JP2007030526A

JP2007030526A - Motorcycle

Info

Publication number: JP2007030526A
Application number: JP2003192509A
Authority: JP
Inventors: Kinji Asamura; 欣司浅村; Kazunari Taira; 一成平; Takeshi Umemoto; 武志梅本
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 2003-07-04
Filing date: 2003-07-04
Publication date: 2007-02-08
Also published as: TW200505723A; WO2005002955A1; CN1701020A; TWI249487B; BRPI0406462A

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the number of parts of a cover member, to enhance fitting workability, and to ensure good appearance. <P>SOLUTION: A motorcycle 1 includes a rear arm 23 pivotally supported on a vehicle body frame at the front end so as to be vertically swingable and supporting a rear wheel 24 at the rear end, a pair of right and left rear cushions 25 supporting the rear arm 23 on the vehicle body frame, a tail cover 35 disposed on the rear side of a vehicle body, and a tail lamp 37 disposed on the tail cover 35. The pair of rear cushions 25 are provided with axes viewed from the side directed to the direction of a main seat on which a rider sits, and the upper end parts fitted to the outside of the vehicle body frame. The maximum dimension of the tail lamp 37 in the vehicle lateral direction is larger than the outer edge width of the pair of rear cushions 25. The tail cover 35 covers the periphery of the tail lamp 37, and the upper end parts of the pair of rear cushions 25. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、後部にテールランプを備える自動二輪車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から自動二輪車には、後部にテールランプが配置されると共に、このテールランプの周囲を覆うようにテールカバーが設けられるものがある（例えば、特許文献１、特許文献２）。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−１９３１６０号公報
【０００４】
【特許文献２】
特開２００３−７２６２４号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来のものにあっては、テールランプ周りはテールカバーで覆うが、他のリヤクッション周りやリヤフェンダ周り等は別のカバー部材を覆っており、その分部品点数がかかり、製造コストが嵩み、組付けにも手数を要していた。
【０００６】
この発明は、かかる点に鑑みてなされたもので、カバー部材の部品点数を削減し、取付作業性を向上させ、しかも良好な外観性を確保できる自動二輪車を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決し、かつ目的を達成するために、この発明は、以下のように構成した。
【０００８】
請求項１に記載の発明は、車体フレームに上下方向に前端が揺動可能に軸支され、後端に後輪が支持されたリヤアームと、このリヤアームを前記車体フレームに支持する左右一対のリヤクッションと、車体後側に配置されるテールカバーと、このテールカバーに配置されるテールランプとを備える自動二輪車であり、
前記リヤクッションは、側方視軸線がライダーが着座するメインシート方向を指向し、前記車体フレームの外側に上端部を取り付け、
前記テールランプは、車幅方向の最大幅寸法が前記左右一対のリヤクッションの外縁幅より大く、
前記テールカバーは、前記テールランプの周囲を覆い、かつ前記リヤクッションの上端を覆うことを特徴とする自動二輪車である。
【０００９】
この請求項１に記載の発明によれば、テールカバーが、テールランプの周囲を覆い、かつリヤクッションの上端を覆うことで、カバー部材の部品点数が削減でき、取付作業性が向上し、しかも良好な外観性を確保することができる。
【００１０】
請求項２に記載の発明は、前記テールカバーは、前記リヤクッションと前記テールカバーの後縁との間に下縁段付形状を有することを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車である。
【００１１】
この請求項２に記載の発明によれば、テールカバーが、リヤクッションとテールカバーの後縁との間に下縁段付形状を有し、ボリューム感があり、外観品質が向上し、高級感が期待できる。
【００１２】
請求項３に記載の発明は、車体フレームに上下方向に前端が揺動可能に軸支され、後端に後輪が支持されたリヤアームと、このリヤアームを前記車体フレームに支持する左右一対のリヤクッションと、車体後側に配置されるテールカバーと、このテールカバーに配置されるテールランプとを備える自動二輪車であり、
前記リヤクッションは、側方視軸線がライダーが着座するメインシート方向を指向し、前記車体フレームの外側に上端部を取り付け、
前記リヤアームの一方のアーム部と前記後輪との間に後輪駆動手段を配置し、アーム部の上面に前記リヤクッションの下端部を取り付け、
前記テールランプは、車幅方向の最大幅寸法が前記左右一対のリヤクッションの外縁幅より大く、
前記テールカバーは、前記テールランプの周囲を覆い、かつ前記リヤクッションの上端を覆うことを特徴とする自動二輪車である。
【００１３】
この請求項３に記載の発明によれば、テールカバーがテールランプの周囲を覆い、かつ側方視軸線がライダーが着座するメインシート方向を指向する場合でもリヤクッションの上端を覆うことで、カバー部材の部品点数が削減でき、取付作業性が向上し、しかも良好な外観性を確保することができる。
【００１４】
請求項４に記載の発明は、前記テールカバーは、前記リヤクッションと前記テールカバーの後縁との間に下縁段付形状を有することを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車である。
【００１５】
この請求項４に記載の発明によれば、テールカバーが、リヤクッションとテールカバーの後縁との間に下縁段付形状を有し、ボリューム感があり、外観品質が向上し、高級感が期待できる。
【００１６】
請求項５に記載の発明は、車体フレームに上下方向に前端が揺動可能に軸支され、後端に後輪が支持されたリヤアームと、このリヤアームを前記車体フレームに支持する左右一対のリヤクッションと、車体後側に配置されるテールカバーと、このテールカバーに配置されるテールランプとを備える自動二輪車であり、
前記リヤクッションは、側方視軸線がライダーが着座するメインシート方向を指向し、前記車体フレームの外側に上端部を取り付け、
前記テールランプは、車幅方向の最大幅寸法が前記左右一対のリヤクッションの外縁幅より大く、
前記テールカバーは、下面の内方突出片を有し、この内方突出片が前記リヤクッションの車体内側縁より車体内側まで突出することを特徴とする自動二輪車である。
【００１７】
この請求項５に記載の発明によれば、テールカバーは、下面の内方突出片を有し、この内方突出片がリヤクッションの車体内側縁より車体内側まで突出し、外部から車体内側が見えないようにでき、良好な外観性を確保することができる。
【００１８】
請求項６に記載の発明は、前記テールカバーの下面は、側方視において、前記後輪の上方に配置されるリヤフェンダの下縁との交差部より前方にて、前記リヤフェンダより車体内側まで突出することを特徴とする請求項５に記載の自動二輪車である。
【００１９】
この請求項６に記載の発明によれば、テールカバーの下面は、側方視において、後輪の上方に配置されるリヤフェンダの下縁との交差部より前方にて、リヤフェンダより車体内側まで突出することで、外部から車体内側が見えないようにでき、良好な外観性を確保することができる。
【００２０】
請求項７に記載の発明は、前記テールランプは、ブレーキランプ部とウインカランプ部とが照射面で切り換わり、この切り換わり線は前記シートの下縁延長線であることを特徴とする請求項５または請求項６に記載の自動二輪車である。
【００２１】
この請求項７に記載の発明によれば、テールランプは、ブレーキランプ部とウインカランプ部とが照射面で切り換わり、コンパクトな構造で、しかも照射性能を損なうことがなく、シートと一体感があり、良好な外観性を確保することができる。
【００２２】
請求項８に記載の発明は、車体フレームに上下方向に前端が揺動可能に軸支され、後端に後輪が支持されたリヤアームと、このリヤアームを前記車体フレームに支持する左右一対のリヤクッションと、車体後側に配置されるテールカバーと、このテールカバーに配置されるテールランプとを備える自動二輪車であり、
前記テールカバーは、前記テールランプの周囲を覆い、かつ前記テールカバーの下面は、側方視において、前記後輪の上方に配置されるリヤフェンダの下縁との交差部より前方にて、前記リヤフェンダより車体内側まで突出し、
前記テールランプは、コンビネーションランプであり、側方視におて、ウィンカランプ部の後部にブレーキランプ部が湾曲突出するように全体が平面視後ろに凸形状で、前記ウィンカランプ部と前記ブレーキランプ部が連続する照射面を有することを特徴とする自動二輪車である。
【００２３】
この請求項８に記載の発明によれば、テールカバーがテールランプの周囲を覆い、かつテールカバーの下面は、側方視において、リヤフェンダより車体内側まで突出して覆い良好な外観性を確保することができる。また、コンビネーションランプでウィンカランプ部とブレーキランプ部が連続する照射面を有し、外観性を確保することができる。
【００２４】
請求項９に記載の発明は、前記テールランプは、後面が側方視において凹曲面を有することを特徴とする請求項８に記載の自動二輪車である。
【００２５】
この請求項９に記載の発明によれば、テールランプは、後面が側方視において凹曲面を有し、良好な照射ができる。
【００２６】
請求項１０に記載の発明は、前記テールランプは、車幅方向の最大幅寸法が前記左右一対のリヤクッションの外縁幅より大きいことを特徴とする請求項８または請求項９に記載の自動二輪車である。
【００２７】
この請求項１０に記載の発明によれば、テールランプは、車幅方向の最大幅寸法が左右一対のリヤクッションの外縁幅より大く、良好な照射ができる。
【００２８】
請求項１１に記載の発明は、前記テールランプは、ブレーキランプ部とウインカランプ部とが照射面で切り換わることを特徴とする請求項８乃至請求項１０のいずれか１項に記載の自動二輪車である。
【００２９】
この請求項１１に記載の発明によれば、ブレーキランプ部とウインカランプ部とが一体化される。
【００３０】
