JP3196792B2 - 液面レベル検出装置 - Google Patents
液面レベル検出装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、液体の量の過不足を液
面レベルの変化から検出して表示等によって警告するた
めの液面レベル検出装置に関する。
面レベルの変化から検出して表示等によって警告するた
めの液面レベル検出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】感温抵抗体であるサーミスタには、自己
発熱によって温度が上昇すると抵抗値が増加するＰＴＣ
サーミスタ（Positive Temperature Coefficient Therm
istor ）がある。このような、ＰＴＣサーミスタは、周
囲温度が同じでも液体中のときと空気中では、自己発熱
したときの放熱量の差から空気中のときの方が抵抗値が
大きいという特性がある（図４に示す）。
発熱によって温度が上昇すると抵抗値が増加するＰＴＣ
サーミスタ（Positive Temperature Coefficient Therm
istor ）がある。このような、ＰＴＣサーミスタは、周
囲温度が同じでも液体中のときと空気中では、自己発熱
したときの放熱量の差から空気中のときの方が抵抗値が
大きいという特性がある（図４に示す）。
【０００３】このＰＴＣサーミスタの特性を利用して、
エンジンのオイルの量の不足を検出して警告を発するた
めの液面レベル検出装置を構成することが種々考案され
ている（例えば、実公昭６０−３６７３０号、実開昭５
９−１２０４３２号、実開昭６０−１６２２１０号各公
報）。
エンジンのオイルの量の不足を検出して警告を発するた
めの液面レベル検出装置を構成することが種々考案され
ている（例えば、実公昭６０−３６７３０号、実開昭５
９−１２０４３２号、実開昭６０−１６２２１０号各公
報）。
【０００４】このような液面レベル検出装置では、オイ
ルパン内のオイルの量が不足し液面レベルが下がると、
オイルに浸漬されていたＰＴＣサーミスタが空気中に現
れるように配置している。このＰＴＣサーミスタが空気
中であったときにオイル中のときより高い抵抗値とな
り、このＰＴＣサーミスタが周囲の空気温度によって所
定の抵抗値（例えば図４に示す抵抗値Ｃ）を越えたとき
に、オイルの量が不足していると判定するようになって
いる。
ルパン内のオイルの量が不足し液面レベルが下がると、
オイルに浸漬されていたＰＴＣサーミスタが空気中に現
れるように配置している。このＰＴＣサーミスタが空気
中であったときにオイル中のときより高い抵抗値とな
り、このＰＴＣサーミスタが周囲の空気温度によって所
定の抵抗値（例えば図４に示す抵抗値Ｃ）を越えたとき
に、オイルの量が不足していると判定するようになって
いる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、オイル
パン内の空気は、エンジンの内を循環することによって
液温が上昇したオイルによって加熱されて温度が上昇す
るが、オイルパン内の空気、特にＰＴＣサーミスタの周
囲の空気はオイルによって加熱されて除々に温度が上昇
する。このため、オイルの量が不足した状態でエンジン
を始動したときオイルの液温が上昇しても、オイルの液
温の上昇に伴ってＰＴＣサーミスタの周囲の空気の温度
も上昇するが、ＰＴＣサーミスタの周囲の空気が所定の
温度（例えば図４に示す温度Ａ）に達した状態では、オ
イルの液温はこの温度Ａよりかなり高くなってしまって
いる。すなわち、オイルによって加熱されたＰＴＣサー
ミスタの周囲の空気が温度Ａに達しないとオイルの量が
不足していることを検出することができないため、オイ
ル不足の状態でエンジンを始動したときに短時間でオイ
ルが減少してることを検出するのが困難となっている。
パン内の空気は、エンジンの内を循環することによって
液温が上昇したオイルによって加熱されて温度が上昇す
