JP3200408B2 - 粉砕ミルの回転部の異常温度検出装置及びその回転部への給油方法 - Google Patents
粉砕ミルの回転部の異常温度検出装置及びその回転部への給油方法Info
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- JP3200408B2 JP3200408B2 JP08429898A JP8429898A JP3200408B2 JP 3200408 B2 JP3200408 B2 JP 3200408B2 JP 08429898 A JP08429898 A JP 08429898A JP 8429898 A JP8429898 A JP 8429898A JP 3200408 B2 JP3200408 B2 JP 3200408B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、セメント原料、
カーボン電極原料、酸化チタン等の粒塊状物を粉砕する
ローラミルのローラの軸受（オイルジャーナル）などの
粉砕ミルの回転部の異常温度検出装置及びその回転部へ
の給油方法に関する。
カーボン電極原料、酸化チタン等の粒塊状物を粉砕する
ローラミルのローラの軸受（オイルジャーナル）などの
粉砕ミルの回転部の異常温度検出装置及びその回転部へ
の給油方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、図１乃至図３に示す竪型ローラ
ミルは、ケーシング１０の中央に回転竪軸１１を設け、
この回転竪軸１１の上端に固定したスパイダ１２の周囲
にローラ１３を回転自在に取付け、ローラ１３を自転さ
せるとともに回転竪軸１１の周りに回転（公転）させ、
ローラ１３とケーシング１０内面のタイヤ１４との間で
原料ａを粉砕する。
ミルは、ケーシング１０の中央に回転竪軸１１を設け、
この回転竪軸１１の上端に固定したスパイダ１２の周囲
にローラ１３を回転自在に取付け、ローラ１３を自転さ
せるとともに回転竪軸１１の周りに回転（公転）させ、
ローラ１３とケーシング１０内面のタイヤ１４との間で
原料ａを粉砕する。
【０００３】この竪型ローラミルにおいて、一般に、軸
受部の潤滑状態が悪くなると、軸受温度が上昇し、さら
に潤滑状態が悪くなって、焼付きに至る。このため、特
にローラ１３は高速回転するため、その回転軸受部に
は、定期的にグリースを給油する必要がある（詳細は後
述の実施例参照）。従来、その給油は、所要の運転時間
毎に行っている。
受部の潤滑状態が悪くなると、軸受温度が上昇し、さら
に潤滑状態が悪くなって、焼付きに至る。このため、特
にローラ１３は高速回転するため、その回転軸受部に
は、定期的にグリースを給油する必要がある（詳細は後
述の実施例参照）。従来、その給油は、所要の運転時間
毎に行っている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述のように、上記ロ
ーラ１３の回転軸受部には、定期的に給油しているが、
一般に、油切れによる焼付きを恐れて早めに給油する
と、給油過多となり、他の軸受潤滑油への流下混入によ
る潤滑油の劣化及び排グリースの原料の混入などの不具
合を生じる。一方、給油時期が遅れると、油切れとなっ
て軸の焼付きが生ずるし、粉砕した粉も軸受部へ侵入し
やすくなって、焼付きを早める。
ーラ１３の回転軸受部には、定期的に給油しているが、
一般に、油切れによる焼付きを恐れて早めに給油する
と、給油過多となり、他の軸受潤滑油への流下混入によ
る潤滑油の劣化及び排グリースの原料の混入などの不具
合を生じる。一方、給油時期が遅れると、油切れとなっ
て軸の焼付きが生ずるし、粉砕した粉も軸受部へ侵入し
やすくなって、焼付きを早める。
【０００５】また、軸受摺動部の温度を測定し、その温
度が許容温度を超える前に適宜に給油を行えば、上記潤
滑油の劣化による焼付きなどの不具合を解消し得る。し
かし、ローラ１３は回転竪軸１１の周りを高速回転して
いるため、軸受摺動部の温度をケーシング１０外の静止
位置にリード線等の簡単な手段で導き出すことができ
ず、従来ではその温度を測定していないのが実情であ
る。この測定していない点は、各種の粉砕ミルにおいて
は、図１に示す竪型ローラミルに限らず、自転とともに
公転する回転部において同様である。
度が許容温度を超える前に適宜に給油を行えば、上記潤
滑油の劣化による焼付きなどの不具合を解消し得る。し
かし、ローラ１３は回転竪軸１１の周りを高速回転して
いるため、軸受摺動部の温度をケーシング１０外の静止
位置にリード線等の簡単な手段で導き出すことができ
ず、従来ではその温度を測定していないのが実情であ
る。この測定していない点は、各種の粉砕ミルにおいて
は、図１に示す竪型ローラミルに限らず、自転とともに
公転する回転部において同様である。
【０００６】この発明は、粉砕ミルにおいて、その自転
及び公転する回転部の異常温度を検出し得るようにする
ことを第１の課題とし、その回転部への適切な給油を行
い得るようにすることを第２の課題とする。
及び公転する回転部の異常温度を検出し得るようにする
ことを第１の課題とし、その回転部への適切な給油を行
い得るようにすることを第２の課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記第１の課題を達成す
るために、この発明は、ミルケーシング内で自転すると
ともに公転する回転部の摺動面の温度を測定し、その測
定温度信号を無線によってケーシング外に導出し、その
導出測定温度信号に基づき、前記回転部の異常温度を検
出するようにしたのである。無線伝送であれば、被測定
点が回転していても支障はない。
るために、この発明は、ミルケーシング内で自転すると
ともに公転する回転部の摺動面の温度を測定し、その測
定温度信号を無線によってケーシング外に導出し、その
導出測定温度信号に基づき、前記回転部の異常温度を検
出するようにしたのである。無線伝送であれば、被測定
点が回転していても支障はない。
【０００８】第２の課題を達成するために、この発明
は、上記測定温度を記録し、その回転部の温度経時変化
に基づき、回転部に給油するようにしたのである。潤滑
油がなくなれば、温度上昇するため、その上昇により焼
付きが起こる温度の手前で、給油をすれば、焼付きを有
効に阻止して、回転部の寿命を伸ばすことができる。
は、上記測定温度を記録し、その回転部の温度経時変化
に基づき、回転部に給油するようにしたのである。潤滑
油がなくなれば、温度上昇するため、その上昇により焼
付きが起こる温度の手前で、給油をすれば、焼付きを有
効に阻止して、回転部の寿命を伸ばすことができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】この発明の一実施形態としては、
ミルケーシング内に回転竪軸を設け、この回転竪軸の周
囲に粉砕ローラを自転自在に取付け、その粉砕ローラの
自転回転部に、その摺動面の温度を測定するセンサを設
け、このセンサから回転竪軸に設けた送信器にその測定
温度信号を導びき、この送信器から前記ミルケーシング
外の受信器にその測定温度信号を無線伝送するようにし
た構成を採用する。
ミルケーシング内に回転竪軸を設け、この回転竪軸の周
囲に粉砕ローラを自転自在に取付け、その粉砕ローラの
自転回転部に、その摺動面の温度を測定するセンサを設
け、このセンサから回転竪軸に設けた送信器にその測定
温度信号を導びき、この送信器から前記ミルケーシング
外の受信器にその測定温度信号を無線伝送するようにし
た構成を採用する。
【００１０】上記センサーには熱電対などを採用でき、
その熱電対を回転部のブッシュなどに当接させて、その
温度を検出する。その検出信号を送受信器を介して外部
に導びき、その測定温度Ｔn が許容値（危険温度Ｔ0 ）
を超えれば、ミルを強制停止し、その旨を表示するとと
もに警報を出す。また、記録計により、測定温度を自動
記録し、軸温（摺動面温）の経時変化から、給油時期を
判断する。
その熱電対を回転部のブッシュなどに当接させて、その
温度を検出する。その検出信号を送受信器を介して外部
に導びき、その測定温度Ｔn が許容値（危険温度Ｔ0 ）
を超えれば、ミルを強制停止し、その旨を表示するとと
もに警報を出す。また、記録計により、測定温度を自動
記録し、軸温（摺動面温）の経時変化から、給油時期を
判断する。
【００１１】なお、摺動部の異常温度検出段としては、
上記の測定温度Ｔn が許容温度Ｔ0を超えるか、否かを
判断するものの他、測定温度上昇率（Ｔｄn ＝Ｔn −Ｔ
n-1）が許容値Ｔｄ0 を超えたか否かで判断したり、ま
た、その温度上昇率の変化率（Ｔｄｄn ＝Ｔｄn −Ｔｄ
n-1 ）が許容値Ｔｄｄ0 を超えたか否かで判断する、等
