JP3205510B2 - 風管ガイド - Google Patents
風管ガイドInfo
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- JP3205510B2 JP3205510B2 JP19555796A JP19555796A JP3205510B2 JP 3205510 B2 JP3205510 B2 JP 3205510B2 JP 19555796 A JP19555796 A JP 19555796A JP 19555796 A JP19555796 A JP 19555796A JP 3205510 B2 JP3205510 B2 JP 3205510B2
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- JP
- Japan
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- tube
- blower
- pipe
- tunnel
- rear end
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は風管ガイドに係り、
特に小口径シールドトンネル等に設備される換気用風管
を、トンネル切羽の進行に合わせて延長できるようにし
た風管ガイドに関する。
特に小口径シールドトンネル等に設備される換気用風管
を、トンネル切羽の進行に合わせて延長できるようにし
た風管ガイドに関する。
【０００２】
【従来の技術】シールドトンネル工事においては、地上
部から発進立坑等を経由して敷設された換気設備によっ
て送風を行い、坑内の換気を行っている。図４は、従来
の小口径シールドトンネルの施工状況を示した縦断設備
配置図である。切羽５０に面したシールド掘削機５１の
後方にはシールド掘削機５１の運転設備を搭載した複数
台の後続台車５２が配置されている。これらの後続台車
５２は、シールド掘削機５１により牽引され、切羽５０
の進行に伴って僅かずつ前進できるようになっている。
このとき、掘削土砂を搬出する鋼製台車（図示せず）が
トンネル内を支障なく通過できるように、後続台車５２
は走行レールがトンネル側壁に沿って敷設され、その車
両幅も鋼製台車とすれ違える程度に狭く設定されてい
る。
部から発進立坑等を経由して敷設された換気設備によっ
て送風を行い、坑内の換気を行っている。図４は、従来
の小口径シールドトンネルの施工状況を示した縦断設備
配置図である。切羽５０に面したシールド掘削機５１の
後方にはシールド掘削機５１の運転設備を搭載した複数
台の後続台車５２が配置されている。これらの後続台車
５２は、シールド掘削機５１により牽引され、切羽５０
の進行に伴って僅かずつ前進できるようになっている。
このとき、掘削土砂を搬出する鋼製台車（図示せず）が
トンネル内を支障なく通過できるように、後続台車５２
は走行レールがトンネル側壁に沿って敷設され、その車
両幅も鋼製台車とすれ違える程度に狭く設定されてい
る。
【０００３】一方、発進立坑６０の地上坑口近傍には送
風機６１が設置されている。この送風機６１には固定さ
れた送風管として送風用鋼管６２が接続されている。こ
の送風用鋼管６２は、発進立坑６０の側壁に沿ってトン
ネル坑口まで導かれ、さらにトンネル坑内では、後続台
車５２と同様に、鋼製台車の走行に支障がない位置、た
とえば一次覆工としてのセグメント６３の側壁の一部に
固定されて後続台車５２の後方まで敷設されている。本
実施の形態では、送風用鋼管６２として長さＬ＝６ｍ、
直径φ２００ｍｍのツル巻きパイプが使用されている。
さらに、送風用鋼管６２は後続台車５２のすぐ後方で約
φ１００ｍｍのサクションホース６４に接続されてい
る。サクションホース６４は移動送風管としての役割を
有し、前進する後続台車５２上に載置され、吐出口部分
が常にシールド掘削機５１の後方の約１０ｍに位置する
先頭後続台車５２上に位置するように延設されている。
風機６１が設置されている。この送風機６１には固定さ
れた送風管として送風用鋼管６２が接続されている。こ
の送風用鋼管６２は、発進立坑６０の側壁に沿ってトン
ネル坑口まで導かれ、さらにトンネル坑内では、後続台
車５２と同様に、鋼製台車の走行に支障がない位置、た
とえば一次覆工としてのセグメント６３の側壁の一部に
固定されて後続台車５２の後方まで敷設されている。本
実施の形態では、送風用鋼管６２として長さＬ＝６ｍ、
直径φ２００ｍｍのツル巻きパイプが使用されている。
さらに、送風用鋼管６２は後続台車５２のすぐ後方で約
φ１００ｍｍのサクションホース６４に接続されてい
る。サクションホース６４は移動送風管としての役割を
有し、前進する後続台車５２上に載置され、吐出口部分
が常にシールド掘削機５１の後方の約１０ｍに位置する
先頭後続台車５２上に位置するように延設されている。
【０００４】ところで、シールドトンネルでは、シール
ド掘削機５１の掘進に伴い切羽５０が連続的に進行して
いるため、このシールド掘削機５１に牽引された各後続
台車５２も進行に伴い僅かずつ前進する。この進行にあ
わせて固定送風管としての送風用鋼管６２を増設するた
めに、移動送風管としてのサクションホース６４には
「延長しろ」が、後続台車５２の後方の送風用鋼管６２
との接続箇所に設けられている。たとえば、本実施の形
態では、図４に示したように、増設する新規の送風用鋼
管６２の長さ（Ｌ＝６ｍ）とその前後の余裕しろ（前後
端に１ｍずつ）分を延長しろ（８ｍ）とし、サクション
ホース６４の後端をこの延長しろ分だけループ状に弛ま
せている。この他、延長しろに相当する伸びしろを見込
んだ蛇腹式のリング付きビニル樹脂製風管を接続部分に
組み込み、進行に合わせてリング付きビニル樹脂製風管
を引き伸して対応する方法がとられていた。
ド掘削機５１の掘進に伴い切羽５０が連続的に進行して
いるため、このシールド掘削機５１に牽引された各後続
台車５２も進行に伴い僅かずつ前進する。この進行にあ
わせて固定送風管としての送風用鋼管６２を増設するた
めに、移動送風管としてのサクションホース６４には
「延長しろ」が、後続台車５２の後方の送風用鋼管６２
との接続箇所に設けられている。たとえば、本実施の形
態では、図４に示したように、増設する新規の送風用鋼
管６２の長さ（Ｌ＝６ｍ）とその前後の余裕しろ（前後
端に１ｍずつ）分を延長しろ（８ｍ）とし、サクション
ホース６４の後端をこの延長しろ分だけループ状に弛ま
せている。この他、延長しろに相当する伸びしろを見込
んだ蛇腹式のリング付きビニル樹脂製風管を接続部分に
組み込み、進行に合わせてリング付きビニル樹脂製風管
を引き伸して対応する方法がとられていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、サクションホ
ースは、周知のように耐圧ホースとしての用途があるた
め、ループ状にするとかさばって場所をとり、前述の鋼
製台車の通行に支障が生じる。また、頻繁に鋼製台車に
接触するような箇所ではサクションホース表面を定期的
に点検し、破損がないか注意する必要がある。リング付
きビニル樹脂製風管を使用した場合には、送風時に風管
がバタついたり、風切り音による騒音が生じたり、弛み
部分による圧損が生じ、換気効率が著しく低下するとい
う問題がある。
ースは、周知のように耐圧ホースとしての用途があるた
め、ループ状にするとかさばって場所をとり、前述の鋼
製台車の通行に支障が生じる。また、頻繁に鋼製台車に
接触するような箇所ではサクションホース表面を定期的
に点検し、破損がないか注意する必要がある。リング付
きビニル樹脂製風管を使用した場合には、送風時に風管
がバタついたり、風切り音による騒音が生じたり、弛み
部分による圧損が生じ、換気効率が著しく低下するとい
う問題がある。
【０００６】そこで、本発明の目的は上述した従来の技
術が有する問題点を解消し、トンネル内にコンパクトに
設置でき、トンネルの進行に合わせて効率よく延長でき
る風管ガイドを提供することにある。
術が有する問題点を解消し、トンネル内にコンパクトに
設置でき、トンネルの進行に合わせて効率よく延長でき
る風管ガイドを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明はトンネル坑外の送風機から坑内に導かれ所
定長さの管体を連結してなる固定送風管と、前記坑内に
設けられトンネル切羽の進行に伴って切羽方向に移動可
能な移動送風管との間を連通するように取り付けられた
トンネル長手方向に伸縮可能な風管を、複数本の筒体を
入れ子構造に構成した多重筒体で覆い、前記移動送風管
の切羽方向への移動によって前記筒体の一部をスライド
伸長させて、前記固定送風管の管体の所定長さ以上にわ
たり前記多重筒体を伸長させるようにしたことを特徴と
するものである。
に、本発明はトンネル坑外の送風機から坑内に導かれ所
定長さの管体を連結してなる固定送風管と、前記坑内に
設けられトンネル切羽の進行に伴って切羽方向に移動可
能な移動送風管との間を連通するように取り付けられた
トンネル長手方向に伸縮可能な風管を、複数本の筒体を
入れ子構造に構成した多重筒体で覆い、前記移動送風管
の切羽方向への移動によって前記筒体の一部をスライド
伸長させて、前記固定送風管の管体の所定長さ以上にわ
たり前記多重筒体を伸長させるようにしたことを特徴と
するものである。
【０００８】前記多重筒体は、先端に連結された先端レ
ジューサを介して前記移動送風管に接続し、後端に連結
された後端ジョイント管を介して前記固定送風管に接続
することが好ましい。
ジューサを介して前記移動送風管に接続し、後端に連結
された後端ジョイント管を介して前記固定送風管に接続
することが好ましい。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の風管ガイドの一実
施の形態を、添付図面を参照して説明する。図１は、一
例として３段に伸長した状態の風管ガイドを示した部分
断面図である。風管ガイド１０は、先端１１ａが移動送
風管としてのサクションホース１の後端１ｂと接続可能
な先端レジューサ１１と、後端１２ｂが固定送風管とし
ての送風用鋼管２の先端２ａに接続可能な後端ジョイン
ト管１２と、先端レジューサ１１に最内筒２１Ａが接続
され後端ジョイント管１２に最外筒２１Ｂが接続される
多重筒体２０と、先端１５ａが先端レジューサ１１に連
通し、後端１５ｂが後端ジョイント管１２に連通するよ
うに多重筒体２０内全体にわたり、伸縮自在に収容され
たジョイント風管１５とから構成されている。
施の形態を、添付図面を参照して説明する。図１は、一
例として３段に伸長した状態の風管ガイドを示した部分
断面図である。風管ガイド１０は、先端１１ａが移動送
風管としてのサクションホース１の後端１ｂと接続可能
な先端レジューサ１１と、後端１２ｂが固定送風管とし
ての送風用鋼管２の先端２ａに接続可能な後端ジョイン
ト管１２と、先端レジューサ１１に最内筒２１Ａが接続
され後端ジョイント管１２に最外筒２１Ｂが接続される
多重筒体２０と、先端１５ａが先端レジューサ１１に連
通し、後端１５ｂが後端ジョイント管１２に連通するよ
うに多重筒体２０内全体にわたり、伸縮自在に収容され
たジョイント風管１５とから構成されている。
【００１０】これらのうち、先端レジューサ１１は、多
重筒体２０の最内筒２１Ａの直径をサクションホース１
と等しい直径まで縮径する異径鋼管で、多重筒体２０の
最内筒２１Ａと接続する際にジョイント風管１５の先端
１５ａを併せて固定するようになっている。すなわち、
ジョイント風管１５の先端１５ａは多重筒体２０の最内
筒２１Ａ先端位置で所定量の折返り１７をとって外側に
折り返され、この折返り１７を先端レジューサ１１の後
端１１ｂ部分で覆うようにして複数本の止めネジ１６に
より固定している。なお、先端レジューサ１１とサクシ
ョンホース１との接続にはビクトリックジョイント等の
公知の管接続具３（図２参照）を使用することができ
る。
重筒体２０の最内筒２１Ａの直径をサクションホース１
と等しい直径まで縮径する異径鋼管で、多重筒体２０の
最内筒２１Ａと接続する際にジョイント風管１５の先端
１５ａを併せて固定するようになっている。すなわち、
ジョイント風管１５の先端１５ａは多重筒体２０の最内
筒２１Ａ先端位置で所定量の折返り１７をとって外側に
折り返され、この折返り１７を先端レジューサ１１の後
端１１ｂ部分で覆うようにして複数本の止めネジ１６に
より固定している。なお、先端レジューサ１１とサクシ
ョンホース１との接続にはビクトリックジョイント等の
公知の管接続具３（図２参照）を使用することができ
る。
【００１１】一方、後端ジョイント管１２の前面にはフ
ランジ１２ａが形成されており、多重筒体２０の最外筒
２１Ｂの後端フランジ２１ｂと突合わせるようにして両
者はフランジ接合されている。また、この後端フランジ
２１ｂに風管の後端１５ｂを折り返し、風管の後端１５
ｂを２枚のフランジ１２ａ、２１ｂで挟持するように支
持している。なお、ジョイント風管１５の端部接続は、
たとえば、先端レジューサ１１の後端１１ｂ部分を多重
筒体２０の最内筒２１Ａの直径より小さくしておき、先
端レジューサ１１の後端１１ｂにジョイント風管１５の
先端１５ａを外嵌させて、ジョイント風管１５をホース
バンドのような締着帯によって先端レジューサ１１に固
定するようにしてもよい。また、ジョイント風管１５の
後端も同様にして固定できることはいうまでもない。
ランジ１２ａが形成されており、多重筒体２０の最外筒
２１Ｂの後端フランジ２１ｂと突合わせるようにして両
者はフランジ接合されている。また、この後端フランジ
２１ｂに風管の後端１５ｂを折り返し、風管の後端１５
ｂを２枚のフランジ１２ａ、２１ｂで挟持するように支
持している。なお、ジョイント風管１５の端部接続は、
たとえば、先端レジューサ１１の後端１１ｂ部分を多重
筒体２０の最内筒２１Ａの直径より小さくしておき、先
端レジューサ１１の後端１１ｂにジョイント風管１５の
先端１５ａを外嵌させて、ジョイント風管１５をホース
バンドのような締着帯によって先端レジューサ１１に固
定するようにしてもよい。また、ジョイント風管１５の
後端も同様にして固定できることはいうまでもない。
【００１２】多重筒体２０は、最外筒２１Ｂ内に直径が
段階的に僅かずつ小さくなっている複数本の筒体２１を
多段の入れ子状（テレスコピック状）に収容した多重構
造からなる。本実施の形態では、多重筒体２０は１２本
の筒体２１から構成されている。１本の筒体２１の長さ
は８０ｃｍであり、各筒体２１の両端には図１（ｂ）に
示したように、係止フランジ２２が形成されている。係
止フランジ２２は、重なって収容されている筒体２１が
スライドして全体が引き出された際に筒体２１が引き抜
けることなく伸長状態を保持できるように機能する。ま
た、本実施の形態で筒体２１には亜鉛メッキ鋼板が使用
されているが、合成樹脂製管等を使用することで全体重
量の軽量化を図ることも可能である。
段階的に僅かずつ小さくなっている複数本の筒体２１を
多段の入れ子状（テレスコピック状）に収容した多重構
造からなる。本実施の形態では、多重筒体２０は１２本
の筒体２１から構成されている。１本の筒体２１の長さ
は８０ｃｍであり、各筒体２１の両端には図１（ｂ）に
示したように、係止フランジ２２が形成されている。係
止フランジ２２は、重なって収容されている筒体２１が
スライドして全体が引き出された際に筒体２１が引き抜
けることなく伸長状態を保持できるように機能する。ま
た、本実施の形態で筒体２１には亜鉛メッキ鋼板が使用
されているが、合成樹脂製管等を使用することで全体重
量の軽量化を図ることも可能である。
【００１３】多重筒体２０の内部に収容されているジョ
イント風管１５は、公知の蛇腹式のリング付きビニル樹
脂製風管と同等の構造のものでよい。その全長はすべて
の筒体２１が引き出された最長時に最も引き伸ばされた
状態となり、またすべての筒体２１が重なって収容され
た最短時に最も縮んだ状態となる。ジョイント風管１５
の基布に縫着または接着されている補強リングは、公知
の製品にあるように、複数本のリング状鋼線を所定の間
隔をあけて連続的に配置してもよいし、１本のスパイラ
ル状鋼線をジョイント風管１５の延長方向に配置しても
よい。
イント風管１５は、公知の蛇腹式のリング付きビニル樹
脂製風管と同等の構造のものでよい。その全長はすべて
の筒体２１が引き出された最長時に最も引き伸ばされた
状態となり、またすべての筒体２１が重なって収容され
た最短時に最も縮んだ状態となる。ジョイント風管１５
の基布に縫着または接着されている補強リングは、公知
の製品にあるように、複数本のリング状鋼線を所定の間
隔をあけて連続的に配置してもよいし、１本のスパイラ
ル状鋼線をジョイント風管１５の延長方向に配置しても
よい。
【００１４】図２は、トンネル内に配置された風管ガイ
ド１０を示した正面図である。同図に示した先端レジュ
ーサ１１部分にはガイドスレッド３０（そり）が取り付
けられている。多重筒体２０は伸長時に、最内筒２１Ａ
から順次筒体２１が引き出されるようにスライドして多
重筒体２０全体が伸長する。入れ子構造の筒体２１がス
ライドして伸長すると、管径の小さい先端レジューサ１
１部分が自重で垂れ下がりがちになることが予想され
る。このような場合、先端レジューサ１１や、サクショ
ンホース１とのジョイント３部分が所定間隔をあけて敷
設されている枕木５（図２（ｂ）参照）に引っかかって
しまうおそれがある。そこで、ガイドスレッド３０を先
端レジューサ１１下面に取り付け、風管ガイド１０の先
端部分が枕木５上をスムーズに前進できるようにしてい
る。なお、足場板や床材等が敷き詰められている部分を
伸長させる場合には、この種のガイドスレッドは必要な
いことはいうまでもない。
ド１０を示した正面図である。同図に示した先端レジュ
ーサ１１部分にはガイドスレッド３０（そり）が取り付
けられている。多重筒体２０は伸長時に、最内筒２１Ａ
から順次筒体２１が引き出されるようにスライドして多
重筒体２０全体が伸長する。入れ子構造の筒体２１がス
ライドして伸長すると、管径の小さい先端レジューサ１
１部分が自重で垂れ下がりがちになることが予想され
る。このような場合、先端レジューサ１１や、サクショ
ンホース１とのジョイント３部分が所定間隔をあけて敷
設されている枕木５（図２（ｂ）参照）に引っかかって
しまうおそれがある。そこで、ガイドスレッド３０を先
端レジューサ１１下面に取り付け、風管ガイド１０の先
端部分が枕木５上をスムーズに前進できるようにしてい
る。なお、足場板や床材等が敷き詰められている部分を
伸長させる場合には、この種のガイドスレッドは必要な
いことはいうまでもない。
【００１５】図３は、図２に示した風管ガイド１０を、
送風用鋼管２とサクションホース１との間に設けた送風
管設備からなるシールドトンネル内を示した縦断配置図
である。図４に示した従来の送風管設備の配置に比べ、
後続台車５２の後端位置に配置された風管ガイド１０に
より、坑内設備が簡素化でき、鋼製台車（図示せず）等
の走行も支障なく行うことができる。なお、図４に示し
た設備と同一の構成ものには同一符号を付している。
送風用鋼管２とサクションホース１との間に設けた送風
管設備からなるシールドトンネル内を示した縦断配置図
である。図４に示した従来の送風管設備の配置に比べ、
後続台車５２の後端位置に配置された風管ガイド１０に
より、坑内設備が簡素化でき、鋼製台車（図示せず）等
の走行も支障なく行うことができる。なお、図４に示し
た設備と同一の構成ものには同一符号を付している。
【図１】本発明の風管ガイドの一実施の態様を示した部
分断面図。
分断面図。
【図２】本発明の風管ガイドの使用状態を示した状態説
明図。
明図。
【図３】風管ガイドを用いた送風管設備を備えたトンネ
ル内を示した縦断配置図。
ル内を示した縦断配置図。
【図４】従来の送風管設備を備えたトンネル内を示した
縦断配置図。
縦断配置図。
１ サクションホース ２ 送風用鋼管 １０ 風管ガイド １１ 先端レジューサ １２ 後端ジョイント管 １５ ジョイント風管 ２０ 多重筒体 ２１ 筒体
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 平山 博靖 東京都港区東新橋１−２−17 フジモリ 産業株式会社内 (56)参考文献 実開 昭56−143687（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−34475（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E21F 1/04 - 1/06
Claims (2)
- 【請求項１】トンネル坑外の送風機から坑内に導かれ所
定長さの管体を連結してなる固定送風管と、前記坑内に
設けられトンネル切羽の進行に伴って切羽方向に移動可
能な移動送風管との間を連通するように取り付けられた
トンネル長手方向に伸縮可能な風管を、複数本の筒体を
入れ子構造に構成した多重筒体で覆い、前記移動送風管
の切羽方向への移動によって前記筒体の一部をスライド
伸長させて、前記固定送風管の管体の所定長さ以上にわ
たり前記多重筒体を伸長させるようにしたことを特徴と
する風管ガイド。 - 【請求項２】前記多重筒体は、先端に連結された先端レ
ジューサを介して前記移動送風管に接続し、後端に連結
された後端ジョイント管を介して前記固定送風管に接続
していることを特徴とする請求項１記載の風管ガイド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19555796A JP3205510B2 (ja) | 1996-07-05 | 1996-07-05 | 風管ガイド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19555796A JP3205510B2 (ja) | 1996-07-05 | 1996-07-05 | 風管ガイド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1018798A JPH1018798A (ja) | 1998-01-20 |
| JP3205510B2 true JP3205510B2 (ja) | 2001-09-04 |
Family
ID=16343098
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19555796A Expired - Lifetime JP3205510B2 (ja) | 1996-07-05 | 1996-07-05 | 風管ガイド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3205510B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1399697B1 (it) * | 2010-04-14 | 2013-04-26 | Bottero Spa | Macchina di lavaggio lastre di vetro. |
| CN103321668B (zh) * | 2013-07-08 | 2015-04-29 | 中煤科工集团重庆研究院有限公司 | 骨架风筒收放自动控制装置 |
| CN103790608B (zh) * | 2014-02-26 | 2015-08-26 | 中南大学 | 一种适用于深井掘进施工的压风压气联合通风降温方法 |
| JP6514902B2 (ja) * | 2015-02-02 | 2019-05-15 | 大成建設株式会社 | トンネル換気装置および換気方法 |
-
1996
- 1996-07-05 JP JP19555796A patent/JP3205510B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1018798A (ja) | 1998-01-20 |
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