JP3363208B2 - 金属ガスケット - Google Patents
金属ガスケットInfo
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関の金属ガスケッ
トに関し、特にディーゼルエンジンのシリンダヘッドガ
スケットに好適な金属ガスケットに係る。 【０００２】 【従来の技術】圧力流体に対し接合面からの漏洩を防止
するため接合部材間にガスケットが介装されることはよ
く知られている。例えば、自動車用エンジンのシリンダ
ヘッドとシリンダブロックとの間に介装されるシリンダ
ヘッドガスケットにおいては、燃焼ガスは高温、高圧と
いうだけでなく温度及び圧力の変化が大きいためシール
が困難である。このため、種々のガスケットが提案され
ているが、近時は金属製の板材から成る金属ガスケット
が注目されている。 【０００３】また、副燃焼室付ディーゼルエンジンにお
いては、燃焼室に臨む副燃焼室を郭成する副燃焼室部
材、即ち口金がシリンダヘッド下面の孔に嵌入される
が、この口金近傍の熱歪はその他の部分における熱歪に
比べ大である。このため、実公平３−１３５５５号公報
には、口金近傍に該口金を取り囲む第一ビードを設け、
該第一ビードの両端をシリンダー穴に沿わせて設けた第
二ビードに接続し、さらに、第一、第二の各ビードを第
一ビードの外側において第三ビードで接続した金属積層
形ガスケットが提案されている。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】上記公報に記載の金属
積層形ガスケットにおいては、中板にビード部が形成さ
れ、口金外縁とシリンダ穴端縁が交差する部分に対し、
第一ビード部又は第二ビード部が第一シール部として、
第三ビード部が第二シール部として機能すると記載さ
れ、何れの図面においても上記の交差する部分の第一乃
至第三のビード部の構造が開示されている。しかし、何
れの実施例も、燃焼室孔及び口金に対向する部分を囲繞
する周縁部に環状ビードを設けることとしたものではな
く、例えば第２図及び第３図に示された、燃焼室孔回り
の環状ビードに相当する第二ビード部を備えた実施例に
おいても、口金に対向する部分の略中央を横切り連続し
て第二ビード部が設けられている。 【０００５】上記公報第５図には、燃焼室孔及び口金に
対向する部分の周囲に第二ビード部が形成された実施例
も示されているが、口金が当る部分は円形状に切欠か
れ、この切欠部に圧縮材が係合されると記載されてい
る。このように、上記公報においては、上板と下板との
間に配置される中板にビード部等が形成され、口金に当
る部分にはこのビード部に実質的に連続するようにビー
ド部が形成され、あるいは圧縮材が設けられている。然
し乍ら、燃焼室孔及び口金に当る部分を囲繞する環状ビ
ードを形成し、環状ビードから実質的に連続して口金押
え用にビードを形成し、あるいは圧縮材を係合させるこ
ととすると、口金に当る部分と燃焼室孔との継ぎ目のシ
ール性が問題となる。 【０００６】そこで、本発明は、燃焼室に臨む副燃焼室
を郭成する副燃焼室部材を備えた内燃機関において、所
定のシール性を確保しつつ副燃焼室部材を適切に押圧支
持し得る金属ガスケットを提供することを目的とする。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は、燃焼室に臨む副燃焼室を郭成する副燃焼
室部材を備えた内燃機関に装着する金属ガスケットにお
いて、金属製の板材から成り、前記燃焼室に対向する位
置に燃焼室孔を穿設すると共に、該燃焼室孔及び前記副
燃焼室部材に対向する部分の外周を囲繞する周縁部に環
状ビードを形成した第１の基板と、金属製の板材から成
り、前記燃焼室に対向する位置に燃焼室孔を穿設すると
共に、該燃焼室孔及び前記副燃焼室部材に対向する部分
の外周を囲繞する周縁部に環状ビードを形成し、且つ前
記副燃焼室部材に対向する部分の外周の内側に前記環状
ビードとは独立した押えビードを形成した第２の基板
と、前記燃焼室孔を穿設し前記第１の基板と前記第２の
基板との間に介装する中間板とを備え、該中間板を介し
て前記第１の基板及び前記第２の基板の各々の環状ビ ー
ドの頂部が対向するように重合することとしたものであ
る。 【０００８】前記金属ガスケットは、前記第２の基板が
内燃機関のシリンダヘッド側となるように配設するとよ
い。 【０００９】前記押えビードの幅は前記環状ビードの幅
より大とするとよい。そして、前記押えビードは、前記
環状ビードと同心の円弧状に形成することが望ましい。
更に、前記押えビードの径を、前記環状ビードの前記燃
焼室孔回り部分の径より大とすることが望ましい。 【００１０】 【作用】上記の構成になる金属ガスケットを、接合部材
間、例えばディーゼルエンジンのシリンダヘッドとシリ
ンダブロックとの間に介装し、所定の締付力を以って両
者を締結すると、環状ビード及び押えビードが圧縮され
る。このように圧縮変形された環状ビードの弾性復元力
により接合部材に対する所定の面圧が確保されると共
に、押えビードによって副燃焼室部材が適切に押圧支持
される。 【００１１】 【実施例】以下、本発明の金属ガスケットの望ましい実
施例を図面を参照して説明する。図１乃至図３は本発明
の一実施例に係り、図３に金属ガスケット１の全体を示
している。本実施例の金属ガスケット１は、図２に示す
ように、副燃焼室付ディーゼルエンジンのシリンダヘッ
ド３とシリンダブロック４との間に介装されるシリンダ
ヘッドガスケットに供される。この金属ガスケット１は
弾性金属板、例えばステンレス鋼板（ＳＵＳ）によって
形成された第１の基板１０及び第２の基板２０を有し、
両者間に中間板３０が介装され、三層構造に構成されて
いる。 【００１２】第１及び第２の基板１０，２０には夫々気
筒数に対応する複数（例えば直列四気筒の内燃機関用と
して四個）の燃焼室孔１１，２１が一列に穿設されてい
る（図１には燃焼室孔２１の一部のみが表われてい
る）。また、図３に示すように第２の基板２０には複数
の冷却水孔２２及びブローバイ孔２５が穿設されてお
り、燃焼室孔２１の周囲に略等間隔で夫々複数のボルト
孔２６が穿設されている（図３には一個所にのみ符号を
付している）。更に、第１及び第２の基板１０，２０を
接合するため、各々の外周端にかしめ孔１９，２９が穿
設され、鳩目５０によってかしめ固定されている。尚、
第１の基板１０の冷却水孔１２等は図３に表われていな
いが、第２の基板２０と同様に穿設されている。 【００１３】第１及び第２の基板１０，２０の各燃焼室
孔１１，２１及びエンジン装着時に副燃焼室部材５（図
１に二点鎖線で示す）に対向する部分２０Ｐを囲繞する
周縁部には、夫々環状ビード１３，２３が形成されてお
り、図２に示すように環状ビード１３，２３から燃焼室
孔１１，２１に至るまでの第１及び第２の基板１０，２
０には夫々平坦面の開口端部１０ａ，２０ａが形成され
ている。そして、第２の基板２０の開口端部２０ａの上
記部分２０ｐには、環状ビード２３とは独立した押えビ
ード２４が形成されている。 【００１４】押えビード２４は、図１に拡大して示すよ
うに、環状ビード２３と同心の円弧状で、その径Ｒａは
環状ビード２３の燃焼室孔２１回り部分の径Ｒｂより大
に設定されている。図２に示すように、押えビード２４
の幅Ｗａは環状ビード２３の幅Ｗｂより大に設定されて
いる。 【００１５】また、ボルト孔１６，２６及びブローバイ
孔１５，２５の回りにもビードが形成され、更に第１及
び第２の基板１０，２０の外周に外周ビード１８，２８
が形成されている。これらの外周ビード１８，２８は傾
斜部で構成されており、環状ビード１３，２３の半分の
形状を呈していることからハーフビードと称せられる。 【００１６】更に、第２の基板２０の開口端部２０ａに
は金属環、例えばステンレス鋼板の環状スペーサ、所謂
シムリング４０が固着されている。即ち、図２に示すよ
うに、環状ビード２３の高さと略等しい厚さのシムリン
グ４０が、例えばレーザ溶接機により第２の基板２０の
開口端部２０ａの燃焼室孔２１の周縁部に、全周に亘り
実質的に連続して溶接されている。従って、環状のシム
リング４０の全周に、連続した溶接部（図示せず）が形
成されている。尚、シムリング４０の厚さは本実施例で
は全周に亘り均一であるが、面圧分布に応じて適宜部分
的に厚さを変え、あるいはシール部材を付加することと
してもよい。 【００１７】中間板３０は、例えば軟質の圧延鋼板（Ｓ
ＰＣ）により略平板状に形成され、燃焼室孔１１，２１
に重合する燃焼室孔３１をはじめ、図示は省略するが第
１及び第２の基板１０，２０に穿設された孔と同様の孔
が穿設されている。中間板３０の燃焼室孔３１周縁部に
は、シムリング４０の幅より広幅の平面部を有し所定の
段差を有する段部３２が形成されている。この段部３２
の段差は、シムリング４０の厚さより小さく形成されて
いる。この中間板３０は各種厚さのものが複数枚、例え
ば５枚準備されており、組付時にこの内の最も適切な一
枚が選択され、金属ガスケット１の締付け厚さ調整に供
される。 【００１８】尚、第１及び第２の基板１０，２０につい
ては、ビード１３，２３の突出側の面は素材のままと
し、その反対側の面には、例えば加硫剤を添加した未加
硫のフッ素系ゴムが加硫処理されて成る加硫塗装層を全
面に形成し、その上に未加硫塗装層を積層するとよい。
この加硫塗装層の上の未加硫塗装層については非加硫塗
装層に変えることができる。ここで、非加硫とは加硫剤
を含有していないものをいい、未加硫とは加硫剤を含有
しているが加硫処理が行なわれていないものをいう。従
って、例えば未加硫ゴムの初期は非加硫ゴムと同じ特性
であるが、使用中に加硫が進み強固なゴム層が形成され
るのに対し、非加硫ゴムは柔軟な状態が維持される。ま
た、中間板３０は、その両面に未加硫塗装層あるいは非
加硫塗装層を形成するとよい。 【００１９】上記の構成になる金属ガスケット１は、図
２に示すように、第２の基板２０をシリンダヘッド３側
にして、シリンダヘッド３とシリンダブロック４との間
に介装される。そして、ボルト（図示せず）によってシ
リンダヘッド３及びシリンダブロック４間に締付力が加
えられると、先ず環状ビード１３，２３が圧縮変形す
る。そして、シリンダヘッド３及びシリンダブロック４
間が緊締され、シムリング４０及び中間板３０が圧縮さ
れるに至ると、環状ビード１３，２３の変形はそれ以上
進むことなく、その弾性復元力を以って第１及び第２の
基板１０，２０が夫々シリンダブロック４及びシリンダ
ヘッド３と密着し、所定の面圧が確保される。 【００２０】このとき、押えビード２４も副燃焼室部材
５とシリンダブロック４との間で圧縮されるが、環状ビ
ード２３の幅Ｗｂより広い幅Ｗａに形成されているの
で、副燃焼室部材５は環状ビード２３の弾性復元力より
小さい押圧力でシリンダヘッド３方向に押圧支持され
る。しかも、押えビード２４は、環状ビード２３とは連
続しておらず、独立して設けられているので、各々の圧
縮変形に伴い相互に影響を及ぼすといったことは生じな
い。従って、押えビード２４の圧縮変形によって環状ビ
ード２３のシール機能が損なわれることはない。また、
押えビード２４の径Ｒａは燃焼室孔２１回りの環状ビー
ド２３の径Ｒｂより大径に設定されているので、環状ビ
ード２３による面圧分布に影響を及ぼすこともない。更
に、押えビード２４は第１の基板１０には形成されてお
らず、第２の基板２０に形成されるのみであるので、副
燃焼室部材５に対し過大な押圧力が加えられることはな
い。 【００２１】而して、本実施例の金属ガスケット１をエ
ンジンに装着すれば、第１及び第２の基板１０，２０並
びに一枚の中間板３０の三層構造であるので、四層以上
の積層形のガスケットに比し燃焼室の容量増加を抑える
ことができると共に、締付け厚さのバラツキを低減する
ことができる。しかも、中間板３０は軟質の圧延鋼板で
形成されているので、緊締されるとシムリング４０の表
面粗さが吸収され、両者の良好な接合状態が維持され
る。特に副燃焼室付ディーゼルエンジンにおいては、ス
キッシュエリアが高熱となり、またシリンダヘッド３側
がシリンダブロック４側より高熱となり熱負荷が大とな
るので、これに応じた耐熱歪性を有するガスケットを介
装することが要請される。本実施例においては、高熱側
となるシリンダヘッド３側にステンレス鋼板の第２の基
板２０が配設され、これにシムリング４０が溶接されて
いるので、充分な強度が確保され良好な耐久性が得られ
る。 【００２２】図４は本発明の金属ガスケットの他の実施
例を示すもので、前述の実施例同様第１の基板１０及び
第２の基板２０の間に中間板３０が介装され三層構造に
形成されているが、本実施例においては、第１の基板１
０にシムリング４０が設けられ、中間板３０の段部３２
が図２と逆に配置されている。図５は本発明の更に他の
実施例を示すもので、シムリング４０は、第１及び第２
の基板１０，２０ではなく、中間板３０の段部に接合さ
れている。 【００２３】 【発明の効果】本発明は上述のように構成されているの
で、以下に記載する効果を奏する。即ち、本発明の金属
ガスケットにおいては、環状ビードを形成した第１の基
板と、燃焼室孔及び副燃焼室部材に対向する部分の外周
を囲繞する周縁部に環状ビードを形成し且つ副燃焼室部
材に対向する部分の外周の内側に環状ビードとは独立し
た押えビードを形成した第２の基板とを、中間板を介し
て各々の環状ビードの頂部が対向するように重合するこ
ととしているので、環状ビードにより所定の面圧を確保
しつつ、押えビードによって副燃焼室部材を適切に押圧
支持することができ、特に押えビードは第２の基板に形
成されるのみであるので、副燃焼室部材に対し過大な押
圧力が加えられることなく、安定した支持構造を構成す
ることができる。
トに関し、特にディーゼルエンジンのシリンダヘッドガ
スケットに好適な金属ガスケットに係る。 【０００２】 【従来の技術】圧力流体に対し接合面からの漏洩を防止
するため接合部材間にガスケットが介装されることはよ
く知られている。例えば、自動車用エンジンのシリンダ
ヘッドとシリンダブロックとの間に介装されるシリンダ
ヘッドガスケットにおいては、燃焼ガスは高温、高圧と
いうだけでなく温度及び圧力の変化が大きいためシール
が困難である。このため、種々のガスケットが提案され
ているが、近時は金属製の板材から成る金属ガスケット
が注目されている。 【０００３】また、副燃焼室付ディーゼルエンジンにお
いては、燃焼室に臨む副燃焼室を郭成する副燃焼室部
材、即ち口金がシリンダヘッド下面の孔に嵌入される
が、この口金近傍の熱歪はその他の部分における熱歪に
比べ大である。このため、実公平３−１３５５５号公報
には、口金近傍に該口金を取り囲む第一ビードを設け、
該第一ビードの両端をシリンダー穴に沿わせて設けた第
二ビードに接続し、さらに、第一、第二の各ビードを第
一ビードの外側において第三ビードで接続した金属積層
形ガスケットが提案されている。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】上記公報に記載の金属
積層形ガスケットにおいては、中板にビード部が形成さ
れ、口金外縁とシリンダ穴端縁が交差する部分に対し、
第一ビード部又は第二ビード部が第一シール部として、
第三ビード部が第二シール部として機能すると記載さ
れ、何れの図面においても上記の交差する部分の第一乃
至第三のビード部の構造が開示されている。しかし、何
れの実施例も、燃焼室孔及び口金に対向する部分を囲繞
する周縁部に環状ビードを設けることとしたものではな
く、例えば第２図及び第３図に示された、燃焼室孔回り
の環状ビードに相当する第二ビード部を備えた実施例に
おいても、口金に対向する部分の略中央を横切り連続し
て第二ビード部が設けられている。 【０００５】上記公報第５図には、燃焼室孔及び口金に
対向する部分の周囲に第二ビード部が形成された実施例
も示されているが、口金が当る部分は円形状に切欠か
れ、この切欠部に圧縮材が係合されると記載されてい
る。このように、上記公報においては、上板と下板との
間に配置される中板にビード部等が形成され、口金に当
る部分にはこのビード部に実質的に連続するようにビー
ド部が形成され、あるいは圧縮材が設けられている。然
し乍ら、燃焼室孔及び口金に当る部分を囲繞する環状ビ
ードを形成し、環状ビードから実質的に連続して口金押
え用にビードを形成し、あるいは圧縮材を係合させるこ
ととすると、口金に当る部分と燃焼室孔との継ぎ目のシ
ール性が問題となる。 【０００６】そこで、本発明は、燃焼室に臨む副燃焼室
を郭成する副燃焼室部材を備えた内燃機関において、所
定のシール性を確保しつつ副燃焼室部材を適切に押圧支
持し得る金属ガスケットを提供することを目的とする。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明は、燃焼室に臨む副燃焼室を郭成する副燃焼
室部材を備えた内燃機関に装着する金属ガスケットにお
いて、金属製の板材から成り、前記燃焼室に対向する位
置に燃焼室孔を穿設すると共に、該燃焼室孔及び前記副
燃焼室部材に対向する部分の外周を囲繞する周縁部に環
状ビードを形成した第１の基板と、金属製の板材から成
り、前記燃焼室に対向する位置に燃焼室孔を穿設すると
共に、該燃焼室孔及び前記副燃焼室部材に対向する部分
の外周を囲繞する周縁部に環状ビードを形成し、且つ前
記副燃焼室部材に対向する部分の外周の内側に前記環状
ビードとは独立した押えビードを形成した第２の基板
と、前記燃焼室孔を穿設し前記第１の基板と前記第２の
基板との間に介装する中間板とを備え、該中間板を介し
て前記第１の基板及び前記第２の基板の各々の環状ビ ー
ドの頂部が対向するように重合することとしたものであ
る。 【０００８】前記金属ガスケットは、前記第２の基板が
内燃機関のシリンダヘッド側となるように配設するとよ
い。 【０００９】前記押えビードの幅は前記環状ビードの幅
より大とするとよい。そして、前記押えビードは、前記
環状ビードと同心の円弧状に形成することが望ましい。
更に、前記押えビードの径を、前記環状ビードの前記燃
焼室孔回り部分の径より大とすることが望ましい。 【００１０】 【作用】上記の構成になる金属ガスケットを、接合部材
間、例えばディーゼルエンジンのシリンダヘッドとシリ
ンダブロックとの間に介装し、所定の締付力を以って両
者を締結すると、環状ビード及び押えビードが圧縮され
る。このように圧縮変形された環状ビードの弾性復元力
により接合部材に対する所定の面圧が確保されると共
に、押えビードによって副燃焼室部材が適切に押圧支持
される。 【００１１】 【実施例】以下、本発明の金属ガスケットの望ましい実
施例を図面を参照して説明する。図１乃至図３は本発明
の一実施例に係り、図３に金属ガスケット１の全体を示
している。本実施例の金属ガスケット１は、図２に示す
ように、副燃焼室付ディーゼルエンジンのシリンダヘッ
ド３とシリンダブロック４との間に介装されるシリンダ
ヘッドガスケットに供される。この金属ガスケット１は
弾性金属板、例えばステンレス鋼板（ＳＵＳ）によって
形成された第１の基板１０及び第２の基板２０を有し、
両者間に中間板３０が介装され、三層構造に構成されて
いる。 【００１２】第１及び第２の基板１０，２０には夫々気
筒数に対応する複数（例えば直列四気筒の内燃機関用と
して四個）の燃焼室孔１１，２１が一列に穿設されてい
る（図１には燃焼室孔２１の一部のみが表われてい
る）。また、図３に示すように第２の基板２０には複数
の冷却水孔２２及びブローバイ孔２５が穿設されてお
り、燃焼室孔２１の周囲に略等間隔で夫々複数のボルト
孔２６が穿設されている（図３には一個所にのみ符号を
付している）。更に、第１及び第２の基板１０，２０を
接合するため、各々の外周端にかしめ孔１９，２９が穿
設され、鳩目５０によってかしめ固定されている。尚、
第１の基板１０の冷却水孔１２等は図３に表われていな
いが、第２の基板２０と同様に穿設されている。 【００１３】第１及び第２の基板１０，２０の各燃焼室
孔１１，２１及びエンジン装着時に副燃焼室部材５（図
１に二点鎖線で示す）に対向する部分２０Ｐを囲繞する
周縁部には、夫々環状ビード１３，２３が形成されてお
り、図２に示すように環状ビード１３，２３から燃焼室
孔１１，２１に至るまでの第１及び第２の基板１０，２
０には夫々平坦面の開口端部１０ａ，２０ａが形成され
ている。そして、第２の基板２０の開口端部２０ａの上
記部分２０ｐには、環状ビード２３とは独立した押えビ
ード２４が形成されている。 【００１４】押えビード２４は、図１に拡大して示すよ
うに、環状ビード２３と同心の円弧状で、その径Ｒａは
環状ビード２３の燃焼室孔２１回り部分の径Ｒｂより大
に設定されている。図２に示すように、押えビード２４
の幅Ｗａは環状ビード２３の幅Ｗｂより大に設定されて
いる。 【００１５】また、ボルト孔１６，２６及びブローバイ
孔１５，２５の回りにもビードが形成され、更に第１及
び第２の基板１０，２０の外周に外周ビード１８，２８
が形成されている。これらの外周ビード１８，２８は傾
斜部で構成されており、環状ビード１３，２３の半分の
形状を呈していることからハーフビードと称せられる。 【００１６】更に、第２の基板２０の開口端部２０ａに
は金属環、例えばステンレス鋼板の環状スペーサ、所謂
シムリング４０が固着されている。即ち、図２に示すよ
うに、環状ビード２３の高さと略等しい厚さのシムリン
グ４０が、例えばレーザ溶接機により第２の基板２０の
開口端部２０ａの燃焼室孔２１の周縁部に、全周に亘り
実質的に連続して溶接されている。従って、環状のシム
リング４０の全周に、連続した溶接部（図示せず）が形
成されている。尚、シムリング４０の厚さは本実施例で
は全周に亘り均一であるが、面圧分布に応じて適宜部分
的に厚さを変え、あるいはシール部材を付加することと
してもよい。 【００１７】中間板３０は、例えば軟質の圧延鋼板（Ｓ
ＰＣ）により略平板状に形成され、燃焼室孔１１，２１
に重合する燃焼室孔３１をはじめ、図示は省略するが第
１及び第２の基板１０，２０に穿設された孔と同様の孔
が穿設されている。中間板３０の燃焼室孔３１周縁部に
は、シムリング４０の幅より広幅の平面部を有し所定の
段差を有する段部３２が形成されている。この段部３２
の段差は、シムリング４０の厚さより小さく形成されて
いる。この中間板３０は各種厚さのものが複数枚、例え
ば５枚準備されており、組付時にこの内の最も適切な一
枚が選択され、金属ガスケット１の締付け厚さ調整に供
される。 【００１８】尚、第１及び第２の基板１０，２０につい
ては、ビード１３，２３の突出側の面は素材のままと
し、その反対側の面には、例えば加硫剤を添加した未加
硫のフッ素系ゴムが加硫処理されて成る加硫塗装層を全
面に形成し、その上に未加硫塗装層を積層するとよい。
この加硫塗装層の上の未加硫塗装層については非加硫塗
装層に変えることができる。ここで、非加硫とは加硫剤
を含有していないものをいい、未加硫とは加硫剤を含有
しているが加硫処理が行なわれていないものをいう。従
って、例えば未加硫ゴムの初期は非加硫ゴムと同じ特性
であるが、使用中に加硫が進み強固なゴム層が形成され
るのに対し、非加硫ゴムは柔軟な状態が維持される。ま
た、中間板３０は、その両面に未加硫塗装層あるいは非
加硫塗装層を形成するとよい。 【００１９】上記の構成になる金属ガスケット１は、図
２に示すように、第２の基板２０をシリンダヘッド３側
にして、シリンダヘッド３とシリンダブロック４との間
に介装される。そして、ボルト（図示せず）によってシ
リンダヘッド３及びシリンダブロック４間に締付力が加
えられると、先ず環状ビード１３，２３が圧縮変形す
る。そして、シリンダヘッド３及びシリンダブロック４
間が緊締され、シムリング４０及び中間板３０が圧縮さ
れるに至ると、環状ビード１３，２３の変形はそれ以上
進むことなく、その弾性復元力を以って第１及び第２の
基板１０，２０が夫々シリンダブロック４及びシリンダ
ヘッド３と密着し、所定の面圧が確保される。 【００２０】このとき、押えビード２４も副燃焼室部材
５とシリンダブロック４との間で圧縮されるが、環状ビ
ード２３の幅Ｗｂより広い幅Ｗａに形成されているの
で、副燃焼室部材５は環状ビード２３の弾性復元力より
小さい押圧力でシリンダヘッド３方向に押圧支持され
る。しかも、押えビード２４は、環状ビード２３とは連
続しておらず、独立して設けられているので、各々の圧
縮変形に伴い相互に影響を及ぼすといったことは生じな
い。従って、押えビード２４の圧縮変形によって環状ビ
ード２３のシール機能が損なわれることはない。また、
押えビード２４の径Ｒａは燃焼室孔２１回りの環状ビー
ド２３の径Ｒｂより大径に設定されているので、環状ビ
ード２３による面圧分布に影響を及ぼすこともない。更
に、押えビード２４は第１の基板１０には形成されてお
らず、第２の基板２０に形成されるのみであるので、副
燃焼室部材５に対し過大な押圧力が加えられることはな
い。 【００２１】而して、本実施例の金属ガスケット１をエ
ンジンに装着すれば、第１及び第２の基板１０，２０並
びに一枚の中間板３０の三層構造であるので、四層以上
の積層形のガスケットに比し燃焼室の容量増加を抑える
ことができると共に、締付け厚さのバラツキを低減する
ことができる。しかも、中間板３０は軟質の圧延鋼板で
形成されているので、緊締されるとシムリング４０の表
面粗さが吸収され、両者の良好な接合状態が維持され
る。特に副燃焼室付ディーゼルエンジンにおいては、ス
キッシュエリアが高熱となり、またシリンダヘッド３側
がシリンダブロック４側より高熱となり熱負荷が大とな
るので、これに応じた耐熱歪性を有するガスケットを介
装することが要請される。本実施例においては、高熱側
となるシリンダヘッド３側にステンレス鋼板の第２の基
板２０が配設され、これにシムリング４０が溶接されて
いるので、充分な強度が確保され良好な耐久性が得られ
る。 【００２２】図４は本発明の金属ガスケットの他の実施
例を示すもので、前述の実施例同様第１の基板１０及び
第２の基板２０の間に中間板３０が介装され三層構造に
形成されているが、本実施例においては、第１の基板１
０にシムリング４０が設けられ、中間板３０の段部３２
が図２と逆に配置されている。図５は本発明の更に他の
実施例を示すもので、シムリング４０は、第１及び第２
の基板１０，２０ではなく、中間板３０の段部に接合さ
れている。 【００２３】 【発明の効果】本発明は上述のように構成されているの
で、以下に記載する効果を奏する。即ち、本発明の金属
ガスケットにおいては、環状ビードを形成した第１の基
板と、燃焼室孔及び副燃焼室部材に対向する部分の外周
を囲繞する周縁部に環状ビードを形成し且つ副燃焼室部
材に対向する部分の外周の内側に環状ビードとは独立し
た押えビードを形成した第２の基板とを、中間板を介し
て各々の環状ビードの頂部が対向するように重合するこ
ととしているので、環状ビードにより所定の面圧を確保
しつつ、押えビードによって副燃焼室部材を適切に押圧
支持することができ、特に押えビードは第２の基板に形
成されるのみであるので、副燃焼室部材に対し過大な押
圧力が加えられることなく、安定した支持構造を構成す
ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例に係る金属ガスケットの燃焼
室孔周縁部の平面図である。 【図２】本発明の一実施例に係る金属ガスケットの燃焼
室孔周縁部の断面図で、図１及び図３のＡ−Ａ線に沿っ
た断面図である。 【図３】本発明の一実施例に係る金属ガスケットの全体
の平面図である。 【図４】本発明の他の実施例に係る金属ガスケットの燃
焼室孔周縁部の断面図である。 【図５】本発明の更に他の実施例に係る金属ガスケット
の燃焼室孔周縁部の断面図である。 【符号の説明】 １ 金属ガスケット ３ シリンダヘッド ４ シリンダブロック １０ 第１の基板 ２０ 第２の基板 １１，２１ 燃焼室孔 １２，２２ 冷却水孔 １３，２３ 環状ビード ２４ 押えビード １５，２５ ブローバイ孔 １６，２６ ボルト孔 １７，２７ 環状ビード １８，２８ 外周ビード １９，２９ かしめ孔 ３０ 中間板 ３１ 燃焼室孔 ３２ 段部 ４０ シムリング
室孔周縁部の平面図である。 【図２】本発明の一実施例に係る金属ガスケットの燃焼
室孔周縁部の断面図で、図１及び図３のＡ−Ａ線に沿っ
た断面図である。 【図３】本発明の一実施例に係る金属ガスケットの全体
の平面図である。 【図４】本発明の他の実施例に係る金属ガスケットの燃
焼室孔周縁部の断面図である。 【図５】本発明の更に他の実施例に係る金属ガスケット
の燃焼室孔周縁部の断面図である。 【符号の説明】 １ 金属ガスケット ３ シリンダヘッド ４ シリンダブロック １０ 第１の基板 ２０ 第２の基板 １１，２１ 燃焼室孔 １２，２２ 冷却水孔 １３，２３ 環状ビード ２４ 押えビード １５，２５ ブローバイ孔 １６，２６ ボルト孔 １７，２７ 環状ビード １８，２８ 外周ビード １９，２９ かしめ孔 ３０ 中間板 ３１ 燃焼室孔 ３２ 段部 ４０ シムリング
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 昭63−143368（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−52268（ＪＰ，Ａ)
実開 昭63−60052（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭63−10251（ＪＰ，Ｕ)
実開 平４−58669（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16J 15/08
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 燃焼室に臨む副燃焼室を郭成する副燃焼
室部材を備えた内燃機関に装着する金属ガスケットにお
いて、金属製の板材から成り、前記燃焼室に対向する位
置に燃焼室孔を穿設すると共に、該燃焼室孔及び前記副
燃焼室部材に対向する部分の外周を囲繞する周縁部に環
状ビードを形成した第１の基板と、金属製の板材から成
り、前記燃焼室に対向する位置に燃焼室孔を穿設すると
共に、該燃焼室孔及び前記副燃焼室部材に対向する部分
の外周を囲繞する周縁部に環状ビードを形成し、且つ前
記副燃焼室部材に対向する部分の外周の内側に前記環状
ビードとは独立した押えビードを形成した第２の基板
と、前記燃焼室孔を穿設し前記第１の基板と前記第２の
基板との間に介装する中間板とを備え、該中間板を介し
て前記第１の基板及び前記第２の基板の各々の環状ビー
ドの頂部が対向するように重合したことを特徴とする金
属ガスケット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15131493A JP3363208B2 (ja) | 1993-05-28 | 1993-05-28 | 金属ガスケット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15131493A JP3363208B2 (ja) | 1993-05-28 | 1993-05-28 | 金属ガスケット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06337069A JPH06337069A (ja) | 1994-12-06 |
| JP3363208B2 true JP3363208B2 (ja) | 2003-01-08 |
Family
ID=15515941
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15131493A Expired - Fee Related JP3363208B2 (ja) | 1993-05-28 | 1993-05-28 | 金属ガスケット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3363208B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4718660B2 (ja) | 1999-12-15 | 2011-07-06 | 日本ガスケット株式会社 | 金属製ガスケット |
| JP4914792B2 (ja) * | 2007-09-07 | 2012-04-11 | 日本リークレス工業株式会社 | 金属製ガスケット |
-
1993
- 1993-05-28 JP JP15131493A patent/JP3363208B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06337069A (ja) | 1994-12-06 |
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