JP3290528B2 - 自走式リフトアップコンベア - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、バン型トラック等の荷
台や倉庫等の貨物載置面に設置され、通常は貨物を貨物
載置面に載った状態であり、貨物の積み込み及び取り出
し時には貨物の移動を自動で行えるようにした自走式リ
フトアップコンベアに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えばバン型トラック荷台を例にとっ
て、荷台自体に求められる機能を整理すると、第１に荷
台に載置された貨物は安定的に一定の場所にとどまって
いる必要があると共に、第２に荷台に対する貨物の出し
入れ時には、スムーズに貨物が移動できることが求めら
れる。このような機能は、トラック荷台に限らず、貨物
を貯溜する倉庫等の貨物設置面に求められる機能であ
る。

【０００３】このような、第１及び第２の機能を果たす
ことができるコンベアとして、フリーローラ列が貨物載
置面から昇降自在に設けられたリフトアップコンベアを
使用することが考えられる（特開昭６４−５３９０７号
公報参照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このリ
フトアップコンベアは、貨物の出し入れ時は人手で貨物
を押してやる必要があり、自動的な貨物の出し入れはで
きないという問題点がある。そこで、駆動ローラを多数
列設したコンベアに貨物を載せ、コンベアを止めた状態
で貨物を貯溜し、貨物の出し入れ時にコンベアを運転す
るすることが考えられるが、貨物を貯溜した状態の方が
時間的に長く、コンベアにかかる負荷が大きく、コンベ
アの駆動系統が大掛かりになるという問題点がある。

【０００５】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたもので、構造が簡単であって、貨物の出し入れ時
にはコンベアとして機能し、貨物の載置時には貨物の重
量とは無関係な状態にすることができる自走式リフトア
ップコンベアを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の自走式リフトア
ップコンベアは、チャンネルと、該チャンネル内の底に
配設される気密性筒状体と、該気密性筒状体の上に載置
されて多数のローラを有するローラトレイと、前記ロー
ラ上の全長にわたって載置されたベルトと、該ベルトを
往復動可能とする駆動手段とを備え、前記ローラトレイ
は、多数のローラが列設されたメイントレイと、このメ
イントレイを着脱自在に載せるサブトレイとからなり、
このサブトレイとメイントレイの間に前記ベルトが通さ
れるようにし、前記気密性筒状体内への圧縮空気の送入
または排出によって、前記ローラトレイを前記ベルトと
共に前記チャンネル内で昇降可能としたものである。

【０００７】また、前記ベルトはエンドレスベルトであ
ることが好ましい。更に、前記駆動手段は、駆動ローラ
と該駆動ローラに対して離接可能な押圧ローラとを備
え、前記エンドレスベルトを駆動ローラ及び押圧ローラ
に巻き掛けてなるものが好ましい。

【０００８】

【作用】貨物の出し入れ時には、気密性筒状体内へ圧縮
空気を送入し、ローラトレイを上昇させてベルトを貨物
載置面より突出させ、ベルトを駆動手段によってローラ
上で往復動させると、貨物はベルトと共にローラ上を移
動する。そして貨物を貨物載置面に安定的に載せておく
時には、気密性筒状体内へ圧縮空気を排出し、ローラト
レイを下降させてベルトを貨物載置面以下に沈め、貨物
の荷重をベルトが受けないようにしておく。

【０００９】このベルトにエンドレスベルトを使うと、
エンドレスベルトのリターン側（下側）をサブトレイと
メイントレイの間に通すようにできる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図３を参照
しながら説明する。図１は本発明の自走式リフトアップ
コンベアが適用されたトラック荷台の平面図であり、図
２は図１のＸ−Ｘ断面図、図３は図１のＹ−Ｙ断面図、
図４は図３のＺ方向からみた一部断面図である。

【００１１】図１において、Ｕ１，Ｕ２は荷台Ａ内の長
さ方向に設置されたコンベアユニットであり、その各々
が自走式リフトアップコンベア１Ｂと両側に沿って設け
られたフリーローラコンベア１Ａ，１Ｃとから成ってい
る。自走式リフトアップコンベア１Ｂはベルト１５が掛
けられており、後述する気密性筒状体内への圧縮空気の
送入または排出によって貨物載置面より突出したり沈ん
だりする。フリーローラコンベア１Ａ，１Ｃはローラ８
が多数列設されており、気密性筒状体内への圧縮空気の
送入または排出によって貨物載置面より突出したり沈ん
だりする。また自走式リフトアップコンベア１Ｂ及びフ
リーローラコンベア１Ａ，１Ｃは長さ方向で前、中、後
の３本が直列に配列されている。なおフリーローラコン
ベア１Ａ，１Ｃの前、中、後の３本の気密性筒状体は図
示されない合成樹脂チューブ等の配管材により直列に接
続されている。

【００１２】そして、自走式リフトアップコンベア１Ｂ
の前、中、後の３本の各々の気密性筒状体に対する空気
配管ａ，ｂ，ｃと、フリーローラコンベア１Ａ，１Ｃの
気密性筒状体に対する空気配管ｄとが空気制御ユニット
３０から配管されている。この空気制御ユニット３０は
コントロールボックス２９で制御され、所望の気密性筒
状体に所望の圧力の圧縮空気を圧力空気源３１からコン
ベアユニットＵ１，Ｕ２に送入又は排出できるようにな
っている。

【００１３】つぎに、自走式リフトアップコンベア１Ｂ
の構造を図２及び図３により説明する。自走式リフトア
ップコンベア１Ｂは、チャンネル２と、気密筒状体３
と、ローラトレイ４と、ベルト１５と、駆動手段１９と
を主要部分としてなっている。

【００１４】図１の自走式リフトアップコンベア１Ｂに
おけるチャンネル２は、底板５ｃの両端部に側板５ａ，
５ｂを垂設した断面略凹字型のものである。また側板５
ａ，５ｂの内面上部には、チャンネル２長さ方向の全長
にわたって延びる高さの異なるストッパー６ａ，６ｂが
突設されている。この底板５ｃの上には、気密性筒状体
３がその全長にわたって配設されている。

【００１５】気密性筒状体３は柔軟で折畳むことのでき
るもので、その両端部が接着剤やクランプ等の適当な手
段により閉塞されており、その一部に空気出入口が形成
されている。具体的な気密性筒状体３としては、たて糸
とよこ糸とを筒状に織成した織布の内面に柔軟なゴム又
は合成樹脂のライニングを施したものがある。さらにこ
の気密性筒状体３にたて糸とよこ糸とを筒状に織成した
織布を被せた二重構造のものが好ましく、気密性筒状体
４を外傷より充分に保護し、耐久性に優れたものとする
ことができる。

【００１６】ローラトレイ４は、メイントレイ１０とサ
ブトレイ１１とより構成されている。メイントレイ１０
は、底板１２ｃの両端部に側板１２ａ，１２ｂを垂設し
た断面略凹字状のもので、該側板１２ａ，１２ｂ間に多
数のローラ８が回転自在に列設されている。またサブト
レイ１１は、底板１３ｃの両端部に側板１３ａ，１３ｂ
を垂設した断面略凹字状のもので、該側板１３ａ，１３
ｂの外面には、前記ストッパー６ａ，６ｂと係合し、ロ
ーラトレイ４の上昇位置を規制する係止部９ａ，９ｂが
サブトレイ１１の長さ方向全長にわたって突設されてい
る。また側板１３ａ，１３ｂの内面上部には、サブトレ
イ１１の長さ方向全長にわたって延びる高さの同じ棚１
４ａ，１４ｂが突設されている。そしてメイントレイ１
０は、サブトレイ１１の側板１３ａ，１３ｂ間に収納さ
れ、棚１４ａ，１４ｂ上に載置され、トイントレイ１０
とサブトレイ１１とは着脱自在に構成されている。

【００１７】図３に示されるように、自走式リフトアッ
プコンベア１Ｂのメイントレイ１０上には、その長さ方
向全長にわたってベルト１５が載置されている。該ベル
ト１５はエンドレスベルトであって、上側１５ａはメイ
ントレイ１０上に載置されると共に、両端部のターンロ
ーラ１６及び１７に掛け回され、下側のベルト１５ｂは
メイントレイ１０の底板１２ｃとサブトレイ１１の底板
１３ｃとの間を通されており、通常は図２の如くサブト
レイ１１の底板１３ｃ上に載置された状態になってい
る。

【００１８】図３において、１９は荷台後部に設置され
た駆動手段であって、該駆動手段１９は、モータ２０、
減速機２１、駆動ローラ２２，２３、押圧ローラ２４を
主要としてなっている。この駆動手段１９の詳細を図３
のＺ方向からみた一部断面図である図４により説明す
る。モータ２０は減速機２１付であって、減速機２１は
基箱２５に取付けられている。基箱２５は、車体の適宜
場所に固定されると共に、減速機２１の出力軸２１ａに
嵌入されたギア２６に噛み合うギア２７，２８の出力軸
２２ａ，２３ａを突出させた歯車箱を兼ねている。そし
て出力軸２２ａ，２３ａに駆動ローラ２２，２３が平行
な片持ち状態で取り付けられており、ベルト１５の取付
け、取外し作業が横から容易に行えるようになってい
る。押圧ローラ２４はフランジ２４付であって、前記駆
動ローラ２２，２３間に載置されている。

【００１９】そして、図３の如くベルト１５は、一方の
駆動ローラ２２の下面、駆動ローラ２２と押圧ローラ２
４との間を通り、押圧ローラ２４に巻掛けられ、他方の
駆動ローラ２３と押圧ローラ２４との間、駆動ローラ２
３の下面を通り、ガイドローラ１８に掛け回されてい
る。従って駆動時に、ベルト１５にテンションが掛かる
と押圧ローラ２４は図３の下方へ押付けられる力が作用
し、ベルト１５は駆動ローラ２２と押圧ローラ２４との
間、及び駆動ローラ２３と押圧ローラ２４との間の２か
所で把持され、スリップすることなくメイントレイ１０
のローラ８上を移動する。またモータ２０の回転方向を
操作することによりベルト１５はメイントレイ１０のロ
ーラ８上を往復運動することができるようになってい
る。

【００２０】つぎに、図２の気密性筒状体３に圧縮空気
を送入すると、２点鎖線で示されるように気密性筒状体
３が膨張し、ローラトレイ４上に載置されたベルト１５
が上昇し、その係止部９ａ，９ｂがチャンネル２のスト
ッパー６ａ，６ｂに係合し上昇位置が決まる。この状態
ではベルト１５は貨物載置面ＦＬより突出しているの
で、貨物載置面ＦＬ上の貨物の荷重をベルト１５が受
け、ベルト１５の往復動と共に貨物が移動する。また気
密性筒状体３内の圧縮空気を外部に排出することによ
り、気密性筒状体３は偏平な状態になって、ベルト１５
は貨物載置面ＦＬより下方に位置し、貨物の荷重はベル
ト１５に掛からなくなる。

【００２１】このように、ベルト１５の昇降のために気
密性筒状体３を使用したものは、定期的に清掃、保守点
検をする必要があり、チャンネル２からローラトレイ４
を長手方向に抜き出さなくても、簡単に取り出せる。す
なわち、下降位置にあるローラトレイ４の左の高い係止
部９ａの側をのように傾斜させると、係止部９ａがス
トッパー６ａをかわし、方向に取出すことができるよ
うになっている。そしてチャンネル２内の清掃を行う。
また、逆の操作でローラトレイ４の取付けが簡単にでき
る。またローラトレイ４は、メイントレイ１０とサブト
レイ１１とにより構成され、メイントレイ１０とサブト
レイ１１とが脱着自在になっている。従ってメイントレ
イ１０を取出すと、下側のベルト１５ｂが露出するた
め、エンドレスベルト１５の保守点検、交換も容易に行
うことができる。

【００２２】つぎに、自走式リフトアップコンベア１Ｂ
の両側に沿って設けられているフリーローラコンベア１
Ａ，１Ｃの構造を説明する。ローラトレイ４はサブとメ
インに分かれておらず一体であって、大径のローラ８が
回転自在に軸支されており、ベルトも設けられていない
点が自走式リフトアップコンベア１Ｂと異なるだけであ
って、他は同様の構造となっている。気密性筒状体３に
圧縮空気を送入すると、２点鎖線で示されるように気密
性筒状体３が膨張し、ローラトレイ４に軸支されたロー
ラ８が上昇し、係止部９ａ，９ｂがチャンネル２のスト
ッパー６ａ，６ｂに係合し上昇位置が決まる。この状態
ではローラ８は貨物載置面ＦＬより突出しているので、
貨物載置面ＦＬ上の貨物の荷重をローラ８が支え、貨物
を手動で移動させることができる。また気密性筒状体３
内の圧縮空気を外部に排出することにより、気密性筒状
体３は偏平な状態になって、ローラ８は貨物載置面ＦＬ
より下方に位置し、貨物は貨物載置面ＦＬ上に載置され
た状態となる。

【００２３】特に、図１の配管系統に示されるように、
自走式リフトアップコンベア１Ｂ及び両側のフリーロー
ラコンベア１Ａ，１Ｃのベルト１５とローラ８は、コン
トロールボックス２９の操作で、それぞれ独立して昇降
できるようにするか、又はそれぞれ一斉に昇降するよう
にするか選択できる。また本実施例では、フリーローラ
コンベア１Ａ及び１Ｃのローラトレイ４は、それぞれ一
斉に昇降し、ベルト付リフトアップコンベア１Ｂは長手
方向の前、中、後の３分割でその各々が選択的に昇降制
御できる。

【００２４】なお、中央の自走式リフトアップコンベア
１Ｂの気密性筒状体３と、両側のフリーローラコンベア
１Ａ及び１Ｃの気密性筒状体３とに送入する圧縮空気圧
を変えることが可能であり、中央の自走式リフトアップ
コンベア１Ｂの気密性筒状体３内に両側のフリーローラ
コンベア１Ａ及び１Ｃの気密性筒状体３より低圧の圧縮
空気を送入することができる。この状態でローラ上に貨
物を載置すると、中央の自走式リフトアップコンベア１
Ｂのローラトレイ４は若干下方に沈み、貨物の荷重は両
側のフリーローラコンベア１Ａ及び１Ｃのローラトレイ
４が受け持つことになる。従ってベルト１５には貨物移
動のための必要限度の荷重しか掛からず、大きな負荷が
余分に掛かることがないため、ベルト１５の耐久性が著
しく向上する。

【００２５】つぎに、上述した自走式リフトアップコン
ベアを用いた貨物の出し入れの自動操作を説明する。ま
ず、貨物積み込み時において、自走式リフトアップコン
ベア１Ｂとフリーローラコンベア１Ａ，１Ｃの気密性筒
状体３内に圧縮空気を送入する。そして貨物を載置した
パレットをフォークリフトにより荷台後部に積み込む。
パレットは、両側のフリーローラコンベア１Ａ及び１Ｃ
で支持されると共に、中央の自走式リフトアップコンベ
ア１Ｂ上に載置されているベルト１５がパレット下面に
圧接されている。

【００２６】ここでコントロールボックス２９の操作で
ベルト１５を荷台前方へ移動させると、パレットはベル
ト１５とパレットとの摩擦力により、フリーローラコン
ベア１Ａ，１Ｃのローラ８上を転がりながら荷台前方へ
移動する。そしてパレット１枚分前方へ移動させたとこ
ろでベルト１５の移動を停止し、パレットをフォークリ
フトにより荷台後部へ積み込む。この操作を繰返すこと
により、貨物を荷台に積み込むことができる。積み込み
作業が終了すると、自走式リフトアップコンベア１Ｂと
フリーローラコンベア１Ａ，１Ｃの気密性筒状体３内に
圧縮空気を排出すると、パレットは貨物載置面に載置さ
れる。また、逆の操作を行うことにより貨物を積み降ろ
すことができる。

【００２７】なお、上述した実施例の説明では、自走式
リフトアップコンベア１Ｂの両側にフリーローラコンベ
ア１Ａ及び１Ｃを沿わせた場合を説明したが、フリーロ
ーラコンベア１Ａ及び１Ｃを省き、自走式リフトアップ
コンベア１Ｂの２列を一つのコンベアユニットとするこ
ともできる。

【００２８】また、この自走式リフトアップコンベア１
Ｂが適用されるものとしては、トラック荷台に限らず、
倉庫の貨物載置面に適用することもできる。

【００２９】

【発明の効果】このように本発明によれば、貨物の出し
入れにベルトを貨物載置面より突出させて往復動させ、
貨物の貯溜時にはベルトを貨物載置面より沈めておくた
め、貨物の荷重がベルトに掛かるのは貨物の出し入れ時
だけとなり、貯溜時も含めて常時貨物の荷重が掛かる場
合に比較して、自走式リフトアップコンベアの耐久性が
大幅に向上する。すなわち、自走式リフトアップコンベ
アは貯溜する貨物に比較して小型のもので済み、全体と
して安価のものとすることができる。また、ローラトレ
イをメイントレイと、このメイントレイを着脱自在に載
せるサブトレイとより構成することにより、このサブト
レイとメイントレイの間にエンドレスベルトのリターン
側（下側）を通すことができる。そのため、メイントレ
イを取り外すだけでベルトの点検、交換を容易に行なう
ことができる。

【００３０】また、ベルトをエンドレスにすることによ
り、一つの駆動装置でエンドレスベルトを往復動させて
貨物の出し入れを行なうことができるため、リフトアッ
プコンベア全体として従来より軽量化となる。さらに、
駆動装置を駆動ローラ及び押圧ローラの組合せで構成す
ると、エンドレスベルトであっても、簡単にスリップを
防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の自走式リフトアップコンベアが用いら
れるトラック荷台の平面図である。

【図２】図１のＸ−Ｘ断面図である。

【図３】図２のＹ−Ｙ断面図である。

【図４】図３のＺ方向からみた一部断面図である。

【符号の説明】

１Ｂ 自走式リフトアップコンベア ２ チャンネル ３ 気密性筒状体 ４ ローラトレイ ８ ローラ １０ メイントレイ １１ サブトレイ １５ エンドレスベルト １９ 駆動手段 ２２，２３ 駆動ローラ ２４ 押圧ローラ ＦＬ 貨物載置面

フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−180811（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−60925（ＪＰ，Ｕ) 実開 平49−11424（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B65G 21/12

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 チャンネルと、該チャンネル内の底に配
   設される気密性筒状体と、該気密性筒状体の上に載置さ
   れて多数のローラを有するローラトレイと、前記ローラ
   上の全長にわたって載置されたベルトと、該ベルトを往
   復動可能とする駆動手段とを備え、前記ローラトレイは、多数のローラが列設されたメイン
   トレイと、このメイントレイを着脱自在に載せるサブト
   レイとからなり、このサブトレイとメイントレイの間に
   前記ベルトが通されるようにし 前記気密性筒状体内への
   圧縮空気の送入または排出によって、前記ローラトレイ
   を前記ベルトと共に前記チャンネル内で昇降可能とした
   自走式リフトアップコンベア。
2. 【請求項２】 前記ベルトはエンドレスベルトである請
   求項１記載の自走式リフトアップコンベア。
3. 【請求項３】 前記駆動手段は、駆動ローラと該駆動ロ
   ーラに対して離接可能な押圧ローラとを備え、前記エン
   ドレスベルトを駆動ローラ及び押圧ローラに巻き掛けて
   なる請求項２記載の自走式リフトアップコンベア。