JP3443131B2 - ガスエンジンの希薄燃焼制御装置 - Google Patents
ガスエンジンの希薄燃焼制御装置Info
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- JP3443131B2 JP3443131B2 JP04946693A JP4946693A JP3443131B2 JP 3443131 B2 JP3443131 B2 JP 3443131B2 JP 04946693 A JP04946693 A JP 04946693A JP 4946693 A JP4946693 A JP 4946693A JP 3443131 B2 JP3443131 B2 JP 3443131B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ガスエンジンの希薄燃
焼制御装置に関する。
焼制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ガスエンジンの排ガスに含まれるＮＯｘ
を低減するには、従来では三元触媒が一般的に広く用い
られている。大気汚染防止法では、既設ガスエンジンに
おいて２０００ｐｐｍ（Ｏ2：０％換算）未満にＮＯｘ
濃度を低減することが規定されている。前述の三元触媒
によれば、ＮＯｘ濃度を数１０ｐｐｍまで低減すること
ができるけれども、既設のガスエンジンを改造するに
は、大きな費用を要する。また三元触媒を用いる構成で
は、一定時間毎のメンテナンスが必要となる。
を低減するには、従来では三元触媒が一般的に広く用い
られている。大気汚染防止法では、既設ガスエンジンに
おいて２０００ｐｐｍ（Ｏ2：０％換算）未満にＮＯｘ
濃度を低減することが規定されている。前述の三元触媒
によれば、ＮＯｘ濃度を数１０ｐｐｍまで低減すること
ができるけれども、既設のガスエンジンを改造するに
は、大きな費用を要する。また三元触媒を用いる構成で
は、一定時間毎のメンテナンスが必要となる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、ＮＯ
ｘ濃度を簡易に低減することができ、メンテナンスが容
易であるガスエンジンの希薄燃焼制御装置を提供するこ
とである。
ｘ濃度を簡易に低減することができ、メンテナンスが容
易であるガスエンジンの希薄燃焼制御装置を提供するこ
とである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、ガス燃料を供
給する第１管路と、燃焼用空気を供給する第２管路とを
ミキサに接続し、ミキサからの混合ガスをガスエンジン
に供給するガスエンジンの希薄燃焼制御装置において、
第１管路には、第１ガバナと第２ガバナとが上流側から
下流側にこの順序で介在され、第１ガバナは、第２管路
または大気に切換えて接続される第１切換え弁を介する
圧力が低い程、開度が小さくなるように構成され、第２
ガバナは、第１ガバナよりも上流側の第１管路または第
２ガバナよりも下流側の第１管路に切換えて接続される
第２切換え弁を介する圧力が低い程、開度が小さくなる
ように構成され、さらに、第２ガバナに並列に接続され
る流量制御弁と、ガスエンジンの負荷を検出する手段
と、負荷検出手段の出力に応答し、検出された負荷が予
め定める値未満である定常時には、第１切換え弁は、第
１ガバナに第２管路を接続し、第２切換え弁は、第２ガ
バナに第２ガバナよりも下流側の第１管路を接続してガ
スエンジンの希薄燃焼を行わせ、検出された負荷が予め
定める値以上では、第１切換え弁は、第１ガバナに大気
圧を与え、第２切換え弁は、第２ガバナに第１ガバナよ
りも上流側の第１管路を接続する制御手段とを含むこと
を特徴とするガスエンジンの希薄燃焼制御装置である。
給する第１管路と、燃焼用空気を供給する第２管路とを
ミキサに接続し、ミキサからの混合ガスをガスエンジン
に供給するガスエンジンの希薄燃焼制御装置において、
第１管路には、第１ガバナと第２ガバナとが上流側から
下流側にこの順序で介在され、第１ガバナは、第２管路
