JP3413136B2 - 廃タイヤの再生処理方法および廃タイヤ再生処理装置 - Google Patents
廃タイヤの再生処理方法および廃タイヤ再生処理装置Info
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- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
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- C10B53/00—Destructive distillation, specially adapted for particular solid raw materials or solid raw materials in special form
- C10B53/07—Destructive distillation, specially adapted for particular solid raw materials or solid raw materials in special form of solid raw materials consisting of synthetic polymeric materials, e.g. tyres
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- C10G—CRACKING HYDROCARBON OILS; PRODUCTION OF LIQUID HYDROCARBON MIXTURES, e.g. BY DESTRUCTIVE HYDROGENATION, OLIGOMERISATION, POLYMERISATION; RECOVERY OF HYDROCARBON OILS FROM OIL-SHALE, OIL-SAND, OR GASES; REFINING MIXTURES MAINLY CONSISTING OF HYDROCARBONS; REFORMING OF NAPHTHA; MINERAL WAXES
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- F23G5/02—Incineration of waste; Incinerator constructions; Details, accessories or control therefor with pretreatment
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- F23G5/0273—Incineration of waste; Incinerator constructions; Details, accessories or control therefor with pretreatment pyrolising or gasifying stage using indirect heating
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- Processing Of Solid Wastes (AREA)
- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は廃タイヤの再生処
理方法および廃タイヤ再生装置に関し、特にたとえば、
ダイオキシン等の環境汚染物質を周辺環境に排出するこ
となく廃タイヤを再生処理することができる廃タイヤの
再生処理方法および廃タイヤ再生装置に関する。
理方法および廃タイヤ再生装置に関し、特にたとえば、
ダイオキシン等の環境汚染物質を周辺環境に排出するこ
となく廃タイヤを再生処理することができる廃タイヤの
再生処理方法および廃タイヤ再生装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、廃タイヤや廃プラスチック製品等
の高分子化合物系廃棄物（以下単に廃棄物と称す）を再
生処理する方法としては、廃棄物を熱分解することによ
り油脂類や炭化物を回収する方法が知られている。通
常、廃棄物を熱分解するには、廃棄物を熱分解炉に収容
して、廃棄物の一部が燃焼し続けるのに必要な空気（酸
素）を供給した状態で廃棄物の一部を燃焼させ、その燃
焼熱により熱分解炉内の温度を上昇させて廃棄物を熱分
解させていた。また、熱分解炉内の廃ガスは廃棄物から
生じた油脂類が気化された状態で含まれているため、燃
焼炉に導入されて酸素が充分に供給された状態で再度燃
焼された後、大気中に排出されていた。
の高分子化合物系廃棄物（以下単に廃棄物と称す）を再
生処理する方法としては、廃棄物を熱分解することによ
り油脂類や炭化物を回収する方法が知られている。通
常、廃棄物を熱分解するには、廃棄物を熱分解炉に収容
して、廃棄物の一部が燃焼し続けるのに必要な空気（酸
素）を供給した状態で廃棄物の一部を燃焼させ、その燃
焼熱により熱分解炉内の温度を上昇させて廃棄物を熱分
解させていた。また、熱分解炉内の廃ガスは廃棄物から
生じた油脂類が気化された状態で含まれているため、燃
焼炉に導入されて酸素が充分に供給された状態で再度燃
焼された後、大気中に排出されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
方法では、熱分解炉内で廃棄物が酸素が不足している状
態で燃焼させるために大量の黒煙が発生し、燃焼炉で再
度燃焼された後においても大気中に排出する廃ガスには
黒煙が含まれていた。また、燃焼炉から排出される廃ガ
スが冷却されていない状態で大気中に排出されるため、
廃ガスが大気中で冷却される過程において、廃ガスに含
まれる成分より環境汚染物質であるダイオキシンが生成
され、結果周辺環境にダイオキシンが撒き散らすことと
なっていた。
方法では、熱分解炉内で廃棄物が酸素が不足している状
態で燃焼させるために大量の黒煙が発生し、燃焼炉で再
度燃焼された後においても大気中に排出する廃ガスには
黒煙が含まれていた。また、燃焼炉から排出される廃ガ
