JP3388374B2 - トングレールの転換方法とその装置並びに転てつ機のストローク検知器 - Google Patents
トングレールの転換方法とその装置並びに転てつ機のストローク検知器Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、長尺のトングレールを
用いた分岐器などにおいて、一対の転てつ機を用いてト
ングレールを転換する方法とその装置並びにその装置に
用いる転てつ機のストローク検知器に関する。
用いた分岐器などにおいて、一対の転てつ機を用いてト
ングレールを転換する方法とその装置並びにその装置に
用いる転てつ機のストローク検知器に関する。
【０００２】
【従来の技術】転てつ機は、分岐器のポイント（トング
レール）部分やクロッシング（可動レール）部分の可動
部分を駆動し、ある定められた位置に達したことを検知
し、この状態を保持する機能を有するものである。
レール）部分やクロッシング（可動レール）部分の可動
部分を駆動し、ある定められた位置に達したことを検知
し、この状態を保持する機能を有するものである。
【０００３】分岐器には、トングレールを転換して振り
分ける角度が小さいものから大きなものまで様々な種類
のものがあり、これを番数という数値をもって表わして
いる。番数が小さい分岐器は、大きい振り分け角度をも
ち、番数が大きな分岐器は小さな振り分け角度をもって
いる。したがって、番数が小さい分岐器は設置面積は少
なくてすむが列車の通過速度は大きく制約されることに
なる。
分ける角度が小さいものから大きなものまで様々な種類
のものがあり、これを番数という数値をもって表わして
いる。番数が小さい分岐器は、大きい振り分け角度をも
ち、番数が大きな分岐器は小さな振り分け角度をもって
いる。したがって、番数が小さい分岐器は設置面積は少
なくてすむが列車の通過速度は大きく制約されることに
なる。
【０００４】したがって、番数が小さい分岐器は、主と
して列車が低速運転される駅の構内に使用される。番数
の大きい分岐器は、小さな振り分け角度をもち、大きさ
が大きく、設置面積が広くなるが、列車の通過速度はあ
まり制約されない。
して列車が低速運転される駅の構内に使用される。番数
の大きい分岐器は、小さな振り分け角度をもち、大きさ
が大きく、設置面積が広くなるが、列車の通過速度はあ
まり制約されない。
【０００５】したがって、番数の大きい分岐器は本線上
で使用され、例えば、在来線の本線では８番から２０番
のものが従来より使われており、電気転てつ機は、この
中で一番大きな番数の分岐器を駆動できるように製作さ
れている。これは、番数の大きい分岐器ほど、トングレ
ールが長く、その転換に大きな力を必要とするからであ
る。
で使用され、例えば、在来線の本線では８番から２０番
のものが従来より使われており、電気転てつ機は、この
中で一番大きな番数の分岐器を駆動できるように製作さ
れている。これは、番数の大きい分岐器ほど、トングレ
ールが長く、その転換に大きな力を必要とするからであ
る。
【０００６】新幹線、例えば東海道新幹線の列車速度
は、在来線の急行列車速度の２倍以上もあるので、新幹
線の本線に使用するレールも分岐器も在来線には見られ
ない新設計のものが用いられている。レールは６０Ｋレ
ール，分岐器は１８番，弾性ヒール，ノーズ可動式であ
る。トングレールは非常に長大で、従来のごとくトング
レールの先端のみを転てつ機で引いたのでは中間部が引
きのこる恐れがあるため、先端及び中間の２個所にエス
ケープクランクを置き、これを共通の転換操作杆（リン
ク）で連結して１台の電気転てつ機により転換する方式
となっている。この方式に使用する電気転てつ機をＴＳ
形電気転てつ機という。ＴＳ形電気転てつ機では動作杆
の動作は縦方向、鎖錠杆の動作は横方向となっている。
は、在来線の急行列車速度の２倍以上もあるので、新幹
線の本線に使用するレールも分岐器も在来線には見られ
ない新設計のものが用いられている。レールは６０Ｋレ
ール，分岐器は１８番，弾性ヒール，ノーズ可動式であ
る。トングレールは非常に長大で、従来のごとくトング
レールの先端のみを転てつ機で引いたのでは中間部が引
きのこる恐れがあるため、先端及び中間の２個所にエス
ケープクランクを置き、これを共通の転換操作杆（リン
ク）で連結して１台の電気転てつ機により転換する方式
となっている。この方式に使用する電気転てつ機をＴＳ
形電気転てつ機という。ＴＳ形電気転てつ機では動作杆
の動作は縦方向、鎖錠杆の動作は横方向となっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところが、今まで使用
されていた番数のものよりさらに大きな番数の分岐器が
必要になったときに、一台の転てつ機で転換するには、
今までのものより大きな転換力をもつ転てつ機が必要と
なる。
されていた番数のものよりさらに大きな番数の分岐器が
必要になったときに、一台の転てつ機で転換するには、
今までのものより大きな転換力をもつ転てつ機が必要と
なる。
【０００８】しかし、大動力の転てつ機を用いても必ず
しも問題が解決されるわけではない。大動力の転てつ機
でトングレールを引いて転換できたとしても、基本レー
ルとトングレール間に異物が挾まったときにトングレー
ルが強力な力で引かれると、レールが局部的に屈曲して
分岐器が破損し、ひいては列車の脱線事故の原因となっ
て極めて危険である。
しも問題が解決されるわけではない。大動力の転てつ機
でトングレールを引いて転換できたとしても、基本レー
ルとトングレール間に異物が挾まったときにトングレー
ルが強力な力で引かれると、レールが局部的に屈曲して
分岐器が破損し、ひいては列車の脱線事故の原因となっ
て極めて危険である。
【０００９】本発明の目的は、トングレールの転換力を
対をなすそれぞれの転てつ機に分担させるとともに両転
てつ機の同期をとって転換動作を行うトングレールの転
換方法とその装置並びに転てつ機のストローク検知器を
提供することにある。
対をなすそれぞれの転てつ機に分担させるとともに両転
てつ機の同期をとって転換動作を行うトングレールの転
換方法とその装置並びに転てつ機のストローク検知器を
提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明によるトングレールの転換方法においては、
一対の転てつ機を用いてトングレールを転換する方法で
あって、各転てつ機は、それぞれ転換操作杆を別個に駆
動し、各々の転換操作杆を同方向に直線変位させ、トン
グレールの各部に連結されたタイバーを転換操作杆の変
位方向と直交する方向に駆動するものであり、両転換操
作杆の相対変位量を検知し、相対変位量が予め定められ
た許容範囲を越えたときに転てつ機の運転停止指令を出
力するものである。
め、本発明によるトングレールの転換方法においては、
一対の転てつ機を用いてトングレールを転換する方法で
あって、各転てつ機は、それぞれ転換操作杆を別個に駆
動し、各々の転換操作杆を同方向に直線変位させ、トン
グレールの各部に連結されたタイバーを転換操作杆の変
位方向と直交する方向に駆動するものであり、両転換操
作杆の相対変位量を検知し、相対変位量が予め定められ
た許容範囲を越えたときに転てつ機の運転停止指令を出
力するものである。
【００１１】また、両転換操作杆の相対変位の検知装置
は、許容範囲外に２段階に設定され、第１の検知位置
は、相対変位の許容範囲を僅かに越えた位置であり、第
２の検知位置は、相対変位の許容範囲を大きく越えた位
置であり、両転換操作杆の相対変位量が第１の検知位置
を越える状態が一定時間以上継続したときに両転てつ機
の運転停止指令を出力し、両転換操作杆の相対変位量が
第２の検知位置を越えたときには直ちに両転てつ機の運
転停止指令を出力するものである。
は、許容範囲外に２段階に設定され、第１の検知位置
は、相対変位の許容範囲を僅かに越えた位置であり、第
２の検知位置は、相対変位の許容範囲を大きく越えた位
置であり、両転換操作杆の相対変位量が第１の検知位置
を越える状態が一定時間以上継続したときに両転てつ機
の運転停止指令を出力し、両転換操作杆の相対変位量が
第２の検知位置を越えたときには直ちに両転てつ機の運
転停止指令を出力するものである。
【００１２】また、本発明によるトングレールの転換装
置においては、一対の転てつ機と、転換操作杆と、エス
ケープクランクと、スイッチアジャスタと、ストローク
検知器とを有し、一対の転てつ機の駆動力をもってトン
グレールを転換する装置であって、一対の転てつ機は、
転換すべきトングレールの側方に向き合わせに設置さ
れ、各々転換操作杆を同方向の直線方向に駆動するもの
であり、転換操作杆は、同一軸線上に配置され、転てつ
機の駆動力を受け、トングレールの転換方向に対応して
正逆方向の直線方向に移動変位するものであり、エスケ
ープクランクは、トングレールの長手方向の要所に取付
けられ、転換操作杆の直線変位の変位方向を方向変換し
てスイッチアジャスタを駆動するものであり、スイッチ
アジャスタは、トングレールを第１方向，第２方向に転
換するものであり、ストローク検知器は、両転換操作杆
の相対変位量を検知し、相対変位量が許容範囲を越えた
ときには転てつ機の運転停止指令を出力するものであ
る。
置においては、一対の転てつ機と、転換操作杆と、エス
ケープクランクと、スイッチアジャスタと、ストローク
検知器とを有し、一対の転てつ機の駆動力をもってトン
グレールを転換する装置であって、一対の転てつ機は、
転換すべきトングレールの側方に向き合わせに設置さ
れ、各々転換操作杆を同方向の直線方向に駆動するもの
であり、転換操作杆は、同一軸線上に配置され、転てつ
機の駆動力を受け、トングレールの転換方向に対応して
正逆方向の直線方向に移動変位するものであり、エスケ
ープクランクは、トングレールの長手方向の要所に取付
けられ、転換操作杆の直線変位の変位方向を方向変換し
てスイッチアジャスタを駆動するものであり、スイッチ
アジャスタは、トングレールを第１方向，第２方向に転
換するものであり、ストローク検知器は、両転換操作杆
の相対変位量を検知し、相対変位量が許容範囲を越えた
ときには転てつ機の運転停止指令を出力するものであ
る。
【００１３】また、本発明による転てつ機のストローク
検知器においては、トングレールを転換する一対の転て
つ機にそれぞれ接続された転換操作杆の相対変位量を検
知する転てつ機のストローク検知器であって、転てつ機
は、トングレールの一側に同一軸線上の位置で向き合わ
せに配置され、それぞれ転換操作杆を有し、各々の転換
操作杆は、転てつ機の駆動力を受けて直線方向に進，退
動し、クランクを介してトングレールを転換するもので
あり、両転換操作杆は相対変位可能に組合され、一方の
転換操作杆はドグを、他方の転換操作杆はスイッチを有
し、ドグは、両転換操作杆の相対変位が予め定められた
許容長さを越えたときにスイッチを動作させるものであ
り、スイッチは、両転換操作杆の相対変位が許容長さを
越えたときに転てつ機に運転停止指令を出力するもので
ある。
検知器においては、トングレールを転換する一対の転て
つ機にそれぞれ接続された転換操作杆の相対変位量を検
知する転てつ機のストローク検知器であって、転てつ機
は、トングレールの一側に同一軸線上の位置で向き合わ
せに配置され、それぞれ転換操作杆を有し、各々の転換
操作杆は、転てつ機の駆動力を受けて直線方向に進，退
動し、クランクを介してトングレールを転換するもので
あり、両転換操作杆は相対変位可能に組合され、一方の
転換操作杆はドグを、他方の転換操作杆はスイッチを有
し、ドグは、両転換操作杆の相対変位が予め定められた
許容長さを越えたときにスイッチを動作させるものであ
り、スイッチは、両転換操作杆の相対変位が許容長さを
越えたときに転てつ機に運転停止指令を出力するもので
ある。
【００１４】また、ドグは、第１のカムと第２のカムと
を有し、第１のカムと、第２のカムとは、両転換操作杆
の相対変位の中立点を境として、その両側にそれぞれ互
いに許容長さが異なる２個所の検知位置を有し、スイッ
チは、第１のスイッチと、第２のスイッチとの２組を有
し、第１のスイッチは第１のカム、第２のスイッチは第
２のカムによって動作されるものであり、第１のスイッ
チ又は第２のスイッチが両転換操作杆の相対変位の許容
長さが小さい検知位置を検知した状態が一定時間継続し
たときに転てつ機の停止信号を出力し、 第１のスイッチ
又は第２のスイッチが両転換操作杆の相対変位の許容長
さの大きい検知位置を検知したときには直ちに転てつ機
の運転停止の指令を出力するものである。
を有し、第１のカムと、第２のカムとは、両転換操作杆
の相対変位の中立点を境として、その両側にそれぞれ互
いに許容長さが異なる２個所の検知位置を有し、スイッ
チは、第１のスイッチと、第２のスイッチとの２組を有
し、第１のスイッチは第１のカム、第２のスイッチは第
２のカムによって動作されるものであり、第１のスイッ
チ又は第２のスイッチが両転換操作杆の相対変位の許容
長さが小さい検知位置を検知した状態が一定時間継続し
たときに転てつ機の停止信号を出力し、 第１のスイッチ
又は第２のスイッチが両転換操作杆の相対変位の許容長
さの大きい検知位置を検知したときには直ちに転てつ機
の運転停止の指令を出力するものである。
【００１５】
【作用】トングレールの転換時に、両転てつ機には同時
に電源が投入され、両転てつ機は同時に運転を開始す
る。両転てつ機の駆動に同期してそれぞれの転換操作杆
が同時に同一方向に同じストロークで直線変位をする限
り、ドグとスイッチ間には、相対変位によるずれは生ぜ
ず、各々の転てつ機が分担してトングレールを転換す
る。
に電源が投入され、両転てつ機は同時に運転を開始す
る。両転てつ機の駆動に同期してそれぞれの転換操作杆
が同時に同一方向に同じストロークで直線変位をする限
り、ドグとスイッチ間には、相対変位によるずれは生ぜ
ず、各々の転てつ機が分担してトングレールを転換す
る。
【００１６】両転てつ機の駆動の同期がずれて両転換操
作杆の移動に相対変位が生じたときに、その相対変位量
が第１段に設定された許容範囲を越えたとき、１つのス
イッチがドグの第１の検知位置を検知し、第１段許容範
囲を越えた状態が一定時間以上継続したときに両転てつ
機に運転停止指令が出力される。
作杆の移動に相対変位が生じたときに、その相対変位量
が第１段に設定された許容範囲を越えたとき、１つのス
イッチがドグの第１の検知位置を検知し、第１段許容範
囲を越えた状態が一定時間以上継続したときに両転てつ
機に運転停止指令が出力される。
【００１７】一方、両転換操作杆の相対変位量が大き
く、第１の検知位置に続いて第２段許容範囲を越えて他
のスイッチが、ドグの第２の検知位置を検知したときに
は直ちに両転てつ機の運転停止指令が出力される。
く、第１の検知位置に続いて第２段許容範囲を越えて他
のスイッチが、ドグの第２の検知位置を検知したときに
は直ちに両転てつ機の運転停止指令が出力される。
【００１８】第１段の許容範囲の長さ，第２段の許容長
さを第１のドグ，第２のドグについてその方向を異なら
せているため、ドグの許容長さを検知する第１又は第２
のスイッチの動作順序を監視して転換操作杆の相対変位
のずれの方向、すなわち、動作に異常が生じた転てつ機
を特定することができる。また、両転てつ機の動作時機
にずれが生じたとき、一方のスイッチが第１の検知位置
を検知したときに、転換動作の進み側の電気転てつ機を
一時的に停止させれば、両転てつ機の動作時機のずれに
起因する転てつ機の両停止を阻止できる。
さを第１のドグ，第２のドグについてその方向を異なら
せているため、ドグの許容長さを検知する第１又は第２
のスイッチの動作順序を監視して転換操作杆の相対変位
のずれの方向、すなわち、動作に異常が生じた転てつ機
を特定することができる。また、両転てつ機の動作時機
にずれが生じたとき、一方のスイッチが第１の検知位置
を検知したときに、転換動作の進み側の電気転てつ機を
一時的に停止させれば、両転てつ機の動作時機のずれに
起因する転てつ機の両停止を阻止できる。
【００１９】
【実施例】以下に本発明の実施例を図によって説明す
る。図１に分岐器の基本構成を示す。分岐器１は、ポイ
ント部２，リード部３，クロッシング部４からなり、ポ
イント部２は、基本レール５，トングレール６，タイバ
ー（転てつ棒）７，床板等で構成され、転てつ機（転換
装置）によって、基準線側及び分岐線側に転換できる構
造になっている。
る。図１に分岐器の基本構成を示す。分岐器１は、ポイ
ント部２，リード部３，クロッシング部４からなり、ポ
イント部２は、基本レール５，トングレール６，タイバ
ー（転てつ棒）７，床板等で構成され、転てつ機（転換
装置）によって、基準線側及び分岐線側に転換できる構
造になっている。
【００２０】本発明を適用する分岐器１は、長大な長さ
のトングレールを有する分岐器、例えばポイント部が２
０ｍに達する長さを有する分岐器である。トングレール
の長さが４０ｍにもなると、列車が分岐線から本線に進
入するとき、あるいは本線から分岐線に進入するときに
走行速度を落さずに時速１６０ｋｍの速さのままで進入
することができる。
のトングレールを有する分岐器、例えばポイント部が２
０ｍに達する長さを有する分岐器である。トングレール
の長さが４０ｍにもなると、列車が分岐線から本線に進
入するとき、あるいは本線から分岐線に進入するときに
走行速度を落さずに時速１６０ｋｍの速さのままで進入
することができる。
【００２１】図２に本発明の構成を示す。対の電気転て
つ機（以下転てつ機という）８ａ，８ｂがポイント部２
の基本レール５の一側に向き合わせに設置され、各々の
転てつ機８ａ，８ｂの転換操作杆９ａ，９ｂが同一軸線
上で基本レール５と平行に延び、転換操作杆９ａ，９ｂ
の要所に接続されたエスケープクランク１０には、スイ
ッチアジャスタ１１が転換操作杆９ａ，９ｂと直交する
方向に延び、各スイッチアジャスタ１１は、両トングレ
ール６，６をつなぐタイバー７に連結されている。
つ機（以下転てつ機という）８ａ，８ｂがポイント部２
の基本レール５の一側に向き合わせに設置され、各々の
転てつ機８ａ，８ｂの転換操作杆９ａ，９ｂが同一軸線
上で基本レール５と平行に延び、転換操作杆９ａ，９ｂ
の要所に接続されたエスケープクランク１０には、スイ
ッチアジャスタ１１が転換操作杆９ａ，９ｂと直交する
方向に延び、各スイッチアジャスタ１１は、両トングレ
ール６，６をつなぐタイバー７に連結されている。
【００２２】転てつ機８ａ，８ｂは、ポイントのトング
レール６を定位から反位へ、又は反位から定位に転換さ
せ、転換終了時に、トングレール６の状態を照査，確認
してその状態のまま維持（鎖錠）する機能を有するもの
である。ポイントの転換，鎖錠を電気の駆動力をもって
行うのが電気転てつ機である。定位とは、ポイントが常
時開通している方向、反位とはその反対方向をいう。
レール６を定位から反位へ、又は反位から定位に転換さ
せ、転換終了時に、トングレール６の状態を照査，確認
してその状態のまま維持（鎖錠）する機能を有するもの
である。ポイントの転換，鎖錠を電気の駆動力をもって
行うのが電気転てつ機である。定位とは、ポイントが常
時開通している方向、反位とはその反対方向をいう。
【００２３】エスケープクランク１０は、転てつ機の直
線方向の運動方向を直角方向に変換し、スイッチアジャ
スタ１１に常に一定の量だけ伝達し、転換終了後は、そ
の位置に鎖錠するものである。スイッチアジャスタ１１
は、エスケープクランク１０とタイバーとをつなぐもの
であり、エスケープクランク１０から伝達されるストロ
ークをポイントストロークに代え、ポイントを転換し、
トングレール６を基本レール５に密着させるものであ
る。以上、電気転てつ機，エスケープクランク，スイッ
チアジャスタなどは、従来公知のものであるため、簡単
な機能の説明に留め、具体的な構成の説明はこれを省略
する。
線方向の運動方向を直角方向に変換し、スイッチアジャ
スタ１１に常に一定の量だけ伝達し、転換終了後は、そ
の位置に鎖錠するものである。スイッチアジャスタ１１
は、エスケープクランク１０とタイバーとをつなぐもの
であり、エスケープクランク１０から伝達されるストロ
ークをポイントストロークに代え、ポイントを転換し、
トングレール６を基本レール５に密着させるものであ
る。以上、電気転てつ機，エスケープクランク，スイッ
チアジャスタなどは、従来公知のものであるため、簡単
な機能の説明に留め、具体的な構成の説明はこれを省略
する。
【００２４】本発明においては、両転換操作杆９ａ，９
ｂのストローク検知に一台のストローク検知器１２を共
通に用いるものである。ストローク検知器１２は、両転
換操作杆９ａ，９ｂの端末間に介在され、転換操作杆９
ａ，９ｂとは、それぞれ継手１３を介して連結されてい
る。
ｂのストローク検知に一台のストローク検知器１２を共
通に用いるものである。ストローク検知器１２は、両転
換操作杆９ａ，９ｂの端末間に介在され、転換操作杆９
ａ，９ｂとは、それぞれ継手１３を介して連結されてい
る。
【００２５】図３にストローク検知器１２の構造を示
す。ストローク検知器１２は、一対のロッド１４ａ，１
４ｂと、スイッチ１５ａ，１５ｂの対とドグ１６との組
合せである。一対のロッド１４ａ，１４ｂは、ケース１
７の両端面からケース１７内に向き合わせに挿し込ま
れ、一方のロッド１４ａの内端は、他方のロッド１４ｂ
に開口した軸孔１８内に摺動可能に挿入されている。
す。ストローク検知器１２は、一対のロッド１４ａ，１
４ｂと、スイッチ１５ａ，１５ｂの対とドグ１６との組
合せである。一対のロッド１４ａ，１４ｂは、ケース１
７の両端面からケース１７内に向き合わせに挿し込ま
れ、一方のロッド１４ａの内端は、他方のロッド１４ｂ
に開口した軸孔１８内に摺動可能に挿入されている。
【００２６】ケース１７の内部でドグ１６は、一方のロ
ッド１４ａに取付けられ、スイッチ１５ａ，１５ｂは、
他方のロッド１４ｂの二叉部１９に装備してケース１７
内に収容され、ケース１７は施蓋して密封されている。
ドグ１６を取付けた一方のロッド１４ａは、ポイント前
端側の転換操作杆９ａに連結し、スイッチ１５ａ，１５
ｂを装備した他方のロッド１４ｂは、ポイント後端側の
転換操作杆９ｂに連結する。
ッド１４ａに取付けられ、スイッチ１５ａ，１５ｂは、
他方のロッド１４ｂの二叉部１９に装備してケース１７
内に収容され、ケース１７は施蓋して密封されている。
ドグ１６を取付けた一方のロッド１４ａは、ポイント前
端側の転換操作杆９ａに連結し、スイッチ１５ａ，１５
ｂを装備した他方のロッド１４ｂは、ポイント後端側の
転換操作杆９ｂに連結する。
【００２７】ドグ１６を取り付けたロッド１４ａ（以下
第１ロッドという）と、スイッチ１５ａ，１５ｂを装備
したロッド１４ｂ（以下第２ロッドという）とは、それ
ぞれ転換操作杆９ａ，９ｂの進退動に追従して進退動
し、両転換操作杆９ａ，９ｂ間に相対変位が生じたと
き、第２ロッド１４ｂの端部に開口した軸孔１８内を第
１ロッド１４ａが摺動して相互間のずれが吸収される。
第１ロッドという）と、スイッチ１５ａ，１５ｂを装備
したロッド１４ｂ（以下第２ロッドという）とは、それ
ぞれ転換操作杆９ａ，９ｂの進退動に追従して進退動
し、両転換操作杆９ａ，９ｂ間に相対変位が生じたと
き、第２ロッド１４ｂの端部に開口した軸孔１８内を第
１ロッド１４ａが摺動して相互間のずれが吸収される。
【００２８】図４は、ドグ１６とスイッチ１５ａ，１５
ｂとの機能を模式的に示す図である。同図において、ド
グ１６は、第１のカム２０ａと、第２のカム２０ｂとか
らなり、第１のカム２０ａは、両ロッド１４ａ，１４ｂ
間の相対変位０の点（中立点）０を境としてポイント前
端側にα1の長さと、ポイント後端側にα2（α2＞α1）
の長さの突縁であり、第２のカム２０ｂは、中立点０を
境としてポイント後端側にβ1の長さと、ポイント前端
側にβ2（β2＞β1）の長さの突縁である。α1＝β1，
α2＝β2であってもよい。また、中立点０は、必ずしも
両カム２０ａ，２０ｂに共通でなくてもよい。
ｂとの機能を模式的に示す図である。同図において、ド
グ１６は、第１のカム２０ａと、第２のカム２０ｂとか
らなり、第１のカム２０ａは、両ロッド１４ａ，１４ｂ
間の相対変位０の点（中立点）０を境としてポイント前
端側にα1の長さと、ポイント後端側にα2（α2＞α1）
の長さの突縁であり、第２のカム２０ｂは、中立点０を
境としてポイント後端側にβ1の長さと、ポイント前端
側にβ2（β2＞β1）の長さの突縁である。α1＝β1，
α2＝β2であってもよい。また、中立点０は、必ずしも
両カム２０ａ，２０ｂに共通でなくてもよい。
【００２９】第２ロッド１４ｂの二叉部１９は、ドグ１
６を跨って配置され、第１のカム２０ａによって動作す
る第１スイッチ１５ａと、第２のカム２０ｂによって動
作する第２スイッチ１５ｂとを有している。両ロッド１
４ａ，１４ｂ間に相対変位が生じ、第１ロッド１４ａが
相対的にポイント前端側にβ1だけ変位したときに第２
スイッチ１５ｂが動作して信号を発し、さらに第１ロッ
ド１４ａが移動を続けて第１のカム２０ａがα2だけ変
位したとき第１スイッチ１５ａが動作して信号を発す
る。この場合、第２カム２０ｂの長さβ1が第１検知位
置，第１カム２０ａの長さα2が第２検知位置となる。
６を跨って配置され、第１のカム２０ａによって動作す
る第１スイッチ１５ａと、第２のカム２０ｂによって動
作する第２スイッチ１５ｂとを有している。両ロッド１
４ａ，１４ｂ間に相対変位が生じ、第１ロッド１４ａが
相対的にポイント前端側にβ1だけ変位したときに第２
スイッチ１５ｂが動作して信号を発し、さらに第１ロッ
ド１４ａが移動を続けて第１のカム２０ａがα2だけ変
位したとき第１スイッチ１５ａが動作して信号を発す
る。この場合、第２カム２０ｂの長さβ1が第１検知位
置，第１カム２０ａの長さα2が第２検知位置となる。
【００３０】逆に第２ロッド１４ｂが相対的にポイント
後端側にα1だけ移動したとき第１スイッチ１５ａが動
作して信号を発し、さらにβ2の長さを移動したときに
第２スイッチ１５ｂが動作して信号を発する。この場
合、第１カム２０ａの長さα1が第１段許容長さ、第２
カム２０ｂの長さβ2が第２段許容長さとなる。
後端側にα1だけ移動したとき第１スイッチ１５ａが動
作して信号を発し、さらにβ2の長さを移動したときに
第２スイッチ１５ｂが動作して信号を発する。この場
合、第１カム２０ａの長さα1が第１段許容長さ、第２
カム２０ｂの長さβ2が第２段許容長さとなる。
【００３１】実施例において、トングレール６を定位か
ら反位に、あるいは反位から定位に転換するときに、両
転てつ機８ａ，８ｂの電源を投入すると、両転換操作杆
９ａ，９ｂは、それぞれの転てつ機８ａ，８ｂに駆動さ
れて一方向に移動する。定位から反位への方向転換時の
転換操作杆９ａ，９ｂの移動方向を図４のＡ方向とする
と、反位から定位への方向転換時の転換操作杆９ａ，９
ｂの移動方向は、Ａの方向と逆方向、すなわちＢ方向で
ある。両転換操作杆９ａ，９ｂが完全に同期駆動されて
いる限り、両転換操作杆９ａ，９ｂ間には、相対変位が
生ぜず、第１スイッチ１５ａは、ドグ１６の第１カム２
０ａの中立点０，第２スイッチ２０ｂは第２カム２０ｂ
の中立点０に保たれ、分岐器の転換動作に支障は生じな
い。
ら反位に、あるいは反位から定位に転換するときに、両
転てつ機８ａ，８ｂの電源を投入すると、両転換操作杆
９ａ，９ｂは、それぞれの転てつ機８ａ，８ｂに駆動さ
れて一方向に移動する。定位から反位への方向転換時の
転換操作杆９ａ，９ｂの移動方向を図４のＡ方向とする
と、反位から定位への方向転換時の転換操作杆９ａ，９
ｂの移動方向は、Ａの方向と逆方向、すなわちＢ方向で
ある。両転換操作杆９ａ，９ｂが完全に同期駆動されて
いる限り、両転換操作杆９ａ，９ｂ間には、相対変位が
生ぜず、第１スイッチ１５ａは、ドグ１６の第１カム２
０ａの中立点０，第２スイッチ２０ｂは第２カム２０ｂ
の中立点０に保たれ、分岐器の転換動作に支障は生じな
い。
【００３２】一方、両転てつ機８ａ，８ｂの電源を同時
に投入したにもかかわらず、各々の転換操作杆９ａ，９
ｂの移動量、あるいは移動速度が異なるときには、スイ
ッチとドグとの間に相対変位が生ずる。転換操作杆９
ａ，９ｂ間の相対変位は、簡単には次の二つである。
に投入したにもかかわらず、各々の転換操作杆９ａ，９
ｂの移動量、あるいは移動速度が異なるときには、スイ
ッチとドグとの間に相対変位が生ずる。転換操作杆９
ａ，９ｂ間の相対変位は、簡単には次の二つである。
【００３３】すなわち、分岐器の定位転換時に、両転換
操作杆９ａ，９ｂはＡ方向に移動するべきところ、第１
転換操作杆９ａ又は第２転換操作杆９ｂの一方が停止し
たときと、反位転換時に両転換操作杆９ａ，９ｂがＢ方
向に移動すべきところ、第１転換操作杆９ａ又は第２転
換操作杆９ｂが停止したときの２種類を考えればよい。
このときにカムの許容長さの検知順序と、スイッチの動
作順序は、表１のとおりとなる。
操作杆９ａ，９ｂはＡ方向に移動するべきところ、第１
転換操作杆９ａ又は第２転換操作杆９ｂの一方が停止し
たときと、反位転換時に両転換操作杆９ａ，９ｂがＢ方
向に移動すべきところ、第１転換操作杆９ａ又は第２転
換操作杆９ｂが停止したときの２種類を考えればよい。
このときにカムの許容長さの検知順序と、スイッチの動
作順序は、表１のとおりとなる。
【００３４】図５にストローク検知器に得られた信号を
基に転てつ機８ａ，８ｂの運転を制御する要領を示す。
図５において、ストローク検知器１２より出力された信
号は、制御器２１に入力される。ストローク検知器１２
よりの出力信号は、カムの第１の検知位置α1又はβ1の
検知信号（第１段検知信号）と、カムの第２の検知位置
α2又はβ2の検知信号（第２段検知信号）である。制御
器２１は、ストローク検知器１２の出力信号からずれの
大小を判別し、第１段検知信号入力を「ずれ量小」，第
２段検知信号入力は「ずれ量大」と判定し、「ずれ量
小」と判定したときには、タイマー２２を通して第１段
検知信号が一定時間持続したときに両転てつ機８ａ，８
ｂに停止指令を出力する。一方、「ずれ量大」と判定し
たときには、直ちに両転てつ機８ａ，８ｂに運転停止の
指令を出力する。
基に転てつ機８ａ，８ｂの運転を制御する要領を示す。
図５において、ストローク検知器１２より出力された信
号は、制御器２１に入力される。ストローク検知器１２
よりの出力信号は、カムの第１の検知位置α1又はβ1の
検知信号（第１段検知信号）と、カムの第２の検知位置
α2又はβ2の検知信号（第２段検知信号）である。制御
器２１は、ストローク検知器１２の出力信号からずれの
大小を判別し、第１段検知信号入力を「ずれ量小」，第
２段検知信号入力は「ずれ量大」と判定し、「ずれ量
小」と判定したときには、タイマー２２を通して第１段
検知信号が一定時間持続したときに両転てつ機８ａ，８
ｂに停止指令を出力する。一方、「ずれ量大」と判定し
たときには、直ちに両転てつ機８ａ，８ｂに運転停止の
指令を出力する。
【００３５】
【表１】
【００３６】したがって、スイッチ１５ａ又は１５ｂが
カムの第１の検知位置α1又はβ1を検知しても一応の誤
差の範囲として検知状態が一定時間持続されない限り、
転てつ機８ａ，８ｂの電源はしゃ断されない。第１の検
知位置を越える状態が一定時間持続したときにはこれを
異常発生と判断して転てつ機の電源をしゃ断する。スイ
ッチ１５ａ，又は１５ｂがカムの第２の検知位置α2又
はβ2を検知したときにはこれを異常事態発生と判断し
て転てつ機８ａ，８ｂの電源を直ちにしゃ断する。
カムの第１の検知位置α1又はβ1を検知しても一応の誤
差の範囲として検知状態が一定時間持続されない限り、
転てつ機８ａ，８ｂの電源はしゃ断されない。第１の検
知位置を越える状態が一定時間持続したときにはこれを
異常発生と判断して転てつ機の電源をしゃ断する。スイ
ッチ１５ａ，又は１５ｂがカムの第２の検知位置α2又
はβ2を検知したときにはこれを異常事態発生と判断し
て転てつ機８ａ，８ｂの電源を直ちにしゃ断する。
【００３７】また、制御器２１には、両転換操作杆９
ａ，９ｂの過渡的な相対変位の拡大による両転てつ機８
ａ，８ｂの両停止を防止する機能を組み込むことができ
る。この場合には、さらに分岐器１の転換指令を入力し
て転換方向を判別し、「ずれ量小」の判別信号から転換
動作が相対的に「進み」側となっている転てつ機の電源
を一時的にしゃ断する。これによって、転換動作が相対
的に遅れている側の転てつ機の動作が一定時間後に「進
み」側の転てつ機の動作に追い着いたときには、両転換
操作杆の間の相対的な変位がなくなるために転てつ機の
停止指令は出力されない。また、基本レールとトングレ
ールとの間に異物が挾まっている場合は、この機能によ
って、トングレールの動きを停止させるのが早くなるた
め、分岐器に対する負荷が小さくなる。
ａ，９ｂの過渡的な相対変位の拡大による両転てつ機８
ａ，８ｂの両停止を防止する機能を組み込むことができ
る。この場合には、さらに分岐器１の転換指令を入力し
て転換方向を判別し、「ずれ量小」の判別信号から転換
動作が相対的に「進み」側となっている転てつ機の電源
を一時的にしゃ断する。これによって、転換動作が相対
的に遅れている側の転てつ機の動作が一定時間後に「進
み」側の転てつ機の動作に追い着いたときには、両転換
操作杆の間の相対的な変位がなくなるために転てつ機の
停止指令は出力されない。また、基本レールとトングレ
ールとの間に異物が挾まっている場合は、この機能によ
って、トングレールの動きを停止させるのが早くなるた
め、分岐器に対する負荷が小さくなる。
【００３８】例えば、転換指令が定位転換（Ａ方向）の
ときに、スイッチ１５ａが第１検知位置α1を検知した
ときには、転てつ機８ｂの電源を一旦しゃ断する。一
方、スイッチ１５ａが第１検知位置α1を検知すると同
時にタイマー２２がスタートし、タイマー２２の設定時
間が到来するまでに第１段検知信号が消失したときに
は、転てつ機８ｂの電源を再投入して両転てつ機８ａ，
８ｂによる転換動作を続行する。タイマー２２の設定時
間を経過しても第１段検知信号が消失しないときには、
両転てつ機８ａ，８ｂの電源をしゃ断する。表１には、
一時的に電源をしゃ断する転てつ機を各条件ごとにあわ
せて表示している。
ときに、スイッチ１５ａが第１検知位置α1を検知した
ときには、転てつ機８ｂの電源を一旦しゃ断する。一
方、スイッチ１５ａが第１検知位置α1を検知すると同
時にタイマー２２がスタートし、タイマー２２の設定時
間が到来するまでに第１段検知信号が消失したときに
は、転てつ機８ｂの電源を再投入して両転てつ機８ａ，
８ｂによる転換動作を続行する。タイマー２２の設定時
間を経過しても第１段検知信号が消失しないときには、
両転てつ機８ａ，８ｂの電源をしゃ断する。表１には、
一時的に電源をしゃ断する転てつ機を各条件ごとにあわ
せて表示している。
【００３９】分岐器の異常と判断されたときには分岐器
への列車の乗り入れを防止するのは言うまでもない。表
１に明らかなように、分岐器の定位又は反位転換時にス
イッチの動作順序を検知すれば、相対変位のずれの方
向、すなわち、いずれの側の転換操作杆あるいは転てつ
機８ａ，８ｂに異常が発生したかを知ることができる。
例えば、定位反転時に異常が発生したときには、第１ス
イッチ１５ａが第１カムの第１の検知位置α1を検知
し、次いで第２スイッチ１５ｂが第２の検知位置β2を
検知することになり、このときのスイッチの動作順序
は、第１スイッチ１５ａ，第２スイッチ１５ｂの順とな
る。
への列車の乗り入れを防止するのは言うまでもない。表
１に明らかなように、分岐器の定位又は反位転換時にス
イッチの動作順序を検知すれば、相対変位のずれの方
向、すなわち、いずれの側の転換操作杆あるいは転てつ
機８ａ，８ｂに異常が発生したかを知ることができる。
例えば、定位反転時に異常が発生したときには、第１ス
イッチ１５ａが第１カムの第１の検知位置α1を検知
し、次いで第２スイッチ１５ｂが第２の検知位置β2を
検知することになり、このときのスイッチの動作順序
は、第１スイッチ１５ａ，第２スイッチ１５ｂの順とな
る。
【００４０】以上実施例では２台の転てつ機を対として
用いた例を説明したが、３台以上の転てつ機の２台づつ
を対に用い、それぞれの対毎にストロークを検知するこ
ともできる。
用いた例を説明したが、３台以上の転てつ機の２台づつ
を対に用い、それぞれの対毎にストロークを検知するこ
ともできる。
【００４１】
【発明の効果】以上のように本発明によるときには、一
対の転てつ機、特に電気転てつ機を用いて長大なトング
レールを有する分岐器を転換することができ、また、一
対の電気転てつ機の動作を監視し、両転てつ機の動作が
異なった場合に転てつ機の運転を停止してトングレール
及び転換鎖錠機構の破損を防止することができる。さら
にドグと２組のスイッチとの組合せを用い、定位転換
時，反位転換時のスイッチの動作順序を監視して異常が
発生した電気転てつ機を特定することができる効果を有
する。
対の転てつ機、特に電気転てつ機を用いて長大なトング
レールを有する分岐器を転換することができ、また、一
対の電気転てつ機の動作を監視し、両転てつ機の動作が
異なった場合に転てつ機の運転を停止してトングレール
及び転換鎖錠機構の破損を防止することができる。さら
にドグと２組のスイッチとの組合せを用い、定位転換
時，反位転換時のスイッチの動作順序を監視して異常が
発生した電気転てつ機を特定することができる効果を有
する。
【００４２】本発明は、分岐器に限らず、トングレール
を用いて広軌，狭軌のレール間の乗り入れを行う移線分
岐器などにも全く同様に適用できる。
を用いて広軌，狭軌のレール間の乗り入れを行う移線分
岐器などにも全く同様に適用できる。
【図１】分岐器の基本構成を示す図である。
【図２】本発明装置を適用した分岐器の平面図である。
【図３】（ａ）は、ストローク検知器の平面図、（ｂ）
は同側面図である。
は同側面図である。
【図４】ストローク検知器の動作要領を示す模式図であ
る。
る。
【図５】転てつ機の制御要領を示す系統図である。
１ 分岐器
２ ポイント部
３ リード部
４ クロッシング部
５ 基本レール
６ トングレール
７ タイバー
８ａ，８ｂ 転てつ機
９ａ，９ｂ 転換操作杆
１０ エスケープクランク
１１ スイッチアジャスタ
１２ ストローク検知器
１３ 継手
１４ａ，１４ｂ ロッド
１５ａ 第１スイッチ
１５ｂ 第２スイッチ
１６ ドグ
１７ ケース
１８ 軸孔
１９ 二叉部
２０ａ 第１のカム
２０ｂ 第２のカム
２１ 制御器
２２ タイマー
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 原 宇多茂
東京都武蔵野市吉祥寺東町１−11−21
(72)発明者 名取 雅彦
東京都江戸川区清新町１−１−11−609
(56)参考文献 特開 昭58−1604（ＪＰ，Ａ)
独国特許出願公開4038339（ＤＥ，Ａ
１)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H61L 5/06
Claims (5)
- 【請求項１】 一対の転てつ機を用いてトングレールを
転換する方法であって、 各転てつ機は、それぞれ転換操作杆を別個に駆動し、各
々の転換操作杆を同方向に直線変位させ、トングレール
の各部に連結されたタイバーを転換操作杆の変位方向と
直交する方向に駆動するものであり、 両転換操作杆の相対変位量を検知し、相対変位量が予め
定められた許容範囲を越えたときに転てつ機の運転停止
指令を出力することを特徴とするトングレールの転換方
法。 - 【請求項２】 両転換操作杆の相対変位の検知装置は、
許容範囲外に２段階に設定され、第１の検知位置は、相
対変位の許容範囲を僅かに越えた位置であり、 第２の検知位置は、相対変位の許容範囲を大きく越えた
位置であり、両転換操作杆の相対変位量が第１の検知位
置を越える状態が一定時間以上継続したときに両転てつ
機の運転停止指令を出力し、両転換操作杆の相対変位量
が第２の検知位置を越えたときには直ちに両転てつ機の
運転停止指令を出力することを特徴とする請求項１に記
載のトングレールの転換方法。 - 【請求項３】 一対の転てつ機と、転換操作杆と、エス
ケープクランクと、スイッチアジャスタと、ストローク
検知器とを有し、一対の転てつ機の駆動力をもってトン
グレールを転換する装置であって、 一対の転てつ機は、転換すべきトングレールの側方に向
き合わせに設置され、各々転換操作杆を同方向の直線方
向に駆動するものであり、 転換操作杆は、同一軸線上に配置され、転てつ機の駆動
力を受け、トングレールの転換方向に対応して正逆方向
の直線方向に移動変位するものであり、 エスケープクランクは、トングレールの長手方向の要所
に取付けられ、転換操作杆の直線変位の変位方向を方向
変換してスイッチアジャスタを駆動するものであり、 スイッチアジャスタは、トングレールを第１方向，第２
方向に転換するものであり、 ストローク検知器は、両転換操作杆の相対変位量を検知
し、相対変位量が許容範囲を越えたときには転てつ機の
運転停止指令を出力するものであることを特徴とするト
ングレールの転換装置。 - 【請求項４】 トングレールを転換する一対の転てつ機
にそれぞれ接続された転換操作杆の相対変位量を検知す
る転てつ機のストローク検知器であって、 転てつ機は、トングレールの一側に同一軸線上の位置で
向き合わせに配置され、それぞれ転換操作杆を有し、 各々の転換操作杆は、転てつ機の駆動力を受けて直線方
向に進，退動し、クランクを介してトングレールを転換
するものであり、 両転換操作杆は相対変位可能に組合され、 一方の転換操作杆はドグを、他方の転換操作杆はスイッ
チを有し、 ドグは、両転換操作杆の相対変位が予め定められた許容
長さを越えたときにスイッチを動作させるものであり、 スイッチは、両転換操作杆の相対変位が許容長さを越え
たときに転てつ機に運転停止指令を出力するものである
ことを特徴とする転てつ機のストローク検知器。 - 【請求項５】 ドグは、第１のカムと第２のカムとを有
し、第１のカムと、第２のカムとは、両転換操作杆の相
対変位の中立点を境として、その両側にそれぞれ互いに
許容長さが異なる２個所の検知位置を有し、 スイッチは、第１のスイッチと、第２のスイッチとの２
組を有し、第１のスイッチは第１のカム、第２のスイッ
チは第２のカムによって動作されるものであり、第１のスイッチ又は第２のスイッチが両転換操作杆の相
対変位の許容長さの小さい検知位置を検知した状態が一
定時間継続したときに転てつ機の停止信号を出力し、 第１のスイッチ又は第２のスイッチが両転換操作杆の相
対変位の許容長さの大きい検知位置を検知したときには
直ちに 転てつ機の運転停止の指令を出力するものである
ことを特徴とする請求項４に記載の転てつ機のストロー
ク検知器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19050394A JP3388374B2 (ja) | 1994-08-12 | 1994-08-12 | トングレールの転換方法とその装置並びに転てつ機のストローク検知器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19050394A JP3388374B2 (ja) | 1994-08-12 | 1994-08-12 | トングレールの転換方法とその装置並びに転てつ機のストローク検知器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0853065A JPH0853065A (ja) | 1996-02-27 |
| JP3388374B2 true JP3388374B2 (ja) | 2003-03-17 |
Family
ID=16259179
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19050394A Expired - Lifetime JP3388374B2 (ja) | 1994-08-12 | 1994-08-12 | トングレールの転換方法とその装置並びに転てつ機のストローク検知器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3388374B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100681909B1 (ko) * | 2004-11-30 | 2007-02-12 | 유기대 | 철도의 분기기 갱환방법 |
| AT502042B1 (de) * | 2005-05-18 | 2007-01-15 | Vae Gmbh | Vorrichtung zur endlagenprüfung von beweglichen teilen einer schienenweiche |
| CN108263433B (zh) | 2016-12-30 | 2020-07-10 | 比亚迪股份有限公司 | 用于道岔系统的信号冗余控制系统和方法 |
-
1994
- 1994-08-12 JP JP19050394A patent/JP3388374B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0853065A (ja) | 1996-02-27 |
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