または大気に切換えて接続される第１切換え弁を介する
圧力が低い程、開度が小さくなるように構成され、第２
ガバナは、第１ガバナよりも上流側の第１管路または第
２ガバナよりも下流側の第１管路に切換えて接続される
第２切換え弁を介する圧力が低い程、開度が小さくなる
ように構成され、さらに、第２ガバナに並列に接続され
る流量制御弁と、ガスエンジンの負荷を検出する手段
と、負荷検出手段の出力に応答し、検出された負荷が予
め定める値未満である定常時には、第１切換え弁は、第
１ガバナに第２管路を接続し、第２切換え弁は、第２ガ
バナに第２ガバナよりも下流側の第１管路を接続してガ
スエンジンの希薄燃焼を行わせ、検出された負荷が予め
定める値以上では、第１切換え弁は、第１ガバナに大気
圧を与え、第２切換え弁は、第２ガバナに第１ガバナよ
りも上流側の第１管路を接続する制御手段とを含むこと
を特徴とするガスエンジンの希薄燃焼制御装置である。
【０００５】また本発明は、第２ガバナには、第２切換
え弁からの駆動圧が開閉弁を介して与えられ、この開閉
弁は、ガスエンジンの始動時にのみ閉じられ、第２ガバ
ナは、開閉弁が閉じられている状態では、比較的小さい
開度で開いている構成を有することを特徴とする。
え弁からの駆動圧が開閉弁を介して与えられ、この開閉
弁は、ガスエンジンの始動時にのみ閉じられ、第２ガバ
ナは、開閉弁が閉じられている状態では、比較的小さい
開度で開いている構成を有することを特徴とする。
【０００６】
【作用】本発明に従えば、ガスエンジンの負荷、たとえ
ば回転速度などを負荷検出手段によって検出し、その検
出された負荷が予め定める値未満である定常時には、第
１ガバナの駆動圧として第２管路の負圧が第１切換え弁
を介して与えられ、したがってガス燃料は第１管路から
ゼロガバナなどの第１ガバナを介して供給される。第２
ガバナには、その第２ガバナよりも下流側の第１管路が
接続されて駆動圧が負圧となり、第２ガバナの開度は小
さくなり、たとえば全閉状態となる。こうしてガス燃料
は第１管路から第１ガバナおよび流量制御弁を介してミ
キサに与えられ、第２管路からの燃焼用空気とともにガ
スエンジンに与えられて希薄燃焼が行われる。この希薄
燃焼によって、低ＮＯｘ化が図られる。このようにして
ガスエンジンを希薄燃焼させてその排ガス中のＮＯｘの
低減を図ることができ、たとえば前述の２０００ｐｐｍ
（Ｏ2：０％換算）未満とすることが可能であり、その
構成は簡単であり、しかも一定時間毎のメンテナンスは
不要となる。
ば回転速度などを負荷検出手段によって検出し、その検
出された負荷が予め定める値未満である定常時には、第
１ガバナの駆動圧として第２管路の負圧が第１切換え弁
を介して与えられ、したがってガス燃料は第１管路から
ゼロガバナなどの第１ガバナを介して供給される。第２
ガバナには、その第２ガバナよりも下流側の第１管路が
接続されて駆動圧が負圧となり、第２ガバナの開度は小
さくなり、たとえば全閉状態となる。こうしてガス燃料
は第１管路から第１ガバナおよび流量制御弁を介してミ
キサに与えられ、第２管路からの燃焼用空気とともにガ
スエンジンに与えられて希薄燃焼が行われる。この希薄
燃焼によって、低ＮＯｘ化が図られる。このようにして
ガスエンジンを希薄燃焼させてその排ガス中のＮＯｘの
低減を図ることができ、たとえば前述の２０００ｐｐｍ
（Ｏ2：０％換算）未満とすることが可能であり、その
構成は簡単であり、しかも一定時間毎のメンテナンスは
不要となる。
【０００７】検出された負荷が予め定める値以上では、
すなわちたとえばガスエンジンの回転速度が低下したと
きには、第１ガバナには第１切換え弁から大気圧が駆動
圧として与えられ、その第１ガバナの開度が大きくな
り、ガスエンジンに与えられる混合ガス中のガス燃料の
濃度が高くなり、また第２ガバナには第１ガバナよりも
上流側の第１管路が接続されて高い圧力を有するガス燃
料の圧力が駆動圧として第２ガバナに与えられて第２ガ
バナの開度が大きくなる。こうして希薄燃焼を維持する
よりも高い濃度を有するガス燃料が第１ガバナ、第２ガ
