JP3348870B2 - 並列運転始動電動機の制御装置 - Google Patents
並列運転始動電動機の制御装置Info
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 18
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 8
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、蓄電池と始動スイッチ
とを少なくとも備え、始動スイッチの閉路によりエンゲ
ージスイッチが閉路し、このエンゲージスイッチの閉路
により複数台の始動電動機を１台の内燃機関にそれぞれ
噛合させると共に、エンゲージスイッチの閉路によりメ
イン電磁スイッチを閉路し、当該メイン電磁スイッチの
接点を接続して上記複数の始動電動機を夫々回転させて
上記１台の内燃機関を起動する並列運転始動電動機の制
御装置に関する。
とを少なくとも備え、始動スイッチの閉路によりエンゲ
ージスイッチが閉路し、このエンゲージスイッチの閉路
により複数台の始動電動機を１台の内燃機関にそれぞれ
噛合させると共に、エンゲージスイッチの閉路によりメ
イン電磁スイッチを閉路し、当該メイン電磁スイッチの
接点を接続して上記複数の始動電動機を夫々回転させて
上記１台の内燃機関を起動する並列運転始動電動機の制
御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３は従来例を示す。図中、１は蓄電
池、２は始動スイッチ、３は補電磁スイッチ、４，２
３，２３’はリレー巻線、５，２２，２２’はリレー可
動子、７及び７’は始動電動機、８及び８’は電機子、
９及び９’は界磁巻線、１０及び１０’はエンゲージス
イッチ、１４及び１４’はプランジャ，１８及び１８’
はピニオンギア、２０は内燃機関のリングギア、２１は
第１の制御リレー、２１’は第２の制御リレーを表わ
す。
池、２は始動スイッチ、３は補電磁スイッチ、４，２
３，２３’はリレー巻線、５，２２，２２’はリレー可
動子、７及び７’は始動電動機、８及び８’は電機子、
９及び９’は界磁巻線、１０及び１０’はエンゲージス
イッチ、１４及び１４’はプランジャ，１８及び１８’
はピニオンギア、２０は内燃機関のリングギア、２１は
第１の制御リレー、２１’は第２の制御リレーを表わ
す。
【０００３】まず、通常の動作を説明する。始動スイッ
チ２が閉路されると、補電磁スイッチ３が閉路し、接点
６が接続するので、蓄電池１の電圧により接点６及び１
３を経由してエンゲージスイッチ１０を、また接点６及
び１３’を経由してエンゲージスイッチ１０’を夫々励
磁する。そして、当該エンゲージスイッチ１０，１０’
の可動鉄心が移動するので、リンク１９，１９’を介し
てピニオンギア１８，１８’が夫々リングギア２０と噛
み合わされ、かつ、接点１５，１６，１７が接続し、ま
た接点１５’，１６’，１７’が接続する。こうして両
始動電動機７及び７’は回転を始めて内燃機関を起動す
る。
チ２が閉路されると、補電磁スイッチ３が閉路し、接点
６が接続するので、蓄電池１の電圧により接点６及び１
３を経由してエンゲージスイッチ１０を、また接点６及
び１３’を経由してエンゲージスイッチ１０’を夫々励
磁する。そして、当該エンゲージスイッチ１０，１０’
の可動鉄心が移動するので、リンク１９，１９’を介し
てピニオンギア１８，１８’が夫々リングギア２０と噛
み合わされ、かつ、接点１５，１６，１７が接続し、ま
た接点１５’，１６’，１７’が接続する。こうして両
始動電動機７及び７’は回転を始めて内燃機関を起動す
る。
【０００４】内燃機関が起動した時には、始動スイッチ
２を開路すれば補電磁スイッチ３が開路することによ
り、エンゲージスイッチの励磁コイルである１１，１
１’，１２，１２’が消勢されリターンスプリング２
６，２６’によってエンゲージスイッチ１０，１０’が
オフし、始動電動機７，７’は回転を止める。
２を開路すれば補電磁スイッチ３が開路することによ
り、エンゲージスイッチの励磁コイルである１１，１
１’，１２，１２’が消勢されリターンスプリング２
６，２６’によってエンゲージスイッチ１０，１０’が
オフし、始動電動機７，７’は回転を止める。
【０００５】通常時は上記の如く、２つの始動電動機
７，７’がほぼ同時にピニオンギア１８，１８’を夫々
リングギア２０に噛合して回転を始め内燃機関を起動さ
せた後に、ほぼ同時に該噛合を解除して回転を停止す
る。
７，７’がほぼ同時にピニオンギア１８，１８’を夫々
リングギア２０に噛合して回転を始め内燃機関を起動さ
せた後に、ほぼ同時に該噛合を解除して回転を停止す
る。
【０００６】しかし、両始動電動機７，７’のピニオン
ギアがうまく両方ともリングギア２０に噛合するとは限
らず、片方の始動電動機７又は７’のピニオンギア１８
又は１８’のみが噛み合う場合、若しくは両方の始動電
動機７及び７’が噛み合わない場合がある。その場合に
制御リレー２１，２１’が機能する。以下、それらの場
合の動作を説明する。例として、始動スイッチ２がオン
された後に始動電動機７のピニオンギア１８のみが、リ
ングギア２０に噛合した時の動作を説明する。
ギアがうまく両方ともリングギア２０に噛合するとは限
らず、片方の始動電動機７又は７’のピニオンギア１８
又は１８’のみが噛み合う場合、若しくは両方の始動電
動機７及び７’が噛み合わない場合がある。その場合に
制御リレー２１，２１’が機能する。以下、それらの場
合の動作を説明する。例として、始動スイッチ２がオン
された後に始動電動機７のピニオンギア１８のみが、リ
ングギア２０に噛合した時の動作を説明する。
【０００７】この場合には、接点１５，１６，１７は接
続しており、接点１５’，１６’，１７’は接続してい
ない状態であるので、接点１７は蓄電池の＋端子の電
位、接点１７’はアース電位となり、−定時間経過する
とコンデンサ２４の端子電圧により第１の制御リレー２
１が、励磁されて接点２５が開路するので補電磁スイッ
チ３が開路し一定時間経過後、コンデンサ２４の放電に
より、再び第１の制御リレー２１が閉路するので、補電
磁スイッチ３も閉路する。また、始動電動機７’のピニ
オンギアのみがリングギア２０と噛合した時にも同様に
して動作する。
続しており、接点１５’，１６’，１７’は接続してい
ない状態であるので、接点１７は蓄電池の＋端子の電
位、接点１７’はアース電位となり、−定時間経過する
とコンデンサ２４の端子電圧により第１の制御リレー２
１が、励磁されて接点２５が開路するので補電磁スイッ
チ３が開路し一定時間経過後、コンデンサ２４の放電に
より、再び第１の制御リレー２１が閉路するので、補電
磁スイッチ３も閉路する。また、始動電動機７’のピニ
オンギアのみがリングギア２０と噛合した時にも同様に
して動作する。
【０００８】即ち、第１の制御リレー２１はどちらか一
方のエンゲージスイッチ１０又は１０’のみがオンした
時に補電磁スイッチ３を一旦開路して再び閉路すること
により一旦始動動作を止め再び始動動作を始める機能を
持つ。
方のエンゲージスイッチ１０又は１０’のみがオンした
時に補電磁スイッチ３を一旦開路して再び閉路すること
により一旦始動動作を止め再び始動動作を始める機能を
持つ。
【０００９】次に、始動スイッチがオンされた後に、ど
ちらのピニオンギア１８及び１８’もリングギア２０に
噛み合わなかった場合の動作について説明する。補電磁
スイッチ３は閉路しているので、端子１３’の電位は蓄
電池１の＋端子電位となり、接点１５’，１６’，１
７’は接続していないので接点１７’の電位はアース電
位となる。従って、一定期間経過後にコンデンサ２４’
の端子間電圧によって第２の制御リレー２１’が励磁さ
れて接点２５’は開路して、補電磁スイッチ３が開路
し、一定時間経過後、コンデンサ２４’の放電により第
２の制御リレー２１’は閉路し、補電磁スイッチ３が閉
路する。即ち、第２の制御リレー２１’は両方のエンゲ
ージスイッチ１０及び１０’が何れもオンしない時に、
補電磁スイッチ３を一旦開路して、再び閉路することに
より一旦始動動作を止め、再び始動動作を始める機能を
持つ。
ちらのピニオンギア１８及び１８’もリングギア２０に
噛み合わなかった場合の動作について説明する。補電磁
スイッチ３は閉路しているので、端子１３’の電位は蓄
電池１の＋端子電位となり、接点１５’，１６’，１
７’は接続していないので接点１７’の電位はアース電
位となる。従って、一定期間経過後にコンデンサ２４’
の端子間電圧によって第２の制御リレー２１’が励磁さ
れて接点２５’は開路して、補電磁スイッチ３が開路
し、一定時間経過後、コンデンサ２４’の放電により第
２の制御リレー２１’は閉路し、補電磁スイッチ３が閉
路する。即ち、第２の制御リレー２１’は両方のエンゲ
ージスイッチ１０及び１０’が何れもオンしない時に、
補電磁スイッチ３を一旦開路して、再び閉路することに
より一旦始動動作を止め、再び始動動作を始める機能を
持つ。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】従来の技術において
は、コイルがレア・ショートしていた場合には、両エン
ゲージスイッチがオンしてエンジンが起動しても、両コ
イルの磁気が相殺されずエンゲージスイッチがオフしな
い場合があり、また、エンゲージスイッチの接点が溶着
したときなどにもエンゲージスイッチがオフせず、電機
子８又は８’に電流が流れつづけ、スタータ焼損等の故
障の原因となる。
は、コイルがレア・ショートしていた場合には、両エン
ゲージスイッチがオンしてエンジンが起動しても、両コ
イルの磁気が相殺されずエンゲージスイッチがオフしな
い場合があり、また、エンゲージスイッチの接点が溶着
したときなどにもエンゲージスイッチがオフせず、電機
子８又は８’に電流が流れつづけ、スタータ焼損等の故
障の原因となる。
【００１１】本発明は、始動スイッチをオフすることに
対応して、エンゲージスイッチの接点状態に左右される
ことなく、両始動電動機への給電を強制的に停止するこ
とができるようにすることを目的とする。
対応して、エンゲージスイッチの接点状態に左右される
ことなく、両始動電動機への給電を強制的に停止するこ
とができるようにすることを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】図１は、本発明の原理構
成図である。図中、１００は電源、２００は始動スイッ
チ、３００，３００’はエンゲージスイッチ、４００，
４００’は始動電動機、５００はメイン電磁スイッチ、
６００は内燃機関、７００は補助リレーを表す。
成図である。図中、１００は電源、２００は始動スイッ
チ、３００，３００’はエンゲージスイッチ、４００，
４００’は始動電動機、５００はメイン電磁スイッチ、
６００は内燃機関、７００は補助リレーを表す。
【００１３】エンゲージスイッチ３００，３００’は、
始動スイッチ２００の閉路により閉路し、２台の始動電
動機４００及び４００’を夫々内燃機関に噛み合わせる
と共に、メイン電磁スイッチ５００を閉路し、そして内
燃機関６００が起動する。又、始動スイッチ２００がオ
フされると電動機４００及び４００’と内燃機関６００
との噛合を解除すると共にメイン電磁スイッチ５００を
開路する。
始動スイッチ２００の閉路により閉路し、２台の始動電
動機４００及び４００’を夫々内燃機関に噛み合わせる
と共に、メイン電磁スイッチ５００を閉路し、そして内
燃機関６００が起動する。又、始動スイッチ２００がオ
フされると電動機４００及び４００’と内燃機関６００
との噛合を解除すると共にメイン電磁スイッチ５００を
開路する。
【００１４】即ち、メイン電磁スイッチ５００は、閉路
されると接点を接続して、２つの始動電動機４００及び
４００’を夫々回転させる。補助リレー７００は、メイ
ン電磁スイッチ５００を駆動する開路中に設けられ、始
動スイッチ２００の動作に応じて開閉し、始動スイッチ
２００の開路に伴ってエンゲージスイッチ３００，３０
０’の接点の状態に左右されることなくメイン電磁スイ
ッチ５００をオフするように構成される。
されると接点を接続して、２つの始動電動機４００及び
４００’を夫々回転させる。補助リレー７００は、メイ
ン電磁スイッチ５００を駆動する開路中に設けられ、始
動スイッチ２００の動作に応じて開閉し、始動スイッチ
２００の開路に伴ってエンゲージスイッチ３００，３０
０’の接点の状態に左右されることなくメイン電磁スイ
ッチ５００をオフするように構成される。
【００１５】
【作用】始動スイッチ２００がオンされると、エンゲー
ジスイッチ３００，３００’が閉路し、このエンゲージ
スイッチ３００，３００’の閉路により２台の始動電動
機４００及び４００’は内燃機関６００に噛み合わされ
る。エンゲージスイッチ３００，３００’の閉路により
メイン電磁スイッチ５００が閉路され、当該メイン電磁
スイッチ５００の接点が接続し、２つの始動電動機４０
０及び４００’が夫々全速回転する。そして内燃機関が
起動して自発的に回転し始めるか、又は、始動スイッチ
２００がオフされるとエンゲージスイッチ３００，３０
０’が２台の始動電動機４００及び４００’と内燃機関
６００との噛合を解除すると共に、メイン電磁スイッチ
５００を開路して、始動電動機４００及び４００’の回
転を停止させる。
ジスイッチ３００，３００’が閉路し、このエンゲージ
スイッチ３００，３００’の閉路により２台の始動電動
機４００及び４００’は内燃機関６００に噛み合わされ
る。エンゲージスイッチ３００，３００’の閉路により
メイン電磁スイッチ５００が閉路され、当該メイン電磁
スイッチ５００の接点が接続し、２つの始動電動機４０
０及び４００’が夫々全速回転する。そして内燃機関が
起動して自発的に回転し始めるか、又は、始動スイッチ
２００がオフされるとエンゲージスイッチ３００，３０
０’が２台の始動電動機４００及び４００’と内燃機関
６００との噛合を解除すると共に、メイン電磁スイッチ
５００を開路して、始動電動機４００及び４００’の回
転を停止させる。
【００１６】通常は上記動作を実行するはずであるが、
上記エンゲージスイッチ３００，３００’の故障等で上
記始動電動機４００又は４００’と内燃機関６００との
噛合が解除されないで始動電動機４００又は４００’へ
の給電が停止されない場合がある。
上記エンゲージスイッチ３００，３００’の故障等で上
記始動電動機４００又は４００’と内燃機関６００との
噛合が解除されないで始動電動機４００又は４００’へ
の給電が停止されない場合がある。
【００１７】しかしこの場合にも、本発明によれば、始
動スイッチ２００が開路されれば、補助リレー７００が
メイン電磁スイッチ５００をオフして始動電動機４００
及び４００’への給電を停止するので、始動電動機４０
０及び４００’の焼損事故等を防ぐ。
動スイッチ２００が開路されれば、補助リレー７００が
メイン電磁スイッチ５００をオフして始動電動機４００
及び４００’への給電を停止するので、始動電動機４０
０及び４００’の焼損事故等を防ぐ。
【００１８】
【実施例】図２は、本発明の実施例に沿ってより具体的
に説明する。図中、１００−１，１００−２はバッテリ
（電源）、２００はスタータスイッチ（始動スイッ
チ）、３００，３００’はエンゲージスイッチ（補電磁
スイッチ）、４００，４００’はスタータ（始動電動
機）、５００はメインスイッチ（メイン電磁スイッ
チ）、７００はリレースイッチ（補助リレー）、Ａ
Ｒ1 ，ＡＲ2 は補助リレー、ＢＲ，ＳＲ，ＲＳ1 ，ＲＳ
2 はリレー、Ｔｒはトランジスタ、Ｃ1 はコンデンサを
表わしている。
に説明する。図中、１００−１，１００−２はバッテリ
（電源）、２００はスタータスイッチ（始動スイッ
チ）、３００，３００’はエンゲージスイッチ（補電磁
スイッチ）、４００，４００’はスタータ（始動電動
機）、５００はメインスイッチ（メイン電磁スイッ
チ）、７００はリレースイッチ（補助リレー）、Ａ
Ｒ1 ，ＡＲ2 は補助リレー、ＢＲ，ＳＲ，ＲＳ1 ，ＲＳ
2 はリレー、Ｔｒはトランジスタ、Ｃ1 はコンデンサを
表わしている。
【００１９】バッテリスイッチ１や２がオンされている
状態の下で、スタータスイッチ２００をオンすると、バ
ッテリ１００−１からスタータスイッチ２００−セーフ
ティリレーＳＲの接点−ブロッキングリレーＢＲの接点
を経て、補助リレー（ＡＲ3 ）７００が附勢されると
共に、リレーＲＳ1 が附勢され、当該リレーＲＳ1が
オンし、接点ｂが接続してリレーＲＳ2 がオンし、当該
リレーＲＳ 2 の接点を介して前記エンゲージスイッチ
（補電磁スイッチ）Ｃ端子に電圧（＋２４Ｖ）が印加さ
れるので、エンゲージスイッチ３００，３００’がオン
する。即ちスタータ４００及び４００’が図示しない内
燃機関と噛み合う。すると、エンゲージスイッチ３０
０，３００’の接点を介してＳ1 ，Ｓ2 端子に電圧（＋
２４Ｖ）が印加されるので、補助リレーＡＲ1 と補助リ
レーＡＲ2 とがオンする。既に、上記の如く補助リレー
ＡＲ3 はオンしているので、メインスイッチ５００がオ
ンして端子Ｍに電圧が印加されてスタータ４００，４０
０’が全速回転する。
状態の下で、スタータスイッチ２００をオンすると、バ
ッテリ１００−１からスタータスイッチ２００−セーフ
ティリレーＳＲの接点−ブロッキングリレーＢＲの接点
を経て、補助リレー（ＡＲ3 ）７００が附勢されると
共に、リレーＲＳ1 が附勢され、当該リレーＲＳ1が
オンし、接点ｂが接続してリレーＲＳ2 がオンし、当該
リレーＲＳ 2 の接点を介して前記エンゲージスイッチ
（補電磁スイッチ）Ｃ端子に電圧（＋２４Ｖ）が印加さ
れるので、エンゲージスイッチ３００，３００’がオン
する。即ちスタータ４００及び４００’が図示しない内
燃機関と噛み合う。すると、エンゲージスイッチ３０
０，３００’の接点を介してＳ1 ，Ｓ2 端子に電圧（＋
２４Ｖ）が印加されるので、補助リレーＡＲ1 と補助リ
レーＡＲ2 とがオンする。既に、上記の如く補助リレー
ＡＲ3 はオンしているので、メインスイッチ５００がオ
ンして端子Ｍに電圧が印加されてスタータ４００，４０
０’が全速回転する。
【００２０】また、スタータスイッチ２００をオフする
と、本発明の場合には、エンゲージスイッチ３００，３
００’の接点の状態に左右されることなく、補助リレー
ＡＲ3 がオフして、メインスイッチ５００が強制的にオ
フされてスタータ４００，４００’への給電を停止す
る。そしてまた一方、リレーＲＳ1 もオフされて接点ａ
が接続しリレーＲＳ2 がオフするので、Ｃ端子に電圧
（＋２４Ｖ）が印加されなくなり、従って、エンゲージ
スイッチ３００，３００’のＰコイルとＨコイルの磁気
が消え、図示しないリターンスプリングの力によって、
エンゲージスイッチ３００，３００’がオフする。そし
て、Ｓ1 ，Ｓ2 端子に電圧（＋２４Ｖ）が印加されなく
なるので、補助リレーＡＲ1 、補助リレーＡＲ2 がオフ
する。
と、本発明の場合には、エンゲージスイッチ３００，３
００’の接点の状態に左右されることなく、補助リレー
ＡＲ3 がオフして、メインスイッチ５００が強制的にオ
フされてスタータ４００，４００’への給電を停止す
る。そしてまた一方、リレーＲＳ1 もオフされて接点ａ
が接続しリレーＲＳ2 がオフするので、Ｃ端子に電圧
（＋２４Ｖ）が印加されなくなり、従って、エンゲージ
スイッチ３００，３００’のＰコイルとＨコイルの磁気
が消え、図示しないリターンスプリングの力によって、
エンゲージスイッチ３００，３００’がオフする。そし
て、Ｓ1 ，Ｓ2 端子に電圧（＋２４Ｖ）が印加されなく
なるので、補助リレーＡＲ1 、補助リレーＡＲ2 がオフ
する。
【００２１】ここで、ブロッキングリレーＢＲの動作を
説明する。スタータ４００又は４００’のどちらか１台
に噛み合いミスを起こした場合には、エンゲージスイッ
チ３００又は３００’の接点が閉じないため、補助リレ
ーＡＲ1 、又は補助リレーＡＲ2 が閉じず、メインスイ
ッチ５００が閉じないので、次のような電流が流れる。
説明する。スタータ４００又は４００’のどちらか１台
に噛み合いミスを起こした場合には、エンゲージスイッ
チ３００又は３００’の接点が閉じないため、補助リレ
ーＡＲ1 、又は補助リレーＡＲ2 が閉じず、メインスイ
ッチ５００が閉じないので、次のような電流が流れる。
【００２２】即ち、電源１００−１−スタータスイッチ
２００−ＳＲ接点−ＢＲ接点−トランジスタＴｒ−コン
デンサＣ1 −ダイオードＤ1 −ダイオードＤ2 −Ｍ端子
−スタータアーマチュア−フィールドコイル−電源と流
れる。従って、一定の時間が経過すると、コンデンサＣ
1 に電荷が蓄えられてコンデンサＣ1 の端子間電圧が高
くなる。そして、ＢＲ接点が開く。更にまた一定期間が
経過すると、コンデンサＣ1 の電荷が放電されて、ＢＲ
接点が閉じる。
２００−ＳＲ接点−ＢＲ接点−トランジスタＴｒ−コン
デンサＣ1 −ダイオードＤ1 −ダイオードＤ2 −Ｍ端子
−スタータアーマチュア−フィールドコイル−電源と流
れる。従って、一定の時間が経過すると、コンデンサＣ
1 に電荷が蓄えられてコンデンサＣ1 の端子間電圧が高
くなる。そして、ＢＲ接点が開く。更にまた一定期間が
経過すると、コンデンサＣ1 の電荷が放電されて、ＢＲ
接点が閉じる。
【００２３】即ち、ブロッキングリレーＢＲは、噛み合
いミスが起きた場合に、スタータ４００を一旦開いて再
び閉じるのと同等の動作を自動的に繰返し行なう。次
に、セーフティリレーＳＲの動作を説明する。例えば、
スタータスイッチ２００がオフの状態又は上記の如くＢ
Ｒ接点が開いている状態ではリレーＲＳ1 はオフの状態
であり接点ａは接続している。この状態で、機関起動直
後のようにスタータ４００又は４００’が惰性回転して
いれば、その起電力が端子Ｍと端子Ｂ2 ’との間に発生
し、端子Ｃにはその分圧電圧が印加されることになるの
で、セーフティリレーＳＲの接点が開いていることにな
り、セーフティリレーＳＲの接点を介してのエンゲージ
スイッチ３００，３００’が附勢されることがない。即
ち、スタータ４００又は４００’が惰性で回転している
ときには、スタータスイッチ２００をオンにしてもスタ
ータ４００又は４００’がリングギアに飛び込むのを防
止する。
いミスが起きた場合に、スタータ４００を一旦開いて再
び閉じるのと同等の動作を自動的に繰返し行なう。次
に、セーフティリレーＳＲの動作を説明する。例えば、
スタータスイッチ２００がオフの状態又は上記の如くＢ
Ｒ接点が開いている状態ではリレーＲＳ1 はオフの状態
であり接点ａは接続している。この状態で、機関起動直
後のようにスタータ４００又は４００’が惰性回転して
いれば、その起電力が端子Ｍと端子Ｂ2 ’との間に発生
し、端子Ｃにはその分圧電圧が印加されることになるの
で、セーフティリレーＳＲの接点が開いていることにな
り、セーフティリレーＳＲの接点を介してのエンゲージ
スイッチ３００，３００’が附勢されることがない。即
ち、スタータ４００又は４００’が惰性で回転している
ときには、スタータスイッチ２００をオンにしてもスタ
ータ４００又は４００’がリングギアに飛び込むのを防
止する。
【００２４】
【発明の効果】本発明によれば、メイン電磁スイッチを
駆動する回路中に、始動スイッチの動作に応じて開閉す
るリレーを有する構成としたので、始動スイッチがオフ
した時には、メインスイッチをオフして、始動電動機へ
の給電を停止することができ、スタータの焼損防止、初
期故障の低減を図ることができる。
駆動する回路中に、始動スイッチの動作に応じて開閉す
るリレーを有する構成としたので、始動スイッチがオフ
した時には、メインスイッチをオフして、始動電動機へ
の給電を停止することができ、スタータの焼損防止、初
期故障の低減を図ることができる。
【図１】本発明の原理構成図である。
【図２】本発明の実施例を示す。
【図３】従来例を示す。
１００ 電源 ２００ 始動スイッチ ３００，３００’ エンゲージスイッチ ４００，４００’ 始動電動機 ５００ メイン電磁スイッチ ６００ 内燃機関 ７００ 補助リレー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02N 11/00 F02N 11/08
Claims (1)
- 【請求項１】 蓄電池（１００）と始動スイッチ（２０
０）とを少なくとも備え、始動スイッチの閉路によりエ
ンゲージスイッチ（３００，３００’）が閉路し、この
エンゲージスイッチ（３００，３００’）の閉路により
複数台の始動電動機（４００，４００’）を１台の内燃
機関にそれぞれ噛合させると共に、エンゲージスイッチ
（３００，３００’）の閉路によりメイン電磁スイッチ
（５００）を閉路し、当該メイン電磁スイッチの接点を
接続して上記複数の始動電動機（４００，４００’）を
夫々回転させて上記１台の内燃機関を起動する並列運転
始動電動機の制御装置において、始 動スイッチ（２００）の動作に応じて開閉するリレー
（７００）を設けると共に、上記エンゲージスイッチ
（３００，３００’）の閉路によって上記メイン電磁ス
イッチ（５００）が附勢状態を保持する単一の回路中に
上記リレー（７００）の接点を直列に設け、 始動スイッチ（２００）の開路に伴って上記エンゲージ
スイッチ（３００，３００’）の接点が閉路状態にあっ
ても上記リレー（７００）の接点の開路によって 上記メ
イン電磁スイッチ（５００）をオフし、 上記複数の始動電動機に対する給電を停止するようにし
た並列運転始動電動機の制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07485892A JP3348870B2 (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 並列運転始動電動機の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07485892A JP3348870B2 (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 並列運転始動電動機の制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05280448A JPH05280448A (ja) | 1993-10-26 |
| JP3348870B2 true JP3348870B2 (ja) | 2002-11-20 |
Family
ID=13559442
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07485892A Expired - Fee Related JP3348870B2 (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 並列運転始動電動機の制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3348870B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008004381A1 (de) * | 2008-01-15 | 2009-07-16 | Robert Bosch Gmbh | Parallelstartanlage |
-
1992
- 1992-03-31 JP JP07485892A patent/JP3348870B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05280448A (ja) | 1993-10-26 |
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