JP3194837U - キャリーカートのバンド構造 - Google Patents

Abstract

【課題】物品を搬送する際、物品が揺れないようにバンドで押さえて固定することができるため、利便性が高くて実用的であるキャリーカートのバンド構造を提供する。【解決手段】キャリーカートのバンド構造は、第１の帯体１０、第２の帯体２０及び第３の帯体３０を備える。第１の帯体１０は、一端に雌係合部材１１が固着され、他端がキャリーカート４０の一方の側管部材４１に取り付けられる。第２の帯体２０は、一端に雄係合部材２１が固着され、他端が噛合部材２２に取り付けられる。第３の帯体３０は、一端がキャリーカート４０の他方の側管部材４１に固着され、噛合部材２２に挿通される自由端３１が他端に設けられている。自由端３１の端部には、係合部材３２が配設されている。噛合部材２２は、第２の帯体を固着する嵌合部２２１を有し、内部に位置規制ストッパ板が設けられ、第３の帯体を挿入する挿入溝と抽出溝とが互に対応するように形成される。【選択図】図２

Description

本考案は、バンド構造に関するものであり、さらに詳しくは、キャリーカートのバンド構造に関するものである。

従来のキャリーカートの構造は、逆Ｕ字状フレームの下端両側に取り付けられた車輪を有し、フレームの下端には、荷物を載せる載置板が設けられるとともに、載置板とフレームとが９０°になるように結合されて一体化され、物品を載置板上に載せてフレームに寄り掛からせてユーザがキャリーカートを傾けると、キャリーカートの車輪を利用して荷物を搬送することができる。
しかし、従来技術では載置板上の物品が固定されずに載置されているだけであるため、搬送途中で物品が振動によりずれて重心が不安定になる虞があり、最悪の場合、物品がキャリーカートから落下してしまう虞があった。この問題に鑑み、従来、キャリーカートを使用する際、弾性バンドも併せて使用することが多かった。この弾性バンドの両端には、キャリーカートの両側端に引っ掛けるフックが設けられ、弾性バンドにより物品を揺れないように押さえて固定する。上述した従来構造の問題点は、弾性バンドとキャリーカートとがフックのみで係合されているため、キャリーカートを使用しないときに弾性バンドをキャリーカートに固定しておかないと紛失し易く、使用することが不便である上、弾性バンドを長期間使用すると劣化してしまい、締め付ける強さが弱まり、物品をキャリーカートへ効果的に固定させることができないという耐久性の問題があった。

従って、本考案の課題は、キャリーカートで物品を搬送する際に、物品のキャリーカート上への固定が容易であると共に、下方へ垂れ、他の物品と接触し摩擦が生ずるようなことがない弾性バンドを提供することにある。

そこで、本考案者は、上記課題を解決するために、鋭意検討を重ねた結果、後述するように、３種の帯体を使用し、特定の係合関係の知見に基いて本考案に到達した。
すなわち、本考案の第１の目的は、キャリーカートの第１の帯体、第２の帯体及び第３の帯体を介して雌係合部材及び雄係合部材と噛合部材とでバンド構造を形成し、キャリーカートを使用する際、第３の帯体を物品に巻き付けてキャリーカート上で物品が揺れないように押さえることができるため、キャリーカートで物品を搬送することが便利で実用的なキャリーカートのバンド構造を提供することにある。
本考案の第２の目的は、バンドを使用していないとき、第３の帯体を引っ張ってキャリーカートに巻き付けることにより、キャリーカートからバンドが外れて紛失することを防ぎ、バンドによりキャリーカートに物品を容易に固定することができるキャリーカートのバンド構造を提供することにある。
本考案の第３の目的は、第３の帯体の自由端に係合部材を組み合わせることにより、バンドを使用しているときや使用していないときでも、係合部材により帯体が挟持されるため、帯体が下方へ垂れて他の物と接触して擦れたり、踏まれたり捩れて損壊したりすることを防いで使用寿命を延ばすキャリーカートのバンド構造を提供することにある。
かくして、本考案によれば、
第１の帯体、第２の帯体及び第３の帯体を備えたキャリーカートのバンド構造であって、
第１の帯体は、一端に雌係合部材が固着され、他端がキャリーカートの一方の側管部材に取り付けられ、
第２の帯体は、一端に雄係合部材が固着され、他端が噛合部材に取り付けられ、
第３の帯体は、一端がキャリーカートの他方の側管部材に固着され、噛合部材に挿通される自由端が他端に設けられ、自由端の端部には、係合部材が配設されていることを特徴とするキャリーカートのバンド構造が提供される。
上記のキャリーカートのバンド構造において、噛合部材は、第２の帯体を固着する嵌合部を有する上、内部に位置規制ストッパ板が設けられ、第３の帯体を挿入する挿入溝と抽出溝とが互いに対応するように形成され、抽出溝には、噛合板体が枢着されて第３の帯体を噛合させて固定させることが好ましい。
また、上記のキャリーカートのバンド構造において、キャリーカートの側辺には、嵌合部材が取り付けられ、
嵌合部材は、当接板を介してキャリーカートに固定されるとともに、嵌合板体が延設され、第３の帯体が嵌着されていることが好ましい。