バナおよび流量制御弁を経てガスエンジンに供給され、
ガスエンジンの出力が増大されることになる。
すなわちたとえばガスエンジンの回転速度が低下したと
きには、第１ガバナには第１切換え弁から大気圧が駆動
圧として与えられ、その第１ガバナの開度が大きくな
り、ガスエンジンに与えられる混合ガス中のガス燃料の
濃度が高くなり、また第２ガバナには第１ガバナよりも
上流側の第１管路が接続されて高い圧力を有するガス燃
料の圧力が駆動圧として第２ガバナに与えられて第２ガ
バナの開度が大きくなる。こうして希薄燃焼を維持する
よりも高い濃度を有するガス燃料が第１ガバナ、第２ガ
バナおよび流量制御弁を経てガスエンジンに供給され、
ガスエンジンの出力が増大されることになる。
【０００８】ガスエンジンの始動時において第１および
第２ガバナのハンチングを防ぐために、第２切換え弁か
らのガス圧が第２ガバナに与えられる管路の途中に開閉
弁を介在しておき、この開閉弁は始動時においてのみ閉
じられ、この開閉弁が閉じられている始動時には、第２
ガバナの開度は比較的小さくなるように、その第２ガバ
ナが構成され、こうして第１ガバナからのガス燃料を流
量制御弁および第２ガバナを介して高濃度でガスエンジ
ンに供給することができる。
第２ガバナのハンチングを防ぐために、第２切換え弁か
らのガス圧が第２ガバナに与えられる管路の途中に開閉
弁を介在しておき、この開閉弁は始動時においてのみ閉
じられ、この開閉弁が閉じられている始動時には、第２
ガバナの開度は比較的小さくなるように、その第２ガバ
ナが構成され、こうして第１ガバナからのガス燃料を流
量制御弁および第２ガバナを介して高濃度でガスエンジ
ンに供給することができる。
【０００９】
【実施例】図１は、本発明の一実施例の全体の系統図で
ある。ガスエンジン１には、第１管路２から圧送される
ガス燃料がゼロガバナである第１ガバナ３によって大気
圧に降圧され、ミキサ４に与えられ、またエアフィルタ
５を介する燃焼用空気は第２管路６からミキサ４に与え
られ、こうして混合ガス７はガスエンジン１に与えられ
て定常時において希薄燃焼が行われ、ガスエンジン１の
排ガス中のＮＯｘ濃度の低減が図られる。希薄燃焼を行
っていない既設のガスエンジンに、本発明に従う参照符
８で示される構成を設けて、上述のように希薄燃焼を行
わせ、低ＮＯｘ化を図ることができ、その構成８は比較
的簡単であり、一定時間毎のメンテナンスを必要とする
ことはない。
ある。ガスエンジン１には、第１管路２から圧送される
ガス燃料がゼロガバナである第１ガバナ３によって大気
圧に降圧され、ミキサ４に与えられ、またエアフィルタ
５を介する燃焼用空気は第２管路６からミキサ４に与え
られ、こうして混合ガス７はガスエンジン１に与えられ
て定常時において希薄燃焼が行われ、ガスエンジン１の
排ガス中のＮＯｘ濃度の低減が図られる。希薄燃焼を行
っていない既設のガスエンジンに、本発明に従う参照符
８で示される構成を設けて、上述のように希薄燃焼を行
わせ、低ＮＯｘ化を図ることができ、その構成８は比較
的簡単であり、一定時間毎のメンテナンスを必要とする
ことはない。
【００１０】第１管路２において第１ガバナ３よりも下
流側には第２ガバナ９が介在され、第２管路の各部分に
参照符２ａ，２ｂ，２ｃを付す。
流側には第２ガバナ９が介在され、第２管路の各部分に
参照符２ａ，２ｂ，２ｃを付す。
【００１１】図２は、第１ガバナ３の具体的な構成を示
す簡略化した断面図である。このガバナ３の弁体１０
は、ダイヤフラム１１に連結され、ばね３２は弁体１０
が弁座１２から離反する方向にばね力を与え、ダイヤフ
ラム室１３の駆動圧力が低い程、第１ガバナ３の開度が
小さくなるように構成される。
す簡略化した断面図である。このガバナ３の弁体１０
は、ダイヤフラム１１に連結され、ばね３２は弁体１０
が弁座１２から離反する方向にばね力を与え、ダイヤフ
ラム室１３の駆動圧力が低い程、第１ガバナ３の開度が
小さくなるように構成される。
【００１２】第１ガバナ３のダイヤフラム室１３には、
管路１８を経て第１電磁切換え弁１９が接続される。こ
