JP3362683B2 - 線材束の保持具 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、線材束の保持具に
関し、詳しくは、車体や電気機器等のパネルの所定位置
にワイヤハーネス等の長尺な線材束を束ねて固定するこ
とができる線材束の保持具に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車体や電気機器等のパネルの所
定位置にワイヤハーネス等の線材束を固定するために保
持具として結束バンドを用いることが知られており、こ
の結束バンドとしては、例えば、図４〜６に示すような
ものがある。図４〜６において、１は結束バンドであ
り、この結束バンド１は、ワイヤハーネス２に巻回され
るとともに延在方向に鋸状凹凸部３ａが形成されたバン
ド部材３と、車体や電子機器等のパネル４に形成された
開口部４ａに挿入され、開口部４ａの周縁に可動片５
ａ、５ｂが当接することにより、パネル４に抜け止め係
止される逆止係止体５と、この逆止係止体５を取り囲む
ようにしてバンド部材３の先端部から突出し、所定の弾
発力を有する皿状部材６と、バンド部材３の基端部に形
成され、バンド部材３の先端部から挿通可能な挿通孔７
ａおよびバンド部材３が挿通孔７ａに挿通されたときに
鋸状凹凸部３ａに係合される係合爪７ｂを有するロック
部材７と、から構成されている。

【０００３】このような結束バンド１にあっては、ワイ
ヤハーネス２にバンド部材３を巻回して、バンド部材３
の先端部を挿通孔７ａに挿通してワイヤハーネス２の径
と略一致した時点で鋸状凹凸部３ａを係合爪７ｂに係合
させることにより、ワイヤハーネス２の径を吸収しつつ
ワイヤハーネス２を強固に保持する。次いで、ワイヤハ
ーネス２をパネル４に取付ける際には、逆止係止体５を
パネル４の開口部４ａに挿入して可動片５ａ、５ｂの先
端部をパネル４の一側面の開口部４ａ周縁に当接させ
る。このとき、皿状部材６がパネル４の他側面に逆止係
止体５を引っ張ることにより、パネル４の厚みを吸収し
て、逆止係止体５の当接力がばらつくことが防止され
る。このようにして結束バンド１によってワイヤハーネ
ス２がパネル４に取付けられる。

【０００４】なお、逆止係止体５はワイヤハーネス２が
パネル４から脱落しないように、通常10〜15kgf程度の
保持力を付与されるように設計されている。また、ワイ
ヤハーネス２は長尺であり、ワイヤハーネス２が車体パ
ネル等に取付けられる場合には、図７に示すように、多
数の箇所で結束バンド１が車体に取付けられ、ワイヤハ
ーネス２の数が多い場合には、100〜200個の結束バンド
１が必要になる場合がある。なお、図７において、８は
ワイヤハーネス２に取付けられたコネクターであり、結
束バンド１の矢印で示す向きが結束バンド１が取付けら
れる方向を示している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の結束バンド１にあっては、結束バンド１をパ
ネル４に取付けたときに逆止係止体５が高い保持力でパ
ネル４に抜け止め係止されるため、結束バンド１をパネ
ル４から簡単に取り外すことができないという問題があ
り、このように簡単に結束バンド１を取り出すことがで
きないと、以下に示すような不具合が発生してしまう。

【０００６】近時のように、種々の製品材料のリサイク
ルを行なうような環境下にあっては、例えば、車両のリ
サイクルを行なう場合に、車体（パネル）を構成する鉄
の純度を上げるためには、車体に装着された不要な金属
を車体から取り外す必要がある。このとき、主に銅を使
用しているワイヤハーネスが車体に装着されたままであ
ると、当然のことながら鉄の純度が低下してしまい、リ
サイクルに不都合なものとなる。

【０００７】したがって、従来のように結束バンド１を
パネル４から容易に取り出すことができないと、ワイヤ
ハーネス２がパネル４に装着されたままとなり、車体の
純度を上げることができない大きな要因となってしま
う。そこで本発明は、バンド部材に保持された線材束を
パネル部材から簡単に取り外すことができるようにし
て、線材束とパネル部材との解体作業の作業性を向上さ
せることができるとともに、パネル部材のリサイクル率
を大幅に向上させることができる線材束の保持具を提供
することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
上記課題を解決するために、線材束を保持してパネル部
材に取付けるようにした線材束の保持具であって、一端
部から他端部に向かって延在するとともに延在方向に鋸
状凹凸部が形成され、前記線材束に巻回可能なバンド部
材と、該バンド部材の一端部に設けられ、該バンド部材
の他端部が挿通される挿通孔および該挿通孔内に形成さ
れ前記鋸状凹凸部に係合可能な係合爪を有する本体部材
と、該本体部材と別体に設けられ、基体部材および該基
体部材から突出し、パネル部材に係止される係止部材
と、を備え、前記基体部材は、先端部に折り曲げ部が形
成され、本体部材を把持可能な断面略Ｌ字形状の一対の
把持部材を有し、前記本体部材を把持したときに前記折
り曲げ部の間にバンド部材の一端部が位置するように構
成され、前記バンド部材の一端部側に、前記バンド部材
の一端部側に、該一端部側から前記一対の折り曲げ部の
少なくとも一方に向かって該折り曲げ部と非接触となる
ように突出するリブを形成したことを特徴としている。

【０００９】その場合、本体部材を挟持するようにして
一対の把持部材を本体部材に取付けて本体部材と基体部
材を一体化した後、バンド部材を線材束に巻回させて保
持具を線材束に取付け、次いで、基体部材に設けられた
係止部材をパネル部材に係止させることにより、バンド
部材に保持された線材束をパネル部材に取付ける。一
方、線材束をパネル部材から取り外す際には、線材束を
その延在方向の一方向に移動させると、線材束に強固に
巻回されたバンド部材が一端部を支点にして横ずれ（す
なわち、線材束の移動方向と同方向にずれる）すること
により、リブが折り曲げ部の何れか一方を押圧してこの
折り曲げ部が形成された把持部材が外側に広がる。この
とき、線材束を任意の方向に引っ張ると本体部材が基体
部材から外れ、基体部材から本体部材およびバンド部材
が簡単に取り外される。

【００１０】この結果、バンド部材に保持された線材束
をパネル部材から簡単に取り外すことができ、線材束と
パネル部材との解体作業の作業性を向上させることがで
きるとともに、パネル部材のリサイクル率を大幅に向上
させることができる。請求項２記載の発明は、上記課題
を解決するために、請求項１記載の発明において、前記
本体部材の側面略中央部には一対の凹部が形成され、前
記把持部材は該凹部に挿入されることにより本体部材を
挟持するようにして該本体部材を把持することを特徴と
している。

【００１１】その場合、把持部材が本体部材の側面略中
央部に形成された凹部に挿入されるため、把持部材が本
体部材に対してスライドしてしまうのを防止することが
でき、本体部材および基体部材を安定して一体化するこ
とができる。このため、線材束をパネル部材に強固に取
付けることができる。請求項３記載の発明は、上記課題
を解決するために、請求項１または２記載の発明におい
て、前記本体部材は、前記バンド部材のリブを前記折り
曲げ部の間に位置決めする位置決め部を有することを特
徴としている。

【００１２】その場合、リブを折り曲げ部の間に確実に
位置決めすることができるため、線材束をパネル部材か
ら取り外す際にリブによって折り曲げ部を確実に押圧す
ることができる。請求項４記載の発明は、上記課題を解
決するために、請求項１〜３何れかに記載の発明におい
て、前記線材束に本保持具が複数個取付けられたとき
に、前記把持部材の向きが同じになるようにしたことを
特徴としている。

【００１３】その場合、線材束をその延在方向の一方向
に移動させたときに、線材束に強固に巻回されたバンド
部材が一端部を支点にして横ずれすることにより、リブ
が折り曲げ部の何れか一方を押圧してこの折り曲げ部が
形成された把持部材が一斉に外側に広がる。このため、
複数の本体部材およびバンド部材を基体部材から簡単に
取り外すことができ、複数の保持具を一括してパネル部
材から取り外して線材束とパネル部材との解体作業の作
業性をより一層向上させることができる。

【００１４】請求項５記載の発明は、上記課題を解決す
るために、請求項１〜４何れかに記載の発明において、
前記係止部材が、前記基体部材から立設され、パネル部
材の一側面に当接して該パネル部材に抜け止め係止され
る逆止係止体と、該逆止係止体の基端部に該逆止係止体
を取り囲むようにして設けられ、前記パネル部材の他側
面に当接して前記逆止係止体をパネル部材の他側面側に
引っ張る皿状部材とからなることを特徴としている。

【００１５】その場合、皿状部材がパネル部材の他側面
に逆止係止体を引っ張ることにより、パネル部材の厚み
を吸収して、逆止係止体の当接力がばらつくのを防止す
ることができ、線材束を安定した保持力でパネル部材に
取付けることができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。図１〜３は本発明に係る線材束の保
持具の一実施形態を示す図である。まず、構成を説明す
る。図１〜３において、11は樹脂材料等から構成された
結束バンド（保持具）であり、この結束バンド11は基端
部（一端部）から先端部（他端部）に向かって延在する
とともに延在方向に鋸状凹凸部13ａが形成され、ワイヤ
ハーネス（線材束）12を保持可能なバンド部材13を有し
ている。

【００１７】また、バンド部材13の基端部には本体部材
14が設けられており、この本体部材14は、バンド部材13
の先端部から挿通可能な挿通孔15ａと、バンド部材13が
挿通孔15ａに挿通されたときに鋸状凹凸部13ａに係合さ
れる係合爪15ｂとが形成されているとともに、側面略中
央部に一対の凹部16ａ、16ｂが形成されている。一方、
符号17は基体部材であり、この基体部材17は一対の把持
部材18、19と把持部材18、19を連結する連結板20から構
成されている。把持部材18、19は端部に互いに対向する
ように把持部材18、19から突出する折り曲げ部18ａ、19
ａを有し、断面Ｌ字型に形成されている。

【００１８】この把持部材18、19は本体部材14の凹部16
ａ、16ｂに挿入されるようになっており、挿入後に折り
曲げ部18ａ、19ａが本体部材14の底面に係合するととも
に把持部材18、19が本体部材14を挟持することにより、
基体部材17および本体部材14を一体化するようになって
いる。また、連結板20からは逆止係止体21が突出してお
り、この逆止係止体21は、車体パネル（パネル部材）22
に形成された開口部22ａに挿入され、開口部22ａの周縁
に可動片21ａ、21ｂが当接することにより、車体パネル
22に抜け止め係止されるようになっている。

【００１９】また、連結板20には皿状部材23が形成され
ており、この皿状部材23は逆止係止体21を取り囲むよう
にして連結板20から突出し、所定の弾発力を有してい
る。なお、逆止係止体21および皿状部材23は係止部材を
構成している。一方、本体部材14の底面側の端部には位
置決め部としてのバンド保持部24が設けられており、こ
のバンド保持部24はバンド部材13が先端部側から挿通さ
れる溝部24ａを有し、バンド部材13の基端部側を本体部
材14の底面に接触させるように位置決めしている。

【００２０】また、バンド部材13の基端部側にはリブ2
5、26が形成されており、このリブ25、26は保持部材1
8、19が本体部材14を把持するとともにバンド部材13が
溝部24に挿通されたときに、バンド部13の基端部から折
り曲げ部18ａ、19ａに向かって突出するようになってい
る。また、折り曲げ部18ａ、19ａとリブ25、26はバンド
部材13に外力を加えないときに隙間が形成されて非接触
となっている。

【００２１】次に、作用を説明する。本実施形態では複
数の結束バンド11をワイヤハーネス12に取付けるものと
して説明する。まず、本体部材14を挟持するように把持
部材18、19を本体部材14の溝部16ａ、16ｂに取付けて本
体部材14と基体部材17を一体化する。次いで、各結束バ
ンド11のリブ25、26の向きが同じになるように、すなわ
ち、リブ25、26の突出方向がワイヤハーネス12の延在方
向と同方向になるようにして各結束バンド11をワイヤハ
ーネス12に当接させる。

【００２２】次いで、ワイヤハーネス12にバンド部材13
を巻回して、バンド部材13の先端部を挿通孔15ａに挿通
してワイヤハーネス12の径と略一致した時点で鋸状凹凸
部13ａを係合爪15ｂに係合させることにより、ワイヤハ
ーネス12の径を吸収しつつワイヤハーネス12を強固に保
持する。次いで、ワイヤハーネス12を車体パネル22に取
付けるには、逆止係止体21を車体パネル22の開口部22ａ
に挿入して可動片21ａ、21ｂの先端部を車体パネル22の
一側面の開口部22ａ周縁に当接させる。このとき、皿状
部材23が車体パネル22の他側面に逆止係止体21を引っ張
ることにより、車体パネル22の厚みを吸収して、逆止係
止体21の当接力がばらつくことが防止される。このよう
にして結束バンド11によってワイヤハーネスが車体パネ
ル22に取付けられる（この状態が図３（ａ）である）。

【００２３】なお、逆止係止体21はワイヤハーネス12が
車体パネル22から脱落しないように、通常10〜15kgf程
度の保持力を付与されるように設計されている。一方、
車両の解体時に車体パネル22からワイヤハーネス12を取
り外すには、ワイヤハーネス12を図３（ｂ）の矢印ａ方
向に移動させると、ワイヤハーネス12に強固に巻回され
たバンド部材13が基端部を支点にして横ずれ（ワイヤハ
ーネス12の移動方向と同方向にずれる）し、バンド部材
13は溝部24ａに沿って移動する。

【００２４】このとき、リブ26が折り曲げ部19ａを押圧
して把持部材19が外側に広がるため、ワイヤハーネス12
を下方に引っ張ると本体部材14が基体部材17から外れ、
基体部材17から本体部材14およびバンド部材13が一体的
に取り外される。この結果、ワイヤハーネス12が車体パ
ネル22から取り外され、車体パネル22のみがリサイクル
に利用される。この際には、パネル22に残った逆止係止
体21等は樹脂であるため、リサイクルには影響は与えな
い。

【００２５】このように本実施形態では、本体部材14と
基体部材17を別体に形成し、基体部材17を、先端部に折
り曲げ部18ａ、19ａが形成され、本体部材14を把持可能
な断面略Ｌ字形状の一対の把持部材18、19を有し、本体
部材14を把持したときに折り曲げ部18ａ、19ａの間にバ
ンド部材の一端部が位置するように構成し、バンド部材
13の基端部側に、この基端部側から折り曲げ部18ａ、19
ａに一方に向かって折り曲げ部18ａ、19ａと非接触とな
るように突出するリブ25、26を形成したので、バンド部
材13に保持されたワイヤハーネス12を車体パネル22から
簡単に取り外すことができ、ワイヤハーネス12と車体パ
ネル22との解体作業の作業性を向上させることができる
とともに、車体パネル22のリサイクル率を大幅に向上さ
せることができる。

【００２６】また、把持部材18、19を本体部材14の側面
中央部に形成された凹部16ａ、16ｂに挿入しているた
め、把持部材18、19が本体部材14に対してスライドして
しまうのを防止することができ、本体部材14および基体
部材17を安定して一体化することができる。このため、
ワイヤハーネス12を車体パネル22に強固に取付けること
ができる。

【００２７】また、本体部材14に、バンド部材13のリブ
25、26を折り曲げ部18ａ、19ａの間に位置決めするバン
ド保持部24を設けたため、リブ25、26を折り曲げ部18
ａ、19ａの間に確実に位置決めすることができ、ワイヤ
ハーネス12を車体パネル22から取り外す際にリブ25、26
によって折り曲げ部18ａ、19ａを確実に押圧することが
できる。

【００２８】また、リブ25、26の向きが同じになるよう
にして複数の結束バンド11をワイヤハーネス12に取付け
たため、ワイヤハーネス12を矢印ａ方向に移動させたと
きに、リブ26によって折り曲げ部19ａを一斉に押圧して
把持部材19を一斉に外側に広げることができ、複数の本
体部材14およびバンド部材13を基体部材17から簡単に取
り外すことができる。このため、複数の結束バンド11を
一括して車体パネル22から取り外してワイヤハーネス12
と車体パネル22との解体作業の作業性をより一層向上さ
せることができる。

【００２９】また、連結部材20から立設され、車体パネ
ル22の一側面に当接して車体パネル22に抜け止め係止さ
れる逆止係止体21と、逆止係止体21の基端部に逆止係止
体21を取り囲むようにして設けられ、車体パネル22の他
側面に当接して逆止係止体21を車体パネル22の他側面側
に引っ張る皿状部材23とを設けたため、皿状部材23が車
体パネル22の他側面に逆止係止体21を引っ張ることによ
り、車体パネル22の厚みを吸収して、逆止係止体21の当
接力がばらつくのを防止することができ、ワイヤハーネ
ス12を安定した保持力で車体パネル22に取付けることが
できる。

【００３０】なお、本実施形態では、一対のリブ25、26
を設けているため、ワイヤハーネス12をａ方向のみでは
なく、ａ方向と反対方向に移動させても結束バンド11か
らワイヤハーネス12を取り外すことができるが、これに
限らず、結束バンド13の基端部側にリブ25または26の一
方のみを設け、ワイヤハーネスを一方向のみに移動させ
て結束バンド11からワイヤハーネス12を取り外すように
しても良い。

【００３１】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、バンド部
材に保持された線材束をパネル部材から簡単に取り外す
ことができ、線材束とパネル部材との解体作業の作業性
を向上させることができるとともに、パネル部材のリサ
イクル率を大幅に向上させることができる。

【００３２】請求項２記載の発明によれば、把持部材を
本体部材の側面略中央部に形成された凹部に挿入してい
るため、把持部材が本体部材に対してスライドしてしま
うのを防止することができ、本体部材および基体部材を
安定して一体化することができる。このため、線材束を
パネル部材に強固に取付けることができる。請求項３記
載の発明によれば、リブを折り曲げ部の間に確実に位置
決めすることができるため、線材束をパネル部材から取
り外す際にリブによって折り曲げ部を確実に押圧するこ
とができる。

【００３３】請求項４記載の発明によれば、複数の保持
具を一括してパネル部材から取り外して線材束とパネル
部材との解体作業の作業性をより一層向上させることが
できる。請求項５記載の発明によれば、皿状部材がパネ
ル部材の他側面に逆止係止体を引っ張ることにより、パ
ネル部材の厚みを吸収して、逆止係止体の当接力がばら
つくのを防止することができ、線材束を安定した保持力
でパネル部材に取付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る保持具の一実施形態を示す図であ
り、バンド部材および本体部材と基体部材および係止部
材を分解した図である。

【図２】（ａ）は一実施形態の本体部材の下方から見た
外観図、（ｂ）はリブと折り曲げ部を示す図である。

【図３】（ａ）は一実施形態のバンド部材をワイヤハー
ネスに取付けた状態を示す図、（ｂ）はそのバンド部材
からワイヤハーネスを取り外す状態を示す図である。

【図４】従来の結束バンドを示す図である。

【図５】従来の結束バンドの要部を示す図であり、
（ａ）は図４のＡ方向矢視図、（ｂ）は図４のＢ方向矢
視図、（ｃ）は図４のＣ−Ｃ断面図である。

【図６】従来の結束バンドでワイヤハーネスをパネルに
取付け状態を示す図である。

【図７】ワイヤハーネスを車両に取付けたときの配線状
態の概略図である。

【符号の説明】

11 結束バンド（保持具） 12 ワイヤハーネス（線材束） 13 バンド部材 13ａ 鋸状凹凸部 14 本体部材 15ａ 挿通孔 15ｂ 係合爪 16ａ、16ｂ 凹部 17 基体部材 18、19 把持部材 18ａ、19ａ 折り曲げ部 21 逆止係止体（係止部材） 22 パネル（パネル部材） 22ａ 開口部 23 皿状部材（係止部材） 24 バンド保持部（位置決め部） 25、26 リブ

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平８−270854（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−180934（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−94149（ＪＰ，Ａ) 実開 昭57−125139（ＪＰ，Ｕ) 実開 平７−11831（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−141619（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−44188（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H02G 3/30 F16L 3/12

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】線材束を保持してパネル部材に取付けるよ
   うにした線材束の保持具であって、 一端部から他端部に向かって延在するとともに延在方向
   に鋸状凹凸部が形成され、前記線材束に巻回可能なバン
   ド部材と、 該バンド部材の一端部に設けられ、該バンド部材の他端
   部が挿通される挿通孔および該挿通孔内に形成され前記
   鋸状凹凸部に係合可能な係合爪を有する本体部材と、 該本体部材と別体に設けられ、基体部材および該基体部
   材から突出し、パネル部材に係止される係止部材と、を
   備え、 前記基体部材は、先端部に折り曲げ部が形成され、本体
   部材を把持可能な断面略Ｌ字形状の一対の把持部材を有
   し、前記本体部材を把持したときに前記折り曲げ部の間
   にバンド部材の一端部が位置するように構成され、 前記バンド部材の一端部側に、該一端部側から前記一対
   の折り曲げ部の少なくとも一方に向かって該折り曲げ部
   と非接触となるように突出するリブを形成したことを特
   徴とする線材束の保持具。
2. 【請求項２】前記本体部材の側面略中央部には一対の凹
   部が形成され、前記把持部材は該凹部に挿入されること
   により本体部材を挟持するようにして該本体部材を把持
   することを特徴とする請求項１記載の線材束の保持具。
3. 【請求項３】前記本体部材は、前記バンド部材のリブを
   前記折り曲げ部の間に位置決めする位置決め部を有する
   ことを特徴とする請求項１または２記載の線材束の保持
   具。
4. 【請求項４】前記線材束に本保持具が複数個取付けられ
   たときに、前記リブの突出方向が同じになるようにした
   ことを特徴とする請求項１〜３何れかに記載の線材束の
   保持具。
5. 【請求項５】前記係止部材が、前記基体部材から立設さ
   れ、パネル部材の一側面に当接して該パネル部材に抜け
   止め係止される逆止係止体と、該逆止係止体の基端部に
   該逆止係止体を取り囲むようにして設けられ、前記パネ
   ル部材の他側面に当接して前記逆止係止体をパネル部材
   の他側面側に引っ張る皿状部材とからなることを特徴と
   する請求項１〜４何れかに記載の線材束の保持具。