の各種のものを採用し得る。
上記の測定温度Ｔn が許容温度Ｔ0を超えるか、否かを
判断するものの他、測定温度上昇率（Ｔｄn ＝Ｔn −Ｔ
n-1）が許容値Ｔｄ0 を超えたか否かで判断したり、ま
た、その温度上昇率の変化率（Ｔｄｄn ＝Ｔｄn −Ｔｄ
n-1 ）が許容値Ｔｄｄ0 を超えたか否かで判断する、等
の各種のものを採用し得る。
【００１２】
【実施例】一実施例を図１乃至図８に示し、この実施例
はローラミルに係るものであり、その回転竪軸１１は、
減速機Ｂを介して主電動機Ｍによって一定回転速度で左
回転する。ローラ１３を支持するオイルジャーナル２０
は、その軸受部１５を竪軸１１と共に回転するスパイダ
１２の軸受台（図示省略）にピン１６を介して連結する
ことにより吊下げられており、竪軸１１と同方向に同心
円周上を回転する。この為、オイルジャーナル２０は、
ピン１６を軸に遠心力によって外側へ移動し、ローラ１
３がミルベース１７に固定されたタイヤ１４に押付けら
れる。オイルジャーナル２０は、図３に示すように、上
部本体２１ａと下部本体２１ｂが一体となって、ジャー
ナルヘッド２３と一体のジャーナル軸２２を中心として
回転自在の構造であり、下部本体２１ｂに固定されたロ
ーラ１３がタイヤ１４に押圧されつつ竪軸１１と同心円
周方向に移動することでジャーナル軸２２を中心に右回
転する（自転する）。
はローラミルに係るものであり、その回転竪軸１１は、
減速機Ｂを介して主電動機Ｍによって一定回転速度で左
回転する。ローラ１３を支持するオイルジャーナル２０
は、その軸受部１５を竪軸１１と共に回転するスパイダ
１２の軸受台（図示省略）にピン１６を介して連結する
ことにより吊下げられており、竪軸１１と同方向に同心
円周上を回転する。この為、オイルジャーナル２０は、
ピン１６を軸に遠心力によって外側へ移動し、ローラ１
３がミルベース１７に固定されたタイヤ１４に押付けら
れる。オイルジャーナル２０は、図３に示すように、上
部本体２１ａと下部本体２１ｂが一体となって、ジャー
ナルヘッド２３と一体のジャーナル軸２２を中心として
回転自在の構造であり、下部本体２１ｂに固定されたロ
ーラ１３がタイヤ１４に押圧されつつ竪軸１１と同心円
周方向に移動することでジャーナル軸２２を中心に右回
転する（自転する）。
【００１３】原料ａは、ケーシング１０の上部側面に設
けられたロータリーフィーダＶによってミル内へ供給さ
れ、一方、図示しない送風機によって、粉砕された原料
ａ’を空気輸送するための空気ｂがエアーハウジング１
８からケーシング１０内に吹込まれる。このため、原料
ａは竪軸１１と共に回転するブロー１９によって掻上げ
られてローラ１３とタイヤ１４の間に連続供給され、ロ
ーラ１３の押付力によって挟圧粉砕される。粉砕された
原料ａ’は、スパイダ１２とケーシング１０のサイド面
の間を通り、上部へ空気輸送されて、分級機、バグフィ
ルタ（図示省略）を経て製品ホッパに貯留される。
けられたロータリーフィーダＶによってミル内へ供給さ
れ、一方、図示しない送風機によって、粉砕された原料
ａ’を空気輸送するための空気ｂがエアーハウジング１
８からケーシング１０内に吹込まれる。このため、原料
ａは竪軸１１と共に回転するブロー１９によって掻上げ
られてローラ１３とタイヤ１４の間に連続供給され、ロ
ーラ１３の押付力によって挟圧粉砕される。粉砕された
原料ａ’は、スパイダ１２とケーシング１０のサイド面
の間を通り、上部へ空気輸送されて、分級機、バグフィ
ルタ（図示省略）を経て製品ホッパに貯留される。
【００１４】上記オイルジャーナル２０の構造を図３を
参照して詳細に説明すると、ジャーナルヘッド２３とジ
ャーナル軸２２は焼締めされて固結されている。上部本
体２１ａおよび下部本体２１ｂは、ジャーナル軸２２と
の間の上部ブッシュ２４ａおよび下部ブッシュ２４ｂ、
さらにジャーナルヘッド２３と上部本体２１ａの間のヘ
ッドブッシュ２４ｃの３個所の滑り軸受でジャーナル軸
２２の周りを自在に回転できるようになっている。ジャ
ーナル軸２２の軸受部、すなわち上部ブッシュ２４ａお
よび下部ブッシュ２４ｂへの潤滑油は軸上部の注油金具
２５により、軸２２内部に設けられた給油孔２６を経て
下部のオイルバース２７に溜まる。そのオイルレベルは
上部ブッシュ２４ａ上端附近とする。この潤滑油は、給
油孔２６がプラグ２５ａで密栓されているので殆ど減る
ことはなく長時間に亘って給油の必要はない。
参照して詳細に説明すると、ジャーナルヘッド２３とジ
ャーナル軸２２は焼締めされて固結されている。上部本
体２１ａおよび下部本体２１ｂは、ジャーナル軸２２と
の間の上部ブッシュ２４ａおよび下部ブッシュ２４ｂ、
さらにジャーナルヘッド２３と上部本体２１ａの間のヘ
ッドブッシュ２４ｃの３個所の滑り軸受でジャーナル軸
２２の周りを自在に回転できるようになっている。ジャ
ーナル軸２２の軸受部、すなわち上部ブッシュ２４ａお
よび下部ブッシュ２４ｂへの潤滑油は軸上部の注油金具
２５により、軸２２内部に設けられた給油孔２６を経て
下部のオイルバース２７に溜まる。そのオイルレベルは
上部ブッシュ２４ａ上端附近とする。この潤滑油は、給
油孔２６がプラグ２５ａで密栓されているので殆ど減る
ことはなく長時間に亘って給油の必要はない。
【００１５】一方、ジャーナルヘッド２３の軸受部、す
なわちヘッドブッシュ２４ｃの潤滑油は、グリースニッ
プル２８によって定期的に給油するようになっている。
すなわち、ミル運転中、オイルジャーナル２０は粉砕さ
れた原料ａによって高濃度の雰囲気に曝され、上部本体
２１ａとヘッドブッシュ２４ｃの隙間（摺動面）から微
粉が該軸受部内に侵入しがちである。これは、グリース
の給油間隔が不適当に長いと発生しやすい。グリース切
れが発生すれば、当然、ヘッドブッシュ２４ｃと上部本
体２１ａの摺動面で摩擦熱により温度上昇が起こり、微
粉の侵入によって温度上昇はさらに加速され、軸受を傷
めたり、焼付きを起こしたりする。これを恐れ、頻繁に
給油したり、給油量を増やしすぎると、軸受内部から漏
れ出て上部本体２１ａ表面にグリースが流れ出て製品
ａ’に混入したり、ヘッドブッシュ２４ｃの上方へ溢
れ、ジャーナル軸２２と上部本体２１ａの隙間から上部
ブッシュ２４ｃの方へ流れ落ち、オイルバース２７内の
潤滑油に混入して潤滑油の劣化原因となるなどの弊害が
ある。また、給油のタイミングは、運転終了後に点検口
（図示省略）の蓋を開けて、各オイルジャーナル２０を
点検し、ヘッドブッシュ２４ｃ近傍のジャーナルヘッド
２３外表面の温度を触手またはポータブル温度計で計測
して管理しているが、面倒な作業のため省略しがちであ
り、この為、給油間隔が不正確になり、上記のような弊
害が出ていた。
なわちヘッドブッシュ２４ｃの潤滑油は、グリースニッ
プル２８によって定期的に給油するようになっている。
すなわち、ミル運転中、オイルジャーナル２０は粉砕さ
れた原料ａによって高濃度の雰囲気に曝され、上部本体
２１ａとヘッドブッシュ２４ｃの隙間（摺動面）から微
粉が該軸受部内に侵入しがちである。これは、グリース
の給油間隔が不適当に長いと発生しやすい。グリース切
れが発生すれば、当然、ヘッドブッシュ２４ｃと上部本
体２１ａの摺動面で摩擦熱により温度上昇が起こり、微
粉の侵入によって温度上昇はさらに加速され、軸受を傷
めたり、焼付きを起こしたりする。これを恐れ、頻繁に
給油したり、給油量を増やしすぎると、軸受内部から漏
れ出て上部本体２１ａ表面にグリースが流れ出て製品
ａ’に混入したり、ヘッドブッシュ２４ｃの上方へ溢
れ、ジャーナル軸２２と上部本体２１ａの隙間から上部
ブッシュ２４ｃの方へ流れ落ち、オイルバース２７内の
潤滑油に混入して潤滑油の劣化原因となるなどの弊害が
ある。また、給油のタイミングは、運転終了後に点検口
（図示省略）の蓋を開けて、各オイルジャーナル２０を
点検し、ヘッドブッシュ２４ｃ近傍のジャーナルヘッド
２３外表面の温度を触手またはポータブル温度計で計測
して管理しているが、面倒な作業のため省略しがちであ
り、この為、給油間隔が不正確になり、上記のような弊
害が出ていた。
【００１６】この実施例では、各ジャーナルヘッド２３
の軸受部にヘッドブッシュ２４ｃに接して熱電対３０
（３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄ）を取付け、軸受温
度を検出し、図１および図２に示すように補償導線３１
によってスパイダ１２上面に設けた送信器４０に配線す
る。この送信器４０は図４に示すように、熱電対３０か
らの温度信号（数ｍＶ）を熱電温度変換器４１によっ
て、フルスケールに対して統一されたレベルのアナログ
信号（例えば、フルスケール０〜２００℃に対し０〜
１．０Ｖ（ボルト）ＤＣ）に変換し、並−直変換部４２
で入力順に１からｎまで時分割に直列に並んだアナログ
信号がサイクリックに繰返えす信号に変換され、Ａ−Ｄ
変換部４３によってアナログ信号レベルに応じたディジ
タル信号に２進符号化され、この符号で搬送波４４をデ
ィジタル変調し、電力増幅部４５で増幅し、送信アナテ
ナ４６から電波を放射する。なお、実施例では、オイル
ジャーナル２０を４個有するため、その軸受部も４個
（ｎ＝４）あり、各図中、その各軸受部に対応して、
“１〜４”又は“Ｎo.１〜Ｎo.４”を記している。
の軸受部にヘッドブッシュ２４ｃに接して熱電対３０
（３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、３０ｄ）を取付け、軸受温
度を検出し、図１および図２に示すように補償導線３１
によってスパイダ１２上面に設けた送信器４０に配線す
る。この送信器４０は図４に示すように、熱電対３０か
らの温度信号（数ｍＶ）を熱電温度変換器４１によっ
て、フルスケールに対して統一されたレベルのアナログ
信号（例えば、フルスケール０〜２００℃に対し０〜
１．０Ｖ（ボルト）ＤＣ）に変換し、並−直変換部４２
で入力順に１からｎまで時分割に直列に並んだアナログ
信号がサイクリックに繰返えす信号に変換され、Ａ−Ｄ
変換部４３によってアナログ信号レベルに応じたディジ
タル信号に２進符号化され、この符号で搬送波４４をデ
ィジタル変調し、電力増幅部４５で増幅し、送信アナテ
ナ４６から電波を放射する。なお、実施例では、オイル
ジャーナル２０を４個有するため、その軸受部も４個
（ｎ＝４）あり、各図中、その各軸受部に対応して、
“１〜４”又は“Ｎo.１〜Ｎo.４”を記している。
【００１７】ケーシング１０の内面にその受信アンテナ
５１が張設され、この受信アンテナ５１で受信した電波
は、同軸ケーブル５１ａを経て受信器５０に入力され
る。受信器５０は、図４に示すように、受信部５２で送
信電波のみを分離増幅し、検波部５３、信号判別部５４
で２進符号化されたディジタル信号に復調し、データレ
ジスタ５５に１時記憶する。このディジタル温度データ
は出力メモリ５６に順次シフトされ、直−並変換される
と共にＤ−Ａ変換部５７で計装統一信号である４〜２０
ｍＡ（ミリアンペア）ＤＣのアナログ信号に変換され、
警報接点付温度計５８ａ〜５８ｄ（総称符号：５８）へ
入力する。これと同時に、軸受温度信号として出力され
る。警報接点付温度計５８で軸受温度Ｔn が管理値Ｔ0
（許容値）を超えて異常に高くなった事を検知すると、
警報を発するとともに、ミル停止信号をミル動力制御盤
（図示省略）へ出力し、主電動機Ｍを強制停止する。
５１が張設され、この受信アンテナ５１で受信した電波
は、同軸ケーブル５１ａを経て受信器５０に入力され
る。受信器５０は、図４に示すように、受信部５２で送
信電波のみを分離増幅し、検波部５３、信号判別部５４
で２進符号化されたディジタル信号に復調し、データレ
ジスタ５５に１時記憶する。このディジタル温度データ
は出力メモリ５６に順次シフトされ、直−並変換される
と共にＤ−Ａ変換部５７で計装統一信号である４〜２０
ｍＡ（ミリアンペア）ＤＣのアナログ信号に変換され、
警報接点付温度計５８ａ〜５８ｄ（総称符号：５８）へ
入力する。これと同時に、軸受温度信号として出力され
る。警報接点付温度計５８で軸受温度Ｔn が管理値Ｔ0
（許容値）を超えて異常に高くなった事を検知すると、
警報を発するとともに、ミル停止信号をミル動力制御盤
（図示省略）へ出力し、主電動機Ｍを強制停止する。
【００１８】これら各部の信号パターンＳ1 〜Ｓ5 （Ｓ
1 ：軸受温度Ｔn の変化パターン、Ｓ2 ：軸受温度Ｔn
の時分割送りパターン、Ｓ3 ：アナログ信号から２進符
号化変換パターン、Ｓ4 ：受信電波からの２進符号化パ
ターン、Ｓ5 ：２進符号からアナログ信号への変換パタ
ーン）を図６に示す。この図において（２）〜（４）の
時間軸は、図示の都合上（１）、（５）に較べ拡大して
ある。また、各軸受温度も差を付けて示してあり、ｔは
時間を示す。
1 ：軸受温度Ｔn の変化パターン、Ｓ2 ：軸受温度Ｔn
の時分割送りパターン、Ｓ3 ：アナログ信号から２進符
号化変換パターン、Ｓ4 ：受信電波からの２進符号化パ
ターン、Ｓ5 ：２進符号からアナログ信号への変換パタ
ーン）を図６に示す。この図において（２）〜（４）の
時間軸は、図示の都合上（１）、（５）に較べ拡大して
ある。また、各軸受温度も差を付けて示してあり、ｔは
時間を示す。
【００１９】受信器５０から出力された各軸（ヘッドブ
ッシュ２４ｃ）の温度信号は、軸受温度上昇を計算する
ために図５の演算器６０ａ〜６０ｄ（総称符号：６０）
及び多点温度記録計Ｒ1 に入力される。軸受温度上昇は
軸受温度Ｔn と軸受周囲の雰囲気温度Ｔa との差に相当
するので、周囲温度Ｔa を計測するため、ケーシング１
０に熱電対（図示省略）を設けてケーシング１０内部の
温度を計測し、この計測信号と軸受温度信号を図５の演
算器６０で比較演算して各軸の温度上昇信号ΔＴn とし
て取出し、多点温度記録計Ｒ2 に入力する（ΔＴn ＝Ｔ
n −Ｔa ）。周囲温度Ｔa は両多点温度記録計Ｒ1 、Ｒ
2 にも入力されており、この両記録計Ｒ1 、Ｒ2 を設け
たのは、精度補償のためである。
ッシュ２４ｃ）の温度信号は、軸受温度上昇を計算する
ために図５の演算器６０ａ〜６０ｄ（総称符号：６０）
及び多点温度記録計Ｒ1 に入力される。軸受温度上昇は
軸受温度Ｔn と軸受周囲の雰囲気温度Ｔa との差に相当
するので、周囲温度Ｔa を計測するため、ケーシング１
０に熱電対（図示省略）を設けてケーシング１０内部の
温度を計測し、この計測信号と軸受温度信号を図５の演
算器６０で比較演算して各軸の温度上昇信号ΔＴn とし
て取出し、多点温度記録計Ｒ2 に入力する（ΔＴn ＝Ｔ
n −Ｔa ）。周囲温度Ｔa は両多点温度記録計Ｒ1 、Ｒ
2 にも入力されており、この両記録計Ｒ1 、Ｒ2 を設け
たのは、精度補償のためである。
【００２０】給油タイミングは、予め、初めの給油から
次の給油適期に至るミル運転積算時間と温度上昇の経時
変化のパターンを調査しておき、記録部（多点温度記録
計Ｒ1 、Ｒ2 ）の温度記録とミル運転経過時間の双方か
ら目視判断する。その代表的な温度記録のパターンを図
７、図８に示す。
次の給油適期に至るミル運転積算時間と温度上昇の経時
変化のパターンを調査しておき、記録部（多点温度記録
計Ｒ1 、Ｒ2 ）の温度記録とミル運転経過時間の双方か
ら目視判断する。その代表的な温度記録のパターンを図
７、図８に示す。
【００２１】図７は、演算器を通さない生の温度記録
（記録計Ｒ1 ）で、管理温度Ｔ0 と軸受温度Ｔn の差の
変化を把握するためのもの、図８は演算器６０を通した
軸受温度上昇の変化△Ｔn を見るもので（記録計
Ｒ2 ）、周囲の温度変化に左右されることなく、軸受の
潤滑状態に起因する軸受温度の変化を把握するためのも
のである。いま、初めの給油を行って、停止していたミ
ルをｔ0 点で起動する。この時点では軸受温度Ｔn は、
周囲温度即ちミル内部温度Ｔa に一致している。従っ
て、温度上昇はないので温度記録計Ｒ2 は０℃を記録し
ている。ミル起動によって、図３のローラ１３、即ち上
部本体２１ａが回転し、ヘッドブッシュ２４ｃとのすべ
り面で摩擦熱が発生する。この摩擦熱はヘッドブッシュ
２４ｃからジャーナルヘッド２３へ伝達されてジャーナ
ルヘッド２３表面から放射されるが、発生する摩擦熱の
方が大きいため、軸受温度Ｔn は上昇する。運転時間の
経過と共に軸受温度Ｔn は上昇し続け, ｔ1 点で飽和す
る。ｔ1 からｔ2 の間は相当な時間となるが、この間、
連続で運転される場合と、生産計画上、数日運転して数
日停止するパターンを繰返す場合がある。後者の場合
は、ｔ1 〜ｔ2 間で停止時にはＴn がＴa まで低下（△
Ｔn は０℃まで低下）し、再始動時にはｔ0 〜ｔ1 間と
同様の昇温曲線が記録される（図示省略）。
（記録計Ｒ1 ）で、管理温度Ｔ0 と軸受温度Ｔn の差の
変化を把握するためのもの、図８は演算器６０を通した
軸受温度上昇の変化△Ｔn を見るもので（記録計
Ｒ2 ）、周囲の温度変化に左右されることなく、軸受の
潤滑状態に起因する軸受温度の変化を把握するためのも
のである。いま、初めの給油を行って、停止していたミ
ルをｔ0 点で起動する。この時点では軸受温度Ｔn は、
周囲温度即ちミル内部温度Ｔa に一致している。従っ
て、温度上昇はないので温度記録計Ｒ2 は０℃を記録し
ている。ミル起動によって、図３のローラ１３、即ち上
部本体２１ａが回転し、ヘッドブッシュ２４ｃとのすべ
り面で摩擦熱が発生する。この摩擦熱はヘッドブッシュ
２４ｃからジャーナルヘッド２３へ伝達されてジャーナ
ルヘッド２３表面から放射されるが、発生する摩擦熱の
方が大きいため、軸受温度Ｔn は上昇する。運転時間の
経過と共に軸受温度Ｔn は上昇し続け, ｔ1 点で飽和す
る。ｔ1 からｔ2 の間は相当な時間となるが、この間、
連続で運転される場合と、生産計画上、数日運転して数
日停止するパターンを繰返す場合がある。後者の場合
は、ｔ1 〜ｔ2 間で停止時にはＴn がＴa まで低下（△
Ｔn は０℃まで低下）し、再始動時にはｔ0 〜ｔ1 間と
同様の昇温曲線が記録される（図示省略）。
【００２２】給油タイミング近辺で適正に給油すれば、
図示実線のごとく軸受温度Ｔn は元の正常値に戻るが、
給油せずに放置すると、図７、図８の破線のように上昇
を続けて管理温度（Ｔ0 ）に達し、警報接点付き温度計
５８の警報接点が作動（臥勢）し、警報を発すると同時
にミルを強制停止する。仮に、この時点でミルを停止さ
せずに運転を継続した場合には、軸受温度Ｔn はさらに
上昇を続け、摩擦面の潤滑膜を破壊し、局部的あるいは
全面的焼付きに至り、ジャーナルヘッド２３の軸受部
（ヘッドブッシュ２４ｃ）を損傷する。
図示実線のごとく軸受温度Ｔn は元の正常値に戻るが、
給油せずに放置すると、図７、図８の破線のように上昇
を続けて管理温度（Ｔ0 ）に達し、警報接点付き温度計
５８の警報接点が作動（臥勢）し、警報を発すると同時
にミルを強制停止する。仮に、この時点でミルを停止さ
せずに運転を継続した場合には、軸受温度Ｔn はさらに
上昇を続け、摩擦面の潤滑膜を破壊し、局部的あるいは
全面的焼付きに至り、ジャーナルヘッド２３の軸受部
（ヘッドブッシュ２４ｃ）を損傷する。
【００２３】この実施例では、多点温度記録計Ｒ1 、Ｒ
2 の軸受温度上昇の記録から給油タイミングを目視判定
しているが、ミルの運転時間（積算時間）がｔ2 を超え
た時、電気接点を出力するプリセットカウンタを設ける
とともに、多点温度記録計Ｒ1 、Ｒ2 に警報接点を設け
て、ミル運転時間がｔ2 を超え、且つ、軸受温度Ｔnが
設定温度Ｔc を越えた時、又は△Ｔn が標準温度から予
め設定した温度ΔＴcを超えた時に、それぞれ警報を発
したり、ランプ表示するなどして、自動的に報知するこ
とも可能である。この警報・ランプ表示は両方の温度計
Ｒ1 、Ｒ2 によって行う必要もなく、一方のみでもよ
い。この自動警告の際、必ずしも記録する必要はなく、
Ｔn とＴc 、ΔＴn とΔＴc を比較器で比較し、その比
較値に基づき警報等をするようにしてもよい。
2 の軸受温度上昇の記録から給油タイミングを目視判定
しているが、ミルの運転時間（積算時間）がｔ2 を超え
た時、電気接点を出力するプリセットカウンタを設ける
とともに、多点温度記録計Ｒ1 、Ｒ2 に警報接点を設け
て、ミル運転時間がｔ2 を超え、且つ、軸受温度Ｔnが
設定温度Ｔc を越えた時、又は△Ｔn が標準温度から予
め設定した温度ΔＴcを超えた時に、それぞれ警報を発
したり、ランプ表示するなどして、自動的に報知するこ
とも可能である。この警報・ランプ表示は両方の温度計
Ｒ1 、Ｒ2 によって行う必要もなく、一方のみでもよ
い。この自動警告の際、必ずしも記録する必要はなく、
Ｔn とＴc 、ΔＴn とΔＴc を比較器で比較し、その比
較値に基づき警報等をするようにしてもよい。
【００２４】
【発明の効果】この発明は、以上のようにして、公転す
る回転部からその温度を検出するようにしたので、その
回転部の温度上昇を的確に把握でき、焼付きなどの損傷
を有効に防ぐことができる。
る回転部からその温度を検出するようにしたので、その
回転部の温度上昇を的確に把握でき、焼付きなどの損傷
を有効に防ぐことができる。
【図１】一実施例の切断正面図
【図２】同実施例の切断平面図
【図３】図１の要部断面図
【図４】送信器及び受信器のブロック図
【図５】演算部のブロック図
【図６】各信号パターン図
【図７】温度パターン図
【図８】温度パターン図
１０ ミルケーシング １１ 回転竪軸 １３ 粉砕ローラ １４ タイヤ ２０ オイルジャーナル（回転部） ２２ ジャーナル軸 ２３ ジャーナルヘッド ２４ｃ ヘッドブッシュ ３０ 熱電対 ３１ 補償導線 ４０ 送信器 ５０ 受信器
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B02C 15/00 - 15/16 B02C 19/00 - 25/00
Claims (2)
- 【請求項１】 ミルケーシング１０内で自転するととも
に公転する回転部の摺動面の温度を測定し、その測定温
度信号を無線によってケーシング１０外に導出し、その
導出測定温度信号に基づき、前記回転部の異常温度を検
出するようにした粉砕ミルの回転部の異常温度検出装置
において、 上記ミルケーシング１０内に回転竪軸１１を設け、この
回転竪軸１１の周囲に粉砕ローラ１３を自転自在に取付
け、その粉砕ローラ１３の自転回転部に、その摺動面の
温度を測定するセンサ３０を設け、このセンサ３０から
回転竪軸１１に設けた送信器４０にその測定温度信号を
導びき、この送信器４０から前記ミルケーシング１０外
の受信器５０にその測定温度信号を無線伝送するように
したことを特徴とする粉砕ミルの回転部の異常温度検出
装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載の異常温度検出装置の測
定温度を記録し、その回転部の温度経時変化に基づき、
回転部に給油するようにした粉砕ミルの回転部への給油
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08429898A JP3200408B2 (ja) | 1998-03-30 | 1998-03-30 | 粉砕ミルの回転部の異常温度検出装置及びその回転部への給油方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08429898A JP3200408B2 (ja) | 1998-03-30 | 1998-03-30 | 粉砕ミルの回転部の異常温度検出装置及びその回転部への給油方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11276921A JPH11276921A (ja) | 1999-10-12 |
| JP3200408B2 true JP3200408B2 (ja) | 2001-08-20 |
Family
ID=13826579
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08429898A Expired - Fee Related JP3200408B2 (ja) | 1998-03-30 | 1998-03-30 | 粉砕ミルの回転部の異常温度検出装置及びその回転部への給油方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3200408B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011089786A (ja) * | 2009-10-20 | 2011-05-06 | Toyota Motor Corp | 潤滑システム |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5650085B2 (ja) * | 2011-10-03 | 2015-01-07 | 田村 允孝 | ロールミル |
| CN103341396A (zh) * | 2013-07-28 | 2013-10-09 | 洛阳理工学院 | 水泥磨主轴承温度双重测控保护装置 |
| CN103657795B (zh) * | 2014-01-09 | 2016-02-24 | 郑州维科重工机械有限公司 | 用于辊磨机的直驱式主结构 |
| JP6657926B2 (ja) * | 2015-12-24 | 2020-03-04 | 宇部興産機械株式会社 | 温度測定装置 |
| CN111203304B (zh) * | 2020-03-13 | 2021-06-18 | 广东立伟达矿业有限公司 | 一种制备碳酸钙粉末的磨粉机 |
-
1998
- 1998-03-30 JP JP08429898A patent/JP3200408B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011089786A (ja) * | 2009-10-20 | 2011-05-06 | Toyota Motor Corp | 潤滑システム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11276921A (ja) | 1999-10-12 |
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