JP3256277B2 - プロペラファン - Google Patents
プロペラファンInfo
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- JP3256277B2 JP3256277B2 JP15181392A JP15181392A JP3256277B2 JP 3256277 B2 JP3256277 B2 JP 3256277B2 JP 15181392 A JP15181392 A JP 15181392A JP 15181392 A JP15181392 A JP 15181392A JP 3256277 B2 JP3256277 B2 JP 3256277B2
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- JP
- Japan
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- blade
- groove
- propeller fan
- negative pressure
- air
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、冷却用等の軸流ファン
として用いられるプロペラファンに関するものである。
として用いられるプロペラファンに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車のラジエータの冷却用ファンや、
エアコンディショナーの室外機の冷却用ファン、ＯＡ機
器の冷却用ファンなど、冷却用等の軸流ファンとして図
５のような複数枚の羽根１を軸ボス部５から放射状に延
出して設けることによって形成されるプロペラファンが
使用されている。
エアコンディショナーの室外機の冷却用ファン、ＯＡ機
器の冷却用ファンなど、冷却用等の軸流ファンとして図
５のような複数枚の羽根１を軸ボス部５から放射状に延
出して設けることによって形成されるプロペラファンが
使用されている。
【０００３】しかしこのプロペラファンは騒音が大きい
という問題がある。すなわち、プロペラファンを送風の
ために回転させると、羽根１の前面側で空気が加圧され
ると共に羽根１の背面側は負圧になり、羽根１の表面に
対する相対的な空気の流れは前面側よりも背面側の方が
速くなっている。そしてプロペラファンの回転に伴って
羽根１の後縁６で羽根１の前面（圧力面）を流れる空気
と背面（負圧面１ａ）を流れる空気が合流することにな
るが、羽根１の加圧面１ｂの空気の流速と負圧面１ａの
空気の流速とが異なるために、羽根１の後縁６で伴流渦
が発生し、この結果騒音が生じるものである。
という問題がある。すなわち、プロペラファンを送風の
ために回転させると、羽根１の前面側で空気が加圧され
ると共に羽根１の背面側は負圧になり、羽根１の表面に
対する相対的な空気の流れは前面側よりも背面側の方が
速くなっている。そしてプロペラファンの回転に伴って
羽根１の後縁６で羽根１の前面（圧力面）を流れる空気
と背面（負圧面１ａ）を流れる空気が合流することにな
るが、羽根１の加圧面１ｂの空気の流速と負圧面１ａの
空気の流速とが異なるために、羽根１の後縁６で伴流渦
が発生し、この結果騒音が生じるものである。
【０００４】そこでプロペラファンの騒音を低減するた
めに各種の試みが成されており、例えばプロペラファン
の羽根の背面（負圧面１ａ）に多数のディンプル（エク
ボ状凹部）をほぼ前面に亘って凹設するようにしたもの
が提供されている。このものではディンプルを設けるこ
とによって羽根１の負圧面１ａに凹凸を形成し、羽根１
の負圧面１ａでの空気の流速がこの凹凸で抑制されるよ
うにしてあり、羽根１の加圧面１ｂの空気の流速と負圧
面１ａの空気の流速とが同じになる。従って、羽根１の
後縁６で伴流渦が発生することを抑制して騒音を低減す
ることができるのである。
めに各種の試みが成されており、例えばプロペラファン
の羽根の背面（負圧面１ａ）に多数のディンプル（エク
ボ状凹部）をほぼ前面に亘って凹設するようにしたもの
が提供されている。このものではディンプルを設けるこ
とによって羽根１の負圧面１ａに凹凸を形成し、羽根１