の第１電磁切換え弁１９は、励磁されることによって大
気を管路１８に与え、また消磁されることによって第２
管路６を管路２０を介して管路１８に切換えて接続す
る。
管路１８を経て第１電磁切換え弁１９が接続される。こ
の第１電磁切換え弁１９は、励磁されることによって大
気を管路１８に与え、また消磁されることによって第２
管路６を管路２０を介して管路１８に切換えて接続す
る。
【００１３】図３は、第２ガバナ９の構成を簡略化して
示す断面図である。弁体１４はダイヤフラム１５に連結
され、ばね１６は、弁体１４が弁座３７から離反する方
向にばね力を与える。ダイヤフラム室１７の駆動圧力が
低い程、第２ガバナ９の開度は小さくなる。
示す断面図である。弁体１４はダイヤフラム１５に連結
され、ばね１６は、弁体１４が弁座３７から離反する方
向にばね力を与える。ダイヤフラム室１７の駆動圧力が
低い程、第２ガバナ９の開度は小さくなる。
【００１４】第２ガバナ９のダイヤフラム室１７には管
路２１が接続され、さらに第２電磁切換え弁２２が接続
される。この第２電磁切換え弁２２は、励磁されること
によって管路２３を管路２１に接続し、また消磁される
ことによって管路２４を管路２１に切換えて接続する。
管路２３は第１ガバナ３よりも上流側の第１管路２に接
続される。管路２４は第２ガバナ９よりも下流側の参照
符２ｃで示される管路に接続される。
路２１が接続され、さらに第２電磁切換え弁２２が接続
される。この第２電磁切換え弁２２は、励磁されること
によって管路２３を管路２１に接続し、また消磁される
ことによって管路２４を管路２１に切換えて接続する。
管路２３は第１ガバナ３よりも上流側の第１管路２に接
続される。管路２４は第２ガバナ９よりも下流側の参照
符２ｃで示される管路に接続される。
【００１５】第２ガバナ９には並列に比例調整弁である
流量制御弁２５が接続される。
流量制御弁２５が接続される。
【００１６】第２ガバナ９のダイヤフラム室１７と第２
電磁切換え弁２２とを接続する管路２１には、電磁開閉
弁２６が介在される。電磁開閉弁２６は、消磁されてい
るとき全開となり、励磁されることによって全閉状態と
なる。
電磁切換え弁２２とを接続する管路２１には、電磁開閉
弁２６が介在される。電磁開閉弁２６は、消磁されてい
るとき全開となり、励磁されることによって全閉状態と
なる。
【００１７】図４は、図１〜図３に示される実施例の電
気的構成を示すブロック図である。ガスエンジン１のク
ランク軸の回転速度、したがってガスエンジン１の負荷
は、回転速度検出手段２７によって検出され、その出力
はマイクロコンピュータなどの処理回路２８に与えら
れ、この処理回路２８は第１および第２電磁切換え弁１
９，２２を制御するとともに電磁開閉弁２６を制御す
る。
気的構成を示すブロック図である。ガスエンジン１のク
ランク軸の回転速度、したがってガスエンジン１の負荷
は、回転速度検出手段２７によって検出され、その出力
はマイクロコンピュータなどの処理回路２８に与えら
れ、この処理回路２８は第１および第２電磁切換え弁１
９，２２を制御するとともに電磁開閉弁２６を制御す
る。
【００１８】図５は、図１〜図４に示される実施例の動
作を説明するたの図である。図５（１）は第１電磁切換
え弁１９の動作を示し、図５（２）は第２電磁切換え弁
２２の動作を示し、図５（３）は電磁開閉弁２６の動作
を示す。第１ガバナ３は図５（４）にその動作が示さ
れ、第２ガバナ９の動作は図５（５）に示される。ガス
エンジン１のクランク軸の回転速度は、図５（６）に示
されるとおりである。時刻ｔ１以降においてガスエンジ
ン１を始動するにあたっては、第１電磁切換え弁１９を
励磁して管路１８を介して第１ガバナ３のダイヤフラム
室１３を大気圧とし、これによって第１ガバナ３の開度
が大きくなる。このとき第２電磁切換え弁２２および電
磁開閉弁２６がいずれも励磁され、電磁開閉弁２６が励
磁されることによって管路２１、したがって第２ガバナ
９のダイヤフラム室１７に駆動圧が作用せず、第２ガバ
ナ９の弁体１４は第１ガバナ３からのガス燃料は、流量
