JP3413690B2 - ブレーキダイナモメータ - Google Patents
ブレーキダイナモメータInfo
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- JP3413690B2 JP3413690B2 JP16941795A JP16941795A JP3413690B2 JP 3413690 B2 JP3413690 B2 JP 3413690B2 JP 16941795 A JP16941795 A JP 16941795A JP 16941795 A JP16941795 A JP 16941795A JP 3413690 B2 JP3413690 B2 JP 3413690B2
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ブレーキダイナモメ
ータに関し、特にその零点移動検出に関するものであ
る。 【０００２】 【従来の技術】図２はブレーキダイナモメータの構成を
示し、１はブレーキ、２はスリップリング３を介してブ
レーキ１に連結されたフライホイル、４はフライホイル
２に連結された駆動モータ、５はブレーキ１に連結され
たトルクメータである。この構成において、駆動モータ
４を駆動した状態でブレーキ１を作動させ、このときの
トルクをトルクメータ５により測定するなどしてブレー
キ性能の試験を行っている。 【０００３】図３はトルクメータ５の斜視図を示し、６
は揺動軸８を介して揺動自在に支持されたトルクアー
ム、７は一対のロードセルであり、トルクアーム６によ
りロードセル７を押圧してトルクが測定される。図４は
ブレーキ１の要部斜視図を示し、トルクメータ５の揺動
軸８に取り付けられたキャリパ９により駆動モータ４側
の回転軸１１に取り付けられたブレーキ板１０を係止
し、そのときのトルクをトルクメータ５により測定す
る。 【０００４】図５はブレーキ１の油圧機構の構成を示
し、リザーバタンク１２に貯留された油はマスタシリン
ダ１３を介してブレーキ１に供給される。１４はその油
圧を検出する圧力検出器である。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】ところで、図２に示し
たブレーキダイナモメータにおいては、周囲環境や取り
扱いのミスによりトルクや圧力の零点が移動することが
あった。例えば、ロードセル７は温度変化により歪ゲー
ジの抵抗値が変化し、トルクの零点が移動した。又、ト
ルクメータ５の揺動軸８にはキャリパ９が取り付けられ
るので、その重量によりトルクの零点が移動した。さら
に、トルクアーム６とロードセル７との間には通常０．
２〜０．３ｍｍのギャップを設けるが、調整ミスにより
ギャップがなくなると、温度変化によりトルクメータ５
が変形し、トルクの零点が移動した。又、ブレーキ１の
ブレーキ圧力も温度により変化し、また図５に示すよう
にリザーバタンク１２の油の貯留量によりブレーキ１内
の油との落差が変化し、これによって圧力の零点も変化
した。 【０００６】上記の結果、トルクや油圧の零点がずれた
状態で試験が行われ、試験が無駄になることがあった。
又、ブレーキ１の開放時にもブレーキ圧が加わり、加速
中にブレーキ圧が加わってブレーキ１の焼き付きが生じ
ることがあった。 【０００７】この発明は上記のような課題を解決するた
めに成されたものであり、ブレーキの試験を有効に行う
ことができるとともに、ブレーキの焼き付きを防止する
ことができるブレーキダイナモメータを得ることを目的
とする。 【０００８】 【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
るブレーキダイナモメータは、トルクメータのブレーキ
オフ時のトルクの許容値を設定する第１の許容値設定器
と、トルクメータの出力がトルクメータ許容値以上にな
ったときに出力する第１の比較器と、ブレーキ油圧を検
出する圧力検出器と、ブレーキオフ時のブレーキ油圧の
許容値を設定する第２の許容値設定器と、圧力検出器の
出力がブレーキ油圧の許容値以上になったときに出力す
る第２の比較器と、ブレーキがオフ状態であることを検
出するブレーキオフ検出器を設け、ブレーキオフ状態で
第１又は第２の比較器が出力した際に停止させるように
したものである。 【０００９】 【作用】この発明の請求項１においては、ブレーキオフ
時にトルクメータの出力がトルク許容値以上になった際
あるいはブレーキ油圧が許容値以上になった際にブレー
キダイナモメータを停止させる。 【００１０】 【実施例】以下、この発明の実施例を図面とともに説明
する。図１は実施例によるブレーキダイナモメータの零
点移動検出回路の構成を示し、１８はトルクメータ５の
ブレーキオフ時のトルク出力の許容値を設定する第１の
許容値設定器、１９はトルクメータ５の出力と第１の許
容値設定器１８の出力を比較し、トルクメータ５の出力
が許容値以上になった際に出力する第１の比較器、２０
はブレーキオフ時のブレーキ油圧の許容値を設定する第
２の許容値設定器、２１は圧力検出器１４の出力がブレ
ーキ油圧の許容値以上になった際に出力する第２の比較
器、２２はブレーキ１がオフ状態であることを検出する
ブレーキオフ検出器、２３はアンド回路である。 【００１１】次に、上記構成の動作を説明する。第１の
比較器１９はトルクメータ５の出力と第１の許容値設定
器１８の出力を比較し、トルクメータ５の出力が許容値
以上のときに出力する。第２の比較器２１は圧力検出器
１４の出力と第２の許容値設定器２０の出力を比較し、
ブレーキ油圧が許容値以上になったときに出力する。一
方、ブレーキオフ検出器２２はブレーキ１がオフ状態に
あることを検出する。比較器１９，２１の出力とブレー
キオフ検出器２２の出力はアンド回路２３に入力され
る。 【００１２】従って、ブレーキ１のオフ状態でトルクメ
ータ５の出力が許容値以上、あるいはブレーキ油圧が許
容値以上になった際には停止信号が出力され、ブレーキ
ダイナモメータの運転は停止される。ブレーキ１のオフ
状態では、正常であればブレーキ１の油圧及びトルクメ
ータ５の出力はいずれも零である。このため、ブレーキ
１の油圧あるいはトルクメータ５の出力が許容値以上の
場合には零点が移動したことになる。このような状態で
ブレーキ１の試験を行っても正確な試験を行うことがで
きず、またブレーキ１が掛けられた状態で加速運転を行
った場合にはブレーキ１の焼き付きが生じる。そこで、
このような場合には運転を停止し、上記のような不具合
を防止する。 【００１３】 【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、ブレー
キオフ時においてトルクメータの出力が許容値以上にな
った際、又はブレーキ油圧が許容値以上になった際にブ
レーキダイナモメータの運転を停止させるようにしてお
り、トルク又はブレーキ油圧の零点が移動した際には不
正確なブレーキ試験を防止することができる。又、加速
中にブレーキ圧が加わることによるブレーキの焼き付き
を防止することができる。
ータに関し、特にその零点移動検出に関するものであ
る。 【０００２】 【従来の技術】図２はブレーキダイナモメータの構成を
示し、１はブレーキ、２はスリップリング３を介してブ
レーキ１に連結されたフライホイル、４はフライホイル
２に連結された駆動モータ、５はブレーキ１に連結され
たトルクメータである。この構成において、駆動モータ
４を駆動した状態でブレーキ１を作動させ、このときの
トルクをトルクメータ５により測定するなどしてブレー
キ性能の試験を行っている。 【０００３】図３はトルクメータ５の斜視図を示し、６
は揺動軸８を介して揺動自在に支持されたトルクアー
ム、７は一対のロードセルであり、トルクアーム６によ
りロードセル７を押圧してトルクが測定される。図４は
ブレーキ１の要部斜視図を示し、トルクメータ５の揺動
軸８に取り付けられたキャリパ９により駆動モータ４側
の回転軸１１に取り付けられたブレーキ板１０を係止
し、そのときのトルクをトルクメータ５により測定す
る。 【０００４】図５はブレーキ１の油圧機構の構成を示
し、リザーバタンク１２に貯留された油はマスタシリン
ダ１３を介してブレーキ１に供給される。１４はその油
圧を検出する圧力検出器である。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】ところで、図２に示し
たブレーキダイナモメータにおいては、周囲環境や取り
扱いのミスによりトルクや圧力の零点が移動することが
あった。例えば、ロードセル７は温度変化により歪ゲー
ジの抵抗値が変化し、トルクの零点が移動した。又、ト
ルクメータ５の揺動軸８にはキャリパ９が取り付けられ
るので、その重量によりトルクの零点が移動した。さら
に、トルクアーム６とロードセル７との間には通常０．
２〜０．３ｍｍのギャップを設けるが、調整ミスにより
ギャップがなくなると、温度変化によりトルクメータ５
が変形し、トルクの零点が移動した。又、ブレーキ１の
ブレーキ圧力も温度により変化し、また図５に示すよう
にリザーバタンク１２の油の貯留量によりブレーキ１内
の油との落差が変化し、これによって圧力の零点も変化
した。 【０００６】上記の結果、トルクや油圧の零点がずれた
状態で試験が行われ、試験が無駄になることがあった。
又、ブレーキ１の開放時にもブレーキ圧が加わり、加速
中にブレーキ圧が加わってブレーキ１の焼き付きが生じ
ることがあった。 【０００７】この発明は上記のような課題を解決するた
めに成されたものであり、ブレーキの試験を有効に行う
ことができるとともに、ブレーキの焼き付きを防止する
ことができるブレーキダイナモメータを得ることを目的
とする。 【０００８】 【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
るブレーキダイナモメータは、トルクメータのブレーキ
オフ時のトルクの許容値を設定する第１の許容値設定器
と、トルクメータの出力がトルクメータ許容値以上にな
ったときに出力する第１の比較器と、ブレーキ油圧を検
出する圧力検出器と、ブレーキオフ時のブレーキ油圧の
許容値を設定する第２の許容値設定器と、圧力検出器の
出力がブレーキ油圧の許容値以上になったときに出力す
る第２の比較器と、ブレーキがオフ状態であることを検
出するブレーキオフ検出器を設け、ブレーキオフ状態で
第１又は第２の比較器が出力した際に停止させるように
したものである。 【０００９】 【作用】この発明の請求項１においては、ブレーキオフ
時にトルクメータの出力がトルク許容値以上になった際
あるいはブレーキ油圧が許容値以上になった際にブレー
キダイナモメータを停止させる。 【００１０】 【実施例】以下、この発明の実施例を図面とともに説明
する。図１は実施例によるブレーキダイナモメータの零
点移動検出回路の構成を示し、１８はトルクメータ５の
ブレーキオフ時のトルク出力の許容値を設定する第１の
許容値設定器、１９はトルクメータ５の出力と第１の許
容値設定器１８の出力を比較し、トルクメータ５の出力
が許容値以上になった際に出力する第１の比較器、２０
はブレーキオフ時のブレーキ油圧の許容値を設定する第
２の許容値設定器、２１は圧力検出器１４の出力がブレ
ーキ油圧の許容値以上になった際に出力する第２の比較
器、２２はブレーキ１がオフ状態であることを検出する
ブレーキオフ検出器、２３はアンド回路である。 【００１１】次に、上記構成の動作を説明する。第１の
比較器１９はトルクメータ５の出力と第１の許容値設定
器１８の出力を比較し、トルクメータ５の出力が許容値
以上のときに出力する。第２の比較器２１は圧力検出器
１４の出力と第２の許容値設定器２０の出力を比較し、
ブレーキ油圧が許容値以上になったときに出力する。一
方、ブレーキオフ検出器２２はブレーキ１がオフ状態に
あることを検出する。比較器１９，２１の出力とブレー
キオフ検出器２２の出力はアンド回路２３に入力され
る。 【００１２】従って、ブレーキ１のオフ状態でトルクメ
ータ５の出力が許容値以上、あるいはブレーキ油圧が許
容値以上になった際には停止信号が出力され、ブレーキ
ダイナモメータの運転は停止される。ブレーキ１のオフ
状態では、正常であればブレーキ１の油圧及びトルクメ
ータ５の出力はいずれも零である。このため、ブレーキ
１の油圧あるいはトルクメータ５の出力が許容値以上の
場合には零点が移動したことになる。このような状態で
ブレーキ１の試験を行っても正確な試験を行うことがで
きず、またブレーキ１が掛けられた状態で加速運転を行
った場合にはブレーキ１の焼き付きが生じる。そこで、
このような場合には運転を停止し、上記のような不具合
を防止する。 【００１３】 【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、ブレー
キオフ時においてトルクメータの出力が許容値以上にな
った際、又はブレーキ油圧が許容値以上になった際にブ
レーキダイナモメータの運転を停止させるようにしてお
り、トルク又はブレーキ油圧の零点が移動した際には不
正確なブレーキ試験を防止することができる。又、加速
中にブレーキ圧が加わることによるブレーキの焼き付き
を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例１によるブレーキダイナモメータの零点
移動検出回路の構成図である。 【図２】ブレーキダイナモメータの構成図である。 【図３】トルクメータの斜視図である。 【図４】ブレーキの要部斜視図である。 【図５】ブレーキの油圧機構の構成図である。 【符号の説明】 １…ブレーキ ４…駆動モータ ５…トルクメータ １４…圧力検出器１８，２０ …許容値設定器１９，２１ …比較器 ２２…ブレーキオフ検出器２３ …アンド回路
移動検出回路の構成図である。 【図２】ブレーキダイナモメータの構成図である。 【図３】トルクメータの斜視図である。 【図４】ブレーキの要部斜視図である。 【図５】ブレーキの油圧機構の構成図である。 【符号の説明】 １…ブレーキ ４…駆動モータ ５…トルクメータ １４…圧力検出器１８，２０ …許容値設定器１９，２１ …比較器 ２２…ブレーキオフ検出器２３ …アンド回路
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
G01M 17/007
G01L 5/28
G01L 25/00
G01M 15/00
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 駆動モータに連結されたブレーキにトル
クメータを連結し、駆動モータを駆動してブレーキを作
動させた際のトルクを測定するようにしたブレーキダイ
ナモメータにおいて、トルクメータのブレーキオフ時の
トルクの許容値を設定する第１の許容値設定器と、トル
クメータの出力がトルク許容値以上になったときに出力
する第１の比較器と、ブレーキ油圧を検出する圧力検出
器と、ブレーキオフ時のブレーキ油圧の許容値を設定す
る第２の許容値設定器と、圧力検出器の出力がブレーキ
油圧の許容値以上になったときに出力する第２の比較器
と、ブレーキがオフ状態であることを検出するブレーキ
オフ検出器を備え、ブレーキオフ状態で第１又は第２の
比較器が出力した際に停止させるようにしたことを特徴
とするブレーキダイナモメータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16941795A JP3413690B2 (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | ブレーキダイナモメータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16941795A JP3413690B2 (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | ブレーキダイナモメータ |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002364690A Division JP3671956B2 (ja) | 2002-12-17 | 2002-12-17 | エンジンダイナモメータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0921727A JPH0921727A (ja) | 1997-01-21 |
| JP3413690B2 true JP3413690B2 (ja) | 2003-06-03 |
Family
ID=15886215
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16941795A Expired - Fee Related JP3413690B2 (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | ブレーキダイナモメータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3413690B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107687950A (zh) * | 2017-09-30 | 2018-02-13 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种负荷传感器动态性能的简便检测方法及装置 |
-
1995
- 1995-07-05 JP JP16941795A patent/JP3413690B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0921727A (ja) | 1997-01-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080404 Year of fee payment: 5 |
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090404 Year of fee payment: 6 |
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