JP3335804B2 - 橋梁の架設方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、橋梁の架設方法にかか
り、特に、陸上の道路が確保されない状態での橋梁の架
設方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】橋梁の架設方法には各種の方法がある
が、最近、橋台に跨がる桁ブロックを大ブロックとし、
大能力のフローティングクレーンを用いて一挙に橋台間
に搭載して架設する方法がある。この方法によれば、桁
ブロックの重量が５０００トン〜６０００トンの架設実
績もある。また、岸側から橋桁を継ぎ足しながら繰り出
し、架設する方法もある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前述の従来技術にかか
る橋梁の架設方法は、大能力フローティングクレーンが
航行できる河川、港湾および海峡の橋梁で可能である
が、橋梁が既に架設してある河川、港湾に更にもう一橋
架設する場合は、前記大能力のフローティングクレーン
の航行が既設橋梁の高さや、河川、港湾の深度の制約か
ら、航行不可能である場合、巨大な桁ブロックによる一
括架設は不可能である。

【０００４】また、岸側から橋桁を繰り出しながら架設
する方法は、臨海埋め立て地等では道路の建設と橋梁の
架設が並行する場合が多く、岸側に橋桁を運搬する道路
および作業区域が先行して確保されないため、実現不可
能である。

【０００５】従って、この発明の目的は、岸側に道路お
よび作業区域が確保されなくても、また、大能力フロー
ティングクレーンを用いることなく、効率よく橋梁の架
設を行うことができる橋梁の架設方法を提供することに
ある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
水路を橋部材の運搬路とし、中央径間の間隔をあけて少
なくとも対の橋脚を立設し、前記橋脚上で主桁を構築
し、前記主桁の上面を作業場として前記橋脚から前記水
路の両岸方向に向けて桁部材を継ぎ足しながら側径間主
桁を構築し、次いで、前記水路の両岸と前記主桁との間
にわたり構築した前記側径間主桁を、前記主桁上および
前記水路の両岸の橋台上に設けた吊り上げ・降下装置に
よって吊り降ろしながら一端を前記主桁と接続し、他端
を前記水路の両岸の橋台に支持させて架け渡してなるこ
とに特徴を有するものである。

【０００７】請求項２記載の発明は、水路を橋部材の運
搬路とし、中央径間の間隔をあけて立設された少なくと
も対の橋脚と前記水路の両岸との間に主桁およびその両
側部の側径間主桁を架設し、次いで、中央径間に中央径
間主桁をバージによって搬入し、次いで、搬入された前
記中央径間主桁を前記主桁上に設けた吊り上げ・降下装
置により吊り上げ、次いで、前記側径間主桁および前記
主桁を中央方向に移動させて前記中央径間主桁に接合し
てなることに特徴を有するものである。

【０００８】請求項３記載の発明は、水路を橋部材の運
搬路とし、中央径間の間隔をあけて少なくとも対の橋脚
を立設し、前記橋脚上で主桁を構築し、前記主桁の上面
を作業場として前記橋脚から前記水路の両岸方向に向け
て桁部材を継ぎ足しながら側径間主桁を構築し、次い
で、前記水路の両岸と前記主桁との間にわたり構築した
前記側径間主桁を、前記主桁上および前記水路の両岸の
橋台上に設けた吊り上げ・降下装置によって吊り降ろし
ながら一端を前記主桁と接続し、他端を前記水路の両岸
の橋台に支持させて架け渡し、次いで、中央径間に中央
径間主桁をバージによって搬入し、次いで、搬入された
前記中央径間主桁を前記主桁上に設けた吊り上げ・降下
装置により吊り上げ、次いで、前記側径間主桁および前
記主桁を中央方向に移動させて前記中央径間主桁に接合
してなることに特徴を有するものである。

【０００９】

【作用】水路を運搬路として利用し、橋部材はバージ
（運搬船）により運搬される。部材の搭載は、水路に浮
かぶフローティングクレーンが使用される。

【００１０】中央径間を残して水路中に構築された橋脚
上にまず主桁を構築し、構築した主桁の上面に鋼床版を
張って橋面を形成し、形成した橋面を作業場として使用
し側径間主桁を両岸方向に向けて送りだしながら構築す
る。その後、中央径間に中央径間主桁を挿入して橋梁を
架設する。

【００１１】橋脚、主桁および側径間主桁が構築された
ら、バージで運搬された中央径間主桁を、主桁上に設け
た吊り上げ・降下装置によって吊り上げ、両側の主桁お
よび側径間主桁間に挿入する。次いで、両側の側径間主
桁および主桁を中央方向に移動させて中央径間主桁と接
合する。かくして、橋梁が架設される。このように、両
側の主桁間の距離を中央径間主桁の寸法よりも余分にと
ることにより、中央径間主桁の挿入スペースが確保さ
れ、側径間主桁の熱膨張により中央径間主桁が挿入不能
とならない。

【００１２】

【実施例】本発明の一実施例である橋梁の架設方法を工
程順に、以下の図面により説明する。

【００１３】図１〜図１５はこの発明の実施例を示す図
面であり、図１は橋脚、仮設橋脚の構築状態を示す側面
図、図２は図１の平面図、図３は仮設橋脚上にフーチン
グを組立た状態を示す側面図、図４は図３の平面図、図
５は橋脚上に主桁を構築する状態を示す側面図、図６は
図５の平面図、図７は図６のＡ−Ａ矢視図、図８は側径
間主桁の形成状態を示す側面図、図９は図８の平面図、
図１０は側径間主桁の設置状態を示す側面図、図１１は
側径間主桁の設置状態を示す側面図、図１２は側径間主
桁の設置状態を示す平面図、図１３および図１４は中央
径間主桁の設置状態を示す側面図、図１５は図１４の平
面図である。

【００１４】まず、図１および図２に示すように、仮設
ベント基礎工の構築を行う。１、２は水路の岸側に構築
された橋台であり、３、４は水中に構築された一対の橋
脚である。Ｗは水線面であり、５は水底である。

【００１５】６、７、８、９、１０、１１、１２、１３
は、仮設ベントを構築する杭からなる仮設橋脚である。
仮設橋脚の各々は、橋幅方向に複数本、例えば、６ａ、
６ｂ、６ｃ、６ｄのように配設される。また、仮設橋脚
は、仮設桟橋１４上のクローラークレーン１５を使用し
て杭を打設し構築される。更に、向岸の仮設橋脚１３も
地上のクローラークレーン１６を使用して杭を打設し構
築される。

【００１６】仮設橋脚７、８、９、１０、１１、１２
は、ベント材運搬用のバージ（運搬船）１８により運搬
されてきた杭材をフローティングクレーン１７を使用し
て前述と同様の配列および方法で打設し構築される。

【００１７】次に、図３および図４に示すように、各仮
設橋脚上に以下の手順でベントを構築する。仮設橋脚
６、１３はクローラークレーン１５、１６を使用して、
また、仮設橋脚７、８、９、１０、１１、１２は、フロ
ーティングクレーン１７およびバージ１８を使用して、
例えば、仮設橋脚６では橋幅方向に隣り合う各杭６ａ、
６ｂ、６ｃ、６ｄの頭部を杭頭フーチング６Ａで連結し
てベントを形成する。同様に、他の仮設橋脚７、８、
９、１０、１１、１２、１３も杭頭部に、杭頭フーチン
グ７Ａ、８Ａ、９Ａ、１０Ａ、１１Ａ、１２Ａ、１３Ａ
で連結しベントが構築される。以上により、主桁および
側径間主桁の受けである仮設橋脚６、７、８、９、１
０、１１、１２、１３が完成する。

【００１８】尚、仮設橋脚９、１０は、航行する船舶へ
の注意照明灯および作業区域表示灯、浮標の設置が行わ
れた。

【００１９】次に、図５および図６に示すように、橋脚
３、４上に主桁１９、２０の構築を行う。この主桁１
９、２０は、４条の箱桁から構成されており、次工程の
岸側への側径間主桁を構築するための桁の継ぎおよび横
移動のための作業場となる。橋脚３、４上にはあらかじ
め沓を取付けておく。

【００２０】橋脚３、４の主桁１９、２０は、前述のフ
ローティングクレーン１７より能力の大きいフローティ
ングクレーン２１を使用して構築する。まず、橋脚３と
仮設橋脚８との間にブロックを架け、橋脚３側は沓に支
持させる。仮設橋脚８と７の間に次のブロックを継ぎ足
しながら架け、次に、橋脚３と仮設橋脚９間に次のブロ
ックを継ぎ足して架け、１条の主桁１９ａを完成する。
同様の方法により、橋脚４側も主桁２０ａを完成する。
尚、主桁１９ａおよび２０ａの完成位置は、図６では、
主桁１９ｂおよび２０ｂの位置である。

【００２１】図７は、主桁１９の構築方法を示す。ま
ず、桁１９ａをフローティングクレーン２１のブームリ
ーチ限度から、仮設橋脚７、８、９上の受け梁７Ｂ、８
Ｂ、９Ｂ上で構築し、同様に、桁１９ｂを構築し、幅方
向の横桁１９ｅで互いに連結後、主桁３の幅方向に２条
共に移動させる（図７イ）。次に、一体となった桁１９
ａおよび桁１９ｂをジャッキ（図示せず）で受けて受け
桁７Ｂ、８Ｂ、９Ｂを撤去しジャッキの降下作用によ
り、主桁１９ａおよび主桁１９ｂを降下させて仮設橋脚
７ａ、８ａ、９ａ相当位置上に載置する。次の桁１９ｃ
をフローティングクレーン２１を使用して仮設橋脚９ｃ
上で構築した後、横桁１９ｆで主桁１９ｂと連結する。
次に、主桁１９ｄをフローティングクレーン２１を使用
して、仮設橋脚９ｄ上に構築し、横桁１９ｇで桁１９ｃ
と一体化する。４ケの桁１９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９
ｄは一体化され、下部に水道、ガス、電気等の配管が敷
設され、上部に作業面である鋼床版が形成される（図７
ロ）。

【００２２】橋脚４上での主桁２０も前述と同様の方法
により構築される。また、主桁１９、２０の前述の横移
動は公知の方法で、仮設橋脚７、９上に設置されたレー
ルおよび上下降用ジャッキおよび横押しジャッキを使用
して行われる。

【００２３】尚、前述の説明では、主桁１９、２０の構
築に際し、フローティングクレーン２１の位置に制約が
あってフローティングクレーン２１が定位置で行う例に
ついて説明したが、位置に制約がない場合は、フローテ
ィングクレーン２１は、前述の位置とは反対側で桁１９
ａおよび桁１９ｂを構築し、次に、前述の位置に移動し
て、桁１９ｃおよび桁１９ｄを構築しても良く、その場
合は、桁の横移動を行うことなく主桁を構築することが
できる。フローティングクレーン２１は定位置に係留す
るための索取りが必要で、該索取りの面積内に障害物が
なければ、前述の移動が可能である。

【００２４】図８および図９においては、主桁１９、２
０上で、側径間主桁２４、２５の構築が行われる。橋脚
３、４の部分の主桁１９、２０が完成したら、両岸の橋
台１、２上にクローラークレーン２２、２３を設置し、
側径間主桁２４、２５の架設準備を行う。側径間主桁２
４は、４条の桁からなり、そのうち２条の桁２４ａ、２
４ｂが、前記主桁１９の台車上で、フローティングクレ
ーン２１により吊り上げられた桁ブロックおよび先端の
手延機２４ｅ、２４ｆを取り付けて組立られる。他方の
側径間主桁２５も同様に組立られる。

【００２５】側径間主桁２４ａ、２４ｂはキャンバー調
整後、横桁をボルト締めし一体化され、桁ブロックが主
桁１９上で継ぎ足される毎に橋台１方向へ向けて公知の
桁方向送りジャッキ（図示せず）により送り出される。

【００２６】図１０において、側径間主桁２４ａ、２４
ｂは、橋台１に届いた時点で、クローラークレーン２２
で先端を支持されながら、更に、橋台１方向に移動さ
れ、桁端部が橋台１の沓に届いた位置で側径間主桁２４
ａ、２４ｂを吊り上げ・降下装置（以下、「吊り上げ・
降下ジャッキ」という）２６、２７に吊り変えて、手延
機２４ｅ、２４ｆおよび受け桁７Ｂ、８Ｂ、９Ｂを除去
し、徐々に降下させ、側径間主桁２４ａ、２４ｂの右端
を主桁１９に接続し曲げモーメントおよびせん断力を付
与しながら、前記橋台１の沓に側径間主桁２４ａ、２４
ｂの左端を支持させる。

【００２７】図１１および図１２において、側径間主桁
２４ａ、２４ｂの設置の後、該側径間主桁２４ａ、２４
ｂの上にレールが敷設され、該レール上を側径間主桁２
４ｃ、２４ｄが継ぎ足されながら、橋台１方向に向けて
繰り出される。

【００２８】該側径間主桁２４ｃ、２４ｄは、横移動さ
れ主桁１９ａ、１９ｂと一致する位置に横移動させ、再
び、他の吊り上げ・降下ジャッキ２６ａ、２７ａに吊り
変えて、手延機２４ｅ、２４ｆを除去し、徐々に降下さ
せ、側径間主桁２４ｃ、２４ｄの右端を主桁１９に接続
し曲げモーメントおよびせん断力を付与しながら、前記
橋台１の沓に側径間主桁２４ｃ、２４ｄの左端を支持さ
せる。

【００２９】側径間主桁２４の桁相互が接続されると、
配管等が敷設され、上面に鋼床版が張設される。向岸の
橋台２側の側径間主桁２５も吊り上げ・降下ジャッキ２
８、２９を使用して同様に構築される。

【００３０】尚、側径間主桁２４、２５の構築方法につ
いても、主桁１９、２０と同様、フローティングクレー
ン２１が移動できれば、橋幅の片側づつ構築できる。

【００３１】図１３は、中央径間主桁の構築方法を示し
たものである。一般的に、側径間主桁２４、２５は、温
度により熱膨張するので、側径間主桁２４、２５が完成
したら、該側径間主桁２４、２５を主桁１９、２０と共
に橋台１および橋台２方向に各々縦移動ジャッキ（図示
せず）で後退させ、中央径間主桁３０（橋体ブロックと
もいう）の挿入スペースを確保する。

【００３２】中央径間主桁３０は大型バージ３１で運搬
されて、橋の中央径間位置に停止すると、主桁１９、２
０上の複数の吊り上げ・降下ジャッキ３２、３３（吊り
上げ・降下装置）の吊り上げ索に係止されて上方に移動
され、主桁１９、２０の上面と一致させる。その後、前
記の後退していた側径間主桁２４および２５を主桁１
９、２０と共に、再び、中央方向に移動させて、主桁１
９、２０と中央径間主桁３０とを接合させて、橋梁の架
設が完成する。

【００３３】尚、前述の説明では、側径間主桁２４、２
５および主桁１９、２０を一時後退させてから、再び、
中央方向に移動させる方法について述べたが、始めから
側径間主桁２４、２５および主桁１９、２０を後退した
位置で構築しておいてもよい。

【００３４】また、中央径間主桁３０は、図１４および
図１５に示すように、吊り上げ・降下ジャッキ３２、３
３の能力から桁２条分３０ａと３０ｂとに分けて吊り上
げられたが、該吊り上げ・降下ジャッキ３２、３３の能
力が大であれば、一括吊り上げ方式としてもよい。

【００３５】更に、中央径間主桁３０にあらかじめ配管
等を敷設しておけば現地工事を省略することができる。

【００３６】尚、仮設橋脚６、７、８、９、１０、１
１、１２、１３は橋の進捗に応じて、漸次撤去される。
また、桁の吊り上げ・降下ジャッキの一例として、公知
のＰＣケーブル使用のジャッキの使用が望ましい。

【００３７】

【発明の効果】本発明は以上のとおり、水路を利用した
橋梁部材の運搬およびフローティングクレーン使用の大
ブロック橋梁架設方法であり、下記に示す工業上有用な
効果がもたらされる。

【００３８】 橋脚部に主桁を形成し該主桁上に作業
場を構築し、そこから両岸に向かって側径間主桁を構築
しながら繰り出し構築する方法であるから、架設設備が
安価で済む利点がある。

【００３９】 また、陸地側の道路が確保されていな
い状態での橋梁架設が可能となったのでアクセスとして
の工期が短縮される。

【００４０】 更に、側径間主桁を岸側に後退させて
おくことにより、側径間主桁の熱膨張が発生しても中央
径間主桁の挿入が容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例にかかる橋脚、仮設橋脚の構築
状態を示す側面図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】本発明の実施例にかかる仮設橋脚上にフーチン
グを組立た状態を示す側面図である。

【図４】図３の平面図である。

【図５】本発明の実施例にかかる橋脚上に主桁を構築す
る状態を示す側面図である。

【図６】図５の平面図である。

【図７】図６のＡ−Ａ矢視図である。

【図８】本発明の実施例にかかる側径間主桁の形成状態
を示す側面図である。

【図９】図８の平面図である。

【図１０】本発明の実施例にかかる側径間主桁の設置状
態を示す側面図である。

【図１１】本発明の実施例にかかる側径間主桁の設置状
態を示す側面図である。

【図１２】本発明の実施例にかかる側径間主桁の設置状
態を示す平面図である。

【図１３】本発明の実施例にかかる中央径間主桁の設置
状態を示す側面図である。

【図１４】本発明の実施例にかかる中央径間主桁の設置
状態を示す側面図である。

【図１５】図１４の平面図である。

【符号の説明】

１ 橋台 ２ 橋台 ３ 橋脚 ４ 橋脚 ５ 水底 ６ 仮設橋脚 ７ 仮設橋脚 ８ 仮設橋脚 ９ 仮設橋脚 １０ 仮設橋脚 １１ 仮設橋脚 １２ 仮設橋脚 １３ 仮設橋脚 １４ 仮設桟橋 １５ クローラークレーン １６ クローラークレーン １７ フローティングクレーン １８ バージ １９ 主桁 １９ａ、１９ｂ、１９ｃ、１９ｄ 主桁 １９ｆ、１９ｇ 横桁 ２０ 主桁 ２１ フローティングクレーン ２２ クローラークレーン ２３ クローラークレーン ２４ 側径間主桁 ２４ａ、２４ｂ、２４ｃ、２４ｄ 桁 ２４ｅ、２４ｆ 手延機 ２５ 側径間主桁 ２６ 吊り上げ・降下ジャッキ（吊り上げ・降下装置） ２７ 吊り上げ・降下ジャッキ（吊り上げ・降下装置） ２８ 吊り上げ・降下ジャッキ（吊り上げ・降下装置） ２９ 吊り上げ・降下ジャッキ（吊り上げ・降下装置） ３０ 中央径間主桁 ３１ バージ ３２ 吊り上げ・降下ジャッキ（吊り上げ・降下装置） ３３ 吊り上げ・降下ジャッキ（吊り上げ・降下装置） ７Ａ、８Ａ、９Ａ、１０Ａ、１１Ａ、１２Ａ、１３Ａ
杭頭フーチング ７Ｂ、８Ｂ、９Ｂ 受け梁 Ｗ 水線面 ９

フロントページの続き (73)特許権者 595105021 東京臨海副都心建設株式会社 東京都中央区明石町６番４号 (74)上記１名の代理人 100088340 弁理士 潮谷 奈津夫 (72)発明者 砂原 弘 東京都千代田区丸の内一丁目１番２号 日本鋼管株式会社内 (72)発明者 大野 皓一郎 東京都江東区有明２丁目２番４号 東京 臨海副都心建設株式会社内 (72)発明者 池田 正興 東京都江東区毛利１丁目19番10号 石川 島播磨重工業株式会社内 (72)発明者 渡辺 保之 神奈川県横浜市中区錦町12番地 三菱重 工業株式会社横浜製作所内 (56)参考文献 特開 平２−217505（ＪＰ，Ａ) 特開 昭50−47427（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−299515（ＪＰ，Ａ) 特公 昭54−4539（ＪＰ，Ｂ２) 特公 昭51−31447（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E01D 21/00 E01D 2/00

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】水路を橋部材の運搬路とし、中央径間の間
   隔をあけて少なくとも対の橋脚を立設し、前記橋脚上で
   主桁を構築し、前記主桁の上面を作業場として前記橋脚
   から前記水路の両岸方向に向けて桁部材を継ぎ足しなが
   ら側径間主桁を構築し、次いで、前記水路の両岸と前記
   主桁との間にわたり構築した前記側径間主桁を、前記主
   桁上および前記水路の両岸の橋台上に設けた吊り上げ・
   降下装置によって吊り降ろしながら一端を前記主桁と接
   続し、他端を前記水路の両岸の橋台に支持させて架け渡
   してなることを特徴とする橋梁の架設方法。
2. 【請求項２】水路を橋部材の運搬路とし、中央径間の間
   隔をあけて立設された少なくとも対の橋脚と前記水路の
   両岸との間に主桁およびその両側部の側径間主桁を架設
   し、次いで、中央径間に中央径間主桁をバージによって
   搬入し、次いで、搬入された前記中央径間主桁を前記主
   桁上に設けた吊り上げ・降下装置により吊り上げ、次い
   で、前記側径間主桁および前記主桁を中央方向に移動さ
   せて前記中央径間主桁に接合してなることを特徴とする
   橋梁の架設方法。
3. 【請求項３】水路を橋部材の運搬路とし、中央径間の間
   隔をあけて少なくとも対の橋脚を立設し、前記橋脚上で
   主桁を構築し、前記主桁の上面を作業場として前記橋脚
   から前記水路の両岸方向に向けて桁部材を継ぎ足しなが
   ら側径間主桁を構築し、次いで、前記水路の両岸と前記
   主桁との間にわたり構築した前記側径間主桁を、前記主
   桁上および前記水路の両岸の橋台上に設けた吊り上げ・
   降下装置によって吊り降ろしながら一端を前記主桁と接
   続し、他端を前記水路の両岸の橋台に支持させて架け渡
   し、次いで、中央径間に中央径間主桁をバージによって
   搬入し、次いで、搬入された前記中央径間主桁を前記主
   桁上に設けた吊り上げ・降下装置により吊り上げ、次い
   で、前記側径間主桁および前記主桁を中央方向に移動さ
   せて前記中央径間主桁に接合してなることを特徴とする
   橋梁の架設方法。