JP3427345B2 - エキステンションフレーム機構を有する舗装機械 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エキステンション
フレーム機構を有するアスファルトフィニッシャ等の舗
装機械、好適には車輪を備えたいわゆる車輪式（ホイー
ル式）舗装機械に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、道路舗装等の施工には、アス
ファルトフィニッシャ等の舗装機械が使用されている。
舗装機械の典型例であるアスファルトフィニッシャは、
機械の前部に配置されアスファルト合材を受け入れるた
めのホッパと、ホッパ内のアスファルト合材を機械の後
部に搬送するための合材搬送装置と、機械の後部に配設
されかつ合材搬送装置によって搬送されたアスファルト
合材を路面上に敷き広げながら排出するコンベアスクリ
ュウと、コンベアスクリュウの後方に配設されかつコン
ベアスクリュウによって路面上に敷き広げられたアスフ
ァルト合材を締め固めかつ表面を平滑に仕上げるスクリ
ード装置とを備えている。アスファルトフィニッシャを
使用して舗装する道路の施工幅は様々であり、また施工
の途中において施工幅が変化する場合もある。このよう
な事情に対応するため、スクリード装置は一般に、略車
幅に相当する標準スクリード幅と車幅よりも外側に最大
限オーバハングさせた（伸ばした）最大スクリード幅と
の間で、実際の舗装幅に対応した適宜のスクリード幅に
設定できるよう構成されている。スクリード装置を例え
ば最大スクリード幅に設定して道路舗装を施工する場合
には、コンベアスクリュウによって排出されたアスファ
ルト合材を、伸ばされたスクリード装置の先端まで均一
に行き渡らせる必要がある。このため、コンベアスクリ
ュウの前方における機械の側部にはエキステンションフ
レームが装着される。

【０００３】以上の説明から明らかなように、エキステ
ンションフレームは、スクリード装置を伸ばして道路舗
装を施工する場合には必要であるが、標準スクリード幅
で道路舗装を施工する場合には不要である。また、アス
ファルトフィニッシャの運搬時及び移動時（舗装作業以
外の移動時）には、車幅を法定の幅以内に収める必要が
ある。このため、従来の履帯式アスファルトフィニッシ
ャにおいては、エキステンションフレームが機械の側部
にヒンジ手段を介して装着され、使用時には、エキステ
ンションフレームと機械の側部との間に配設されたステ
ーを利用してエキステンションフレームを使用位置に保
持し、不使用時にはステー及びエキステンションフレー
ムを機械の側部に沿って延在する折畳位置に保持してい
る。エキステンションフレームの上記折畳位置への保持
は、機械の側部に配設した保持部材にステーを離脱自在
に保持することにより遂行される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】而して上記従来のエキ
ステンションフレーム機構においては、エキステンショ
ンフレームを折畳位置へ保持するための保持部材を機械
の側部に配設する必要があること、エキステンションフ
レームが折畳位置に保持された状態において、ステーが
機械の側部とエキステンションフレームとの間に位置付
けられること、等に起因して、機械の側部から外方への
突出量が比較的大きくなる。履帯式アスファルトフィニ
ッシャにおいては、車幅方向の余裕スペースが比較的大
きく確保できるので、上記従来のエキステンションフレ
ーム機構であっても使用可能であるが、大型の車輪式ア
スファルトフィニッシャにおいては、大径の後輪が機械
の後部寄りの左右にしかも法定の車幅に近接した位置に
配置されているため、車幅方向の余裕スペースが狭隘と
なり、履帯式アスファルトフィニッシャにおいては使用
が可能である上記エキステンションフレーム機構を使用
することができない。このため、車輪式アスファルトフ
ィニッシャに使用されるエキステンションフレーム機構
においては、エキステンションフレームは着脱式にせざ
るを得ず、必要に応じて着脱作業を行なう必要があっ
た。その結果、エキステンションフレームの着脱作業に
比較的大きな労力の負担と時間を要するので、結果とし
て道路舗装の施工能率が低下する。また離脱した（取り
外した）エキステンションフレームを格納するスペース
を要する、更にはまた、いわゆる離れ部品を紛失するお
それがあり取り扱いが困難となる、更にはまた、エキス
テンションフレーム接続部（例えば、エキステンション
フレーム固定用のピン孔等）にアスファルト合材が付着
して着脱が困難となる、等の問題が存在する。

【０００５】本発明は以上の事実に基づいてなされたも
ので、その目的は、エキステンションフレームを装着し
た状態で機械側部に沿って折り畳むことができ、しかも
折り畳んだ状態において車幅方向のスペースをコンパク
トにすることができる、改良されたエキステンションフ
レーム機構を有する舗装機械を提供することである。

