、保冷層４に接続
されている互いに異なる位置に接続されている複数の配
管から複数の気体サンプルがサンプリングされる。複数
の気体サンプル毎にＳＦ６が含まれているかどうかが判
別される（ステップＳ１１）。このとき、各気体サンプ
ル中のＳＦ６の濃度が測定される。
【００３４】メンブレン５にリークが発見されたとき
（ステップＳ１１；ＹＥＳ）、タンク３は開放されて、
作業者がタンク３内で作業できるようにタンク３内は、
大気に換気されるエアレーションが実施される（ステッ
プＳ１２）。保冷層４の複数の部分からサンプリングさ
れた複数の気体サンプルは、貫通欠陥の位置に基づいて
気体サンプルのトレーサーの濃度に濃淡が現れる。この
濃淡により、貫通欠陥の位置が推測される。即ち、トレ
ーサーが最も高濃度で検出された部分のメンブレン５に
貫通欠陥があると推測される。貫通欠陥があると推測さ
れた部分を中心にＥＣＴ検査（Ｅｄｄｙ−Ｃｕｒｒｅｎ
ｔ Ｔｅｓｔ）などが実施される（ステップＳ１３）。
（ステップＳ１１；ＹＥＳ）、タンク３は開放されて、
作業者がタンク３内で作業できるようにタンク３内は、
大気に換気されるエアレーションが実施される（ステッ
プＳ１２）。保冷層４の複数の部分からサンプリングさ
れた複数の気体サンプルは、貫通欠陥の位置に基づいて
気体サンプルのトレーサーの濃度に濃淡が現れる。この
濃淡により、貫通欠陥の位置が推測される。即ち、トレ
ーサーが最も高濃度で検出された部分のメンブレン５に
貫通欠陥があると推測される。貫通欠陥があると推測さ
れた部分を中心にＥＣＴ検査（Ｅｄｄｙ−Ｃｕｒｒｅｎ
ｔ Ｔｅｓｔ）などが実施される（ステップＳ１３）。
【００３５】試験コイルが導電性試料に近づけられたと
きに、その試験コイルのインピーダンスが変化すれば、
その試験コイルによって導電性試料に渦電流が誘導され
たことを示している。ＥＣＴ検査は、このインピーダン
スの変化から導電性試料の欠陥とある種の性質とを発見
する非破壊検査である。常温では塞がり、低温ではメン
ブレン５が収縮して開く貫通欠陥は、常温で実施される
アンモニアリーク試験では発見できないが、ＥＣＴ試験
により欠陥の位置が特定されることができる。ＥＣＴ検
査により特定された貫通欠陥は、溶接などにより補修さ
れる（ステップＳ１４）。
きに、その試験コイルのインピーダンスが変化すれば、
その試験コイルによって導電性試料に渦電流が誘導され
たことを示している。ＥＣＴ検査は、このインピーダン
スの変化から導電性試料の欠陥とある種の性質とを発見
する非破壊検査である。常温では塞がり、低温ではメン
ブレン５が収縮して開く貫通欠陥は、常温で実施される
アンモニアリーク試験では発見できないが、ＥＣＴ試験
により欠陥の位置が特定されることができる。ＥＣＴ検
査により特定された貫通欠陥は、溶接などにより補修さ
れる（ステップＳ１４）。
【００３６】メンブレン５にリークが発見されなかった
とき（ステップＳ１１；ＮＯ）、タンク３内がエアパー
ジされた後、再度使用される（ステップＳ１５）。本発
明によるメンブレンタンクの漏れ試験方法は、液化天然
ガス運搬船（ＬＮＧ船）にも適用することができる。
とき（ステップＳ１１；ＮＯ）、タンク３内がエアパー
ジされた後、再度使用される（ステップＳ１５）。本発
明によるメンブレンタンクの漏れ試験方法は、液化天然
ガス運搬船（ＬＮＧ船）にも適用することができる。
【００３７】図３は、本発明によるメンブレンタンクの
漏れ試験方法の実施の他の形態を示している。本実施の
形態によるメンブレンタンクの漏れ試験方法は、常温で
実施されるアンモニアリーク試験が実施され、リークが
発見されないときに実施される。アンモニアリーク試験
を実施しないで、本実施の形態によるメンブレンタンク
の漏れ試験方法のみが実施されることもできる。
漏れ試験方法の実施の他の形態を示している。本実施の
形態によるメンブレンタンクの漏れ試験方法は、常温で
実施されるアンモニアリーク試験が実施され、リークが
発見されないときに実施される。アンモニアリーク試験
を実施しないで、本実施の形態によるメンブレンタンク
の漏れ試験方法のみが実施されることもできる。
【００３８】まず、放散口７を閉じてタンク３を密閉