制御弁２５および第２ガバナ９を経て、ミキサ４に供給
され、弁座１７から離間し、第２ガバナ９は比較的小さ
い開度で開いている。こうしてミキサ４を介して管路７
からガスエンジン１には、希薄燃焼時よりも高濃度のガ
ス燃料が供給され、ガスエンジン１が容易に始動され
る。
作を説明するたの図である。図５（１）は第１電磁切換
え弁１９の動作を示し、図５（２）は第２電磁切換え弁
２２の動作を示し、図５（３）は電磁開閉弁２６の動作
を示す。第１ガバナ３は図５（４）にその動作が示さ
れ、第２ガバナ９の動作は図５（５）に示される。ガス
エンジン１のクランク軸の回転速度は、図５（６）に示
されるとおりである。時刻ｔ１以降においてガスエンジ
ン１を始動するにあたっては、第１電磁切換え弁１９を
励磁して管路１８を介して第１ガバナ３のダイヤフラム
室１３を大気圧とし、これによって第１ガバナ３の開度
が大きくなる。このとき第２電磁切換え弁２２および電
磁開閉弁２６がいずれも励磁され、電磁開閉弁２６が励
磁されることによって管路２１、したがって第２ガバナ
９のダイヤフラム室１７に駆動圧が作用せず、第２ガバ
ナ９の弁体１４は第１ガバナ３からのガス燃料は、流量
制御弁２５および第２ガバナ９を経て、ミキサ４に供給
され、弁座１７から離間し、第２ガバナ９は比較的小さ
い開度で開いている。こうしてミキサ４を介して管路７
からガスエンジン１には、希薄燃焼時よりも高濃度のガ
ス燃料が供給され、ガスエンジン１が容易に始動され
る。
【００１９】始動によってクランク軸、したがって出力
軸の回転速度が上昇し、その始動開始時刻ｔ１から予め
定める時間経過した時点、またはクランク軸の回転速度
が予め定める回転速度Ｌ１に達した時刻ｔ２では、第１
および第２電磁切換え弁１９，２２は消磁され、また電
磁開閉弁２６も消磁される。これによって第１ガバナ３
のダイヤフラム室１３には、第２管路６から管路２０、
第１電磁切換え弁１９および管路１８を経て負圧が与え
られ、第１ガバナ３の開度が始動時に比べて小さくな
り、希薄燃焼に適したガス燃料の流量となる。また第２
ガバナ９のダイヤフラム室１７には、その第２ガバナ９
の２次側の管路２ｃ、管路２４、第２電磁切換え弁２２
および電磁開閉弁２６、さらに管路２１を介して負圧が
与えられ、第２ガバナ９は全閉状態となる。こうしてガ
ス燃料は、第１ガバナ３から流量制御弁２５を経てミキ
サ４に与えられ、第２管路６からの燃焼用空気とともに
希薄燃焼に適したガス燃料の濃度でガスエンジン１に与
えられ、低ＮＯｘ化が図られる。こうしてガスエンジン
１の通常の運転状態が保たれる。この状態で、ガスエン
ジン１の負荷が増大し、クランク軸の回転速度が時刻ｔ
３において予め定める値Ｌ２未満になると、第１および
第２電磁切換え弁１９，２２が励磁され、第１ガバナ３
のダイヤフラム室１３には大気圧が与えられ、第２ガバ
ナ９のダイヤフラム室１７には、高圧力のガス燃料が管
路２３、第２電磁切換え弁２２および電磁開閉弁２６、
さらに管路２１を介して与えられて第２ガバナ９の開度
が大きくなる。こうしてガス燃料は、第１ガバナ３から
流量制御弁２５および第２ガバナ９を経てミキサ４に与
えられ、高濃度のガス燃料がガスエンジン１に与えられ
てガスエンジン１の出力が増大される。
軸の回転速度が上昇し、その始動開始時刻ｔ１から予め
定める時間経過した時点、またはクランク軸の回転速度
が予め定める回転速度Ｌ１に達した時刻ｔ２では、第１
および第２電磁切換え弁１９，２２は消磁され、また電
磁開閉弁２６も消磁される。これによって第１ガバナ３
のダイヤフラム室１３には、第２管路６から管路２０、
第１電磁切換え弁１９および管路１８を経て負圧が与え
られ、第１ガバナ３の開度が始動時に比べて小さくな
り、希薄燃焼に適したガス燃料の流量となる。また第２
ガバナ９のダイヤフラム室１７には、その第２ガバナ９
の２次側の管路２ｃ、管路２４、第２電磁切換え弁２２
および電磁開閉弁２６、さらに管路２１を介して負圧が
与えられ、第２ガバナ９は全閉状態となる。こうしてガ
ス燃料は、第１ガバナ３から流量制御弁２５を経てミキ
サ４に与えられ、第２管路６からの燃焼用空気とともに
希薄燃焼に適したガス燃料の濃度でガスエンジン１に与
えられ、低ＮＯｘ化が図られる。こうしてガスエンジン
１の通常の運転状態が保たれる。この状態で、ガスエン
ジン１の負荷が増大し、クランク軸の回転速度が時刻ｔ
３において予め定める値Ｌ２未満になると、第１および
第２電磁切換え弁１９，２２が励磁され、第１ガバナ３
のダイヤフラム室１３には大気圧が与えられ、第２ガバ
ナ９のダイヤフラム室１７には、高圧力のガス燃料が管
路２３、第２電磁切換え弁２２および電磁開閉弁２６、
さらに管路２１を介して与えられて第２ガバナ９の開度
が大きくなる。こうしてガス燃料は、第１ガバナ３から
流量制御弁２５および第２ガバナ９を経てミキサ４に与
えられ、高濃度のガス燃料がガスエンジン１に与えられ
てガスエンジン１の出力が増大される。
【００２０】この結果、ガスエンジン１の回転速度が上
昇し、時刻ｔ４において前記予め定める値Ｌ２以上にな
ると、その時刻ｔ４から予め定めた時間を経過した時刻
ｔ５において、第１および第２電磁切換弁１９，２２が
再び消磁され、前述の時刻ｔ２〜ｔ３における定常運転
と同様に、希薄燃焼が行われる。
昇し、時刻ｔ４において前記予め定める値Ｌ２以上にな
ると、その時刻ｔ４から予め定めた時間を経過した時刻
ｔ５において、第１および第２電磁切換弁１９，２２が
再び消磁され、前述の時刻ｔ２〜ｔ３における定常運転
と同様に、希薄燃焼が行われる。
【００２１】上述の実施例ではガスエンジン１の負荷を
検出するために回転速度検出手段２７が用いられるけれ
ども、本発明の他の実施例としてその他の構成、たとえ
ば管路７の吸気負圧を検出する構成、およびその他の構
成であってもよい。
検出するために回転速度検出手段２７が用いられるけれ
ども、本発明の他の実施例としてその他の構成、たとえ
ば管路７の吸気負圧を検出する構成、およびその他の構
成であってもよい。
【００２２】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、ガスエン
ジンの定常時には、希薄燃焼を行わせて排ガス中のＮＯ
ｘの低減を図り、これによってたとえば２０００ｐｐｍ
（Ｏ2：０％換算）未満とすることが可能であり、しか
もその構成は簡易であり、安価に実現することができ
る。また本発明によれば、一定時間毎のメンテナンスが
必要でなくなる。高負荷時には、ガス燃料の濃度が増大
され、これによってガスエンジンの出力を増大すること
ができる。
ジンの定常時には、希薄燃焼を行わせて排ガス中のＮＯ
ｘの低減を図り、これによってたとえば２０００ｐｐｍ
（Ｏ2：０％換算）未満とすることが可能であり、しか
もその構成は簡易であり、安価に実現することができ
る。また本発明によれば、一定時間毎のメンテナンスが
必要でなくなる。高負荷時には、ガス燃料の濃度が増大
され、これによってガスエンジンの出力を増大すること
ができる。
【００２３】さらに本発明によれば、第２ガバナに駆動
圧を与える第２切換え弁と第２ガバナとの間に開閉弁を
介在し、ガスエンジンの始動時には、この開閉弁を閉じ
たままとし、これによって第２ガバナを比較的小さい開
度で開いたままとし、したがって第１ガバナからのガス
燃料を第２ガバナおよび流量制御弁を介してガスエンジ
ンに高濃度で供給することができ、しかもこの開閉弁を
設けることによって第１および第２ガバナのハンチング
を防止することができるようになる。
圧を与える第２切換え弁と第２ガバナとの間に開閉弁を
介在し、ガスエンジンの始動時には、この開閉弁を閉じ
たままとし、これによって第２ガバナを比較的小さい開
度で開いたままとし、したがって第１ガバナからのガス
燃料を第２ガバナおよび流量制御弁を介してガスエンジ
ンに高濃度で供給することができ、しかもこの開閉弁を
設けることによって第１および第２ガバナのハンチング
を防止することができるようになる。
【図１】本発明の一実施例の全体の系統図である。
【図２】第１ガバナ３の具体的な構成を示す簡略化した
断面図である。
断面図である。
【図３】第２ガバナ９の具体的な構成を示す簡略化した
