JP3215738U - ブラインド構造 - Google Patents

Abstract

【課題】組み立てる時間と人件費を低減でき、組み立ての利便性が向上するブラインド構造を提供する。【解決手段】ブラインド構造は、ヘッドレールと、複数のスラットハンガー２０と、複数のスラット３０とを含む。複数のスラットハンガー２０は上端の誘導板２１によって順番にヘッドレールに対応する各レール内に取り付けられ、且つ誘導板２１の前、後端部は位置限定滑りブロック２２によって各レール内に制限される。複数のスラット３０はすべて上端部に押さえリブ３１が設けられ、押さえリブ３１は挟み合わせと縫い繋ぎ方式によってスラット３０の上端に固定され、押さえリブ３１とスラット３０の間の結合強度を確保する。また、押さえリブ３１の両端にそれぞれ誘導角端３１３が設けられ、誘導角端３１３によって、スラット３０がスラットハンガー２０の組み合わせチャネル２７に便利かつ簡単に組み立てられる。【選択図】図３

Description

本考案はカーテン構造に関し、特にブラインド構造に関する。

従来のブラインド構造について、図１１に合わせて参照されたい。該ブラインド４０は支持ベース４１と、該支持ベース４１に間隔的に並んで設置される複数のレール４２（図には３個で示す）と、レール４２ごとにそれぞれ設置されるスラットハンガー４３と、これらのスラットハンガー４３の上端にはすべて二つの滑車４３１があり、且つ該二つの滑車４３１によってレール４２内に取り付けられ、各該スラットハンガー４３にそれぞれ設置されるスラット４４と、及び該支持ベース４１に設置され、且つ滑車キャリア１３の一つを連動して移動させるロープ４５とを含む。そして、該等しいスラットハンガー４３にはそれぞれ交互に複数の位置限定ブロック４３２が設置され、各滑車キャリア１３間における移動の位置限定のためである。

上述のような従来構造をよく見ると不足する部分がまだ存在し、主な原因は以下のようである。従来のブラインド構造のスラットハンガー４３は滑車４３１によって該支持ベース４１のレール４２内に滑動して取り付けられるため、該支持ベース４１のレール４２は滑車４３１のサイズに合わせてレール径の幅を大きくしなければならないことで該支持ベース４１の製作コスト及び包装する容積の増加に繋がり、同時に組み立てと取り付けの困難度が高くなってしまい、実際に改良する必要がある。

さらに、該従来のスラットの組み立ての多くはオス、メスのマジックテープによって該スラットをスラットハンガーに貼り付けるために、スラット及びスラットハンガーを順番に接着剤で貼り付けられると同時にマジックテープも貼り付けられ、手間且つと時間がかかるだけでなく、人件費及び作業時間の増加にも繋がる。それにスラットとスラットハンガーは取り付け上、人工による貼り付ける方式で取り付ける時、スラットは貼り付ける際に歪みを生じやすく、誤差が出るために再び該スラットを取り外して改めで貼り合わせるため、組み立てが不便である。

従って、本考案者は長年にわたって関係商品の製造開発と設計をした経験により、上述の目標について、詳しく設計をして慎重に評価した結果、実用性に満ちた本考案を得た。

従来技術に存在する上述の欠点について解決し、ブラインド構造を提供する。

本考案のブラインド構造は、ヘッドレールと、複数のスラットハンガーと、複数のスラットとを含む。そして、該ヘッドレールには複数の互いに平行するレールが設けられ、これらのレール底部にすべて係止部によってレール幅より小さい突き出し溝が設けられ、それに該ヘッドレールの両端はすべて蓋によって組み合わせて固定され、これらのスラットハンガーの上半部にはすべて誘導板が形成され、該ヘッドレールに対応する各レール内に取り付けるためである。また該誘導板の前端、後端にすべて位置限定滑りブロックが設けられ、且つこれらの位置限定滑りブロックによってレール内に制限される。これらのスラットハンガーの中段位置の側面に組み合わせ溝が形成され、反対の側面に滑り溝が形成される。これらのスラットハンガーの一端はすべて該組み合わせ溝によって滑りブロックが固設され、該滑りブロックはL状を呈し、すべて反対側の滑り溝の端部までに延伸するフック部がある。また該滑りブロックの厚さはすべて該組み合わせ溝の深さより厚く、且つ且つ滑動可能に配列されている別のスラットハンガーの滑り溝内に嵌められる。さらに該フック部に対応して嵌め合わせ開口が形成される。これらのスラットハンガーの反対端部は該滑り溝によって係止ブロックが固設される。また、これらのスラットハンガーの下半部にはすべて組み合わせチャネルが設けられ、該組み合わせチャネル底部は内側に組み合わせて係止板が設けられる。これらのスラットはすべて上端部に可塑性素材で作られた押さえリブが設けられ、且つ且つ各スラットハンガーの組み合わせチャネル内に合わせて取り付けられる。該押さえリブは該スラットの上端に挟んで覆われてから、ミシンによって該押さえリブと該スラットを縫い合わせて接合縫い目が形成される。また、該押さえリブの両側にすべて圧入平面が形成され、且つ該圧入平面より越えた上端部に円弧状の位置限定ヘッド端が形成され、さらに該押さえリブの前、後端にそれぞれ誘導角端が形成される。これによって、ブラインド構造が構成される。

これらのスラットハンガーの一端は該組み合わせ溝によって第一ロック孔と第二ロック孔が設けられ、他端は滑り溝によって第三ロック孔が設けられる。

これらの滑りブロックはすべて位置決め突起ブロックと取付孔が設けられ、該位置決め突起ブロックは該組み合わせ溝の第一ロック孔に嵌めて固定され、同時に該取付孔を第二ロック孔に相対させ、且つ固定留め具によって該スラットハンガーに固定される。

これらの滑りブロックには対称した位置限定板が設けられ、別のスラットハンガーの滑り溝内に制限される。

これらの係止ブロックの上下端に位置限定突起部が設けられて各スラットハンガーの滑り溝内に制限される。さらに側面に位置限定突起ブロックが設けられ、且つ該位置限定突起ブロックによって該滑り溝の第三ロック孔に合致して固定される。

該スラットハンガーは該ヘッドレールの最も内側のレール内に取り付けられ、該スラットハンガーの組み合わせ溝側にほかのスラットハンガーが並んでない上、該滑りブロックの外側にロックリングが設けられ、さらに該ロックリングによって操作棒が連接され、該ブラインドの開閉に使われる。

該ブラインドはロープの引っ張りによってこれらのスラットハンガーを連動させる。

該スラットハンガーは該ヘッドレールの最も外側のレール内に取り付けられ、該スラットハンガーの滑る溝側にほかのスラットハンガーが並んでないため、係止ブロックを取り付ける必要がなく、ほかに該端部の位置限定滑りブロックに嵌め込み突起リブが設けられて該ヘッドレール端縁と嵌め合わせて位置決められ、最後に再び該二つの蓋を該ヘッドレールの両端に組み合わせて固定させる。

これらのスラットの下端にすべて押さえリブがあり、該押さえリブによって下端部において重りが設けられる。

従来技術の効果に照らし合わせると、（一）本考案の複数のスラットハンガーは上端の誘導板によって順番にヘッドレールの各レール内に取り付けられ、また該誘導板の前、後端は位置限定滑りブロックによって各レール内に制限されるため、該ブラインド構造の組み立てはより便利になり、同時に滑動して位置移動するといった使用におけるスムーズ性も保たれ、別の面においてもこれらのスラットハンガー及びヘッドレールの体積も減らされ、包装する容積を減少できる。

（二）複数のスラットはすべて上端部に押さえリブが設けられ、該押さえリブは挟み合わせと縫い繋ぎ方式によってスラットの上端に固定され、該押さえリブとスラットの間の結合強度を確保するためである。また該押さえリブの両端にそれぞれ誘導角端が設けられ、該スラットがスラットハンガーの組み合わせチャネルに組み立てられる時は該誘導角端によって該組み合わせチャネル内に便利かつ簡単に組み入れられる。且つ押さえリブの厚みを利用して確実に組み合わせチャネル内に制限し、組み立てる時間と人件費を大幅に低減でき、構造の組み立ての利便性を上げる。

（三）また該押さえリブの上端はさらに円弧状の位置限定ヘッド端が形成され、組み立てる時は同時に該位置限定ヘッド端と組み合わせチャネルの内壁に接触することで摩擦抵抗力が形成され、該スラットの組み立ての安定性が有効的に上げられる。

図１は、本考案に係るブラインド構造を示す立体図である。 図２は、本考案のヘッドレールと複数のスラットハンガーの分解図である。 図３は、本考案の複数のスラットハンガーとスラットの分解図である。 図３−１は、本考案の位置限定滑りブロックの拡大を示す状態図である。 図３−２は、本考案の位置限定滑りブロックの別の状態の拡大を示す状態図である。 図３−３は、本考案の滑りブロックの拡大を示す状態図である。 図３−４は、本考案の滑りブロックの別の状態の拡大を示す状態図である。

図３−５は、本考案の係止ブロックの拡大を示す状態図である。 図４は、本考案に係るブラインド構造を示す前視図である。 図５は、本考案が図４のＡ−Ａ割れ線に対応する断面図である。 図６は、本考案が図４のＢ−Ｂ割れ線に対応する断面図である。 図７は、本考案が図４のＣ−Ｃ割れ線に対応する断面図である。 図８は、本考案のスラットハンガーが引っ張り出された状態図である。 図９は、本考案に係るブラインド構造を示す展開状態図である。 図１０は、本考案がロープによって展開して使用する状態図である。 図１１は、従来技術を示す図である。

まず、図１、図２と図３を参照されたい。本考案のブラインド構造は、ヘッドレール１０と、複数のスラットハンガー２０及び複数のスラット３０とを含む。そして、該ヘッドレール１０にはスラットハンガー２０の数に対応して且つ互いに平行する複数のレール１１が設けられ、これらのレール１１底部にすべて係止部１１１が設けられ、また該ヘッドレール１０の両端はすべて蓋１２によって組み合わせて固定され、これらのスラットハンガー２０の上半部はすべて誘導板２１が形成され、該ヘッドレール１０に対応する各レール１１内に取り付けるためである。また該誘導板２１の前、後端にすべて位置限定滑りブロック２２が設けられることは同時に図３−１を参照されたい。且つこれらの位置限定滑りブロック２２によってレール１１内に制限される。これらのスラットハンガー２０の中段位置の側面に組み合わせ溝２３が形成され、反対の側面に滑り溝２４が形成される。これらのスラットハンガー２０の一端は該組み合わせ溝２３によって第一ロック孔２３１と第二ロック孔２３２が設けられ、他端は滑り溝２４によって第三ロック孔２４１が設けられる。これらのスラットハンガー２０の一端はすべて該組み合わせ溝２３によって滑りブロック２５が固設されることは同時に図３−３を参照されたい。これらの滑りブロック２５はすべて位置決め突起ブロック２５１と取付孔２５２が設けられ、該位置決め突起ブロック２５１は該組み合わせ溝２３の第一ロック孔２３１に嵌め込まれて、同時に該取付孔２５２を第二ロック孔２３２に相対させ、且つ固定留め具２５３によって該スラットハンガー２０に固定され、該滑りブロック２５はL状を呈し、すべて反対側の滑り溝２４の端部までに延伸するフック部２５４がある。また該滑りブロック２５の厚さはすべて該組み合わせ溝２３の深さより厚く、且つ滑動的にほかに配列されている別のスラットハンガー２０の滑り溝２４内に嵌めさせられる。さらに対称した位置限定板２５５が設けられ、該滑り溝２４内に制限される。該滑り溝２４内に収容される滑りブロック２５は該フック部２５４に対応して嵌め合わせ開口２５６が形成される。これらのスラットハンガー２０の反対端部は該滑り溝２４によって係止ブロック２６が固設されることは同時に図３−５を参照されたい。これらの係止ブロック２６の上下端に位置限定突起部２６１が設けられて各スラットハンガー２０の滑り溝２４内に制限される。さらに側面に位置限定突起ブロック２６２が設けられ、且つ該位置限定突起ブロック２６２によって該滑り溝２４の第三ロック孔２４１に嵌め込んで固定される。またこれらのスラットハンガー２０の下半部にはすべて組み合わせチャネル２７が設けられ、該組み合わせチャネル２７底部は内側に縮んだ状態で合わせられて係止板２７１が設けられる。これらのスラット３０はすべて上端部に可塑性素材で作られた押さえリブ３１が設けられ、且つ各スラットハンガー２０の組み合わせチャネル２７内に合わせて取り付けられる。該押さえリブ３１は該スラット３０の上端に挟んで覆われてから、ミシンによって該押さえリブ３１と該スラット３０を縫い合わせて接合縫い目３２が形成される。また該押さえリブ３１の両側にすべて圧入平面３１１が形成され、且つ該圧入平面３１１より越えた上端部に円弧状の位置限定ヘッド端３１２が形成され、さらに該押さえリブ３１の前、後端にそれぞれ誘導角端３１３が形成される。これらのスラット３０の下端にすべて押さえリブ３１があり、該押さえリブ３１によって下端部において重り３３が設けられる。

その構造の組み立ては図１から図６を参照されたい。これらのスラットハンガー２０は先に端部の組み合わせ溝２３にそれぞれ滑りブロック２５が設けられ、これらの滑りブロック２５は位置決め突起ブロック２５１によって組み合わせ溝２３の第一ロック孔２３１に嵌め込んで固定される。さらに、固定留め具２５３によって該滑りブロック２５１を該第二ロック孔２３２に留めて位置決めさせ、且つこれらのスラットハンガー２０を順番に滑りブロック２５１によって別のスラットハンガー２０の滑り溝２４内に滑動して取り付けられる。またこれらの滑り溝２４内に取り付けられる滑りブロック２５はさらに嵌め合わせ開口２５６は隣接するスラットハンガー２０が組み合わせ溝２３端部の滑りブロック２５のフック部２５４によって引っ掛けて制限される。これらのスラットハンガー２０は滑りブロック２５が取り付けられる滑り溝２４に他端部に共に係止ブロック２６が固設される。該係止ブロック２６は上、下端部の位置限定突起部２６１によって滑り溝２４内に滑り設けられる。さらに、位置限定突起ブロック２６２によって該滑り溝２４端部に嵌めて設けられる第三ロック孔２４１に対して位置限定が形成され、同時に各滑りブロック２５を各滑り溝２４に制限させる。よって、これらのスラットハンガー２０を並んで接合させ、さらに、該係止ブロック２６によってこれらのスラットハンガー２０が展開する時に滑りブロック２５を押して連動する目的が達成される。これらのスラットハンガー２０は底部の組み合わせチャネル２７によってそれぞれスラット３０が取り付けられ、これらのスラット３０は上端にある押さえリブ３１によって各スラットハンガー２０の組み合わせチャネル２７内に取り付けられる。これらの押さえリブ３１の両端部にはすべて誘導角端３１３が設けられ、押さえリブ３１端を組み入れるためである。さらに該組み合わせチャネル２７の係止板２７１に当たって制限が形成され、また該押さえリブ３１はさらに上端の位置限定ヘッド端３１２と組み合わせチャネル２７の内壁に押し当てることで摩擦抵抗力を生じさせ、有効に該スラット３０の取り付け安定性が上昇できる。これらのスラット３０の底部には同じように押さえリブ３１が設けられ、さらに押さえリブ３１によって重り３３が取り付けられ、最後に上述のこれらスラット３０が設けられたスラットハンガー２０には上端の誘導板２１によって前、後端にすべて位置限定滑りブロック２２が設けられ、さらにヘッドレール１０のレール１１内に滑動して取り付けられる。そして、該スラットハンガー２０は該ヘッドレール１０にある最も外側のレール１１内に取り付けられ、該スラットハンガー２０の滑り溝２４側はほかのスラットハンガー２０を並んで設けないため、係止ブロック２６を取り付ける必要がない。また該端部の位置限定滑りブロック２２に嵌め込み突起リブ２２１が設けられて該ヘッドレール１０端縁と嵌め合わせて位置決めし（図３−２に示すように）、別のスラットハンガー２０は該ヘッドレール１０の最も内側のレール１１内に取り付けられ、該スラットハンガー２０の組み合わせ溝２３側はほかのスラットハンガー２０を並んで設けないため、該スラットハンガー２０にある滑りブロック２５が開放状になり、さらに該滑りブロック２５の外側にロックリング２５７が設けられ（図３−４に示すように）、且つ該ロックリング２５７を通して操作棒２８が連接され、該ブラインドを開閉するためである。最後に再び該二つの蓋１２を該ヘッドレール１０の両端に組み合わせて固定させるとブラインド構造が完成される。

構造が実際における使用状態は図７、図８に合わせて図１、図９を参照されたい。該ブラインドはヘッドレール１０によって壁面の窓、掃い出し窓など予めにある壁面に取り付けられ、室内の採光のために使用される。そして、該ブラインドが完全に格納する時、これらのスラット３０はスラットハンガー２０の位置移動によってヘッドレール１０の片側に押し上げられ、互いに並んで平行する。この時、該ブラインドを展開させて、遮光して使用される時は該スラットハンガー２０に取り付けられる操作棒２８をヘッドレール１０の反対端に向かって力を加えて引っ張り出す。該スラットハンガー２０がレール１１に沿って引っ張り出された時、該スラットハンガー２０は同時に滑り溝２４に沿って別のスラットハンガー２０の滑りブロック２５に位置移動される。さらに滑り溝２４の末端に固設される係止ブロック２６によって別のスラットハンガー２０の滑りブロック２５を押し付けて位置移動させることで、順番に複数のスラットハンガー２０を互いに繋げて且つヘッドレール１０のレール１１に沿って引っ張り出されて展開状態となり、また該ヘッドレール１０にある最も外側のスラットハンガー２０は位置限定滑りブロック２２の嵌め込み突起リブ２２１がヘッドレール１０の端縁に固定されることでこれらのスラットハンガー２０の底部にあるスラット３０によって遮光効果が得られる。

反対に、展開後のブラインドを格納したい時は、同時に操作棒２８によって該スラットハンガー２０を連動して格納して位置移動させる。該スラットハンガー２０はレール１１に沿って押し返された時、該スラットハンガー２０は同時に滑り溝２４が別のスラットハンガー２０の滑りブロック２５に沿って位置移動させ、さらに該スラットハンガー２０は前端にある滑りブロック２５によって滑り溝２４のフック部２５４に延伸して、別のスラットハンガー２０が滑りブロック２５の嵌め合わせ開口２５６を押し当てて、次第に別のスラットハンガー２０を押して位置移動させる。よって、順番に複数のスラットハンガー２０を内側に押し当てて位置移動させて格納状態になり、光を調節する目的が達成できる。

さらに、本考案のブラインド構造はロープ１３の引っ張りによってこれらのスラットハンガー２０を位置移動させるものであり、図１０に示すようである。

上述の具体的な実施例の構造によると、以下の効果が得られる。（一）本考案の複数のスラットハンガー２０は上端の誘導板２１によって順番にヘッドレール１０の各レール１１内に取り付けられ、また該誘導板２１の前、後端は位置限定滑りブロック２２によって各レール１１内に制限されるため、該ブラインド構造の組み立てはより便利になり、同時に滑動して位置移動するといった使用におけるスムーズ性も保たれ、別の面においてもこれらスラットハンガー２０及びヘッドレール１０の体積も減り、包装する容積を減少できる。

（二）複数のスラット３０はすべて上端部に押さえリブ３１が設けられ、該押さえリブ３１は挟み合わせと縫い繋ぎ方式によってスラット３０の上端に固定され、該押さえリブ３１とスラット３０の間の結合強度を確保するためである。また該押さえリブ３１の両端にそれぞれ誘導角端３１３が設けられ、該スラット３０がスラットハンガー２０の組み合わせチャネル２７に組み立てられる時は該誘導角端３１３によって該組み合わせチャネル２７内に便利かつ簡単に組み入れられる。且つ押さえリブ３１の厚みを利用して確実に組み合わせチャネル内に制限し、組み立てる時間と人件費を大幅に低減でき、構造の組み立ての利便性を向上する。

（三）また該押さえリブ３１の上端はさらに円弧状の位置限定ヘッド端３１２が形成され、組み立てる時は同時に該位置限定ヘッド端３１２と組み合わせチャネル２７の内壁に接触することで摩擦抵抗力が形成され、該スラット３０の組み立ての安定性が有効に向上される。

以上は、本考案に係る実施例の一部に過ぎないため、本考案の実施範囲を制限するものではない。即ち、本考案の特許請求の範囲内で行われる変化、修飾なども本考案の範囲に属すべきである。

１０ ヘッドレール
１１ レール
１１１ 係止部
１２ 蓋
１３ ロープ
２０ スラットハンガー
２１ 誘導板
２２ 位置限定滑りブロック
２２１ 嵌め込み突起リブ
２３ 組み合わせ溝
２３１ 第一ロック孔
２３２ 第二ロック孔
２４ 滑り溝
２４１ 第三ロック孔
２５ 滑りブロック
２５１ 位置決め突起ブロック
２５２ 取付孔
２５３ 固定留め具
２５４ フック部
２５５ 位置限定板
２５６ 嵌め合わせ開口
２５７ ロックリング
２６ 係止ブロック
２６１ 位置限定突起部
２６２ 位置限定突起ブロック
２７ 組み合わせチャネル
２７１ 係止板
２８ 操作棒
３０ スラット
３１ 押さえリブ
３１１ 圧入平面
３１２ 位置限定ヘッド端
３１３ 誘導角端
３２ 接合縫い目
３３ 重り
４０ ブラインド
４１ 支持ベース
４２ レール
４３ スラットハンガー
４３１ 滑車
４３２ 位置限定ブロック
４４ スラット
４５ ロープ

Claims (9)

1. ヘッドレールと、複数のスラットハンガーと、複数のスラットとを含むブラインド構造であって、
   ヘッドレールには複数の互いに平行するレールが設けられ、これらのレール底部にすべて係止部が設けられ、且つ前記ヘッドレールの両端はすべて蓋によって固定され、
   複数のスラットハンガーは、それぞれの上半部に誘導板が形成され、前記ヘッドレールに対応する各レール内に取り付けるためであり、また前記誘導板の前端、後端にすべて位置限定滑りブロックが設けられ、且つこれらの位置限定滑りブロックによってレール内に制限され、これらのスラットハンガーの中段位置の側面に組み合わせ溝が形成され、反対の側面に滑り溝が形成され、これらのスラットハンガーの一端はすべて前記組み合わせ溝によって滑りブロックが固設され、前記滑りブロックはすべて反対側の滑り溝端部までに延伸するフック部があり、また前記滑りブロックの厚さはすべて前記組み合わせ溝の深さより厚く、且つ滑動的にほかに配列されている別のスラットハンガーの滑り溝内に嵌められ、且つ前記フック部に対応して嵌め合わせ開口が形成され、これらのスラットハンガーの反対端部は該滑り溝によって係止ブロックが固設され、且つこれらのスラットハンガーの下半部にはすべて組み合わせチャネルが設けられ、前記組み合わせチャネル底部は内側に縮んだ状態で合わせられて係止板が設けられ、
   複数のスラットはすべて上端部に可塑性素材で作られた押さえリブが設けられ、且つ且つ各スラットハンガーの組み合わせチャネル内に合わせて取り付けられ、前記押さえリブは該スラットの上端に挟んで覆われてから、ミシンによって前記押さえリブと前記スラットを縫い合わせて接合縫い目が形成され、且つ前記押さえリブの両側にすべて圧入平面が形成され、且つ且つ前記圧入平面より越えた上端部に円弧状の位置限定ヘッド端が形成され、且つ前記押さえリブの前端、後端にそれぞれ誘導角端が形成されることを特徴とするブラインド構造。
2. これらのスラットハンガーの一端には前記組み合わせ溝によって第一ロック孔と第二ロック孔が設けられ、他端には滑り溝によって第三ロック孔が設けられることを特徴とする請求項１のブラインド構造。
3. これらの滑りブロックはすべて位置決め突起ブロックと取付孔が設けられ、前記位置決め突起ブロックは前記組み合わせ溝の第一ロック孔に嵌めて固定され、同時に前記取付孔を第二ロック孔に相対させ、且つ且つ固定留め具によって前記スラットハンガーに固定されることを特徴とする請求項２のブラインド構造。
4. これらの滑りブロックには対称した位置限定板が設けられ、別のスラットハンガーの滑り溝内に制限されることを特徴とする請求項１〜３のいずれかのブラインド構造。
5. これらの係止ブロックの上下端には位置限定突起部が設けられて各スラットハンガーの滑り溝内に制限され、且つ側面に位置限定突起ブロックが設けられ、且つ且つ前記位置限定突起ブロックによって前記滑り溝の第三ロック孔に合致して固定されることを特徴とする請求項２のブラインド構造。
6. 前記スラットハンガーは前記ヘッドレールの最も内側のレール内に取り付けられ、前記スラットハンガーの組み合わせ溝側にほかのスラットハンガーが並んでいない上、前記滑りブロックの外側にロックリングが設けられ、且つ前記ロックリングによって操作棒が連接され、前記ブラインドの開閉に使われることを特徴とする請求項１のブラインド構造。
7. 前記ブラインドはロープの引っ張りによってこれらのスラットハンガーを連動させることを特徴とする請求項１のブラインド構造。
8. 前記スラットハンガーは前記ヘッドレールの最も外側のレール内に取り付けられ、前記スラットハンガーの滑る溝側にほかのスラットハンガーが並んでいないため、係止ブロックを取り付ける必要がなく、ほかに前記端部の位置限定滑りブロックに嵌め込み突起リブが設けられて前記ヘッドレール端縁と嵌め合わせて位置決められ、最後に再び前記二つの蓋を前記ヘッドレールの両端に組み合わせて固定させることを特徴とする請求項１又は６のブラインド構造。
9. これらのスラットの下端にはすべて押さえリブがあり、前記押さえリブによって下端部において重りが設けられることを特徴とする請求項１のブラインド構造。