【０００６】本発明の他の目的は、エキステンションフ
レームを使用位置と折畳位置とに選択的に位置付ける作
業が容易であり、道路舗装の施工能率を向上させること
ができる、改良されたエキステンションフレーム機構を
有する舗装機械を提供することである。

【０００７】本発明の更に他の目的は、エキステンショ
ンフレームを着脱する必要がなく、したがって着脱のた
めの労力の負担と時間を除去することにより道路舗装の
施工能率を向上させることができる、改良されたエキス
テンションフレーム機構を有する舗装機械を提供するこ
とである。

【０００８】本発明の更に他の目的は、いわゆる離れ部
品を必要とせず、したがって取り扱いが容易である、改
良されたエキステンションフレーム機構を有する舗装機
械を提供することである。

【０００９】本発明の更に他の目的は、エキステンショ
ンフレームの接続部にアスファルト合材が付着すること
のない、改良されたエキステンションフレーム機構を有
する舗装機械を提供することである。

【００１０】本発明の更に他の目的は、組立及び分解が
容易である、改良されたエキステンションフレーム機構
を有する舗装機械を提供することである。

【００１１】本発明のその他の目的及び特徴は、本発明
に従って構成されたエキステンションフレーム機構を有
する舗装機械の実施形態について添付図面を参照して詳
細に説明する後の記載から明らかになるであろう。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、車輪を
備えた機械に配設された支持フレームと、該支持フレー
ムに支持されたエキステンションフレームとを備え、該
エキステンションフレームは、機械側部から外側に延在
する使用位置と該機械側部に沿って前方に向かって延在
する折畳位置との間を旋回自在に該支持フレームに支持
され、 該支持フレームには支持案内部が機械の幅方向に
延在するよう配設され、該エキステンションフレームに
は支持案内部がその長手方向に延在するよう配設され、
該支持フレームの該支持案内部にはロック部材が格納及
び延出自在に係合され、該ロック部材を該支持フレーム
の該支持案内部に格納することにより該エキステンショ
ンフレームの該使用位置と該折畳位置との間の旋回が許
容され、該ロック部材を該支持フレームの該支持案内部
から延出させてその一部を該エキステンションフレーム
の該支持案内部に係合させることにより該エキステンシ
ョンフレームは該使用位置にロックされ、 該エキステン
ションフレームを該折畳位置に解除自在にロックすると
同時に該ロック部材を該支持フレームの該支持案内部に
格納した状態に解除自在にロックし、また該エキステン
ションフレームを該使用位置にロックするために該ロッ
ク部材が該支持フレームの該支持案内部から延出されて
その一部が該エキステンションフレームの該支持案内部
に係合させられた状態で該ロック部材を該支持フレーム
の該支持案内部に解除自在にロックするロック手段が備
えられている、ことを特徴とするエキステンションフレ
ーム機構を有する舗装機械、が提供される。

【００１３】

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明に従って構成された
エキステンションフレーム機構を有するいわゆる車輪式
舗装機械であるアスファルトフィニッシャの実施形態に
ついて、図１〜図７を参照して詳細に説明する。なお図
１〜図７において、実質上同一部分は同一符号で示す。
先ず図１を参照して、アスファルトフィニッシャは、機
械２の前部（図１において下部）に配置され、図示しな
いアスファルト合材を受け入れるためのホッパ４と、ホ
ッパ４内のアスファルト合材を機械２の後部（図１にお
いて上部）に搬送するための合材搬送装置であるバーコ
ンベア６と、機械２の後部に配設されかつバーコンベア
６によって搬送されたアスファルト合材を路面上に敷き
広げながら排出するコンベアスクリュウ８と、コンベア
スクリュウ８の後方に配設されかつコンベアスクリュウ
８によって路面上に敷き広げられたアスファルト合材を
締め固めかつ表面を平滑に仕上げるスクリード装置１０
とを備えている。機械２の前部には、ホッパ４の下方位
置の左右に小径の車輪（前輪）１２が装着されている。
また機械２の後部には、コンベアスクリュウ８の上方位
置に運転席１４及び補助席１６が配設され、運転席１４
及び補助席１６付近の下方位置の左右に大径の車輪（後
輪）１８が装着されている。上記アスファルトフィニッ
シャは図示しないエンジンによって図１において下方
（矢印Ａ方向）に前進移動させられて、所要の道路舗装
を施工することができる。アスファルトフィニッシャそ
れ自体は周知の構成でよく、またそれ自体は本発明の特
徴をなすものではないので、詳細な説明は省略する。

