JP3360710B2 - 小型船舶における操船装置。 - Google Patents
小型船舶における操船装置。Info
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- JP3360710B2 JP3360710B2 JP15316196A JP15316196A JP3360710B2 JP 3360710 B2 JP3360710 B2 JP 3360710B2 JP 15316196 A JP15316196 A JP 15316196A JP 15316196 A JP15316196 A JP 15316196A JP 3360710 B2 JP3360710 B2 JP 3360710B2
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- Japan
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- blower
- movable nozzle
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は、推進装置として
送風機を船体に搭載した小型船舶の操船装置の改良に関
する。
送風機を船体に搭載した小型船舶の操船装置の改良に関
する。
【0002】
【従来の技術】従来、推進装置として送風機を搭載した
船舶は、遊覧船等で周知である。従来のこの種の船舶で
は、送風機は、船体の推進にのみ用いられており、船体
の方向変換等の操作は船尾に設けた舵に頼っている。
船舶は、遊覧船等で周知である。従来のこの種の船舶で
は、送風機は、船体の推進にのみ用いられており、船体
の方向変換等の操作は船尾に設けた舵に頼っている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】このため、この種の従
来船では、船尾に操船用の舵が設けられており、これに
浮遊物が引掛る等の難点がある。特に水深の浅いところ
では、浮遊物や水底の障害物で操船がむつかしい。
来船では、船尾に操船用の舵が設けられており、これに
浮遊物が引掛る等の難点がある。特に水深の浅いところ
では、浮遊物や水底の障害物で操船がむつかしい。
【0004】
【課題を解決するための手段】この発明は、上述のよう
な課題を解決し得るものであって、その要旨とするとこ
ろは、船体の後部に後方に向かって開口する噴射口を有
する送風機を設置した船舶において、その送風機の噴射
口の後方に可動ノズルを設け、その可動ノズルを噴射口
の軸線を含む水平面で左右に回動自在にすると共に、可
動ノズルの下方 に、水没させて補助舵を設けることで急
速な方向転換を可能にしたものである。
な課題を解決し得るものであって、その要旨とするとこ
ろは、船体の後部に後方に向かって開口する噴射口を有
する送風機を設置した船舶において、その送風機の噴射
口の後方に可動ノズルを設け、その可動ノズルを噴射口
の軸線を含む水平面で左右に回動自在にすると共に、可
動ノズルの下方 に、水没させて補助舵を設けることで急
速な方向転換を可能にしたものである。
【0005】
【発明の実施の形態】すなわち、この発明では、水中に
推進装置を設けることなく、空中に設けた送風機で船体
を推進し、船体を左右に方向変換等し操船するに当たっ
て、送風機の後方において空中に設けた可動ノズルと可
動ノズルの下方に水没させた補助舵の操作で簡単に方向
を変換できるようにしたことを特長とするものである。
推進装置を設けることなく、空中に設けた送風機で船体
を推進し、船体を左右に方向変換等し操船するに当たっ
て、送風機の後方において空中に設けた可動ノズルと可
動ノズルの下方に水没させた補助舵の操作で簡単に方向
を変換できるようにしたことを特長とするものである。
【0006】また、急速な方向転換等を容易にするため
には、送風機の推力を高めるとともに可動ノズルによる
噴出風の方向を急速に変換すると効果的であるが、この
場合、送風機に用いる送風羽根を羽根軸方向に沿って伸
びる螺旋状の捩り羽根を用いると送風機の推力を高め得
て急速な方向転換が可能である。以下、図に基づいてこ
の発明を具体的に説明する。
には、送風機の推力を高めるとともに可動ノズルによる
噴出風の方向を急速に変換すると効果的であるが、この
場合、送風機に用いる送風羽根を羽根軸方向に沿って伸
びる螺旋状の捩り羽根を用いると送風機の推力を高め得
て急速な方向転換が可能である。以下、図に基づいてこ
の発明を具体的に説明する。
【0007】
【実施例】図1において、符号1は船体、2は、船体1
の後部に噴出口を後方に向けて搭載した送風機、3は、
送風機2の噴出口の後方に設けた可動ノズルであって、
断面が台形の円筒状に構成してあり、図3に示すように
送風機2の噴出口の軸芯線を含む平面内で左右に回動で
きるようにしてある。符号4は、送風機駆動用のエンジ
ンであり、符号5は、このエンジン4、送風機2および
可動ノズル3を設置する台盤であり、この台盤5を着脱
することによって、上述の推進装置ユニットが着脱でき
るようにしてある。
の後部に噴出口を後方に向けて搭載した送風機、3は、
送風機2の噴出口の後方に設けた可動ノズルであって、
断面が台形の円筒状に構成してあり、図3に示すように
送風機2の噴出口の軸芯線を含む平面内で左右に回動で
きるようにしてある。符号4は、送風機駆動用のエンジ
ンであり、符号5は、このエンジン4、送風機2および
可動ノズル3を設置する台盤であり、この台盤5を着脱
することによって、上述の推進装置ユニットが着脱でき
るようにしてある。
【0008】次に、図4は、上述、送風機2および可動
ノズル3の設置状態の具体例を示すもので、この図例で
は、上述送風機2内に設ける送風羽根として、羽根車軸
線に沿って伸びる螺旋状の捩り羽根2aを用いており、
可動ノズル3の他にこれと連動する補助方向舵3aを備
えている。
ノズル3の設置状態の具体例を示すもので、この図例で
は、上述送風機2内に設ける送風羽根として、羽根車軸
線に沿って伸びる螺旋状の捩り羽根2aを用いており、
可動ノズル3の他にこれと連動する補助方向舵3aを備
えている。
【0009】この発明に係る操船装置は、上述のように
構成してあるので、可動ノズル3を左右に回動させるこ
とによって、送風機2から噴射風を左右に変えることが
でき、噴射風の反力で航行している船体1の進行方向を
左右に切り換え、方向転換をすることができる。
構成してあるので、可動ノズル3を左右に回動させるこ
とによって、送風機2から噴射風を左右に変えることが
でき、噴射風の反力で航行している船体1の進行方向を
左右に切り換え、方向転換をすることができる。
【0010】そして、この操船に当たって、この発明で
は、推進装置が船上に位置しており、特に、従来船のよ
うに水中に推進用のプロペラ等の回転物がないので、こ
れに浮遊物が巻きついたり、絡んだりするおそれがな
く、操船が容易であり、また、吃水を浅くすることが可
能で水深の浅いところを安全容易に航行することができ
る。
は、推進装置が船上に位置しており、特に、従来船のよ
うに水中に推進用のプロペラ等の回転物がないので、こ
れに浮遊物が巻きついたり、絡んだりするおそれがな
く、操船が容易であり、また、吃水を浅くすることが可
能で水深の浅いところを安全容易に航行することができ
る。
【0011】また、図4に示すように、送風機2の羽根
車を捩り羽根2aで構成すると噴射風圧が上昇し、推力
を増強することができ、航走速度を増すことができる。
また、船尾デッドスペースの水中に補助方向舵3aを設
けたので、水中で航走上の障害となることなく、船体の
側方への安定度がよくなり、操船操作がより容易とな
り、さらに、この補助方向舵3aを可動ノズル3と連動
させておくと方向転換を急速にすることができ、一層安
全容易に操船をすることができる。さらに、図例のよう
に推進装置を台盤5上に乗せてユニットとしておくと、
使用上至便である。
車を捩り羽根2aで構成すると噴射風圧が上昇し、推力
を増強することができ、航走速度を増すことができる。
また、船尾デッドスペースの水中に補助方向舵3aを設
けたので、水中で航走上の障害となることなく、船体の
側方への安定度がよくなり、操船操作がより容易とな
り、さらに、この補助方向舵3aを可動ノズル3と連動
させておくと方向転換を急速にすることができ、一層安
全容易に操船をすることができる。さらに、図例のよう
に推進装置を台盤5上に乗せてユニットとしておくと、
使用上至便である。
【0012】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、この発明
に係る装置によれば、小型船舶において、図5に示すよ
うに水中にスクリュー等の回転物を設けていないので、
船体の吃水線を最低限まで下げ、水中への浸漬部を小さ
くして水中抵抗を削減できて、航走速度を上げることが
できるとともに、水中の浮遊物や水底の障害物が航走上
障害となることなく浅い水深で航走が可能である。ま
た、水中にスクリュー等の発音物がないので、静かに航
走でき、釣り等に用いて最適である。
に係る装置によれば、小型船舶において、図5に示すよ
うに水中にスクリュー等の回転物を設けていないので、
船体の吃水線を最低限まで下げ、水中への浸漬部を小さ
くして水中抵抗を削減できて、航走速度を上げることが
できるとともに、水中の浮遊物や水底の障害物が航走上
障害となることなく浅い水深で航走が可能である。ま
た、水中にスクリュー等の発音物がないので、静かに航
走でき、釣り等に用いて最適である。
【図1】この発明を施した小型船舶の概略の側面図であ
る。
る。
【図2】同じく、その平面図である。
【図3】同じく、その船尾部分の平面図である。
【図4】同じく、その船尾部分の側面図であり、一部を
断面図としている。
断面図としている。
【図5】従来のこの種小型船舶の概略の側面図である。
1 船体 2 送風機 2a 捩り羽根 3 可動ノズル 3a 補助方向舵
Claims (1)
- 【請求項1】 船体1の後部に後方に向かって開口する
噴射口を有する送風機2を設置した船舶において、その
送風機2の噴射口の後方に可動ノズル3を設け、その可
動ノズル3を噴射口の軸線を含む水平面で左右に回動自
在にすると共に、可動ノズル3の下方に、水没させて補
助舵3aを設けたことを特長とする小型船舶における操
船装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15316196A JP3360710B2 (ja) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | 小型船舶における操船装置。 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15316196A JP3360710B2 (ja) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | 小型船舶における操船装置。 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH09309498A JPH09309498A (ja) | 1997-12-02 |
JP3360710B2 true JP3360710B2 (ja) | 2002-12-24 |
Family
ID=15556382
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15316196A Expired - Fee Related JP3360710B2 (ja) | 1996-05-24 | 1996-05-24 | 小型船舶における操船装置。 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3360710B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106628084B (zh) * | 2016-12-02 | 2019-06-21 | 朱国营 | 一种喷气动力装置及快艇 |
-
1996
- 1996-05-24 JP JP15316196A patent/JP3360710B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH09309498A (ja) | 1997-12-02 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |