JP3203216U - 車載用整流器 - Google Patents

Abstract

【課題】使用者が整流装置の出力電圧を調節可能で、起動バッテリー及び電力使用設備が充分な電気エネルギーの供給を得ることができ、給電不足等の現象が発生したとき、使用者が問題を解決するために採る手段を判断し易い車載用整流器を提供すること。【解決手段】車両の発電機８が発生した交流電流を直流に変換する整流ユニット３１と、直流電流の電圧を平滑化するフィルタユニット３２が接続され、昇圧／降圧ユニット３３が直流電流の電圧を変化させて起動バッテリー９に給電し、制御ユニット３４は、昇圧／降圧ユニット３３を制御して出力する直流電流の電圧を変換し、昇圧／降圧ユニット３３が出力する直流電流の電圧を検出して、信号ワイヤ５を介してリモートコントロール装置４に伝送し、リモートコントロール装置４は、検出電圧を表示するモニターと、昇圧／降圧ユニット３３が出力する直流電流の電圧を遠隔操作で設定する設定キーを含む。【選択図】図１

Description

本考案は、オートバイ等の車載用整流器に関する。

オートバイの電力供給系統は主に発電機、整流器、起動バッテリーで構成され、前記整流器の入力端と前記発電機が電気的に接続され、前記整流器の出力端と前記起動バッテリーが電気的に接続される。
オートバイのエンジンが発電機を駆動して交流電流を発生させ、交流電流が整流器による整流とフィルタ処理を経て直流に変換され、前記起動バッテリー及び電力使用設備に供給される。
前記起動バッテリーは主にオートバイの起動モーターやライト等のオートバイの電力使用設備に電気エネルギーを提供するために用いられる。
前記発電機が運転していないとき、または前記整流器が電力使用設備の電力使用ニーズを充分に満たすことができないとき、前記起動バッテリーが電力使用設備に対しても電気エネルギーを供給できる。

既存の車載用整流器は主に、整流フィルタユニット及び降圧ユニットで構成される。整流フィルタユニットは発電機が入力する交流電流を整流・フィルタリングして直流にするために用いられ、降圧ユニットは直流の電圧を降圧処理し、出力される直流電圧が前記起動バッテリーの充電電圧規格を満たすようにするために用いられる。

既存の車載用整流器は定格電圧の直流のみを出力することができ、オートバイが出荷されるときの発電機及び整流器の配置は、オートバイが出荷されるとき配置された電力使用設備の電力使用ニーズを満たすことができるが、オートバイの使用者が改造したり、新たに電力使用設備を追加して、全体の電力使用ニーズが高まったとき、往々にして整流器の出力電流不足が生じ、起動バッテリーの蓄電が経常的に蓄電不足の状態になり、起動バッテリー及び電力使用設備の使用寿命に影響するほか、起動モーターがエンジンの運転を起動するための電力を起動バッテリーが充分に提供できない可能性がある。

さらに、起動バッテリーの蓄電不足時、オートバイの起動モーターがエンジン起動して運転させるために充分なトルクを提供できなくなり、さらには完全にモーターを運転させることができなくなり、連動して電力使用設備も給電不足の現象（例：ライトの明るさが弱まったり、ホーンの音量が低下したりするなど）が生じ、起動バッテリーの蓄電不足の原因となり、起動バッテリー自体に故障が発生したり、使用寿命が尽きてしまったりするほか、発電機または整流器にも故障が発生したりする可能性もある。

しかしながら、起動バッテリーはオートバイの正常な使用状況下で損耗する部材であり、発電機及び整流器は起動バッテリーと比較して、通常損壊しにくく、使用寿命が長い部材であるため、一般的に、前述のような起動モーターがエンジンを円滑に起動できない状況や、電力使用設備の給電不足等の現象が発生したとき、使用者は起動バッテリーによって引き起こされた問題であると判断しやすく、起動バッテリーを交換する手段で解決し、短期間のうちに再びエンジンを起動しにくい状況や電力使用設備の給電不足の現象が発生し、無意味な浪費となってしまう。

本考案が解決しようとする課題は、上述の問題を解決し、使用者が整流装置の出力電圧を調節可能で、起動バッテリー及び電力使用設備が充分な電気エネルギーの供給を得ることができ、給電不足等の現象が発生したとき、使用者が問題を解決するために採る手段を判断し易い車載用整流器を提供することにある。

考案の車載用整流器は、入力ワイヤセット、出力ワイヤセット、整流装置、リモートコントロール装置を含み、前記入力ワイヤセット及び出力ワイヤセットはそれぞれ電流を伝送し、入力ワイヤセットが整流装置及び車両の発電機に電気的に接続され、出力ワイヤセットが整流装置及び車両の起動バッテリーに電気的に接続され、前記整流装置が、整流ユニット、フィルタユニット、昇圧／降圧ユニット、制御ユニットを含み、整流ユニットがフィルタユニットに電気的に接続され、昇圧／降圧ユニットがフィルタユニットに電気的に接続され、制御ユニットが昇圧／降圧ユニットに電気的に接続され、整流ユニットは発電機が発生した交流電流を直流に変換する整流回路であり、フィルタユニットは直流の電圧を平滑化するフィルタ回路であり、昇圧／降圧ユニットは、直流電流の電圧を変化させ、起動バッテリーに給電する昇圧／降圧回路であり、制御ユニットは、昇圧／降圧ユニットが出力する直流電流の電圧を検出し、昇圧／降圧ユニットを制御して整流装置が出力する直流電流の電圧を変換するマイクロコントローラであり、制御ユニットが信号ワイヤを介してリモートコントロール装置に昇圧／降圧ユニットの出力する直流の電圧数値情報を伝送し、前記リモートコントロール装置は、制御ユニットが検出した電圧を表示するモニターと、昇圧／降圧ユニットが出力する直流の電圧を遠隔操作で設定する設定キーを含む。

本考案によれば、車両の改造や電力使用設備の追加により、全体的な電力使用ニーズが高まったり、低下したりしたとき、使用者は外部からリモートコントロール装置を手動で操作して、整流装置が出力する直流電流の電圧を変更し、これにより、使用電力ニーズを満たし、また給電が過度にならないようにすることができるので、起動バッテリー及び電力使用設備の寿命が不適切な給電により短くなるのを防ぐことができる。

本考案の実施例を示す車載用整流器のブロック図である。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
図１に示すように、本考案の車載用整流器は、入力ワイヤセット１、出力ワイヤセット２、整流装置３、リモートコントロール装置４を含む。
入力ワイヤセット１及び出力ワイヤセット２は、導電線及び電気接続端子でそれぞれ構成され、電流の伝送に用いられる。
入力ワイヤセット１は一端が整流装置３に電気的に接続され、他端がオートバイの発電機８に電気的に接続され、発電機８の運転により発生した交流電流が入力ワイヤセット１により整流装置３に伝送される。
出力ワイヤセット２は一端が整流装置３に電気的に接続され、他端がオートバイの起動バッテリー９に電気的に接続される。

整流装置３は、入力ワイヤセット１から伝送された交流電流を直流に処理し、この直流電流は出力ワイヤセット２を通して起動バッテリー９に伝送される。
リモートコントロール装置４は、整流装置３の外部に設置され、信号ワイヤ５と整流装置３に接続される。そして、使用者がリモートコントロール装置４を操作して整流装置３を遠隔設定・操作できるようになっている。

整流装置３は、整流ユニット３１、フィルタユニット３２、昇圧／降圧ユニット３３、制御ユニット３４を含み、整流ユニット３１がフィルタユニット３２に電気的に接続され、昇圧／降圧ユニット３３がフィルタユニット３２に電気的に接続され、処理ユニット３４が昇圧／降圧ユニット３３に電気的に接続される。
整流ユニット３１は発電機８が発生した交流電流を直流に変換する整流回路である。フィルタユニット３２は、整流ユニット３１による処理後の直流をフィルタ処理して直流の電圧平滑化を行うフィルタ回路である。昇圧／降圧ユニット３３は、フィルタユニット３２による処理後の直流をより低電圧の直流に変換し、起動バッテリー９の蓄電に供する昇圧／降圧回路である。
整流ユニット３１、フィルタユニット３２、昇圧／降圧ユニット３３は電子技術分野の技術者が想到し得る公知の技術であるため、ここでは具体的な構成について説明を省略する。
制御ユニット３４はマイクロコントローラ（Ｍｉｃｒｏｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ｕｎｉｔ、略称ＭＣＵ）であり、昇圧／降圧ユニット３３が出力する直流の電圧を検出し、昇圧／降圧ユニット３３を制御して、整流装置３が出力する直流電圧を変換する。

リモートコントロール装置４はモニターと設定キーを含む。
制御ユニット３４が測定した昇圧／降圧ユニット３３の出力する直流電流の電圧数値が、信号ワイヤ５を介してリモートコントロール装置４に伝送され、この電圧数値が前記モニターに表示される。
使用者は、前記設定キーを操作して昇圧／降圧ユニット３３が出力する直流電流の電圧を設定し、これにより整流装置３が出力する直流の電圧を調節・変更する。

本実施例の車載用整流器は、オートバイの電力供給系統に応用され、使用者はリモートコントロール装置４を通じて整流装置３による処理後の直流電圧数値を把握し、電圧数値が異常か否かによって整流装置３または発電機８の動作が正常か否かを判断する根拠とすることができ、オートバイの起動モーターが円滑にエンジンを起動できない状況や、電力使用設備の給電不足等の現象が発生したとき、原因がどこにあるかを使用者が正確に判断することができる。
リモートコントロール装置４に表示された電圧数値が設定された許容範囲外の場合、使用者は給電不足現象が発電機または整流装置に起因する可能性があることをすぐに判断でき、使用者が経験に基づいた直感で誤って起動バッテリー９を交換し、意味のない浪費となることを回避できる。

使用者がオートバイを改造したり電力使用設備の追加を行い、オートバイの全体的な電力使用ニーズが高まったり、低下したりしたとき、使用者はリモートコントロール装置４を操作することで、整流装置３の外部で昇圧／降圧ユニット３３を手動制御し、整流装置３が出力する直流の電圧を変更して、整流装置３の出力する直流がオートバイの使用電力ニーズを満たし、また給電が過度にならないようにすることができ、これにより起動バッテリー９及びオートバイの電力使用設備が不適切な給電により不当に寿命が損耗される状況を回避できる。

１ 入力ワイヤセット
２ 出力ワイヤセット
３ 整流装置
３１ 整流ユニット
３２ フィルタユニット
３３ 昇圧／降圧ユニット
３４ 制御ユニット
４ リモートコントロール装置
５ 信号ワイヤ
８ 発電機
９ 起動バッテリー

Claims (1)

1. 入力ワイヤセット、出力ワイヤセット、整流装置、リモートコントロール装置を含み、前記入力ワイヤセット及び出力ワイヤセットはそれぞれ電流を伝送し、入力ワイヤセットが整流装置及び車両の発電機に電気的に接続され、出力ワイヤセットが整流装置及び車両の起動バッテリーに電気的に接続され、
   前記整流装置が、整流ユニット、フィルタユニット、昇圧／降圧ユニット、制御ユニットを含み、整流ユニットがフィルタユニットに電気的に接続され、昇圧／降圧ユニットがフィルタユニットに電気的に接続され、制御ユニットが昇圧／降圧ユニットに電気的に接続され、整流ユニットは発電機が発生した交流電流を直流に変換する整流回路であり、フィルタユニットは直流の電圧を平滑化するフィルタ回路であり、昇圧／降圧ユニットは、直流電流の電圧を変化させ、起動バッテリーに給電する昇圧／降圧回路であり、制御ユニットは、昇圧／降圧ユニットが出力する直流電流の電圧を検出し、昇圧／降圧ユニットを制御して整流装置が出力する直流電流の電圧を変換するマイクロコントローラであり、制御ユニットが信号ワイヤを介してリモートコントロール装置に昇圧／降圧ユニットの出力する直流の電圧数値情報を伝送し、
   前記リモートコントロール装置は、制御ユニットが検出した電圧を表示するモニターと、昇圧／降圧ユニットが出力する直流の電圧を遠隔操作で設定する設定キーを含む、ことを特徴とする、車載用整流器。

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