JP3395384B2

JP3395384B2 - Motorcycle tail lamp mounting structure

Info

Publication number: JP3395384B2
Application number: JP17869794A
Authority: JP
Inventors: 孝行鈴木
Original assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 1994-07-29
Filing date: 1994-07-29
Publication date: 2003-04-14
Anticipated expiration: 2018-04-14
Also published as: JPH0840329A

Description

【発明の詳細な説明】【０００１】【産業上の利用分野】本発明は自動二輪車のテールラン
プ取付構造に関する。【０００２】【従来の技術】自動二輪車は、テールランプアッセンブ
リを車体の後部に備えている。テールランプアッセンブ
リは、一般にブレースやブラケット等を介して後部車体
フレームであるシートレールやリヤフェンダに固定され
ている。【０００３】【発明が解決しようとする課題】しかしながら、テール
ランプアッセンブリの固定にブレースやブラケット等を
介すると部品点数、組付工程数が増え、コストアップと
なる。また、テールランプアッセンブリの着脱のために
は後部車体カバーであるリヤフレームカバーを取り外さ
なければならず、組付性が悪い。さらに、テールランプ
アッセンブリをシートレールやリヤフェンダに固定する
とエンジンからの振動がテールランプアッセンブリ伝わ
って好ましい状態ではないため、防振材等をブレースや
ブラケット等の間に介在させなければならず、やはり部
品点数、組付工程数が増え、コストアップとなる。【０００４】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、部品点数、組付工程数の削減および組付性の向
上を図った自動二輪車のテールランプ取付構造を提供す
ることを目的とする。【０００５】【課題を解決するための手段】本発明に係る自動二輪車
のテールランプ取付構造は、上述した課題を解決するた
めに、請求項１に記載したように、後部車体フレームの
上方および左右両側方を覆う後部車体カバーの後部内側
にテールランプアッセンブリを備え、上記テールランプ
アッセンブリはランプハウジングにテールランプレン
ズ、ストップランプレンズおよびライセンスランプレン
ズが一体に形成されたコンビネーション型であって、上
記ランプハウジングの背面の中央上部と左右両側とに
は、締着片をそれぞれ突出して設け、さらに上記ランプ
ハウジングの背側上側面に係合突起を設ける一方、上記
後部車体カバーは、熱可塑性樹脂で成型され、かつ上壁
および左右側壁を備えて下方に開放する逆Ｕ字状断面を
有し、さらに後部内側に前記テールランプアッセンブリ
に設けられた締着片に対応する締着座および係合突起に
対応する係合穴部を設け、上記テールランプアッセンブ
リを上記後部車体カバーの後方から挿入して上記係合突
起を上記係合穴部に係合させるとともに上記締着片を上
記締着座に上記後部車体カバーの下方から締着すること
により上記後部車体カバーへ取り付け、上記後部車体カ
バーを上記後部車体フレームに弾性体を介して浮動固定
することにより上記テールランプアッセンブリを上記後
部車体カバーを介して上記後部車体フレームに浮動固定
したものである。【０００６】【０００７】【作用】上記の構成を有する本発明においては、後部車
体フレームの上方および両側方を覆う後部車体カバーを
上記後部車体フレームに弾性体を介して浮動固定すると
共に、テールランプアッセンブリのランプハウジング背
面上部に締着片および係合突起を設ける一方、上記後部
車体カバーの後部内側に締着座および係合穴部を設け、
上記テールランプアッセンブリを上記後部車体カバーの
後方から挿入して上記係合突起を上記係合穴部に係合さ
せると共に上記締着片を上記締着座に上記後部車体カバ
ーの下方からビス等で締着して上記後部車体フレームに
浮動固定したため、部品点数、組付工程数の削減および
組付性の向上が図れる。【０００８】【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。【０００９】図１は、この発明を適用した自動二輪車の
一例を示す左側面図である。【００１０】図１において、この自動二輪車１は車体フ
レーム２を有し、この車体フレーム２の前方下部にエン
ジン３が搭載される。また、エンジン３の前側にはエン
ジン排気系４を構成するエキゾーストパイプ４ａが接続
され、このエキゾーストパイプ４ａにマフラ４ｂが接続
される。さらに、エンジン３の後側にはエンジン吸気系
５を構成するキャブレタ５ａが接続され、このキャブレ
タ５ａにエアクリーナ５ｂが接続される。そして、エン
ジン３前方にはエンジン冷却系を構成するラジエター６
が配置される。【００１１】車体フレーム２の前方にはヘッドパイプ７
が設けられ、このヘッドパイプ７にはステアリング機構
８が設けられる。このステアリング機構８には、前輪９
を回動自在に支持するフロントフォーク１０やハンドル
バー１１、フロントフェンダ１２等が設けられ、ハンド
ルバー１１により前輪９が左右に回動自在に操舵され
る。【００１２】ところで、本実施例の車体フレーム２は、
エンジン３を強度部材、すなわち車体フレーム２の一部
として使用するダイヤモンド型フレームである。また、
この車体フレーム２は、例えばツインチューブ型のもの
で、ヘッドパイプ７の直後で左右方向に拡開された後、
互いに平行に後方に延び、前部車体フレーム２Ｆを構成
