JP3405510B2 - コネクタ接続構造及びコネクタ接続方法 - Google Patents
コネクタ接続構造及びコネクタ接続方法Info
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
- H01R13/629—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances
- H01R13/62905—Additional means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts, e.g. aligning or guiding means, levers, gas pressure electrical locking indicators, manufacturing tolerances comprising a camming member
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/46—Bases; Cases
- H01R13/502—Bases; Cases composed of different pieces
- H01R13/506—Bases; Cases composed of different pieces assembled by snap action of the parts
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- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、箱体（補機等）を
本体（車両本体等）に組み付けた後、スライダの押圧操
作で雄・雌両コネクタを嵌合させるコネクタ接続構造及
びコネクタ接続方法に関するものである。
本体（車両本体等）に組み付けた後、スライダの押圧操
作で雄・雌両コネクタを嵌合させるコネクタ接続構造及
びコネクタ接続方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６〜図７は、一従来例として、特開平
５−１１４４３６号公報に記載されたコネクタ接続構造
を示すものである。この構造は、図６の如く、パネル
（車両本体）４１に組み付けられる箱体４２と、箱体４
２内に挿着される雄コネクタ４３と、パネル４１の反対
側から雄コネクタ４３に嵌合する雌コネクタ４４とを備
える。箱体４２は補機等であってもよい。
５−１１４４３６号公報に記載されたコネクタ接続構造
を示すものである。この構造は、図６の如く、パネル
（車両本体）４１に組み付けられる箱体４２と、箱体４
２内に挿着される雄コネクタ４３と、パネル４１の反対
側から雄コネクタ４３に嵌合する雌コネクタ４４とを備
える。箱体４２は補機等であってもよい。
【０００３】雄コネクタ４３には低力嵌合用のレバー４
５が回動自在に設けられ、雌コネクタ４４には、レバー
４５に係合する摺接突起４６が設けられている。箱体４
２には図７の如くレバー４５に対する操作用の係合溝４
７が形成されている。箱体４２内で雄コネクタ４３はレ
ール４８に沿って嵌合方向にスライド可能である。
５が回動自在に設けられ、雌コネクタ４４には、レバー
４５に係合する摺接突起４６が設けられている。箱体４
２には図７の如くレバー４５に対する操作用の係合溝４
７が形成されている。箱体４２内で雄コネクタ４３はレ
ール４８に沿って嵌合方向にスライド可能である。
【０００４】雄コネクタ４３を箱体４２内に仮係止さ
せ、箱体４２をパネル４１に組み付ける。箱体４２の組
付はコネクタ嵌合方向に行われる。次いで雌コネクタ４
４を雄コネクタ４３に押し付けることにより、雄コネク
タ４３が後方にスライドしつつ、レバー４５が回動し
て、雌コネクタ４４と雄コネクタ４３とが低力で嵌合さ
れる。
せ、箱体４２をパネル４１に組み付ける。箱体４２の組
付はコネクタ嵌合方向に行われる。次いで雌コネクタ４
４を雄コネクタ４３に押し付けることにより、雄コネク