請求項１２に記載の発明は、前記切り換わり線は前記シートの下縁延長線であることを特徴とする請求項１１に記載の自動二輪車である。
【００３１】
この請求項１２に記載の発明によれば、切り換わり線はシートの下縁延長線であり、シートを一体感があり体裁がよい。
【００３２】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の自動二輪車の実施の形態を図面に基づいて説明するが、この発明は、この実施の形態に限定されない。また、この発明の実施の形態は、発明の最も好ましい形態を示すものであり、この発明の用語はこれに限定されない。
【００３３】
図１は自動二輪車の側面図、図２は自動二輪車の平面図、図３はリヤクッションの配置を示す平面図、図４はエンジンを搭載した車体右側の側面図、図５は車体左側のサイドカバー組付部の側面図、図６はヘッドパイプ周りの側面図、図７はヘッドパイプ周りの平面図、図８は自動二輪車の背面図、図９はリヤフェンダを外した自動二輪車の背面図、図１０はテールカバーとリヤフェンダとを組み付けた側面図、図１１はテールカバーとリヤフェンダとを組み付けた平面図、図１２はリヤフェンダの側面図、図１３はリヤフェンダの平面図、図１４は左側のサイドカバーの側面図、図１５は右側のサイドカバーの側面図、図１６は左側のテールカバーの側面図、図１７は左側のテールカバーの平面図、図１８はテールランプの側面図、図１９はテールランプの背面図、図２０は図１９のＡ−Ａ線に沿う断面図、図２１は図１９のＢ−Ｂ線に沿う断面図、図２２は接続カバーの側面図、図２３は接続カバーの平面図である。
【００３４】
この実施の形態の自動二輪車１は、ヘッドパイプ２の後側面上部から後方へ１本のメインフレーム３が僅かに下向きに延出するとともに、ヘッドパイプ２の後側面下部からは斜下向きにダウンチューブ４が延出している。メインフレーム３の後端からは斜下方へ左右一対のリヤアームブラケット５が延出し、また後方へ左右一対のシートレール６が延出し、この左右一対のリヤアームブラケット５と左右一対のシートレール６との間にバックステー７が連結され、これらで車体フレームを構成している。
【００３５】
ヘッドパイプ２には、ステアリング軸８が旋回可能に設けられ、このステアリング軸８には上ブラケット９と下ブラケット１０を介して左右一対のフロントフォーク１１が設けられている。左右一対のフロントフォーク１１の下端には、前輪１２が軸支され、この前輪１２の上方をフロントフェンダ１３が覆い、このフロントフェンダ１３は左右一対のフロントフォーク１１に固定されている。
【００３６】
上ブラケット９には、ハンドル１４が取付具１５によって取り付けられている。ヘッドパイプ２の前方はフロントカウル１６に覆われ、このフロントカウル１６は、カウル本体１６ａとフロントウインド１６ｂからなっている。カウル本体１６ａの上部にフロントウインド１６ｂに取り付けられている。
【００３７】
このフロントカウル１６は上ブラケット９と下ブラケット１０に固定され、ハンドル１４によって左右一対のフロントフォーク１１と共に左右に旋回する。フロントカウル１６の上部の左右両側にはフラッシャーライト１８が取り付けられている。また、フロントカウル１６には、計器類１９が取り付けられている。
【００３８】
メインフレーム３に上方から跨がるようにして燃料タンク２０が搭載され、燃料タンク２０の後方にシート２１がシートレール６に支持されて設けられている。このシート２１は、ライダーが座るメインシート部２１ａと補助シート部２１ｂを有している。
【００３９】
左右一対のリヤアームブラケット５には、ピボット軸２２が設けられ、このピボット軸２２にリヤアーム２３の前端が上下に揺動可能に軸支され、リヤアーム２３の後端に後輪２４が軸支されている。リヤアーム２３のは、リヤクッション２５によってシートレール６に支持される。
【００４０】
エンジン２６が、エンジンケース２６ａの前側をダウンチューブ４に支持し、気筒２６ｂをメインフレーム３に支持し、エンジンケース２６ａの後側をリヤアームブラケット５に支持して搭載されている。エンジン２６の気筒２６ｂの前側面から排気管２７が延出し、排気管２７は湾曲して車体右方を後方へ向い図示しないマフラーに接続される。気筒２６ｂの後方にキャブレター２８、キャブレター２８の後方にエアクリーナ２９が配置されている。
【００４１】
エンジン２６のエンジンケース２６ａの右側には、フートレストブラケット３０が固定され、右側には、フートレストブラケット３１が固定されている。また、燃料タンク２０とシート２１の前側下方の左右両側は、サイドカバー３２，３３で覆われ、シート２１の左右両側下方から後側はテールカバー３４，３５及び接続カバー３６で覆われ、後部にはテールライト３７が組み付けられている。後輪２４の上方を覆うリヤフェンダ３８はシートレール６に取り付けられている。
【００４２】
車体フレームの左側には、図５に示すように、収納ボックス３９が配置され、この収納ボックス３９はリブ３９ａで複数の区画され、バッテリ４０、電子部品４１、医療品収納袋４２等が側方から取り出し可能に収納されている。サイドカバー３３には、内側に上下に取付ボス３３ａ，３３ｂが設けられ、前側に取付グロメット３３ｃが設けられ、下側にロック孔３３ｄが設けられている。このサイドカバー３３は、取付ボス３３ａ，３３ｂを収納ボックス３９の取付グロメット３９ｂ，３９ｃに係合し、取付グロメット３３ｃを収納ボックス３９の取付ボス３９ｄに係合し、ロック孔３３ｄをバックステー７の固定具４３にロック４４に挿着し、収納ボックス３９を覆うように取り付けられる。
【００４３】
右側のサイドカバー３２は、エアクリーナ２９を覆うように取り付けられ、この取付はサイドカバー３３と同様に取付ボス、取付グロメット、固定具によって取り付けられる。
【００４４】
このような自動二輪車１において、リヤアーム２３を車体フレームに支持する左右一対のリヤクッション２５と、車体後側に配置されるテールカバー３５と、このテールカバー３５に配置されるテールランプ３７とを備えている。
【００４５】
このリヤクッション２５は、上端部２５ａをシートレール６に取り付け、下端部２５ｂをアーム部２３ａに取り付る。このリヤクッション２５は、図１に示すように、側方視軸線Ｘがライダーが着座するメインシート方向を指向し、図８及び図９に示すように、シートレール６の外側に上端部２５ａを取り付ける。
【００４６】
リヤアーム２５の一方のアーム部２３ａと後輪２４との間に後輪駆動手段であるスプロケット９０、チェーン９１等を配置し、アーム部２３ａの上面にリヤクッション２５の下端部２５ｂを取り付ける。シートレール６の外側に上端部２５ａを取り付けることで、後輪駆動手段であるスプロケット９０、チェーン９１等の配置スペースの確保が容易である。
【００４７】
テールランプ３７は、車幅方向の最大幅寸法Ｌ１が左右一対のリヤクッション２５の外縁幅Ｌ２より大くなっている。テールランプ３７は、ブレーキランプ部３７ｂとウインカランプ部３７ａとが照射面で切り換わり、この切り換わり線Ｙ１はシート２１の下縁延長線Ｚ１であり、照射面で切り換わることで、コンパクトな構造で、しかも照射性能を損なうことがなく、シート２１と一体感があり、良好な外観性を確保することができる。
【００４８】
テールランプ３７は、コンビネーションランプであり、側方視におて、ウィンカランプ部３７ａの後部にブレーキランプ部３７ｂが湾曲突出するように全体が平面視後ろに凸形状で、ウィンカランプ部３７ａとブレーキランプ部３７ｂが連続する照射面を有し、外観性を確保することができる。
【００４９】
また、テールランプ３７は、後面が側方視において凹曲面３７ｃを有し、上方に照射光が漏れることが軽減でき、良好な照射ができる。
【００５０】
テールランプ３７は、車幅方向の最大幅寸法Ｌ１が左右一対のリヤクッション２５の外縁幅より大く、良好な照射ができる。
【００５１】
また、左右一対のテールカバー３５は、後端を接続カバー３６で接続し、シート２１の後側下方を囲むようになっている。このテールカバー３５をリヤクッション２５とテールカバー３７の後縁との間に下縁段付形状３５ａを有し、下縁段付形状３５ａによってボリューム感があり、外観品質が向上し、高級感が期待できる。
【００５２】
このテールカバー３５が、テールランプ３７の周囲を覆い、かつリヤクッション２５の上端を覆うことで、それぞれのカバー部材を一個の部品でよくなり、部品点数が削減でき、取付作業性が向上し、しかも良好な外観性を確保することができる。
【００５３】
また、テールカバー３５は、テールランプ３７のウィンカ部の側面を露出させるために後縁切欠３５ｂが、シート下方位置まで前方に延びている。このテールカバー３５は、樹脂材で形成されるが外表面塗装が行なわれる。テールカバー３５がテールランプ３７の周囲を覆い、かつテールカバー３５の下面は、側方視において、リヤフェンダ３８より車体内側まで突出して覆い良好な外観性を確保することができる。
【００５４】
テールカバー３５は、図１７に示すように、下面の内方突出片３５ｆを有し、この内方突出片３５ｆがリヤクッション２５の車体内側縁より車体内側まで突出する。このテールカバー３５は、下面の内方突出片３５ｆを有し、この内方突出片３５ｆがリヤクッション２５の車体内側縁より車体内側まで突出し、外部から車体内側が見えないようにでき、良好な外観性を確保することができる。
【００５５】
テールカバー３５の下面は、側方視において、後輪２４の上方に配置されるリヤフェンダ３８の下縁との交差部より前方にて、リヤフェンダ３８より車体内側まで突出することで、外部から車体内側が見えないようにでき、良好な外観性を確保することができる。
【００５６】
リヤフェンダ３８は、図１０、図１２及び図１３に示すように、前側取付部３８ａと後側取付部３８ｂとで、シートレール６に取り付けられ、固定最大幅部３８ｃ（上部で車体側への取付部である後側取付部３８ｂ近傍）は、図８に示すように、リヤクッション内縁間隔Ｌ１０より大となっており、リヤフェンダ３８の泥よけ効果が大きく、かつ車両にボリューム感がでる。このリヤフェンダ３８には、塗装をしないで母材の色としている。
【００５７】
【発明の効果】
前記したように、請求項１に記載の発明では、テールカバーが、テールランプの周囲を覆い、かつリヤクッションの上端を覆うことで、カバー部材の部品点数が削減でき、取付作業性が向上し、しかも良好な外観性を確保することができる。
【００５８】
請求項２に記載の発明では、テールカバーが、リヤクッションとテールカバーの後縁との間に下縁段付形状を有し、ボリューム感があり、外観品質が向上し、高級感が期待できる。
【００５９】
請求項３に記載の発明では、テールカバーがテールランプの周囲を覆い、かつ側方視軸線がライダーが着座するメインシート方向を指向する場合でもリヤクッションの上端を覆うことで、カバー部材の部品点数が削減でき、取付作業性が向上し、しかも良好な外観性を確保することができる。
【００６０】
請求項４に記載の発明では、テールカバーが、リヤクッションとテールカバーの後縁との間に下縁段付形状を有し、ボリューム感があり、外観品質が向上し、高級感が期待できる。
【００６１】
請求項５に記載の発明では、テールカバーは、下面の内方突出片を有し、この内方突出片がリヤクッションの車体内側縁より車体内側まで突出し、外部から車体内側が見えないようにでき、良好な外観性を確保することができる。
【００６２】
請求項６に記載の発明では、テールカバーの下面は、側方視において、後輪の上方に配置されるリヤフェンダの下縁との交差部より前方にて、リヤフェンダより車体内側まで突出することで、外部から車体内側が見えないようにでき、良好な外観性を確保することができる。
【００６３】
請求項７に記載の発明では、テールランプは、ブレーキランプ部とウインカランプ部とが照射面で切り換わり、コンパクトな構造で、しかも照射性能を損なうことがなく、シートと一体感があり、良好な外観性を確保することができる。
【００６４】
請求項８に記載の発明では、テールカバーがテールランプの周囲を覆い、かつテールカバーの下面は、側方視において、リヤフェンダより車体内側まで突出して覆い良好な外観性を確保することができる。また、コンビネーションランプでウィンカランプ部とブレーキランプ部が連続する照射面を有し、外観性を確保することができる。
【００６５】