し、０．４％−ＳＦ６乾燥空気気体混合物または０．４
％−ＳＦ６窒素気体混合物をタンク３内に液体窒素を噴
霧しながらトレーサーガスであるＳＦ６を送入する（ス
テップＳ２１）。この送入は、タンク３内の圧力が大気
圧より高い所定圧力になり、放散口７から放散される気
体中に含有されるＳＦ６が０．１％の濃度になるまで継
続される。トレーサーガスを送入した後に、タンク３内
を冷却すると、ＳＦ６がミスト（霧）状になり、貫通欠
陥を塞いでしまう可能性がある。ステップＳ２１のよう
なトレーサーガスの送入によれば、ＳＦ６は最初のうち
濃度が低いため、蒸気圧が低く凝縮しにくい。このた
め、ＳＦ６がミスト状になることは防止される。
し、０．４％−ＳＦ６乾燥空気気体混合物または０．４
％−ＳＦ６窒素気体混合物をタンク３内に液体窒素を噴
霧しながらトレーサーガスであるＳＦ６を送入する（ス
テップＳ２１）。この送入は、タンク３内の圧力が大気
圧より高い所定圧力になり、放散口７から放散される気
体中に含有されるＳＦ６が０．１％の濃度になるまで継
続される。トレーサーガスを送入した後に、タンク３内
を冷却すると、ＳＦ６がミスト（霧）状になり、貫通欠
陥を塞いでしまう可能性がある。ステップＳ２１のよう
なトレーサーガスの送入によれば、ＳＦ６は最初のうち
濃度が低いため、蒸気圧が低く凝縮しにくい。このた
め、ＳＦ６がミスト状になることは防止される。
【００３９】トレーサーガスが送入された後、タンク３
内が加圧され温度が−１２０℃の状態のまま、５日間放
置される（ステップＳ２２）。この放置された期間内
に、メンブレン５に貫通欠陥が存在しているとき、トレ
ーサーガスは、その貫通欠陥を通って保冷層４に漏れ出
る。
内が加圧され温度が−１２０℃の状態のまま、５日間放
置される（ステップＳ２２）。この放置された期間内
に、メンブレン５に貫通欠陥が存在しているとき、トレ
ーサーガスは、その貫通欠陥を通って保冷層４に漏れ出
る。
【００４０】つぎに、保冷層４から気体がサンプリング
される（ステップＳ２３）。このサンプリングは、保冷
層４の複数の部分で実施される。保冷層４からサンプリ
ングされた気体サンプルにトレーサーガスが含有されて
いるかどうかが判別される（ステップＳ２４）。このと
き、ＳＦ６の濃度が５０ｐｐｔを越えた気体サンプルが
あるときにはメンブレン５にリークがあると判別され、
ＳＦ６の濃度が５０ｐｐｔを越えた気体サンプルがない
ときにはメンブレン５にリークがないと判別される。
される（ステップＳ２３）。このサンプリングは、保冷
層４の複数の部分で実施される。保冷層４からサンプリ
ングされた気体サンプルにトレーサーガスが含有されて
いるかどうかが判別される（ステップＳ２４）。このと
き、ＳＦ６の濃度が５０ｐｐｔを越えた気体サンプルが
あるときにはメンブレン５にリークがあると判別され、
ＳＦ６の濃度が５０ｐｐｔを越えた気体サンプルがない
ときにはメンブレン５にリークがないと判別される。
【００４１】メンブレン５にリークが発見されたとき
（ステップＳ２４；ＹＥＳ）、タンク３は解放され、タ
ンク３内のトレーサーガスが大気に換気されるエアレー
ションが実施される（ステップＳ２５）。複数の部分か
らサンプリングされた複数の気体サンプルは、貫通欠陥
の位置に基づいてトレーサーの濃度の濃淡が現れる。こ
の濃淡により貫通欠陥の位置が推測される。即ち、トレ
ーサーが最も高濃度で検出された部分のメンブレン５を
中心にＥＣＴ検査などが実施される（ステップＳ２
６）。ＥＣＴ検査などにより特定された貫通欠陥は、補
修される（ステップＳ２７）。
（ステップＳ２４；ＹＥＳ）、タンク３は解放され、タ
ンク３内のトレーサーガスが大気に換気されるエアレー
ションが実施される（ステップＳ２５）。複数の部分か
らサンプリングされた複数の気体サンプルは、貫通欠陥
の位置に基づいてトレーサーの濃度の濃淡が現れる。こ
の濃淡により貫通欠陥の位置が推測される。即ち、トレ
ーサーが最も高濃度で検出された部分のメンブレン５を
中心にＥＣＴ検査などが実施される（ステップＳ２
６）。ＥＣＴ検査などにより特定された貫通欠陥は、補
修される（ステップＳ２７）。
【００４２】メンブレン５にリークが発見されなかった
とき（ステップＳ２４；ＮＯ）、タンク３内がエアパー
ジされた後、再度使用される（ステップＳ２８）。
とき（ステップＳ２４；ＮＯ）、タンク３内がエアパー
ジされた後、再度使用される（ステップＳ２８）。
【００４３】図４は、本発明によるメンブレンタンクの
漏れ試験方法の実施のさらに他の形態を示している。本
実施の形態によるメンブレンタンクの漏れ試験方法は、
保冷層４にメタンが検出され、そのメタンが保冷層４に
躯体２から土中のメタンが侵入したものか、タンク３か
らメンブレン５を通って漏れたものか不明であるときに
実施される。本実施の形態によるメンブレンタンクの漏
れ試験方法は、タンク３内にＬＮＧまたは気体である天
然ガス（以下、「ＮＧ」と記載される）が貯蔵されてい
るときに実施される。
漏れ試験方法の実施のさらに他の形態を示している。本
実施の形態によるメンブレンタンクの漏れ試験方法は、
保冷層４にメタンが検出され、そのメタンが保冷層４に
躯体２から土中のメタンが侵入したものか、タンク３か
らメンブレン５を通って漏れたものか不明であるときに
実施される。本実施の形態によるメンブレンタンクの漏
れ試験方法は、タンク３内にＬＮＧまたは気体である天
然ガス（以下、「ＮＧ」と記載される）が貯蔵されてい
るときに実施される。
【００４４】まず、ＬＮＧが貯蔵されているタンク３内
にトレーサーガスが送入される（ステップＳ３１）。ト
レーサーガスに混合されているトレーサーは、ＬＮＧに
溶解する。ＮＧが貯蔵されているタンク３内にトレーサ
ーガスを送入するときには、トレーサーガスはＮＧに混
合される。
にトレーサーガスが送入される（ステップＳ３１）。ト
レーサーガスに混合されているトレーサーは、ＬＮＧに
溶解する。ＮＧが貯蔵されているタンク３内にトレーサ
ーガスを送入するときには、トレーサーガスはＮＧに混
合される。
【００４５】トレーサーガスが送入されたあと、その状
態のまま放置される（ステップＳ３２）。この放置され
た期間内に、メンブレン４に貫通欠陥が存在していると
き、トレーサーはその貫通欠陥を通って保冷層４に漏れ
出る。つぎに、保冷層４から気体がサンプリングされる
（ステップＳ３３）。このサンプリングは、保冷層４の
複数の部分で実行される。保冷層４からサンプリングさ
れた気体サンプルにトレーサーが含有されているかどう
かが測定される（ステップＳ３４）。ＳＦ６の濃度が５
０ｐｐｔを越えた気体サンプルがあるときにはメンブレ
ン５にリークがあると判別され、ＳＦ６の濃度が５０ｐ
ｐｔを越えた気体サンプルがないときにはメンブレン５
にリークがないと判別される。
態のまま放置される（ステップＳ３２）。この放置され
た期間内に、メンブレン４に貫通欠陥が存在していると
き、トレーサーはその貫通欠陥を通って保冷層４に漏れ
出る。つぎに、保冷層４から気体がサンプリングされる
（ステップＳ３３）。このサンプリングは、保冷層４の
複数の部分で実行される。保冷層４からサンプリングさ
れた気体サンプルにトレーサーが含有されているかどう
かが測定される（ステップＳ３４）。ＳＦ６の濃度が５
０ｐｐｔを越えた気体サンプルがあるときにはメンブレ
ン５にリークがあると判別され、ＳＦ６の濃度が５０ｐ
ｐｔを越えた気体サンプルがないときにはメンブレン５
にリークがないと判別される。
【００４６】メンブレン５にリークが発見されなかった
とき（ステップＳ３４；ＮＯ）、そのままメンブレンタ
ンク１は、継続して使用される（ステップＳ３５）。
とき（ステップＳ３４；ＮＯ）、そのままメンブレンタ
ンク１は、継続して使用される（ステップＳ３５）。
【００４７】メンブレン５にリークが発見されたとき
（ステップＳ３４；ＹＥＳ）、先の実施の形態における
ステップＳ１２〜Ｓ１４と同様にしてメンブレン５が補
修される（ステップＳ３６）。即ち、タンク３は開放さ
れてエアレーションが実施される。複数の部分からサン
プリングされた複数の気体サンプルに現れるトレーサー
の濃度の濃淡により、貫通欠陥の位置が推測される。即
ち、トレーサーが最も高濃度で検出された部分のメンブ
レンを中心にＥＣＴ検査などが実施される。ＥＣＴ検査
などにより特定された貫通欠陥は、溶接などにより補修
される。
（ステップＳ３４；ＹＥＳ）、先の実施の形態における
ステップＳ１２〜Ｓ１４と同様にしてメンブレン５が補
修される（ステップＳ３６）。即ち、タンク３は開放さ
れてエアレーションが実施される。複数の部分からサン
プリングされた複数の気体サンプルに現れるトレーサー
の濃度の濃淡により、貫通欠陥の位置が推測される。即
ち、トレーサーが最も高濃度で検出された部分のメンブ
レンを中心にＥＣＴ検査などが実施される。ＥＣＴ検査
などにより特定された貫通欠陥は、溶接などにより補修
される。
【００４８】
【発明の効果】本発明によるメンブレンタンク、及び、
メンブレンタンクの漏れ試験方法は、より確実に欠陥を
検出することができる。
メンブレンタンクの漏れ試験方法は、より確実に欠陥を
検出することができる。
【図１】図１は、本発明によるメンブレンタンクの実施
の形態を示す断面図である。
の形態を示す断面図である。
【図２】図２は、本発明によるメンブレンタンクの漏れ
試験方法の実施の形態を示すフローチャートである。
試験方法の実施の形態を示すフローチャートである。
【図３】図３は、本発明によるメンブレンタンクの漏れ
試験方法の実施の他の形態を示すフローチャートであ
る。
試験方法の実施の他の形態を示すフローチャートであ
る。
【図４】図４は、本発明によるメンブレンタンクの漏れ
試験方法の実施のさらに他の形態を示すフローチャート
である。
試験方法の実施のさらに他の形態を示すフローチャート
である。
【図５】図５は、公知のＬＮＧ地下タンクの実施の形態
を示す断面図である。
を示す断面図である。
１…メンブレンタンク
２…躯体
３…タンク
４…保冷層
５…メンブレン
６…トレーサーガス送入用配管
７…放散口
８…冷却用配管
９…ノズル
１１…サンプリング用配管
１２…側面部分
１３…底面部分
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ
Ｇ０１Ｍ 3/20 Ｇ０１Ｍ 3/20 Ｑ
Ｗ
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
G01M 3/04
B65D 90/00
B65D 90/48
F17C 13/02 302
G01M 3/20
Claims (11)
- 【請求項１】 タンクと、 前記タンクを防熱する保冷層と、 前記タンクにトレーサーガスを加圧して充填するトレー
サーガス送入用配管と、 前記保冷層内の気体をサンプリングするサンプリング用
配管とを具備し、 前記トレーサーガスは、第１濃度でトレーサーを含有
し、 前記トレーサーは、前記第１濃度より低い第２濃度が検
出可能であり、 環境の大気は、前記第２濃度より低い第３濃度で前記ト
レーサーを含有している メンブレンタンク。 - 【請求項２】請求項１において、更に、 前記タンクを冷却するための液化ガスを前記タンクに噴
霧する冷却用配管を具備するメンブレンタンク。 - 【請求項３】請求項１または請求項２のいずれかにおい
て、 前記サンプリング用配管は、前記保冷層の複数の異なる
地点から前記気体を別個にサンプリングするメンブレン
タンク。 - 【請求項４】 タンクと保冷層とがメンブレンで隔離さ
れているメンブレンタンクで実施され、前記メンブレン
の貫通欠陥を検出するメンブレンタンクの漏れ試験方法
であり、 前記タンクにトレーサーガスを加圧して充填すること、 前記保冷層に充填されている気体をサンプリングするこ
と、 前記気体の前記トレーサーガスの濃度を測定することと
を具備し、 前記トレーサーガスは、第１濃度でトレーサーを含有
し、 前記トレーサーは、前記第１濃度の１千万分の１の第２
濃度が検出可能であり、 環境の大気は、前記第２濃度より低い第３濃度で前記ト
レーサーを含有している メンブレンタンクの漏れ試験方
法。 - 【請求項５】請求項４において、更に、 前記充填することを実施した後に、前記タンクの内部を
冷却すること、 前記冷却することを実施した後に、前記保冷層に充填さ
れている気体をサンプリングすることとを具備するメン
ブレンタンクの漏れ試験方法。 - 【請求項６】請求項４において、 前記充填することは、前記タンク内を冷却しながら実施
されるメンブレンタンクの漏れ試験方法。 - 【請求項７】請求項４において、 前記充填することは、前記タンク内に液化ガスが貯蔵さ
れている状態で実施されるメンブレンタンクの漏れ試験
方法。 - 【請求項８】請求項４〜請求項７のいずれかにおいて、 前記トレーサーは、六フッ化硫黄であるメンブレンタン
クの漏れ試験方法。 - 【請求項９】請求項４〜請求項７のいずれかにおいて、 前記トレーサーは、四フッ化炭素であるメンブレンタン
クの漏れ試験方法。 - 【請求項１０】請求項４〜請求項７のいずれかにおい
て、 前記気体は、前記保冷層の異なる複数の地点から別々に
サンプリングされ、 前記トレーサーの濃度が高い前記気体がサンプリングさ
れた前記地点の近傍に前記貫通欠陥があると推測するこ
ととを更に具備するメンブレンタンクの漏れ試験方法。 - 【請求項１１】 タンクと保冷層とがメンブレンで隔離
されているメンブレンタンクで実施され、前記メンブレ
ンの貫通欠陥を検出するメンブレンタンクの漏れ試験方
法であり、 前記タンクにトレーサーガスを加圧して充填すること、 前記充填することを実施した後に、前記タンクの内部を
冷却すること、 前記冷却することを実施した後に、前記保冷層に充填さ
れている気体をサンプリングすること、 前記気体の前記トレーサーガスの濃度を測定することと
を具備するメンブレンタンクの漏れ試験方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001051226A JP3457951B2 (ja) | 2001-02-26 | 2001-02-26 | メンブレンタンク、及び、メンブレンタンクの漏れ試験方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001051226A JP3457951B2 (ja) | 2001-02-26 | 2001-02-26 | メンブレンタンク、及び、メンブレンタンクの漏れ試験方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002250669A JP2002250669A (ja) | 2002-09-06 |
| JP3457951B2 true JP3457951B2 (ja) | 2003-10-20 |
Family
ID=18912054
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001051226A Expired - Fee Related JP3457951B2 (ja) | 2001-02-26 | 2001-02-26 | メンブレンタンク、及び、メンブレンタンクの漏れ試験方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3457951B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7641809B2 (en) | 2004-02-26 | 2010-01-05 | E. I. Du Pont De Nemours And Company | Tracer-containing compositions |
| US7788967B2 (en) | 2007-05-02 | 2010-09-07 | Praxair Technology, Inc. | Method and apparatus for leak detection |
| KR101118622B1 (ko) | 2009-07-31 | 2012-03-06 | 한국해양연구원 | 이산화탄소의 저장 상태 모니터링 및 누출 여부의 검출 방법 |
| CN105352976B (zh) * | 2015-12-15 | 2019-05-31 | 河南省锅炉压力容器安全检测研究院 | Lng低温子母罐无损检测装置及检测方法 |
-
2001
- 2001-02-26 JP JP2001051226A patent/JP3457951B2/ja not_active Expired - Fee Related
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