の負圧面１ａでの空気の流速がこの凹凸で抑制されるよ
うにしてあり、羽根１の加圧面１ｂの空気の流速と負圧
面１ａの空気の流速とが同じになる。従って、羽根１の
後縁６で伴流渦が発生することを抑制して騒音を低減す
ることができるのである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このようにプ
ロペラファンの羽根の背面に多数のディンプルを凹設す
ると、プロペラファンを樹脂成形品で製作する場合、多
数のディンプルを形成するための凸部を成形金型に設け
る必要があって金型製作費用が高価になり、生産コスト
が高くなると共に、ディンプルと対応する箇所において
成形ヒケによるシンクマークが羽根の前面に多数生じる
ことになって、プロペラファンの外観が損ねられるとい
う問題があった。
ロペラファンの羽根の背面に多数のディンプルを凹設す
ると、プロペラファンを樹脂成形品で製作する場合、多
数のディンプルを形成するための凸部を成形金型に設け
る必要があって金型製作費用が高価になり、生産コスト
が高くなると共に、ディンプルと対応する箇所において
成形ヒケによるシンクマークが羽根の前面に多数生じる
ことになって、プロペラファンの外観が損ねられるとい
う問題があった。
【０００６】本発明は上記の点に鑑みてなされたもので
あり、騒音を低減することができ、しかも多数のディン
プルを設ける場合のように生産コストが高くなったり外
観を損なったりするおそれなく製造することができるプ
ロペラファンを提供することを目的とするものである。
あり、騒音を低減することができ、しかも多数のディン
プルを設ける場合のように生産コストが高くなったり外
観を損なったりするおそれなく製造することができるプ
ロペラファンを提供することを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明に係るプロペラフ
ァンは、軸ボス部５から複数枚の羽根１を放射状に突出
させて形成されるプロペラファンにおいて、各羽根１の
負圧面１ａに複数本の溝２をプロペラファンの回転方向
に配列して設けると共に、プロペラファンの回転方向の
先頭の溝２ａは曲率が大きな湾曲線に形成し、後ろの溝
２になるに従って曲率を小さくして直線に近い湾曲線に
形成し、最後端の溝２ｂは直線になるように形成して成
ることを特徴とするものである。
ァンは、軸ボス部５から複数枚の羽根１を放射状に突出
させて形成されるプロペラファンにおいて、各羽根１の
負圧面１ａに複数本の溝２をプロペラファンの回転方向
に配列して設けると共に、プロペラファンの回転方向の
先頭の溝２ａは曲率が大きな湾曲線に形成し、後ろの溝
２になるに従って曲率を小さくして直線に近い湾曲線に
形成し、最後端の溝２ｂは直線になるように形成して成
ることを特徴とするものである。
【０００８】
【作用】溝２を羽根１の負圧面１ａに設けることによっ
て、羽根１の負圧面１ａに凹凸を形成して羽根１の負圧
面１ａでの空気の流速をこの凹凸で抑制し、羽根１の加
圧面１ｂの空気の流速と負圧面１ａの空気の流速とを同
じにすることができ、羽根１の後縁６で伴流渦が発生す
ることを抑制することができる。また溝２はディンプル
の場合のように多数設ける必要なく羽根１の負圧面１ａ
での空気の流速を抑制することができ、多数のディンプ
ルを羽根１に設ける場合のように金型製作費用が高価に
なったり成形ヒケによるシンクマークが多数生じるよう
な問題はなくなる。
て、羽根１の負圧面１ａに凹凸を形成して羽根１の負圧
面１ａでの空気の流速をこの凹凸で抑制し、羽根１の加
圧面１ｂの空気の流速と負圧面１ａの空気の流速とを同
じにすることができ、羽根１の後縁６で伴流渦が発生す
ることを抑制することができる。また溝２はディンプル
の場合のように多数設ける必要なく羽根１の負圧面１ａ
での空気の流速を抑制することができ、多数のディンプ
ルを羽根１に設ける場合のように金型製作費用が高価に
なったり成形ヒケによるシンクマークが多数生じるよう
な問題はなくなる。
【０００９】
【実施例】以下本発明を実施例によって詳述する。図１
は本発明の一実施例を示すものであり、図１（ａ）はプ
ロペラファンの背面を図示している。プロペラファンは
軸ボス部５から複数枚の羽根１を放射状に一体に突出さ
せて形成されるものであり、各羽根１の前面側の加圧面
１ｂは従来から提供されているプロペラファンと同様に
平滑面に形成してある。そして図１（ａ）に図示するよ
うに、各羽根１の背面側の負圧面１ａには溝２が設けて
ある。
は本発明の一実施例を示すものであり、図１（ａ）はプ
ロペラファンの背面を図示している。プロペラファンは
軸ボス部５から複数枚の羽根１を放射状に一体に突出さ
せて形成されるものであり、各羽根１の前面側の加圧面
１ｂは従来から提供されているプロペラファンと同様に
平滑面に形成してある。そして図１（ａ）に図示するよ
うに、各羽根１の背面側の負圧面１ａには溝２が設けて
ある。
【００１０】図１では溝２はほぼ放射状になるように各
羽根１に複数本ずつ設けてあるが、本発明においては、
図２に図示するように、各羽根１にプロペラファンの回
転方向に配列して設けた複数本の溝２のうち、プロペラ
ファンの回転方向の先頭の溝２（符号２ａで示す）は曲
率が比較的大きな（曲率半径が小さな）湾曲線に形成
し、後ろの溝２になるに従って曲率を小さくして直線に
近い湾曲線に形成すると共に、最後端の溝２（符号２ｂ
で示す）は直線（曲率半径無限大）になるようにしてあ
る。このように溝２を形成しておくと、他の形状に形成
するよりも、騒音低減の効果を一層高く得ることができ
るものであるが、これについては以下のように説明され
る。すなわち図２において、軸ボス部５の中心を通り、
かつ紙面に垂直に固定された平面を想定し、この状態で
プロペラファンを回転させると、羽根１上の点ａと点ｂ
との間では、点ｂの方が点ａよりも早く上記の平面を通
過する。また羽根１上の点ｃと点ｄとの間では、点ｄの
方が点ｃよりも早く上記の平面を通過する。さらに羽根
１上の点ｅと点ｆとの間では、点ｆの方が点ｅよりも早
く上記の平面を通過する。ここで、上記の平面を点ｂが
通過してから点ａが通過するまでには時間差があり、通
常、この時間差は点ａと点ｂの位相差と呼ばれ、この位
相差は騒音発生の原因の一つとされている。同様に考え
ると、点ｃと点ｄの位相差も点ｅと点ｆの位相差も騒音
発生の原因となり、特に、溝２を形成していないプロペ
ラファンを回転させると、各位相差に基づく騒音の発生
が顕著にみられるものである。しかし、本発明者らは、
羽根１において各位相差の間には、（Ａ）「点ａと点ｂ
の位相差＞点ｃと点ｄの位相差＞点ｅと点ｆの位相差」
という関係が存在することに着目し、鋭意研究の結果、
（Ｂ）「点ａと点ｂを結ぶ線の曲率＞点ｃと点ｄを結ぶ
線の曲率＞点ｅと点ｆを結ぶ線の曲率」という関係を満
たすように、つまり、図２に図示するように、羽根１に
溝２を形成しておくと、（Ａ）のような関係が存在して
いても、（Ｂ）のような関係を満たす溝によって、各位
相差に基づく騒音の発生を著しく抑制することができる
ことを見出し、本発明を完成するに至ったものである。
ただし、羽根１に溝２を形成するにしても、上記（Ｂ）
の関係を満たしていなければ、溝２による騒音低減の効
果は十分に得ることはできないものである。尚、上記実
施例では各溝２は一本線状に形成してあるが、溝２から
枝状に溝を分岐して設けるようにして形成してもよい。
羽根１に複数本ずつ設けてあるが、本発明においては、
図２に図示するように、各羽根１にプロペラファンの回
転方向に配列して設けた複数本の溝２のうち、プロペラ
ファンの回転方向の先頭の溝２（符号２ａで示す）は曲
率が比較的大きな（曲率半径が小さな）湾曲線に形成
し、後ろの溝２になるに従って曲率を小さくして直線に
近い湾曲線に形成すると共に、最後端の溝２（符号２ｂ
で示す）は直線（曲率半径無限大）になるようにしてあ
る。このように溝２を形成しておくと、他の形状に形成
するよりも、騒音低減の効果を一層高く得ることができ
るものであるが、これについては以下のように説明され
る。すなわち図２において、軸ボス部５の中心を通り、
かつ紙面に垂直に固定された平面を想定し、この状態で
プロペラファンを回転させると、羽根１上の点ａと点ｂ
との間では、点ｂの方が点ａよりも早く上記の平面を通
過する。また羽根１上の点ｃと点ｄとの間では、点ｄの
方が点ｃよりも早く上記の平面を通過する。さらに羽根
１上の点ｅと点ｆとの間では、点ｆの方が点ｅよりも早
く上記の平面を通過する。ここで、上記の平面を点ｂが
通過してから点ａが通過するまでには時間差があり、通
常、この時間差は点ａと点ｂの位相差と呼ばれ、この位
相差は騒音発生の原因の一つとされている。同様に考え
ると、点ｃと点ｄの位相差も点ｅと点ｆの位相差も騒音
発生の原因となり、特に、溝２を形成していないプロペ
ラファンを回転させると、各位相差に基づく騒音の発生
が顕著にみられるものである。しかし、本発明者らは、
羽根１において各位相差の間には、（Ａ）「点ａと点ｂ
の位相差＞点ｃと点ｄの位相差＞点ｅと点ｆの位相差」
という関係が存在することに着目し、鋭意研究の結果、
（Ｂ）「点ａと点ｂを結ぶ線の曲率＞点ｃと点ｄを結ぶ
線の曲率＞点ｅと点ｆを結ぶ線の曲率」という関係を満
たすように、つまり、図２に図示するように、羽根１に
溝２を形成しておくと、（Ａ）のような関係が存在して
いても、（Ｂ）のような関係を満たす溝によって、各位
相差に基づく騒音の発生を著しく抑制することができる
ことを見出し、本発明を完成するに至ったものである。
ただし、羽根１に溝２を形成するにしても、上記（Ｂ）
の関係を満たしていなければ、溝２による騒音低減の効
果は十分に得ることはできないものである。尚、上記実
施例では各溝２は一本線状に形成してあるが、溝２から
枝状に溝を分岐して設けるようにして形成してもよい。
【００１１】また、溝２の断面形状は図３（ａ）のよう
にコ字形に形成することができ、溝２の溝幅は１〜６ｍ
ｍ程度が好ましく、溝２の深さは０．５〜２ｍｍ程度が
好ましい。溝２はコ字形断面に形成する他に、図３
（ｂ）のように溝２の断面形状を半円形に形成すること
もでき、この場合の半円形の半径は０．５〜３ｍｍ程度
が好ましい。尚、羽根１の強度等を考慮すると、溝２は
羽根１の四辺の端縁から５〜２０ｍｍの範囲には設けら
れないようにするのが好ましい。
にコ字形に形成することができ、溝２の溝幅は１〜６ｍ
ｍ程度が好ましく、溝２の深さは０．５〜２ｍｍ程度が
好ましい。溝２はコ字形断面に形成する他に、図３
（ｂ）のように溝２の断面形状を半円形に形成すること
もでき、この場合の半円形の半径は０．５〜３ｍｍ程度
が好ましい。尚、羽根１の強度等を考慮すると、溝２は
羽根１の四辺の端縁から５〜２０ｍｍの範囲には設けら
れないようにするのが好ましい。
【００１２】上記のようにプロペラファンの各羽根１の
背面（負圧面１ａ）に溝２を設けることによって、羽根
１の負圧面１ａに溝２によって凹凸を形成することがで
き、羽根１の負圧面１ａでの空気の流速をこの凹凸で抑
制することができるものであり、また境界層を凹凸で吸
い取ることにより流れの剥離を防ぐことができるもので
ある。従って、羽根１の前面（加圧面１ｂ）の空気の流
速と負圧面１ａの空気の流速とを同じにすることがで
き、羽根１の後縁６で伴流渦が発生することを抑制する
ことができるものであり、伴流渦によって発生する騒音
を低減することができるのである。そして、溝２は多数
のディンプルが連なったものと同様な作用をなすため
に、多数のディンプルと同じ騒音低下効果を一本の溝２
で得ることができ、少数本の溝２で充分な騒音低下効果
を一本の溝２で得ることができる。従って、プロペラフ
ァンを樹脂成形品で製作するにあたって多数のディンプ
ルを設ける場合に比べて、溝２を形成するための凸部を
成形金型に多数設けるような必要がなくなって金型製作
費用が比較的安価になり、また溝２と対応する箇所にお
いて羽根１の前面に生じる成形ヒケによるシンクマーク
が少なくなるものである。勿論、本発明のプロペラファ
ンは樹脂成形品で製作する他、金属を材料として製作す
ることもできるものである。
背面（負圧面１ａ）に溝２を設けることによって、羽根
１の負圧面１ａに溝２によって凹凸を形成することがで
き、羽根１の負圧面１ａでの空気の流速をこの凹凸で抑
制することができるものであり、また境界層を凹凸で吸
い取ることにより流れの剥離を防ぐことができるもので
ある。従って、羽根１の前面（加圧面１ｂ）の空気の流
速と負圧面１ａの空気の流速とを同じにすることがで
き、羽根１の後縁６で伴流渦が発生することを抑制する
ことができるものであり、伴流渦によって発生する騒音
を低減することができるのである。そして、溝２は多数
のディンプルが連なったものと同様な作用をなすため
に、多数のディンプルと同じ騒音低下効果を一本の溝２
で得ることができ、少数本の溝２で充分な騒音低下効果
を一本の溝２で得ることができる。従って、プロペラフ
ァンを樹脂成形品で製作するにあたって多数のディンプ
ルを設ける場合に比べて、溝２を形成するための凸部を
成形金型に多数設けるような必要がなくなって金型製作
費用が比較的安価になり、また溝２と対応する箇所にお
いて羽根１の前面に生じる成形ヒケによるシンクマーク
が少なくなるものである。勿論、本発明のプロペラファ
ンは樹脂成形品で製作する他、金属を材料として製作す
ることもできるものである。
【００１３】尚、図４はエアコンディショナーの室外機
のファンとして使用されるプロペラファンの圧力（Ｐ）
と風量（Ｑ）との関係をＪＩＳ Ｃ ９６１２に基づい
て測定したＰ−Ｑ特性を示す図であり、図１及び図２に
示すように溝２を羽根１に設けた本発明に係るプロペラ
ファン（本発明品）と、溝２を設けないプロペラファン
（現行品）とを比較したものである。本発明品と現行品
のＰ−Ｑ特性には大きな相違がみられず、本発明品は現
行品と同様な風量を得ることができることが確認され
る。また上記プロペラファンを駆動したときの騒音をＪ
ＩＳ Ｃ ９６０３に基づいて、暗騒音１５ｄＢの無響
室で測定した。結果は、暗騒音のとき１７．４ｄＢ、本
発明品４４．３ｄＢ、現行品４４．６ｄＢであり、本発
明品は現行品よりも騒音を０．３ｄＢ低減できることが
確認される。
のファンとして使用されるプロペラファンの圧力（Ｐ）
と風量（Ｑ）との関係をＪＩＳ Ｃ ９６１２に基づい
て測定したＰ−Ｑ特性を示す図であり、図１及び図２に
示すように溝２を羽根１に設けた本発明に係るプロペラ
ファン（本発明品）と、溝２を設けないプロペラファン
（現行品）とを比較したものである。本発明品と現行品
のＰ−Ｑ特性には大きな相違がみられず、本発明品は現
行品と同様な風量を得ることができることが確認され
る。また上記プロペラファンを駆動したときの騒音をＪ
ＩＳ Ｃ ９６０３に基づいて、暗騒音１５ｄＢの無響
室で測定した。結果は、暗騒音のとき１７．４ｄＢ、本
発明品４４．３ｄＢ、現行品４４．６ｄＢであり、本発
明品は現行品よりも騒音を０．３ｄＢ低減できることが
確認される。
【００１４】
【発明の効果】上記のように本発明は、軸ボス部から複
数枚の羽根を放射状に突出させて形成されるプロペラフ
ァンにおいて、各羽根の負圧面に複数本の溝を凹設する
ようにしたので、羽根の負圧面に凹凸を形成して羽根の
負圧面での空気の流速をこの凹凸で抑制し、羽根の加圧
面の空気の流速と負圧面の空気の流速とを同じにするこ
とができ、羽根の後縁で伴流渦が発生することを抑制す
ることができるものであり、伴流渦によって発生する騒
音を低減することができるものである。また溝はディン
プルの場合のように多数設ける必要なく羽根の負圧面で
の空気の流速を抑制することができ、多数のディンプル
を羽根に設ける場合のように金型製作費用が高価になる
ことなくコスト安価に製造することができると共に、成
形ヒケによるシンクマークが多数生じることがなくなっ
て外観を高めることができるものである。しかも、各羽
根の負圧面に複数本の溝をプロペラファンの回転方向に
配列して設けると共に、プロペラファンの回転方向の先
頭の溝は曲率が大きな湾曲線に形成し、後ろの溝になる
に従って曲率を小さくして直線に近い湾曲線に形成し、
最後端の溝は直線になるように形成するので、各羽根の
負圧面に凹設する溝を他の形状に形成するよりも、騒音
低減の効果を一層高く得ることができるものである。
数枚の羽根を放射状に突出させて形成されるプロペラフ
ァンにおいて、各羽根の負圧面に複数本の溝を凹設する
ようにしたので、羽根の負圧面に凹凸を形成して羽根の
負圧面での空気の流速をこの凹凸で抑制し、羽根の加圧
面の空気の流速と負圧面の空気の流速とを同じにするこ
とができ、羽根の後縁で伴流渦が発生することを抑制す
ることができるものであり、伴流渦によって発生する騒
音を低減することができるものである。また溝はディン
プルの場合のように多数設ける必要なく羽根の負圧面で
の空気の流速を抑制することができ、多数のディンプル
を羽根に設ける場合のように金型製作費用が高価になる
ことなくコスト安価に製造することができると共に、成
形ヒケによるシンクマークが多数生じることがなくなっ
て外観を高めることができるものである。しかも、各羽
根の負圧面に複数本の溝をプロペラファンの回転方向に
配列して設けると共に、プロペラファンの回転方向の先
頭の溝は曲率が大きな湾曲線に形成し、後ろの溝になる
に従って曲率を小さくして直線に近い湾曲線に形成し、
最後端の溝は直線になるように形成するので、各羽根の
負圧面に凹設する溝を他の形状に形成するよりも、騒音
低減の効果を一層高く得ることができるものである。
【図１】本発明の一実施例を示すものであり、（ａ）は
背面図、（ｂ）は断面図である。
背面図、（ｂ）は断面図である。
【図２】同上の一部の拡大した正面図である。
【図３】（ａ），（ｂ）は同上の一部の断面図である。
【図４】プロペラファンのＰ−Ｑ特性図である。
【図５】従来例の背面図である。
１ 羽根 １ａ 負圧面 １ｂ 加圧面 ２ 溝２ａ 先頭の溝 ２ｂ 最後端の溝 ５ 軸ボス部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F04D 29/38 F04D 29/32
Claims (1)
- 【請求項１】 軸ボス部から複数枚の羽根を放射状に突
出させて形成されるプロペラファンにおいて、各羽根の
負圧面に複数本の溝をプロペラファンの回転方向に配列
して設けると共に、プロペラファンの回転方向の先頭の
溝は曲率が大きな湾曲線に形成し、後ろの溝になるに従
って曲率を小さくして直線に近い湾曲線に形成し、最後
端の溝は直線になるように形成して成ることを特徴とす
るプロペラファン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15181392A JP3256277B2 (ja) | 1992-06-11 | 1992-06-11 | プロペラファン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15181392A JP3256277B2 (ja) | 1992-06-11 | 1992-06-11 | プロペラファン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05340392A JPH05340392A (ja) | 1993-12-21 |
| JP3256277B2 true JP3256277B2 (ja) | 2002-02-12 |
Family
ID=15526874
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15181392A Expired - Fee Related JP3256277B2 (ja) | 1992-06-11 | 1992-06-11 | プロペラファン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3256277B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3468529B2 (ja) * | 1996-03-06 | 2003-11-17 | 株式会社日立製作所 | プロペラファン |
| JP7258136B2 (ja) * | 2019-06-13 | 2023-04-14 | 三菱電機株式会社 | 軸流ファン、送風装置、及び、冷凍サイクル装置 |
-
1992
- 1992-06-11 JP JP15181392A patent/JP3256277B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05340392A (ja) | 1993-12-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20011120 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |