JP3324608B2 - 給油装置 - Google Patents
給油装置Info
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- JP3324608B2 JP3324608B2 JP25304091A JP25304091A JP3324608B2 JP 3324608 B2 JP3324608 B2 JP 3324608B2 JP 25304091 A JP25304091 A JP 25304091A JP 25304091 A JP25304091 A JP 25304091A JP 3324608 B2 JP3324608 B2 JP 3324608B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、オクタン価が異なる２
種の燃料油を、目的のオクタン価となるように流量を制
御しながら給油する給油装置、特に給油量の制御技術に
関する。
種の燃料油を、目的のオクタン価となるように流量を制
御しながら給油する給油装置、特に給油量の制御技術に
関する。
【０００２】
【従来の技術】２種の液を一定比率で混合しながら給油
する装置は、各液を供給する送液機構にパルスモータに
より弁開度が制御される流量制御弁を備え、送液機構の
流量計測手段により検出された流量の比が設定値となっ
ているか否かを監視し、設定値に対して誤差が存在する
場合には流量制御弁を駆動するパルスモータに１パルス
ずつ出力して弁開度を調整するように構成されている。
する装置は、各液を供給する送液機構にパルスモータに
より弁開度が制御される流量制御弁を備え、送液機構の
流量計測手段により検出された流量の比が設定値となっ
ているか否かを監視し、設定値に対して誤差が存在する
場合には流量制御弁を駆動するパルスモータに１パルス
ずつ出力して弁開度を調整するように構成されている。
【０００３】このような給油装置は、整数給油のように
所望の整数量で自動的に給油動作を停止させる場合に
は、所望量の近くまで進んだ段階で、吐出量を絞ること
によって目標値での確実な給油停止を実現するように構
成されている。
所望の整数量で自動的に給油動作を停止させる場合に
は、所望量の近くまで進んだ段階で、吐出量を絞ること
によって目標値での確実な給油停止を実現するように構
成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、吐出流
量を制御するために用いられている流量制御弁は、通常
５リットル及至４５リットル／分程度の範囲での流量調
整能力を備えてはいるが、給油の最終段階における吐出
量である５リットル／分以下の小さな流量に対しては動
作が不安定となり、１パルス分程度の弁開度を調整する
とハンチングを引起こして流量に誤差が生じるばかりで
なく、流量制御弁に摩耗を引起こしてその寿命を短縮す
るという問題がある。一方、流量が絞られると、流量制
御弁も絞られることになるが、流量制御弁は微量流量に
対しては安定性が悪く、ハンチングを生じて流量制御弁
の破損を招くという問題がある。本発明はこのような問
題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、
給油最終段階における微小な流量に対しても流量制御弁
にハンテングを引き起こさせることなく設定された混合
比でもって正確な給油量を給油することができる新規な
給油装置を提供することにある。
量を制御するために用いられている流量制御弁は、通常
５リットル及至４５リットル／分程度の範囲での流量調
整能力を備えてはいるが、給油の最終段階における吐出
量である５リットル／分以下の小さな流量に対しては動
作が不安定となり、１パルス分程度の弁開度を調整する
とハンチングを引起こして流量に誤差が生じるばかりで
なく、流量制御弁に摩耗を引起こしてその寿命を短縮す
るという問題がある。一方、流量が絞られると、流量制
御弁も絞られることになるが、流量制御弁は微量流量に
対しては安定性が悪く、ハンチングを生じて流量制御弁
の破損を招くという問題がある。本発明はこのような問
題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、
給油最終段階における微小な流量に対しても流量制御弁
にハンテングを引き起こさせることなく設定された混合
比でもって正確な給油量を給油することができる新規な
給油装置を提供することにある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このような問題を解消
するために本発明においては、２つの送液手段に設けら
れた流量制御弁からの流体の吐出量を混合比に応じて制
御する第１のモードと、基準値より小さな吐出量となっ
たときに前記各流量制御弁を安定動作が保証される最低
流量に弁開度が固定して、前記各流量制御弁を交互に前
記混合比が維持できるように弁開時間を制御する第２の
モードを備えるようにした。
するために本発明においては、２つの送液手段に設けら
れた流量制御弁からの流体の吐出量を混合比に応じて制
御する第１のモードと、基準値より小さな吐出量となっ
たときに前記各流量制御弁を安定動作が保証される最低
流量に弁開度が固定して、前記各流量制御弁を交互に前
記混合比が維持できるように弁開時間を制御する第２の
モードを備えるようにした。
【０００６】
【作用】流量制御弁は、大流量での給油時には動作が安
定しているので、１パルスずつ弁開度が制御されて、目
的の混合比となるように２種類の燃料油の吐出量を調整
する。給油の最終段階に入って吐出量が絞られた場合に
は、各流量制御弁は、安定動作が保証される最低流量に
弁開度が固定され、この弁開度での開弁時間を制御し、
給油量を調整する。これにより、給油最終段階での微小
流量においても、流量制御弁は、ハンチングを引起こさ
ずに動作する。
定しているので、１パルスずつ弁開度が制御されて、目
的の混合比となるように２種類の燃料油の吐出量を調整
する。給油の最終段階に入って吐出量が絞られた場合に
は、各流量制御弁は、安定動作が保証される最低流量に
弁開度が固定され、この弁開度での開弁時間を制御し、
給油量を調整する。これにより、給油最終段階での微小
流量においても、流量制御弁は、ハンチングを引起こさ
ずに動作する。
【０００７】
【実施例】そこで以下に本発明の詳細を図示した実施例
について説明する。図２は、本発明の一実施例を示すも
のであって、図中符号１は、第１の液体、例えばレギュ
ラーガソリンを計量送出するための送液機構であって、
ポンプモータＰＭ1に接続されたポンプＰ1の吸引口に
は、レギュラーガソリンを貯蔵する図示しないタンクが
連通し、また吐出口には流量計Ｍ1を介して後述する流
量制御弁Ｖ1が接続されている。流量計Ｍ1には、流量パ
ルス発信器ＰＬ1が設けられていて、瞬間流量をパルス
信号として制御装置３に出力するようになっている。流
量制御弁Ｖ1は、制御装置３からのパルス信号により駆
動されるパルスモータＶaに接続されていて、パルス数
に一致する弁開度を実現するよう構成されている。
について説明する。図２は、本発明の一実施例を示すも
のであって、図中符号１は、第１の液体、例えばレギュ
ラーガソリンを計量送出するための送液機構であって、
ポンプモータＰＭ1に接続されたポンプＰ1の吸引口に
は、レギュラーガソリンを貯蔵する図示しないタンクが
連通し、また吐出口には流量計Ｍ1を介して後述する流
量制御弁Ｖ1が接続されている。流量計Ｍ1には、流量パ
ルス発信器ＰＬ1が設けられていて、瞬間流量をパルス
信号として制御装置３に出力するようになっている。流
量制御弁Ｖ1は、制御装置３からのパルス信号により駆
動されるパルスモータＶaに接続されていて、パルス数
に一致する弁開度を実現するよう構成されている。
【０００８】図中符号２は、第２の液体、例えばハイオ
クタンガソリンを計量送出する送液機構で、第１の送液
機構と同様に、ポンプモータＰＭ2に接続されたポンプ
Ｐ2の吸引口には、ハイオクタンガソリンを貯蔵する図
示しないタンクが連通し、また吐出口には流量計Ｍ2を
介して後述する流量制御弁Ｖ2が接続されている。流量
計Ｍ2には、流量パルス発信器ＰＬ2が設けられていて、
瞬間流量をパルス信号として制御装置３に出力するよう
になっている。流量制御弁Ｖ2は、制御装置３からのパ
ルス信号により駆動されるパルスモータＶbに接続され
ていて、パルス数に対応する弁開度を実現するよう構成
されている。
クタンガソリンを計量送出する送液機構で、第１の送液
機構と同様に、ポンプモータＰＭ2に接続されたポンプ
Ｐ2の吸引口には、ハイオクタンガソリンを貯蔵する図
示しないタンクが連通し、また吐出口には流量計Ｍ2を
介して後述する流量制御弁Ｖ2が接続されている。流量
計Ｍ2には、流量パルス発信器ＰＬ2が設けられていて、
瞬間流量をパルス信号として制御装置３に出力するよう
になっている。流量制御弁Ｖ2は、制御装置３からのパ
ルス信号により駆動されるパルスモータＶbに接続され
ていて、パルス数に対応する弁開度を実現するよう構成
されている。
【０００９】これら送液機構１、２の吐出口は１つの流
路に合流させられてホース５を介してノズル６に接続さ
れている。３は、制御装置３で、レギュラーガソリンと
ハイオクタンガソリンとの混合比を指令する混合比設定
釦７、ノズルスイッチＳＷからの信号が入力し、また給
油量等の情報を表示器９に出力するようになっている。
路に合流させられてホース５を介してノズル６に接続さ
れている。３は、制御装置３で、レギュラーガソリンと
ハイオクタンガソリンとの混合比を指令する混合比設定
釦７、ノズルスイッチＳＷからの信号が入力し、また給
油量等の情報を表示器９に出力するようになっている。
【００１０】図３は、前述の制御装置の一実施例を示す
ものであって、図中符号３は、制御装置であって、ＣＰ
Ｕ１０、ＲＯＭ１１、ＲＡＭ１２、クロック信号発生器
１３、及びインターフェース１４などからなるマイクロ
コンピュータとして構成され、インターフェース１４を
介して混合比設定釦７、流量制御弁駆動用パルスモータ
Ｖa、Ｖb、ノズルスイッチＳＷ、ポンプモータＰＭ1、
ＰＭ2、流量パルス発信器ＰＬ1、ＰＬ2、及び表示器９
が接続されている。
ものであって、図中符号３は、制御装置であって、ＣＰ
Ｕ１０、ＲＯＭ１１、ＲＡＭ１２、クロック信号発生器
１３、及びインターフェース１４などからなるマイクロ
コンピュータとして構成され、インターフェース１４を
介して混合比設定釦７、流量制御弁駆動用パルスモータ
Ｖa、Ｖb、ノズルスイッチＳＷ、ポンプモータＰＭ1、
ＰＭ2、流量パルス発信器ＰＬ1、ＰＬ2、及び表示器９
が接続されている。
【００１１】図１は、前述の制御装置の構成を、マイク
ロコンピュータが奏すべき機能でもって示したもので、
図中符号２０、２１は、それぞれ流量パルス発信器ＰＬ
1、ＰＬ2からの流量パルスを計数して、各送液機構１、
２から吐出された燃料油の積算流量を算出する計数手段
である。これら各計数手段２０、２１により求められた
積算流量は、加算手段２２により加算されて実給油量と
して表示器９に出力されて表示される。
ロコンピュータが奏すべき機能でもって示したもので、
図中符号２０、２１は、それぞれ流量パルス発信器ＰＬ
1、ＰＬ2からの流量パルスを計数して、各送液機構１、
２から吐出された燃料油の積算流量を算出する計数手段
である。これら各計数手段２０、２１により求められた
積算流量は、加算手段２２により加算されて実給油量と
して表示器９に出力されて表示される。
【００１２】２３は、混合比設定手段で、混合比設定釦
７により指令された混合比を信号として出力するもので
ある。２４は、流量誤差演算手段で、各送液機構１、２
に付属する計数手段２０、２１の積算流量と、混合比設
定手段２３の混合比データを受け、両者の差分、つまり
実際に給油されている２種類の燃料油の各積算流量Ｂ
R、ＢHと、これら２種類の燃料油の合計（ＢR＋ＢH）
と、設定された混合比ＲR：ＲHから割出された各燃料油
の目標値、つまり今の給油量で設定された混合比を実現
するのに必要な各燃料油の積算流量の理想値（ＢR＋Ｂ
H）・ＲR／（ＲR＋ＲH）、（ＢR＋ＢH）・ＲH／（ＲR＋
ＲH）との差ΔＬR＝ＢR−（ＢR＋ＢH）・ＲR／（ＲR＋
ＲH）、もしくはΔＬH＝ＢH−（ＢR＋ＢH）・ＲH／（Ｒ
R＋ＲH）を算出し、これを誤差データとして弁駆動手段
２５に出力するように構成されている。
７により指令された混合比を信号として出力するもので
ある。２４は、流量誤差演算手段で、各送液機構１、２
に付属する計数手段２０、２１の積算流量と、混合比設
定手段２３の混合比データを受け、両者の差分、つまり
実際に給油されている２種類の燃料油の各積算流量Ｂ
R、ＢHと、これら２種類の燃料油の合計（ＢR＋ＢH）
と、設定された混合比ＲR：ＲHから割出された各燃料油
の目標値、つまり今の給油量で設定された混合比を実現
するのに必要な各燃料油の積算流量の理想値（ＢR＋Ｂ
H）・ＲR／（ＲR＋ＲH）、（ＢR＋ＢH）・ＲH／（ＲR＋
ＲH）との差ΔＬR＝ＢR−（ＢR＋ＢH）・ＲR／（ＲR＋
ＲH）、もしくはΔＬH＝ＢH−（ＢR＋ＢH）・ＲH／（Ｒ
R＋ＲH）を算出し、これを誤差データとして弁駆動手段
２５に出力するように構成されている。
【００１３】２５は前述の弁駆動手段で、混合比設定手
段２３からの信号により流量制御弁Ｖ1、Ｖ2の弁開度を
調節するべく、例えば表１に示したように混合比に対応
した弁開度データに基づいて初期弁開度を設定し、動作
中は流量誤差演算手段２４からの信号により弁開度を１
パルスずつ開弁、閉弁する第１のモードと、吐出量が規
定値、例えば５リットル／分を下回って整数演算手段２
８から信号が出力した場合には一方の流量制御弁を閉弁
するとともに、他方の流量制御弁を実用的に使用できる
最低の流量、例えば８リットル／分となる弁開度データ
を用意していてこれに基づいて弁開度を調整するととも
に、その開弁時間を混合比に比例させて制御する第２の
モードと、整数値まで、例えば０．３リットルとなった
ときに各制御弁を開き、定量演算手段２７からの信号に
より両油を設定された混合比で整数値まで給油する第３
のモードとを備えている。
段２３からの信号により流量制御弁Ｖ1、Ｖ2の弁開度を
調節するべく、例えば表１に示したように混合比に対応
した弁開度データに基づいて初期弁開度を設定し、動作
中は流量誤差演算手段２４からの信号により弁開度を１
パルスずつ開弁、閉弁する第１のモードと、吐出量が規
定値、例えば５リットル／分を下回って整数演算手段２
８から信号が出力した場合には一方の流量制御弁を閉弁
するとともに、他方の流量制御弁を実用的に使用できる
最低の流量、例えば８リットル／分となる弁開度データ
を用意していてこれに基づいて弁開度を調整するととも
に、その開弁時間を混合比に比例させて制御する第２の
モードと、整数値まで、例えば０．３リットルとなった
ときに各制御弁を開き、定量演算手段２７からの信号に
より両油を設定された混合比で整数値まで給油する第３
のモードとを備えている。
【００１４】
【００１５】２６は、流量低下検出手段で、流量パルス
発信器ＰＬ1、ＰＬ2からのパルス間隔により流量を判断
し、流量が５リットル／分以下になると、整数演算手段
２８に信号を出力する。整数演算手段２８は、流量低下
検出手段２６からの信号を受けた時に加算手段２２の数
値の直近の整数値を演算し、整数値までの用給油量が
０．３リットル以上の場合に弁駆動手段２５に信号を出
力し、また０．３リットルになると定量演算手段２７に
信号を出力するものである。定量演算手段２７は、整数
演算手段２８からの信号を受け、整数量までの設定され
た混合比での各油の量を演算し、計数手段２０、２１で
計数された各油の量が演算された値になると、弁駆動手
段２５に信号を出力するものである。
発信器ＰＬ1、ＰＬ2からのパルス間隔により流量を判断
し、流量が５リットル／分以下になると、整数演算手段
２８に信号を出力する。整数演算手段２８は、流量低下
検出手段２６からの信号を受けた時に加算手段２２の数
値の直近の整数値を演算し、整数値までの用給油量が
０．３リットル以上の場合に弁駆動手段２５に信号を出
力し、また０．３リットルになると定量演算手段２７に
信号を出力するものである。定量演算手段２７は、整数
演算手段２８からの信号を受け、整数量までの設定され
た混合比での各油の量を演算し、計数手段２０、２１で
計数された各油の量が演算された値になると、弁駆動手
段２５に信号を出力するものである。
【００１６】次にこのように構成した装置の動作を図４
及至図６に示したフローチャートに基づいて説明する。
ノズル６がノズル掛から外されてノズルスイッチＳＷが
ＯＮになると（図４ステップ イ）、制御装置３は、各
送液機構１、２のポンプモータＰＭ1、ＰＭ2を作動させ
るとともに、計数手段２０、２１の前回の計数量をリセ
ットし、表示器９を帰零させる（ステップ ロ）。この
状態で混合比設定釦７により所定の混合比ＲR：ＲH、例
えばレギュラーガソリンとハイオクタンガソリンを２対
１で混合する給油が指令され混合比設定手段２３に設定
されると（ステップ ハ）、弁駆動手段２５は、混合比
設定手段２３からのデータを受けて第１のモードでの給
油、すなわちトータルの瞬間流量が大流量、例えば４５
リットル／分で、かつ設定された混合比２対１が実現で
きるパルス数、例えば６２パルスと、３５パルスを各流
量制御弁Ｖ1、Ｖ2のパルスモータＶa、Ｖbに出力して弁
開度を調整する（ステップ ニ）。
及至図６に示したフローチャートに基づいて説明する。
ノズル６がノズル掛から外されてノズルスイッチＳＷが
ＯＮになると（図４ステップ イ）、制御装置３は、各
送液機構１、２のポンプモータＰＭ1、ＰＭ2を作動させ
るとともに、計数手段２０、２１の前回の計数量をリセ
ットし、表示器９を帰零させる（ステップ ロ）。この
状態で混合比設定釦７により所定の混合比ＲR：ＲH、例
えばレギュラーガソリンとハイオクタンガソリンを２対
１で混合する給油が指令され混合比設定手段２３に設定
されると（ステップ ハ）、弁駆動手段２５は、混合比
設定手段２３からのデータを受けて第１のモードでの給
油、すなわちトータルの瞬間流量が大流量、例えば４５
リットル／分で、かつ設定された混合比２対１が実現で
きるパルス数、例えば６２パルスと、３５パルスを各流
量制御弁Ｖ1、Ｖ2のパルスモータＶa、Ｖbに出力して弁
開度を調整する（ステップ ニ）。
【００１７】ノズル６のレバーが引上げられてノズル６
の主弁が開放されると、各送液機構１、２からの燃料油
が流量制御弁Ｖ1、Ｖ2からその弁開度に一致した瞬間流
量でノズル６に流れ込み、弁開度に応じた混合比ＲR：
ＲHで自動車タンクに流入する。これら各燃料油は、送
液機構１、２の流量計Ｍ1、Ｍ2により測定されて流量パ
ルス発信器ＰＬ1、ＰＬ2から出力され、各燃料油の積算
流量が計数手段２０、２１により算出され、加算手段２
２により求められた全給油量が表示器９に表示される。
の主弁が開放されると、各送液機構１、２からの燃料油
が流量制御弁Ｖ1、Ｖ2からその弁開度に一致した瞬間流
量でノズル６に流れ込み、弁開度に応じた混合比ＲR：
ＲHで自動車タンクに流入する。これら各燃料油は、送
液機構１、２の流量計Ｍ1、Ｍ2により測定されて流量パ
ルス発信器ＰＬ1、ＰＬ2から出力され、各燃料油の積算
流量が計数手段２０、２１により算出され、加算手段２
２により求められた全給油量が表示器９に表示される。
【００１８】この第１のモードでの給油中には（図５
ステップ（イ））、流量誤差演算手段２４は、一定時間
間隔、例えば１秒毎に各送液機構１、２による積算給油
量を計数手段２０、２１から得て、混合比設定手段２３
に設定されたと混合比で給油が行なわれた仮定したとき
のレギュラーガソリンとハイオクタンガソリンの量、つ
まり理想量と、計数手段２０、２１の値、つまり現在ま
でに行なわれた各ガソリンの実給油量との差分を演算す
る。この結果、一方の燃料油、例えばレギュラーガソリ
ンの実給油量が理想量よりも不足していて、かつ不足量
が０．１リットル以上の場合には（図５ ステップ
（ロ））、弁駆動手段２５に信号を出力して流量制御弁
Ｖ1を１パルス分だけ開弁してレギュラーガソリンの瞬
間流量を増加させる（図５ ステップ（ハ））。なお、
不足量が０．１リットル以下、つまり流量制御弁Ｖ1の
分解能よりも小さい場合には流量制御弁に対する調整は
行なわない。
ステップ（イ））、流量誤差演算手段２４は、一定時間
間隔、例えば１秒毎に各送液機構１、２による積算給油
量を計数手段２０、２１から得て、混合比設定手段２３
に設定されたと混合比で給油が行なわれた仮定したとき
のレギュラーガソリンとハイオクタンガソリンの量、つ
まり理想量と、計数手段２０、２１の値、つまり現在ま
でに行なわれた各ガソリンの実給油量との差分を演算す
る。この結果、一方の燃料油、例えばレギュラーガソリ
ンの実給油量が理想量よりも不足していて、かつ不足量
が０．１リットル以上の場合には（図５ ステップ
（ロ））、弁駆動手段２５に信号を出力して流量制御弁
Ｖ1を１パルス分だけ開弁してレギュラーガソリンの瞬
間流量を増加させる（図５ ステップ（ハ））。なお、
不足量が０．１リットル以下、つまり流量制御弁Ｖ1の
分解能よりも小さい場合には流量制御弁に対する調整は
行なわない。
【００１９】また反対にレギュラーガソリンの給油量が
過剰で、しかも過剰量が０．１リットル以上である場合
には（図５ ステップ ニ）、流量制御弁Ｖ1を１パル
ス分だけ閉弁させてレギュラーガソリンの流量を絞る
（図５ ステップ ホ）。なお、過剰量が０．１リット
ル以下の場合には流量制御弁に対する調整は行なわな
い。以下このような過程を繰り返しながら設定された混
合比となるように流量制御弁Ｖ1、Ｖ2を初期設定された
弁開度に対して１パルス分ずつ調整しながら大流量での
給油を継続する。
過剰で、しかも過剰量が０．１リットル以上である場合
には（図５ ステップ ニ）、流量制御弁Ｖ1を１パル
ス分だけ閉弁させてレギュラーガソリンの流量を絞る
（図５ ステップ ホ）。なお、過剰量が０．１リット
ル以下の場合には流量制御弁に対する調整は行なわな
い。以下このような過程を繰り返しながら設定された混
合比となるように流量制御弁Ｖ1、Ｖ2を初期設定された
弁開度に対して１パルス分ずつ調整しながら大流量での
給油を継続する。
【００２０】第１のモードでの給油が進んでタンク内が
ほぼ満タンになり、次の整数値で給油を停止させたい場
合には、ノズルレバー少し戻して流量を５リットル／分
程度に絞ると（図５ ステップ（イ））、流量低下検出
手段２６は、流量が絞られたことを各流量パルス発信器
ＰＬ1、ＰＬ2からの流量パルス信号により検知して整数
演算手段２８に出力する。整数演算手段２８は、加算手
段２２からの流量に基づいて直近上位の整数値を演算
し、その値が例えば０．３リットル以上である場合には
（ステップ ヘ）、弁駆動手段２５に第２のモードでの
給油を指令する。弁駆動手段２５は、一方の流量制御弁
Ｖ1を閉弁し、また他方の流量制御弁Ｖ2を安定に動作さ
せることができる最低流量、例えば８リットル／分とな
る弁開度に調整する（ステップ ト）。これにより送液
機構２からのハイオクタンガソリンだけが給油されるこ
とになる。
ほぼ満タンになり、次の整数値で給油を停止させたい場
合には、ノズルレバー少し戻して流量を５リットル／分
程度に絞ると（図５ ステップ（イ））、流量低下検出
手段２６は、流量が絞られたことを各流量パルス発信器
ＰＬ1、ＰＬ2からの流量パルス信号により検知して整数
演算手段２８に出力する。整数演算手段２８は、加算手
段２２からの流量に基づいて直近上位の整数値を演算
し、その値が例えば０．３リットル以上である場合には
（ステップ ヘ）、弁駆動手段２５に第２のモードでの
給油を指令する。弁駆動手段２５は、一方の流量制御弁
Ｖ1を閉弁し、また他方の流量制御弁Ｖ2を安定に動作さ
せることができる最低流量、例えば８リットル／分とな
る弁開度に調整する（ステップ ト）。これにより送液
機構２からのハイオクタンガソリンだけが給油されるこ
とになる。
【００２１】 この状態では給油は一方の送液機構だけ
により行なわれていて２種類のガソリンの混合が行なわ
れていないから、各送液機構により給油する給油量が給
油時間により管理されることになる。今の場合はレギュ
ラーガソリンとハイオクタンガソリンを２対１で混合し
て給油されているから、これから以後に給油すべきレギ
ュラーガソリンとハイオクタンガソリンとを２対１で按
分するように量ΔＬ（例えば０．２Ｌ）を２×ΔＬ／
（２＋１）、１×ΔＬ／（２＋１）に分割し、これらの
量を各送液機構１、２により給油するに必要な時間
Ｔ1、Ｔ2を算出する。
により行なわれていて２種類のガソリンの混合が行なわ
れていないから、各送液機構により給油する給油量が給
油時間により管理されることになる。今の場合はレギュ
ラーガソリンとハイオクタンガソリンを２対１で混合し
て給油されているから、これから以後に給油すべきレギ
ュラーガソリンとハイオクタンガソリンとを２対１で按
分するように量ΔＬ（例えば０．２Ｌ）を２×ΔＬ／
（２＋１）、１×ΔＬ／（２＋１）に分割し、これらの
量を各送液機構１、２により給油するに必要な時間
Ｔ1、Ｔ2を算出する。
【００２２】このようにして毎分８リットルでのハイオ
クタンガソリンの給油時間がＴ1秒になると（ステップ
チ）、今度は流量制御弁Ｖ2を閉弁する一方、流量制御
弁Ｖ1を一定流量、例えば８リットル／分となるように
開弁して（ステップ リ）、レギュラーガソリンを時間
Ｔ2秒だけ給油する（ステップ ヌ）。このようにし
て、各流量制御弁を交互に開閉して流量を制御する第２
のモードの給油が実行される。なお、この第２のモード
での給油は、給油ノズルが５リットル／分以下に絞られ
ていて（図５ ステップイ）そして整数量に０．３リッ
トル手前になるまで（図５ ステップ ヘ）続けられ
る。これにより流量制御弁Ｖ1、Ｖ2は、ハンチングが生
じない実用開弁度領域で微小流量の給油を設定された混
合比で実行することになる。
クタンガソリンの給油時間がＴ1秒になると（ステップ
チ）、今度は流量制御弁Ｖ2を閉弁する一方、流量制御
弁Ｖ1を一定流量、例えば８リットル／分となるように
開弁して（ステップ リ）、レギュラーガソリンを時間
Ｔ2秒だけ給油する（ステップ ヌ）。このようにし
て、各流量制御弁を交互に開閉して流量を制御する第２
のモードの給油が実行される。なお、この第２のモード
での給油は、給油ノズルが５リットル／分以下に絞られ
ていて（図５ ステップイ）そして整数量に０．３リッ
トル手前になるまで（図５ ステップ ヘ）続けられ
る。これにより流量制御弁Ｖ1、Ｖ2は、ハンチングが生
じない実用開弁度領域で微小流量の給油を設定された混
合比で実行することになる。
【００２３】第２のモードでの給油が進んで整数量に
０．３リットル手前になると（図５ステップ ヘ）、整
数演算手段２８は、定量演算手段２７に信号を出力し、
また定量演算手段２７は、弁駆動手段２５に信号を出力
する。この信号を受けて、弁駆動手段２５は、流量制御
弁Ｖ1、Ｖ2を８リットル／分の流量となるように開く。
さらに定量演算手段２７は、加算手段２２からの流量と
混合比設定手段２３の混合比から直近上位の整数値まで
の各油の正しい給油量を算出する（図６ ステップ
ル）。つまりこの時点でのレギュラーガソリンの給油量
が９．７０リットルであるとすると、直近上位の整数量
は、１０リットルであり、また混合比が２対１であるか
ら、レギュラーガソリンは１０×２／３＝６．６７リッ
トルであり、ハイオクタンガソリンは１０×１／３＝
３．３３リットルと算出される。
０．３リットル手前になると（図５ステップ ヘ）、整
数演算手段２８は、定量演算手段２７に信号を出力し、
また定量演算手段２７は、弁駆動手段２５に信号を出力
する。この信号を受けて、弁駆動手段２５は、流量制御
弁Ｖ1、Ｖ2を８リットル／分の流量となるように開く。
さらに定量演算手段２７は、加算手段２２からの流量と
混合比設定手段２３の混合比から直近上位の整数値まで
の各油の正しい給油量を算出する（図６ ステップ
ル）。つまりこの時点でのレギュラーガソリンの給油量
が９．７０リットルであるとすると、直近上位の整数量
は、１０リットルであり、また混合比が２対１であるか
ら、レギュラーガソリンは１０×２／３＝６．６７リッ
トルであり、ハイオクタンガソリンは１０×１／３＝
３．３３リットルと算出される。
【００２４】これにより各送液機構１、２からは第３の
モード、つまり微小流量での給油が開始されることにな
る。この状態で計数手段２０で計数されたレギュラーガ
ソリンが６．６７リットルとなると（図６ ステップ
オ）、定量演算手段２７から弁駆動手段２５に信号が出
力され、流量制御弁Ｖ1を閉弁してレギュラーガソリン
の給油を停止する（図６ ステップ ワ）。続いてハイ
オクタンガソリンが３．３３リットルとなると（図６
ステップ カ）、流量制御弁Ｖ2を閉弁して全ての給油
を終了する（図６ ステップ ヨ）。なお、ハイオクタ
ンガソリンの方が先に３．３３リットルに到達した場合
には（図６ステップ タ）、流量制御弁Ｖ2を閉弁し
（図６ ステップ レ）、レギュラーガソリンが６．６
７リットルに到達し段階で（ステップ ソ）流量制御弁
Ｖ1を閉弁する（図６ ステップツ）。
モード、つまり微小流量での給油が開始されることにな
る。この状態で計数手段２０で計数されたレギュラーガ
ソリンが６．６７リットルとなると（図６ ステップ
オ）、定量演算手段２７から弁駆動手段２５に信号が出
力され、流量制御弁Ｖ1を閉弁してレギュラーガソリン
の給油を停止する（図６ ステップ ワ）。続いてハイ
オクタンガソリンが３．３３リットルとなると（図６
ステップ カ）、流量制御弁Ｖ2を閉弁して全ての給油
を終了する（図６ ステップ ヨ）。なお、ハイオクタ
ンガソリンの方が先に３．３３リットルに到達した場合
には（図６ステップ タ）、流量制御弁Ｖ2を閉弁し
（図６ ステップ レ）、レギュラーガソリンが６．６
７リットルに到達し段階で（ステップ ソ）流量制御弁
Ｖ1を閉弁する（図６ ステップツ）。
【００２５】このように、第３のモードに入った場合に
は流量制御弁Ｖ1、Ｖ2の弁開度制御に頼ることなく、積
算流量に基づいて給油量を制御するから、０．３リット
ル程度の微小量を給油するに適した微小流量で給油する
ことができ、しかも今までの給油で生じた混合比誤差を
補正できて高い精度の混合比で、かつ高い精度の給液量
で給油を実現することができる。
は流量制御弁Ｖ1、Ｖ2の弁開度制御に頼ることなく、積
算流量に基づいて給油量を制御するから、０．３リット
ル程度の微小量を給油するに適した微小流量で給油する
ことができ、しかも今までの給油で生じた混合比誤差を
補正できて高い精度の混合比で、かつ高い精度の給液量
で給油を実現することができる。
【００２６】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、２つ
の送液手段に設けられた流量制御弁からの流体の吐出量
を混合比に応じて制御する第１のモードと、基準値より
小さな吐出量となったときに各流量制御弁を交互に開閉
して流量を制御する第２のモードを備えるようにしたの
で、ノズルからの吐出量が絞られた状態においても流量
制御弁の実用制御範囲を使用してハンチングを引起こす
ことなく所定の混合比となるように微小流量の制御を行
なうことができる。
の送液手段に設けられた流量制御弁からの流体の吐出量
を混合比に応じて制御する第１のモードと、基準値より
小さな吐出量となったときに各流量制御弁を交互に開閉
して流量を制御する第２のモードを備えるようにしたの
で、ノズルからの吐出量が絞られた状態においても流量
制御弁の実用制御範囲を使用してハンチングを引起こす
ことなく所定の混合比となるように微小流量の制御を行
なうことができる。
【図１】本発明の一実施例をマイクロコンピュータが奏
すべき機能でもって示すブロック図である。
すべき機能でもって示すブロック図である。
【図２】本発明が適用された給油装置の一実施例を示す
構成図である。
構成図である。
【図３】図２に示した装置の信号処理系を示すブロック
図である。
図である。
【図４】同上装置の基本動作を示すフローチャートであ
る。
る。
【図５】同上装置における流量調整工程を示すフローチ
ャートである。
ャートである。
【図６】同上装置における混合誤差修正工程を示すフロ
ーチャートである。
ーチャートである。
１、２ 送液機構 ３ 制御装置 ７ 混合比設定釦 ９ 表示器 Ｖ1、Ｖ2 流量制御弁 Ｖa、Ｖb 流量制御弁駆動用パルスモータ
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭56−106798（ＪＰ，Ａ) 実公 昭44−23997（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B67D 5/00 - 5/70
Claims (1)
- 【請求項１】 ２つの送液手段に設けられた流量制御弁
からの流体の吐出量を混合比に応じて制御する第１のモ
ードと、基準値より小さな吐出量となったときに前記各
流量制御弁を安定動作が保証される最低流量に弁開度が
固定して、前記各流量制御弁を交互に前記混合比が維持
できるように弁開時間を制御する第２のモードを備えて
なる給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25304091A JP3324608B2 (ja) | 1991-09-04 | 1991-09-04 | 給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25304091A JP3324608B2 (ja) | 1991-09-04 | 1991-09-04 | 給油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0565195A JPH0565195A (ja) | 1993-03-19 |
| JP3324608B2 true JP3324608B2 (ja) | 2002-09-17 |
Family
ID=17245645
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25304091A Expired - Fee Related JP3324608B2 (ja) | 1991-09-04 | 1991-09-04 | 給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3324608B2 (ja) |
-
1991
- 1991-09-04 JP JP25304091A patent/JP3324608B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0565195A (ja) | 1993-03-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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