JP3219650U - 水ポンプ - Google Patents

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ロ・ビウンド，ジュゼッペ
パランテ，フランチェスコ
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オー．エム．ピー． オフィチーネ マゾッコ パニョーニ ソチエタ レスポンサビリタ リミタータ
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Abstract

【課題】水ポンプ及び内燃エンジンの冷却回路を提供する。【解決手段】水ポンプ１０は、ポンプ本体１２と、ポンプ本体１２の内側に規定されたチャンバ１２ａと、チャンバ１２ａ内で回転軸Ｏ周りに回転可能であり、それぞれの径方向に沿って移動可能である複数のベーン１８が設けられたロータ１４と、を備えている。傾斜ステータ２２は、ロータ１４に対して偏心位置で、チャンバ１２ａの内側に配置されている。傾斜ステータ２２は、回転ピンＰで旋回している。リング２３は、傾斜ステータ２２とロータ１４との間に介在し、傾斜ステータ２２の径方向内側表面、および、ベーン１８の径方向外側端部１８ａと接触している。水ポンプの変位を調整するための調整部材２６は、傾斜ステータ２２に作用して、傾斜ステータ２２をロータ１４に対して移動し、最大偏心位置と最小偏心位置との間に規定された少なくとも１つの所定の作動位置に傾斜ステータ２２を配置する。【選択図】図１

Description

本考案は、水ポンプに関する。
好ましくは、前述の水ポンプは、自動車のセクタ、特に、内燃エンジンの冷却回路に使
用される。
本考案は、前述の水ポンプを備えた内燃エンジンの冷却回路にも関する。
以下では、自動車のガソリンまたはディーゼルの内燃エンジンを特に参照するが、述べ
られていることが、より一般的に、異なるタイプの内燃エンジンおよび異なるタイプの乗
り物にも適用されることを理解されたい。
前述の水ポンプは、いずれのケースにおいても、自動車のセクタ以外のセクタにおいて
も、それら他のセクタで現在使用されている水ポンプの代わりに利用され得る。
通常は、内燃エンジンの適切な作動を確実にするために、エンジンのオーバーヒートを
防止するように適合された、特定の冷却回路を設けることが必要である。
冷却回路は通常、一般的にエンジンシャフトによって回転駆動される水ポンプを備えて
いる。そのようなポンプは、エンジン冷却導管と関連付けられており、通常は、エンジン
ケーシング、特に、エンジンの燃焼チャンバの壁に形成されたキャビティを備えている。
エンジンの冷却は、エンジンケーシングと、水ポンプによって前述の冷却導管に搬送され
る冷却水との間の伝達による熱交換を通して行われる。
水ポンプは、エンジンの他の使用機器を冷却するためにも使用することができる。この
他の使用機器は、エンジンに対して並行に配置されている。具体的には、ガソリンまたは
ディーゼルの内燃エンジンの特定のケースでは、水ポンプによって搬送された水は、内燃
エンジンの潤滑回路のオイルを調整するために、熱交換器に送ることもでき、一方、ディ
ーゼルの内燃エンジンの特定のケースでは、水ポンプによって搬送される水は、エンジン
の排気の再循環のために、バルブを冷却するように、さらなる熱交換器に送ることもでき
る。
通常は内燃エンジンの冷却回路で使用される水ポンプは、遠心ポンプである。これらポ
ンプは通常、チャンバと、このチャンバ内に収容され、それぞれの流出ポートを通して、
内燃エンジンの冷却導管に向かって水を推進させるように適合されたインペラとを備えて
いる。
本出願人は、エンジンシャフトの回転によって駆動される慣習的な遠心ポンプが、エン
ジンが始動する瞬間から始まり、エンジンの冷却回路内、および、上述の熱交換器のいず
れかに継続的に水をポンプすることを観測している。そのようなポンプは、低回転数での
高温のエンジンの要請に基づく寸法になっている。このことは、高回転数において、流れ
／圧力が過剰になる結果となる。このことは、冷却回路が高圧に耐えることができない場
合（たとえば、２．５バーを超える圧力は、通常、一般的なラジエータに適合しない）に
は、ときには、バイパスバルブ（インテークへの再循環）を挿入すること、または、（電
気ドライブ、電磁クラッチまたは粘性固定クラッチなどにより）ポンプスピードを変調さ
せることを必要とする。
本出願人は、エンジンが作動しているいくつかの状況下では、エンジンおよび／または
いくつかの使用機器に向かう冷却水の流れを完全にまたは部分的に妨げることができるこ
とが有利であることを理解している。たとえば、周囲温度で始動する状況（すなわち、作
動が長く妨げられた後にエンジンが始動する場合であり、したがって、「周囲温度（ｃｏ
ｌｄ）」である）では、エンジンを冷却する必要はない。むしろ、エンジンの冷却導管内
の水の循環により、エンジンが、最適な動作のための熱的状況の条件に達するために必要
な時間が増大する欠点を生じる。この熱的条件は、本明細書に論じる特定のケースにおい
て、エンジンの燃焼チャンバの壁が、エンジン内の適切な燃焼を可能にするのに十分に高
い温度を有する熱的条件である。
本出願人は、どのように、従来技術の慣習的な遠心ポンプを参照して上述した欠点を克
服し、一方、同時に、ポンプからの水の流出の所望の調整を達成するかを考慮している。
本出願人は、このことが、変位が可変であるベーン水ポンプを提供することによって可
能であることを理解している。
本考案はこのため、本考案の第１の態様において、請求項１に係る水ポンプに関する。
水ポンプは、ポンプ本体と、ポンプ本体の内側に規定されたチャンバと、チャンバ内で
回転軸周りに回転可能であり、それぞれの径方向に沿って移動可能である複数のベーンが
設けられたロータと、を備えている。
水ポンプは、ロータに対して偏心位置で、チャンバの内側に配置され、回転ピンで旋回
している傾斜ステータをさらに備えている。
水ポンプは、傾斜ステータとロータとの間に介在し、傾斜ステータの径方向内側表面、
および、ベーンの径方向外側端部と接触しているリングをも備えている。
水ポンプは、ポンプの変位を調整するための調整部材をも備えており、この調整部材が
、傾斜ステータに作用して、傾斜ステータをロータに対して移動し、最大偏心位置と最小
偏心位置との間に規定された少なくとも１つの所定の作動位置に傾斜ステータを配置する
ようになっている。
有利には、傾斜ステータとロータとの間の偏心、そしてひいては、ポンプからの水の流
れを調整することが可能であるおかげで、そのような水ポンプにより、周囲温度のエンジ
ン始動条件におけるその流れを制限し（それにより、エンジンの最適な動作のための熱的
状況の条件により迅速に達し）、高温のエンジンの作動条件における流れを増大させる（
それにより、バイパスバルブを使用するか、電気ドライバ、電磁または粘性固定クラッチ
などによるポンプ速度を変調させる必要なしに、エンジンの実際の要請を満足する）こと
が可能である。
本考案の第２の態様では、本考案は、前述の水ポンプを備えた内燃エンジンの冷却回路
にも関する。
上述の水ポンプおよび冷却回路の好ましい特徴は、従属請求項に述べられている。明確
に除外されていない限り、各従属請求項の特徴は、個別に、または、他の従属請求項に開
示の特徴と組み合わせて使用することができる。
水ポンプの第１の好ましい実施形態では、前述の調整部材は、傾斜ステータに第１の推
進作用を発揮するように適合された第１の推進部材を備えている。
好ましくは、前述の第１の推進作用は、ロータに関して回転ピンとは反対側に実質的に
位置する傾斜ステータの第１の外側表面部分に発揮される。
好ましくは、前述の第１の推進部材は、弾性要素、より好ましくは、らせん圧縮バネを
備えている。
好ましくは、前述の調整部材は、ポンプ本体と傾斜ステータとの間に規定され、所定の
量の加圧流体（具体的には、水）で充填されて、前述の第１の推進作用とは逆に、傾斜ス
テータに第２の推進作用を発揮するように構成され、傾斜ステータを、傾斜ステータを前
述の少なくとも１つの所定の作動位置に動かすように移動するのに適切である、少なくと
も１つの推進チャンバをさらに備えている。
より好ましくは、前述の少なくとも１つの推進チャンバは、回転ピンと前述の第１の外
側表面部分との間に位置する、傾斜ステータの第２の外側表面部分に規定されている。
本考案のいくつかの好ましい実施形態では、水ポンプは、前述の回転ピンに関し、前述
の少なくとも１つの推進チャンバとは反対側で、ポンプ本体と傾斜ステータとの間に規定
されたさらなる推進チャンバを備え、前述のさらなる推進チャンバが、所定の量の加圧流
体（具体的には、水）で充填されて、前述の第２の推進作用とは逆に、傾斜ステータに第
３の推進作用を発揮するように構成されている。
前述のさらなる推進チャンバは、前述の弾性要素に対して代替的または追加的に使用す
ることができる。前者のケースでは、前述のさらなる推進チャンバ内に存在する加圧流体
によって発揮される推進作用は、傾斜ステータを移動させ、それにより、傾斜ステータを
前述の少なくとも１つの所定の作動位置に動かすのに適切である。後者のケースでは、前
述のさらなる推進チャンバ内に存在する加圧流体によって発揮される推進作用は、傾斜ス
テータを移動させ、それにより、傾斜ステータをさらなる所定の作動位置に動かすのに適
切である。
水ポンプの代替的実施形態では、前述の調整部材は、傾斜ステータを前述の少なくとも
１つの所定の作動位置に動かすように前述の傾斜ステータに作用する少なくとも１つの駆
動アクチュエータ備えている。駆動アクチュエータは、機械的、電気的、空気圧的、また
は液圧的に駆動することができる。
本実施形態では、前述の傾斜ステータは、好ましくは、ポンプ本体と傾斜ステータとの
間に規定された第１のチャンバと、回転ピンに関して前述の第１のチャンバとは反対側の
、ポンプ本体と傾斜ステータとの間に規定された第２のチャンバとの間の接続チャネルを
備え、前述の接続チャネルが、ポンプの吸引導管と流体連通している。
前述の接続チャネルの提供により、前述の第１のチャンバおよび第２のチャンバにおけ
る水の漏洩が、傾斜ステータに推進作用を発揮することを防止することが可能になる。
前述の駆動アクチュエータは、前述の弾性要素に対して代替的または追加的に設けるこ
とができる。前述の弾性要素に対して追加的に設けられる場合、弾性要素は、アクチュエ
ータが破損した事象において、傾斜ステータを所定の作動条件に動かす機能を実施する。
好ましくは、ベーン、ロータ、および傾斜ステータは、非金属材料、たとえば、カーボ
ングラファイトか、充填剤または添加剤を伴うか伴わない、熱可塑性または熱硬化性のプ
ラスチック材料などで形成されている。通常、非金属材料の使用は、相対移動に伴って相
互接触する構成要素の摩擦現象、そしてひいては摩耗を最小にするために、好ましい。
より好ましくは、前述のベーンは、カーボングラファイトで形成されている。
より好ましくは、前述のロータは、カーボングラファイトで形成されている。
より好ましくは、前述の傾斜ステータは、カーボングラファイトで形成されている。
リングは、傾斜ステータと一体（たとえば、埋め込まれている）とすることができる（
すなわち、ステータに対して回転可能ではない）か、ロータの回転の結果としてベーンに
よって発揮される推力のおかげで、傾斜ステータに対して回転可能とすることができる。
前述のリングは、好ましくは、カーボングラファイトで形成されている。そのようなケ
ースでは、傾斜ステータは、たとえば、アルミニウム合金もしくはスチール合金などの金
属材料（この解決策は、リングが傾斜ステータと一体である場合に好ましい）、または、
カーボングラファイト、もしくは、充填剤もしくは添加剤を伴うか伴わない、熱可塑性も
しくは熱硬化性のプラスチック材料（この解決策は、リングが傾斜ステータに対して回転
可能である場合に好ましい）で形成することができる。
本考案の追加の特徴および利点は、添付図面を参照し、表示および非限定的目的で与え
られる、本考案の好ましい実施形態の以下の詳細な説明からより明確に明らかとなる。
本考案の水ポンプの第１の実施形態の概略断面図である。 本考案の水ポンプの第２の実施形態の概略断面図である。
図１を参照すると、本考案に係る水ポンプの第１の実施形態が示されている。水ポンプ
は１０で示されている。
水ポンプ１０は、変位（または流れ）が可変である水ポンプである。
水ポンプ１０は、自動車のための内燃エンジン、好ましくは、ガソリンまたはディーゼ
ルの内燃エンジンの冷却回路において使用されるように構成されている。
ポンプ１０は、内部にチャンバ１２ａが規定されたポンプ本体１２を備えている。
ロータ１４は、チャンバ１２ａの内側に設けられている。ロータ１４は、回転軸Ｏ周り
に回転可能であり、それぞれのベーン１８をスライドするように収容する複数の径方向キ
ャビティが設けられている。図示の明確化のために、参照符号１８は、図示の２つのベー
ンのみに関連している。
傾斜ステータ２２は、ロータ１４に対して外側の位置で、チャンバ１２ａの内側に配置
されている。
傾斜ステータ２２は、ロータ１４に対する偏心位置に配置されている。
図１の例では、リング２３は、傾斜ステータ２２とロータ１４との間に、径方向に介在
している。前述のリング２３は、傾斜ステータ２２の径方向内側の表面と接触しており、
また、傾斜ステータ２２と一体であるか、傾斜ステータ２２に対して回転可能とすること
ができる。
ベーン１８の径方向外側端部１８ａは、液密な方式で、リング２３の径方向内側の表面
と接触している。加圧チャンバ２４はこうして、ベーン１８の各対と、リング２３と、ロ
ータ１４との間に規定されている。図示の明確化のために、参照符号２４は、図示の加圧
チャンバの１つのみに関連している。
ポンプ本体１２は、吸引導管（図示せず）から加圧チャンバ２４内に案内する水流入（
またはインテーク）開口１３ａと、加圧チャンバ２４から内燃エンジンに案内する水流出
（または搬送）開口１３ｂと、場合によっては、水ポンプ１０の下流に設けられた熱交換
器とを有している。
ロータ１４の回転の間、流入開口１３ａを通して水が供給された加圧チャンバ２４の内
側の容積は低減され、こうして、エンジン冷却回路に流出開口１３ｂを通して水を供給す
るための所望の圧力を達成する。
傾斜ステータ２２は、回転ピンＰにおいてポンプ本体１２の内側で旋回して、ロータ１
４に対し、ロータ１４の回転軸Ｏと傾斜ステータ２２の中心との間の偏心が最小である第
１の位置と、ロータ１４の回転軸Ｏと傾斜ステータ２２の中心との間の偏心が最大である
第２の位置との間で、移動可能である。前述の偏心の変化により、加圧チャンバ２４の容
積の変化、そしてひいては、水ポンプ１０の流れ（または変位）の変化を生じる。
回転ピンＰは、傾斜ステータ２２に組み込むとともにポンプ本体１２に形成されたシー
トに収容することができるか、代替的には、ポンプ本体１２に組み込むとともに、傾斜ス
テータ２２に形成されたシートに収容することができる。代替的には、回転ピンＰは、ポ
ンプ本体１２および傾斜ステータ２２とは別個の要素とし、ポンプ本体１２および傾斜ス
テータ２２に形成されたシートに収容することができる。
図示の実施形態では、流出開口１３ｂも、やはり回転ピンＰまで延びている。
水ポンプ１０は、本明細書に示す特定のケースでは圧縮タイプのらせんバネである、弾
性要素３０を備えており、この弾性要素３０は、その第１の端部３０ａにおいて、ポンプ
本体１２と関連し、その反対側の自由端部において、ロータ１４に関して回転ピンＰとは
反対側に位置する傾斜ステータ２２の第１の外側表面部分２２ａ上に推進動作を実施する
。
水ポンプ１０は、ポンプ本体１２と、傾斜ステータ２２の第２の外側表面部分２２ｂと
の間の、チャンバ１２ａの内側に規定された推進チャンバ２８をさらに備えている。推進
チャンバ２８は、回転ピンＰと、傾斜ステータ２２上に形成されたそれぞれのシート３２
ａ内に収容されたシーリングガスケット３２とによって範囲が定められている。
ロータ１４の回転軸Ｏと、傾斜ステータ２２の中心との間の偏心は、弾性要素３０によ
って傾斜ステータ２２の第１の外側表面部分２２ａに発揮される推進動作と、傾斜ステー
タ２２の第２の外側表面部分２２ｂに発揮される逆の推進動作との間の、推進チャンバ２
８内に供給される加圧流体（具体的には、水）の所定の量による、バランスによって規定
される。
弾性要素３０および推進チャンバ２８は、加圧流体で充填された場合、ロータ１４の回
転軸Ｏと傾斜ステータ２２の中心との間の偏心を調整するための調整部材２６、すなわち
、水ポンプ１０の変位を調整するための調整部材２６を規定する。
動作時には、所定の量の加圧流体が推進チャンバ２８内に供給されて、ロータ１４に対
して傾斜ステータ２２を移動し、それにより、弾性要素３０によって発揮される推進動作
を超え、傾斜ステータ２２を、所望の変位または流れに基づいて規定された所定の動作位
置に配置する。推進チャンバ２８内に供給される流体の量の変化により、傾斜ステータ２
２の中心とロータ１４の回転軸Ｏとの間の偏心の変化を生じ、したがって、水ポンプ１０
の変位または流れの変化を生じる。水は、チャンバ２４内に供給され、また、水は、ロー
タ１４の回転の結果としてのチャンバ２４の容量の低減のおかげで、加圧される。加圧さ
れた水はこうして、内燃エンジン、および、水ポンプ１０の下流に設けられる、可能性の
ある熱交換器内に供給される。
図１に示す例では、水ポンプ１０は、ポンプ本体１２と、傾斜ステータ２２のさらなる
外側表面部分２２ｃとの間の、チャンバ１２ａの内側に規定されたさらなる推進チャンバ
２９をさらに備えている。推進チャンバ２９は、回転ピンＰと、傾斜ステータ２２上に形
成されたそれぞれのシート３３ａ内に収容されたさらなるシーリングガスケット３３とに
よって範囲が定められている。
前述のさらなる推進チャンバ２９、傾斜ステータ２２の前述のさらなる外側表面部分２
２ｃ、前述のさらなるシーリングガスケット３３、および前述のシート３３ａは、回転ピ
ンＰに関して、推進チャンバ２８、傾斜ステータ２２の外側表面部分２２ｂ、シーリング
ガスケット３２、およびシート３２ａとはそれぞれ反対側に配置されている。
推進チャンバ２９は、同様に、所定の量の加圧流体（具体的には、水）で充填して、推
進チャンバ２８内の加圧流体によって発揮される推進動作とは反対側の、傾斜ステータ上
にさらなる推進動作を生じるように構成され、また、傾斜ステータ２２をさらなる所定の
動作位置に動かすように、傾斜ステータ２２を移動するのに適切である。
推進チャンバ２９は、弾性要素３０の位置で使用することができる。そのような場合で
は、ロータ１４の回転軸Ｏと傾斜ステータ２２の中心との間の偏心、そしてひいては、水
ポンプ１０の変位を調整するための前述の調整部材２６は、加圧流体で充填されている場
合、推進チャンバ２８および２９によって規定されている。
図２は、本考案に係る水ポンプの第２の実施形態を示している。水ポンプは１１０で示
されている。図２では、図１の水ポンプ１０を参照してすでに記載した要素と構造的また
は機能的に均等である要素は、同じ参照符号で示し、ふたたび記載しない。
図２の水ポンプ１１０は、以下に記載する詳細に関してのみ、図１の水ポンプ１０とは
異なっている。この詳細を除き、図１の水ポンプ１０を参照した上の記載は、図２の水ポ
ンプ１１０にも適用される。
図１の水ポンプ１０とは異なり、図２の水ポンプ１１０では、ロータ１４の回転軸Ｏと
傾斜ステータ２２の中心との間の偏心、そしてひいては、水ポンプ１１０の変位を調整す
るための調整部材は、傾斜ステータ２２に作用する少なくとも１つの駆動アクチュエータ
１３０を備え、それにより、傾斜ステータ２２を所定の作動位置に動かすようになってい
る。駆動アクチュエータ１３０と傾斜ステータ２２との間の接続は、破線によって図２に
例示されている。
しかし、図２に示すように、図１の水ポンプ１０を参照して論じた同じ弾性要素３０を
、水ポンプ１１０に設けることもできる。
さらに、図１の水ポンプ１０とは異なり、図２の水ポンプ１１０では、接続チャネル１
２０が、ポンプ本体１２と傾斜ステータ２２との間に規定された第１のチャンバ１２８と
、回転ピンＰに関して第１のチャンバ１２８とは反対側の、ポンプ本体１２と傾斜ステー
タ２２との間に規定された第２のチャンバ１２９との間に設けられている。接続チャネル
１２０は、水ポンプ１１０の吸引導管と流体連通している。
第１のチャンバ１２８は、図１の水ポンプのチャンバ２８の位置と実質的に類似してい
る位置に配置されている。
第２のチャンバ１２９は、図１の水ポンプのチャンバ２９の位置と実質的に類似してい
る位置に配置されている。
図１の水ポンプ１０と図２の水ポンプ１１０との両方では、ベーン１８、ロータ１４、
傾斜ステータ２２、およびリング２３が、非金属材料、好ましくは、カーボングラファイ
トか、代替的には、充填剤または添加剤を伴うか伴わない、熱可塑性または熱硬化性のプ
ラスチック材料で形成されている。
代替的には、傾斜ステータ２２は、たとえばアルミニウム合金またはスチール合金など
の金属材料で形成することができる。
特定の要請および不確定の要請を満足する目的のために、当業者は、図１および図２を
参照して上述した水ポンプ１０に対して複数の変更および変形を行うことができる。それ
ら変更および変形のすべては、添付の実用新案登録請求の範囲によって規定された保護の範囲内に
包含されている。

Claims (10)

  1. ポンプ本体（１２）と、前記ポンプ本体（１２）の内側に規定されたチャンバ（１２ａ
    ）と、前記チャンバ（１２ａ）内で回転軸（Ｏ）周りに回転可能であり、それぞれの径方
    向に沿って移動可能である複数のベーン（１８）が設けられたロータ（１４）と、前記チ
    ャンバ（１２ａ）の内側に、前記ロータ（１４）に対する偏心位置に配置され、回転ピン
    （Ｐ）において旋回した傾斜ステータ（２２）と、前記傾斜ステータ（２２）と前記ロー
    タ（１４）との間に介在し、前記傾斜ステータ（２２）の径方向内側表面、および、前記
    ベーン（１８）の径方向外側端部（１８ａ）と接触しているリング（２３）と、前記ポン
    プの変位を調整するための調整部材（２６、１３０）と、を備え、前記調整部材（２６、
    １３０）が、前記傾斜ステータ（２２）に作用して、前記傾斜ステータ（２２）を前記ロ
    ータ（１４）に対して移動し、最大偏心位置と最小偏心位置との間に規定された少なくと
    も１つの所定の作動位置に前記傾斜ステータ（２２）を配置する、水ポンプ（１０、１１
    ０）。
  2. 前記調整部材が、前記傾斜ステータ（２２）に第１の推進作用を発揮するように適合さ
    れた第１の推進部材（３０）と、前記ポンプ本体（１２）と前記傾斜ステータ（２２）と
    の間に規定され、所定の量の加圧流体で充填されて、前記第１の推進作用とは逆に、前記
    傾斜ステータ（２２）に第２の推進作用を発揮するように構成され、前記傾斜ステータ（
    ２２）を、前記傾斜ステータ（２２）を前記少なくとも１つの所定の作動位置に動かすよ
    うに移動するのに適切である、少なくとも１つの推進チャンバ（２８）とを備えている、
    請求項１に記載の水ポンプ（１０）。
  3. 前記回転ピン（Ｐ）に関し、前記少なくとも１つの推進チャンバ（２８）とは反対側で
    、前記ポンプ本体（１２）と前記傾斜ステータ（２２）との間に規定された、さらなる推
    進チャンバ（２９）を備え、前記さらなる推進チャンバ（２９）が、所定の量の加圧流体
    で充填されて、前記第２の推進作用とは逆に、前記傾斜ステータ（２２）に第３の推進作
    用を発揮するように構成され、前記傾斜ステータ（２２）を、前記傾斜ステータ（２２）
    を前記少なくとも１つの所定の作動位置またはさらなる所定の作動位置に動かすように移
    動するのに適切である、請求項２に記載の水ポンプ（１０）。
  4. 前記調整部材が、前記傾斜ステータ（２２）を前記少なくとも１つの所定の作動位置に
    動かすように前記傾斜ステータ（２２）に作用する、少なくとも１つの駆動アクチュエー
    タ（１３０）備えている、請求項１に記載の水ポンプ（１１０）。
  5. 前記傾斜ステータ（２２）が、前記ポンプ本体（１２）と前記傾斜ステータ（２２）と
    の間に規定された第１のチャンバ（１２８）と、前記回転ピン（Ｐ）に関して前記第１の
    チャンバ（１２８）とは反対側の、前記ポンプ本体（１２）と前記傾斜ステータ（２２）
    との間に規定された第２のチャンバ（１２９）との間に規定された接続チャネル（１２０
    ）を備え、前記接続チャネル（１２０）が、前記水ポンプ（１１０）の吸引導管と流体連
    通している、請求項４に記載の水ポンプ（１１０）。
  6. 前記ベーン（１８）および前記ロータ（１４）がカーボングラファイトで形成されてい
    る、請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の水ポンプ（１０、１１０）。
  7. 前記傾斜ステータ（２２）がカーボングラファイトで形成されている、請求項１から請
    求項６のいずれか一項に記載の水ポンプ（１０、１１０）。
  8. 前記リング（２３）がカーボングラファイトで形成されている、請求項１から請求項７
    のいずれか一項に記載の水ポンプ（１０、１１０）。
  9. 前記傾斜ステータ（２２）が金属またはプラスチック材料で形成されている、請求項７
    に記載の水ポンプ（１０、１１０）。
  10. 請求項１から請求項９のいずれか一項に記載の水ポンプ（１０、１１０）を備えている
    、内燃エンジンの冷却回路。
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