るが、オイルパン内の空気、特にＰＴＣサーミスタの周
囲の空気はオイルによって加熱されて除々に温度が上昇
する。このため、オイルの量が不足した状態でエンジン
を始動したときオイルの液温が上昇しても、オイルの液
温の上昇に伴ってＰＴＣサーミスタの周囲の空気の温度
も上昇するが、ＰＴＣサーミスタの周囲の空気が所定の
温度（例えば図４に示す温度Ａ）に達した状態では、オ
イルの液温はこの温度Ａよりかなり高くなってしまって
いる。すなわち、オイルによって加熱されたＰＴＣサー
ミスタの周囲の空気が温度Ａに達しないとオイルの量が
不足していることを検出することができないため、オイ
ル不足の状態でエンジンを始動したときに短時間でオイ
ルが減少してることを検出するのが困難となっている。
【０００６】本発明は上記問題を考慮してなされたもの
であり、例えばオイルが減少していた場合、短時間でこ
れを検出することができるなど、加熱して使用する液体
の過不足を短時間で検出することのできる液面レベル検
出装置を提供することを目的とする。
であり、例えばオイルが減少していた場合、短時間でこ
れを検出することができるなど、加熱して使用する液体
の過不足を短時間で検出することのできる液面レベル検
出装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明に係る液面レベル
検出装置は、加熱した状態で使用する液体の量を、所定
量の前記液体の液面近傍に配置した周囲温度の変化及び
液体に浸漬しているか否かに応じ抵抗値が変化する感温
抵抗体を用いて検出する液面レベル検出装置であって、
両端が開口された略筒状体で一端部が前記液体内に浸漬
されていることにより内部の空気の温度が前記液体の液
温と略同じとなる導熱管を用い、前記導熱管内に前記感
温抵抗体を収容したことを特徴とする。
検出装置は、加熱した状態で使用する液体の量を、所定
量の前記液体の液面近傍に配置した周囲温度の変化及び
液体に浸漬しているか否かに応じ抵抗値が変化する感温
抵抗体を用いて検出する液面レベル検出装置であって、
両端が開口された略筒状体で一端部が前記液体内に浸漬
されていることにより内部の空気の温度が前記液体の液
温と略同じとなる導熱管を用い、前記導熱管内に前記感
温抵抗体を収容したことを特徴とする。
【０００８】
【作用】上記記載の本発明の液面レベル検出装置は、略
筒体状の導熱管を配置しこの導熱管内に感温抵抗体を収
容させている。導熱管の一端部が液体内に浸漬されてい
ることによって、導熱管内の液面レベルは、外部の液面
レベルの変化に伴って変化し、また、導熱管及び導熱管
内の温度は液体の液温と略同じになる。これによって、
液体の液面が下がり空気中に現れた導熱管内の感温抵抗
体は、周囲の温度が液体の液温と略同じ温度であるが、
液体中とは異なる抵抗値となる。この感温抵抗体の抵抗
値を検出することによって、迅速に液量が不足している
ことを検出することができる。
筒体状の導熱管を配置しこの導熱管内に感温抵抗体を収
容させている。導熱管の一端部が液体内に浸漬されてい
ることによって、導熱管内の液面レベルは、外部の液面
レベルの変化に伴って変化し、また、導熱管及び導熱管
内の温度は液体の液温と略同じになる。これによって、
液体の液面が下がり空気中に現れた導熱管内の感温抵抗
体は、周囲の温度が液体の液温と略同じ温度であるが、
液体中とは異なる抵抗値となる。この感温抵抗体の抵抗
値を検出することによって、迅速に液量が不足している
ことを検出することができる。
【０００９】感温抵抗体としては、一般にサーミスタ
（Thermistor）と呼ばれるものが適用でき、導熱管とし
ては、熱伝導性の良い材質のものが好ましい。
（Thermistor）と呼ばれるものが適用でき、導熱管とし
ては、熱伝導性の良い材質のものが好ましい。
【００１０】例えば、車両のオイルパン内のオイルの液
量不足を検出するために、温度上昇に伴って抵抗値の増
加するＰＴＣサーミスタを使用した場合、オイルパン内
のオイル中に導熱管の一端を挿入して配置する。オイル
パン内のオイルが不足していると、エンジンの始動によ
ってオイルがエンジン内を循環されてオイルの液温が上
昇するとき導熱管の温度も上昇するため、導熱管内の空
気の温度は、オイルパン内の空気の温度よりオイルの液
温に近くなっている。このため、ＰＴＣサーミスタを用
いた液面レベル検出装置は、ＰＴＣサーミスタが空気中
であっても周囲が略オイルの液温と等しくなってＰＴＣ
サーミスタの抵抗値が短時間で所定値に達するため、迅
速にオイルの液量不足を検出することができる。
量不足を検出するために、温度上昇に伴って抵抗値の増
加するＰＴＣサーミスタを使用した場合、オイルパン内
のオイル中に導熱管の一端を挿入して配置する。オイル
パン内のオイルが不足していると、エンジンの始動によ
ってオイルがエンジン内を循環されてオイルの液温が上
昇するとき導熱管の温度も上昇するため、導熱管内の空
気の温度は、オイルパン内の空気の温度よりオイルの液
温に近くなっている。このため、ＰＴＣサーミスタを用
いた液面レベル検出装置は、ＰＴＣサーミスタが空気中
であっても周囲が略オイルの液温と等しくなってＰＴＣ
サーミスタの抵抗値が短時間で所定値に達するため、迅
速にオイルの液量不足を検出することができる。
【００１１】
【実施例】図１乃至図３には、本実施例に適用した液面
レベル検出装置であるオイルレベル検出装置１０が示さ
れている。このオイルレベル検出装置１０は、オイルの
液量が不足したときに表示等によって運転者に車両のエ
ンジンオイルの量が不足していることを告知するオイル
レベル警告装置の一部を構成している。
レベル検出装置であるオイルレベル検出装置１０が示さ
れている。このオイルレベル検出装置１０は、オイルの
液量が不足したときに表示等によって運転者に車両のエ
ンジンオイルの量が不足していることを告知するオイル
レベル警告装置の一部を構成している。
【００１２】図１に示されるように、図示しない車両に
備えられたエンジンのシリンダブロック１２の下方に配
置されたオイルパン１４内には、エンジンが始動するこ
とによって循環するオイルが収容されている。このオイ
ルはエンジンが始動すると、ストレーナ１６から図示し
ないオイルポンプによってエンジン内を循環され、再
度、オイルパン１４内に回収されるようになっており、
通常、規定範囲の量のオイルを貯留している。
備えられたエンジンのシリンダブロック１２の下方に配
置されたオイルパン１４内には、エンジンが始動するこ
とによって循環するオイルが収容されている。このオイ
ルはエンジンが始動すると、ストレーナ１６から図示し
ないオイルポンプによってエンジン内を循環され、再
度、オイルパン１４内に回収されるようになっており、
通常、規定範囲の量のオイルを貯留している。
【００１３】図１及び図２に示すように、オイルパン１
４内には、導熱管１８と感温抵抗体であるＰＴＣサーミ
スタ（以下「サーミスタ２０」と言う）が配置されてい
る。図４に示されるように、このサーミスタ２０は、周
囲温度が同じであっても自己発熱したときの放熱効率の
差からオイル中のときより空気中のときの方が抵抗値が
高いという特性を有するものである。なお、本実施例で
は、オイルの液温が温度Ｂ以上となることなく使用する
ものであり、サーミスタ２０が抵抗値Ｃ以上となったと
き、すなわち、サーミスタ２０の周囲の空気温度が温度
Ａに達したときにオイルの量が不足していると判定する
ようにしている。
４内には、導熱管１８と感温抵抗体であるＰＴＣサーミ
スタ（以下「サーミスタ２０」と言う）が配置されてい
る。図４に示されるように、このサーミスタ２０は、周
囲温度が同じであっても自己発熱したときの放熱効率の
差からオイル中のときより空気中のときの方が抵抗値が
高いという特性を有するものである。なお、本実施例で
は、オイルの液温が温度Ｂ以上となることなく使用する
ものであり、サーミスタ２０が抵抗値Ｃ以上となったと
き、すなわち、サーミスタ２０の周囲の空気温度が温度
Ａに達したときにオイルの量が不足していると判定する
ようにしている。
【００１４】導熱管１８は、両端が開口された筒体形状
となっており、オイルパン１４に取付けられたソケット
２２のアーム２４に支持されて固定されている（図１に
示す）。この導熱管１８は、開口された一端がオイル内
に挿入され他端がオイルの液面上方に位置され、オイル
パン１４内のオイルが不足して規定レベルを下回っても
オイル中に漬かった状態となるように配置されており、
オイルパン１４内の液面レベルと同じに変化するように
なっている。
となっており、オイルパン１４に取付けられたソケット
２２のアーム２４に支持されて固定されている（図１に
示す）。この導熱管１８は、開口された一端がオイル内
に挿入され他端がオイルの液面上方に位置され、オイル
パン１４内のオイルが不足して規定レベルを下回っても
オイル中に漬かった状態となるように配置されており、
オイルパン１４内の液面レベルと同じに変化するように
なっている。
【００１５】この導熱管１８は、エンジンの熱によって
オイルの液温が上昇したとき、このオイルによって温度
が上昇されるようになっており、銅、アルミニウム等の
熱伝導性の高い材質であることが好ましい。これによっ
て、導熱管１８内の空気の温度をオイルの液温と略同じ
にするようにしている。このため、例えばオイルの液温
が上昇したとき、オイルパン１４内の空気の温度がオイ
ルの液温より低くても、導熱管１８内の空気の温度をオ
イルの液温と略同じにすることができる。
オイルの液温が上昇したとき、このオイルによって温度
が上昇されるようになっており、銅、アルミニウム等の
熱伝導性の高い材質であることが好ましい。これによっ
て、導熱管１８内の空気の温度をオイルの液温と略同じ
にするようにしている。このため、例えばオイルの液温
が上昇したとき、オイルパン１４内の空気の温度がオイ
ルの液温より低くても、導熱管１８内の空気の温度をオ
イルの液温と略同じにすることができる。
【００１６】図２に示されるように、導熱管１８内に
は、サーミスタ２０が配置されている。このサーミスタ
２０は、オイルが規定範囲の液量であるときオイルに漬
かるようになっているが、オイルの液量が不足して液面
レベルが下がると空気中に現れる位置に取付けられてい
る。
は、サーミスタ２０が配置されている。このサーミスタ
２０は、オイルが規定範囲の液量であるときオイルに漬
かるようになっているが、オイルの液量が不足して液面
レベルが下がると空気中に現れる位置に取付けられてい
る。
【００１７】図３に示されるように、サーミスタ２０
は、オイルレベル検出装置１０でオイルの量が不足して
いるか否かを判定するためのコンパレータ２６に接続さ
れている。このコンパレータ２６は、電源端子２６Ａが
図示しない電源に接続され、電源端子２６Ｂが接地され
ており、イグニッションスイッチがオンされると所定の
電圧Ｂの電源が供給される。
は、オイルレベル検出装置１０でオイルの量が不足して
いるか否かを判定するためのコンパレータ２６に接続さ
れている。このコンパレータ２６は、電源端子２６Ａが
図示しない電源に接続され、電源端子２６Ｂが接地され
ており、イグニッションスイッチがオンされると所定の
電圧Ｂの電源が供給される。
【００１８】また、直列に接続された抵抗２８と抵抗３
０及び抵抗３２とサーミスタ２０の抵抗３０及びサーミ
スタ２０が接地されており、抵抗２８と抵抗３０及び抵
抗３２とサーミスタ２０の間にも電圧Ｂが印加されるよ
うになっている。
０及び抵抗３２とサーミスタ２０の抵抗３０及びサーミ
スタ２０が接地されており、抵抗２８と抵抗３０及び抵
抗３２とサーミスタ２０の間にも電圧Ｂが印加されるよ
うになっている。
【００１９】抵抗２８と抵抗３０の中間は、コンパレー
タ２６の入力端子２６Ｃに接続されており、これによっ
て、抵抗２８、３０の抵抗値の比率に応じた一定の電圧
がコンパレータ２６に基準電圧として入力される。ま
た、抵抗３２とサーミスタ２０の中間は、コンパレータ
２６の入力端子２６Ｄに接続されており、変化するサー
ミスタ２０の抵抗値と抵抗３２の抵抗値の比率に応じた
電圧がコンパレータ２６の入力端子２６Ｄに入力され
る。これらの抵抗２８、３０、３２は、サーミスタ２０
が抵抗値Ｃとなったときに、入力端子２６Ｃの基準電圧
に対して入力端子２６Ｄの入力電圧が入力端子２６Ｃの
基準電圧以上となるように設定している。
タ２６の入力端子２６Ｃに接続されており、これによっ
て、抵抗２８、３０の抵抗値の比率に応じた一定の電圧
がコンパレータ２６に基準電圧として入力される。ま
た、抵抗３２とサーミスタ２０の中間は、コンパレータ
２６の入力端子２６Ｄに接続されており、変化するサー
ミスタ２０の抵抗値と抵抗３２の抵抗値の比率に応じた
電圧がコンパレータ２６の入力端子２６Ｄに入力され
る。これらの抵抗２８、３０、３２は、サーミスタ２０
が抵抗値Ｃとなったときに、入力端子２６Ｃの基準電圧
に対して入力端子２６Ｄの入力電圧が入力端子２６Ｃの
基準電圧以上となるように設定している。
【００２０】このため、サーミスタ２０がオイルに浸漬
された状態であっては、オイルの液温が温度Ｂ（図４に
示す）以下であるため、サーミスタ２０が抵抗値Ｃ以下
であり、入力端子２６Ｄの電圧は、入力端子２６Ｃの基
準電圧より低くなっている。また、サーミスタ２０が空
気中にあるときは、サーミスタ２０の周囲の空気温度が
温度Ａ以上となると、サーミスタ２０が抵抗値Ｃ以上と
なり、入力端子２６Ｄの電圧が入力端子２６Ｃの基準電
圧より高くなるようになっている。
された状態であっては、オイルの液温が温度Ｂ（図４に
示す）以下であるため、サーミスタ２０が抵抗値Ｃ以下
であり、入力端子２６Ｄの電圧は、入力端子２６Ｃの基
準電圧より低くなっている。また、サーミスタ２０が空
気中にあるときは、サーミスタ２０の周囲の空気温度が
温度Ａ以上となると、サーミスタ２０が抵抗値Ｃ以上と
なり、入力端子２６Ｄの電圧が入力端子２６Ｃの基準電
圧より高くなるようになっている。
【００２１】コンパレータ２６は、入力端子２６Ｄの入
力電圧が入力端子２６Ｃの基準電圧より低いとき出力端
子２６Ｅの出力がＬレベルとなっているが、入力端子２
６Ｄの入力電圧が入力端子２６Ｃの基準電圧より高くな
ると、出力端子２６Ａの出力がＨレベルに切り換わるよ
うになっている。
力電圧が入力端子２６Ｃの基準電圧より低いとき出力端
子２６Ｅの出力がＬレベルとなっているが、入力端子２
６Ｄの入力電圧が入力端子２６Ｃの基準電圧より高くな
ると、出力端子２６Ａの出力がＨレベルに切り換わるよ
うになっている。
【００２２】この出力端子２６Ｅは、図示しない警告手
段に接続されており、警告手段は出力端子２６Ｅの出力
がＬレベルからＨレベルへ切り換わると、例えばインパ
ネに配置した所定の表示ランプを点灯させて運転者にオ
イルの量が不足している旨の警告を発するようになって
いる。
段に接続されており、警告手段は出力端子２６Ｅの出力
がＬレベルからＨレベルへ切り換わると、例えばインパ
ネに配置した所定の表示ランプを点灯させて運転者にオ
イルの量が不足している旨の警告を発するようになって
いる。
【００２３】次の本実施例の作用を説明する。オイルレ
ベル検出装置１０のサーミスタ２０は、オイルパン１４
内に規定範囲の量のオイルが貯留されていると、オイル
中に浸漬された状態となる。この状態で図示しないエン
ジンが始動されると、オイルパン１４内のオイルが循環
し、オイルの液温が上昇する。これによって、オイルに
漬かっているサーミスタ２０の抵抗値が除々に高くな
る。しかし、図４に示されるように、サーミスタ２０が
オイルに漬かっているため、サーミスタ２０の抵抗値
は、抵抗値Ｃを越えることがない。したがって、コンパ
レータ２６の入力端子２６Ｄの電圧は、入力端子２６Ｃ
の基準電圧を越えず、コンパレータ２６の出力端子２６
Ｅの出力はＬレベルとなっている。
ベル検出装置１０のサーミスタ２０は、オイルパン１４
内に規定範囲の量のオイルが貯留されていると、オイル
中に浸漬された状態となる。この状態で図示しないエン
ジンが始動されると、オイルパン１４内のオイルが循環
し、オイルの液温が上昇する。これによって、オイルに
漬かっているサーミスタ２０の抵抗値が除々に高くな
る。しかし、図４に示されるように、サーミスタ２０が
オイルに漬かっているため、サーミスタ２０の抵抗値
は、抵抗値Ｃを越えることがない。したがって、コンパ
レータ２６の入力端子２６Ｄの電圧は、入力端子２６Ｃ
の基準電圧を越えず、コンパレータ２６の出力端子２６
Ｅの出力はＬレベルとなっている。
【００２４】ここで、何らかの理由でオイルの液量が不
足すると、オイルパン１４内のオイルの液面レベルが下
がり、オイルに浸漬されていた導熱管１８内のサーミス
タ２０が空気にさらされた状態となる。この状態でエン
ジンが始動されると、オイルの液温が上昇する。このと
き、導熱管１８は、一端部がオイル内へ挿入されている
ため、オイルからの熱によってオイルと略同じように温
度が上昇する。このため、導熱管１８内の空気はオイル
及び導熱管１８からの熱によってオイルの液温と略同じ
で上昇している。これに対して、オイルパン１４内の空
気は、除々に温度が上昇するため、オイルの液温より低
くなっている。
足すると、オイルパン１４内のオイルの液面レベルが下
がり、オイルに浸漬されていた導熱管１８内のサーミス
タ２０が空気にさらされた状態となる。この状態でエン
ジンが始動されると、オイルの液温が上昇する。このと
き、導熱管１８は、一端部がオイル内へ挿入されている
ため、オイルからの熱によってオイルと略同じように温
度が上昇する。このため、導熱管１８内の空気はオイル
及び導熱管１８からの熱によってオイルの液温と略同じ
で上昇している。これに対して、オイルパン１４内の空
気は、除々に温度が上昇するため、オイルの液温より低
くなっている。
【００２５】オイルの液温が温度Ａに達するのと略同時
に導熱管１８内の空気の温度も温度Ａとなる。サーミス
タ２０の周囲の空気が温度Ａとなることによってサーミ
スタ２０は抵抗値Ｃに達する。このとき、オイルパン１
４内の空気は、除々に上昇しているためにまだ温度Ａに
は達していない。サーミスタ２０の抵抗値が抵抗値Ｃに
達すると、コンパレータ２６の入力端子２６Ｄの入力電
圧は、入力端子２６Ｃの基準電圧を越えることになる。
に導熱管１８内の空気の温度も温度Ａとなる。サーミス
タ２０の周囲の空気が温度Ａとなることによってサーミ
スタ２０は抵抗値Ｃに達する。このとき、オイルパン１
４内の空気は、除々に上昇しているためにまだ温度Ａに
は達していない。サーミスタ２０の抵抗値が抵抗値Ｃに
達すると、コンパレータ２６の入力端子２６Ｄの入力電
圧は、入力端子２６Ｃの基準電圧を越えることになる。
【００２６】コンパレータ２６は、入力端子２６Ｄの電
圧が基準電圧を越えると出力端子２６Ｅの出力がＬレベ
ルからＨレベルに切り換わる。このコンパレータ２６の
出力がＨレベルとなると、図示しない表示装置が作動し
て運転者にオイルの量が不足している旨の警告を行うこ
とができる。
圧が基準電圧を越えると出力端子２６Ｅの出力がＬレベ
ルからＨレベルに切り換わる。このコンパレータ２６の
出力がＨレベルとなると、図示しない表示装置が作動し
て運転者にオイルの量が不足している旨の警告を行うこ
とができる。
【００２７】このように、一端部がオイルに浸漬された
導熱管１８内にサーミスタ２０を配置することによっ
て、サーミスタ２０の周囲の温度をよりオイルの液温に
近づけることができるため、オイルパン１４内の空気の
温度が温度Ａに達していなくても、オイルパン１４内で
最も温度上昇の速いオイルの液温が温度Ａを越えれば、
サーミスタ２０の周囲の空気がオイルの液温と略同じ温
度Ａに達する。オイルパン１４内の空気は、さらにオイ
ルの液温が上昇してから温度Ａに達するが、導熱管１８
を用いることによってオイルパン１４内の空気が温度Ａ
に達する前にオイルの量が不足しているか否かを検出す
ることができる。
導熱管１８内にサーミスタ２０を配置することによっ
て、サーミスタ２０の周囲の温度をよりオイルの液温に
近づけることができるため、オイルパン１４内の空気の
温度が温度Ａに達していなくても、オイルパン１４内で
最も温度上昇の速いオイルの液温が温度Ａを越えれば、
サーミスタ２０の周囲の空気がオイルの液温と略同じ温
度Ａに達する。オイルパン１４内の空気は、さらにオイ
ルの液温が上昇してから温度Ａに達するが、導熱管１８
を用いることによってオイルパン１４内の空気が温度Ａ
に達する前にオイルの量が不足しているか否かを検出す
ることができる。
【００２８】なお、本実施例では、車両のエンジンの潤
滑用オイルの量が不足したときに検出するオイルレベル
検出装置１０について説明したが、本実施例は本発明の
適用を限定するものではない。例えば、サーミスタとし
て温度上昇に伴って抵抗値が減少するＮＴＣサーミスタ
（Negative Temperature Coefficient Thermistor ）を
適用することも可能である。
滑用オイルの量が不足したときに検出するオイルレベル
検出装置１０について説明したが、本実施例は本発明の
適用を限定するものではない。例えば、サーミスタとし
て温度上昇に伴って抵抗値が減少するＮＴＣサーミスタ
（Negative Temperature Coefficient Thermistor ）を
適用することも可能である。
【００２９】さらに、本発明は、加熱して使用する液体
が通常より多くなったときにサーミスタがこの液体に漬
かるようにし、サーミスタの抵抗値が所定値以下となっ
たときに、液体の量が多くなったことを検出する等、加
熱して使用する液体の過不足を検出して警告等を発する
ときの一般的な液面レベル検出装置に適用することもで
きる。
が通常より多くなったときにサーミスタがこの液体に漬
かるようにし、サーミスタの抵抗値が所定値以下となっ
たときに、液体の量が多くなったことを検出する等、加
熱して使用する液体の過不足を検出して警告等を発する
ときの一般的な液面レベル検出装置に適用することもで
きる。
【００３０】
【発明の効果】以上説明した如く、本発明に係る液面レ
ベル検出装置は、感温抵抗体の周囲が液体の液温上昇に
迅速に追従して抵抗値を変化させるため、例えば、エン
ジンのオイルが規定範囲より下がっていた場合に、エン
ジンを始動すると短時間で液量不足であることを検出す
ることができる優れた効果を有する。
ベル検出装置は、感温抵抗体の周囲が液体の液温上昇に
迅速に追従して抵抗値を変化させるため、例えば、エン
ジンのオイルが規定範囲より下がっていた場合に、エン
ジンを始動すると短時間で液量不足であることを検出す
ることができる優れた効果を有する。
【図１】本実施例に適用したオイルパンの概略断面図で
ある。
ある。
【図２】本発明に係る検出装置の要部拡大断面図であ
る。
る。
【図３】本実施例に係る検出装置の概略構成を示す回路
図である。
図である。
【図４】本実施例に適用したＰＴＣサーミスタの空気中
及びオイル中での温度に対する抵抗値の特性を示すグラ
フである。
及びオイル中での温度に対する抵抗値の特性を示すグラ
フである。
１０ オイルレベル検出装置（液体レベル検出装置） １４ オイルパン １８ 導熱管 ２０ サーミスタ（感温抵抗体） ２６ コンパレータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 平４−66532（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−13811（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】 加熱した状態で使用する液体の量を、所
定量の前記液体の液面近傍に配置した周囲温度の変化及
び液体に浸漬しているか否かに応じ抵抗値が変化する感
温抵抗体を用いて検出する液面レベル検出装置であっ
て、両端が開口された略筒状体で一端部が前記液体内に
浸漬されていることにより内部の空気の温度が前記液体
の液温と略同じとなる導熱管を用い、前記導熱管内に前
記感温抵抗体を収容したことを特徴とする液面レベル検
出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34687392A JP3196792B2 (ja) | 1992-12-25 | 1992-12-25 | 液面レベル検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34687392A JP3196792B2 (ja) | 1992-12-25 | 1992-12-25 | 液面レベル検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06193423A JPH06193423A (ja) | 1994-07-12 |
| JP3196792B2 true JP3196792B2 (ja) | 2001-08-06 |
Family
ID=18386398
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34687392A Expired - Fee Related JP3196792B2 (ja) | 1992-12-25 | 1992-12-25 | 液面レベル検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3196792B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3892833A1 (fr) * | 2020-04-08 | 2021-10-13 | Safran Aero Boosters SA | Turbomachine avec reservoir d'huile muni de capteurs |
| KR102590481B1 (ko) * | 2018-01-16 | 2023-10-17 | 그룹 엘디엘씨 | 가요성 멤브레인을 포함하는 적어도 하나의 투명 키를 갖춘 주변 장치 |
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|---|---|---|---|---|
| KR100412807B1 (ko) * | 2000-12-26 | 2003-12-31 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 엔진 오일 레벨 검출 장치 |
| JP5630381B2 (ja) * | 2011-05-31 | 2014-11-26 | 株式会社デンソー | オイル貯留装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5713811U (ja) * | 1980-06-27 | 1982-01-23 |
-
1992
- 1992-12-25 JP JP34687392A patent/JP3196792B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| EP3892833A1 (fr) * | 2020-04-08 | 2021-10-13 | Safran Aero Boosters SA | Turbomachine avec reservoir d'huile muni de capteurs |
| BE1028195B1 (fr) * | 2020-04-08 | 2021-11-10 | Safran Aero Boosters | Reservoir d’huile de turbomachine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06193423A (ja) | 1994-07-12 |
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |