JP3343570B2 - 小型船艇用エンジン - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、小型船艇、例えば小型
ジェット推進艇に搭載されるエンジンのマフラーを振動
が低減するように支持する小型船艇用エンジンに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】エンジンを搭載した小型船艇の一種に、
ジェットポンプによって水上を滑走する小型ジェット推
進艇がある。この種の小型船艇用エンジンにおいては、
車両用エンジンの排気系と異なり、エンジンのエキゾー
ストマニホールドからエキゾーストパイプさらにはマフ
ラーに至る排気系が側面視で一旦上向きから前向きにな
り、さらには下向きから後ろ向きに形成される（例えば
特開平２−１８１９６参照）。

【０００３】例えば、従来の小型船艇の排気系において
は、図３に示すように、エキゾーストパイプａは、下開
きのＵの字形状を呈しエンジンのエキゾーストマニホー
ルドｂに一端ａ１が固定されその一端ａ１から前向きに
管路が延びて下向きの他端ａ２に至っている。そして、
この他端ａ２には、側面視Ｌ字形状のマフラーｃが固定
される。エキゾーストマニホールドｂとエキゾーストパ
イプの一端ａ１の間と、エキゾーストパイプａの他端ａ
２とおよびマフラーｃの一端ｃ１との間の連結固定は、
いずれの端ｂ、ａ１、ａ２、ｃ１にもフランジｄ１〜ｄ
４が形成されてそれらのフランジｄ１〜ｄ４同士がボル
トで締着されることにより行う。

【０００４】すなわち、前記図３に示すようにマフラー
ｃの支持部はエキゾーストマニホールドｂのフランジｄ
１およびエキゾーストパイプａ一端ａ１のフランジｄ２
とをリジットにボルト締着した箇所ｇ１と、マフラーｃ
胴部とエキゾーストマニホールドｂ背部に設けたボスｆ
とを例えばゴムマウントした箇所ｇ２の計２箇所であ
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記の
小型船艇用エンジンは、エンジン出力向上による性能向
上の要請からマフラーの容量が増加し、結果としてマフ
ラーの寸法が増大し、マフラーが大型化したが、これに
対して、小型船艇ではマフラーは単に全体を大型化すれ
ばよいものでなくマフラーを含めたエンジン全体の前後
寸法の短縮の要請がある。

【０００６】そこで、前記マフラーの大型化と前後寸法
短縮のために、マフラーｃを前方に向けて延ばす（図３
の符号Ａで示す）と、図３から分かるように、延ばした
マフラーｃ前端（符号Ａ１で示す）は取り付け前記２箇
所の取り付け箇所ｇ１、ｇ２から遠くなっており、か
つ、マフラーｃの重量も重くなっているので、振動に対
して弱くなるという問題点が生じる。したがって、振動
によるマフラー関係部品の破損の恐れがある。例えば図
３で分かるように、前記取り付け箇所ｇ１、ｇ２同士の
間の距離が短いことおよびエキゾーストマニホールドｂ
に支持が集中していることからエキゾーストマニホール
ドｂが振動に弱くなり、エキゾーストマニホールドｂに
破損が生じる恐れがある。なお、前記振動への対策とし
て、従来、エキゾーストパイプａとマフラーｃとの間に
ゴムなどの弾性体を介装する技術があるが、前記問題点
を解消できるものではない。

【０００７】本発明は、前記従来の問題点を解消するべ
くなされたものであって、マフラーが容量増大のために
大型化しかつ前方に延びたエンジンでもマフラーの振動
を低減させ、マフラー関係部品の破損をなくすることが
できる小型船艇用エンジンを提供することを課題とす
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、エンジンのエ
キゾーストマニホールドからエキゾーストパイプを介し
てマフラーへ排気を送り、該マフラーをエキゾーストマ
ニホールドに取り付ける取り付け部材と、前記マフラー
前端をクランクケースまたはマグネトーカバーに取り付
けるプレート部材とを備える小型船艇用のエンジンにお
いて、前記マフラー前端をマフラー入り口部よりも前方
に配置する一方、前記エンジンのクランク軸に取り付け
られたリングギアに噛み合うピニオンギアと、該ピニオ
ンギアに駆動力を供給するスタータモータとをリングギ
アとマフラーとの間に配設し、ピニオンギアまたはスタ
ータモータの前方にプレート部材を配置したことを特徴
とする小型船舶用エンジンである。

【０００９】

【作用】本発明においては、エキゾーストマニホールド
上部に取り付けられかつ前方に延びるエキゾーストパイ
プと、該エキゾーストパイプ前端にマフラー入り口部が
接続されかつ該入り口部から先が下方に延びかつ延びた
先で後方に導かれているマフラーに対して、取り付け部
材で前記マフラーをエキゾーストマニホールドに取り付
け、プレート部材で前記マフラー前端をクランクケース
またはマグネトーカバーに取り付けるので、マフラー
は、エキゾーストパイプを介してエキゾーストマニホー
ルドの上部と、クランクケースまたはマグネトーカバー
と、エキゾーストマニホールドとの３点で支持される。
しかも、クランクケースまたはマグネトーカバーは剛性
が高くしかもエキゾーストマニホールドから離すことが
できる。したがって、マフラーの支持部が三角形を形成
し、上下、左右、前後の各方向に十分に振動を押さえる
ことができる。

【００１０】また、本発明においては、マフラー前端
が、マフラー入り口部よりも前方に配置されたもので、
エキゾーストマニホールドから距離が遠くなり振動が大
きくなることに対して、この前端を支持することによ
り、より一層、振動に対してより強くなる。

【００１１】さらに、本発明においては、エンジンのク
ランク軸に取り付けられたリングギアに噛み合うピニオ
ンギアと、該ピニオンギアに駆動力を供給するスタータ
モータとをリングギアとマフラーとの間に配設し、ピニ
オンギアまたはスタータモータの前方にマフラー取り付
けプレートを配置するので、ピニオンギアを覆うクラン
クケースは剛性が高くマフラー方向に延びているのでプ
レート部材の支持に好都合である。

【００１２】

【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例を詳細
に説明する。図１〜図２は実施例に係る小型ジェット推
進艇用エンジンの説明図であって、図１は側面図、図２
は正面図である。

【００１３】エンジン１０は周知の小型ジェット推進艇
（図示省略）に搭載される２サイクルのものであって、
前記推進艇の前方に向けてエンジンクランクケース１２
のマグネトーカバー１４を向けており、このマグネトー
カバー１４の取り付けられている方向を前方としてい
る。

【００１４】エンジン１０はエキゾーストマニホールド
１６からエキゾーストパイプ１８を介してマフラー２０
へ排気を送る。前記エキゾーストマニホールド１６は、
エンジン１０のシリンダー部１０ａの側面にボルト２２
で締着されて取り付けられており、上部にはエキゾース
トパイプ１８取り付け用のフランジ１６ａが形成され、
表面にマフラー取り付け用のボス２４が突出して形成さ
れる。

【００１５】前記エキゾーストパイプ１８は、概略Ｕの
字形状を呈して管材からなるもので、両端部１８ａ、１
８ｂが下方を向きかつ両端部１８ａ、１８ｂにフランジ
１８ｃが形成される。エキゾーストパイプ１８の後方側
端１８ｂがエキゾーストマニホールド１６上部のフラン
ジ１６ａにボルトで締着されかつ基部１８ｄが前方に延
びるように配設される。

【００１６】マフラー２０は、チャンバー型のものであ
って側面視で曲がり部２０ｂが最も前方に突出した概略
Ｌ字形状を呈し、入り口部２０ａあるいは曲がり部２０
ｂから上々に膨らみほぼ中央部が最も膨らみかつ出口に
向かって細くなる形状を呈しており、中央部前後でチャ
ンバー室になっている。また、マフラー２０は前記エキ
ゾーストパイプ１８の前側端１８ａにマフラー入り口部
２０ａが接続されかつ該入り口部２０ａから先が下方に
向かって曲がり部２０ｂまで延びかつ延びた先の曲がり
部２０ｂから後方に導かれる構造を呈する。マフラー入
り口部２０ａにはフランジ２０ｃが形成され該フランジ
２０ｃが前記エキゾーストパイプ１８の前側部１８ａの
フランジ１８ｃに弾性体を介装するなどしてボルト締着
される。

【００１７】前記マフラー２０の中央部に上部には取り
付け用のブラケット２６が固定され、前記エキゾースト
マニホールド１６のボス２４にブラケット２６がゴムマ
ウントしてボルト２８で締着されて、マフラー２０がエ
キゾーストマニホールド１６に固定される。ブラケット
２６は前記マフラー２０の中央部の最も太いところに固
定されているが、その固定位置は適宜にできる。

【００１８】前記マフラー２０は前記のように曲がり部
２０ｂが前方に突出しており前端になる。また、この曲
がり部２０ｂは前記入り口部２０ａよりも前方に位置し
ている。この前端の曲がり部２０ｂの下部かつクランク
ケース１２側には、そこから突出するようにかつマフラ
ー２０の軸にほぼ垂直な平面のプレート部材３０を固定
する。このプレート部材３０はマグネトーカバー１４の
前面１４ａに接するように延びその前面１４ａにボルト
で締着されて、マフラー２０をマグネトーカバー１４に
固定する。

【００１９】前記プレート部材３０は、マフラー２０に
ゴムなどの弾性体を介してボルトで締め付けても直接溶
接により固定してもよい。弾性体を介してボルト締着す
れば振動の吸収が図れ、また直接溶接すれば組み付け性
が向上する。なお、本発明では、クランクケース１２に
プレート部材３０を固定してもよいものである。また、
プレート部材３０はマグネトーカバー１４に直接取り付
けてもまた、ゴムなどの弾性体（符号４２で示す）を介
装して取り付けてもよいものである。

【００２０】前記マグネトーカバー１４内にはエンジン
１０のクランク軸に取り付けられたリングギア３２が配
置されている。該リングギア３２とマフラー２０との間
には、該リングギア３２に噛み合うピニオンギア３４
（アイドルギア）と、該ピニオンギア３４に駆動力を供
給するスタータモータ３６とが配設され、それらはエン
ジンクランクケース１２で覆われている。そして、前記
マフラー取り付けプレート部材３０はピニオンギア３４
の前方位置に配置され、マグネトーカバー１４に取り付
けられる。なお、本発明ではスタータモータ３６の前方
にマフラー取り付けプレート部材３０を配置してもよ
い。前記ピニオンギア３４は同軸かつ後方にピニオンギ
ア３８が軸着されこのピニオンギア３８が前記スタータ
モータ３６の出力軸のスタータギア４０に噛み合ってい
る。また、実施例では、前記各ピニオンギア３４、３８
の軸は同軸であってその軸の位置はクランクケース１２
の合わせ面１２ａのほぼ同位置あるいは上方に形成され
ている。図１、図２において符号４４はオイルポンプ、
４６はパルサコイル用のケーブルである。

【００２１】従来のマフラーが符号ｃ（２点鎖線）で示
すものであったのに対して、実施例では性能向上の観点
からマフラー２０前端を従来よりも前方に位置させてお
り、この前方に位置した曲がり部２０ｂを支持して確実
に固定するようにしている。すなわち、実施例によれ
ば、取り付けブラケット２６で前記マフラー２０をエキ
ゾーストマニホールド１６に取り付け、プレート部材３
０で前記マフラー２０前端の曲がり部２０ｂをマグネト
ーカバー１４の前面１４ａに取り付けるので、マフラー
２０は、エキゾーストパイプ１８を介してエキゾースト
マニホールド１６の上部と、マグネトーカバー１４と、
エキゾーストマニホールド１６側面との３点で支持され
る。しかも、マグエントーカバー１４は剛性が高くしか
もエキゾーストマニホールド１６から離すことができ
る。したがって、マフラー２０を支持する箇所が三角形
を形成し、上下、左右、前後の各方向に十分に振動を押
さえることができる。また、マフラー前端の曲がり部２
０ｂが、マフラー入り口部２０ａよりも前方に配置され
たものでは、エキゾーストマニホールド１６からの距離
が遠くなり振動が大きくなるが、この前端の曲がり部２
０ｂを支持することにより、より一層、振動に対して強
くなる。

【００２２】また、エンジン１０のクランク軸に取り付
けられたリングギア３２に噛み合うピニオンギア３４
と、該ピニオンギア３４に駆動力を供給するスタータモ
ータ３６とをリングギア３２とマフラー２０との間に配
設し、ピニオンギア３４（あるいはスタータモータ３
６）の前方にマフラー取り付けプレート部材３０を配置
するので、ピニオンギア３４を覆うクランクケース１２
は剛性が高くマフラー方向に延びているのでプレート部
材３０に支持に、好都合である。

【００２３】

【発明の効果】以上説明した通り本発明によれば、マフ
ラーは、エキゾーストパイプを介してエキゾーストマニ
ホールドの上部と、クランクケースまたはマグネトーカ
バーと、エキゾーストマニホールドとの３点で支持さ
れ、しかも、クランクケースまたはマグネトーカバーは
剛性が高くしかもエキゾーストマニホールドから離すこ
とができる。したがって、マフラーの支持部が三角形を
形成し、上下、左右、前後の各方向に十分に振動を押さ
えることができる。よって、マフラーが容量増大のため
に大型化したかつ前方に延びたエンジンでもマフラーの
振動を低減させ、マフラー関係部品の破損をなくすこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係る小型ジェット推進艇のエ
ンジン説明図であって側面図である。

【図２】実施例のエンジンの正面図である。

【図３】従来のエンジンの側面図である。

【符号の説明】

１０ エンジン １２ クランクケース １４ マグネトーカバー １６ エキゾーストマニホールド １８ エキゾーストパイプ ２０ マフラー ２０ａ 入り口部 ２０ｂ 曲がり部 ２６ ブラケット ３０ 取り付けプレート部材

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンのエキゾーストマニホールドか
   らエキゾーストパイプを介してマフラーへ排気を送り、
   該マフラーをエキゾーストマニホールドに取り付ける取
   り付け部材と、前記マフラー前端をクランクケースまた
   はマグネトーカバーに取り付けるプレート部材とを備え
   る小型船艇用のエンジンにおいて、 前記マフラー前端をマフラー入り口部よりも前方に配置
   する一方、前記エンジンのクランク軸に取り付けられた
   リングギアに噛み合うピニオンギアと、該ピニオンギア
   に駆動力を供給するスタータモータとをリングギアとマ
   フラーとの間に配設し、ピニオンギアまたはスタータモ
   ータの前方にプレート部材を配置し たことを特徴とする
   小型船舶用エンジン。