JP3290371B2 - 線条体用プロテクタ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電線や光ファイバ
ーケーブル若しくはこれらを束ねたワイヤーハーネス等
の線条体を覆って保護するプロテクタに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の車体には数多くの電装部品が搭
載されているが、これらの電装部品を相互に接続するた
めにワイヤーハーネスが用いられている。このワイヤー
ハーネスは自動車の車体パネルに沿わせて配索される
が、自動車の走行に伴う振動によって車体パネルと擦
れ、その絶縁被覆が破れてはならない。また、自動車の
エンジンルーム内においては、エンジンや排気管等の高
温部品に近接させた状態でワイヤーハーネスを配索しな
ければならない場合がある。そこで、ワイヤーハーネス
を保護するために種々の形式のプロテクタが用いられて
いる。

【０００３】このようなプロテクタの一例が実開昭６４
−３７３１５号公報に記載されている。この線条体用プ
ロテクタ１は、底壁２の両側に左右一対の側壁３，４を
それぞれ立設して断面形状がＵ字形とされたプロテクタ
本体５を備えている。そして、前記底壁２の下面側に
は、前記プロテクタ本体５を被取付体に係止するクラン
プ６が設けられている。このクランプ６は支柱７の下端
に被取付体と係合する可撓係止片８を設けたものであ
る。そして、前記支柱７は上方に延設され、その先端が
蓋体９の内面に凹設された凹部１０と嵌合している。こ
れにより、このプロテクタ１を車体パネル１２に取り付
ける際に、作業者が前記蓋体９の上面に突出している凸
部１１を押圧すると、その押圧荷重が蓋体９を介してク
ランプ６の支柱７に伝達されるので、可撓係止片８を車
体パネル１２のパネル孔１３に容易に係合させることが
できる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の線条体用プロテクタ１においては、クランプ６
の支柱７がプロテクタ本体５の内側に延びているので、
プロテクタ本体５の内部に線条体１４を配索する作業の
邪魔になってしまう。また、線条体１４の配索作業性を
向上させようとしてクランプ６の支柱７を細くすると、
支柱７が変形したり破損したりするおそれがある。

【０００５】そこで、本発明の目的は、上述した従来技
術が有する問題点を解消し、プロテクタ本体の内部に線
条体を容易に収納することができるばかりでなく、クラ
ンプの強度を向上させることができ、さらには被取付体
への取付が容易な線条体用プロテクタを提供することに
ある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明に係る線条体用プロテクタは、底壁とこの底壁
の両端部に立設された左右一対の側壁とから断面形状略
Ｕ字形に形成された樋状のプロテクタ本体と、このプロ
テクタ本体を車体パネルに取り付けるクランプとを備
え、前記プロテクタ本体は前記側壁の一部を外側に偏倚
させた凸壁を有し、前記クランプはその支柱が前記凸壁
を前記底壁より下方に延設することにより形成されて前
記プロテクタ本体の側壁面に沿った状態で配置されるこ
とを特徴とするものである。あるいは、前記凸壁の下方
には、前記プロテクタ本体を車体パネルに取り付ける際
の取付座面を形成すると共に、前記クランプの支柱の周
囲を包囲する取付部が該プロテクタ本体と一体に形成さ
れていることを特徴とするものである。

【０００７】すなわち、本発明によれば、プロテクタ本
体を車体パネルに取り付けるクランプが凸壁を延設させ
て支柱が側壁面に沿った状態でプロテクタ本体の外側に
配置されるので、プロテクタ本体の内側に線条体を収納
する作業の際にクランプの支柱が邪魔になることがない
ばかりでなく、支柱の寸法を自由に設定してその強度を
向上させることができる。また、プロテクタ本体の側壁
にその一部を偏倚させた凸壁を設けたので、側壁の剛性
および強度が向上する。そして、前記凸壁を延設するこ
とによりクランプの支柱を形成したので、プロテクタ本
体を車体パネルに取り付ける際に凸壁の上端部を押圧す
ると、その押圧力がそのままクランプに直線的に伝達さ
れ、クランプを車体パネルに容易に係合させることがで
きる。さらに、クランプが凸壁を延設してプロテクタ本
体の側壁に沿った状態で配置されるので、作業者はクラ
ンプを直接目視することができ、車体パネルへの取付作
業を容易に行うことができる。また、プロテクタ本体の
取付座面を形成する取付部がクランプの支柱の周囲を包
囲するように形成されているので、プロテクタ本体を車
体パネルに取り付けた後に、クランプの支柱が車体パネ
ルに対して傾斜することを防止できて、クランプの係合
状態を良好に維持できる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明による線条体用プロ
テクタの好適な実施の形態を図面を参照して説明する。
図１は本発明に係る線条体用プロテクタの一実施形態の
一部を破断して示した斜視図、図２は図１に示した線条
体用プロテクタの全体平面図、図３は図２の要部を拡大
して示した平面図、図４は図３中に示したＡ−Ａ矢視線
に沿った断面図である。

【０００９】図１に示した本実施形態の線条体用プロテ
クタ１００は、樹脂材料から一体に射出成形された部材
で、複数本の線条体１４を内側に収納するプロテクタ本
体２０と、このプロテクタ本体２０を自動車の車体パネ
ルに係止するためのクランプ３０と、前記プロテクタ本
体２０の内側に収納した線条体１４がプロテクタ本体２
０の外側に脱落することを防止する蓋体４０とを備えて
いる。

【００１０】前記プロテクタ本体２０は、底壁２１と、
この底壁２１の両端部に立設された左右一対の側壁２
２，２３とから、断面形状が略Ｕ字形の樋状に形成され
ている。そして、図２に示したように線条体１４を配索
する経路に沿って延びるように、全体的に湾曲した形状
とされている。また、図１に示したように、プロテクタ
本体２０の前記左右一対の側壁２２，２３の内、図示左
側の側壁２３の一部には、側壁２３の外表面に対して平
行に、かつ所定の幅にわたって偏倚させて突設させた凸
壁２４が形成されている。そして、この凸壁２４と側壁
２３とは左右一対の縦壁２５によって接続されている。
これにより、側壁２３は凸壁２４および縦壁２５によっ
て補強され、その剛性および強度が著しく向上してい
る。

【００１１】また、前記凸壁２４の下方には円筒状の取
付部２６がプロテクタ本体２０と一体に形成され、その
下面がプロテクタ本体２０を車体パネル１２に取り付け
る際の取付座面とされるとともに、プロテクタ本体２０
の角部を補強する役目を果たしている。さらに、前記取
付部２６の周囲には、他の線条体を固定するクランプを
嵌合する際に用いられるブラケット２７が、凸壁２４の
外表面に対して垂直に延びるように連設されている。そ
して、前記ブラケット２７のフランジ部がプロテクタ本
体２０の底壁２１まで延び、プロテクタ本体２０を補強
している。

【００１２】一方、前記クランプ３０は、支柱３１と、
この支柱３１の下端に設けられた可撓係止片３２とから
形成されている。前記支柱３１は、プロテクタ本体２０
の前記凸壁２４を所定の幅で底壁２１より下方に延設す
ることにより凸壁２４と一体に形成されている。そし
て、その断面形状は凸壁２３の厚みと等しい厚みを有す
る矩形状とされている。そして、その下端部に形成され
た可撓係止片３２は、前記取付部２６を貫通してさらに
下方に位置している。これにより、このクランプ３０を
車体パネル１２のパネル孔１３内に挿通させると、図４
に示したように可撓係止片３２が車体パネル１２の裏面
に係合し、プロテクタ本体２０を車体パネル１２に係止
することができる。

【００１３】前記蓋体４０は、プロテクタ本体２０の前
記凸壁２４の上端部にヒンジ部４１を介して一体に成形
されている。そして、前記ヒンジ部４１を折り曲げるこ
とによって、その本体部分４２をプロテクタ本体２０の
上方に回動させると、この蓋体４０はプロテクタ本体２
０の左右一対の側壁２２，２３間に架け渡される。そし
て、前記本体部分４２の先端に設けた係合部４３とプロ
テクタ本体２０に設けた係合部２８とが互いに係合し、
蓋体４０はプロテクタ本体２０の上部開口部分の一部を
閉鎖した状態で固定される。これにより、プロテクタ本
体２０内に収納された複数本の線条体１４は、プロテク
タ本体２０から脱落することがない。

【００１４】次に、上述のように構成された本実施形態
の線条体用プロテクタ１００の作用について説明する。
自動車の車体パネルに配索するワイヤーハーネス等の線
条体１４を保護する際には、まず、本実施形態の線条体
用プロテクタ１００のプロテクタ本体２０内に線条体１
４を収納する。このとき、本実施形態の線条体用プロテ
クタ１００においては、前述した従来の線条体用プロテ
クタ１のように、プロテクタ本体２０内にはクランプ３
０の支柱３１が存在しないので、支柱３１によって邪魔
されることなく、複数の線条体１４を容易にプロテクタ
本体２０内に収納することができる。

【００１５】次いで、蓋体４０を回動させ、その先端に
設けた係合部４３をプロテクタ本体２０の係合部２８に
係合させてロックする。これにより、線条体１４のプロ
テクタ本体２０内からの脱落を防止できるとともに、プ
ロテクタ本体２０の左右一対の側壁２２，２３の上端部
分同士を連結することができ、プロテクタ本体２０の剛
性をさらに高めることができる。

【００１６】線条体１４を収納したプロテクタ本体２０
を車体パネル１２に取り付ける際には、作業者は、まず
クランプ３０の先端部分を車体パネル１２のパネル孔１
３に合わせる。このとき、本実施形態の線条体用プロテ
クタ１００においては、クランプ３０が側壁２３に沿わ
せて配置されているとともに、前記取付部２６を通して
クランプ３０を直接目視することができるから、クラン
プ３０をパネル孔１３に対して容易に位置決めすること
ができる。

【００１７】次いで、作業者は、プロテクタ本体２０の
凸壁２４の上端部分を押圧し、クランプ３０の先端部分
をパネル孔１３内に圧入する。このとき、凸壁２４部分
は、側壁２３の外周面より突設させて成形されるととも
に、左右一対の縦壁２５によって側壁２３に接続され、
かつ蓋体４０によって反対側の側壁２２に連結されてい
るので、その剛性および強度が側壁２３に対して大幅に
強化されている。これにより、凸壁２４の上端部分を作
業者が押圧する際にプロテクタ本体２０が湾曲変形する
ことがない。

【００１８】また、クランプ３０の支柱３１が凸壁２４
を下方に延設することによって一体に成形され、凸壁２
４の厚み方向の中心線と支柱３１の厚み方向の中心線と
が一致しているので、作業者が凸壁２４の上端部を押圧
する押圧力はそのままクランプ３０の支柱３１に伝達さ
れ、支柱３１を湾曲させることがない。これにより、ク
ランプ３０をパネル孔１３内に挿入する作業を容易に行
うことができる。

【００１９】さらに、プロテクタ本体２０を車体パネル
１２に取り付ける座面が、円筒状の取付部２６の下面２
６ａとされ、図３に示したようにクランプ３０の周囲を
円周方向の全周にわたって延びるように形成されてい
る。これにより、プロテクタ本体２０を車体パネル１２
に取り付けた後に、クランプ３０の支柱３１が車体パネ
ル１２に対して傾斜することがなく、クランプ３０の可
撓係止片３２とパネル孔１３とはしっかりと係合した状
態に保たれる。

【００２０】以上、本発明に係る線条体用プロテクタの
一実施形態ついて詳しく説明したが、本発明は上述した
実施形態によって限定されるものではなく、種々の変更
が可能であることは言うまでもない。例えば、上述した
実施形態においては、クランプ３０の支柱３１の断面形
状を、凸壁２４の厚みと等しい厚みを有した矩形状とし
ているが、その断面形状を種々変更することができる。

【００２１】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の線条体用プロテクタは、断面形状略Ｕ字形のプロテク
タ本体の側壁に前記側壁の一部を偏倚させた凸壁を形成
するとともに、プロテクタ本体を車体パネルに取り付け
るクランプの支柱を前記凸壁を延設することにより一体
に形成したものである。これにより、プロテクタ本体を
被取付面に取り付けるクランプがプロテクタ本体の側壁
面に沿った状態で配置されるので、クランプの支柱がプ
ロテクタ本体内側に線条体を収納する作業の邪魔になる
ことがないばかりでなく、支柱の寸法を自由に設定して
その強度を向上させることができる。また、プロテクタ
本体の側壁にその一部を偏倚させた凸壁を設けたので、
側壁の剛性および強度が向上する。そして、前記凸壁を
延設することによりクランプの支柱を形成したので、こ
のプロテクタを車体パネルに取り付ける際に凸壁の上端
部を押圧すると、その押圧力がそのままクランプに伝達
され、クランプを車体パネルに容易に係合させることが
できる。さらに、クランプがプロテクタ本体の側壁に沿
った状態で配置されるので、作業者はクランプを直接目
視することができ、被取付面への取付作業を容易に行う
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る線条体用プロテクタの一実施形態
による一部破断斜視図である。

【図２】図１に示した線条体用プロテクタの全体平面図
である。

【図３】図２の要部を拡大して示した平面図である。

【図４】図３のＡ−Ａ矢視線に沿った断面図である。

【図５】従来の線条体用プロテクタの断面図である。

【符号の説明】

１２ 車体パネル １３ パネル孔 １４ 線条体 ２０ プロテクタ本体 ２１ 底壁 ２２，２３ 側壁 ２４ 凸壁 ２５ 縦壁 ２６ 取付部 ２６ａ 取付座面 ２７ ブラケット ２８ 係合部 ３０ クランプ ３１ 支柱 ３２ 可撓係止片 ４０ 蓋体 ４１ ヒンジ部 ４２ 本体部分 ４３ 係合部 １００ 本発明による線条体用プロテクタ

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 底壁とこの底壁の両端部に立設された左
   右一対の側壁とから断面形状略Ｕ字形に形成された樋状
   のプロテクタ本体と、 このプロテクタ本体を車体パネルに取り付けるクランプ
   とを備え、前記プロテクタ本体は前記側壁の一部を外側に偏倚させ
   た凸壁を有し、 前記クランプはその支柱が前記凸壁を前記底壁より下方
   に延設することにより形成されて前記プロテクタ本体の
   側壁面に沿った状態で配置される ことを特徴とする線条
   体用プロテクタ。
2. 【請求項２】 前記凸壁の下方には、前記プロテクタ本
   体を車体パネルに取り付ける際の取付座面を形成すると
   共に、前記クランプの支柱の周囲を包囲する取付部が該
   プロテクタ本体と一体に形成されていることを特徴とす
   る請求項１記載の線条体用プロテクタ。