スが冷却されていない状態で大気中に排出されるため、
廃ガスが大気中で冷却される過程において、廃ガスに含
まれる成分より環境汚染物質であるダイオキシンが生成
され、結果周辺環境にダイオキシンが撒き散らすことと
なっていた。
【０００４】さらに、熱分解炉から燃焼炉へ廃ガスを導
入する工程において、気化された油脂類を含む廃ガスが
温度の高い状態で空気と接触するため、廃ガスを燃焼炉
で燃焼する前に爆発を起こす大事故を引き起こす原因と
なっていた。
入する工程において、気化された油脂類を含む廃ガスが
温度の高い状態で空気と接触するため、廃ガスを燃焼炉
で燃焼する前に爆発を起こす大事故を引き起こす原因と
なっていた。
【０００５】それゆえ、この発明の目的は、ダイオキシ
ンに代表される環境汚染物質を周辺環境に排出すること
なく、且つ廃ガスの爆発事故が生ずる危険性の低い廃タ
イヤの再生処理方法および廃タイヤ再生処理装置を提供
することである。
ンに代表される環境汚染物質を周辺環境に排出すること
なく、且つ廃ガスの爆発事故が生ずる危険性の低い廃タ
イヤの再生処理方法および廃タイヤ再生処理装置を提供
することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、廃タイヤを密閉構造の加熱手段に収容する工程と、
加熱手段内の空気を加熱前に窒素ガスに置換する工程
と、加熱手段内の加熱管内に燃焼ガスを流通させて加熱
手段内を廃タイヤが熱分解する３５０°Ｃ以上３９０°
Ｃ以下の温度に加熱する工程と、加熱中に熱分解した廃
タイヤより滴下した可燃性物質を加熱手段から取出す工
程と、加熱手段内のガスを加熱手段上部より外部に導入
してガスを冷却媒体を内部に流 通させたパイプとパイ
プに取付けたメッシュ材とに接触させて冷却し廃タイヤ
から発生した可燃性物質を分離する行程と、加熱手段下
部から加熱手段内に窒素ガスを注入しつつ加熱手段内の
上部に残留する水素および酸素を外部に排出する工程
と、冷却したガスを８００°Ｃ以上の温度で燃焼する工
程と、燃焼したガスを環境汚染物質を除去しつつ２００
°Ｃ以下の温度に冷却する工程とを含むことを特徴とし
た廃タイヤの再生処理方法である。この場合には、加熱
手段より導入したガスが効率良く冷却されるので、ガス
に含まれる廃タイヤから発生した可燃性物質が多量に分
離され、燃焼する工程以外に自己発火等により燃焼する
ことがない。また、燃焼過程においてダイオキシンを生
成する物質が多量に燃焼されることがない。さらに燃焼
過程においてダイオキシンが生成される温度域でダイオ
キシンを生成する物質が燃焼されることがない。またさ
らに、ダイオキシンが生成される温度域でダイオキシン
を生成する物質がガス内に含まれることがない。またさ
らに、加熱手段内の上部に水素および酸素が残留するこ
とがなく、加熱手段で水素等が爆発することがない。
は、廃タイヤを密閉構造の加熱手段に収容する工程と、
加熱手段内の空気を加熱前に窒素ガスに置換する工程
と、加熱手段内の加熱管内に燃焼ガスを流通させて加熱
手段内を廃タイヤが熱分解する３５０°Ｃ以上３９０°
Ｃ以下の温度に加熱する工程と、加熱中に熱分解した廃
タイヤより滴下した可燃性物質を加熱手段から取出す工
程と、加熱手段内のガスを加熱手段上部より外部に導入
してガスを冷却媒体を内部に流 通させたパイプとパイ
プに取付けたメッシュ材とに接触させて冷却し廃タイヤ
から発生した可燃性物質を分離する行程と、加熱手段下
部から加熱手段内に窒素ガスを注入しつつ加熱手段内の
上部に残留する水素および酸素を外部に排出する工程
と、冷却したガスを８００°Ｃ以上の温度で燃焼する工
程と、燃焼したガスを環境汚染物質を除去しつつ２００
°Ｃ以下の温度に冷却する工程とを含むことを特徴とし
た廃タイヤの再生処理方法である。この場合には、加熱
手段より導入したガスが効率良く冷却されるので、ガス
に含まれる廃タイヤから発生した可燃性物質が多量に分
離され、燃焼する工程以外に自己発火等により燃焼する
ことがない。また、燃焼過程においてダイオキシンを生
成する物質が多量に燃焼されることがない。さらに燃焼
過程においてダイオキシンが生成される温度域でダイオ
キシンを生成する物質が燃焼されることがない。またさ
らに、ダイオキシンが生成される温度域でダイオキシン
を生成する物質がガス内に含まれることがない。またさ
らに、加熱手段内の上部に水素および酸素が残留するこ
とがなく、加熱手段で水素等が爆発することがない。
【０００７】 請求項２
に記載の発明は、排出した水素と
排出した酸素とが冷却したガスと共に燃焼される工程を
含む、請求項１に記載の廃タイヤの再生処理方法であ
る。この場合には、水素と酸素とを支燃材として用いる
ことができ、効率よくガスを燃焼させることができる。
排出した酸素とが冷却したガスと共に燃焼される工程を
含む、請求項１に記載の廃タイヤの再生処理方法であ
る。この場合には、水素と酸素とを支燃材として用いる
ことができ、効率よくガスを燃焼させることができる。
【０００８】 請求項３
に記載の発明は、加熱管内に燃焼
ガスを流通させて、廃タイヤを廃タイヤが熱分解する３
５０°Ｃ以上３９０°Ｃ以下の温度に加熱する熱分解炉
と、熱分解炉内の空気を加熱前に窒素ガスに置換する窒
素ガス供給手段と、加熱中に熱分解した廃タイヤより滴
下した可燃性物質を熱分解炉から取出す手段と、熱分解
炉内の加熱されたガスを冷却してガス内に含まれる廃タ
イヤから発生した可燃性物質を分離するために内部にら
せん状に形成した冷却管と冷却管のらせんの各巻き部分
を構成する冷却管の両面に取付けられたメッシュ材とを
有する冷却器と、熱分解炉下部から熱分解炉内に窒素ガ
スを注入しつつその上部に残留する水素および酸素を外
部に排出する水素・酸素排出手段と、冷却したガスを８
００°Ｃ以上の温度で燃焼させる燃焼炉と、燃焼したガ
スを環境汚染物質を除去しつつ２００°Ｃ以下に冷却す
る浄化冷却手段とを有することを特徴とした廃タイヤ再
生処理装置。である。この場合には、加熱手段より導入
したガスが効率良く冷却されるので、ガスに含まれる廃
タイヤから発生した可燃性物質が多量に分離され、燃焼
する工程以外に自己発火等により燃焼することがない。
また、燃焼過程においてダイオキシンを生成する物質が
多量に燃焼されることがない。さらに燃焼過程において
ダイオキシンが生成される温度域でダイオキシンを生成
する物質が燃焼されることがなく、またさらに、ダイオ
キシンが生成される温度域でダイオキシンを生成する物
質がガス内に含まれることがない。熱分解炉内の上部に
水素および酸素が残留す ることがなく、熱分解炉で水素
等が爆発することがない。
ガスを流通させて、廃タイヤを廃タイヤが熱分解する３
５０°Ｃ以上３９０°Ｃ以下の温度に加熱する熱分解炉
と、熱分解炉内の空気を加熱前に窒素ガスに置換する窒
素ガス供給手段と、加熱中に熱分解した廃タイヤより滴
下した可燃性物質を熱分解炉から取出す手段と、熱分解
炉内の加熱されたガスを冷却してガス内に含まれる廃タ
イヤから発生した可燃性物質を分離するために内部にら
せん状に形成した冷却管と冷却管のらせんの各巻き部分
を構成する冷却管の両面に取付けられたメッシュ材とを
有する冷却器と、熱分解炉下部から熱分解炉内に窒素ガ
スを注入しつつその上部に残留する水素および酸素を外
部に排出する水素・酸素排出手段と、冷却したガスを８
００°Ｃ以上の温度で燃焼させる燃焼炉と、燃焼したガ
スを環境汚染物質を除去しつつ２００°Ｃ以下に冷却す
る浄化冷却手段とを有することを特徴とした廃タイヤ再
生処理装置。である。この場合には、加熱手段より導入
したガスが効率良く冷却されるので、ガスに含まれる廃
タイヤから発生した可燃性物質が多量に分離され、燃焼
する工程以外に自己発火等により燃焼することがない。
また、燃焼過程においてダイオキシンを生成する物質が
多量に燃焼されることがない。さらに燃焼過程において
ダイオキシンが生成される温度域でダイオキシンを生成
する物質が燃焼されることがなく、またさらに、ダイオ
キシンが生成される温度域でダイオキシンを生成する物
質がガス内に含まれることがない。熱分解炉内の上部に
水素および酸素が残留す ることがなく、熱分解炉で水素
等が爆発することがない。
【０００９】 請求項４
に記載の発明は、水素・酸素排出
手段が燃焼炉と接続される、請求項３に記載の廃タイヤ
再生処理装置である。この場合には、水素と酸素とを支
燃材として用いることができ、効率よくガスを燃焼炉内
で燃焼させることができる。
手段が燃焼炉と接続される、請求項３に記載の廃タイヤ
再生処理装置である。この場合には、水素と酸素とを支
燃材として用いることができ、効率よくガスを燃焼炉内
で燃焼させることができる。
【００１０】
この発明の上述の目的，その他の目的，特
徴および利点は、図面を参照して行う以下の実施例の詳
細な説明から一層明らかとなろう。
徴および利点は、図面を参照して行う以下の実施例の詳
細な説明から一層明らかとなろう。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１は、本発明にかかる廃タイヤ
再生処理装置を示す一実施形態を示すシステム概略図で
ある。なお、この実施形態の廃タイヤ再生処理装置は、
廃タイヤであるタイヤチップの再生処理に最適化されて
いる。廃タイヤ再生処理装置１０は、略円筒形の熱分解
炉１２を含む。熱分解炉１２は、その上部に上蓋１４を
有する。上蓋１４は、図２に点線で示すように、上下動
可能に取付けてあり、熱分解炉１２の主要部分である炉
胴１６の上部開口部を密閉したり、反対に炉胴１６の上
部開口部を開口してタイヤチップを熱分解炉１２に収容
可能に構成されている。また、熱分解炉１２は、その下
部に底蓋１８を有する。底蓋１８は、台車２０上に複数
固定されたジャッキ２０ａに固定されており、ジャッキ
２０ａを上下動させることにより熱分解炉１２の底部開
口部を密閉したり開放できるように構成されている。
再生処理装置を示す一実施形態を示すシステム概略図で
ある。なお、この実施形態の廃タイヤ再生処理装置は、
廃タイヤであるタイヤチップの再生処理に最適化されて
いる。廃タイヤ再生処理装置１０は、略円筒形の熱分解
炉１２を含む。熱分解炉１２は、その上部に上蓋１４を
有する。上蓋１４は、図２に点線で示すように、上下動
可能に取付けてあり、熱分解炉１２の主要部分である炉
胴１６の上部開口部を密閉したり、反対に炉胴１６の上
部開口部を開口してタイヤチップを熱分解炉１２に収容
可能に構成されている。また、熱分解炉１２は、その下
部に底蓋１８を有する。底蓋１８は、台車２０上に複数
固定されたジャッキ２０ａに固定されており、ジャッキ
２０ａを上下動させることにより熱分解炉１２の底部開
口部を密閉したり開放できるように構成されている。
【００１２】
底蓋１８は、メッシュ部１８ａと底板部１
８ｂから構成されている。メッシュ部１８ａは、その上
面にタイヤチップを配置するためのものであり、タイヤ
チップを熱分解して得られる油脂類が速やかにその下方
に位置する底板部１８ｂに滴下するように鋳物等のメッ
シュ材から形成されている。メッシュ部１８ａは、滴下
した油脂類とメッシュ部１８ｂ上のチャーが混ざらない
ようにするために、桁材１８ｃにより底板部１８ｂ上面
との間に空間を設けて固定されている。底板部１８ｂ
は、その上面が略すり鉢状に形成されている。これによ
り、メッシュ部１８ａより滴下た油脂類は底板部１８ｂ
の中央に集められるように構成されている。また、底板
部１８ｂの内部には、上面中央部から側面の一部にわた
って廃油路１８ｄが形成されている。さらに、廃油路１
８ｄは、開閉弁２２を介して油脂類タンク２４に接続さ
れている。これにより、底板部１８ｂの上面に集められ
た油脂類は、開閉弁２２を適宜開放することにより油脂
類タンク２４に送出することが可能である。
８ｂから構成されている。メッシュ部１８ａは、その上
面にタイヤチップを配置するためのものであり、タイヤ
チップを熱分解して得られる油脂類が速やかにその下方
に位置する底板部１８ｂに滴下するように鋳物等のメッ
シュ材から形成されている。メッシュ部１８ａは、滴下
した油脂類とメッシュ部１８ｂ上のチャーが混ざらない
ようにするために、桁材１８ｃにより底板部１８ｂ上面
との間に空間を設けて固定されている。底板部１８ｂ
は、その上面が略すり鉢状に形成されている。これによ
り、メッシュ部１８ａより滴下た油脂類は底板部１８ｂ
の中央に集められるように構成されている。また、底板
部１８ｂの内部には、上面中央部から側面の一部にわた
って廃油路１８ｄが形成されている。さらに、廃油路１
８ｄは、開閉弁２２を介して油脂類タンク２４に接続さ
れている。これにより、底板部１８ｂの上面に集められ
た油脂類は、開閉弁２２を適宜開放することにより油脂
類タンク２４に送出することが可能である。
【００１３】
炉胴１６の内部には、らせん状の加熱管２
６が上下方向にわたって配置されている。加熱管２６の
下端は、炉胴１６の下方側面より突出されてバーナ２８
に接続されている。加熱管２６は、バーナ２８に点火さ
れその内部に燃焼ガスが流通することにより加熱炉１２
の内部を加熱する。加熱管２６の上端は、炉胴１６の上
部側面より突出されて、後述する燃焼炉７０に接続され
ている。
６が上下方向にわたって配置されている。加熱管２６の
下端は、炉胴１６の下方側面より突出されてバーナ２８
に接続されている。加熱管２６は、バーナ２８に点火さ
れその内部に燃焼ガスが流通することにより加熱炉１２
の内部を加熱する。加熱管２６の上端は、炉胴１６の上
部側面より突出されて、後述する燃焼炉７０に接続され
ている。
【００１４】
炉胴１６の内部には、取付ける高さを違え
て複数の窒素濃度計３０が取付けられている。また、炉
胴１２の上部には酸素濃度計３２と水素濃度計３４と取
付けられるほか、図示しないＳＯ2 濃度計，ＣＯ2 濃度
計，ＮＯ2 濃度計，圧力計および温度計とが取付けられ
ている。これらの計器類は、タイヤチップを熱分解して
いるときの加熱炉１２内の状態を測定するためのもので
あるが、これらの働きについては、後述する本実施形態
の動作状況の説明のときに詳述する。
て複数の窒素濃度計３０が取付けられている。また、炉
胴１２の上部には酸素濃度計３２と水素濃度計３４と取
付けられるほか、図示しないＳＯ2 濃度計，ＣＯ2 濃度
計，ＮＯ2 濃度計，圧力計および温度計とが取付けられ
ている。これらの計器類は、タイヤチップを熱分解して
いるときの加熱炉１２内の状態を測定するためのもので
あるが、これらの働きについては、後述する本実施形態
の動作状況の説明のときに詳述する。
【００１５】
さらに、炉胴１６の下部側面には、窒素ガ
ス注入管３８が取付けられている。窒素ガス注入管３８
は、自動弁４０を介して窒素ボンベ等の窒素供給源（図
示せず）と接続されており、自動弁４０を開放すること
により、加熱炉１２内の空気を窒素ガスに置換すること
が可能である。
ス注入管３８が取付けられている。窒素ガス注入管３８
は、自動弁４０を介して窒素ボンベ等の窒素供給源（図
示せず）と接続されており、自動弁４０を開放すること
により、加熱炉１２内の空気を窒素ガスに置換すること
が可能である。
【００１６】
またさらに、炉胴１６の下部側面には、チ
ャー排出管４２が取付けられている。チャー排出管４２
は、自動弁４４を介してチャータンク４６と接続されて
おり、チャータンク４６には、真空吸入機４８が取付け
られている。これにより、真空吸入機４８を駆動させた
状態で自動弁４４を開放することで、熱分解後にメッシ
ュ部１８ａにあるチャーをチャータンク４６に吸入する
ことが可能である。なお、真空吸入機４８により吸入で
きなかったチャーは、底蓋１８を下降させた後、適宜図
示しない吸入機等を用いて収集される。
ャー排出管４２が取付けられている。チャー排出管４２
は、自動弁４４を介してチャータンク４６と接続されて
おり、チャータンク４６には、真空吸入機４８が取付け
られている。これにより、真空吸入機４８を駆動させた
状態で自動弁４４を開放することで、熱分解後にメッシ
ュ部１８ａにあるチャーをチャータンク４６に吸入する
ことが可能である。なお、真空吸入機４８により吸入で
きなかったチャーは、底蓋１８を下降させた後、適宜図
示しない吸入機等を用いて収集される。
【００１７】
炉胴１６の上部側面には、ガス排出路５０
ａおよびガス排出路５０ｂが略左右対称に形成されてい
る。ガス排出路５０ａおよびガス排出路５０ｂは、それ
ぞれ自動弁５２ａおよび自動弁５２ｂを介して冷却塔５
４ａと冷却塔５４ｂに接続されており、自動弁５２ａお
よび自動弁５２ｂを適宜開放することにより、加熱炉１
２内のガスが冷却塔５４ａおよび冷却塔５４ｂに導入さ
れる。なお、冷却塔５４ａと冷却塔５４ｂは、同一の構
造により構成されている。よって、以下に冷却塔５４ａ
を例にとって冷却塔５４ａと冷却塔５４ｂとの説明を行
う。
ａおよびガス排出路５０ｂが略左右対称に形成されてい
る。ガス排出路５０ａおよびガス排出路５０ｂは、それ
ぞれ自動弁５２ａおよび自動弁５２ｂを介して冷却塔５
４ａと冷却塔５４ｂに接続されており、自動弁５２ａお
よび自動弁５２ｂを適宜開放することにより、加熱炉１
２内のガスが冷却塔５４ａおよび冷却塔５４ｂに導入さ
れる。なお、冷却塔５４ａと冷却塔５４ｂは、同一の構
造により構成されている。よって、以下に冷却塔５４ａ
を例にとって冷却塔５４ａと冷却塔５４ｂとの説明を行
う。
【００１８】
冷却塔５４ａは、傾斜姿勢を違えて上下２
段に配置した冷却器５６を接続路５８により接続するこ
とにより構成されている。冷却器５６は、外部に略円筒
形のケース５６ａを有する。ケース５６ａの内部には、
図３に示すように、パイプをらせん状の屈曲させて形成
した冷却管６０がケース５６ａの軸方向にわたって配置
されている。冷却管６０の上下端は、それぞれケース５
６ａの側面より取出されて冷却水循環ポンプ（図示せ
ず）の吐出口および吸入口に接続されその内部に冷却媒
体である冷却水が循環されるように構成されている。さ
らに、冷却管６０のらせんの各一巻きを構成するパイプ
の両面には、図３に示すように、メッシュ材６２が取付
けられている。これにより、冷却管６０のみで加熱炉１
２より導入されたガスを冷却する場合よりも、ガスが接
触する冷却面積が増加しガスを効率良く冷却しタイヤチ
ップから発生した可燃物質である油脂類と、水分とを効
率よく分離することができる。なお、分離して得られた
油脂類および水分は、冷却器５６の内壁面をつたって落
ち、ケース５６ａ下部側面より取出され分離層タンク６
４に集められたのち適宜油タンク６６および水タンク６
８に分離・貯蔵される。
段に配置した冷却器５６を接続路５８により接続するこ
とにより構成されている。冷却器５６は、外部に略円筒
形のケース５６ａを有する。ケース５６ａの内部には、
図３に示すように、パイプをらせん状の屈曲させて形成
した冷却管６０がケース５６ａの軸方向にわたって配置
されている。冷却管６０の上下端は、それぞれケース５
６ａの側面より取出されて冷却水循環ポンプ（図示せ
ず）の吐出口および吸入口に接続されその内部に冷却媒
体である冷却水が循環されるように構成されている。さ
らに、冷却管６０のらせんの各一巻きを構成するパイプ
の両面には、図３に示すように、メッシュ材６２が取付
けられている。これにより、冷却管６０のみで加熱炉１
２より導入されたガスを冷却する場合よりも、ガスが接
触する冷却面積が増加しガスを効率良く冷却しタイヤチ
ップから発生した可燃物質である油脂類と、水分とを効
率よく分離することができる。なお、分離して得られた
油脂類および水分は、冷却器５６の内壁面をつたって落
ち、ケース５６ａ下部側面より取出され分離層タンク６
４に集められたのち適宜油タンク６６および水タンク６
８に分離・貯蔵される。
【００１９】
冷却塔５４ａおよび冷却塔５４ｂの上端
は、燃焼炉７０に接続される。燃焼炉７０は、冷却塔５
４ａおよび冷却塔５４ｂにより除去されなかったガスに
含まれる油脂類等をその側面に設けたバーナ７２により
完全燃焼させるものである。また、燃焼炉７０の側面に
は、加熱炉１２の上部と連通するように水素・酸素排出
管７４が接続されている。水素・酸素排排出７４は、窒
素より比重が軽いために加熱炉１２上部に残留した水素
および酸素を燃焼炉７０における支燃材として供給する
ために使用するためのものである。水素・酸素排気管７
４には、自動弁７６が取付けられており、これを適宜開
放することにより、加熱炉１２内上部の水素および酸素
が燃焼炉７０に排出される。これにより水素および酸素
が加熱炉１２内で爆発することが防止することができ
る。
は、燃焼炉７０に接続される。燃焼炉７０は、冷却塔５
４ａおよび冷却塔５４ｂにより除去されなかったガスに
含まれる油脂類等をその側面に設けたバーナ７２により
完全燃焼させるものである。また、燃焼炉７０の側面に
は、加熱炉１２の上部と連通するように水素・酸素排出
管７４が接続されている。水素・酸素排排出７４は、窒
素より比重が軽いために加熱炉１２上部に残留した水素
および酸素を燃焼炉７０における支燃材として供給する
ために使用するためのものである。水素・酸素排気管７
４には、自動弁７６が取付けられており、これを適宜開
放することにより、加熱炉１２内上部の水素および酸素
が燃焼炉７０に排出される。これにより水素および酸素
が加熱炉１２内で爆発することが防止することができ
る。
【００２０】
燃焼炉７０の内面には、蒸気発生管７８が
内面に接してらせん状に取付けられている。蒸気発生管
７８は、燃焼炉７０の熱を利用して管内に蒸気を発生さ
せるためのものである。蒸気発生管７８は、自動弁８０
を介してガス浄化ガス浄化冷却塔８２に接続されてお
り、蒸気発生管７８の管内に発生した蒸気は、適宜自動
弁８０開放することによりガス浄化ガス浄化冷却塔８２
に送られる。なお、ガス浄化冷却塔８２に送られた蒸気
は、ガス浄化冷却塔８２に内臓されている湿式活性炭フ
ィルタ（図示せず）の機能を動作させるために使用され
る。
内面に接してらせん状に取付けられている。蒸気発生管
７８は、燃焼炉７０の熱を利用して管内に蒸気を発生さ
せるためのものである。蒸気発生管７８は、自動弁８０
を介してガス浄化ガス浄化冷却塔８２に接続されてお
り、蒸気発生管７８の管内に発生した蒸気は、適宜自動
弁８０開放することによりガス浄化ガス浄化冷却塔８２
に送られる。なお、ガス浄化冷却塔８２に送られた蒸気
は、ガス浄化冷却塔８２に内臓されている湿式活性炭フ
ィルタ（図示せず）の機能を動作させるために使用され
る。
【００２１】
燃焼炉７０の上部は、上述したガス浄化冷
却塔８２に接続されている。ガス浄化冷却塔８２は、燃
焼炉７０において発生した燃焼ガスを適宜減圧して温度
を降下させ、さらに、燃焼ガスに含まれる亜硫酸ガスや
亜鉛、粉塵等の環境汚染物質を湿式活性炭フィルタ、乾
式活性炭フィルタや集塵布等の適宜な排ガス浄化装置を
用いて排ガスを浄化する機能を有するものである。ガス
浄化冷却塔８２の終端は、大気中に開放されており、略
大気圧に減圧された燃焼ガスが排出される。
却塔８２に接続されている。ガス浄化冷却塔８２は、燃
焼炉７０において発生した燃焼ガスを適宜減圧して温度
を降下させ、さらに、燃焼ガスに含まれる亜硫酸ガスや
亜鉛、粉塵等の環境汚染物質を湿式活性炭フィルタ、乾
式活性炭フィルタや集塵布等の適宜な排ガス浄化装置を
用いて排ガスを浄化する機能を有するものである。ガス
浄化冷却塔８２の終端は、大気中に開放されており、略
大気圧に減圧された燃焼ガスが排出される。
【００２２】
以下本実施形態の熱分解時の動作状況につ
いて説明する。まず、上蓋１４が開放されて、加熱炉１
２内部にコンベア（図示せず）を用いて定量のタイヤチ
ップが収容される。収容後は、上蓋１４が閉ざされて密
閉状態とされる。
いて説明する。まず、上蓋１４が開放されて、加熱炉１
２内部にコンベア（図示せず）を用いて定量のタイヤチ
ップが収容される。収容後は、上蓋１４が閉ざされて密
閉状態とされる。
【００２３】
次に、自動弁４０が開放されて加熱炉１２
内に窒素ガスが注入される。窒素ガスが注入されるとき
には、自動弁５２ａおよび自動弁５２ｂが開放されて加
熱炉１２内の空気は、ガス排出路５０ａおよびガス排出
路５０ｂから排出される。
内に窒素ガスが注入される。窒素ガスが注入されるとき
には、自動弁５２ａおよび自動弁５２ｂが開放されて加
熱炉１２内の空気は、ガス排出路５０ａおよびガス排出
路５０ｂから排出される。
【００２４】
加熱炉１２の空気が、すべての高さの窒素
濃度計３０により、窒素ガスに置換されたことが計測さ
れた後は、自動弁４０が閉ざされて窒素ガスの注入が停
止され、自動弁５２ａおよび自動弁５２ｂが閉ざされて
加熱炉１２が密閉状態とされる。
濃度計３０により、窒素ガスに置換されたことが計測さ
れた後は、自動弁４０が閉ざされて窒素ガスの注入が停
止され、自動弁５２ａおよび自動弁５２ｂが閉ざされて
加熱炉１２が密閉状態とされる。
【００２５】
そして、バーナ２８が点火され、加熱炉１
２内が設定した温度まで加熱されタイヤチップの熱分解
が行われる。この実施形態においては、熱分解する廃棄
物が廃タイヤを細断したタイヤチップであることより、
合成ゴムが熱分解を起こす３５０°Ｃから３９０°Ｃま
での温度域に加熱炉１２内が加熱される。
２内が設定した温度まで加熱されタイヤチップの熱分解
が行われる。この実施形態においては、熱分解する廃棄
物が廃タイヤを細断したタイヤチップであることより、
合成ゴムが熱分解を起こす３５０°Ｃから３９０°Ｃま
での温度域に加熱炉１２内が加熱される。
【００２６】
加熱炉１２内の温度調整は、加熱炉１２内
への窒素ガスの注入とバーナ２８の火力調整により行わ
れる。なお、窒素ガスの注入および加熱炉１２内の温度
上昇に伴い、加熱炉１２内の圧力が上昇がした場合に
は、加熱炉の破損を防止するために加熱炉１２内のガス
を冷却塔５４ａおよび冷却塔５４ｂに排出することによ
り減圧が行われる。
への窒素ガスの注入とバーナ２８の火力調整により行わ
れる。なお、窒素ガスの注入および加熱炉１２内の温度
上昇に伴い、加熱炉１２内の圧力が上昇がした場合に
は、加熱炉の破損を防止するために加熱炉１２内のガス
を冷却塔５４ａおよび冷却塔５４ｂに排出することによ
り減圧が行われる。
【００２７】
また、タイヤチップの熱分解により発生し
た油脂類が加熱され一定量以上に加熱炉１２に気化され
て充満している場合には、加熱炉１２内のガスがガス排
出路５０ａおよびガス排出路５０ｂから冷却塔５４ａお
よび冷却塔５４ｂに排出される。なお、加熱炉１２内に
気化している油脂類の量の測定は、油脂類が気化したと
きに多量に発生する酸素，ＳＯ2 を酸素濃度計やＳＯ2
濃度計により測定することにより行われる。また、加熱
炉１２内のガスが排出されたときには、加熱炉１２内の
圧力が低下するが、これを防ぐために自動弁４０が開放
され加熱炉１２内へ窒素ガスの注入行われる。これは、
加熱炉１２内の圧力が低下することにより大気が加熱炉
１２内に流入しタイヤチップが発火するのを予防するた
めである。
た油脂類が加熱され一定量以上に加熱炉１２に気化され
て充満している場合には、加熱炉１２内のガスがガス排
出路５０ａおよびガス排出路５０ｂから冷却塔５４ａお
よび冷却塔５４ｂに排出される。なお、加熱炉１２内に
気化している油脂類の量の測定は、油脂類が気化したと
きに多量に発生する酸素，ＳＯ2 を酸素濃度計やＳＯ2
濃度計により測定することにより行われる。また、加熱
炉１２内のガスが排出されたときには、加熱炉１２内の
圧力が低下するが、これを防ぐために自動弁４０が開放
され加熱炉１２内へ窒素ガスの注入行われる。これは、
加熱炉１２内の圧力が低下することにより大気が加熱炉
１２内に流入しタイヤチップが発火するのを予防するた
めである。
【００２８】
タイヤチップより発生した酸素および水素
については、注入された窒素より比重が軽いため、加熱
炉１２内のガスがガス排出路５０ａおよびガス排出路５
０ｂから冷却塔５４ａおよび冷却塔５４ｂに排出した場
合にも排出しきれずに、加熱炉１２の最頂部分に残留す
る傾向にある。この酸素および水素をこのまま加熱炉１
２内に残留させていた場合には、加熱炉１２内で爆発を
引き起こす可能性がある。よって、この実施形態におい
ては、加熱炉１２の上部に取付けた酸素濃度計３２と水
素濃度計３４により加熱炉１２内の酸素および水素の濃
度を計測し、一定量以上の濃度になった場合には、水素
・酸素排気管７４より酸素と水素とが燃焼炉７０に排出
する。排出された酸素と水素とは燃焼炉７０での支燃材
として燃焼される。なお、酸素と水素とが燃焼炉７０に
排出され場合にも、加熱炉１２内の圧力が減圧するが、
上述した同様の理由により、加熱炉１２内に窒素ガスが
注入され加熱炉１２の圧力が保持される。
については、注入された窒素より比重が軽いため、加熱
炉１２内のガスがガス排出路５０ａおよびガス排出路５
０ｂから冷却塔５４ａおよび冷却塔５４ｂに排出した場
合にも排出しきれずに、加熱炉１２の最頂部分に残留す
る傾向にある。この酸素および水素をこのまま加熱炉１
２内に残留させていた場合には、加熱炉１２内で爆発を
引き起こす可能性がある。よって、この実施形態におい
ては、加熱炉１２の上部に取付けた酸素濃度計３２と水
素濃度計３４により加熱炉１２内の酸素および水素の濃
度を計測し、一定量以上の濃度になった場合には、水素
・酸素排気管７４より酸素と水素とが燃焼炉７０に排出
する。排出された酸素と水素とは燃焼炉７０での支燃材
として燃焼される。なお、酸素と水素とが燃焼炉７０に
排出され場合にも、加熱炉１２内の圧力が減圧するが、
上述した同様の理由により、加熱炉１２内に窒素ガスが
注入され加熱炉１２の圧力が保持される。
【００２９】
上述した工程で冷却塔５４ａおよび冷却塔
５４ｂに排出されたガスは、適宜冷却器５６により冷却
され、気化した油脂類および水分が分離された後、燃焼
炉７０に送出される。
５４ｂに排出されたガスは、適宜冷却器５６により冷却
され、気化した油脂類および水分が分離された後、燃焼
炉７０に送出される。
【００３０】
燃焼炉７０に送出されたガスは、バーナ７
２により８００°Ｃから８５０°ｃまでの温度域で燃焼
される。このとき冷却塔５４ａおよび冷却塔５４ｂで分
離することができなかった油脂類が燃焼される。なお、
ガスの燃焼温度は、燃焼炉７０内に設けられた図示しな
い温度計により常に８００°Ｃから８５０°ｃの温度が
保たれるように調整されており、ダイオキシンが燃焼過
程において発生しないように構成されている。
２により８００°Ｃから８５０°ｃまでの温度域で燃焼
される。このとき冷却塔５４ａおよび冷却塔５４ｂで分
離することができなかった油脂類が燃焼される。なお、
ガスの燃焼温度は、燃焼炉７０内に設けられた図示しな
い温度計により常に８００°Ｃから８５０°ｃの温度が
保たれるように調整されており、ダイオキシンが燃焼過
程において発生しないように構成されている。
【００３１】
燃焼炉７０において燃焼されたガスは、ガ
ス浄化冷却塔８２に送出された後、亜硫酸ガス，亜鉛，
粉塵等の環境汚染物質が除去されつつ２００°Ｃ以下の
温度に冷却され大気中に排出される。この実施形態にお
いては、このように、ダイオキシンが生成され得る温度
域において、ダイオキシンの発生源となる物質を除去し
ているので冷却過程においてダイオキシンを発生するこ
とがない。その結果周辺環境にダイオキシンを撒き散ら
すこともなく、またその他の環境汚染物質も周辺環境に
排出することがない。
ス浄化冷却塔８２に送出された後、亜硫酸ガス，亜鉛，
粉塵等の環境汚染物質が除去されつつ２００°Ｃ以下の
温度に冷却され大気中に排出される。この実施形態にお
いては、このように、ダイオキシンが生成され得る温度
域において、ダイオキシンの発生源となる物質を除去し
ているので冷却過程においてダイオキシンを発生するこ
とがない。その結果周辺環境にダイオキシンを撒き散ら
すこともなく、またその他の環境汚染物質も周辺環境に
排出することがない。
【００３２】
なお、最後にタイヤチップが熱分解される
ことにより生じたチャーは、上述したように、真空吸入
機４８等により吸引され加熱炉１２内より取出される。
ことにより生じたチャーは、上述したように、真空吸入
機４８等により吸引され加熱炉１２内より取出される。
【００３３】
なお、タイヤチップの熱分解を連続的に行
う場合には、再度加熱炉１２内にタイヤチップが収容さ
れ同様の熱分解処理が行われる。
う場合には、再度加熱炉１２内にタイヤチップが収容さ
れ同様の熱分解処理が行われる。
【００３４】
【発明の効果】本発明にかかる廃タイヤの再生処理方法
および廃タイヤ再生処理装置によれば、ダイオキシンや
亜硫酸ガス等の環境汚染物質を周辺環境に排出すること
なく廃タイヤを再生処理を行うことができる。
および廃タイヤ再生処理装置によれば、ダイオキシンや
亜硫酸ガス等の環境汚染物質を周辺環境に排出すること
なく廃タイヤを再生処理を行うことができる。
【図１】本発明にかかる廃タイヤ再生処理装置の一実施
形態を示すシステム概略図である。
形態を示すシステム概略図である。
【図２】廃タイヤ再生処理装置の要部を示す一部を破断
した図解図である。
した図解図である。
【図３】冷却器内部の一部を示す断面図解図である。
１０ 廃タイヤ再生処理装置
１２ 熱分解炉
２６ 加熱管
２８，７２ バーナ
５４ａ，５４ｂ 冷却塔
５６ 冷却器
６０ 冷却管
６２ メッシュ材
７０ 燃焼炉
７４ 酸素・水素排出管
８２ ガス浄化冷却塔
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平７−88457（ＪＰ，Ａ)
特開 平９−250722（ＪＰ，Ａ)
特開 平11−14021（ＪＰ，Ａ)
特開 平10−267237（ＪＰ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F23G 5/027
F23G 5/16
F23G 7/12
Claims (4)
- 【請求項１】 廃タイヤを密閉構造の加熱手段に収容す
る工程と、 前記加熱手段内の空気を加熱前に窒素ガスに置換する工
程と、前記加熱手段内の加熱管内に燃焼ガスを流通させて 前記
加熱手段内を前記廃タイヤが熱分解する３５０°Ｃ以上
３９０°Ｃ以下の温度に加熱する工程と、加熱中に熱分解した前記廃タイヤより滴下した可燃性物
質を前記加熱手段から取出す工程と、 前記加熱手段内のガスを前記加熱手段上部より外部に導
入して前記ガスを冷却媒体を内部に流通させたパイプと
前記パイプに取付けたメッシュ材とに接触させて冷却し
前記廃タイヤから発生した可燃性物質を分離する行程
と、前記加熱手段下部から前記加熱手段内に窒素ガスを注入
しつつ前記加熱手段内の上部に残留する水素および酸素
を外部に排出する工程と、 前記冷却したガスを８００°Ｃ以上の温度で燃焼する工
程と、 前記燃焼したガスを環境汚染物質を除去しつつ２００°
Ｃ以下の温度に冷却する工程とを含むことを特徴とした
廃タイヤの再生処理方法。 - 【請求項２】 前記排出した水素と前記排出した酸素と
が前記冷却したガスと共に燃焼される工程を含む、請求
項１に記載の廃タイヤの再生処理方法。 - 【請求項３】 加熱管内に燃焼ガスを流通させて、タイ
ヤを前記廃タイヤが熱分解する３５０°Ｃ以上３９０°
Ｃ以下の温度に加熱する熱分解炉と、 前記熱分解炉内の空気を加熱前に窒素ガスに置換する窒
素ガス供給手段と、加熱中に熱分解した前記廃タイヤより滴下した可燃性物
質を前記熱分解炉から取出す手段と、 前記熱分解炉内の加熱されたガスを冷却して前記ガス内
に含まれる前記廃タイヤから発生した可燃性物質を分離
するために内部にらせん状に形成した冷却管と前記冷却
管のらせんの各巻き部分を構成する前記冷却管の両面に
取付けられたメッシュ材とを有する冷却器と、前記熱分解炉下部から前記熱分解炉内に窒素ガスを注入
しつつその上部に残留 する水素および酸素を外部に排出
する水素・酸素排出手段と、 前記冷却したガスを８００°Ｃ以上の温度で燃焼させる
燃焼炉と、 前記燃焼したガスを環境汚染物質を除去しつつ２００°
Ｃ以下に冷却する浄化冷却手段とを有することを特徴と
した廃タイヤ再生処理装置。 - 【請求項４】 前記水素・酸素排出手段は、前記燃焼炉
と接続される、請求項３に記載の廃タイヤ再生処理装
置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30192899A JP3413136B2 (ja) | 1999-10-25 | 1999-10-25 | 廃タイヤの再生処理方法および廃タイヤ再生処理装置 |
| CA002324150A CA2324150A1 (en) | 1999-10-25 | 2000-10-24 | Process and apparatus for regenerating waste products of high molecular compounds |
| EP00123138A EP1101811A3 (en) | 1999-10-25 | 2000-10-25 | Process and apparatus for regenerating waste products of high molecular compounds |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30192899A JP3413136B2 (ja) | 1999-10-25 | 1999-10-25 | 廃タイヤの再生処理方法および廃タイヤ再生処理装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001124317A JP2001124317A (ja) | 2001-05-11 |
| JP3413136B2 true JP3413136B2 (ja) | 2003-06-03 |
Family
ID=17902805
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30192899A Expired - Fee Related JP3413136B2 (ja) | 1999-10-25 | 1999-10-25 | 廃タイヤの再生処理方法および廃タイヤ再生処理装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1101811A3 (ja) |
| JP (1) | JP3413136B2 (ja) |
| CA (1) | CA2324150A1 (ja) |
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| PL194973B1 (pl) | 2002-06-05 | 2007-07-31 | Izabella Bogacka | Urządzenie do pirolizy odpadowych tworzyw sztucznych |
| EP2085456A3 (en) * | 2008-01-30 | 2009-12-16 | Wilson, Paul | Pyrolytic decomposition aparatus and use therefor and methof for pyrolytically decomposing organic substances |
| EP2262584B1 (en) * | 2008-04-03 | 2014-10-01 | Heritage Environmental Services, Llc. | Method of processing silicone wastes |
| KR101026859B1 (ko) * | 2008-12-01 | 2011-04-06 | 전영민 | 폐타이어 재활용 방법 |
| CN104211983A (zh) * | 2014-08-12 | 2014-12-17 | 山东舜合胶业有限公司 | 一种废旧子午轮胎高强力再生胶及制备方法 |
| EP3858951A1 (en) | 2014-12-17 | 2021-08-04 | Pilkington Group Limited | Furnace |
| CN115739059B (zh) * | 2022-12-29 | 2024-03-19 | 安徽国孚环境科技股份有限公司 | 一种废硅油胶的脱附再生装置 |
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|---|---|---|---|---|
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| DE59504964D1 (de) * | 1994-04-09 | 1999-03-11 | Sbw Sonderabfallentsorgung Bad | Verfahren zur reduzierung der emission bei der verbrennung von abfällen |
| DE19512785A1 (de) * | 1995-04-05 | 1996-10-17 | Siemens Ag | Verfahren zur thermischen Behandlung von Abfallstoffen |
-
1999
- 1999-10-25 JP JP30192899A patent/JP3413136B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-10-24 CA CA002324150A patent/CA2324150A1/en not_active Abandoned
- 2000-10-25 EP EP00123138A patent/EP1101811A3/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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| EP1101811A2 (en) | 2001-05-23 |
| CA2324150A1 (en) | 2001-04-25 |
| EP1101811A3 (en) | 2003-01-29 |
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| JPH05272721A (ja) | 廃棄物局部燃焼処理方法及びその装置 |
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