タ４３が後方にスライドしつつ、レバー４５が回動し
て、雌コネクタ４４と雄コネクタ４３とが低力で嵌合さ
れる。
【０００５】なお、予め雌コネクタ４４をパネル孔４９
から突出して固定させ、パネル４９に箱体４２を組み付
けると同時に、雄コネクタ４３を雌コネクタ４４に押し
付けても、同様の作用が得られる。
から突出して固定させ、パネル４９に箱体４２を組み付
けると同時に、雄コネクタ４３を雌コネクタ４４に押し
付けても、同様の作用が得られる。
【０００６】しかしながら、上記従来の構造及び接続方
法にあっては、箱体４２の組付方向とコネクタの嵌合方
向とが同じである（一方向に限定されている）ために、
例えば箱体４２の組付方向に干渉物（図示せず）が存在
する場合や、箱体４２の組付方向がコネクタ嵌合直交方
向である場合には、組付ができないという問題を生じ
た。
法にあっては、箱体４２の組付方向とコネクタの嵌合方
向とが同じである（一方向に限定されている）ために、
例えば箱体４２の組付方向に干渉物（図示せず）が存在
する場合や、箱体４２の組付方向がコネクタ嵌合直交方
向である場合には、組付ができないという問題を生じ
た。
【０００７】図８は、他の従来例として、特開平４−１
７９００９号公報に記載された接続構造を示すものであ
る。この構造は、ダッシュボード５１に回路基板５２を
設け、回路基板５２を係止ピン５３と仮保持孔５４との
係合範囲内で移動自在とし、クラスタボード（箱体）５
５に、回路基板５２のスイッチ接点５６（一方のコネク
タ）に対する操作部５７（他方のコネクタ）を設けると
共に、ダッシュボード５１及び回路基板５２の係合孔５
８に対する位置決めピン５９を突設して、クラスタボー
ド５５を接点５６の接続方向にダッシュボード５１に組
み付けると同時に、回路基板５２を位置合わせさせて、
接点５７と操作部５７とを位置ズレなく接続させるもの
である。
７９００９号公報に記載された接続構造を示すものであ
る。この構造は、ダッシュボード５１に回路基板５２を
設け、回路基板５２を係止ピン５３と仮保持孔５４との
係合範囲内で移動自在とし、クラスタボード（箱体）５
５に、回路基板５２のスイッチ接点５６（一方のコネク
タ）に対する操作部５７（他方のコネクタ）を設けると
共に、ダッシュボード５１及び回路基板５２の係合孔５
８に対する位置決めピン５９を突設して、クラスタボー
ド５５を接点５６の接続方向にダッシュボード５１に組
み付けると同時に、回路基板５２を位置合わせさせて、
接点５７と操作部５７とを位置ズレなく接続させるもの
である。
【０００８】しかしながら、この例においては、箱体５
５の組付及びコネクタ５６，５７の嵌合に際して、位置
決めピン５９と一体に箱体５５を動かしたり、位置決め
ピン５９により回路基板５２を動かす必要があり、組付
及び接続のための操作が面倒であった。
５の組付及びコネクタ５６，５７の嵌合に際して、位置
決めピン５９と一体に箱体５５を動かしたり、位置決め
ピン５９により回路基板５２を動かす必要があり、組付
及び接続のための操作が面倒であった。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記した各
従来例の問題点に鑑み、箱体の組付方向とコネクタの嵌
合方向とが限定されず、しかもコネクタ嵌合に際して箱
体を動かす必要のないコネクタ接続構造及びコネクタ接
続方法を提供することを目的とする。
従来例の問題点に鑑み、箱体の組付方向とコネクタの嵌
合方向とが限定されず、しかもコネクタ嵌合に際して箱
体を動かす必要のないコネクタ接続構造及びコネクタ接
続方法を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、箱体に固定された雌コネクタと、本体に
仮保持された雄コネクタと、カム溝を有してコネクタ嵌
合直交方向に該雌コネクタ内に挿入されるスライダとを
備えるコネクタ接続構造において、前記雌コネクタの一
側壁方の前端部に斜めに切欠開口が形成され、該切欠開
口から前記雄コネクタの前端部がコネクタ嵌合直交方向
に該雌コネクタ内に係合可能であり、該雄コネクタの前
端部に、前記カム溝に対する摺接係合部が形成されたこ
とを基本とする（請求項１）。前記雄コネクタにスライ
ダ挿通溝が貫通形成され、該スライダ挿通溝内において
該雄コネクタの前端部中央に前記摺接係合部が設けられ
たことも有効である（請求項２）。また、前記カム溝の
入口側に、前記摺接係合部に対する導入用のテーパガイ
ド面が形成されたことも有効である（請求項３）。ま
た、前記雄コネクタの一側壁の前端側に位置決め突起が
設けられ、前記雌コネクタの他側壁に、該位置決め突起
に対するコネクタ嵌合方向のガイド溝が設けられたこと
も有効である（請求項４）。前記ガイド溝の周縁に、前
記位置決め突起に対するテーパガイド面が形成されたこ
とも有効である（請求項５）。また、前記雄コネクタが
弾性係止アームで前記本体に仮保持されることも有効で
ある（請求項６）。また、請求項１〜３の何れかに記載
のコネクタ接続構造を用いて雄・雌コネクタを接続させ
るコネクタ接続方法であって、雌コネクタを箱体と一体
にコネクタ嵌合直交方向に雄コネクタに向けて移動さ
せ、該雌コネクタの前端側の切欠開口から該雄コネクタ
を嵌合室内に初期係合させ、その後、スライダを押圧操
作して該雄コネクタを該雌コネクタに嵌合させるコネク
タ接続方法を併せて採用する（請求項７）。
に、本発明は、箱体に固定された雌コネクタと、本体に
仮保持された雄コネクタと、カム溝を有してコネクタ嵌
合直交方向に該雌コネクタ内に挿入されるスライダとを
備えるコネクタ接続構造において、前記雌コネクタの一
側壁方の前端部に斜めに切欠開口が形成され、該切欠開
口から前記雄コネクタの前端部がコネクタ嵌合直交方向
に該雌コネクタ内に係合可能であり、該雄コネクタの前
端部に、前記カム溝に対する摺接係合部が形成されたこ
とを基本とする（請求項１）。前記雄コネクタにスライ
ダ挿通溝が貫通形成され、該スライダ挿通溝内において
該雄コネクタの前端部中央に前記摺接係合部が設けられ
たことも有効である（請求項２）。また、前記カム溝の
入口側に、前記摺接係合部に対する導入用のテーパガイ
ド面が形成されたことも有効である（請求項３）。ま
た、前記雄コネクタの一側壁の前端側に位置決め突起が
設けられ、前記雌コネクタの他側壁に、該位置決め突起
に対するコネクタ嵌合方向のガイド溝が設けられたこと
も有効である（請求項４）。前記ガイド溝の周縁に、前
記位置決め突起に対するテーパガイド面が形成されたこ
とも有効である（請求項５）。また、前記雄コネクタが
弾性係止アームで前記本体に仮保持されることも有効で
ある（請求項６）。また、請求項１〜３の何れかに記載
のコネクタ接続構造を用いて雄・雌コネクタを接続させ
るコネクタ接続方法であって、雌コネクタを箱体と一体
にコネクタ嵌合直交方向に雄コネクタに向けて移動さ
せ、該雌コネクタの前端側の切欠開口から該雄コネクタ
を嵌合室内に初期係合させ、その後、スライダを押圧操
作して該雄コネクタを該雌コネクタに嵌合させるコネク
タ接続方法を併せて採用する（請求項７）。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態の一例
を図面を用いて詳細に説明する。本例のコネクタ接続構
造は、図１の如く、箱体（補機等）１に固定された雌コ
ネクタ２と、車両本体（インパネ等、本体）３に仮保持
される雄コネクタ４とを備え、箱体１がコネクタ嵌合方
向（矢印イ方向）とは直交する方向（矢印ロ方向）で車
両本体３に組み付けられ、それに伴って雌コネクタ２が
同方向（ロ方向）に一体に移動して、雄コネクタ４に初
期係合するものである。
を図面を用いて詳細に説明する。本例のコネクタ接続構
造は、図１の如く、箱体（補機等）１に固定された雌コ
ネクタ２と、車両本体（インパネ等、本体）３に仮保持
される雄コネクタ４とを備え、箱体１がコネクタ嵌合方
向（矢印イ方向）とは直交する方向（矢印ロ方向）で車
両本体３に組み付けられ、それに伴って雌コネクタ２が
同方向（ロ方向）に一体に移動して、雄コネクタ４に初
期係合するものである。
【００１２】雌コネクタ２は例えば図示しないレールや
係止手段で一方の側壁５を箱体１の一側壁に固定されて
いる。すなわち雌コネクタ２は箱体１に横置きに固定さ
れている。合成樹脂製の雌コネクタハウジング６内には
雄端子（図示せず）が収容され、雄端子は電線７に接続
されている。
係止手段で一方の側壁５を箱体１の一側壁に固定されて
いる。すなわち雌コネクタ２は箱体１に横置きに固定さ
れている。合成樹脂製の雌コネクタハウジング６内には
雄端子（図示せず）が収容され、雄端子は電線７に接続
されている。
【００１３】箱体１の側壁と雌コネクタハウジング６の
側壁５とにはスリット状のスライダ挿通孔８が設けら
れ、挿通孔８にスライダ９が貫通して設けられている。
スライダ９は雌コネクタハウジング６のコネクタ嵌合室
１０に進入する。雌コネクタハウジング６の他方の側壁
１１にもスリット状のスライダ挿通孔２４が設けられて
いる。
側壁５とにはスリット状のスライダ挿通孔８が設けら
れ、挿通孔８にスライダ９が貫通して設けられている。
スライダ９は雌コネクタハウジング６のコネクタ嵌合室
１０に進入する。雌コネクタハウジング６の他方の側壁
１１にもスリット状のスライダ挿通孔２４が設けられて
いる。
【００１４】また、雌コネクタハウジング６の一側壁１
１（箱体１とは反対側の壁部）の途中からハウジング前
端のほぼ中央にかけて、テーパ状の切欠開口１２が形成
されている。切欠開口１２は雄コネクタ４側に向けて斜
めに開口している。
１（箱体１とは反対側の壁部）の途中からハウジング前
端のほぼ中央にかけて、テーパ状の切欠開口１２が形成
されている。切欠開口１２は雄コネクタ４側に向けて斜
めに開口している。
【００１５】一方、車両本体３には左右一対の保持壁１
３が設けられ、各保持壁１３に、雄コネクタ仮保持用の
係止孔１４が設けられている。合成樹脂製の雄コネクタ
ハウジング１５の両側壁１６には弾性係止アーム１７が
一対設けられ、弾性係止アーム１７の外側面に、係止孔
１４に対する係合突起１８が設けられている。係合突起
１８は図２の如く前後両側にテーパ面１８ａを有してい
る。
３が設けられ、各保持壁１３に、雄コネクタ仮保持用の
係止孔１４が設けられている。合成樹脂製の雄コネクタ
ハウジング１５の両側壁１６には弾性係止アーム１７が
一対設けられ、弾性係止アーム１７の外側面に、係止孔
１４に対する係合突起１８が設けられている。係合突起
１８は図２の如く前後両側にテーパ面１８ａを有してい
る。
【００１６】係合突起１８を係止孔１４に係合させて、
雄コネクタ４が車両本体３に仮保持される。雄コネクタ
ハウジング１５内には雌端子（図示せず）が収容され、
雌端子は電線１９に接続されている。電線１９は車体本
体３の前面に沿って下向きに導出される。
雄コネクタ４が車両本体３に仮保持される。雄コネクタ
ハウジング１５内には雌端子（図示せず）が収容され、
雌端子は電線１９に接続されている。電線１９は車体本
体３の前面に沿って下向きに導出される。
【００１７】図２にも示す如く、雄コネクタハウジング
１５には、一方の側壁１６から他方の側壁１６にかけ
て、高さ方向中央部に、スライダ９に対する挿通溝２０
が切欠形成されている。スライダ挿通溝２０は雄コネク
タハウジング１５の前端部の両側にも連通し、ハウジン
グ前端部の中央に、スライダ９に対する摺接係合部２１
が形成されている。摺接係合部２１は矩形柱状に形成さ
れ、雄コネクタハウジング１５の上下の端子収容部２２
に続いている。
１５には、一方の側壁１６から他方の側壁１６にかけ
て、高さ方向中央部に、スライダ９に対する挿通溝２０
が切欠形成されている。スライダ挿通溝２０は雄コネク
タハウジング１５の前端部の両側にも連通し、ハウジン
グ前端部の中央に、スライダ９に対する摺接係合部２１
が形成されている。摺接係合部２１は矩形柱状に形成さ
れ、雄コネクタハウジング１５の上下の端子収容部２２
に続いている。
【００１８】また、雄コネクタハウジング１５の前端寄
りにおいて一側壁１６に上下一対の位置決め突起（ピ
ン）２３が設けられている。本例で位置決め突起２３は
矩形短柱状に形成され、先端部はテーパ面２３ａを有し
て、略四角錐状に形成されている。図１の如く位置決め
突起２３は雌コネクタ２側に向けて突出している。
りにおいて一側壁１６に上下一対の位置決め突起（ピ
ン）２３が設けられている。本例で位置決め突起２３は
矩形短柱状に形成され、先端部はテーパ面２３ａを有し
て、略四角錐状に形成されている。図１の如く位置決め
突起２３は雌コネクタ２側に向けて突出している。
【００１９】図３，図４の如く、スライダ９は水平なス
ライド板２５と、スライド板基部の操作部２６とで構成
される。スライド板２５には、雄コネクタハウジング１
５の摺接係合部２１に対する導入部２６と、導入部２６
に続くカム溝２７とが形成されている。
ライド板２５と、スライド板基部の操作部２６とで構成
される。スライド板２５には、雄コネクタハウジング１
５の摺接係合部２１に対する導入部２６と、導入部２６
に続くカム溝２７とが形成されている。
【００２０】導入部２６はテーパ状に大きく開口し、前
後両側に、摺接係合部２１を拾うためのテーパ面２８，
２９を有している。後側のテーパ面２８は前側のテーパ
面２９よりも長く形成されて先端側の真直面３０に続い
ている。各テーパ面２８，２９は中間の真直面３１を介
してカム溝２７に続いている。カム溝２７は二次曲線的
に後側に湾曲して操作部２６側へ延びている。操作部２
６は断面略半円状を呈し、押圧及び引張操作が容易であ
る。
後両側に、摺接係合部２１を拾うためのテーパ面２８，
２９を有している。後側のテーパ面２８は前側のテーパ
面２９よりも長く形成されて先端側の真直面３０に続い
ている。各テーパ面２８，２９は中間の真直面３１を介
してカム溝２７に続いている。カム溝２７は二次曲線的
に後側に湾曲して操作部２６側へ延びている。操作部２
６は断面略半円状を呈し、押圧及び引張操作が容易であ
る。
【００２１】図４の如く、雌コネクタハウジング６の一
方（スライダ挿入側）の側壁５の内側面には、スライダ
挿通孔８の上下において、雄コネクタハウジング１５の
位置決め突起２３に対する一対のガイド溝３２が形成さ
れている。ガイド溝３２は雌コネクタハウジング６の前
端側からコネクタ嵌合方向に延びている。ガイド溝３２
の周縁部にはテーパガイド面３３が形成されている。
方（スライダ挿入側）の側壁５の内側面には、スライダ
挿通孔８の上下において、雄コネクタハウジング１５の
位置決め突起２３に対する一対のガイド溝３２が形成さ
れている。ガイド溝３２は雌コネクタハウジング６の前
端側からコネクタ嵌合方向に延びている。ガイド溝３２
の周縁部にはテーパガイド面３３が形成されている。
【００２２】ガイド溝３２はスライダ９よりも雌コネク
タハウジング６の前端側まで延び、雄コネクタハウジン
グ１５の摺接係合部２１は位置決めピン２３よりも前方
に位置している。テーパガイド面３３によって位置決め
突起２３の先端部が容易且つ確実にガイド溝３２に係合
する。位置決め突起２３はガイド溝３２に沿ってコネク
タ嵌合方向に移動可能である。
タハウジング６の前端側まで延び、雄コネクタハウジン
グ１５の摺接係合部２１は位置決めピン２３よりも前方
に位置している。テーパガイド面３３によって位置決め
突起２３の先端部が容易且つ確実にガイド溝３２に係合
する。位置決め突起２３はガイド溝３２に沿ってコネク
タ嵌合方向に移動可能である。
【００２３】図５(a) 〜(c) は上記コネクタ接続構造を
用いたコネクタ接続方法（作用）を示すものである。先
ず、図５(a) の如く雄コネクタ４を弾性アーム１７で車
両本体３に仮保持させる。雄コネクタ４は弾性アーム１
７で左右移動可能に保持される。次いで雌コネクタ２を
箱体１と一体に雄コネクタ４の側方から矢印ロの如くコ
ネクタ嵌合直交方向に移動させる。スライダ９は雌コネ
クタ２から外側に突出している。
用いたコネクタ接続方法（作用）を示すものである。先
ず、図５(a) の如く雄コネクタ４を弾性アーム１７で車
両本体３に仮保持させる。雄コネクタ４は弾性アーム１
７で左右移動可能に保持される。次いで雌コネクタ２を
箱体１と一体に雄コネクタ４の側方から矢印ロの如くコ
ネクタ嵌合直交方向に移動させる。スライダ９は雌コネ
クタ２から外側に突出している。
【００２４】箱体１の移動に伴って、図５(b) の如く雄
コネクタ４が雌コネクタ２のテーパ状切欠開口１２から
雌コネクタ２の嵌合室１０（図１）の入口側に初期係合
する。ここで雄コネクタ４の位置決めピン２３（図２）
は雌コネクタ２のガイド溝３２の前端側に係合する。端
子同士は未だ接触していない。
コネクタ４が雌コネクタ２のテーパ状切欠開口１２から
雌コネクタ２の嵌合室１０（図１）の入口側に初期係合
する。ここで雄コネクタ４の位置決めピン２３（図２）
は雌コネクタ２のガイド溝３２の前端側に係合する。端
子同士は未だ接触していない。
【００２５】次いで矢印ハの如くスライダ９をコネクタ
嵌合直交方向に押し込むことにより、雄コネクタ４の摺
接係合部２１（図２）がスライダ９のテーパガイド面２
８，２９に拾われてカム溝２７内に案内され、カム溝２
７に沿って雌コネクタ２側すなわちコネクタ嵌合方向に
移動する。
嵌合直交方向に押し込むことにより、雄コネクタ４の摺
接係合部２１（図２）がスライダ９のテーパガイド面２
８，２９に拾われてカム溝２７内に案内され、カム溝２
７に沿って雌コネクタ２側すなわちコネクタ嵌合方向に
移動する。
【００２６】これにより、図５(c) の如く、雄コネクタ
４が雌コネクタ２側に引き込まれて嵌合する。弾性アー
ム１７の係合突起１８は車両本体３の係止孔１４から離
脱し、雄コネクタ４は車両本体３から解放される。スラ
イダ９は雄コネクタ４を横方向に貫通して雌コネクタ２
の他方の側壁１１（図１）の挿通孔１２に係合する。雄
・雌両コネクタ２，４はスライダ９によって強固にロッ
クされる。
４が雌コネクタ２側に引き込まれて嵌合する。弾性アー
ム１７の係合突起１８は車両本体３の係止孔１４から離
脱し、雄コネクタ４は車両本体３から解放される。スラ
イダ９は雄コネクタ４を横方向に貫通して雌コネクタ２
の他方の側壁１１（図１）の挿通孔１２に係合する。雄
・雌両コネクタ２，４はスライダ９によって強固にロッ
クされる。
【００２７】図５(c) においてスライダ９は雄コネクタ
４の中央を貫通し、前端部中央の摺接係合部２１にカム
溝２７を係合させるから、雄コネクタ４の移動姿勢が安
定し、スムーズなコネクタ嵌合が可能となる。
４の中央を貫通し、前端部中央の摺接係合部２１にカム
溝２７を係合させるから、雄コネクタ４の移動姿勢が安
定し、スムーズなコネクタ嵌合が可能となる。
【００２８】
【発明の効果】以上の如く、請求項１，７記載の発明に
よれば、コネクタ嵌合方向とは別の方向から箱体（補機
等）を本体（車両本体等）に組み付けることができるか
ら、例えばコネクタ嵌合方向に干渉物があったりした場
合でも、簡単確実に箱体の組付及びコネクタの接続を行
うことができる。また、請求項２記載の発明によれば、
雄コネクタの前端部中央の摺接係合部にスライダのカム
溝が係合するから、雄コネクタの姿勢が安定し、スムー
ズな嵌合が行われる。また、請求項３記載の発明によれ
ば、摺接係合部がテーパガイド面で拾われて、雄コネク
タとスライダとの係合が確実に行われる。また、請求項
４記載の発明によれば、位置決め突起がコネクタに設け
られているから、箱体の組付及びコネクタの嵌合に際し
て、位置決め突起と一体に箱体を動かしたり、位置決め
突起により雌コネクタや箱体を動かす必要がなく、組付
及び接続操作が簡単化する。また、請求項５記載の発明
によれば、コネクタの初期係合時に位置決め突起がテー
パガイド面に沿ってガイド溝に簡単確実に係合するか
ら、雄コネクタと雌コネクタの位置合わせが簡単に且つ
精度良く行われる。また、請求項６記載の発明によれ
ば、弾性アームの付勢力で位置決め突起がガイド溝内に
押圧され、ガイド溝からの位置決め突起の外れが防止さ
れると共に、位置決め突起とガイド溝との位置合わせ
や、摺接係合部とスライダのカム溝との位置合わせが弾
性アームの可動性で位置ずれなく確実に行われる。
よれば、コネクタ嵌合方向とは別の方向から箱体（補機
等）を本体（車両本体等）に組み付けることができるか
ら、例えばコネクタ嵌合方向に干渉物があったりした場
合でも、簡単確実に箱体の組付及びコネクタの接続を行
うことができる。また、請求項２記載の発明によれば、
雄コネクタの前端部中央の摺接係合部にスライダのカム
溝が係合するから、雄コネクタの姿勢が安定し、スムー
ズな嵌合が行われる。また、請求項３記載の発明によれ
ば、摺接係合部がテーパガイド面で拾われて、雄コネク
タとスライダとの係合が確実に行われる。また、請求項
４記載の発明によれば、位置決め突起がコネクタに設け
られているから、箱体の組付及びコネクタの嵌合に際し
て、位置決め突起と一体に箱体を動かしたり、位置決め
突起により雌コネクタや箱体を動かす必要がなく、組付
及び接続操作が簡単化する。また、請求項５記載の発明
によれば、コネクタの初期係合時に位置決め突起がテー
パガイド面に沿ってガイド溝に簡単確実に係合するか
ら、雄コネクタと雌コネクタの位置合わせが簡単に且つ
精度良く行われる。また、請求項６記載の発明によれ
ば、弾性アームの付勢力で位置決め突起がガイド溝内に
押圧され、ガイド溝からの位置決め突起の外れが防止さ
れると共に、位置決め突起とガイド溝との位置合わせ
や、摺接係合部とスライダのカム溝との位置合わせが弾
性アームの可動性で位置ずれなく確実に行われる。
【図１】本発明に係るコネクタ接続構造の一実施例を示
す分解斜視図である。
す分解斜視図である。
【図２】雄コネクタを示す斜視図である。
【図３】スライダを示す斜視図である。
【図４】雌コネクタのスライダ装着側を示す斜視図であ
る。
る。
【図５】(a) 〜(c) は作用（コネクタ接続方法）を示す
平面図である。
平面図である。
【図６】一従来例を示す分解斜視図である。
【図７】同じく縦断面図である。
【図８】他の従来例を示す横断面図である。
１ 箱体
２ 雌コネクタ
３ 車両本体（本体）
４ 雄コネクタ
９ スライダ
１２ 切欠開口
１７ 弾性係止アーム
２０ スライダ挿通溝
２１ 摺接係合部
２３ 位置決め突起
２７ カム溝
２８，３３ テーパガイド面
３２ ガイド溝
フロントページの続き
(72)発明者 堂下 憲一
静岡県沼津市大岡2771 矢崎総業株式会
社内
(56)参考文献 特開 平１−157076（ＪＰ，Ａ)
特開 平２−24238（ＪＰ，Ａ)
実開 昭62−184676（ＪＰ，Ｕ)
実開 平６−13074（ＪＰ，Ｕ)
実開 平５−1178（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H01R 13/629
H01R 23/02
H01R 13/46
Claims (7)
- 【請求項１】 箱体に固定された雌コネクタと、本体に
仮保持された雄コネクタと、カム溝を有してコネクタ嵌
合直交方向に該雌コネクタ内に挿入されるスライダとを
備えるコネクタ接続構造において、前記雌コネクタの一
側壁方の前端部に斜めに切欠開口が形成され、該切欠開
口から前記雄コネクタの前端部がコネクタ嵌合直交方向
に該雌コネクタ内に係合可能であり、該雄コネクタの前
端部に、前記カム溝に対する摺接係合部が形成されたこ
とを特徴とするコネクタ接続構造。 - 【請求項２】 前記雄コネクタにスライダ挿通溝が貫通
形成され、該スライダ挿通溝内において該雄コネクタの
前端部中央に前記摺接係合部が設けられたことを特徴と
する請求項１記載のコネクタ接続構造。 - 【請求項３】 前記カム溝の入口側に、前記摺接係合部
に対する導入用のテーパガイド面が形成されたことを特
徴とする請求項１又は２記載のコネクタ接続構造。 - 【請求項４】 前記雄コネクタの一側壁の前端側に位置
決め突起が設けられ、前記雌コネクタの他側壁に、該位
置決め突起に対するコネクタ嵌合方向のガイド溝が設け
られたことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の
コネクタ接続構造。 - 【請求項５】 前記ガイド溝の周縁に、前記位置決め突
起に対するテーパガイド面が形成されたことを特徴とす
る請求項４記載のコネクタ接続構造。 - 【請求項６】 前記雄コネクタが弾性係止アームで前記
本体に仮保持されることを特徴とする請求項１〜５の何
れかに記載のコネクタ接続構造。 - 【請求項７】 請求項１〜３の何れかに記載のコネクタ
接続構造を用いて雄・雌コネクタを接続させるコネクタ
接続方法であって、雌コネクタを箱体と一体にコネクタ
嵌合直交方向に雄コネクタに向けて移動させ、該雌コネ
クタの前端側の切欠開口から該雄コネクタを嵌合室内に
初期係合させ、その後、スライダを押圧操作して該雄コ
ネクタを該雌コネクタに嵌合させることを特徴とするコ
ネクタ接続方法。
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|---|---|---|---|
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| US09/126,592 US6007354A (en) | 1997-07-31 | 1998-07-31 | Connector fitting structure and fitting method using the same |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20596697A JP3405510B2 (ja) | 1997-07-31 | 1997-07-31 | コネクタ接続構造及びコネクタ接続方法 |
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|---|---|
| JPH1154205A JPH1154205A (ja) | 1999-02-26 |
| JP3405510B2 true JP3405510B2 (ja) | 2003-05-12 |
Family
ID=16515671
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20596697A Expired - Fee Related JP3405510B2 (ja) | 1997-07-31 | 1997-07-31 | コネクタ接続構造及びコネクタ接続方法 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
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| JP (1) | JP3405510B2 (ja) |
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| DE19530844B4 (de) * | 1995-08-22 | 2005-10-13 | The Whitaker Corp., Wilmington | Elektrischer Steckverbinder mit Betätigungsschieber |
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-
1997
- 1997-07-31 JP JP20596697A patent/JP3405510B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-07-31 US US09/126,592 patent/US6007354A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1154205A (ja) | 1999-02-26 |
| US6007354A (en) | 1999-12-28 |
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