断面図である。
断面図である。
【図４】図１〜図３に示される実施例の電気的構成を示
すブロック図である。
すブロック図である。
【図５】図１〜図４に示される実施例の動作を説明する
ための図である。
ための図である。
１ ガスエンジン
２ 第１管路
３ 第１ガバナ
４ ミキサ
６ 第２管路
９ 第２ガバナ
１９ 第１電磁切換え弁
２２ 第２電磁切換え弁
２６ 電磁開閉弁
２７ 回転速度検出手段
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F02D 19/02
F02M 21/02
Claims (2)
- 【請求項１】 ガス燃料を供給する第１管路と、燃焼用
空気を供給する第２管路とをミキサに接続し、ミキサか
らの混合ガスをガスエンジンに供給するガスエンジンの
希薄燃焼制御装置において、 第１管路には、第１ガバナと第２ガバナとが上流側から
下流側にこの順序で介在され、 第１ガバナは、第２管路または大気に切換えて接続され
る第１切換え弁を介する圧力が低い程、開度が小さくな
るように構成され、 第２ガバナは、第１ガバナよりも上流側の第１管路また
は第２ガバナよりも下流側の第１管路に切換えて接続さ
れる第２切換え弁を介する圧力が低い程、開度が小さく
なるように構成され、さらに、 第２ガバナに並列に接続される流量制御弁と、 ガスエンジンの負荷を検出する手段と、 負荷検出手段の出力に応答し、検出された負荷が予め定
める値未満である定常時には、第１切換え弁は、第１ガ
バナに第２管路を接続し、第２切換え弁は、第２ガバナ
に第２ガバナよりも下流側の第１管路を接続してガスエ
ンジンの希薄燃焼を行わせ、検出された負荷が予め定め
る値以上では、第１切換え弁は、第１ガバナに大気圧を
与え、第２切換え弁は、第２ガバナに第１ガバナよりも
上流側の第１管路を接続する制御手段とを含むことを特
徴とするガスエンジンの希薄燃焼制御装置。 - 【請求項２】 第２ガバナには、第２切換え弁からの駆
動圧が開閉弁を介して与えられ、 この開閉弁は、ガスエンジンの始動時にのみ閉じられ、 第２ガバナは、開閉弁が閉じられている状態では、比較
的小さい開度で開いている構成を有することを特徴とす
る請求項１記載のガスエンジンの希薄燃焼制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04946693A JP3443131B2 (ja) | 1993-03-10 | 1993-03-10 | ガスエンジンの希薄燃焼制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04946693A JP3443131B2 (ja) | 1993-03-10 | 1993-03-10 | ガスエンジンの希薄燃焼制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06264781A JPH06264781A (ja) | 1994-09-20 |
| JP3443131B2 true JP3443131B2 (ja) | 2003-09-02 |
Family
ID=12831920
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04946693A Expired - Fee Related JP3443131B2 (ja) | 1993-03-10 | 1993-03-10 | ガスエンジンの希薄燃焼制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3443131B2 (ja) |
-
1993
- 1993-03-10 JP JP04946693A patent/JP3443131B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06264781A (ja) | 1994-09-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |