JP3205901B2 - 車椅子用トレッドミル - Google Patents
車椅子用トレッドミルInfo
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- JP3205901B2 JP3205901B2 JP11103598A JP11103598A JP3205901B2 JP 3205901 B2 JP3205901 B2 JP 3205901B2 JP 11103598 A JP11103598 A JP 11103598A JP 11103598 A JP11103598 A JP 11103598A JP 3205901 B2 JP3205901 B2 JP 3205901B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車椅子の車輪回
転操作の練習及び筋力トレーニング、車椅子生活者の有
酸素運動及びリハビリを目的とした車椅子用トレッドミ
ルに関する。
転操作の練習及び筋力トレーニング、車椅子生活者の有
酸素運動及びリハビリを目的とした車椅子用トレッドミ
ルに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来車椅子の室内運動台として、台の上
部に車椅子の車輪を載せるローラを架設すると共に、前
記車輪の回転抵抗力を調節できるようにした車椅子用運
動台が知られている（特開平７−２５５７８３号）。ま
た車輪の夫々に負荷手段を付与した車椅子用トレーナも
知られている（特開平７−２９９０９５号）。
部に車椅子の車輪を載せるローラを架設すると共に、前
記車輪の回転抵抗力を調節できるようにした車椅子用運
動台が知られている（特開平７−２５５７８３号）。ま
た車輪の夫々に負荷手段を付与した車椅子用トレーナも
知られている（特開平７−２９９０９５号）。
【０００３】
【発明により解決しようとする課題】前記運動台は、簡
単な構造ではあるが、車椅子の車輪の傾斜に応じてロー
ラ支軸の傾きを調節することができないので、練習時に
不安定になったり、タイヤが外れるそれがある。また摩
擦による負荷は慣性がなくなる問題点があった。また車
輪に負荷手段を付与した構造は、別装置を外部に出して
いる為に、それだけ余分の床面積を必要とするのみなら
ず、構造が複雑化する問題点がある。
単な構造ではあるが、車椅子の車輪の傾斜に応じてロー
ラ支軸の傾きを調節することができないので、練習時に
不安定になったり、タイヤが外れるそれがある。また摩
擦による負荷は慣性がなくなる問題点があった。また車
輪に負荷手段を付与した構造は、別装置を外部に出して
いる為に、それだけ余分の床面積を必要とするのみなら
ず、構造が複雑化する問題点がある。
【０００４】
【課題を解決する為の手段】この発明は、盤状の本体に
ローラを並列架設すると共に、ローラの負荷の調節装置
及びローラ傾斜角度の調節装置などの各装置を盤状の本
体内へ収容して、前記従来の問題点を解決したのであ
る。
ローラを並列架設すると共に、ローラの負荷の調節装置
及びローラ傾斜角度の調節装置などの各装置を盤状の本
体内へ収容して、前記従来の問題点を解決したのであ
る。
【０００５】即ちこの発明は、盤状の本体に、車椅子の
車輪を支承するローラが、各車輪に対応して並列に、か
つ、各ローラの前記盤状の本体中央側を中心として、盤
状の本体の当該ローラの支軸に直交する側縁に臨む側が
上下方向に傾動できるように架設されていると共に、前
記ローラの支軸には制動手段が付設され、かつ車椅子の
固定手段と、表示手段が前記盤状の本体に設置されてい
ることを特徴とする車椅子用トレッドミルである。ま
た、前記において、制動手段は、フライホイールに負荷
ベルトを当接すると共に、該負荷ベルトの当接圧力の調
節手段を付設した構成することができる。
車輪を支承するローラが、各車輪に対応して並列に、か
つ、各ローラの前記盤状の本体中央側を中心として、盤
状の本体の当該ローラの支軸に直交する側縁に臨む側が
上下方向に傾動できるように架設されていると共に、前
記ローラの支軸には制動手段が付設され、かつ車椅子の
固定手段と、表示手段が前記盤状の本体に設置されてい
ることを特徴とする車椅子用トレッドミルである。ま
た、前記において、制動手段は、フライホイールに負荷
ベルトを当接すると共に、該負荷ベルトの当接圧力の調
節手段を付設した構成することができる。
【０００６】更に盤状の本体のローラ軸と平行な一側縁
と、他側縁に夫々斜台の掛止手段を設置し、前記斜台の
高位側を本体の一側縁又は他側縁に掛止し得るように構
成したものである。
と、他側縁に夫々斜台の掛止手段を設置し、前記斜台の
高位側を本体の一側縁又は他側縁に掛止し得るように構
成したものである。
【０００７】また他の発明の制動手段は、ローラ軸と平
行にフライホイール軸を架設し、前記ローラ軸と、フラ
イホイール軸に夫々タイミングプーリーを固定し、前記
フライホイールの外周に負荷ベルトを装着したものであ
り、ローラは、ローラ枠に並列架設され、ローラ枠は、
盤状の本体に、取付け、取外し可能、又は方向変換可能
に設置したものである。
行にフライホイール軸を架設し、前記ローラ軸と、フラ
イホイール軸に夫々タイミングプーリーを固定し、前記
フライホイールの外周に負荷ベルトを装着したものであ
り、ローラは、ローラ枠に並列架設され、ローラ枠は、
盤状の本体に、取付け、取外し可能、又は方向変換可能
に設置したものである。
【０００８】次に競技用には、盤状の本体の斜台を取付
けできる側縁に、競技用車椅子の前車輪用の支持杆端を
取付けることにより、競技用車椅子にも利用できるよう
にしたものであり、盤状の本体に取付けた固定手段のス
トッパーと表示手段の表示器は、前記本体の一側又は他
側の何れか一方に取付けるように着脱可能に構成された
ものである。
けできる側縁に、競技用車椅子の前車輪用の支持杆端を
取付けることにより、競技用車椅子にも利用できるよう
にしたものであり、盤状の本体に取付けた固定手段のス
トッパーと表示手段の表示器は、前記本体の一側又は他
側の何れか一方に取付けるように着脱可能に構成された
ものである。
【０００９】この発明においては、本体の左右何れから
でも本体上へ昇ることができると共に（図４）、ストッ
パーと表示器を移動することによって、左右の何れを前
にして使用することもできる（図８、９）。
でも本体上へ昇ることができると共に（図４）、ストッ
パーと表示器を移動することによって、左右の何れを前
にして使用することもできる（図８、９）。
【００１０】またローラはローラ枠へ並列架設してある
ので、ローラ枠の取外しによって、左右を変えることも
可能であり、使用者の好みに応じ使い勝手を良くするこ
とができる。
ので、ローラ枠の取外しによって、左右を変えることも
可能であり、使用者の好みに応じ使い勝手を良くするこ
とができる。
【００１１】次に各ローラ軸とフライホイール軸には夫
々タイミングプーリーが固定され、各タイミングプーリ
ーには、共通のタイミングベルトが装着してあるので、
ローラに加えられた回転力は、タイミングベルトを介し
てフライホイールに伝わって、蓄力し、又は蓄力を放出
して車椅子の車輪の回転が円滑になるように制御し得る
と共に、フライホイールに負荷ベルトを当接しているの
で、フライホイール、タイミングベルト及びタイミング
プーリーを経て負荷の増減を正確にローラに伝達するこ
とができる。
々タイミングプーリーが固定され、各タイミングプーリ
ーには、共通のタイミングベルトが装着してあるので、
ローラに加えられた回転力は、タイミングベルトを介し
てフライホイールに伝わって、蓄力し、又は蓄力を放出
して車椅子の車輪の回転が円滑になるように制御し得る
と共に、フライホイールに負荷ベルトを当接しているの
で、フライホイール、タイミングベルト及びタイミング
プーリーを経て負荷の増減を正確にローラに伝達するこ
とができる。
【００１２】前記のように、この発明は各種調節装置を
盤状の本体内へ収納したので、露出した装置は最小限度
に止まり、設置の際に邪魔にならないことは勿論、不使
用時の始末も便利である。例えば車椅子を前記本体上に
移動させる際に使用する斜台（昇降台）を、取外し自在
にして本体のカバーとすることもできる。
盤状の本体内へ収納したので、露出した装置は最小限度
に止まり、設置の際に邪魔にならないことは勿論、不使
用時の始末も便利である。例えば車椅子を前記本体上に
移動させる際に使用する斜台（昇降台）を、取外し自在
にして本体のカバーとすることもできる。
【００１３】前記盤状の本体には、前記ローラの負荷量
の検出器及びその出力による表示器が付設してあるの
で、車椅子使用者は、使用時の負荷と、走行距離その他
必要なデータを即知することができる。前記におけるロ
ーラの傾斜角度は、例えばハンドルの傾度を表示するこ
とにより、容易に表示することができる。
の検出器及びその出力による表示器が付設してあるの
で、車椅子使用者は、使用時の負荷と、走行距離その他
必要なデータを即知することができる。前記におけるロ
ーラの傾斜角度は、例えばハンドルの傾度を表示するこ
とにより、容易に表示することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】この発明は、盤状の本体に車椅子
の車輪を載せる為のローラを並列架設すると共に、該ロ
ーラの負荷を調節自在とし、かつローラ軸の傾斜角度を
調節できるようにしたものである。前記ローラ軸の傾斜
角度を調節することにより、使用者が加える回転力を車
輪へ正確に伝え、かつ表示することができる。
の車輪を載せる為のローラを並列架設すると共に、該ロ
ーラの負荷を調節自在とし、かつローラ軸の傾斜角度を
調節できるようにしたものである。前記ローラ軸の傾斜
角度を調節することにより、使用者が加える回転力を車
輪へ正確に伝え、かつ表示することができる。
【００１５】前記負荷の調節については、ベルト負荷の
場合はベルトの張力を張設し、ブレーキのような摩擦車
と、摩擦片との接触負荷の場合には当接触圧力を調節す
ることにより調節する。
場合はベルトの張力を張設し、ブレーキのような摩擦車
と、摩擦片との接触負荷の場合には当接触圧力を調節す
ることにより調節する。
【００１６】
【実施例１】この発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。平面方形の盤状の本体１の一側に、車椅子２の車輪
３、３を載せて回転する為のローラ４、４を２組並列架
設する。この場合のローラ４、４の直径、長さ及び間隔
は、車椅子２の車輪３、３を考慮して適宜設計する。
る。平面方形の盤状の本体１の一側に、車椅子２の車輪
３、３を載せて回転する為のローラ４、４を２組並列架
設する。この場合のローラ４、４の直径、長さ及び間隔
は、車椅子２の車輪３、３を考慮して適宜設計する。
【００１７】前記ローラ４、４の軸５は、ローラ枠６に
架設され（２組のローラ４、４は同一に付、１組のロー
ラ４、４のみ説明する）、ローラ枠６の一側（内側の下
部）は蝶番７を介して、前記本体１の側枠１ａに架設し
た支持杆８に固定されている。即ち図３に図示のよう
に、蝶番７の一側をローラ枠６に固定し、他側を支持杆
８に固定してある。前記ローラ枠６には上下方向に下向
きの掛止段部９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄ、９ｅを設けた掛
止板９が固定してあり、該掛止板９の段部は、本体１の
一側下部に下端部を回転可能に取付けたレバー１０の掛
止杆１１と掛脱可能に対向してある。前記レバー１０
は、本体１に架設した取付軸１２へ取付けてあり、該取
付軸１２に嵌装したスプリング１３の１端をレバー１０
のピン１５に取付け、前記スプリング１３の他端を本体
１のブラケット１４に取付けることにより、前記レバー
１０を、前記掛止板９側へ回動すべく付勢してある。図
中２１は緩衝器、２２は案内杆である。前記緩衝器２１
はブラケット２１ａへピン２１ｂで固定され、ローラ枠
６の角度が急激に変らないようにされている。また案内
杆２２の長孔２２ａにはブラケット２２ｂに固定したピ
ン２２ｃが挿通してあり、案内している。
架設され（２組のローラ４、４は同一に付、１組のロー
ラ４、４のみ説明する）、ローラ枠６の一側（内側の下
部）は蝶番７を介して、前記本体１の側枠１ａに架設し
た支持杆８に固定されている。即ち図３に図示のよう
に、蝶番７の一側をローラ枠６に固定し、他側を支持杆
８に固定してある。前記ローラ枠６には上下方向に下向
きの掛止段部９ａ、９ｂ、９ｃ、９ｄ、９ｅを設けた掛
止板９が固定してあり、該掛止板９の段部は、本体１の
一側下部に下端部を回転可能に取付けたレバー１０の掛
止杆１１と掛脱可能に対向してある。前記レバー１０
は、本体１に架設した取付軸１２へ取付けてあり、該取
付軸１２に嵌装したスプリング１３の１端をレバー１０
のピン１５に取付け、前記スプリング１３の他端を本体
１のブラケット１４に取付けることにより、前記レバー
１０を、前記掛止板９側へ回動すべく付勢してある。図
中２１は緩衝器、２２は案内杆である。前記緩衝器２１
はブラケット２１ａへピン２１ｂで固定され、ローラ枠
６の角度が急激に変らないようにされている。また案内
杆２２の長孔２２ａにはブラケット２２ｂに固定したピ
ン２２ｃが挿通してあり、案内している。
【００１８】前記実施例において、ローラ枠６は、蝶番
７により支持杆８へ回動自在に取付けられているので、
ローラの重さなどによりローラ枠６は常時矢示１７の方
向へ回動しようとしている（図３）。また解除レバー１
０はスプリング１３により、常時矢示１６の方向へ付勢
されているので、掛止板９の段部と、解除レバー１０の
掛止杆１１とは、常時掛止状態を保つと共に、ローラ枠
６の自由端上に取付けたハンドル１８を矢示１９の方向
に引き上げると、前記掛止板９と掛止杆１１の掛止位置
を容易に下位段部へ移動することができる。前記ローラ
枠６の一側下端（取付端下部）は蝶番７で固定してある
ので、掛止位置が下位段部になる程ローラ枠６の傾斜は
大きくなる。例えば図３（ｂ）はほぼ９度で掛止位置は
最下位段部であるから、他の段部で掛止すれば、ローラ
枠６の傾斜角（即ちローラ軸の傾斜角）は９度より小さ
くなる。
７により支持杆８へ回動自在に取付けられているので、
ローラの重さなどによりローラ枠６は常時矢示１７の方
向へ回動しようとしている（図３）。また解除レバー１
０はスプリング１３により、常時矢示１６の方向へ付勢
されているので、掛止板９の段部と、解除レバー１０の
掛止杆１１とは、常時掛止状態を保つと共に、ローラ枠
６の自由端上に取付けたハンドル１８を矢示１９の方向
に引き上げると、前記掛止板９と掛止杆１１の掛止位置
を容易に下位段部へ移動することができる。前記ローラ
枠６の一側下端（取付端下部）は蝶番７で固定してある
ので、掛止位置が下位段部になる程ローラ枠６の傾斜は
大きくなる。例えば図３（ｂ）はほぼ９度で掛止位置は
最下位段部であるから、他の段部で掛止すれば、ローラ
枠６の傾斜角（即ちローラ軸の傾斜角）は９度より小さ
くなる。
【００１９】次に解除レバー１０のレバーハンドル１０
ａを矢示１９ａの方向へ引張ると、解除レバー１０は、
取付軸１２を中心にして矢示２０の方向へ回動するの
で、掛止杆１１は、掛止板９の段部９ａ等から外れる。
そこでローラ枠６は、蝶番７の取付軸を中心にして、自
動的に矢示１７の方向に回動し、最上の段部９ｅと掛止
杆１１とが掛止して安定支持される。
ａを矢示１９ａの方向へ引張ると、解除レバー１０は、
取付軸１２を中心にして矢示２０の方向へ回動するの
で、掛止杆１１は、掛止板９の段部９ａ等から外れる。
そこでローラ枠６は、蝶番７の取付軸を中心にして、自
動的に矢示１７の方向に回動し、最上の段部９ｅと掛止
杆１１とが掛止して安定支持される。
【００２０】即ちレバーハンドル１０ａを放せばローラ
枠６は、ローラ軸５が水平になった位置で支持されるの
で、ローラ４は傾斜角度調整前の位置にもどり、ローラ
４の傾斜調整は終了する。前記ローラ枠６の回動時に
は、緩衝器２１が働くので、急激に角度が変るおそれが
なく、緩徐に行われる。またローラ枠６の回動は案内杆
２２の長孔２２ａとピン２２ｃで案内されるので、過度
にゆれるおそれはない。
枠６は、ローラ軸５が水平になった位置で支持されるの
で、ローラ４は傾斜角度調整前の位置にもどり、ローラ
４の傾斜調整は終了する。前記ローラ枠６の回動時に
は、緩衝器２１が働くので、急激に角度が変るおそれが
なく、緩徐に行われる。またローラ枠６の回動は案内杆
２２の長孔２２ａとピン２２ｃで案内されるので、過度
にゆれるおそれはない。
【００２１】前記ローラ４、４の軸５、５には、タイミ
ングプーリー２４、２４が固定してあり、前記本体１の
側板１ａにはローラ４の軸５に平行に、フライホイール
２３の軸２５が架設してあり、該軸２５にタイミングプ
ーリー２６が固定されている。前記フライホイール２３
には負荷ベルト２８が装着され、該負荷ベルト２８の摩
擦面が前記フライホイール２３に当接してあり、前記負
荷ベルト２８の一端は本体１の側板１ａに固定したスプ
リングブラケット２９に固定され、負荷ベルト２８の他
端は、スプリング３０を介して、牽引ロープ３１の１端
に連結され、牽引ロープ３１の他端は、側面へ字状の調
節レバー３２の縦片３２ａの下端に固定され、調節レバ
ー３２の隅部は、前記側板１ａへピン４０により回動可
能に取付けられ、調節レバー３２の横片３２ｂ上には、
負荷調整ノブ３３の螺杆３３ａの下端が当接しており、
負荷調整ノブ３３を回転すれば、螺杆３３ａに螺合した
ナット３４により、螺杆３３ａが矢示３５又は３６の方
向に昇降するようになっている（図５）。
ングプーリー２４、２４が固定してあり、前記本体１の
側板１ａにはローラ４の軸５に平行に、フライホイール
２３の軸２５が架設してあり、該軸２５にタイミングプ
ーリー２６が固定されている。前記フライホイール２３
には負荷ベルト２８が装着され、該負荷ベルト２８の摩
擦面が前記フライホイール２３に当接してあり、前記負
荷ベルト２８の一端は本体１の側板１ａに固定したスプ
リングブラケット２９に固定され、負荷ベルト２８の他
端は、スプリング３０を介して、牽引ロープ３１の１端
に連結され、牽引ロープ３１の他端は、側面へ字状の調
節レバー３２の縦片３２ａの下端に固定され、調節レバ
ー３２の隅部は、前記側板１ａへピン４０により回動可
能に取付けられ、調節レバー３２の横片３２ｂ上には、
負荷調整ノブ３３の螺杆３３ａの下端が当接しており、
負荷調整ノブ３３を回転すれば、螺杆３３ａに螺合した
ナット３４により、螺杆３３ａが矢示３５又は３６の方
向に昇降するようになっている（図５）。
【００２２】前記実施例において、図５中負荷調整ノブ
３３を回転し、螺杆３３ａを矢示３５のように下降させ
ると、横片３２ｂが矢示３７のように図５（ｂ）中鎖線
図示の位置に回動するので、必然的に縦片３２ａは矢示
３８のように実線位置から鎖線位置に移動することにな
る。そこで負荷ベルト２８はスプリング３０を介し一層
強くフライホイール２３に当接し、摩擦力を増強させる
ので、ローラ４、４の回転負荷は増強されることにな
る。前記に反し、負荷調整ノブ３３を回転し螺杆３３ａ
を矢示３６のように上昇させると、調節レバー３２は、
ピン４０を中心して矢示４２の方向に回動し、スプリン
グ３０が収縮して、その張力が小さくなるので、負荷ベ
ルト２８とフライホイール２３の当接圧力が小さくな
り、負荷は軽減される。前記において、タイミングプー
リー２４、２４、２６にはタイミングベルト３９が装着
されているので、ローラ４、４の回転はタイミングプー
リー２４、２６、タイミングベルト３９を介してフライ
ホイール２３に確実に伝達される。図中４１、４１はタ
イミングベルト３９の案内プーリーであって、前記タイ
ミングベルト３９の張力を適度に調節することができ
る。
３３を回転し、螺杆３３ａを矢示３５のように下降させ
ると、横片３２ｂが矢示３７のように図５（ｂ）中鎖線
図示の位置に回動するので、必然的に縦片３２ａは矢示
３８のように実線位置から鎖線位置に移動することにな
る。そこで負荷ベルト２８はスプリング３０を介し一層
強くフライホイール２３に当接し、摩擦力を増強させる
ので、ローラ４、４の回転負荷は増強されることにな
る。前記に反し、負荷調整ノブ３３を回転し螺杆３３ａ
を矢示３６のように上昇させると、調節レバー３２は、
ピン４０を中心して矢示４２の方向に回動し、スプリン
グ３０が収縮して、その張力が小さくなるので、負荷ベ
ルト２８とフライホイール２３の当接圧力が小さくな
り、負荷は軽減される。前記において、タイミングプー
リー２４、２４、２６にはタイミングベルト３９が装着
されているので、ローラ４、４の回転はタイミングプー
リー２４、２６、タイミングベルト３９を介してフライ
ホイール２３に確実に伝達される。図中４１、４１はタ
イミングベルト３９の案内プーリーであって、前記タイ
ミングベルト３９の張力を適度に調節することができ
る。
【００２３】前記本体１の四隅下部には、夫々キャスタ
ー４３、４３と、調節脚４４、４４が取付けられ、移動
時には調節脚４４、４４を上に上げてキャスター４３、
４３を床に当接させ、設置時には調節脚４４、４４の支
軸を回転し、支板４４ａ、４４ａを床上に当接してキャ
スター４３、４３を持ち上げ、本体１の設置姿勢（水
平）の調節と安定とを図ることができる。
ー４３、４３と、調節脚４４、４４が取付けられ、移動
時には調節脚４４、４４を上に上げてキャスター４３、
４３を床に当接させ、設置時には調節脚４４、４４の支
軸を回転し、支板４４ａ、４４ａを床上に当接してキャ
スター４３、４３を持ち上げ、本体１の設置姿勢（水
平）の調節と安定とを図ることができる。
【００２４】前記本体１の左右（図４）縁部には、掛止
ブラケット４５、４６を夫々固定し、本体１への昇降台
４７の高位側の端縁下部に固定した掛止片４８を、前記
ブラケット４５又は４６の掛止溝に挿入して、昇降台４
７を本体１へ連結することができる。即ち車椅子２は本
体１へ、右方から又は左方から昇ることができる（昇降
台４７をつけかえることによる図４）。
ブラケット４５、４６を夫々固定し、本体１への昇降台
４７の高位側の端縁下部に固定した掛止片４８を、前記
ブラケット４５又は４６の掛止溝に挿入して、昇降台４
７を本体１へ連結することができる。即ち車椅子２は本
体１へ、右方から又は左方から昇ることができる（昇降
台４７をつけかえることによる図４）。
【００２５】前記本体１の左右上部には、車椅子２の前
輪３ａを掛止する為の案内枠５０と、車椅子２の足載板
６０と掛止するストッパー５１とが設置されている。ま
た本体１の上部左右隅には、表示器４９の取付孔が設け
られている。従って、ストッパー５１と表示器４９は、
本体１の右側又は左側の何れにも設置することができる
ようにしてあるので、前記昇降台４７をつける方向に合
せて設置することができる。図中５２、５２は、車椅子
２を本体１へ固定する為の固定バンドであり、５３は車
椅子２の利用者である。
輪３ａを掛止する為の案内枠５０と、車椅子２の足載板
６０と掛止するストッパー５１とが設置されている。ま
た本体１の上部左右隅には、表示器４９の取付孔が設け
られている。従って、ストッパー５１と表示器４９は、
本体１の右側又は左側の何れにも設置することができる
ようにしてあるので、前記昇降台４７をつける方向に合
せて設置することができる。図中５２、５２は、車椅子
２を本体１へ固定する為の固定バンドであり、５３は車
椅子２の利用者である。
【００２６】次に本体１の一側へ支持杆５４の分岐杆５
５、５５の基端の掛止片６１を昇降台４７を掛止する為
のブラケット４６に掛止固定する。前記支持杆５４の先
端下部には調節脚５６を取付け、支持杆５４の先端の高
さを調節する。
５、５５の基端の掛止片６１を昇降台４７を掛止する為
のブラケット４６に掛止固定する。前記支持杆５４の先
端下部には調節脚５６を取付け、支持杆５４の先端の高
さを調節する。
【００２７】前記支持杆５４は、この発明のトレッドミ
ルを競争用車椅子５７の練習に使用する場合に、本体１
に取付けて使用する。従って一般の車椅子用トレッドミ
ルとして使用する際には、不必要につき取外しておくこ
とになる。前記支持杆５４は、競技用車椅子５７の前輪
６２を保定することを目的とした補助器であって、前記
前輪６２を確実に保定できれば、前記具体的構造に限定
されることはない。図中５８は前輪ストッパー、５９は
該前輪ストッパー５８の補強枠部材であって、前輪６２
が外れるのを防止するものである。
ルを競争用車椅子５７の練習に使用する場合に、本体１
に取付けて使用する。従って一般の車椅子用トレッドミ
ルとして使用する際には、不必要につき取外しておくこ
とになる。前記支持杆５４は、競技用車椅子５７の前輪
６２を保定することを目的とした補助器であって、前記
前輪６２を確実に保定できれば、前記具体的構造に限定
されることはない。図中５８は前輪ストッパー、５９は
該前輪ストッパー５８の補強枠部材であって、前輪６２
が外れるのを防止するものである。
【００２８】
【実施例２】この実施例は、本体１の左右両側の何れか
一方へストッパー５１と、表示器４９を設置できるよう
にしたものである（図８）。
一方へストッパー５１と、表示器４９を設置できるよう
にしたものである（図８）。
【００２９】図８において、矢示６３の方向から車椅子
２を本体１上へ乗せる場合には、昇降台４７を図８中実
線図示のように設置し、ストッパー５１と、表示器４９
は実線図示のようにセットする。次に図８中矢示６４の
方向から車椅子２を進入させる場合には、昇降台４７を
図８中鎖線図示のように設置し、ストッパー５１と表示
器４９を図８中鎖線図示のように（右側）移してセット
すれば、そのまま使用することができる。この場合に
は、表示器４９の回路を２つ設けておく必要がある。
２を本体１上へ乗せる場合には、昇降台４７を図８中実
線図示のように設置し、ストッパー５１と、表示器４９
は実線図示のようにセットする。次に図８中矢示６４の
方向から車椅子２を進入させる場合には、昇降台４７を
図８中鎖線図示のように設置し、ストッパー５１と表示
器４９を図８中鎖線図示のように（右側）移してセット
すれば、そのまま使用することができる。この場合に
は、表示器４９の回路を２つ設けておく必要がある。
【００３０】
【発明の効果】この発明は、ローラに負荷調節手段を付
与したので、使用者の筋力に対応し、最適の負荷を選定
してトレーニングし得る効果がある。またローラを傾動
調節可能にしたので、車椅子の車輪が傾斜している場合
には、その傾斜角度に合せてローラの支軸を傾斜させ、
ローラと車輪とをほぼ直角の位置で当接させて使用し得
るので、回転力を正確に伝達できる効果がある。更に負
荷調節手段として、負荷ベルトの張力を調節したので、
簡単な構造によって無段階に負荷を調節することができ
る効果がある。またタイミングプーリーの直径を変える
ことにより（タイミングプーリーを取り換える）フライ
ホイールの慣性の大きさを変えることができる効果があ
る。
与したので、使用者の筋力に対応し、最適の負荷を選定
してトレーニングし得る効果がある。またローラを傾動
調節可能にしたので、車椅子の車輪が傾斜している場合
には、その傾斜角度に合せてローラの支軸を傾斜させ、
ローラと車輪とをほぼ直角の位置で当接させて使用し得
るので、回転力を正確に伝達できる効果がある。更に負
荷調節手段として、負荷ベルトの張力を調節したので、
簡単な構造によって無段階に負荷を調節することができ
る効果がある。またタイミングプーリーの直径を変える
ことにより（タイミングプーリーを取り換える）フライ
ホイールの慣性の大きさを変えることができる効果があ
る。
【図１】この発明の実施例の使用状態における斜視図。
【図２】同じく一部を省略した平面図。
【図３】（ａ）同じく一部を破切し一部を省略した側面
図（一方のローラ枠のみを傾斜）。 （ｂ）同じくローラ枠の傾斜の説明図。
図（一方のローラ枠のみを傾斜）。 （ｂ）同じくローラ枠の傾斜の説明図。
【図４】（ａ）同じく一部を切断し一部を省略した正面
図（負荷状態を示す為）。 （ｂ）同じく昇降台の掛止部の拡大断面図。
図（負荷状態を示す為）。 （ｂ）同じく昇降台の掛止部の拡大断面図。
【図５】（ａ）同じく負荷調節の説明図。 （ｂ）同じく調節レバーの説明図。
【図６】同じく他の実施例の一部を省略した平面図。
【図７】同じく一部を省略した正面図。
【図８】同じく他の実施例の一部を省略した平面図。
【図９】同じく一部を省略した正面図。
１ 盤状の本体 １ｃ 頂板 ２ 車椅子 ３ 車輪 ４ ローラ ５ 軸 ６ ローラ枠 ７ 蝶番 ８ 支持杆 ９ 掛止板 １０ 解除レバー １１ 掛止杆 １２ 取付け軸 １３ スプリング １４ ブラケット １５ ピン １８ ハンドル ２１ 緩衝器 ２２ 案内杆 ２３ フライホイール ２４、２６ タイミングプーリー ２５ 軸 ２８ 負荷ベルト ２９ スプリングブラケット ３０ スプリング ３１ 牽引ロープ ３２ 調節レバー ３３ 調節ノブ ３４ ナット ３９ タイミングベルト ４０ ピン ４１ 案内プーリー ４３ キャスター ４４ 調節脚 ４７ 昇降台 ４８ 掛止片 ４９ 表示器 ５０ 案内枠 ５１ ストッパー ５２ 固定バンド ５３ 利用者 ５４ 支持杆 ５５ 分岐杆 ５６ 調節脚 ５７ 競技用の車椅子 ５８ 前輪ストッパー ５９ 枠部材 ６０ 足支板 ６１ 掛止片 ６２ 前輪
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) A61G 5/00 - 5/04 A63B 23/00
Claims (7)
- 【請求項１】 盤状の本体に、車椅子の車輪を支承する
ローラが、各車輪に対応して並列に、かつ、各ローラの
前記盤状の本体中央側を中心として、盤状の本体の当該
ローラの支軸に直交する側縁に臨む側が上下方向に傾動
できるように架設されていると共に、前記ローラの支軸
には制動手段が付設され、かつ車椅子の固定手段と、表
示手段が前記盤状の本体に設置されていることを特徴と
する車椅子用トレッドミル。 - 【請求項２】 制動手段は、フライホイールに負荷ベル
トを当接すると共に、該負荷ベルトの当接圧力の調節手
段を付設したことを特徴とする請求項１記載の車椅子用
トレッドミル。 - 【請求項３】 盤状の本体のローラ軸と平行な一側縁
と、他側縁に夫々斜台の掛止手段を設置し、前記斜台の
高位側を本体の一側縁又は他側縁に掛止し得るように構
成したことを特徴とする請求項１記載の車椅子用トレッ
ドミル。 - 【請求項４】 制動手段は、ローラ軸と平行にフライホ
イール軸を架設し、前記ローラ軸と、フライホイール軸
に夫々タイミングプーリーを固定し、タイミングプーリ
ーにタイミングベルトを装着し、前記フライホイールの
外周に張力調整可能な負荷ベルトを装着したことを特徴
とする請求項１記載の車椅子用トレッドミル。 - 【請求項５】 ローラは、ローラ枠に並列架設され、ロ
ーラ枠は、盤状の本体に、取り付け、取り外し可能、又
は方向変換可能に設置したことを特徴とする請求項１記
載の車椅子用トレッドミル。 - 【請求項６】 盤状の本体の斜台を取り付けできる側縁
に、競技用車椅子の前車輪用の支持杆端を取り付けるこ
とにより、競技用車椅子にも利用できるようにしたこと
を特徴とする請求項１記載の車椅子用トレッドミル。 - 【請求項７】 盤状の本体に取り付けた固定手段のスト
ッパーと表示手段の表示器は、前記本体の一側又は他側
の何れか一方に取り付けるように着脱可能に構成された
ことを特徴とする請求項１記載の車椅子用トレッドミ
ル。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11103598A JP3205901B2 (ja) | 1998-04-21 | 1998-04-21 | 車椅子用トレッドミル |
| CA002249722A CA2249722A1 (en) | 1997-10-06 | 1998-10-06 | Treadmill for wheelchair |
| US09/166,898 US6113519A (en) | 1997-10-06 | 1998-10-06 | Treadmill for wheelchair |
| EP98308115A EP0908201A1 (en) | 1997-10-06 | 1998-10-06 | Treadmill for wheelchair |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11103598A JP3205901B2 (ja) | 1998-04-21 | 1998-04-21 | 車椅子用トレッドミル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11299834A JPH11299834A (ja) | 1999-11-02 |
| JP3205901B2 true JP3205901B2 (ja) | 2001-09-04 |
Family
ID=14550762
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11103598A Expired - Fee Related JP3205901B2 (ja) | 1997-10-06 | 1998-04-21 | 車椅子用トレッドミル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3205901B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101993176B1 (ko) * | 2018-11-09 | 2019-06-26 | 박승용 | 휠체어용 트레드밀 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6282812B2 (ja) * | 2012-07-21 | 2018-02-21 | 山竹合資会社 | ボート漕ぎ型運動機器 |
| US10856793B2 (en) | 2016-08-02 | 2020-12-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Wheel frame of driving wheel of a wheel chair including an ergometer including improved stabilization for increasing torque measurement of a user |
| KR102027702B1 (ko) * | 2018-08-03 | 2019-11-04 | 이승준 | 휠체어 주행 운동 장치 |
| KR102204497B1 (ko) * | 2019-10-12 | 2021-01-18 | 동서대학교 산학협력단 | 휠체어 전용 트레드밀 |
-
1998
- 1998-04-21 JP JP11103598A patent/JP3205901B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101993176B1 (ko) * | 2018-11-09 | 2019-06-26 | 박승용 | 휠체어용 트레드밀 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11299834A (ja) | 1999-11-02 |
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