JP3252509B2 - Seal structure of weather strip - Google Patents
Seal structure of weather stripInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は車両本体の開口部周縁に
装着されるウエザストリップのシール構造に関するもの
である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sealing structure for a weather strip mounted on the periphery of an opening of a vehicle body.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、車両本体の開口部周縁には、
該開口部周縁と窓ガラス、ドア等との間をシールするた
めのウエザストリップが取付けられている。図６，７
は、そのウエザストリップ３１のシール構造を模式的に
示す図である。同図に示すように、車両本体３２の開口
部の略直線状の部分には、ウエザストリップ３１を保持
固定するためのリテーナ３３が形成されている。一方、
ウエザストリップ３１は前記略直線状の部分に位置する
押出成形部３４と、例えば開口部の角部又はウエザスト
リップ３１の端部に位置する型成形部３５とを備えてい
る。押出成形部３４はいずれの部分においても同一の断
面形状を有するよう押出成形法によって形成され、型成
形部３５は押出成形部３４の一端面に対し連続的に型成
形によって形成されている。2. Description of the Related Art Conventionally, the periphery of an opening of a vehicle body is
A weatherstrip for sealing between the periphery of the opening and the window glass, door or the like is attached. Figures 6 and 7
FIG. 4 is a view schematically showing a sealing structure of the weather strip 31. As shown in the figure, a retainer 33 for holding and fixing the weather strip 31 is formed in a substantially linear portion of the opening of the vehicle body 32. on the other hand,
The weather strip 31 includes an extruded portion 34 located at the substantially linear portion and a molded portion 35 located at, for example, a corner of an opening or an end of the weather strip 31. The extruded portion 34 is formed by an extrusion method so as to have the same cross-sectional shape in any part, and the molded portion 35 is formed by continuous molding on one end surface of the extruded portion 34.
【０００３】そして、主として押出成形部３４の下側に
おいて幅方向に突出するように形成された係合部３６が
前記リテーナ３３の係合凹部に嵌め込まれる。また、型
成形部３５に相当する部分には、形状の変化があるため
リテーナ３３が存在せず、クリップや両面テープで固定
される。そして、型成形部３５と車両本体３２との間に
は、ブチル系テープ等の弾性素材よりなるシール材３７
が設けられてシールされる。つまり、上記押出成形部３
４のリテーナ３３への嵌合及び非嵌合部におけるシール
材３７の弾性圧接による密接によって、ウエザストリッ
プ３１と車両本体３２との間がシールされる（実開平２
−２１１５３号公報参照）。[0005] An engaging portion 36 formed so as to protrude in the width direction mainly on the lower side of the extruded portion 34 is fitted into the engaging concave portion of the retainer 33. In addition, since there is a change in shape in a portion corresponding to the molded portion 35, the retainer 33 does not exist, and the portion is fixed with a clip or double-sided tape. A sealing material 37 made of an elastic material such as butyl tape is provided between the molded portion 35 and the vehicle body 32.
Is provided and sealed. That is, the extruded part 3
The seal between the weather strip 31 and the vehicle body 32 is sealed by the elastic pressure contact of the sealing member 37 in the non-fitting portion and the fitting portion of the weather strip 31 with the retainer 33.
215153).
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術において、図８，９に示すように、シール材３７
の厚みが所定値よりも大きい（例えば「３ｍｍ」よりも
大きい）場合には、該シール材３７の復元力が非常に大
きなものとなってしまう。そのため、シール材３７を押
し潰すようにして弾性圧接したとしても、所定時間経過
後には、再度元の厚みとなってしまうおそれがあった。
その結果、ウエザストリップ３１と車両本体３２との間
に隙間Ｓが形成されてしまい、シール性が損なわれた
り、外観の見映えを悪くしたりするおそれがあった。However, in the above prior art, as shown in FIGS.
Is larger than a predetermined value (for example, larger than "3 mm"), the restoring force of the sealing material 37 becomes very large. Therefore, even if the sealing member 37 is elastically pressed so as to be crushed, there is a possibility that the original thickness will be restored again after a lapse of a predetermined time.
As a result, a gap S is formed between the weather strip 31 and the vehicle body 32, and there is a possibility that the sealing property is impaired or the appearance of the external appearance is deteriorated.
【０００５】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、ウエザストリップの装
着面と、車両本体の被装着面との間の少なくとも一部を
長尺状のシール材により密接させてなるウエザストリッ
プのシール構造において、シール材部分におけるシール
性の向上を図ることの可能なウエザストリップのシール
構造を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide at least a part of an elongated surface between a mounting surface of a weather strip and a mounting surface of a vehicle body. Another object of the present invention is to provide a weather strip sealing structure in which the sealing property of the sealing material portion can be improved in the sealing structure of the weather strip which is brought into close contact with the sealing material.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明では、車両本体の開口部周縁に装着されるウ
エザストリップの装着面と前記車両本体の被装着面との
間の少なくとも同被装着面におけるフレームと同フレー
ムに形成されたリテーナとの段差部に配置されて前記装
着面と被装着面との間を密接させる長尺状で、かつ、弾
性変形可能なシール材（９）を備えたウエザストリップ
のシール構造において、前記シール材の厚みを前記段差
部の段差吸収可能な厚みに形成し、同シール材の長さ方
向の両端部を前記厚み方向においてテーパ状に形成した
ことをその要旨としている。To achieve the above object, according to an aspect of, the present invention, at least between the mounting surface and the mounting surface before Symbol vehicle body of the weather strip to be attached to the periphery of the opening of the vehicle body Frame and frame on the same mounting surface
The device is disposed at a step with a retainer formed on the
In the sealing structure of a weather strip provided with a long and elastically deformable sealing material (9) for bringing the mounting surface and the mounting surface into close contact with each other, the thickness of the sealing material is reduced by the step.
The gist is that the sealing material is formed to have a thickness capable of absorbing a step , and both ends in the length direction of the sealing material are formed in a tapered shape in the thickness direction .
【０００７】[0007]
【作用】上記の構成によれば、ウエザストリップの装着
面と車両本体の被装着面との間の少なくとも同被装着面
におけるフレームと同フレームに形成されたリテーナと
の段差部に配置されて前記装着面と被装着面との間を密
接させるシール材は、その厚みが前記段差部の段差吸収
可能な厚みに形成され、長さ方向の両端部が前記厚み方
向においてテーパ状に形成されている。このため、シー
ル材は前記段差部を跨いで配置され、その段差を吸収可
能となっている。一方、シール材の両端部は、それぞれ
の両端に至るほど徐々に薄肉となっており、シール材が
弾性圧接された場合にその厚み方向の復元がされにく
い。従って、シール材の中央部の厚みによりフレームと
リテーナとの間に生じる段差が容易に吸収される。一
方、両端部ではシール材の厚み方向の復元が抑制される
こととなり、ウエザストリップの装着面と車両本体の被
装着面との間の密接が損なわれることがなくなる。SUMMARY OF] According to the arrangement, at least as the mounting surface between the mounting surface and the vehicle to be fitted surfaces of the main body of the weather strip
And the retainer formed on the frame
Tight between the mounting surface and the mounting surface is disposed in the stepped portion
The thickness of the sealing material to be in contact with the step is
Is formed on the possible thickness, both ends the thickness direction of the lengthwise
It is formed in a tapered shape in the direction . For this reason, the sealing material is disposed across the step, and the step can be absorbed.
Noh. On the other hand, both end portions of the sealing material, respectively
As leading to both ends of which gradually become thinner, the restoration of the thickness direction and is is difficult if the sealing member is resilient pressure. Therefore, depending on the thickness of the central part of the sealing material,
The step between the retainer and the retainer is easily absorbed. one
On the other hand, the restoration of the sealing material in the thickness direction is suppressed at both ends, and the close contact between the mounting surface of the weather strip and the mounting surface of the vehicle body is not impaired.
【０００８】[0008]
【実施例】以下、本発明を具体化した一実施例を図１〜
５に基づいて説明する。これらの図に示すように、本実
施例においては、車両本体１の図示しないルーフ部が取
外し可能となっている。そして、車両本体１のルーフ開
口部周囲のフレーム２（車両本体１の一部をなす）にお
いては、ルーフ部の周縁とフレーム２との間をシールす
るためのウエザストリップ３が取着されている。特に、
前記フレーム２の直線部分にはその端末部を除いてリテ
ーナ４（図２，図４参照）が形成されている。このウエ
ザストリップ３は、ＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−
ジエン共重合ゴム）により形成されており、フレーム２
の直線部分に位置する押出成形部５と、フレーム２の端
末部に位置する型成形部６とを備えている。押出成形部
５はいずれの部分においても同一の断面形状を有するよ
う公知の押出成形法によって形成され、型成形部６は型
成形によって押出成形部５の一端面に対し連続的に形成
されている。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will now be described with reference to FIGS.
5 will be described. As shown in these drawings, in this embodiment, a roof portion (not shown) of the vehicle body 1 is removable. In the frame 2 around the roof opening of the vehicle body 1 (which forms a part of the vehicle body 1), a weather strip 3 for sealing between the periphery of the roof portion and the frame 2 is attached. I have. In particular,
A retainer 4 (see FIGS. 2 and 4) is formed in a straight portion of the frame 2 except for its terminal portion. This weather strip 3 is made of EPDM (ethylene-propylene-
Diene copolymer rubber), and the frame 2
And a molded part 6 located at the end of the frame 2. The extruded part 5 is formed by a known extruding method so as to have the same cross-sectional shape in any part, and the molded part 6 is formed continuously with one end face of the extruded part 5 by molding. .
【０００９】図１に示すように、ウエザストリップ３に
は、上記のシール機能を有する中空状のルーフシール部
７が形成されている。また、前記押出成形部５には下部
側において幅方向に突出するように形成された係合部８
が長手方向に沿って連続して形成されている。そして、
この係合部８が前記リテーナ４の係合凹部に嵌合されて
おり、この嵌合によって押出成形部５がリテーナ４に対
し取着されている。一方、型成形部６のルーフシール部
７の反対側の面、即ち裏面６ａには弾性変形可能なブチ
ルテープよりなるシール材９が貼着されている。シール
材９はその長さが「５０ｍｍ」〜「１００ｍｍ」程度で
あるとともに、その両端部９ａの各「１５ｍｍ」程度の
部分は、先端部ほど薄肉のテーパ状になっている。ま
た、シール材９の両端部９ａ以外のいわゆる中央部９ｂ
の肉厚は「３ｍｍ」〜「５ｍｍ」程度であり、比較的厚
肉に形成されている。なお、粘性を備えたシール材は、
一般に、肉厚が「１ｍｍ」程度までの場合には、弾性圧
接を施された後は復元されにくいのに対し、それよりも
厚肉となった場合には所定時間経過後に復元されやす
い。As shown in FIG. 1, a hollow roof seal portion 7 having the above-mentioned sealing function is formed on the weather strip 3. An engaging portion 8 is formed on the extrusion portion 5 so as to protrude in the width direction on the lower side.
Are formed continuously along the longitudinal direction. And
The engaging portion 8 is fitted in the engaging recess of the retainer 4, and the extruded portion 5 is attached to the retainer 4 by this fitting. On the other hand, a sealing material 9 made of an elastically deformable butyl tape is adhered to the surface of the molded portion 6 opposite to the roof seal portion 7, that is, the back surface 6a. The length of the sealing material 9 is about "50 mm" to "100 mm", and each of the both ends 9a of about "15 mm" is tapered thinner toward the tip. A so-called central portion 9b other than both end portions 9a of the sealing material 9
Has a thickness of about 3 mm to 5 mm, and is relatively thick. The viscous sealing material is
In general, when the thickness is up to about 1 mm, it is difficult to recover after elastic pressure welding is performed, whereas when the thickness is thicker than that, it is easy to recover after a lapse of a predetermined time.
【００１０】次に、本実施例におけるウエザストリップ
３をフレーム２に取付ける際の作用について、図２，３
の模式図に従って説明する。まず、図２に示すように、
ウエザストリップ３のうちの主として押出成形部５の係
合部８を前記車両本体１のリテーナ４に嵌め込む。そし
て、図３に示すように、ウエザストリップ３の型成形部
６を車両本体１に対し同図矢印の方向へ押圧する。する
と、シール材９はブチル系テープによって構成されてい
るため、弾性変形して押し潰される。つまり、押出成形
部５のリテーナ４への嵌合及び非嵌合部におけるシール
材９の弾性圧接による密接によって、ウエザストリップ
３と車両本体１との間が長さ方向に全体的にシールされ
る。Next, the operation of the present embodiment when the weather strip 3 is attached to the frame 2 will be described with reference to FIGS.
This will be described with reference to the schematic diagram of FIG. First, as shown in FIG.
The engagement part 8 of the extruded part 5 of the weather strip 3 is fitted into the retainer 4 of the vehicle body 1. Then, as shown in FIG. 3, the molded part 6 of the weather strip 3 is pressed against the vehicle body 1 in the direction of the arrow in FIG. Then, since the sealing material 9 is made of butyl-based tape, it is elastically deformed and crushed. That is, the space between the weather strip 3 and the vehicle body 1 is entirely sealed in the longitudinal direction by the fitting of the extruded portion 5 to the retainer 4 and the close contact of the sealing material 9 at the non-fitting portion by elastic pressure contact. You.
【００１１】このとき、前記シール材９の中央部の厚み
が「３ｍｍ」〜「５ｍｍ」と比較的厚肉であるため、該
シール材９の中央部９ｂは弾性圧接の後、所定時間経過
後には、復元されやすい。従って、フレーム２とリテー
ナ４との段差も容易に吸収される。本実施例では、シー
ル材９の両端部９ａがテーパ状に形成されている。つま
り、シール材９の両端部９ａにおいては各先端側ほど徐
々に薄肉となっている。そのため、シール材９が弾性圧
接された場合、その両端部９ａにおいては、変形され
た、即ち押し潰された状態が保持され、元の形状に復元
されにくい。従って、シール材９の両端部９ａの復元に
伴う厚肉化が抑制されることとなり、ウエザストリップ
３の装着面と車両本体１（フレーム２及びリテーナ４の
底面）の被装着面との間の密接が損なわれることがなく
なる。その結果、シール材９の設けられた部分における
シール性の向上を図ることができる。At this time, since the thickness of the central portion of the sealing material 9 is relatively thick such as "3 mm" to "5 mm", the central portion 9b of the sealing material 9 is elastically pressed after a predetermined time elapses. Is easy to be restored. Therefore, the step between the frame 2 and the retainer 4 is easily absorbed. In this embodiment, both end portions 9a of the sealing material 9 are formed in a tapered shape. In other words, the thickness of each end portion 9a of the sealing material 9 gradually becomes thinner toward each tip. Therefore, when the sealing material 9 is elastically pressed, the deformed, that is, the crushed state is maintained at both end portions 9a, and the original shape is not easily restored. Therefore, the thickening of the sealing material 9 due to the restoration of the both end portions 9a is suppressed, and the gap between the mounting surface of the weather strip 3 and the mounting surface of the vehicle body 1 (the bottom surface of the frame 2 and the retainer 4) is suppressed. Is not lost. As a result, it is possible to improve the sealing performance at the portion where the sealing material 9 is provided.
【００１２】また、本実施例では、シール材９の両端部
９ａをテーパ状に形成することにより、取付後のウエザ
ストリップ３のルーフシール部７面に若干の凹凸が生じ
るおそれがある。しかし、ウエザストリップ３自体がＥ
ＰＤＭにより形成されて弾性を有しているとともに、シ
ール代を十分に確保することにより、凹凸の発生等の支
障が起きるのを未然に防止することができる。Further, in this embodiment, since the both end portions 9a of the sealing material 9 are formed in a tapered shape, there is a possibility that a slight unevenness may be generated on the surface of the roof seal portion 7 of the weather strip 3 after being attached. However, the weather strip 3 itself has E
It is formed of PDM and has elasticity, and by securing a sufficient seal margin, it is possible to prevent problems such as unevenness from occurring.
【００１３】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で例えば以下
のように構成してもよい。 （１）前記実施例では、ルーフ部が取外し可能な車両本
体１に取着されるウエザストリップ３に具体化したが、
その取着位置は何ら限定されるものではなく、いかなる
ものであってもよい。従って、本発明を例えばルーフ部
固定式の車両用ウエザストリップに具体化してもよい
し、また、ガラスラン等に具体化することも可能であ
る。さらに、押出成形部５のみからなるウエザストリッ
プに具体化してもよい。The present invention is not limited to the above embodiment, but may be configured as follows, for example, without departing from the spirit of the invention. (1) In the above embodiment, the weather strip 3 is embodied in the vehicle body 1 in which the roof portion is removable.
The attachment position is not limited at all, and may be any position. Therefore, the present invention may be embodied in, for example, a weather strip for a vehicle having a fixed roof portion, or may be embodied in a glass run or the like. Further, the present invention may be embodied as a weather strip including only the extruded portion 5.
【００１４】（２）前記実施例では、シール材９として
ブチル系テープを採用したが、弾性変形が可能で、か
つ、長尺状に形成されるものであれば、いかなるものを
用いてもよい。(2) In the above embodiment, a butyl tape is used as the sealing material 9. However, any material may be used as long as it can be elastically deformed and is formed in a long shape. .
【００１５】（３）前記実施例では、ウエザストリップ
３の素材としてＥＰＤＭを採用したが、その他のゴム又
は樹脂を採用してもよい。 （４）前記実施例では、シール材９の両端部９ａのテー
パ形状をウエザストリップ３側に傾くようにしたが、そ
の逆、つまり、フレーム２側へ傾くテーパ形状としても
よい。(3) In the above embodiment, EPDM is used as the material of the weather strip 3, but other rubber or resin may be used. (4) In the above embodiment, the tapered shape of both end portions 9a of the sealing material 9 is inclined toward the weather strip 3, but may be reversed, that is, a tapered shape inclined toward the frame 2.
【００１６】[0016]
【発明の効果】以上詳述したように、本発明のウエザス
トリップのシール構造によれば、外観の見映えを損なう
ことなく、シール材部分におけるシール性の向上を図る
ことができるという優れた効果を奏する。As described above in detail, according to the sealing structure for a weather strip of the present invention, an excellent sealing property can be achieved in a sealing material portion without impairing the appearance. It works.
【図１】本発明を具体化した一実施例におけるウエザス
トリップを示す部分斜視図である。FIG. 1 is a partial perspective view showing a weather strip according to an embodiment of the present invention.
【図２】一実施例におけるウエザストリップの取付前の
状態を模式的に示す部分断面図である。FIG. 2 is a partial cross-sectional view schematically showing a state before mounting a weather strip in one embodiment.
【図３】一実施例におけるウエザストリップのシール構
造を模式的に示す部分断面図である。FIG. 3 is a partial cross-sectional view schematically illustrating a sealing structure of a weather strip according to one embodiment.
【図４】一実施例における図３のＡ−Ａ線断面図であ
る。FIG. 4 is a sectional view taken along line AA of FIG. 3 in one embodiment.
【図５】一実施例における図３のＢ−Ｂ線断面図であ
る。FIG. 5 is a sectional view taken along line BB of FIG. 3 in one embodiment.
【図６】従来技術におけるウエザストリップの取付前の
状態を模式的に示す部分断面図である。FIG. 6 is a partial cross-sectional view schematically showing a state before a weather strip is mounted in a conventional technique.
【図７】従来技術におけるウエザストリップのシール構
造を模式的に示す部分断面図である。FIG. 7 is a partial cross-sectional view schematically showing a sealing structure of a weather strip in a conventional technique.
【図８】従来技術におけるウエザストリップの取付前の
状態を模式的に示す部分断面図である。FIG. 8 is a partial cross-sectional view schematically showing a state before mounting a weather strip in a conventional technique.
【図９】従来技術におけるウエザストリップのシール構
造の不具合を模式的に示す部分断面図である。FIG. 9 is a partial cross-sectional view schematically showing a defect of a sealing structure of a weather strip according to the related art.
１…車両本体、３…ウエザストリップ、９…シール材、
９ａ…（両）端部。1 ... vehicle body, 3 ... weather strip, 9 ... sealing material,
9a ... (both) ends.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平３−47257（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 13/06 B60J 5/04 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References Hira 3-47257 (JP, U) (58) Fields surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B60R 13/06 B60J 5/04
Claims (1)
るウエザストリップ（３）の装着面と前記車両本体
（１）の被装着面との間の少なくとも同被装着面におけ
るフレーム（２）と同フレーム（２）に形成されたリテ
ーナ（４）との段差部に配置されて前記装着面と被装着
面との間を密接させる長尺状で、かつ、弾性変形可能な
シール材（９）を備えたウエザストリップのシール構造
において、前記シール材（９）の厚みを前記段差部の段
差吸収可能な厚みに形成し、同シール材（９）の長さ方
向の両端部（９ａ）を前記厚み方向においてテーパ状に
形成したことを特徴とするウエザストリップのシール構
造。1. A put at least as the mounting surface between the vehicle body (1) mounting surface and the front Symbol mating attachment surface of the vehicle body (1) of the weather strip to be attached to the opening peripheral edge (3) of
Frame (2) and a retainer formed on the same frame (2).
(4) and the mounting surface and the mounting surface
In a sealing structure of a weather strip provided with a long and elastically deformable sealing material (9) for making a close contact with a surface, the thickness of the sealing material (9) is adjusted to the height of the step portion.
A sealing structure for a weather strip, wherein the sealing member (9) is formed to have a thickness capable of absorbing the difference , and both end portions (9a) in the length direction of the sealing material (9) are tapered in the thickness direction .
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP01904993A JP3252509B2 (en) | 1993-02-05 | 1993-02-05 | Seal structure of weather strip |
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| JP01904993A JP3252509B2 (en) | 1993-02-05 | 1993-02-05 | Seal structure of weather strip |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| JPH06227326A JPH06227326A (en) | 1994-08-16 |
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|---|---|---|---|---|
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1993
- 1993-02-05 JP JP01904993A patent/JP3252509B2/en not_active Expired - Fee Related
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