JP3384283B2 - 視差を利用した立体表示システム - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は視差を利用した立体
表示システムに係り、特に自動車のディスプレイメータ
等に使用する視差を利用した立体表示システムに関す
る。 【０００２】 【従来の技術】従来、自動車等の車両のディスプレイメ
ータに使用する表示システムとしては、例えば、実開昭
６３−６６８１０号に記載されている。 【０００３】図７に示される如く、この表示システムで
は、モータ１００の回転により表面鏡１０２が例えば、
図７の実線の位置から破線の位置へ揺動可能になってお
り、再生用光源１０４からの光が表面鏡１０２で反射さ
れ、ホログラムパネル１０６に入射される入射角が変化
するようになっている。この様にして、ホログラムパネ
ル１０６に入射される入射角を変化させると、例えば、
ホログラム再生像がホログラムパネル１０６に対して傾
斜した格子模様である場合には、ホログラムパネル１０
６に表示される画像が図８（Ａ）から図８（Ｂ）に示す
様に変化するようになっている。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この表
示システムでは、ホログラムパネル１０６を使用した疑
似的な立体表示であるため、実際には、立体感に乏しい
表示となる。 【０００５】本発明は上記事実を考慮し、実際に立体表
示が可能な立体表示システムを提供することを目的とす
る。 【０００６】 【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明
は、左右視を合成させた画像を表示する左右視合成画像
表示装置と、該左右視合成画像表示装置により表示され
る左右視合成画像の焦点に、焦点を合せ易くするための
指標を表示する指標表示手段と、を有し、前記指標表示
手段を運転手のアイポイント方向へ移動可能としたこと
を特徴ととしている。 【０００７】従って、乗員は、指標表示手段により表示
される表示内容を見るだけで、左右視合成画像表示装置
によって表示された画像に焦点を容易に合わせることが
できる。その結果、左右視合成画像表示装置により表示
された左右視合成画像に基づく、実際の立体像を容易に
見ることができる。また、指標表示手段が、運転手のア
イポイント方向へ移動するため、運転手の体型の違いな
どによるアイポイントのバラツキを吸収できる。 【０００８】 【発明の実施の形態】本発明の視差を利用した立体表示
システムの第１実施形態を図１〜図４に従って説明す
る。 【０００９】なお、図中矢印ＦＲは車両前方方向を、矢
印ＵＰは車両上方方向を示す。図１に示される如く、本
第１実施形態の自動車のディスプレイメータ１０では、
インストルメントパネル１２の上部に車両後方へ向けて
形成された張出部１２Ａ内に、焦点を合せ易くするため
の指標としての例えば、車速、エンジン回転数等のデー
タの表示を行う指標表示手段としての液晶ディスプレイ
で構成されたデータ表示装置１４が表示方向を略下方へ
向けて配設されている。 【００１０】このデータ表示装置１４は、車体側に固定
された支持ブラケット１６に対して略上下方向（図１の
矢印Ａ方向）へ移動可能に支持されており、ビス１８を
手動にて回転操作することによって矢印Ａ方向へ移動す
るようになっている。 【００１１】データ表示装置１４の下方の部位には、左
右視を合成させた画像を表示する左右視合成画像表示装
置としての情景表示パネル２０が、後側斜め上方（運転
手のアイポイント方向）へ向けて配設されている。この
情景表示パネル２０は薄型の液晶ディスプレイで構成さ
れており、その反射面側には、ある程度の反射率と透過
率をもったスモークのアクリル板２２が重ねられてい
る。 【００１２】従って、ビス１８を回転操作することによ
って表示装置１４を矢印Ａ方向へ移動することで、焦点
を合せ易くするための指標としての例えば、車速表示２
４が、図１の二点鎖線の位置から矢印Ｂ方向へ移動する
ため、運転手の体型の違いなどによるアイポイントのバ
ラツキを吸収できるようになっている。 【００１３】次に、本第１実施形態の作用を説明する。
本第１実施形態の自動車のディスプレイメータ１０で
は、情景表示パネル２０に左右視を合成させた情景画像
（左右視合成画像）、例えば、図３に示されるような情
景画像２５が表示される。一方、データ表示装置１４か
らは、データ、例えば、図２に示されるような車速「１
２３km/h」２４がアクリル板２２の方へ向けて照射さ
れ、アクリル板２２によって運転手のアイポイント方向
へ向けて反射される。 【００１４】この結果、運転手には、図１に二点鎖線で
示される如く、この車速表示２４が、アクリル板２０よ
り車両前方の位置にあるように見える。このため、運転
手は、図１に二点鎖線で示される車速表示２４の位置に
焦点を合わせる。 【００１５】この時、この車速表示２４が、情景表示パ
ネル２０に表示される情景画像２５の焦点に、焦点を合
せ易くするための指標となっているため、運転手は、情
景表示パネル２０に表示された情景画像２５に容易に焦
点を合わせることができる。この結果、運転手は、図２
に示される如く、立体像となった情景表示２６と、その
中に表示された車速表示２４を見ることができる。 【００１６】即ち、図３に示される如く、左右視を合成
させた情景画像２５を情景表示パネル２０に表示するこ
とによって、運転手は、図４に示される様な立体像とな
った情景表示２６を容易に見ることができるのである。 【００１７】従って、本第１実施形態では、情景表示パ
ネル２０に左右視が異なる実際の立体表示が可能になる
と共に、情景表示パネル２０に表示された左右視合成画
像を車速表示２４に対応して容易に変更したり、左右視
合成画像を通常の平面表示に切り替えることも可能であ
る。また、本第１実施形態は、薄型情景表示パネル２０
を使用でき、且つ、従来の様なモータ等の表面鏡揺動手
段が必要ないため、車両搭載上大変有利である。 【００１８】また、本第１実施形態は、データ表示装置
１４からの表示がアクリル板２２によって運転手のアイ
ポイント方向へ向けて反射されるため、アクリル板２２
を挟んで情景表示パネル２０と反対側にデータ表示装置
１４を配設できる。この結果、情景表示パネル２０の奥
（車両前方側）にスペースが無い場合にも対応できる。 【００１９】次に、本発明の視差を利用した立体表示シ
ステムの第２実施形態を図５及び図６に従って説明す
る。 【００２０】なお、第１実施形態と同一部材については
同一符号を付してその説明を省略する。 【００２１】図５に示される如く、本第２実施形態の自
動車のディスプレイメータ３０では、インストルメント
パネル１２の上部に車両後方へ向けて形成された張出部
１２Ａ内の下部に、焦点を合せ易くするための指標とし
ての例えば、車速、エンジン回転数等のデータの表示を
行う指標表示手段としての液晶ディスプレイで構成され
たデータ表示装置３４が表示方向を後側斜め上方（運転
手のアイポイント方向）へ向けて配設されている。 【００２２】このデータ表示装置３４は、車体側に固定
された支持ブラケット３６に対して運転手のアイポイン
ト方向（図５の矢印Ｃ方向）へ移動可能に支持されてお
り、ビス３８を手動にて回転操作することによって矢印
Ｃ方向へ移動するようになっている。 【００２３】データ表示装置３４の運転手のアイポイン
ト側の部位には、左右視を合成させた画像を表示する左
右視合成画像表示装置としての情景表示パネル４０が、
運転手のアイポイント方向へ向けて配設されている。こ
の情景表示パネル４０は薄型の液晶ディスプレイで構成
されており、その運転手のアイポイント方向には、所定
の間隔を開けてある程度の透過率と反射率をもったスモ
ークのアクリル板４２が配設されている。 【００２４】従って、ビス３８を回転操作することによ
って表示装置３４を矢印Ｃ方向へ移動することで、焦点
を合せ易くするための指標としての例えば、車速表示４
４（図６参照）が、運転手のアイポイント方向（図５の
矢印Ｃ方向）へ移動するため、運転手の体型の違いなど
によるアイポイントのバラツキを吸収できるようになっ
ている。 【００２５】次に、本第２実施形態の作用を説明する。
本第２実施形態の自動車のディスプレイメータ３０で
は、情景表示パネル４０に左右視を合成させた情景画像
（左右視合成画像）、例えば、図３に示されるような情
景画像２５が表示される。一方、データ表示装置３４か
らは、データ、例えば、図６に示されるような車速「１
２３km/h」４４がアクリル板４２の方へ向けて照射さ
れ、アクリル板４２を運転手のアイポイント方向へ向け
て透過する。 【００２６】従って、運転手は図５に示される車速表示
４４の位置に焦点を合わせる。この時、この車速表示４
４が、情景表示パネル４０に表示される左右視合成画像
の焦点に、焦点を合せ易くするための指標となっている
ため、運転手は、情景表示パネル４０に表示された左右
視合成画像に容易に焦点を合わせることができる。 【００２７】この結果、運転手は、図６に示される如
く、立体像となった情景表示４６と、その上に表示され
た車速表示４４を見ることができる。 【００２８】従って、本第２実施形態は、薄型情景表示
パネル４０に左右視が異なる実際の立体表示が可能にな
ると共に、左右視合成画像を車速表示４４に対応して容
易に変更したり、左右視合成画像を通常の平面表示に切
り替えることも可能である。また、薄型情景表示パネル
４０を使用でき、且つ、従来の様なモータ等の表面鏡揺
動手段が必要ないため、車両搭載上大変有利である。 【００２９】また、本第２実施形態は、データ表示装置
１４からの表示がアクリル板２２によって運転手のアイ
ポイント方向へ向けて透過されるため、アクリル板２２
に対して情景表示パネル２０と同じ側にデータ表示装置
１４を配設できる。この結果、情景表示パネル２０の上
方にスペースが無い場合にも対応できる。 【００３０】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、上記各実施形態では、データ表示装置１
４、３４及び情景表示パネル２０、４０を液晶ディスプ
レイで構成したが、液晶ディスプレイに代えて、ＣＲＴ
等の他の表示手段によりデータ表示装置３４及び情景表
示パネル４０を構成しても良い。 【００３１】また、上記各実施形態では、運転手のアイ
ポイントのバラツキを吸収する構成として、手動にてビ
ス１８、３８を回転操作することによって表示装置１
４、３４を移動する構成としたが、これに代えて、モー
タ等の駆動手段によってビス１８、３８を回転操作する
構成としても良い。また、この構成に代えて、凸レンズ
と凸レンズまたは凸レンズと凹レンズとを用いて光路長
を変える構成等の他の構成により運転手のアイポイント
のバラツキを吸収しても良い。 【００３２】また、上記各実施形態では、本発明の視差
を利用した立体表示システムを自動車のディスプレイメ
ータに使用したが、本発明の視差を利用した立体表示シ
ステムの適用は、ディスプレイメータに限定されない。 【００３３】また、上記各実施形態のアクリル板２２、
４２は、反射率と透過率がある程度のものであれば良い
ため、ガラスや他の樹脂によって構成することもでき
る。 【００３４】 【発明の効果】請求項１記載の本発明は、左右視を合成
させた画像を表示する左右視合成画像表示装置と、左右
視合成画像表示装置により表示される左右視合成画像の
焦点に、焦点を合せ易くするための指標を表示する指標
表示手段と、を有し、指標表示手段を運転手のアイポイ
ント方向へ移動可能としたため、実際に立体表示が可能
であると共に、この立体像を容易に見ることができると
いう優れた効果を有する。また、運転手の体型の違いな
どによるアイポイントのバラツキを吸収できるという優
れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明の第１実施形態に係る視差を利用した立
体表示システムを示す概略側断面図である。 【図２】本発明の第１実施形態に係る視差を利用した立
体表示システムにおける表示を示す正面図である。 【図３】本発明の第１実施形態に係る視差を利用した立
体表示システムにおける左右視を合成させた情景画像で
ある。 【図４】本発明の第１実施形態に係る視差を利用した立
体表示システムにおける立体像となった情景表示を示す
平面図である。 【図５】本発明の第２実施形態に係る視差を利用した立
体表示システムを示す概略側断面図である。 【図６】本発明の第２実施形態に係る視差を利用した立
体表示システムにおける表示を示す正面図である。 【図７】従来の実施形態に係る視差を利用した立体表示
システムを示す概略側断面図である。 【図８】（Ａ）及び（Ｂ）は従来の実施形態に係る視差
を利用した立体表示システムにおける表示を示す正面図
である。 【符号の説明】 １０ ディスプレイメータ １２ インストルメントパネル １４ データ表示装置（指標表示手段） ２０ 情景表示パネル（左右視合成画像表示装置） ２２ アクリル板 ２４ 車速表示 ２５ 左右視を合成させた情景画像 ２６ 立体像となった情景表示 ３０ ディスプレイメータ ３４ データ表示装置（指標表示手段） ４０ 情景表示パネル（左右視合成画像表示装置） ４２ アクリル板 ４４ 車速表示 ４６ 立体像となった情景表示

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 左右視を合成させた画像を表示する左右
   視合成画像表示装置と、 該左右視合成画像表示装置により表示される左右視合成
   画像の焦点に、焦点を合せ易くするための指標を表示す
   る指標表示手段と、 を有し、前記指標表示手段を運転手のアイポイント方向
   へ移動可能としたことを特徴とする視差を利用した立体
   表示システム。