JP3214146U - 自転車用保全装置 - Google Patents

Abstract

【課題】自転車に結合され、車輪が回転しないように構成されるとともに、解錠又は悪戯する者に遠隔表示を出し、盗難の発生を抑制できる自転車錠止装置を提供する。【解決手段】錠止装置１０は、自転車フレームと結合するハウジングと、ハウジング弧内に構成する錠止リング１３と、錠止リングに作用する電子アクチュエータと、電子アクチュエータに結合される通信電子機器部品と、を備え、通信電子機器部品は、モバイル装置から、錠止又は解錠メッセージを無線で受信するとともに、モバイル装置に警告指示を出すように構成される。また装置は、悪戯が検出された際の可聴音を出す発音電子機器部品を含む。【選択図】図１

Description

本考案は、スポーク車輪、又は保全バーが通過する開口部を持つ車輪を有する自転車又は他の車両用の保全装置に関する。特に、本考案は、自転車錠止装置の分野に属する。

必要とされているのは、自転車の動力伝達装置を錠止し、人々に錠装置を可視表示でき、錠装置又は自転車を開錠又は悪戯する者に遠隔表示を出せる、自転車のフレームに接続できる錠止装置及びシステムである。

現在の自転車錠は、自転車がアンカから取り外されるのを防ぐ。しかしながら、錠又はアンカが一旦破壊されると、自転車は、乗り去られる又は運び去られることができる。一旦取り外されると、自転車を取り戻し、自転車を取った者を特定するのは、困難なことが多い。

盗難の発生を抑制するために、人々は同時に複数のタイプの従来型自転車錠を使用している。しかしながら、これは、複数の錠、即ち複数の錠の重さを運搬しなければならない点、及び複数の錠に関して鍵と錠の組合わせを記憶しなければならない点が、欠点である。更に、各錠を設定したり解錠したりするのに時間がかかることがある。

様々な本考案の実施形態では、自転車を錠止するための簡単で便利な方法を提供する。一実施形態では、自転車錠止装置は、取付ブラケットを有する自転車フレームに結合されるハウジングを含む。ハウジングは、自転車車輪が通過するハウジング間隙部を有する。ハウジング内には、錠止リングがある。錠止リングは、ハウジング間隙部を横断して回転し、それにより解錠位置から錠止位置まで移動するように構成される。

ハウジングは、錠止リングに作用するように構成されたアクチュエータ部品を含む。一実施形態では、アクチュエータ部品は、錠止リングに形成されたギア歯を係合することによって、錠止リングに作用する。

通信電子部品は、ハウジング内に構成されることができる。通信部品は、受信されたメッセージに応じて、錠止リングを錠止位置又は解錠位置に移動するためのアクチュエータに対する指示を生成するように構成される。

自転車錠止装置は、加速度計電子部品及び音発生部品を含むことができる。加速度計部品は、錠止時に自転車の動きを検出し、動き又は他の悪戯の徴候を検出した際に、音発生部品を作動するように構成される。

錠止装置は、自転車に結合する取付ブラケットを含むことができ、錠ハウジングを該ブラケットに、約９０度回転させて、係止するように構成されるが、この回転は、錠止装置が自転車の車輪に錠止される場合には実行できない。

別の実施形態では、錠止装置は、場所、位置、及び速度を判定できるＧＰＳ受信機を含む。

更なる実施形態では、錠止装置は、前方又は後方を照明するように配置可能なランプを含むことができる。更に、ランプは、減速時にランプを有効にする加速度計ユニットによって、制御されることができる。

本考案の装置に関する別の態様では、遠隔制御装置が開示される。該制御装置は、自転車錠装置と無線通信するように構成されるトランシーバを含む本体を有する。遠隔制御装置は、自転車錠装置への、該装置が錠止されるべきことを示す無線メッセージを出せる第１機能を含む。更なる実施形態では、該装置は、アサートされた際に、自転車錠装置を解錠するように自転車錠に無線メッセージを出す第２ボタンを含むことができる。

錠止装置が自転車と結合され、錠止リングと係合されたチェーンが固着用柱に固着された状態の錠止システムの環境斜視図である。 自転車錠止装置及び取付ブラケットの側面図である。 自転車錠止装置の分解図である。 取付ブラケットに結合される錠止装置の背面図である。 取付ブラケットに結合され、錠止された錠の等角背面図である。 錠及び取付ブラケットの分解図である。 電子機器モジュール及び錠止リングアクチュエータの図である。 無線制御装置の図である。

本考案に関する以下の説明は、本考案の有効な教示として提供される。関連技術に習熟した者は、本考案の有益な結果を享受しつつ、多くの変更が、記載される実施形態に対して行えることを理解するであろう。また、所望される本考案の利益の中には、他の特徴を利用せずに、本考案の特徴の一部を選択することによって、得られるものもあることも、明らかであろう。従って、当業者は、本考案に対して多くの変形及び改造が可能であり、特定の状況では望ましい場合さえもあり、本考案の一部であることを理解するであろう。よって、以下の説明は、本考案の原理についての例示として提供されるもので、本考案を限定するものではない。

自転車錠止システムは、自転車の車輪が回転するのを防止し、保全用アンカに自転車を結合する。図１を参照すると、錠止システム１００が、運用環境で示されている。該システムは、自転車７０に結合される取付ブラケット２０に結合される錠止装置１０、錠止チェーン５１、５２、５３、及び無線制御装置３０を含むことができ、無線制御装置３０は、スマートフォン又は他のモバイル装置を含むが、それらに限定されない。錠止装置１０は、後部自転車ブレーキアンカに、錠の後部鋳造体（ｃａｓｔｉｎｇ）１２ｂの一部であるフランジ１５と結合するように設計されたブラケット２０を通して、結合される。錠１０は、後輪７１に隣接する自転車フレーム７０に結合されて示されているが、自転車の前部又は自転車７０の他の箇所に対する錠装置１０の取着も想定される。

錠止装置１０を錠止及び解錠するために、及び自転車７０の悪戯の徴候を受信するために人が使用する無線制御装置３０が、示されている。無線制御装置３０は、電話、又はパーソナルエリアネットワーク又は広域ネットワーク用プロトコルに基づく無線能力を有する他のモバイル装置とされることができ、該プロトコルは、本明細書でこれ以降「ブルートゥース」(登録商標）とするＩＥＥＥ８０２．１５に基づく通信プロトコルを含むが、これに限定されない。モバイル装置は、スマートフォン、携帯情報端末、ｉＰｏｄ(登録商標）、及びｉＰａｄ(登録商標）を含むが、これらに限定されない。錠止チェーン５１及び終端リング５２、５３は、自転車７０を、自転車ラック等の外部係留装置６０に固着するのに使用される。

錠止システム１００は、錠止チェーン５１を含むことができる。錠止チェーン５１は、該錠止チェーン５１の各終端に結合される２個のリング５２、５３を含む。一方のリング５２は、第２リング５３より大きく、チェーン５１と小リング５３が、大リング５２の開口内を通過するのに十分な内径を有する。更に、小リング５３は、錠止リング１３が通過するのに十分な内径を有する。この構成は、チェーン５１が、アンカ６０周り、自転車の車輪７１又はフレーム７０周りに、大リング５２を通して装着されるのを可能にし、錠止リング１３を小リング５３に通過させて、アンカ６０に自転車を固着するのを可能にする。リング５２、５３は、円形で示されているが、他の形状も想定される。或いは、チェーン５１は、一方の終端を小輪とし、他方の終端を大輪とするケーブル（図示せず）とすることができる。大輪は、小輪が通過できるよう十分大きな内径を有するべきである。小輪及び大輪は、小輪が大輪を通過する大きさにする。

図２を参照すると、自転車フレームのアンカ穴７２と関連して、錠１０及びブラケット２０の側面図が示されている。前部鋳造体１２ａ及び後部鋳造体１２ｂは、錠止リング１３を含み、電子錠止リングアクチュエータ、通信モジュール、及び発音モジュール、及び電源モジュールを含むことができる。これらモジュールは、図３及び図８に示され、以下で更に詳細に説明される。

図３を参照すると、錠１ ０及び取付ブラケット２０の分解図が示され、説明されている。 取付ブラケット２０は、ブラケット２１の中心にある長孔２６を通して自転車フレームに嵌合する取付用アンカボルト２２及びナット２３から成る。ブラケット２１は、２つの結合用タブ２４ａ及び２４ｂを有し、該２タブは、ブラケット２１内へと形成され、唇部１６から離隔され、該唇部は、錠フランジタブ１４ａ、１４ｂと係合するように構成される。アンカボルト２２及びナット２３は、後部自転車ブレーキアンカに結合することに適合するように構成される。

錠１０の主な構成要素は、前部鋳造体１２ａ、後部鋳造体１２ｂ、錠止リング１３及び錠アクチュエータ４７であり、錠アクチュエータ４７は、制御及び通信電子機器４０部品の一部である。錠アクチュエータ４７及び制御及び通信電子機器４０は、これらを悪天候や悪戯から保護する前部鋳造体１２ａと後部鋳造体１２ｂとの間に収容される。

アクチュエータ４７は、錠止リング１３を第１解錠位置から第２錠止位置に移動し、第１解錠位置に戻すよう、錠止リング１３に作用する。制御電子機器部品４０については、 以下で更に説明する。

錠止リング１３は、該リング１３に形成される歯１７を含むことができる。歯１７は、アクチュエータ部品４７と係合するように構成される。ウォームギアが、錠止リング１３に作用するようにアクチュエータ４７のモータと結合されて示されている。歯１７が示されているが、錠止リング１３に作用する他の手段も、想定される。他の手段としては、錠止リングに作用するための、摩擦、電磁力、機械的結合、線形アクチュエータ、ラックアンドピニオン、平歯車、親ねじ、引き戻しばね又はそれらの組合わせを使用することを含むが、それらに限定されない。

錠止リング１３は、解錠位置で示されている。錠止リング１３は、ハウジング１２ａ、１２ｂ内で、第１位置（解錠）と第２位置（錠止）との間で回転する。錠止リング１３は、好適には、円弧を形成し、ハウジング鋳造体１２Ａ、１２Ｂ内に通路、ガイド又は溝を有する前部鋳造体１２ａと後部鋳造体１２ｂとの間に配置される。第１位置（解錠又は退避位置）では、ハウジング間隙部１１は、略開口し、錠止リング１３は存在しない。錠止リング１３が自転車車輪７１の回転を妨げない限り、錠止リング１３は、間隙部１１に若干距離を延伸できる。錠止位置では、錠止リング１３は、ハウジング間隙部１１を横断し、反対側にあるハウジング通路に入る。

一実施形態では、前部及び後部鋳造体１２ａ、１２ｂの片方の腕部１２ｃは、該腕部１２ｃを強化する別の材料を有する。これは、錠止時に、錠止リング１３が回転して出て来る箇所が腕部１２ｃであるからである。というのも、錠止位置では、一方が錠止リング１３によって強化されるが、他方の腕部１２ｃは、錠止リング１３が回転して腕部１２ｃから出てしまうために、弱くなるからである。従って、この弱点を防ぐために、別な材料が、片方の腕部１２ｃに設けられる。

好適には、錠止リング１３は、切断、曲折又は破壊しにくく、可撓性でない強力な材料から形成される。これらの材料は、鉄鋼、ステンレス、合金、アルミニウム、プラスチック、又はそれらの組合わせを含むが、これらの材料に限定されない。開位置では、錠止リングの端部１３ａは、ハウジング通路と略面一とすることができる。錠止位置では、錠止リングは、ハウジング間隙部１１を横断する。自転車タイヤの典型的な幅は、１８〜４０ミリメートルである。ハウジング間隙部１１は、殆どの自転車に対応するために４０ミリメートルより大きくすることができる。錠止装置１０が自転車３０に取付けられる際に、錠止リング１３は、自転車のリムの下を通り、車輪７１が回転するのを防ぐ。

後部錠鋳造体１２ｂは、２つのフランジタブ１４ａ、１４ｂを有するフランジ１５を含むことができる。これらのタブ１４ａ、１４ｂ及びフランジ１５は、フランジ１５とブラケット２１を錠止するように互いに係合され、捩り合わされると、取付ブラケット２０に係合し、係止するように構成される。

図４を参照すると、錠１０は、取付ブラケット２０に結合するように配置されて、示されている。錠１０は、図５に示されているように、運用位置から約９０度回転して配置される。図示されたように、錠１０は、錠フランジ１５及びフランジタブ１４ａ、１４ｂがブラケット２１の凹部に摺入し、ブラケット２１内側の唇部１６に載接するように上方に摺動される。次に、錠１０は、反時計回りに回転され（図示されたように）、それによりフランジタブ１４ａ、１４ｂが唇部１６とブラケットタブ２４ａ、２４ｂとの間に摺動し、唇部１６とブラケットタブ２４ａ、２４ｂによって保持される。好適には、安定した位置で錠１０を保持するために、ブラケットタブ２４ａ、２４ｂ、唇部１６及び錠止タブ１４ａ、１４ｂ間の嵌合は、十分に緊密にする。ブラケットタブ２４ａ、２４ｂは、屈曲するようにも形成されて、緊密な摩擦嵌合を提供することもできる。ブラケット２１及び錠フランジ１５は、錠１０を適所に更に保持する運用位置で捩り合わされる際に、互いに係合する雄雌突起部を有することができる。

図５を参照すると、錠１０は、運用位置で、ブラケット２１に結合されており、錠止リング１３が係合された状態で、示されている。錠フランジタブ１４ａ、１４ｂは、ブラケットタブ２４ａ、２４ｂの裏側にあり、摩擦によって、ブラケットタブ２４ａ、２４ｂと、タブ２４ａ、２４ｂから離間して取付ブラケット２１の内側に沿って走る唇部１６との間で、適所に保持される。

図６を参照すると、錠１ ０及び取付ブラケット２０の分解図が、自転車７０と関連して示されている。

後部鋳造体１２ｂは、電子通信及び制御部品を含むことができる。図７を参照すると、これらの部品は、電子機器モジュール４０の一部である。これらの部品は、電子通信部品４１、及び電源４２、加速度計部品４３、温度センサ部品４４、ＧＰＳ受信機４５、自転車錠止装置１０が悪戯された場合、若しくは自転車が移動された場合、又はそれらの組合わせが発生した場合に音を発生する装置４８を含むことができる。電子機器４１、４２、４３、４４、４５、４７、４８及び４９は、ハウジングの上部に配設されて示されているが、錠１０内の異なる場所に配設されることができる。無線通信装置及び制御装置の設計技術に精通した者であれば、所望のプロトコル及びトランシーバを利用して制御装置及び無線通信装置を設計する方法は分かるであろう。

図８を参照すると、遠隔制御装置３０の図が示されている。遠隔制御装置３０は、自転車錠１０と無線通信を行い、制御するように構成される。好適には、小電力無線プロトコルが使用され、該プロトコルとしてブルートゥース(登録商標）を含むが、これに限定されない。制御装置としては、モバイル装置の一部を、アプリケーションをインストールして、該モバイル装置のメモリ、プロセッサ及びトランシーバリソースを利用して、これを用いることができる。モバイル装置は、スマートフォン、モバイルコンピュータ、及び携帯情報端末を含むことができるが、これらに限定されない。制御機能は、錠止及び解錠を含むが、これらに限定されない。通信機能は、錠１０への悪戯を示すことを含むことができるが、これに限定されない。

通信は、無線トランシーバ電子機器３１及び電源３２で提供される。無線トランシーバ電子機器３１は、ブルートゥース(登録商標）ＩＥＥＥ８０２．１５、ＷｉＦｉ８０２．１１、Ｚｉｇｂｅｅ、セルラプロトコル、テキスティングプロトコル又はそれらの組合わせを含むが、それらに限定されない通信規格に基づくことができる。更に、通信は、産業科学医療バンド及び特注（ｃｕｓｔｏｍ）プロトコルを利用できる。小電力無線通信装置の構築及び設計技術に精通する者は、これらの機能を提供できるであろう。無線トランシーバ電子機器３１は、受信された通信を処理し、制御指示を送信する制御機能を含むことができる。制御及びトランシーバ機能を含む、これらの機能は、モバイル装置の電子機器と共有できる。

無線制御装置３０は、自転車錠１０を制御するための１つ又は複数のボタンを含むことができる。これらのボタンは、モバイル装置におけるアプリケーションの一部とすることができる。無線制御装置３０は、第１機能ボタン３３を有することができる。第１機能ボタン３３は、無線通信電子機器３１とインタフェース接続して、自転車錠１０の解錠メッセージを生成するように構成されることができる。このメッセージは、自転車錠トランシーバ部品４９によって受信される。更に、無線制御装置３０は、第２機能ボタン３４を有することができる。第２機能ボタン３４は、無線通信電子機器３１とインタフェース接続して、自転車錠１０の錠止メッセージを生成するように構成されることもできる。このメッセージは、自転車錠トランシーバ部品４９によって受信され、その結果、錠止リング１３が錠止位置に移動される。

他のボタンの構成も想定される。錠１０の制御は、単一のボタンで、ボタン押圧シーケンスによって実行されることができる。更に、ボタンを使用しない入力方法も想定され、そうした方法は、スイッチや動き検出装置を含むが、それらに限定されない。

更なる実施形態では、無線制御装置３０は、自転車７０や自転車錠１０に悪戯が発生している徴候を受信するように構成できる。メッセージは、錠電子機器４０から無線で無線制御装置３０に出され、無線制御装置３０は、次に、該制御装置３０又は携帯電話を含むことができるが、それに限定されない別の装置上で指示を生成する。

別の実施形態では、制御装置３０は、無線信号を送受信する。この送信は、連続的又は定期的に行うことができる。錠１０と対になった制御装置３０からの信号の強度は、無線制御装置３０又は錠電子機器４０によってモニタリングされる。
一実施形態では、制御装置は、錠電子機器４０からの信号強度を使用して、無線制御装置３０が錠１０の近くにあることを判定する。一実施形態では、無線制御装置３０は、該無線制御装置３０が錠１０の近くにあることを判定し、自動的に無線解錠メッセージを送信するように構成されることができる。

運用例

運用時、錠１０は、まず自転車７０に設置されなければならない。まず、ブラケット２１が、自転車フレーム７０に結合される必要がある。好適には、ブラケット２１は、後部自転車ブレーキのアンカボルト取付穴７２を使用して、自転車フレーム７０に結合される。特別に設計されたアンカボルト２２が、自転車ブレーキ及び錠止装置１ ０に適応させるために必要である。一旦ブラケット２１が自転車に取付けられると、後輪は取り外される。

次のステップは、錠１０をブラケット２１に結合することである。後部鋳造体１２ｂの裏は、２つの水平方位フランジタブ１４ａ、１４ｂを有するフランジ１５と共に構成される。タブ１４ａ、１４ｂは、フランジ１５の中心から、フランジ１５の中心を通る放射状線に沿って延伸する。錠１０は、車輪７１の面と略直交して保持され、取付ブラケット２１上で摺動される。取付ブラケット２１は、２つのタブ２４ａ、２４ｂを有し、該タブ２４ａ、２４ｂは、互いから約１８０度に配設され、略水平方位に取付けられる。また、ブラケット２１は、略垂直方位にされた際に、錠フランジ１５及び錠フランジタブ１４ａ、１４ｂを受容するように構成される凹部も有する。この方位では、錠１０は、錠の設置方位から９０度に配置される。ブラケット２１は、フランジタブ１４ａ、１４ｂが載接する面を備える唇部１６を有する。錠１０が回転され、錠１０の設置位置に向かうと、フランジタブ１４ａ、１４ｂは、取付タブ２４ａ、２４ｂと唇部１６との間で摺動する。取付タブ２４ａ、２４ｂは、フランジタブ１４ａ、１４ｂの厚さと等しい、唇部１６と取付タブ２４ａ、２４ｂとの間の間隙部を設けるように構成される。更に、取付タブ２４ａ、２４ｂは、屈曲するように構成され、それにより間隙部をフランジタブ１４ａ、１４ｂの厚さより低くできる。一旦錠１０が設置位置に回転されると、錠１０は、唇部１６と取付タブ２４ａ、２４ｂとの間で、フランジタブ１４ａ、１４ｂを摩擦嵌合して、自転車にしっかりと結合される。

次に、自転車の後タイヤ７１が設置される。次に、自転車のライダーは、自転車７０用アンカ６０がある場所まで乗る。次に、ライダーは、自分の錠止チェーン５１を取り、チェーン５１をアンカ６０及び自転車７０のフレームの一部周りに巻付け、小チェーンリング５３を大チェーンリング５２に通して滑らせ、小チェーンリング５３を、錠止リング１３が錠止位置に移動する際に、錠止リング１３が小リング５３の内側を通過するように配置する。

次に、ユーザは、無線制御装置３０にある錠インジケータ３３をアサートし、無線制御装置３０は、無線信号を、好適にはブルートゥース(登録商標）を使用して出し、無線信号は、錠電子機器４０によって受信される。錠電子機器４０は、錠メッセージを解読し、錠止リング１３に作用するアクチュエータ４７を作動する。或いは、ユーザは、錠電子機器４０への錠指示を生成する、錠１０にあるボタン又はスイッチを押すことができる。次にアクチュエータ４７は、錠止リング１３に作用し、該リングは、錠止位置に回転する。錠電子機器４０は、自転車が悪戯防止装置を搭載しているという外的表示を提供するために、発光素子を制御できる。

ライダーが自転車７０から離れている間、錠電子機器４０は、自転車７０への悪戯の徴候をモニタリングする。徴候は、自転車７０の移動、ＧＰＳ電子機器によって判定される場所に関する変化、振動、又はこれらの徴候の組合わせとすることができ、錠１０は、これらの徴候に関する無線装置３０への無線メッセージを出す。更に、錠１０が、錠止構成にあり、悪戯の徴候を受信した際には、錠電子機器４０は、警報音を有効にできる。ライダーは、その結果、自転車に戻り、自転車の状態をチェックできる。

ライダーが出発準備できると、ライダーは、自分の自転車に戻る。錠電子機器４０は、無線制御装置３０が自転車の近くにあることを、ブルートゥース(登録商標）等のプロトコル下で対にされた装置の無線信号強度をモニタリングすることによって検出できる。一旦強度が所定レベルに達すると、該レベルは、信号強度範囲内にある等他の特性を含むことができるが、電子機器４０は、ライダーが、自分の自転車に戻ったと判定し、自動的に錠止リング１３を解錠位置に移動させる。かかる振る舞いは、設定可能とすることができる。別の実施形態では、無線制御装置３０は、自転車からの電力レベルをモニタリングし、解錠メッセージを生成する。或いは、ライダーは、遠隔制御装置３０にあるボタンをアサートする。

Claims (18)

1. 自転車フレームと結合するように構成されるハウジングであって、該ハウジングの一部は、間隙部を有するハウジング弧を形成し、該ハウジング弧にある前記間隙部は、自転車タイヤの幅より広いハウジング；
   略前記ハウジング弧内に構成する錠止リングであって、前記ハウジング及び前記錠止リングは、前記錠止リングが前記間隙部を略横断する第１位置と、前記間隙部が略開口する第２位置との間で移動するように構成される錠止リング；
   前記錠止リングを前記第１位置から前記第２位置に移動するために前記錠止リングに作用するように構成される電子アクチュエータ部品であって、該電子アクチュエータは、前記錠止リングを前記第１位置に、又は前記第２位置に移動するための指示を受信するように構成される電子アクチュエータ部品；
   前記電子アクチュエータ部品に結合される通信電子機器部品であって、該通信電子機器部品は、前記錠止リングを第１位置に又は第２位置に移動させるための前記アクチュエータに対する指示を生成するように構成され、前記通信電子機器部品は、第２装置から、錠止又は解錠メッセージを無線で受信するように構成され、前記通信電子機器部品は、前記第２装置に警告指示を出すように構成される通信電子機器部品
   を含む、自転車錠止装置。
2. 前記ハウジングは、前部鋳造体及び後部鋳造体を備え、前記前部鋳造体及び前記後部鋳造体は、固着手段によって互いに結合される、請求項１に記載の装置。
3. 前記固着手段は、取り外すのに特殊な道具を必要とする頭部を有するボルトである、請求項２に記載の装置。
4. 前記通信電子機器部品に結合される発光部品を更に含み、前記通信電子機器部品は、前記電子アクチュエータが、前記錠止リングを前記第１位置に移動するための指示を受信した際に、前記発光部品を有効にするように構成される、請求項２に記載の装置。
5. 片端部に取着される小リング及び反対側端部に取着される大リングを有するチェーンを更に含み、前記大リングの内径は、前記小リングの外径より大きく、前記小リングの内径は、０．５インチ超である、請求項２に記載の装置。
6. 加速度計電子機器部品及び発音電子機器を更に含み、前記加速度計電子機器部品は、前記錠止リングが前記第１位置にあるときに、前記自転車錠止装置の動きを検出するように構成され、前記加速度計電子機器部品は、動きが検出された際に音を出力するように前記発音電子機器部品を構成する、請求項２に記載の装置。
7. 前記生成音は、８０ｄＢ以上である、請求項５に記載の装置。
8. 前記錠止リングは、該錠止リングの片縁部の一部にギア歯を有して構成され、前記電子アクチュエータ部品は、前記錠止リングを第１位置から／に、又は第２位置に移動させるために前記ギア歯と係合するように構成される、請求項２に記載の装置。
9. 自転車に取着されるように構成されるブラケット、及び前記装置に結合される２つのフランジタブを有するフランジを更に含み、前記ブラケットは、該ブラケットの中心から延伸する２つのタブを有し、取付部は、部分的に円形をした開口部の内側に、唇部を有する部分的に円形をした開口部を有し、前記ブラケット及びフランジは、前記部分的に円形をした開口部内で前記２つのフランジタブを略センタリングした後に９０度回転されると、前記装置を固着するように構成される、請求項１に記載の装置。
10. ＧＰＳ受信機を更に含み、前記受信機は、前記主要ハウジング内に配設され、前記ＧＰＳ受信機は、場所、位置、速度又はそれらの組合わせを判定する、請求項１に記載の装置。
11. ランプを更に含み、該ランプは、前方、後方、又は側方に光線を投光するように構成される、請求項１に記載の装置。
12. ランプ制御電子機器を更に含み、前記ランプ制御電子機器は、加速度計を含み、前記ランプ制御電子機器は、前記装置が減速を検出すると、前記ランプを作動させる、請求項１０に記載の装置。
13. 自転車フレームと結合するよう構成されたハウジングであって、該ハウジングの一部は、間隙部を有するハウジング弧を形成し、該ハウジング弧にある前記間隙部は、自転車の車輪より幅広であり、前記ハウジングは、前部鋳造体及び後部鋳造体を備え、両鋳造体は、固着手段によって互いに結合され、前記固着手段は、取り外すのに特殊な道具を必要とする頭部を有するボルトである、ハウジング；
    略前記ハウジング弧内に構成する錠止リングであって、前記ハウジング及び前記錠止リングは、前記錠止リングが前記間隙部を略横断する第１位置と、前記間隙部が略開口する第２位置との間で移動するように構成され、前記錠止リングは、該錠止リングの片縁部の一部にギア歯を有して構成され、前記電子アクチュエータ部品は、前記第１位置から／に又は前記第２位置に前記錠止リングを移動するために、前記ギア歯と係合するように構成される錠止リング；
    前記錠止リングを、前記第１位置から前記第２位置に移動するために前記錠止リングに作用するように構成される電子アクチュエータ部品であって、該電子アクチュエータは、前記錠止リングを前記第１位置に、又は前記第２位置に移動するための指示を受信するように構成される電子アクチュエータ部品；
    前記電子アクチュエータ部品に結合される通信電子機器部品であって、該通信電子機器部品は、前記錠止リングを第１位置に又は第２位置に移動するための前記アクチュエータに対する指示を生成するように構成され、前記通信電子機器部品は、第２装置から、錠止又は解錠メッセージを無線で受信するように構成され、前記通信電子機器部品は、前記第２装置に警告指示を出すように構成される通信電子機器部品；
    加速度計電子機器部品及び発音電子機器であって、前記加速度計電子機器部品は、前記錠止リングが前記第１位置にあるときに、前記自転車錠止装置の動きを検出するように構成され、前記加速度計電子機器部品は、動きが検出された際に音を出力するように前記発音電子機器部品を構成する加速度計電子機器部品及び発音電子機器；
    前記通信電子機器部品に結合される発光部品であって、前記通信電子機器部品は、前記電子アクチュエータが、前記錠止リングを前記第１位置に移動するための指示を受信した際に、前記発光部品を有効にするように構成される発光部品；及び
    ランプ及びランプ制御電子機器であって、前記ランプ制御電子機器は、加速度計を含み、前記ランプ制御電子機器は、前記装置が減速を検出すると、前記ランプを作動させ、前記ランプは、光線を前方又は後方に投光するように構成されるランプ及びランプ制御電子機器
    を含む、自転車錠止装置。
14. 遠隔制御装置を更に含み、該遠隔制御装置は：
    本体；
    トランシーバ部品であって、該トランシーバ部品は、前記錠止装置と無線で通信するように構成されるトランシーバ部品；
    前記本体に結合される第１機能ボタンであって、該第１機能ボタンは、第１機能指示を送信するために前記トランシーバを有効にするように構成される第１機能ボタン；
    前記トランシーバと結合されるアンテナ；
    ｉ）発光装置、ｉｉ）振動体、及びｉｉｉ）発音部品の中の１つから選択される報知部品であって、該報知部品は、前記トランシーバが悪戯報知を受信すると、作動される報知部品
    を含む、請求項１に記載の装置。
15. 前記装置は、鍵を更に含み、該鍵は、自転車錠のボルトを回転するように構成される、請求項１４に記載の装置。
16. 前記装置は、第２ボタンを更に含み、該第２ボタンは、第２機能指示を送信するために前記トランシーバを有効にするように構成される、請求項１５に記載の装置。
17. 前記トランシーバ部品は、ブルートゥース(登録商標）モジュールを更に含み、該ブルートゥース(登録商標）モジュールは、携帯電話との通信を有効にする、請求項１４に記載の装置。
18. 前記モバイル装置のアプリケーションは、ブルートゥース(登録商標）プロトコルを使用して、前記モバイル装置を通して自転車錠装置に制御メッセージを出すように構成される、モバイル装置アプリケーション。

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