する左右一対のメインフレーム１３と、このメインフレ
ーム１３の後部寄り付近から後方に延設され、後部車体
フレーム２Ｒを構成するる左右一対のシートレール１４
とから構成される。そして、メインフレーム１３上には
燃料タンク１５が、また、シートレール１４上には開閉
自在の運転シート１６がそれぞれ設置される。【００１３】一方、メインフレーム１３の後方下部には
ピボット軸１７が架設される。ピボット軸１７にはスイ
ングアーム１８がピボット軸１７廻りにスイング自在に
枢着され、このスイングアーム１８の後端に後輪１９が
回動自在に支持される。スイングアーム１８の基端部側
には、リヤショックアブソーバ２０および複数のリンク
２１が設けられ、これらのスイングアーム１８、リヤシ
ョックアブソーバ２０およびリンク２１からリヤサスペ
ンション機構２２が構成される。【００１４】ところで、自動二輪車１は、車体が車体カ
バー２３によって覆われ、この車体カバー２３は、例え
ば前部車体カバーと後部車体カバー２３Ｒとから構成さ
れる。前部車体カバーは、例えばエンジン３を覆うカウ
リング等のものであるが、本実施例の自動二輪車１に示
すように、必ずしも装着する必要はない。一方、後部車
体カバー２３Ｒは、エアクリーナ５ｂおよびシートレー
ル１４の両側方を覆うものであり、エアクリーナ５ｂの
両側面を覆うエアクリーナカバー２４と、運転シート１
６の下方、シートレール１４の上方および両側方を覆う
左右一体のリヤフレームカバー２５とから構成される。
エアクリーナカバー２４とリヤフレームカバー２５とは
一体、または、本実施例の自動二輪車１に示すように別
体に設けられる。そして、リヤフレームカバー２５の後
部内側には後述するテールランプアッセンブリ２６が設
けられ、リヤフレームカバー２５の下方にはリヤフェン
ダ２７が設けられる。【００１５】図２は、リヤフレームカバーの平面図であ
り、図３はその左側面図、そして図４はその後面図であ
る。また、図５は図２のＶ−Ｖ線に沿う断面図、そして
図６は図２のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。【００１６】図２〜図６に示すように、例えばポリプロ
ピレン等の熱可塑性樹脂で成型されたリヤフレームカバ
ー２５は、上壁２８および左右の側壁２９，２９を備
え、下方に解放する逆Ｕ字状断面を有する。そして、リ
ヤフレームカバー２５はゴム等の弾性体３０を介して例
えばボルト３１でシートレール１４およびこのシートレ
ール１４に架設されたブリッジ材３２に浮動固定され
る。リヤフレームカバー２５の固定に弾性体３０を用い
ることによりエンジン３の振動がシートレール１４を介
してリヤフレームカバー２５に伝わるのを防止してい
る。なお、この弾性体３０は運転シート１６の受部３０
ａも兼ねており、エンジン３の振動がシートレール１４
を介して運転シート１６に伝わるのを防止している。【００１７】図７は、リヤフレームカバー２５の後部内
側に設けられたテールランプアッセンブリ２６の正面図
であり、図８はその平面図、図９はその右側面図、そし
て図１０は図７のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。【００１８】図７〜図１０が示すように、このテールラ
ンプアッセンブリ２６は、ランプハウジング３３にテー
ルランプレンズ３４、ストップランプレンズ３５および
ライセンスランプレンズ３６が一体的に形成されたコン
ビネーション型のものである。ランプハウジング３３の
背面中央の上方には締着片３７が設けられる。また、ラ
ンプハウジング３３の背面両側には左右一対の締着片３
８，３８が設けられる。さらに、ランプハウジング３３
の背面上部には左右一対の係合突起３９，３９が設けら
れる。【００１９】一方、図２〜図４に示すように、リヤフレ
ームカバー２５後方の上壁２８内側で、ランプハウジン
グ３３の締着片３７が対応する部位には締着座４０が、
また、係合突起３９，３９が対応する部位には係合穴部
４１，４１がリヤフレームカバー２５と一体的に設けら
れる。さらに、リヤフレームカバー２５後方左右の側壁
２９，２９内側で、ランプハウジング３３の締着片３
８，３８が対応する部位には締着座４２，４２がリヤフ
レームカバー２５と一体的に設けられる。【００２０】図１１〜図１３はリヤフレームカバー２５
へのテールランプアッセンブリ２６の固定箇所を詳細に
示した図であり、図１１は図２のＸＩ−ＸＩ線に沿う断
面図、図１２は図２のＸＩＩ−ＸＩＩ線に沿う断面図、
そして図１３は図２のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線に沿う断面
図である。【００２１】図２、図３および図１１〜図１３に示すよ
うに、テールランプアッセンブリ２６はリヤフレームカ
バー２５の後方から挿入され、係合突起３９，３９が係
合穴部４１，４１に係合される。さらに締着片３７およ
び締着片３８，３８が締着座４０および締着座４２，４
２にそれぞれリヤフレームカバー２５の下方からビス４
３等で締着される。【００２２】次に、本実施例の作用について説明する。【００２３】上述した構成により、テールランプアッセ
ンブリ２６はブレースやブラケット等を介さずにリヤフ
レームカバー２５に固定され、よって部品点数、組付工
程数が削減でき、コストダウンが図れる。【００２４】また、テールランプアッセンブリ２６は、
弾性体３０を介してシートレール１４に浮動支持された
リヤフレームカバー２５に固定されるため、エンジン３
からの振動がテールランプアッセンブリ２６へ伝わりに
くい。【００２５】さらに、テールランプアッセンブリ２６は
リヤフレームカバー２５の後方から挿入可能なため、テ
ールランプアッセンブリ２６の着脱が容易になり、組付
性が向上する。【００２６】ところで、リヤフレームカバー２５は、上
壁２８および左右の側壁２９，２９を備え、下方に解放
する逆Ｕ字状断面を有するため、リヤフレームカバー２
５のみではその剛性が低いが、テールランプアッセンブ
リ２６を上壁２８および左右の側壁２９，２９に締着す
ることによりリヤフレームカバー２５の剛性が増し、走
行中の車体振動による振動音の発生を防止できる。【００２７】【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
二輪車のテールランプ取付構造によれば、後部車体フレ
ームの上方および両側方を覆う後部車体カバーを上記後
部車体フレームに弾性体を介して浮動固定すると共に、
テールランプアッセンブリのランプハウジング背面上部
に締着片および係合突起を設ける一方、上記後部車体カ
バーの後部内側に締着座および係合穴部を設け、上記テ
ールランプアッセンブリを上記後部車体カバーの後方か
ら挿入して上記係合突起を上記係合穴部に係合させると
共に上記締着片を上記締着座に上記後部車体カバーの下
方からビス等で締着して上記後部車体フレームに浮動固
定したため、部品点数、組付工程数の削減および組付性
の向上が図れる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a tail lamp mounting structure for a motorcycle. 2. Description of the Related Art A motorcycle includes a tail lamp assembly at a rear portion of a vehicle body. The tail lamp assembly is generally fixed to a rear body frame, such as a seat rail or a rear fender, via a brace, a bracket, or the like. However, if the tail lamp assembly is fixed via a brace, a bracket or the like for fixing the tail lamp assembly, the number of parts and the number of assembling steps are increased, and the cost is increased. Further, in order to attach and detach the tail lamp assembly, it is necessary to remove the rear frame cover, which is the rear body cover, and the assemblability is poor. Furthermore, when the tail lamp assembly is fixed to the seat rail or the rear fender, vibration from the engine is transmitted to the tail lamp assembly, which is not a preferable state. The number of assembling steps increases, and the cost increases. The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and has as its object to provide a motorcycle tail lamp mounting structure capable of reducing the number of parts and the number of assembling steps and improving the assembling property. . [0005] In order to solve the above-mentioned problems, a tail lamp mounting structure for a motorcycle according to the present invention, as described in claim 1, above and right and left sides of a rear body frame. Inside the rear of the rear body cover
The tail lamp assembly
The assembly is a tail lamp
Lens, stop lamp lens and licensed lamp lens
Is a combination type with the
At the top center and the left and right sides of the back of the lamp housing
Is provided with each of the fastening pieces protruding, and
While providing an engagement projection on the upper back side of the housing,
The rear body cover is molded of thermoplastic resin and has an upper wall
And an inverted U-shaped cross section that opens downward with left and right side walls.
The tail lamp assembly
On the fastening seat and the engagement protrusion corresponding to the fastening piece provided on the
Provide the corresponding engagement holes and install the tail lamp assembly
The rear end of the rear vehicle body cover
And the fastening piece is lifted up.
Fasten to the seat from below the rear body cover.
To the rear body cover, and the rear body cover
The bar is fixed floating to the rear body frame via an elastic body
The tail lamp assembly
It is floating fixed to the rear body frame via a body cover . According to the present invention having the above structure, a rear body cover for covering the upper side and both sides of the rear body frame is fixedly floated to the rear body frame via an elastic body, and a tail lamp assembly is provided. A fastening piece and an engagement projection are provided on the upper portion of the rear surface of the lamp housing, and a fastening seat and an engagement hole are provided inside a rear portion of the rear body cover.
The tail lamp assembly is inserted from the rear of the rear body cover to engage the engagement projection with the engagement hole, and the fastening piece is fastened to the fastening seat with a screw or the like from below the rear body cover. As a result, the number of parts and the number of assembling steps can be reduced, and assemblability can be improved. An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a left side view showing an example of a motorcycle to which the present invention is applied. In FIG. 1, the motorcycle 1 has a body frame 2 and an engine 3 is mounted on a lower front portion of the body frame 2. Further, an exhaust pipe 4a constituting the engine exhaust system 4 is connected to the front side of the engine 3, and a muffler 4b is connected to the exhaust pipe 4a. Further, a carburetor 5a constituting the engine intake system 5 is connected to the rear side of the engine 3, and an air cleaner 5b is connected to the carburetor 5a. A radiator 6 constituting an engine cooling system is provided in front of the engine 3.
Is arranged. A head pipe 7 is provided in front of the body frame 2.
And a steering mechanism 8 is provided on the head pipe 7. The steering mechanism 8 includes a front wheel 9
A front fork 10, a handlebar 11, a front fender 12, and the like that rotatably support the front wheel 9 are provided. By the way, the vehicle body frame 2 of this embodiment is
This is a diamond type frame that uses the engine 3 as a strength member, that is, a part of the body frame 2. Also,
The body frame 2 is, for example, a twin tube type, and is expanded right and left immediately after the head pipe 7.
A pair of left and right main frames 13 extending rearward in parallel with each other and constituting the front body frame 2F, and a pair of left and right seats extending rearward from near the rear of the main frame 13 and constituting the rear body frame 2R. Rail 14
It is composed of A fuel tank 15 is installed on the main frame 13, and an openable and closable operation seat 16 is installed on the seat rail 14. On the other hand, a pivot shaft 17 is provided at a lower rear portion of the main frame 13. A swing arm 18 is swingably attached to the pivot shaft 17 around the pivot shaft 17, and a rear wheel 19 is rotatably supported at the rear end of the swing arm 18. A rear shock absorber 20 and a plurality of links 21 are provided on the base end side of the swing arm 18, and a rear suspension mechanism 22 is configured by the swing arm 18, the rear shock absorber 20 and the link 21. The motorcycle 1 has a vehicle body covered by a vehicle body cover 23. The vehicle body cover 23 includes, for example, a front vehicle body cover and a rear vehicle body cover 23R. The front body cover is, for example, a cowling that covers the engine 3, but is not always required to be mounted as shown in the motorcycle 1 of the present embodiment. On the other hand, the rear body cover 23R covers both sides of the air cleaner 5b and the seat rail 14, and includes an air cleaner cover 24 covering both sides of the air cleaner 5b,
6 and a left and right integrated rear frame cover 25 that covers the upper side and both sides of the seat rail 14.
The air cleaner cover 24 and the rear frame cover 25 are provided integrally or separately as shown in the motorcycle 1 of the present embodiment. A tail lamp assembly 26 described below is provided inside the rear portion of the rear frame cover 25, and a rear fender 27 is provided below the rear frame cover 25. FIG. 2 is a plan view of the rear frame cover, FIG. 3 is a left side view thereof, and FIG. 4 is a rear view thereof. FIG. 5 is a sectional view taken along line VV of FIG. 2, and FIG. 6 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG. As shown in FIGS. 2 to 6, a rear frame cover 25 molded of a thermoplastic resin such as polypropylene is provided with an upper wall 28 and left and right side walls 29, 29, and is opened in an inverted U-shape. It has a cross-section. Then, the rear frame cover 25 is floatingly fixed to the seat rail 14 and the bridge member 32 provided on the seat rail 14 by, for example, bolts 31 via an elastic body 30 such as rubber. The use of the elastic body 30 for fixing the rear frame cover 25 prevents the vibration of the engine 3 from being transmitted to the rear frame cover 25 via the seat rail 14. The elastic body 30 is provided on the receiving portion 30 of the driving seat 16.
a, the vibration of the engine 3 is
Through the driving seat 16. FIG. 7 is a front view of the tail lamp assembly 26 provided inside the rear portion of the rear frame cover 25, FIG. 8 is a plan view thereof, FIG. 9 is a right side view thereof, and FIG. It is sectional drawing which follows the X-ray. As shown in FIGS. 7 to 10, the tail lamp assembly 26 is a combination type in which a tail lamp lens 34, a stop lamp lens 35, and a license lamp lens 36 are integrally formed in a lamp housing 33. A fastening piece 37 is provided above the center of the rear surface of the lamp housing 33. A pair of right and left fastening pieces 3 is provided on both sides on the back of the lamp housing 33.
8, 38 are provided. Further, the lamp housing 33
A pair of left and right engaging projections 39, 39 is provided on the upper rear surface of the. On the other hand, as shown in FIGS. 2 to 4, a fastening seat 40 is provided at a position corresponding to the fastening piece 37 of the lamp housing 33 inside the upper wall 28 behind the rear frame cover 25.
Engagement holes 41, 41 are provided integrally with the rear frame cover 25 at positions corresponding to the engagement protrusions 39, 39. Further, the fastening pieces 3 of the lamp housing 33 are provided inside the left and right side walls 29, 29 behind the rear frame cover 25.
Fastening seats 42, 42 are provided integrally with the rear frame cover 25 at positions corresponding to 8, 38. FIGS. 11 to 13 show the rear frame cover 25.
FIG. 11 is a view showing in detail a fixing position of the tail lamp assembly 26 to the rim, FIG. 11 is a cross-sectional view taken along the line XI-XI of FIG. 2, FIG.
FIG. 13 is a sectional view taken along the line XIII-XIII in FIG. As shown in FIGS. 2, 3, and 11 to 13, the tail lamp assembly 26 is inserted from the rear of the rear frame cover 25, and the engagement projections 39, 39 engage with the engagement holes 41, 41. Is done. Further, the fastening pieces 37 and the fastening pieces 38, 38 are connected to the fastening seat 40 and the fastening seats 42, 4, respectively.
2 from the bottom of the rear frame cover 25
It is fastened at 3 mag. Next, the operation of this embodiment will be described. With the above-described configuration, the tail lamp assembly 26 is fixed to the rear frame cover 25 without using a brace, a bracket, or the like, so that the number of parts and the number of assembly steps can be reduced, and the cost can be reduced. The tail lamp assembly 26 is
The engine 3 is fixed to the rear frame cover 25 floatingly supported by the seat rail 14 via the elastic body 30.
Vibration is difficult to be transmitted to the tail lamp assembly 26. Further, since the tail lamp assembly 26 can be inserted from the rear of the rear frame cover 25, the tail lamp assembly 26 can be easily attached and detached, and the assembling property is improved. Since the rear frame cover 25 has an upper wall 28 and left and right side walls 29 and 29 and has an inverted U-shaped cross section which is opened downward, the rear frame cover 2
5, the rigidity of the rear frame cover 25 is increased by tightening the tail lamp assembly 26 to the upper wall 28 and the left and right side walls 29, 29, thereby preventing the generation of vibration noise due to vehicle body vibration during traveling. it can. As described above, according to the motorcycle tail lamp mounting structure of the present invention, the rear body cover covering the upper side and both sides of the rear body frame is provided with the elastic body on the rear body frame. Fixed floating through
A fastening piece and an engaging projection are provided on the upper portion of the rear of the lamp housing of the tail lamp assembly, while a fastening seat and an engaging hole are provided inside the rear portion of the rear body cover, and the tail lamp assembly is inserted from behind the rear body cover. The engaging projections are engaged with the engaging holes, and the fastening pieces are fastened to the fastening seats from below the rear body cover with screws or the like so as to float and be fixed to the rear body frame. In addition, the number of assembling steps can be reduced and assemblability can be improved.

【図面の簡単な説明】【図１】本発明に係る自動二輪車のテールランプ取付構
造の一実施例を示す自動二輪車の左側面図。【図２】リヤフレームカバーの平面図。【図３】リヤフレームカバーの左側面図。【図４】リヤフレームカバーの後面図。【図５】図２のＶ−Ｖ線に沿う断面図。【図６】図２のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図。【図７】テールランプアッセンブリの正面図。【図８】テールランプアッセンブリの平面図。【図９】テールランプアッセンブリの右側面図。【図１０】図７のＸ−Ｘ線に沿う断面図。【図１１】図２のＸＩ−ＸＩ線に沿う断面図。【図１２】図２のＸＩＩ−ＸＩＩ線に沿う断面図。【図１３】図２のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線に沿う断面図。【符号の説明】１自動二輪車２車体フレーム２Ｒ後部車体フレーム１４シートレール（後部車体フレーム）２３車体カバー２３Ｒ後部車体カバー２５リヤフレームカバー（後部車体カバー）２６テールランプアッセンブリ３０弾性体３３ランプハウジング３７，３８締着片３９係合突起４０，４２締着座４１係合穴部４３ビスBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a left side view of a motorcycle showing one embodiment of a motorcycle tail lamp mounting structure according to the present invention. FIG. 2 is a plan view of a rear frame cover. FIG. 3 is a left side view of the rear frame cover. FIG. 4 is a rear view of the rear frame cover. FIG. 5 is a sectional view taken along the line VV in FIG. 2; FIG. 6 is a sectional view taken along the line VI-VI in FIG. 2; FIG. 7 is a front view of the tail lamp assembly. FIG. 8 is a plan view of the tail lamp assembly. FIG. 9 is a right side view of the tail lamp assembly. FIG. 10 is a sectional view taken along the line XX of FIG. 7; FIG. 11 is a sectional view taken along the line XI-XI in FIG. 2; FIG. 12 is a sectional view taken along the line XII-XII in FIG. 2; FIG. 13 is a sectional view taken along the line XIII-XIII in FIG. 2; [Description of Reference Numerals] 1 motorcycle 2 body frame 2R rear body frame 14 seat rail (rear body frame) 23 body cover 23R rear body cover 25 rear frame cover (rear body cover) 26 tail lamp assembly 30 elastic body 33 lamp housing 37, 38 fastening piece 39 engagement projection 40, 42 fastening seat 41 engagement hole 43 screw

Claims

(57) [Claims] [Claim 1] Above and right and left sides of a rear body frame
Tail lamp up inside the rear of the rear body cover
The tail lamp assembly has a run
Tail lamp lens, stop lamp lens
Lens and license lamp lens are integrally formed
It is a combination type,
Attach the fastening pieces to the upper center and the left and right sides of the back.
The lamp housing, and the upper surface on the back side of the lamp housing.
The rear body cover is heat-
Molded with plastic resin and equipped with upper and left and right side walls
It has an inverted U-shaped cross section that opens downward, and further inside the rear part
For the fastening piece provided on the tail lamp assembly,
The corresponding fastening seat and the engagement hole corresponding to the engagement projection are provided.
The tail lamp assembly to the rear body cover.
The engagement projections with the engagement holes by inserting
With the fastening piece and the rear wheel
By tightening from below the body cover, the rear
Bar, and attach the rear body cover to the rear body
Floating and fixed to the frame via an elastic body
A tail lamp mounting structure for a motorcycle, wherein a lamp assembly is floatingly fixed to the rear body frame via the rear body cover .