請求項９に記載の発明では、テールランプは、後面が側方視において凹曲面を有し、良好な照射ができる。
【００６６】
請求項１０に記載の発明では、テールランプは、車幅方向の最大幅寸法が左右一対のリヤクッションの外縁幅より大きく、良好な照射ができる。
【００６７】
請求項１１に記載の発明では、ブレーキランプ部とウインカランプ部とが一体化される。
【００６８】
請求項１２に記載の発明では、切り換わり線はシートの下縁延長線であり、シートを一体感があり体裁がよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動二輪車の側面図である。
【図２】自動二輪車の平面図である。
【図３】リヤクッションの配置を示す平面図である。
【図４】エンジンを搭載した車体右側の側面図である。
【図５】車体左側のサイドカバー組付部の側面図である。
【図６】ヘッドパイプ周りの側面図である。
【図７】ヘッドパイプ周りの平面図である。
【図８】自動二輪車の背面図である。
【図９】リヤフェンダを外した自動二輪車の背面図である。
【図１０】テールカバーとリヤフェンダとを組み付けた側面図である。
【図１１】テールカバーとリヤフェンダとを組み付けた平面図である。
【図１２】リヤフェンダの側面図である。
【図１３】リヤフェンダの平面図である。
【図１４】左側のサイドカバーの側面図である。
【図１５】右側のサイドカバーの側面図である。
【図１６】左側のテールカバーの側面図である。
【図１７】左側のテールカバーの平面図である。
【図１８】テールランプの側面図である。
【図１９】テールランプの背面図である。
【図２０】図１９のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図２１】図１９のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図２２】接続カバーの側面図である。
【図２３】接続カバーの平面図である。
【符号の説明】
１自動二輪車
２ヘッドパイプ
３メインフレーム
８ステアリング軸
２３リヤアーム
２４後輪
２５リヤクッション
２６エンジン
３５テールカバー
３７テールランプ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a motorcycle having a tail lamp at the rear.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, some motorcycles are provided with a tail lamp at the rear and a tail cover so as to cover the periphery of the tail lamp (for example, Patent Document 1 and Patent Document 2).
[0003]
[Patent Document 1]
JP-A-2002-193160 [0004]
[Patent Document 2]
Japanese Patent Laid-Open No. 2003-72624
[Problems to be solved by the invention]
However, in such a conventional device, the tail lamp is covered with a tail cover, but the other rear cushions and the rear fender are covered with another cover member, which increases the number of parts and the manufacturing cost. It took a lot of time to assemble.
[0006]
The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide a motorcycle that can reduce the number of parts of the cover member, improve the mounting workability, and secure a good appearance.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-described problems and achieve the object, the present invention is configured as follows.
[0008]
According to the first aspect of the present invention, there is provided a rear arm whose front end is pivotally supported in the vertical direction on the vehicle body frame and whose rear wheel is supported at the rear end, and a pair of left and right rear arms that support the rear arm on the vehicle body frame. A motorcycle including a cushion, a tail cover disposed on the rear side of the vehicle body, and a tail lamp disposed on the tail cover;
The rear cushion has a side viewing axis oriented in a main seat direction where a rider is seated, and an upper end is attached to the outside of the body frame,
The tail lamp has a maximum width dimension in a vehicle width direction larger than an outer edge width of the pair of left and right rear cushions,
The tail cover is a motorcycle that covers the periphery of the tail lamp and covers an upper end of the rear cushion.
[0009]
According to the first aspect of the present invention, since the tail cover covers the periphery of the tail lamp and covers the upper end of the rear cushion, the number of parts of the cover member can be reduced, and the mounting workability is improved, and it is favorable. Can ensure a good appearance.
[0010]
The invention according to claim 2 is the motorcycle according to claim 1, wherein the tail cover has a lower edge stepped shape between the rear cushion and a rear edge of the tail cover. .
[0011]
According to the second aspect of the present invention, the tail cover has a lower edge stepped shape between the rear cushion and the rear edge of the tail cover, there is a volume feeling, the appearance quality is improved, and the luxury feeling Can be expected.
[0012]
According to a third aspect of the present invention, there is provided a rear arm whose front end is pivotally supported by the body frame so as to be swingable in the vertical direction and a rear wheel is supported at the rear end, and a pair of left and right rear arms that support the rear arm on the body frame. A motorcycle including a cushion, a tail cover disposed on the rear side of the vehicle body, and a tail lamp disposed on the tail cover;
The rear cushion has a side viewing axis oriented in a main seat direction where a rider is seated, and an upper end is attached to the outside of the body frame,
A rear wheel drive means is disposed between one arm portion of the rear arm and the rear wheel, and a lower end portion of the rear cushion is attached to an upper surface of the arm portion;
The tail lamp has a maximum width dimension in a vehicle width direction larger than an outer edge width of the pair of left and right rear cushions,
The tail cover is a motorcycle that covers the periphery of the tail lamp and covers an upper end of the rear cushion.
[0013]
According to the third aspect of the present invention, the cover member covers the periphery of the tail lamp and covers the upper end of the rear cushion even when the side visual axis is oriented in the direction of the main seat on which the rider is seated. The number of parts can be reduced, mounting workability can be improved, and good appearance can be secured.
[0014]
The invention according to claim 4 is the motorcycle according to claim 1, wherein the tail cover has a lower edge stepped shape between the rear cushion and a rear edge of the tail cover. .
[0015]
According to the fourth aspect of the present invention, the tail cover has a lower edge stepped shape between the rear cushion and the rear edge of the tail cover. Can be expected.
[0016]
According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a rear arm having a front end pivotally supported by a body frame so as to be swingable in a vertical direction and a rear wheel supported by a rear end, and a pair of left and right rear arms that support the rear arm on the body frame. A motorcycle including a cushion, a tail cover disposed on the rear side of the vehicle body, and a tail lamp disposed on the tail cover;
The rear cushion has a side viewing axis oriented in a main seat direction where a rider is seated, and an upper end is attached to the outside of the body frame,
The tail lamp has a maximum width dimension in a vehicle width direction larger than an outer edge width of the pair of left and right rear cushions,
The tail cover has a bottom inward projecting piece, and the inward projecting piece projects from the inner edge of the rear cushion to the inside of the vehicle body.
[0017]
According to the fifth aspect of the present invention, the tail cover has the inwardly projecting piece on the lower surface, the inwardly projecting piece projects from the inner edge of the rear cushion to the inside of the vehicle body, and the inside of the vehicle body can be seen from the outside. And good appearance can be ensured.
[0018]
According to a sixth aspect of the present invention, the lower surface of the tail cover protrudes from the rear fender to the inside of the vehicle body in front of the intersection with the lower edge of the rear fender disposed above the rear wheel in a side view. 6. The motorcycle according to claim 5, wherein the motorcycle is a motorcycle.
[0019]
According to the sixth aspect of the present invention, the lower surface of the tail cover protrudes from the rear fender to the inside of the vehicle body in front of the intersection with the lower edge of the rear fender disposed above the rear wheel in a side view. By doing so, the inside of the vehicle body can be prevented from being seen from the outside, and a good appearance can be secured.
[0020]
According to a seventh aspect of the present invention, in the tail lamp, the brake lamp portion and the blinker lamp portion are switched at the irradiation surface, and the switching line is a lower edge extension line of the seat. Or a motorcycle according to claim 6.
[0021]
According to the seventh aspect of the present invention, the tail lamp has a compact structure, and does not impair the irradiation performance, and has a sense of unity with the seat, with the brake lamp portion and the blinker lamp portion switching at the irradiation surface. Good appearance can be ensured.
[0022]
According to an eighth aspect of the present invention, there is provided a rear arm whose front end is pivotally supported in the vertical direction on the body frame and whose rear wheel is supported at the rear end, and a pair of left and right rear arms that support the rear arm on the body frame. A motorcycle including a cushion, a tail cover disposed on the rear side of the vehicle body, and a tail lamp disposed on the tail cover;
The tail cover covers the periphery of the tail lamp, and the lower surface of the tail cover is seen from a side of the rear fender in front of an intersection with a lower edge of the rear fender disposed above the rear wheel. Protruding to the inside of the car body,
The tail lamp is a combination lamp, and when viewed laterally, the tail lamp has a convex shape rearward in plan view so that the brake lamp part protrudes in a curved manner at the rear part of the winker lamp part, and the winker lamp part and the brake lamp part Has a continuous irradiation surface.
[0023]
According to the eighth aspect of the present invention, the tail cover covers the periphery of the tail lamp, and the lower surface of the tail cover protrudes from the rear fender to the inside of the vehicle body in a side view to ensure a good appearance. it can. Further, the combination lamp has an irradiation surface in which the blinker lamp portion and the brake lamp portion are continuous, so that appearance can be ensured.
[0024]
The invention according to claim 9 is the motorcycle according to claim 8, wherein the tail lamp has a concave curved rear surface when viewed from the side.
[0025]
According to the ninth aspect of the present invention, the tail lamp has a concave curved surface when viewed from the side, and can perform good irradiation.
[0026]
The invention according to claim 10 is the motorcycle according to claim 8 or 9, wherein the tail lamp has a maximum width dimension in a vehicle width direction larger than an outer edge width of the pair of left and right rear cushions. is there.
[0027]
According to the tenth aspect of the present invention, the tail lamp has a maximum width dimension in the vehicle width direction that is larger than the outer edge width of the pair of left and right rear cushions, and can perform good irradiation.
[0028]
The invention according to claim 11 is the motorcycle according to any one of claims 8 to 10, wherein the tail lamp is configured such that a brake lamp portion and a blinker lamp portion are switched at an irradiation surface. is there.
[0029]
According to the eleventh aspect of the present invention, the brake lamp portion and the blinker lamp portion are integrated.
[0030]
The invention according to claim 12 is the motorcycle according to claim 11, wherein the switching line is a lower edge extension line of the seat.
[0031]
According to the twelfth aspect of the present invention, the switching line is an extension line of the lower edge of the sheet, and the sheet has a sense of unity and a good appearance.
[0032]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, although the embodiment of the motorcycle of this invention is described based on a drawing, this invention is not limited to this embodiment. The embodiment of the present invention shows the most preferable mode of the present invention, and the terminology of the present invention is not limited to this.
[0033]
1 is a side view of the motorcycle, FIG. 2 is a plan view of the motorcycle, FIG. 3 is a plan view showing the arrangement of the rear cushion, FIG. 4 is a side view of the right side of the vehicle body on which the engine is mounted, and FIG. 6 is a side view around the head pipe, FIG. 7 is a plan view around the head pipe, FIG. 8 is a rear view of the motorcycle, and FIG. 9 is a rear view of the motorcycle with the rear fender removed, 10 is a side view in which the tail cover and the rear fender are assembled, FIG. 11 is a plan view in which the tail cover and the rear fender are assembled, FIG. 12 is a side view of the rear fender, FIG. 13 is a plan view of the rear fender, and FIG. 15 is a side view of the right side cover, FIG. 16 is a side view of the left tail cover, FIG. 17 is a plan view of the left tail cover, FIG. 18 is a side view of the tail lamp, and FIG. FIG. 20 is a sectional view taken along line AA in FIG. 19, FIG. 21 is a sectional view taken along line BB in FIG. 19, FIG. 22 is a side view of the connection cover, and FIG. It is a top view.
[0034]
In the motorcycle 1 of this embodiment, one main frame 3 extends slightly downward from the upper rear side surface of the head pipe 2 to the rear, and the down tube is inclined downward from the lower rear side surface of the head pipe 2. 4 is extended. A pair of left and right rear arm brackets 5 extend obliquely downward from the rear end of the main frame 3, and a pair of left and right seat rails 6 extend rearward. The pair of left and right rear arm brackets 5 and the pair of left and right seat rails 6 A backstay 7 is connected between them to form a body frame.
[0035]
A steering shaft 8 is turnably provided on the head pipe 2, and a pair of left and right front forks 11 are provided on the steering shaft 8 via an upper bracket 9 and a lower bracket 10. A front wheel 12 is pivotally supported at the lower ends of the pair of left and right front forks 11, and a front fender 13 covers the front wheel 12. The front fender 13 is fixed to the pair of left and right front forks 11.
[0036]
A handle 14 is attached to the upper bracket 9 by a fixture 15. The front of the head pipe 2 is covered with a front cowl 16, and the front cowl 16 includes a cowl body 16a and a front window 16b. A front window 16b is attached to an upper portion of the cowl body 16a.
[0037]
The front cowl 16 is fixed to the upper bracket 9 and the lower bracket 10 and pivots left and right together with the pair of left and right front forks 11 by a handle 14. Flasher lights 18 are attached to the left and right sides of the upper portion of the front cowl 16. An instrument 19 is attached to the front cowl 16.
[0038]
A fuel tank 20 is mounted on the main frame 3 so as to straddle from above, and a seat 21 is supported by the seat rail 6 behind the fuel tank 20. The seat 21 has a main seat portion 21a on which a rider sits and an auxiliary seat portion 21b.
[0039]
The pair of left and right rear arm brackets 5 are provided with a pivot shaft 22, and a front end of a rear arm 23 is pivotally supported on the pivot shaft 22 so as to swing up and down, and a rear wheel 24 is pivotally supported on a rear end of the rear arm 23. Yes. The rear arm 23 is supported on the seat rail 6 by a rear cushion 25.
[0040]
The engine 26 is mounted such that the front side of the engine case 26 a is supported by the down tube 4, the cylinder 26 b is supported by the main frame 3, and the rear side of the engine case 26 a is supported by the rear arm bracket 5. An exhaust pipe 27 extends from the front side surface of the cylinder 26b of the engine 26, and the exhaust pipe 27 is curved and is connected to a muffler (not shown) so as to face rearward on the right side of the vehicle body. A carburetor 28 is disposed behind the cylinder 26b, and an air cleaner 29 is disposed behind the carburetor 28.
[0041]
A footrest bracket 30 is fixed to the right side of the engine case 26a of the engine 26, and a footrest bracket 31 is fixed to the right side. The left and right sides of the fuel tank 20 and the seat 21 below the front side are covered with side covers 32 and 33, and the rear side of the seat 21 from the left and right sides is covered with tail covers 34 and 35 and a connection cover 36. The taillight 37 is assembled. A rear fender 38 that covers the upper portion of the rear wheel 24 is attached to the seat rail 6.
[0042]
As shown in FIG. 5, a storage box 39 is disposed on the left side of the vehicle body frame. The storage box 39 is divided into a plurality of sections by ribs 39a, and a battery 40, an electronic component 41, a medical product storage bag 42, etc. It is stored in a removable manner. The side cover 33 is provided with mounting bosses 33a and 33b on the inner side, upper and lower mounting grommets 33c, and a lower side with a locking hole 33d. The side cover 33 engages the mounting bosses 33 a and 33 b with the mounting grommets 39 b and 39 c of the storage box 39, engages the mounting grommet 33 c with the mounting boss 39 d of the storage box 39, and connects the lock hole 33 d to the backstay 7. The lock 44 is inserted into the fixture 43 and attached to cover the storage box 39.
[0043]
The right side cover 32 is attached so as to cover the air cleaner 29, and this attachment is attached by an attachment boss, attachment grommets, and fixtures in the same manner as the side cover 33.
[0044]
Such a motorcycle 1 includes a pair of left and right rear cushions 25 that support the rear arm 23 on the vehicle body frame, a tail cover 35 disposed on the rear side of the vehicle body, and a tail lamp 37 disposed on the tail cover 35. Yes.
[0045]
The rear cushion 25 has an upper end portion 25a attached to the seat rail 6 and a lower end portion 25b attached to the arm portion 23a. As shown in FIG. 1, the rear cushion 25 has a side viewing axis X directed toward the main seat in which the rider sits, and as shown in FIGS. 8 and 9, an upper end 25a is provided on the outer side of the seat rail 6. Install.
[0046]
A sprocket 90, a chain 91, and the like, which are rear wheel driving means, are disposed between one arm portion 23a of the rear arm 25 and the rear wheel 24, and a lower end portion 25b of the rear cushion 25 is attached to the upper surface of the arm portion 23a. By attaching the upper end portion 25a to the outside of the seat rail 6, it is easy to secure an arrangement space for the sprocket 90, the chain 91, and the like, which are rear wheel drive means.
[0047]
The tail lamp 37 has a maximum width dimension L1 in the vehicle width direction larger than an outer edge width L2 of the pair of left and right rear cushions 25. In the tail lamp 37, the brake lamp portion 37b and the blinker lamp portion 37a are switched at the irradiation surface, and the switching line Y1 is a lower edge extension line Z1 of the seat 21, and is switched at the irradiation surface, thereby having a compact structure. In addition, the irradiation performance is not impaired, and there is a sense of unity with the sheet 21 and a good appearance can be ensured.
[0048]
The tail lamp 37 is a combination lamp. When viewed from the side, the tail lamp 37 is convex in the rear in plan view so that the brake lamp section 37b protrudes from the rear of the winker lamp section 37a. The winker lamp section 37a and the brake lamp The portion 37b has a continuous irradiation surface, and appearance can be ensured.
[0049]
Further, the tail lamp 37 has a concave curved surface 37c on the rear surface in a side view, so that the leakage of irradiation light can be reduced and good irradiation can be performed.
[0050]
The tail lamp 37 has a maximum width dimension L1 in the vehicle width direction that is larger than the outer edge width of the pair of left and right rear cushions 25, and can perform good irradiation.
[0051]
The pair of left and right tail covers 35 are connected at their rear ends with a connection cover 36 and surround the lower rear side of the seat 21. The tail cover 35 has a lower edge stepped shape 35a between the rear cushion 25 and the rear edge of the tail cover 37. The lower edge stepped shape 35a provides a volume feeling, improves the appearance quality, and gives a sense of quality. I can expect.
[0052]
Since this tail cover 35 covers the periphery of the tail lamp 37 and covers the upper end of the rear cushion 25, each cover member can be made of one part, the number of parts can be reduced, and the mounting workability is improved. Good appearance can be secured.
[0053]
Further, the tail cover 35 has a rear edge notch 35b extending forward to the seat lower position in order to expose the side surface of the winker portion of the tail lamp 37. The tail cover 35 is formed of a resin material, but is painted on the outer surface. The tail cover 35 covers the periphery of the tail lamp 37, and the lower surface of the tail cover 35 protrudes from the rear fender 38 to the inside of the vehicle body in a side view, thereby ensuring a good appearance.
[0054]
As shown in FIG. 17, the tail cover 35 has an inwardly projecting piece 35f on the lower surface, and the inwardly projecting piece 35f projects from the inner edge of the rear cushion 25 to the inner side of the vehicle body. The tail cover 35 has an inwardly projecting piece 35f on the lower surface, and the inwardly projecting piece 35f projects from the inner edge of the rear cushion 25 to the inner side of the vehicle body so that the inner side of the vehicle body cannot be seen from the outside. Appearance can be ensured.
[0055]
The lower surface of the tail cover 35 protrudes from the outside to the vehicle interior side from the rear fender 38 in front of the intersection with the lower edge of the rear fender 38 disposed above the rear wheel 24 in a side view. Can be prevented from being seen, and good appearance can be secured.
[0056]
As shown in FIGS. 10, 12, and 13, the rear fender 38 is attached to the seat rail 6 with a front attachment portion 38a and a rear attachment portion 38b, and a fixed maximum width portion 38c (attachment to the vehicle body side at the upper portion). As shown in FIG. 8, the rear mounting portion 38b and the vicinity thereof are larger than the rear cushion inner edge interval L10, and the mudguard effect of the rear fender 38 is great, and the vehicle feels volume. The rear fender 38 has a base material color without painting.
[0057]
【The invention's effect】
As described above, in the invention according to claim 1, the tail cover covers the periphery of the tail lamp and covers the upper end of the rear cushion, so that the number of parts of the cover member can be reduced, and the mounting workability is improved. In addition, good appearance can be ensured.
[0058]
In the invention according to claim 2, the tail cover has a lower edge stepped shape between the rear cushion and the rear edge of the tail cover, there is a volume feeling, appearance quality is improved, and a high-class feeling can be expected. .
[0059]
In the invention according to claim 3, the tail cover covers the periphery of the tail lamp, and the upper side of the rear cushion covers the upper end of the rear cushion even when the side viewing axis is oriented in the direction of the main seat on which the rider is seated. Can be reduced, mounting workability is improved, and good appearance can be secured.
[0060]
In the invention according to claim 4, the tail cover has a lower edge stepped shape between the rear cushion and the rear edge of the tail cover, there is a volume feeling, the appearance quality is improved, and a high-class feeling can be expected. .
[0061]
In the invention according to claim 5, the tail cover has an inward protruding piece on the lower surface, and the inward protruding piece protrudes from the inner edge of the rear cushion to the inner side of the vehicle body so that the inner side of the vehicle body cannot be seen from the outside. And good appearance can be secured.
[0062]
In the invention according to claim 6, the lower surface of the tail cover protrudes from the rear fender to the inside of the vehicle body in front of the intersection with the lower edge of the rear fender disposed above the rear wheel in a side view. It is possible to prevent the inside of the vehicle body from being seen from the outside, and to ensure a good appearance.
[0063]
In the invention according to claim 7, the tail lamp has a compact structure with a brake lamp portion and a blinker lamp portion that are switched at the irradiation surface, and does not impair the irradiation performance, has a sense of unity with the seat, and is good. Appearance can be ensured.
[0064]
In the invention according to claim 8, the tail cover covers the periphery of the tail lamp, and the lower surface of the tail cover protrudes from the rear fender to the inside of the vehicle body in the side view, thereby ensuring good appearance. Further, the combination lamp has an irradiation surface in which the blinker lamp portion and the brake lamp portion are continuous, so that appearance can be ensured.
[0065]
According to the ninth aspect of the present invention, the tail lamp has a concave curved surface in the side view, and can be irradiated well.
[0066]
In the invention according to claim 10, the tail lamp has a maximum width dimension in the vehicle width direction that is larger than the outer edge width of the pair of left and right rear cushions, and can perform good irradiation.
[0067]
In the invention described in claim 11, the brake lamp part and the blinker lamp part are integrated.
[0068]
In the invention described in claim 12, the switching line is an extension line of the lower edge of the sheet, and the sheet has a sense of unity and a good appearance.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a motorcycle.
FIG. 2 is a plan view of the motorcycle.
FIG. 3 is a plan view showing the arrangement of a rear cushion.
FIG. 4 is a side view of the right side of the vehicle body equipped with an engine.
FIG. 5 is a side view of a side cover assembly portion on the left side of the vehicle body.
FIG. 6 is a side view around the head pipe.
FIG. 7 is a plan view around the head pipe.
Fig. 8 is a rear view of the motorcycle.
FIG. 9 is a rear view of the motorcycle with the rear fender removed.
FIG. 10 is a side view in which a tail cover and a rear fender are assembled.
FIG. 11 is a plan view in which a tail cover and a rear fender are assembled.
FIG. 12 is a side view of the rear fender.
FIG. 13 is a plan view of a rear fender.
FIG. 14 is a side view of the left side cover.
FIG. 15 is a side view of the right side cover.
FIG. 16 is a side view of the left tail cover.
FIG. 17 is a plan view of the left tail cover.
FIG. 18 is a side view of the tail lamp.
FIG. 19 is a rear view of the tail lamp.
20 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
21 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG.
FIG. 22 is a side view of the connection cover.
FIG. 23 is a plan view of a connection cover.
[Explanation of symbols]
1 Motorcycle 2 Head Pipe 3 Main Frame 8 Steering Shaft 23 Rear Arm 24 Rear Wheel 25 Rear Cushion 26 Engine 35 Tail Cover 37 Tail Lamp

Claims

A rear arm having a front end pivotally supported by the body frame so as to be swingable and a rear wheel supported at the rear end, a pair of left and right rear cushions for supporting the rear arm on the body frame, and a rear arm Motorcycle equipped with a tail cover and a tail lamp arranged on the tail cover,
The rear cushion has a side viewing axis oriented in a main seat direction where a rider is seated, and an upper end is attached to the outside of the body frame,
The tail lamp has a maximum width dimension in a vehicle width direction larger than an outer edge width of the pair of left and right rear cushions,
The motorcycle according to claim 1, wherein the tail cover covers the periphery of the tail lamp and covers an upper end of the rear cushion.

The motorcycle according to claim 1, wherein the tail cover has a lower edge stepped shape between the rear cushion and a rear edge of the tail cover.

A rear arm having a front end pivotally supported by the body frame so as to be swingable and a rear wheel supported at the rear end, a pair of left and right rear cushions for supporting the rear arm on the body frame, and a rear arm Motorcycle equipped with a tail cover and a tail lamp arranged on the tail cover,
The rear cushion has a side viewing axis oriented in a main seat direction where a rider is seated, and an upper end is attached to the outside of the body frame,
A rear wheel drive means is disposed between one arm portion of the rear arm and the rear wheel, and a lower end portion of the rear cushion is attached to an upper surface of the arm portion;
The tail lamp has a maximum width dimension in a vehicle width direction larger than an outer edge width of the pair of left and right rear cushions,
The motorcycle according to claim 1, wherein the tail cover covers the periphery of the tail lamp and covers an upper end of the rear cushion.

A rear arm having a front end pivotally supported by the body frame so as to be swingable and a rear wheel supported at the rear end, a pair of left and right rear cushions for supporting the rear arm on the body frame, and a rear arm Motorcycle equipped with a tail cover and a tail lamp arranged on the tail cover,
The rear cushion has a side viewing axis oriented in a main seat direction where a rider is seated, and an upper end is attached to the outside of the body frame,
The tail lamp has a maximum width dimension in a vehicle width direction larger than an outer edge width of the pair of left and right rear cushions,
2. The motorcycle according to claim 1, wherein the tail cover has an inwardly projecting piece on a lower surface, and the inwardly projecting piece projects from the inner edge of the rear cushion to the inside of the vehicle body.

The lower surface of the tail cover protrudes from the rear fender to the inside of the vehicle body in front of a crossing with a lower edge of the rear fender disposed above the rear wheel in a side view. Motorcycle described in 1.

The motorcycle according to claim 5 or 6, wherein the tail lamp has a brake lamp portion and a blinker lamp portion that are switched at an irradiation surface, and the switching line is a lower edge extension line of the seat. .

A rear arm having a front end pivotally supported by the body frame so as to be swingable and a rear wheel supported at the rear end, a pair of left and right rear cushions for supporting the rear arm on the body frame, and a rear arm Motorcycle equipped with a tail cover and a tail lamp arranged on the tail cover,
The tail cover covers the periphery of the tail lamp, and the lower surface of the tail cover is seen from a side of the rear fender in front of an intersection with a lower edge of the rear fender disposed above the rear wheel. Protruding to the inside of the car body,
The tail lamp is a combination lamp, and when viewed laterally, the tail lamp has a convex shape rearward in plan view so that the brake lamp part protrudes in a curved manner at the rear part of the winker lamp part, and the winker lamp part and the brake lamp part A motorcycle having a continuous irradiation surface.

The motorcycle according to claim 8, wherein the tail lamp has a concave curved surface in a side view.

The motorcycle according to claim 8 or 9, wherein the tail lamp has a maximum width dimension in a vehicle width direction that is larger than an outer edge width of the pair of left and right rear cushions.

The motorcycle according to any one of claims 8 to 10, wherein the tail lamp switches between a brake lamp portion and a blinker lamp portion on an irradiation surface.

The motorcycle according to claim 11, wherein the switching line is a lower edge extension line of the seat.