JP3195019U - コードレス配線基板装置 - Google Patents

Abstract

【課題】作業効率を向上できるコードレス配線基板装置を提供する。【解決手段】コードレス配線基板装置Ａは、主コネクタ３０と複数の従コネクタ５０の間に所要数の配線用単線２０を所定の配線状態に配置して配線用単線を主コネクタ及び従コネクタに接続し、配線用単線を合成樹脂製基板部材１０にインサートするとともに基板部材を配線用単線の配線状態に合わせて成形して製造される。このコードレス配線基板装置を使用すれば、複数のハーネスを束ねたり、束ねたものを配線状態に沿って成形する必要はないため、作業効率を向上できる。さらに、従コネクタは、可撓性材料により略中空筒状に成形し筒内空間に配線用単線が挿通されるプロテクタを含む。プロテクタに加えられる所定以上の曲げ力で塑性変形することが可能となり、車体フレームの複雑な形状にそって従コネクタを接続することが容易となる。【選択図】図１

Description

本考案はコードレス配線基板装置に関し、特に、特定化した専用の配線基板、例えば、車両におけるトランスミッションの制御装置の配線基板として使用される。

本考案の従来例として「車両のトランスミッションの制御装置の配線構造」を採り上げ、図４に基づいて説明する。

この配線構造においては、主コネクタ１と所要数の従コネクタ２，２，…とを各々ハーネス３，３，…で接続し、これらのハーネス３，３，…を束ね、取付板４に沿って締付けバンド５，５，…によって締め付け固定されていた。そして、車両本体等に組み付ける際は、前記取付板４をボルト等によって締付け固定していた。

特開２００１−１１８６２２号公報

しかしながら、かかる従来の配線構造にあっては、各々のハーネス３，３，…が弾力性を有しているため、束ねにくいとともに束ねたものを取付板４にそって成形しにくく、この結果、配線構造を製造するにあたって手間がかかり、作業効率を向上させにくいという不都合を有した。
また、例えば車体フレームの複雑な形状にそって屈曲させてワイヤーネスを配索することが難しかった。

本考案の目的は、前述した不都合を解消することが課題である。
前記課題を達成するために、本考案に係るコードレス配線基板装置においては、主コネクタと複数の従コネクタの間に所要数の配線用単線を所定の配線状態に配置して前記配線用単線を前記主コネクタ及び前記従コネクタに接続し、前記配線用単線を合成樹脂製基板部材にインサートするとともに前記基板部材を前記配線用単線の配線状態に合わせて成形するとともに、前記従コネクタは可撓性材料により略中空筒状に成形し筒内空間に前記配線用単線が挿通されるプロテクタを含み、前記プロテクタに加えられる所定以上の曲げ力で塑性変形することを特徴とする。

また、本考案に係るコードレス配線基板装置においては、主コネクタの端子形状は前記配線用単線の一端部を延設し四角状に形成されることを特徴とする。

本考案に係るコードレス配線基板装置は上記のように構成されているため、即ち、主コネクタと複数の従コネクタの間に所要数の配線用単線を所定の配線状態に配置して前記配線用単線を前記主コネクタ及び前記従コネクタに接続し、前記配線用単線を合成樹脂製基板部材にインサートするとともに前記基板部材を前記配線用単線の配線状態に合わせて成形するようにすることで、所定の配線状態に合わせた基板装置を合成樹脂成形品として製造することができる。

したがって、このコードレス配線基板装置を使用すれば、従来のように複数のハーネスを束ねたり、束ねたものを配線状態に沿って成形する必要はないため、特定の配線構造を製造しやすく、ひいては、作業効率を向上させやすいものである。

さらに、本考案の従コネクタは、可撓性材料により略中空筒状に成形し筒内空間に前記配線用単線が挿通されるプロテクタを含み、前記プロテクタに加えられる所定以上の曲げ力で塑性変形することが可能となり、例えば車体フレームの複雑な形状にそって屈曲させて従コネクタを接続することが容易となる。

さらに、本考案の主コネクタの端子形状は、前記配線用単線の一端部を延設し四角状に形成することで、前記配線用単線の一端部に端子を付ける必要がなくなるため、部品点数の削減ができる。

本考案に係るコードレス配線基板装置の斜視図である。 図１の平面図である。 図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。 従来例のコードレス配線基板装置の斜視図である。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

図１はこの発明に係るコードレス配線基板装置の斜視図、図２は同平面図、図３は図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図、図４は従来例の斜視図である。

図１〜図３において、Ａはコードレス配線基板装置であり、「車両のトランスミッションの制御装置の配線構造」として使用される。１０は基板部材であり、ポリアミド系樹脂等の合成樹脂によってモールド成形されている。この基板部材１０の幹部１１と所要数の枝部１２，１２，…とから構成され、後記配線用単線２０の配線状態に合わせた形状をしている。

２０，２０，…は配線用単線であり、互いに絶縁された状態で前記基板部材１０にインサートされている。これらの配線用単線２０，２０，…は横断面が真円の裸銅線であり、所定の配線状態に形成され、その両端部は前記基板部材１０の端面から突出している。

３０は主コネクタ（この発明の「コネクタ」に相当する）であり、前記基板部材１０における幹部１１の根幹部に設置されている。この主コネクタ３０を介して電源に接続される。

３１，３１，…は端子であり、前記主コネクタ３０のケーシング３２内に突出している。これらの端子３１，３１，…は、前記配線用単線２０，２０，…の一端部が延設したものであり、その横断面が所定の四角状に形成されている。

５０，５０，…は従コネクタであり、前記基板部材１０における枝部１２，１２，…の先端部に設置されている。５１はこの従コネクタ５０のケーシング、５２は同端子である。この端子５２には前記配線用単線２０，２０，…の他端部がカシメられている。

５３はプロテクタである。このプロテクタ５３は、可撓性材料により略中空筒状に成形される。そして、プロテクタ５３に加えられる所定以上の曲げ力で塑性変形して変形形状を維持できる。枝部１２から出た配線用単線２０はプロテクタ５３の管内空間に挿通され、端子５２にカシメられる。このように、塑性変形が可能なプロテクタ５３を従コネクタに組み込むことによって従コネクタの向きを変えることができ、例えば車体フレームの複雑な形状にそって配索することが容易となる。

６０はアース金具であり、前記基板部材１０の幹部１１に突設されている。このアース金具６０は前記配線用単線１０に接続され、その接続部とともにその根幹部が前記基板部材１０にインサートされている。

なお、７０，７０は取付部材であり、前記基板部材１０の幹部１１に一体成形されている。この取付部材７０，７０は貫通孔７１，７１を介してボルト締めすることにより、前記コードレス配線基板装置Ａを車体等に組み付けるためものである。

前記コードレス配線基板装置Ａを製造する際は、前記配線用単線２０，２０，…を所定の配線状態に形成し、この配線用単線２０，２０，…の一端を主コネクタ３０の端子３１，３１，…に形成した状態で主コネクタ３０を接続し、この配線用単線２０，２０，…の他端に従コネクタ５０，５０，…の端子５２，５２，…にカシメた状態で従コネクタ５０，５０，…を接続し、更に、前記配線用単線２０，２０，…に前記アース金具６０を接続した状態で、配線状態に合わせて成形空間を形成したモールドにスペーサを介して配置し、合成樹脂を注入することによって前記基板部材１０成形する。基板部材１０の成形とともに前配線用単線２０，２０，…及び前記アース金具６０はインサートされる。

１ … 主コネクタ
２ … 従コネクタ
３ … ハーネス
４ … 取付板
５ … 締付けバンド
Ａ … コードレス配線基板装置
１０ … 基板部材
１１ … 幹部
１２ … 枝部
２０ … 配線用単線
３０ … 主コネクタ（この発明の「コネクタ」に相当する）
３１ … 端子
３２ … ケーシング
５０ … 従コネクタ
５１ … ケーシング
５２ … 端子
５３ … プロテクタ
６０ … アース金具
７０ … 取付部材
７１ … 貫通孔

Claims (2)

1. 主コネクタと複数の従コネクタの間に所要数の配線用単線を所定の配線状態に配置して前記配線用単線を前記主コネクタ及び前記従コネクタに接続し、前記配線用単線を合成樹脂製基板部材にインサートするとともに前記基板部材を前記配線用単線の配線状態に合わせて成形するとともに、前記従コネクタは可撓性樹脂材料により略中空筒状に成形し筒内空間に前記配線用単線が挿通されるプロテクタを含み、前記プロテクタに加えられる所定以上の曲げ力で塑性変形することを特徴とするコードレス配線基板装置。
2. 主コネクタの端子は配線用単線の一端部より延設し四角状に形成されることを特徴とする請求項１記載のコードレス配線基板装置

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