JPH0567610U - 道路舗装機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 機体の走行条件に影響されずに浮き上がるこ
となく規制部材を型枠又は縁石上面に沿って走行させ
る。 【構成】 投入された舗装材を受けるホッパ９と、ホッ
パ９から送り込まれる舗装材を後方へ搬送するフィーダ
１３と、フィーダ１３からの舗装材を左右へ横送りする
横送り装置１５と、駆動手段２５により車巾方向に伸縮
可能で、かつ、横送りされた舗装材の表面を締固め均一
に均す仕上装置２１とを備え、前記仕上装置２５の両サ
イドに、前記横送り装置１５からの舗装材の移動を阻止
する規制部材３５を設け、規制部材３５の底部に、縁石
５５又は型枠５３上面と接触し合う上下動可能な橇部４
５を設け、この橇部４５を付勢手段４３により常時下向
きに付勢したことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、アスファルト混合物等の舗装材の敷均しから締固めまでの作業を 一貫して行なうことができるアスファルトフィニッシャ等の道路舗装機に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

一般にアスファルトフィニッシャ等の道路舗装機にあっては、アスファルト混 合物を路盤あるいは基層上に所定の舗装巾で均一に敷き拡げたのち、規定の厚さ に敷均し、締固めする作業を一貫して行なうもので、最終仕上げは、スクリード と呼ばれる仕上装置によって表面仕上げされるようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記した如く最終仕上げは、スクリードと呼ばれる仕上装置によって表面仕上 げされるわけであるが、この場合、舗装領域の端まで確実に仕上げる必要がある 。

【０００４】 このために、横送り装置によって横送りされる舗装材は縁石又は型枠の上面に 沿ってスライド移動する両側方の規制板によって規制されることで、舗装巾の外 に舗装材がはみ出したり飛び出さないようになっている。ところが、走行条件に よるアタック角の変化により仕上装置が前傾姿勢となったり、あるいは、後傾姿 勢となる際に、仕上装置の両サイドに設けられた規制板も一緒に前傾又は後傾姿 勢となる。この時に、例えば、規制板の底面と縁石との間に隙間が発生し、その 隙間から舗装材が縁石側へはみ出し規制板として機能しなくなる問題があった。

【０００５】 はみ出した舗装材はレーキマン等の作業員によって後処理しなくてはならず作 業能率の面で望ましくない。

【０００６】 そこで、この考案は仕上装置の動きに影響されることなく舗装材のはみ出しを 確実に防げるようにした道路舗装機を提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するために、この考案は、投入された舗装材を受けるホッパと 、ホッパから送り込まれる舗装材を後方へ搬送するフィーダと、フィーダからの 舗装材を左右へ横送りする横送り装置と、駆動手段により車巾方向に伸縮可能で 、かつ、横送りされた舗装材の表面を締固め均一に均す仕上装置とを備え、前記 仕上装置の両サイドに、前記横送り装置からの舗装材の移動を阻止する規制部材 を設け、規制部材の底部に、縁石又は型枠上面と接触し合う上下動可能な橇部を 設け、この橇部を付勢手段により常時下向きに付勢してある。

【０００８】

【作用】

かかる道路舗装機によれば、ホッパ内に投入された舗装材はフィーダによって 後方へ送られた後、横送り装置により規制部材に当るまで左右に横送りされる。 この時、道路条件によって仕上装置が前傾又は後傾姿勢になっても、付勢手段に より下向きに付勢され、規制部材の橇部は例えば縁石上面を浮き上がることなく スライド移動する結果、舗装材のはみ出しは起こらず舗装巾内に正しく収まるよ うになる。次に、横送り装置によって横送りされた舗装材は仕上装置により均一 に敷均され締固められるようになる。

【０００９】

【実施例】

以下、図１乃至図５の図面を参照しながらこの考案の一実施例を詳細に説明す る。

【００１０】 図１において、１は左右の前輪３及び後方の駆動輪５とによって走行可能な道 路舗装機７の機体を示しており、機体１の前方にはホッパ９が設けられている。

【００１１】 ホッパ９は油圧装置１１により中央部位に設けられた舗装材搬送用のフィーダ １３に対して中央側へ向け傾斜可能となっており、ホッパ９の傾斜により舗装材 は中央のフィーダ１３に流れ落ちるようになっている。

【００１２】 フィーダ１３は矢印イの如くエンドレスに回動することで舗装材を後方へ搬送 するよう機能するもので、搬送終端側には舗装材を左右へ横送りするスプレッダ 等の横送り装置１５，１５が設けられている。

【００１３】 横送り装置１５，１５は回転軸１７に螺旋翼１９が設けられた形状となってお り、螺旋翼１９は、舗装材を両サイドへ向け送り作用するよう機能する。

【００１４】 横送り装置１５，１５の後方にはスクリード等の仕上装置２１が配置されてい る。

【００１５】 仕上装置２１は中央部位の固定部２３と固定部２３の両側に配置され、駆動手 段２５によって車巾方向に伸縮可能な可動部２７，２７とから成り、本体内に内 装された振動装置（図示していない）によって上下にこまかく振動することで表 面を最終仕上面まで均一に締固めるよう機能する。

【００１６】 可動部２７を作動制御する駆動手段２５は、油圧ポンプ２８と、油圧ポンプ２ ８からの油圧を後述する検知センサＳからの検知信号に基づいて切換制御する切 換弁２９と、切換弁２９からの油圧によって作動制御されるシリンダ３１及びロ ッド３３とから成る油圧タイプとなっている。

【００１７】 したがって、シリンダ３１に対してロッド３３が伸長することで可動部２７は 外側へ移動し、縮小することで内側への移動が可能となっている。

【００１８】 また、仕上装置２１の左右の可動部２７，２７には、前記横送り装置１５から 送られる舗装材を規制する規制部材３５が装着されている。

【００１９】 規制部材３５は、前記可動部２７の側方にボルト３７によって固着されストッ パー面として機能する垂直なプレート板３９の底部に、下方が開放されたボック ス状の保持枠体４１が溶着されている。保持枠体４１には、付勢手段となるコイ ルばね４３により常時下向きに付勢された橇部４５が装着されている。

【００２０】 コイルばねは、橇部４５の前方、中央、後方の３箇所から立上がり前記保持枠 体４１を貫通した上面において、ナット４７が螺合されたボルト４９に介装され 、コイルばね４３の上端は保持枠体４１と、下端は橇部４５とそれぞれ弾接して いる。これにより、橇部４５には常時下向きの付勢力が与えられるようになって いる。

【００２１】 一方、規制部材３５を構成するプレート板３９には支持アーム５１を介して検 知センサＳが装着されている。

【００２２】 検知センサＳは型枠５３又は縁石５５の端面と接触し、例えば、直進状態の機 体１が左側又は右側へ寄ると、それに伴ないニュートラル位置の検知センサＳが 左右（図５鎖線）に振れることで右側又は左側制御用のスイッチ端子Ｃ１，Ｃ２ を押圧し、その信号に基づいて駆動手段２５が働き可動部２７の移動制御が可能 となる。これにより、規制部材３５は機体１の走行条件に影響されることなく型 枠５３又は縁石５５に沿って正しい走行状態が確保されるようになっている。

【００２３】 このように構成された道路舗装機によれば、ホッパ９内に投入された舗装材は フィーダ１３によって後方へ送られた後、横送り装置１５により規制部材３５に 当るまで左右に横送りされる。この時、道路条件によって仕上装置２１が前傾又 は後傾姿勢になってもコイルばね４３により規制部材３５は常に下向きに付勢さ れるため、例えば、縁石５５上面を浮き上がることなくスライド移動する結果、 舗装材のはみ出しは起こらず舗装巾内に正しく収まるようになる。次に、横送り 装置１５によって横送りされた舗装材は、仕上装置２１によって均一に敷均され 締固められる。このため、レーキマンによる後処理作業が不要になると共に一連 の作業が迅速に完了する。

【００２４】

【考案の効果】

以上、説明したようにこの考案の道路舗装機によれば、機体の走行条件に影響 されることなく規制部材を浮上がることなく型枠又は縁石上面に沿って正しく走 行させることができるため舗装材のはみ出しは起こらず、一連の締固め作業まで 迅速に完了する。また、後処理作業が不要となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案を実施した道路舗装機の平面図。

【図２】道路舗装機の側面図。

【図３】規制部材の側面図。

【図４】規制部材の切断面図。

【図５】検知センサの説明図。

【符号の説明】

９ ホッパ １３ フィーダ １５ 横送り装置 ２１ 仕上装置 ２５ 駆動手段 ３５ 規制部材 ４３ コイルばね（付勢手段） ４５ 橇部 ５３ 型枠 ５５ 縁石

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 投入された舗装材を受けるホッパと、ホ
   ッパから送り込まれる舗装材を後方へ搬送するフィーダ
   と、フィーダからの舗装材を左右へ横送りする横送り装
   置と、駆動手段により車巾方向に伸縮可能で、かつ、横
   送りされた舗装材の表面を締固め均一に均す仕上装置と
   を備え、前記仕上装置の両サイドに、前記横送り装置か
   らの舗装材の移動を阻止する規制部材を設け、規制部材
   の底部に、縁石又は型枠上面と接触し合う上下動可能な
   橇部を設け、この橇部を付勢手段により常時下向きに付
   勢したことを特徴とする道路舗装機。