JP3219522U - 蓋体開閉装置 - Google Patents

Abstract

【課題】蓋体開閉装置に不具合が発生した場合であっても、蓋体を開くことが可能な蓋体開閉装置を提供する。【解決手段】ロッド５１及びキャップ５２が出没可能に挿入された挿入穴５３Ａを有する筒状のロッドケーシング５３を備え、ロッドケーシング５３の挿入穴５３Ａ及びキャップ５２のうちいずれか一方には、他方に設けられたカム溝に嵌り込む従動突起が設けられ、当該従動突起が当該カム溝内を滑り変位することにより、キャップ５２がロッド５１の変位に連動して回転変位し、さらに、カム溝から分岐してロッドと平行な方向に延びる離脱溝であって、係合突起５１Ａが係合穴５２Ｄから離脱した際に、従動突起が進入可能な離脱溝が設けられている。【選択図】図６

Description

本開示は、開口部を開閉する蓋体の開閉装置に関する。

例えば、特許文献１に記載の蓋体開閉装置では、円筒状の回動シャフト、及び当該回動シャフト内に挿入された直動シャフト等を備えている。回動シャフトは、直動シャフトに対して回転可能である。直動シャフトは、回動シャフトと一体的に長手方向に往復動可能である。

回動シャフトの先端には、蓋体と係止可能な係止部が設けられている。当該回動シャフトは、直動シャフトと一体的に往復動しながら当該直動シャフトに対して回転する。これにより、係止部は、蓋体と係止するラッチ位置と係止が解除されたアンラッチ位置との間を回転変位する。

特開２０１７−４３８９３号公報

本開示は、蓋体開閉装置に不具合が発生した場合であっても、蓋体を開くことが可能な蓋体開閉装置の一例を開示する。

開口部を開閉する蓋体（３）の開閉装置は、例えば、以下の構成要件のうち少なくとも１つを備えることが望ましい。
すなわち、当該構成要件は、蓋体（３）に設けられた被係止部（３Ｂ）と係止可能な係止状態と当該係止が解除可能な解除状態との間で状態変位可能な係止機構（５０）であって、互いに係合した第１部材（５１）及び第２部材（５２）を少なくとも有する係止機構（５０）を備え、第１部材（５１）と第２部材（５２）との係合は、予め決められた大きさを越える力（以下、解除力という。）が作用したときに、当該係合が解除されるように構成されていることである。

これにより、当該蓋体開閉装置では、不具合が発生した場合であっても、予め決められた大きさを越える力、つまり解除力が蓋体（３）に作用したときに、第１部材（５１）と第２部材（５２）との係合が解除されるので、当該蓋体（３）は、開放可能な状態となり得る。

因みに、上記各括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的構成等との対応関係を示す一例であり、本開示は上記括弧内の符号に示された具体的構成等に限定されるものではない。

第１実施形態に係る蓋体開閉装置を示す図である。 第１実施形態に係る蓋体開閉装置を示す図である。 第１実施形態に係る交番機構の分解図である。 第１実施形態における突出位置を示す図である。 第１実施形態における格納位置を示す図である。 第１実施形態におけるプッシュロッドとキャップとの係合を示す図である。 第１実施形態に係るカム溝及び従動突起を示す図である。 第１実施形態に係る交番機構の作動説明図である。 第１実施形態に係る交番機構の作動説明図である。 第１実施形態に係る交番機構の作動説明図である。 第２実施形態に係る係合突起を示す図である。

以下の「考案の実施形態」は、本開示の技術的範囲に属する実施形態の一例を示すものである。つまり、特許請求の範囲に記載された考案特定事項等は、下記の実施形態に示された具体的構成や構造等に限定されるものではない。

なお、各図に付された方向を示す矢印等は、各図相互の関係を理解し易くするために記載されたものである。本開示に示された考案は、各図に付された方向に限定されるものではない。

少なくとも符号が付されて説明された部材又は部位は、「１つの」等の断りがされた場合を除き、少なくとも１つ設けられている。つまり、「１つの」等の断りがない場合には、当該部材は２以上設けられていてもよい。本開示に示された蓋体開閉装置は、少なくとも符号が付されて説明された部材又は部位等の構成要素を備える。

（第１実施形態）
１．蓋体開閉装置の概要
本実施形態は、本開示に係る蓋体開閉装置の一例を車両に適用したものである。具体的には、図１に示されるように、当該蓋体開閉装置１は、蓋体３の開閉作動を制御する装置の一例である。

蓋体３は、車両の給油口（図示せず。）を開閉する閉塞体の一例である。給油口は、開口部の一例である。当該給油口は車両の外板（図示せず。）に設けられている。蓋体３は、ヒンジ部３Ａを介して当該外板に装着される。当該蓋体３は、紙面と直交する仮想線を回転中心線として、当該外板に対して回転可能である。

２．蓋体開閉装置の構成
２．１ 蓋体開閉装置の概要
蓋体開閉装置１は、図２に示されるように、ロッド装置５及びロック装置７等を少なくとも備える。ロッド装置５は蓋体３の開閉作動を制御するための装置である。ロック装置７は、ロッド装置５の作動を規制するための装置である。

２．２ ロッド装置の構成
ロッド装置５は、図３に示されるように、係止機構５０及び交番機構５５等を少なくとも有する。係止機構５０は、係止状態（図５参照）と解除状態（図４参照）との間で状態変位可能な機構である。交番機構５５は、プッシュロッド５１を交番変位させるための機構である。

＜係止機構＞
係止機構５０が係止状態にある場合、当該係止機構５０は、蓋体３に設けられた被係止部３Ｂと係止可能な状態となる（図５参照）。係止機構５０が解除状態にある場合、当該係止機構５０は、当該係止が解除可能な状態（図４参照）となる。

係止機構５０は、図３に示されるように、プッシュロッド５１及びキャップ５２等を少なくとも有して構成されている。プッシュロッド５１とキャップ５２とは、図６に示されるように、互いに係合している。

そして、プッシュロッド５１とキャップ５２との係合は、矢印Ｄ１に示される向きの力であって、予め決められた大きさを越える力（以下、解除力という。）が作用したときに、当該係合が解除されるように構成されている。なお、プッシュロッド５１は第１部材の一例であり、キャップ５２は第２部材の一例である。

＜プッシュロッド＞
プッシュロッド５１は、突出位置（図４参照）と格納位置（図５参照）との間を変位する棒状の部材である。プッシュロッド５１は、押圧力Ｆ（図８参照）を受ける度に、突出位置と格納位置との間を交番変位する。

つまり、プッシュロッド５１は、突出位置にあるときに押圧力Ｆを受けると、当該押圧力Ｆにより格納位置に変位にする。プッシュロッド５１は、格納位置にあるときに、押圧力Ｆを受けると、ばね５５Ａ（図３参照）の弾性力により突出位置に変位する。

突出位置とは、プッシュロッド５１の一部がロッドケーシング５３から突出した位置である（図４参照）。格納位置とは、当該一部の少なくとも一部がロッドケーシング５３内に格納された位置である（図５参照）。なお、突出位置は第１位置の一例である。格納位置は第２位置の一例である。

ロッドケーシング５３は、図６に示されるように、プッシュロッド５１及びキャップ５２が出没可能に挿入された挿入穴５３Ａを有する筒状の部材である。挿入穴の断面形状は、プッシュロッド５１が中心軸線Ｌｐ（図３参照）を中心として回転することを規制可能な形状である。

したがって、プッシュロッド５１は、押圧力Ｆを受ける度に突出位置と格納位置との間を中心軸線Ｌｐ周りに回転することなく、中心軸線Ｌｐと平行な方向に往復変位する。なお、押圧力Ｆは、中心軸線Ｌｐと平行な成分を含む力である。

＜キャップ＞
キャップ５２は、図６に示されるように、１つの挿入穴５２Ａ及び少なくとも１つ（本実施形態では、２つ）の係止部５２Ｂ等を少なくとも有する。挿入穴５２Ａは、プッシュロッド５１の一部が挿入された止まり穴（非貫通穴）である。

２つに係止部５２Ｂは、蓋体３の被係止部３Ｂと係止する部位である。なお、本実施形態に係る係止状態では、２つの係止部５２Ｂのうちいずれか一方の係止部５２Ｂが被係止部３Ｂと係止し、他方の係止部５２Ｂは被係止部３Ｂと係止しない。

キャップ５２は、プッシュロッド５１が変位する際に、中心軸線Ｌｐを回転中心軸線として当該プッシュロッド５１に対して回転する。これにより、係止部５２Ｂは、被係止部３Ｂと係止可能な係止位置と当該係止位置からずれた解除位置との間で回転変位する。

ロッドケーシング５３の挿入穴５３Ａ及びキャップ５２のうちいずれか一方（本実施形態では、キャップ５２）には、他方（本実施形態では、挿入穴５３Ａの内壁）に設けられたカム溝５３Ｂ（図７参照）に嵌り込む従動突起５２Ｃ（図３参照）が設けられている。

従動突起５２Ｃはカム溝５３Ｂ内を滑り変位可能である。カム溝５３Ｂは、プッシュロ
ッド５１を変位させる力の一部をキャップ５２を回転させる力に変換する。このため、従動突起５２Ｃが当該カム溝５３Ｂ内を滑り変位すると、キャップ５２はプッシュロッド５１の変位に連動して回転変位する。

図６に示されるように、キャップ５２の挿入穴５２Ａ及びプッシュロッド５１のうちいずれか一方（本実施形態では、プッシュロッド５１）には、他方（本実施形態では、キャップ５２）に設けられた係合穴５２Ｄに嵌り込む少なくとも１つの係合突起５１Ａが設けられている。

本実施形態では、２つの係合突起５１Ａが設けられ、かつ、２つの係合突起５１Ａは、中心軸線Ｌｐを中心として略１８０度ずれている。係合穴５２Ｄは、挿入穴５２Ａの内周面に沿うような環状の溝部により構成されている。

このため、２つの係合突起５１Ａが係合穴５２Ｄに嵌合した状態で、キャップ５２はプッシュロッド５１に対して回転変位できる。そして、上記の解除力がキャップ５２に作用したときに、２つの係合突起５１Ａは、係合穴５２Ｄから離脱する。

なお、２つの係合突起５１Ａ及びプッシュロッド５１は、樹脂にて一体成形された一体成形品である。キャップ５２は、２つの係止部５２Ｂと共に樹脂にて一体成形された一体成形品である。

ロッドケーシング５３の挿入穴５３Ａ及びキャップ５２のうちカム溝５３Ｂが設けられた部材（本実施形態では、ロッドケーシング５３）には、図７に示されるように、離脱溝５３Ｃが設けられている。

離脱溝５３Ｃは、カム溝５３Ｂから分岐してプッシュロッド５１と平行な方向、つまり中心軸線Ｌｐと平行な方向に延びる溝である。さらに、当該離脱溝５３Ｃは、２つの係合突起５１Ａが係合穴５２Ｄから離脱した際に、従動突起５２Ｃが進入可能な溝である。

すなわち、離脱溝５３Ｃとカム溝５３Ｂとの分岐部は、カム溝５３Ｂのうち、キャップ５２が係止位置にあるときに従動突起５２Ｃが位置する部位である。離脱溝５３Ｃは、当該分岐部から蓋体３側の端部まで延びて当該端部にて開放されている。

なお、２つの係合突起５１Ａが係合穴５２Ｄから離脱した状態では、当該係合突起５１Ａは、挿入穴５２Ａ内を移動可能な状態となる。このため、キャップ５２がプッシュロッド５１から離脱する際に、２つの係合突起５１Ａが当該離脱を妨げることはない。

＜交番機構＞
交番機構５５は、図３に示されるように、ばね５５Ａ、第１カム５５Ｂ、第２カム５５Ｃ、規制筒５５Ｄ及び軸部材５５Ｅ等を少なくとも有する。

ばね５５Ａは、図１０における紙面上方向きの弾性力を発揮可能なばねである。「図１０における紙面上方向き」とは、格納位置側から突出位置側に向かう向きである。以下、当該向きを「突出の向きＤ１」という。突出の向きＤ１と反対向きを「格納の向きＤ２」という。

第１カム５５Ｂ及び第２カム５５Ｃには、図８に示されるように、軸部材５５Ｅが回転可能に挿入されている。軸部材５５Ｅは、中心軸線Ｌｐと共通の中心軸線を有し、かつ、圧入等の固定手法によりプッシュロッド５１に一体化されている。

つまり、第１カム５５Ｂ及び第２カム５５Ｃは、中心軸線Ｌｐを中心線として回転可能な状態でプッシュロッド５１に一体化されている。第１カム５５Ｂの外周面には、少なくとも１つ（本実施形態では、３つ）の突起部５５Ｆが設けられている。

第２カム５５Ｃの外周面にも、少なくとも１つの突起部５５Ｇが設けられている。本実施形態に係る突起部５５Ｇは、突起部５５Ｆと同数である。各突起部５５Ｆ及び各突起部５５Ｇは、それぞれ外周面から中心軸線Ｌｐと直交する方向に向けて突出している。

規制筒５５Ｄの外周壁５５Ｈには、図３に示されるように、突起部５５Ｇと同数の溝部５５Ｊが設けられている。それらの溝部５５Ｊは、中心軸線Ｌｐと平行に規制筒５５Ｄの端部まで延びている。

複数の突起部５５Ｆそれぞれは、複数の溝部５５Ｊそれぞれに嵌り込んだ状態で、当該溝部５５Ｊ内において溝部５５Ｊの延び方向に沿って変位可能である（図８〜図１０参照）。つまり、第１カム５５Ｂは、中心軸線Ｌｐ周りに回転することなく、中心軸線Ｌｐ方向に平行変位する。

複数の突起部５５Ｇそれぞれは、複数の溝部５５Ｊのいずれかに嵌り込んだ状態（図８参照）と当該溝部５５Ｊから離脱した状態（図１０参照）との間で変位可能である。つまり、各突起部５５Ｇがいずれかの溝部５５Ｊに嵌り込んだ状態においては、第２カム５５Ｃは、中心軸線Ｌｐ周りに回転することなく、中心軸線Ｌｐ方向に平行変位する。

各突起部５５Ｇが溝部５５Ｊから離脱した状態では、第２カム５５Ｃは、中心軸線Ｌｐ周りに回転可能な状態となる。規制筒５５Ｄの端部、つまり各溝部５５Ｊの延び方向開放端側には、各突起部５５Ｇと係合可能な係合突起部５５Ｋが少なくとも１つ設けられている。

各係合突起部５５Ｋは、規制筒５５Ｄの端部から格納の向きＤ２に向けて突出した突起部である。そして、いずれかの突起部５５Ｇがいずれかの係合突起部５５Ｋに引っ掛かって係合した状態（以下、係合状態という。）では、第２カム５５Ｃの回転が規制される。

各係合突起部５５Ｋの根元位置は、各溝部５５Ｊの延び方向開放端に対して突出の向きＤ１側にずれている。ばね５５Ａは、第２カム５５Ｃを常に突出の向きＤ１に押圧している。このため、図１０に示される状態においては、ばね５５Ａの弾性力は、突起部５５Ｇと係合突起部５５Ｋとの係合状態を維持する力として機能する。

第１カム５５Ｂ及び第２カム５５Ｃは、図８に示されるように、格納の向きＤ２の押圧力Ｆを回転力Ｆｒに変換する機能を発揮可能である。回転力Ｆｒは、第２カム５５Ｃを当該矢印の向きに回転させる力である。

すなわち、第１カム５５Ｂには、傾斜面５５Ｌが少なくとも１つ（本実施形態では、複数）設けられている。第２カム５５Ｃには、傾斜面５５Ｍが少なくとも１つ（本実施形態では、複数）設けられている。

各傾斜面５５Ｌ、５５Ｍは、押圧力Ｆの向きに対して傾いた面である。各傾斜面５５Ｌ、５５Ｍの傾斜の向きは、傾斜面５５Ｌと傾斜面５５Ｍとが接触したときに、傾斜面５５Ｍで発生する押圧力Ｆの分力が回転力Ｆｒとなる向きである。

＜ロック装置＞
ロック装置７は、プッシュロッド５１を格納位置に保持するためのロック機構の一例で
ある。具体的には、ロック装置７は、図２に示されるように、ロック棒７Ａ等を少なくとも有する。

ロック棒７Ａは、ロッドケーシング５３を貫通してプッシュロッド５１及びキャップ５２に嵌り込み可能な部材である。プッシュロッド５１及びキャップ５２それぞれには、ロック棒７Ａが嵌り込み可能な穴部５１Ｂ、５２Ｅ（図３参照）が設けられている。ロック棒７Ａが穴部５１Ｂ、５２Ｅに嵌り込んだ状態では、係止機構５０は、係止状態にて不動状態となる。

すなわち、ロッドケーシング５３は、本体ケーシング９に固定されている。本体ケーシング９は車両に固定されている。ロック棒７Ａは、穴部５１Ｂ、５２Ｅに嵌り込んだ位置と当該穴部５１Ｂ、５２Ｅから離脱した位置との間で変位可能である。

ロック棒７Ａは、ヘリカルラック７Ｂに一体化されている。ヘリカルラック７Ｂは、ロッドケーシング５３の長手方向と直交する方向に変位可能である。当該ヘリカルラック７Ｂは、ヘリカル歯車７Ｃから力を得て変位する。

ヘリカル歯車７Ｃは、ウォーム７Ｄから回転力を得て回転可能である。ウォーム７Ｄは、電動モータ７Ｅにより回転駆動される。本実施形態に係る電動モータ７Ｅ、つまりロック装置７は、乗降用ドア（図示せず。）の施錠装置（図示せず。）と連動して作動する。

具体的には、電動モータ７Ｅは、施錠装置が施錠状態になると、ロック棒７Ａが穴部５１Ｂ、５２Ｅに嵌り込み、かつ、施錠装置が解錠状態になると、ロック棒７Ａが穴部５１Ｂ、５２Ｅから離脱するように作動する。

３．開閉装置の作動
３．１ 交番機構の作動
交番機構５５は、プッシュロッド５１に押圧力Ｆが作用する度に当該プッシュロッド５１を突出位置と格納位置との間で変位させる。プッシュロッド５１が突出位置にある場合、交番機構５５は図８に示される状態である。

図８に示される状態、つまり突出位置にあるプッシュロッド５１に押圧力Ｆが作用すると、複数の突起部５５Ｆ及び複数の突起部５５Ｇそれぞれは、複数の溝部５５Ｊのいずれかに嵌り込んだ状態で、押圧力Ｆの向き、つまり格納の向きＤ２に変位する。

複数の突起部５５Ｇそれぞれが各溝部５５Ｊの延び方向開放端に到達すると（図９参照）、第２カム５５Ｃに作用する回転力Ｆｒにより、各突起部５５Ｇが中心軸線Ｌｐ周りに回転する。

これにより、いずれかの突起部５５Ｇがいずれかの係合突起部５５Ｋに係合して係合状態となる（図１０参照）。このとき、当該係合状態は、ばね５５Ａの弾性力により維持されるので、プッシュロッド５１が格納状態に維持される。

図１０に示される状態、つまり格納位置にあるプッシュロッド５１に押圧力Ｆが作用すると、第２カム５５Ｃが格納の向きＤ２に変位し、各突起部５５Ｇが各係合突起部５５Ｋから外れる。

このとき、第２カム５５Ｃに作用する回転力Ｆｒにより、各突起部５５Ｇが案内部５５Ｎ（図９参照）に沿って中心軸線Ｌｐ周りに回転する。このため、各突起部５５Ｇは、いずれかの溝部５５Ｊの延び方向開放端に案内される。

そして、押圧力Ｆが消失すると、複数の突起部５５Ｆ及び複数の突起部５５Ｇそれぞれは、複数の溝部５５Ｊのいずれかに嵌り込んだ状態で、ばね５５Ａの弾性力により突出の向きＤ１に変位するので、プッシュロッド５１が突出位置に復帰する。

なお、案内部５５Ｎは、規制筒５５Ｄの端部に設けられた傾斜面である。当該案内部５５Ｎの傾きは、傾斜面５５Ｌ、５５Ｍと同一の向きの傾きである。各突起部５５Ｇの頂部５５Ｐは、図９に示されるように、滑らかな曲面にて構成されている。

３．２ 係止機構の作動
プッシュロッド５１が格納位置にあるとき、図５に示されるように、係止部５２Ｂは被係止部３Ｂに引っ掛かって係止状態となる。当該状態において、押圧力Ｆが作用すると、プッシュロッド５１は、ロッドケーシング５３から突出して突出位置となる（図４参照）。

プッシュロッド５１が格納位置から突出位置に変位するときに、従動突起５２Ｃがカム溝５３Ｂ内を相対移動することにより、プッシュロッド５１を変位させる力の一部がキャップ５２を回転変位させる力に変換される。これにより、キャップ５２は係止位置から解除位置に回転変位するため、係止機構５０は解除状態となる（図４参照）。

当該状態において、プッシュロッド５１に押圧力Ｆが作用すると、プッシュロッド５１は、格納位置（図５参照）となる。このとき、キャップ５２は解除位置から係止位置に回転変位するため、係止機構５０は係止状態となる（図４参照）。なお、本実施形態に係るキャップ５２は、プッシュロッド５１が交番変位する度に略９０度回転変位する。

キャップ５２が係止位置にあるときに解除力が蓋体３等に作用すると、２つの係合突起５１Ａ及び係合穴５２Ｄのうち少なくとも一方が変形し、２つの係合突起５１Ａが係合穴５２Ｄから離脱する。

つまり、キャップ５２が係止位置にあるときに解除力が蓋体３等に作用すると、２つの係合突起５１Ａと係合穴５２Ｄとの係合が解除される。このとき、従動突起５２Ｃは、離脱溝５３Ｃに進入するので、キャップ５２がプッシュロッド５１から離脱可能な状態となる。

４．本実施形態に係る蓋体開閉装置の特徴
プッシュロッド５１とキャップ５２との係合は、解除力が作用したときに、当該係合が解除されるように構成されている。

これにより、本実施形態に係る蓋体開閉装置１では、不具合が発生した場合であっても、予め決められた大きさを越える力が蓋体３に作用したときに、プッシュロッド５１とキャップ５２との係合が解除されるので、当該蓋体３は、開放可能な状態となり得る。

係合穴５２Ｄに２つの係合突起５１Ａが嵌り込むことにより、プッシュロッド５１とキャップ５２とが係合している。これにより、係止機構５０の構成が複雑になってしまうことが抑制され得る。

カム溝５３Ｂから分岐して端部まで延びる離脱溝５３Ｃが設けられている。これにより、２つの係止部５２Ｂが係止状態で、交番機構５５又はロック装置７が故障した場合においても、蓋体開閉装置１を利用する利用者は、蓋体３を強制的に開くことが可能となり得る。

つまり、蓋体３を強制的に開くには、キャップ５２がプッシュロッド５１から離脱可能な構成である必要がある。仮に、離脱溝５３Ｃが設けられていない構成であると、キャップ５２の従動突起５２Ｃがロッドケーシング５３に引っ掛かってしまうので、キャップ５２がプッシュロッド５１から離脱できない。

これに対して、本実施形態に係る蓋体開閉装置１では、離脱溝５３Ｃが設けられているので、従動突起５２Ｃは離脱溝５３Ｃを通してロッドケーシング５３及びプッシュロッド５１から離脱可能となる。したがって、蓋体３を強制的に開くことが可能となり得る。

（第２実施形態）
上述の実施形態では、２つの係合突起５１Ａ及び係合穴５２Ｄのうち少なくとも一方が変形することにより、２つの係合突起５１Ａが係合穴５２Ｄから離脱する構成であった。

これに対して、本実施形態では、図１１に示されるように、２つの係合突起５１Ａが係合穴５２Ｄに対して弾性的に変位可能な構成となっている。
具体的には、各係合突起５１Ａは、ばね部５１Ｃに設けられている。本実施形態に係る各ばね部５１Ｃは、片持ち梁状の部位である。各係合突起５１Ａ及び各ばね部５１Ｃは、プッシュロッド５１と共に樹脂にて一体成形された一体成形品である。

なお、上述の実施形態と同一の構成要件等は、上述の実施形態と同一の符号が付されている。このため、本実施形態では、重複する説明は省略されている。
（その他の実施形態）
上述の実施形態では、蓋体開閉装置１は、２つ係止部５２Ｂを備えていた。しかし、本明細書に開示された考案はこれに限定されるものではない。すなわち、当該考案は、例えば、１又は３つ以上の係止部５２Ｂを備えた蓋体開閉装置１であってもよい。

上述の実施形態では、ロッドケーシング５３の内周面にカム溝５３Ｂが設けられ、キャップ５２の外周面に従動突起５２Ｃが設けられていた。しかし、本明細書に開示された考案はこれに限定されるものではない。すなわち、当該考案は、例えば、ロッドケーシング５３に従動突起５２Ｃが設けられ、キャップ５２にカム溝５３Ｂが設けられた構成であってもよい。

上述の実施形態では、プッシュロッド５１に２つの係合突起５１Ａが設けられ、キャップ５２に環状溝に構成された係合穴５２Ｄが設けられていた。しかし、本明細書に開示された考案はこれに限定されるものではない。すなわち、当該考案は、例えば、プッシュロッド５１に環状溝に構成された係合穴５２Ｄが設けられ、キャップ５２に１又は３つ以上の係合突起５１Ａが設けられた構成であってもよい。

上述の実施形態では、離脱溝５３Ｃが設けられていた。しかし、本明細書に開示された考案はこれに限定されるものではない。すなわち、当該考案は、例えば、離脱溝５３Ｃが設けられていない構成であってもよい。

上述の実施形態に係る蓋体開閉装置１は、車両の給油口を開閉する閉塞体の開閉装置であった。しかし、本明細書に開示された考案はこれに限定されるものではない。すなわち、当該考案は、例えば、電気自動車の充電部を開閉する閉塞体の開閉装置等のその他（車両以外も含む。）の蓋体開閉装置にも適用可能である。

上述の実施形態に係る電動モータ７Ｅは、施錠装置が施錠状態になると、ロック棒７Ａが凹部に嵌り込み、かつ、施錠装置が解錠状態になると、ロック棒７Ａが凹部から離脱す
るように作動した。しかし、本明細書に開示された考案はこれに限定されるものではない。

上述の実施形態に係る蓋体開閉装置１は、交番機構５５を利用してプッシュロッド５１及びキャップ５２を変位させる構成であった。しかし、本明細書に開示された考案はこれに限定されるものではない。

すなわち、当該考案は、例えば、（ａ）交番機構５５が廃止された構成、（ｂ）当該交番機構５５に代えてプッシュロッド５１及びキャップ５２を変位させる電動モータ等のアクチュエータが設けられた構成、（ｃ）又は当該交番機構５５に代えてプッシュロッド５１を変位させる操作ケーブルが設けられた構成であってもよい。

上述の実施形態に係る各ばね部５１Ｃは、片持ち梁状の部位であった。しかし、本明細書に開示された考案はこれに限定されるものではない。すなわち、当該考案は、例えば、コイルばね等のその他のばね形状であってもよい。

さらに、本開示は、上述の実施形態に記載された考案の趣旨に合致するものであればよく、上述の実施形態に限定されるものではない。したがって、上述した複数の実施形態のうち少なくとも２つの実施形態が組み合わせられた構成、又は上述の実施形態において、図示された構成要件もしくは符号を付して説明された構成要件のうちいずれかが廃止された構成でもよい。

１… 蓋体開閉装置 ３… 蓋体 ３Ａ… ヒンジ部 ３Ｂ… 被係止部
５… ロッド装置 ７… ロック装置 ７Ａ… ロック棒
７Ｂ… ヘリカルラック ７Ｃ… ヘリカル歯車 ７Ｄ… ウォーム
７Ｅ… 電動モータ ９… 本体ケーシング ５０… 係止機構
５１… プッシュロッド ５１Ａ… 係合突起 ５２… キャップ
５２Ａ… 挿入穴 ５２Ｂ… 係止部 ５２Ｃ… 従動突起
５２Ｄ… 係合穴 ５３… ロッドケーシング ５３Ｂ… カム溝
５３Ｃ… 離脱溝

Claims (4)

1. 開口部を開閉する蓋体の開閉装置において、
   前記蓋体に設けられた被係止部と係止可能な係止状態と当該係止が解除可能な解除状態との間で状態変位可能な係止機構であって、互いに係合した第１部材及び第２部材を少なくとも有する係止機構を備え、
   前記第１部材と前記第２部材との係合は、予め決められた大きさを越える力（以下、解除力という。）が作用したときに、当該係合が解除されるように構成されている蓋体開閉装置。
2. 前記第１部材は、第１位置と第２位置との間で変位可能なロッドであり、
   前記第２部材は、前記ロッドの一部が挿入された挿入穴、及び前記被係止部と係止する係止部を有するキャップであり、
   前記キャップは、前記ロッドが変位する際に、当該ロッドの中心軸線を回転中心軸線として当該ロッドに対して回転することにより、前記被係止部と前記係止部とが係止可能な係止位置と当該係止位置からずれた解除位置との間で変位可能であり、
   さらに、前記挿入穴及び前記ロッドのうちいずれか一方には、他方に設けられた係合穴に嵌り込む係合突起が設けられ、かつ、前記解除力が作用したときに、当該係合突起が当該係合穴から離脱する請求項１に記載の蓋体開閉装置。
3. 前記ロッド及び前記キャップが出没可能に挿入された挿入穴を有する筒状のロッドケーシングを備え
   前記ロッドケーシングの挿入穴及び前記キャップのうちいずれか一方には、他方に設けられたカム溝に嵌り込む従動突起が設けられ、当該従動突起が当該カム溝内を滑り変位することにより、前記キャップが前記ロッドの変位に連動して回転変位し、
   さらに、前記カム溝から分岐して前記ロッドと平行な方向に延びる離脱溝であって、前記係合突起が前記係合穴から離脱した際に、前記従動突起が進入可能な離脱溝が設けられている請求項２に記載の蓋体開閉装置。
4. 前記係止状態にあるときに、前記第１部材及び前記第２部材のうち少なくとも一方と係合し、当該係止状態を保持するロック機構を備える請求項１ないし３のいずれか１項に記載の蓋体開閉装置。

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