【００１５】上記アスファルトフィニッシャには、エキ
ステンションフレーム機構２０が機械２の後部の両側位
置に配設されている。エキステンションフレーム機構２
０の各々は実質上同一の構成を有するので、ここではそ
れらを代表してアスファルトフィニッシャの進行方向の
右側位置（図１において左側位置）に配設されたエキス
テンションフレーム機構２０について説明する。

【００１６】図２〜図５を参照して、エキステンション
フレーム機構２０は、機械２の幅方向に延在する支持フ
レーム２２と、コンベアスクリュウ８の前方における機
械２の側部から外側に延在する使用位置と機械２の側部
に沿って前方に向かって延在する折畳位置との間を旋回
自在に支持フレーム２２に支持されたエキステンション
フレーム２４とを備えている。

【００１７】特に図４を参照して、支持フレーム２２
は、矩形状の平坦なプレート部材から構成されると共に
車体２ａの後壁の一部から構成されている。支持フレー
ム２２はまた、大径の後輪１８の後部に近接して配置さ
れている。支持フレーム２２の前面（機械２の前進方向
側の面）には、その一端部に上下方向に間隔をおいて上
下方向に延在する一対のヒンジピン２６及び２８と、機
械２の幅方向に延在するよう配設された支持案内部３０
とが備えられている。支持フレーム２２の上記一端部に
は上下方向に間隔をおいて一対の支持ブロック部材２６
ａ及び２８ａが固定され、上記ヒンジピン２６の下端部
の外周面の一部が支持ブロック部材２６ａに固着され、
上記ヒンジピン２８の下端部の外周面の一部が支持ブロ
ック部材２８ａに固着されている。ヒンジピン２６及び
２８は相互に共通の軸線上（実施形態では鉛直軸線上）
に位置付けられている。支持案内部３０は、上下方向に
間隔をおいて平行に延在する一対の側壁３２及び３４
と、側壁３２及び３４の一端を覆うよう配設された底壁
３６とからなる支持チャンネル部材３８の側壁３２及び
３４の他端を支持フレーム２２の前面に固着することに
より構成されている。側壁３２の一端部には係止孔３２
ａが形成されている。支持フレーム２２の前面であっ
て、上側のヒンジピン２６の半径方向外方における車体
２ａ側の近傍にはロック片３９が該前面から直立して配
設されている。ロック片３９は支持チャンネル部材３８
の側壁３２の一端部の上方に間隔をおいて配置されてい
る。矩形状のプレート部材からなるロック片３９には係
止孔３９ａが形成されている。ロック片３９の係止孔３
９ａと支持チャンネル部材３８の側壁３２の係止孔３２
ａとは、相互に共通の軸線上に配置されている。

【００１８】特に図５を参照して、エキステンションフ
レーム２４は矩形状の平坦なプレート部材から構成され
ている。エキステンションフレーム２４の前面（機械２
の前進方向側の面）には、その一端部に上下方向に間隔
をおいて上下方向に延在する一対のヒンジパイプ４０及
び４２と、一端部と他端部との間を延在するよう配設さ
れた支持案内部４４とが備えられている。エキステンシ
ョンフレーム２４の上記一端部には上下方向に間隔をお
いて一対の支持ブロック部材４０ａ及び４２ａが固定さ
れ、上記ヒンジパイプ４０の外周面の一部が支持ブロッ
ク部材４０ａに固着され、上記ヒンジパイプ４２の外周
面の一部が支持ブロック部材４２ａに固着されている。
ヒンジパイプ４０の軸線方向の全長と支持ブロック部材
４０ａの長さ（図５において上下方向の長さ）は実質上
同一に規定されている。またヒンジパイプ４２の軸線方
向の全長と支持ブロック部材４２ａの長さ（図５におい
て上下方向の長さ）は実質上同一に規定されている。ヒ
ンジパイプ４０及び４２は相互に共通の軸線上に配置さ
れている。

【００１９】支持案内部４４は、相互に間隔をおいて平
行に延在する一対の側壁４６及び４８と、側壁４６及び
４８の一端を覆うよう配設された底壁４９とからなる支
持チャンネル部材５０の側壁４６及び４８の他端をエキ
ステンションフレーム２４の前面に固着することにより
構成されている。側壁４６及び４８の一端部寄り（図５
において右端部寄り）の部位には係止孔４６ａ及び４８
ａが形成されている。側壁４６及び４８の他端部寄り
（図５において左端部寄り）の部位には係止孔４６ｂ及
び４８ｂが形成されている。係止孔４６ａ及び４８ａは
相互に共通の軸線上に配置され、また係止孔４６ｂ及び
４８ｂは相互に共通の軸線上に配置されている。支持チ
ャンネル部材５０の底壁４９には、一対のヒンジパイプ
４０及び４２側の一端部から他端部に向かって所定の長
さ延在する切欠き４９ａが形成されている。切欠き４９
ａは一定の幅をもって終端４９ｂまで延びている。エキ
ステンションフレーム２４の前面であって、上側のヒン
ジパイプ４０の半径方向外方の近傍にはロック片５２が
該前面から直立して配設されている。エキステンション
フレーム２４の前面であって、ロック片５２と支持チャ
ンネル部材５０との間の位置には他のロック片５４が該
前面から直立して配設されている。相互に間隔をおいて
配置されたロック片５２及び５４は実質上同じ形状をな
し、ロック片５４はヒンジパイプ４０及び４２の外周面
の仮想延長上に干渉しないよう位置付けられている（実
施形態ではその一側面が略接触した状態で位置付けられ
ている）。なおロック片５２及び５４のうちの一方（例
えばロック片５４）を省略する実施形態もある。ロック
片５２及び５４には係止孔５２ａ及び５４ａが形成され
ている。係止孔５２ａ及び５４ａは相互に共通の軸線上
に配置されている。ロック片５２には、任意の方向に変
位しうる細長い連結手段である鎖５６を介してロックピ
ン５８が取り付けられている。ロックピン５８は一端部
に頭部５８ａを有し、鎖５６は頭部５８ａ側の一端に連
結されている。

【００２０】特に図４を参照して、上記支持フレーム２
２の支持チャンネル部材３８には、ロック部材６０が移
動自在に係合される。ロック部材６０は、相互に間隔を
おいて平行に延在する一対の側壁６２及び６４と、側壁
６２及び６４の一端を覆うよう配設された底壁６６とか
らなるチャンネル形状をなしている。側壁６２及び６４
の一端部には係止孔６２ａ及び６４ａ（図示せず）が形
成されている。係止孔６２ａ及び６４ａは相互に共通の
軸線上に配置されている。ロック部材６０の長手方向の
一端には操作片６８が、長手方向に直交するように延在
しかつ一端部が底壁６６の外側に突出し他端部が底壁６
６の内側に突出するよう配設されている。操作片６８は
矩形状のプレート部材からなる。

【００２１】図２〜図５を参照して、以上のように構成
されたロック部材６０は、支持フレーム２２の支持チャ
ンネル部材３８に移動自在にかつ離脱自在にすなわち格
納及び延出自在に係合される。ロック部材６０を支持チ
ャンネル部材３８に対し差し込むことにより、実質上そ
の長手方向全体が格納される格納位置（図２及び図３の
２点鎖線参照）に位置付けることができる。ロック部材
６０の上記格納位置は、操作片６８が支持フレーム２２
の支持チャンネル部材３８の長手方向の一端に当接して
ロック部材６０の支持チャンネル部材３８に対する移動
が阻止されることにより規定される。

【００２２】ロック部材６０が上記格納位置に位置付け
られた状態で、エキステンションフレーム２４は、その
ヒンジパイプ４０を支持フレーム２２のヒンジピン２６
に、またヒンジパイプ４２をヒンジピン２８にそれぞれ
上方から嵌合することにより、支持フレーム２２に折畳
位置（図３において２点鎖線で示す位置）と使用位置
（図２及び図３において実線で示す位置）との間を旋回
し得るよう支持される。この旋回はロック部材６０を上
記格納位置に位置付けることにより許容される。エキス
テンションフレーム２４のヒンジパイプ４０及び４２が
支持フレーム２２のヒンジピン２６及び２８に旋回自在
に嵌合されると、ヒンジパイプ４０及び４２の下端面が
ヒンジピン２６及び２８における支持ブロック部材２６
ａ及び２８ａの上端面上に載置され、エキステンション
フレーム２４は支持フレーム２２に旋回自在にかつ離脱
自在に支持される。この嵌合・支持操作は、エキステン
ションフレーム２４のヒンジパイプ４０及び４２を支持
フレーム２２のヒンジピン２６及び２８に整合させ、下
方に移動させるだけで遂行されるので、容易かつ迅速に
遂行することができる。ロック部材６０が支持フレーム
２２の支持チャンネル部材３８に対し離脱自在に係合さ
れ、またエキステンションフレーム２４が支持フレーム
２２に対し離脱自在に支持される構成は、エキステンシ
ョンフレーム機構２０の組立及び分解作業を容易にせし
める。

【００２３】エキステンションフレーム２４を使用位置
まで旋回させると、エキステンションフレーム２４の支
持チャンネル部材５０は支持フレーム２２の支持チャン
ネル部材３８に対し直線状に整合される。この整合状態
でロック部材６０を操作片６８によって格納位置から移
動させると、ロック部材６０の長手方向の一部がエキス
テンションフレーム２４の支持チャンネル部材５０に移
動自在にかつ離脱自在に係合される。その結果、ロック
部材６０は支持フレーム２２の支持チャンネル部材３８
とエキステンションフレーム２４の支持チャンネル部材
５０とに跨がったロック位置にかんぬき状に位置付けら
れるので、エキステンションフレーム２４は使用位置か
らの旋回が阻止されロックされる。ロック部材６０を上
記の如くロック位置に移動させると、操作片６８はエキ
ステンションフレーム２４の支持チャンネル部材５０の
底壁４９に形成された切欠き４９ａに沿って移動させら
れる。そしてロック部材６０の上記ロック位置は、操作
片６８が切欠き４９ａの終端４９ｂに当接して、ロック
部材６０の支持チャンネル部材５０に対する移動が阻止
されることにより規定される。このように支持フレーム
２２の支持チャンネル部材３８に格納されたロック部材
６０を操作片６８によってロック位置に移動させるのみ
の簡単な操作（作業）によって、エキステンションフレ
ーム２４を使用位置に容易かつ迅速・確実にロックする
ことができる。

【００２４】エキステンションフレーム２４が使用位置
に位置付けられかつロック部材６０がロック位置に位置
付けられた状態において、ロック部材６０の係止孔６２
ａ及び６４ａはエキステンションフレーム２４の支持チ
ャンネル部材５０の係止孔４６ａ及び４８ａと実質上共
通の軸線上に位置付けられる（整合される）。そして各
係止孔４６ａ、６２ａ、６４ａ及び４８ａをその順に上
方から貫通してロックピン５８を離脱自在に挿入するこ
とにより、ロック部材６０は支持チャンネル部材５０に
ロックされてエキステンションフレーム２４は使用位置
に解除自在にロックされる（図２及び図３において実線
で示す状態）。このようにロック部材６０の支持チャン
ネル部材５０に対するロックは、ロックピン５８を上記
各係止孔に上方から差し込むだけの簡単な操作によって
容易かつ迅速・確実に遂行することができる。

【００２５】エキステンションフレーム２４を上記使用
位置から折畳位置に位置付ける操作は次のようにして遂
行される。先ずロックピン５８を上記各係止孔から上方
に抜き出す。次いで操作片６８を利用してロック部材６
０をロック位置から格納位置に移動させる。これにより
エキステンションフレーム２４は支持フレーム２２に対
して旋回がフリーとなるので、エキステンションフレー
ム２４を図３において反時計方向に旋回させ、図３にお
いて２点鎖線で示す折畳位置まで旋回させる。エキステ
ンションフレーム２４が折畳位置まで旋回させられる
と、エキステンションフレーム２４のロック片５２は支
持フレーム２２のロック片３９の直上方に間隔をおいて
位置付けられ、エキステンションフレーム２４のロック
片５２は支持フレーム２２のロック片３９の下方であっ
て支持チャンネル部材３８の上方にそれぞれ間隔をおい
て位置付けられる。そしてエキステンションフレーム２
４のロック片５２及び５４の係止孔５２ａ及び５４ａ
は、支持フレーム２２のロック片３９の係止孔３９ａ、
支持チャンネル部材３８の係止孔３２ａ及び、ロック部
材６０の係止孔６２ａ及び６４ａのうちの少なくとも一
方（実施形態では係止孔６２ａ）の各々と実質上共通の
軸線上に位置付けられる（整合される）。この状態で各
係止孔５２ａ、３９ａ、５４ａ、３２ａ及び６２ａをそ
の順に上方から貫通してロックピン５８を離脱自在に挿
入することにより、ロック部材６０は支持チャンネル部
材３８にロックされ、エキステンションフレーム２４は
折畳位置に解除自在にロックされる。エキステンション
フレーム２４が折畳位置に位置付けられると、エキステ
ンションフレーム２４は後輪１８の外側に近接して延在
するよう位置付けられる。このようにエキステンション
フレーム２４の折畳位置へのロックは、ロックピン５８
を上記各係止孔に上方から差し込むだけの簡単な操作に
よって容易かつ迅速・確実に遂行することができる。ま
たロックピン５８を上記各係止孔から上方に抜き出すこ
とによって、エキステンションフレーム２４を上記使用
位置に容易に位置付けることができる。

【００２６】上記説明から明らかなように、支持フレー
ム２２のロック片３９の係止孔３９ａ、支持チャンネル
部材３８の側壁３２の係止孔３２ａ、エキステンション
フレーム２４のロック片５２及び５４の係止孔５２ａ及
び５４ａ、支持チャンネル部材５０の側壁４６及び４８
の係止孔４６ａ及び４８ａ、ロック部材６０の側壁６２
及び６４の係止孔６２ａ及び６４ａ（図示せず）、及び
ロックピン５８は、支持フレーム２２とエキステンショ
ンフレーム２４との間に配設されたロック手段を構成す
る。このロック手段は、エキステンションフレーム２４
を折畳位置に解除自在にロックすると同時にロック部材
６０を被支持案内部３０に格納した状態でロックし、ま
たロック部材６０の一部が支持案内部４４に係合させら
れた状態でロック部材６０を支持案内部４４に解除自在
にロックする。

【００２７】エキステンションフレーム機構２０は上記
の如く構成されているので、エキステンションフレーム
２４を支持フレーム２２に装着した状態で機械２の側部
に沿って折り畳むことができ、しかもエキステンション
フレーム２４を折り畳んだ状態において、エキステンシ
ョンフレーム２４と機械２の側部との間、実施形態では
エキステンションフレーム２４と大径の後輪１８の外側
との間には、従来の機構における如きステーあるいは保
持部材が存在せず、エキステンションフレーム２４を後
輪１８の外側に近接して延在させることができるので、
車幅方向のスペースをコンパクトにすることができ、し
たがって法定の車幅内に収めることが可能となり、実用
上きわめて有用である。特に、ロック部材６０が支持チ
ャンネル部材３８内に格納された状態でエキステンショ
ンフレーム２４が折り畳まれるので、エキステンション
フレーム２４と後輪１８の外側との間には何らの部材も
存在せず、したがって車幅方向のスペースのコンパクト
化に大きく寄与するものである。また支持フレーム２２
が後輪１８の後部に近接して配置されているので、エキ
ステンションフレーム２４を折り畳んだときの前後方向
のスペースもコンパクト化できる。また、エキステンシ
ョンフレーム２４を使用位置と折畳位置とに選択的に位
置付ける作業（ロックピン５８の抜き差し、ロック部材
６０の移動、エキステンションフレーム２４の旋回、の
単純な操作を遂行するだけの作業）が容易であり、道路
舗装の施工能率を向上させることができる。更にはま
た、従来の如く使用時、不使用時の度にエキステンショ
ンフレーム２４を支持フレーム２２に対して着脱する必
要がなく、装着したままの状態を変える必要がなく、し
たがって着脱のための労力の負担と時間を除去すること
により道路舗装の施工能率を向上させることができる。
更にはまた、いわゆる離れ部品を必要とせず、したがっ
て取り扱いが容易である。更にはまた、エキステンショ
ンフレーム２４の接続部（ヒンジピン２６及び２８とヒ
ンジパイプ４０及び４２との嵌合部）は通常は接続状態
に保持されているので、アスファルト合材が付着するこ
とが防止され、メンテナンス等における着脱が困難とな
る不具合もない。

【００２８】図６及び図７には、エキステンションフレ
ーム２４の他端部に、補助エキステンションフレーム７
０が離脱自在に装着された実施形態が示されている。図
５に示すように、略矩形状の平坦なプレート部材から構
成されている補助エキステンションフレーム７０には、
被支持案内部７１が補助エキステンションフレーム７０
の長手方向に延在しかつ一部が補助エキステンションフ
レーム７０の一端から突出するよう配設されている。被
支持案内部７１は、相互に間隔をおいて平行に延在する
一対の側壁７４及び７６と、側壁７４及び７６の一端を
覆うよう配設された底壁７８とからなる被支持チャンネ
ル部材７２の側壁７４及び７６の他端の一部を補助エキ
ステンションフレーム７０の片面に固着することにより
構成されている。側壁７４及び７６の一端部寄りの部位
には係止孔７４ａ及び７６ａが形成されている。係止孔
７４ａ及び７６ａは相互に共通の軸線上に配置されてい
る。側壁７４には、任意の方向に変位しうる細長い連結
手段である鎖７９を介してロックピン８０が取り付けら
れている。ロックピン８０は一端部に頭部８０ａを有
し、鎖７９は頭部８０ａ側の一端に連結されている。

【００２９】補助エキステンションフレーム７０は、被
支持チャンネル部材７２の、補助エキステンションフレ
ーム７０の一端から突出した部分をエキステンションフ
レーム２４の支持チャンネル部材５０に移動自在にかつ
離脱自在に係合することにより、エキステンションフレ
ーム２４の他端部（エキステンションフレーム２４の延
長方向の端部）に装着される。この装着は、エキステン
ションフレーム２４の支持チャンネル部材５０の先端か
ら補助エキステンションフレーム７０の被支持チャンネ
ル部材７２を差し込むだけの簡単な操作によって、容易
かつ迅速・確実に遂行される。補助エキステンションフ
レーム７０のエキステンションフレーム２４に対する装
着位置は、補助エキステンションフレーム７０の一端が
エキステンションフレーム２４の対向する一端に当接し
てそれ以上の移動が阻止されることにより規定される。
補助エキステンションフレーム７０は、実質上、エキス
テンションフレーム２４の延長上に位置付けられる。補
助エキステンションフレーム７０がエキステンションフ
レーム２４に装着された状態において、補助エキステン
ションフレーム７０の被支持チャンネル部材７２の係止
孔７４ａ及び７６ａは、エキステンションフレーム２４
の支持チャンネル部材５０の係止孔４６ｂ及び４８ｂと
実質上共通の軸線上に位置付けられる（整合される）。
そして上記ロックピン８０を上記係止孔４６ｂ、７４
ａ、７６ａ及び４８ｂをその順に上方から貫通して離脱
自在に挿入することにより、補助エキステンションフレ
ーム７０はエキステンションフレーム２４に解除自在に
ロックされる。支持チャンネル部材５０の係止孔４６ｂ
及び４８ｂ、被支持チャンネル部材７２の係止孔７４ａ
及び７６ａ、及びロックピン８０は、被支持案内部７１
の上記突出した部分を支持案内部４４にロックすること
により、補助エキステンションフレーム７０をエキステ
ンションフレーム２４に解除自在にロックするロック手
段を構成する。このようにしてエキステンションフレー
ム２４に装着された補助エキステンションフレーム７０
のロックは、ロックピン８０を上記各係止孔に上方から
差し込むだけの簡単な操作によって容易かつ迅速・確実
に遂行することができる。またロックピン８０を上記各
係止孔から抜き出すことによって、補助エキステンショ
ンフレーム７０をエキステンションフレーム２４から容
易に取り外すことがでる。補助エキステンションフレー
ム７０は、エキステンションフレーム２４のみでは対応
できないスクリード幅の場合に備えて用意され、必要に
応じて装着されるものである。

【００３０】以上、本発明を実施形態に基づいて詳細に
説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるもので
はなく、本発明の範囲内においてさまざまな変形あるい
は修正ができるものである。例えば、上記実施形態にお
いて、支持フレーム２２のヒンジピン２６及び２８は共
通の軸線上に配置され、この軸線は実質上鉛直軸線と一
致しているが、この軸線を若干アスファルトフィニッシ
ャの前後方向に傾斜して配置し、大径の後輪１８よりも
後方の機体部分を大径の後輪１８に接近させ、大径の後
輪１８の軸重を軽減させる実施形態もある。この実施形
態の場合、支持フレーム２２に支持されるエキステンシ
ョンフレーム２４も上記軸線の傾斜に応じて前後方向に
傾斜して装着される。またロックピン５８はエキステン
ションフレーム２４のロック片５２に鎖５６を介して取
り付けられているが、エキステンションフレーム２４の
他の部位あるいは支持フレーム２２側の適宜の部位に取
り付ける実施形態もある。また上記エキステンションフ
レーム機構２０は、車輪式のアスファルトフィニッシャ
に代表される車輪式の舗装機械に適用されるが、履帯式
の舗装機械にも適用されることはいうまでもない。

【００３１】

【発明の効果】本発明に従って構成されたエキステンシ
ョンフレーム機構を有する舗装機械によれば、エキステ
ンションフレームを装着した状態で機械側部に沿って折
り畳むことができ、しかも折り畳んだ状態において車幅
方向のスペースをコンパクトにすることができる。ま
た、エキステンションフレームを使用位置と折畳位置と
に選択的に位置付ける作業が容易であり、道路舗装の施
工能率を向上させることができる。更にはまた、エキス
テンションフレームを着脱する必要がなく、したがって
着脱のための労力の負担と時間を除去することにより道
路舗装の施工能率を向上させることができる。更にはま
た、いわゆる離れ部品を必要とせず、したがって取り扱
いが容易である。更にはまた、エキステンションフレー
ムの接続部にアスファルト合材が付着することがなく、
着脱が困難となる不具合もない。更にはまた、組立及び
分解が容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に従って構成されたエキステンションフ
レーム機構を有する車輪式アスファルトフィニッシャの
実施形態を示す上面概略図。

【図２】図１に示すエキステンションフレーム機構を有
する車輪式アスファルトフィニッシャにおけるエキステ
ンションフレーム機構のうちの片側のエキステンション
フレーム機構を図１の矢印Ｂ方向から見た図。

【図３】図２に示すエキステンションフレーム機構を図
２において上方から見た図。

【図４】図２及び図３に示すエキステンションフレーム
機構に含まれる支持フレーム及びロック部材の分解斜視
図。

【図５】図２及び図３に示すエキステンションフレーム
機構に含まれるエキステンションフレーム及び補助エキ
ステンションフレームの分解斜視図。

【図６】図２に示すエキステンションフレームに補助エ
キステンションフレームを装着した実施形態を示す図で
あって、図２と同様な図。

【図７】図６に示すエキステンションフレーム機構を図
６において上方から見た図。

【符号の説明】

２ 機械 ８ コンベアスクリュウ １０ スクリード装置 １８ 大径の車輪 ２０ エキステンションフレーム機構 ２２ 支持フレーム ２４ エキステンションフレーム ２６、２８ ヒンジピン ３０、４４ 支持案内部 ３２ａ、３９ａ、４６ａ、４８ａ、５２ａ、５４ａ、６
２ａ 係止孔 ３８、５０ 支持チャンネル部材 ３９、５２、５４ ロック片 ４０、４２ ヒンジパイプ ４９ａ 切欠き ５８、８０ ロックピン ６０ ロック部材 ６８ 操作片 ７０ 補助エキステンションフレーム ７１ 被支持案内部

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平10−88515（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−108929（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−121004（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭52−138652（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−67610（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭50−124739（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E01C 19/48

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輪を備えた機械に配設された支持フレ
   ームと、該支持フレームに支持されたエキステンション
   フレームとを備え、該エキステンションフレームは、機
   械側部から外側に延在する使用位置と該機械側部に沿っ
   て前方に向かって延在する折畳位置との間を旋回自在に
   該支持フレームに支持され、 該支持フレームには支持案内部が機械の幅方向に延在す
   るよう配設され、該エキステンションフレームには支持
   案内部がその長手方向に延在するよう配設され、該支持
   フレームの該支持案内部にはロック部材が格納及び延出
   自在に係合され、該ロック部材を該支持フレームの該支
   持案内部に格納することにより該エキステンションフレ
   ームの該使用位置と該折畳位置との間の旋回が許容さ
   れ、該ロック部材を該支持フレームの該支持案内部から
   延出させてその一部を該エキステンションフレームの該
   支持案内部に係合させることにより該エキステンション
   フレームは該使用位置にロックされ、 該エキステンションフレームを該折畳位置に解除自在に
   ロックすると同時に該ロック部材を該支持フレームの該
   支持案内部に格納した状態に解除自在にロックし、また
   該エキステンションフレームを該使用位置にロックする
   ために該ロック部材が該支持フレームの該支持案内部か
   ら延出されてその一部が該エキステンションフレームの
   該支持案内部に係合させられた状態で該ロック部材を該
   支持フレームの該支持案内部に解除自在にロックするロ
   ック手段が備えら れている、ことを特徴とするエキステ
   ンションフレーム機構を有する舗装機械。
2. 【請求項２】 該ロック手段は、該支持フレーム及び該
   エキステンションフレームに配設されたロック片の各々
   に形成された係止孔と、該支持案内部の各々及び該ロッ
   ク部材にそれぞれ形成された係止孔と、該支持フレーム
   及び該エキステンションフレームのいずれか一方に任意
   の方向に変位しうる細長い連結手段を介して取り付けら
   れたロックピンとを含み、該ロック部材が該支持フレー
   ムの該支持案内部に格納された状態で該エキステンショ
   ンフレームが該折畳位置に位置付けられると、該支持フ
   レーム及び該エキステンションフレームの該ロック片の
   該係止孔と、該支持フレームの該支持案内部の係止孔
   と、該ロック部材の該係止孔とが整合され、整合された
   該係止孔の各々に該ロックピンを離脱自在に挿入するこ
   とによって該エキステンションフレームは該折畳位置に
   ロックされかつ該ロック部材は該支持フレームの該支持
   案内部にロックされる、請求項１記載のエキステンショ
   ンフレーム機構を有する舗装機械。