本考案は、上記の通りの構成からなるものであり、載置物品をキャリーカート上に容易に固定することができ、揺れによる落下を防止することができ、安定した搬送を行うことができる。また、バンド構造の帯体が下方に垂れて他の物と接触し、摩擦などにより生ずる損壊を防止することもできる。

図１は、本考案の一実施形態に係るキャリーカートのバンド構造を示す斜視図である。 図２は、本考案の一実施形態に係るキャリーカートのバンド構造を示す分解斜視図である。 図３は、本考案の一実施形態に係るキャリーカートのバンド構造を示す断面図である。 図４は、本考案の一実施形態に係るキャリーカートのバンド構造がバンドを使用していないときにキャリーカートに巻き付けたときの状態を示す斜視図である。 図５は、本考案の一実施形態に係るキャリーカートのバンド構造の第３の帯体を緩めて物品に巻き付けるときの状態を示す簡略図である。 図６は、本考案の一実施形態に係るキャリーカートのバンド構造の第３の帯体を締め付けて噛合部材により固定するときの状態を示す簡略図である。 図７は、本考案の一実施形態に係るキャリーカートのバンド構造のバンドを外すときの状態を示す簡略図である。

まず、図１〜図３を参照する。図１〜図３に示すように、本考案の一実施形態に係るキャリーカートのバンド構造は、少なくとも第１の帯体１０、第２の帯体２０及び第３の帯体３０から構成される。第１の帯体１０は、一端に雌係合部材１１が固着され、他端がキャリーカート４０の一方の側管部材４１に取り付けられている。第２の帯体２０は、一端に雄係合部材２１が固着され、他端が噛合部材２２に取り付けられている。第３の帯体３０は、一端がキャリーカート４０の他方の側管部材４１に固着され、噛合部材２２間に挿通される自由端３１が他端に設けられている。自由端３１の端部には、係合部材３２が配設されている。噛合部材２２は、第２の帯体２０を固着する嵌合部２２１を有する上、内部に位置規制ストッパ板２２２が設けられ、第３の帯体３０を挿入する挿入溝２２３と抽出溝２２４とが互いに対応するように形成され、抽出溝２２４には、噛合板体２２５が枢着されている。

図１〜図３に示すように、雌係合部材１１は、第１の帯体１０を介してキャリーカート４０の側管部材４１に固定されている。第３の帯体３０の一端は、キャリーカート４０の他方の側管部材４１に固定され、自由端３１は、噛合部材２２の挿入溝２２３に挿通されて位置規制ストッパ板２２２に巻き付けられてから抽出溝２２４から引っ張り出され、噛合部材２２と噛合される。雄係合部材２１は、第２の帯体２０を介して噛合部材２２の嵌合部２２１と組み合わして使用され、雄係合部材２１がキャリーカート４０に接続され、雌係合部材１１と雄係合部材２１とが係合され、キャリーカート４０の側辺には、嵌合部材４２が取り付けられている。嵌合部材４２は、当接板４２１を介してキャリーカート４０に固定されるとともに、嵌合板体４２２が延設され、嵌合部材４２には第３の帯体３０が嵌着されている。上述の構成により、本考案のキャリーカートのバンド構造が完成される。

図３及び図４を参照する。図３及び図４に示すように、本考案の一実施形態に係るキャリーカートのバンド構造を実際に使用する際、キャリーカート４０のバンドが使用されていないとき、雌係合部材１１と雄係合部材２１とを係合し、第３の帯体３０が噛合部材２２により緩められ、又は、キャリーカート４０に締め付けることにより、第３の帯体３０が噛合部材２２に挿通されて引っ張り出され、引っ張り出された第３の帯体３０がキャリーカート４０に巻き付けられる。第３の帯体３０が巻き付けられた後、キャリーカート４０の両側に取り付けられた嵌合部材４２により第３の帯体３０は固定される。第３の帯体３０が嵌合部材４２の嵌合板体４２２により挟持されて位置決めされる。第３の帯体３０の末端の自由端３１には、係合部材３２が設けられる。第３の帯体３０に巻き付けられた後半部分を利用して係合部材３２が帯体上に係合されて位置決めされ、第３の帯体３０が使用されていないときに、キャリーカート４０に巻き付けられて固定されるため、バンドが下方に垂れて他の物と接触して擦れ、切断してしまうことを防ぐことができる。

キャリーカート４０に載せた物品にバンドを巻き付けて固定する際、図５及び図６に示すように、まず、噛合部材２２の噛合板体２２５を緩め、第３の帯体３０を抜き出してから物品の周りに適宜巻き付け、第３の帯体３０の自由端３１を締め付けた後に噛合板体２２５を倒すと、第３の帯体３０が位置規制ストッパ板２２２に噛合され、物品の周囲が第３の帯体３０で締め付けられ、噛合部材２２により第３の帯体３０の締め付け具合を調整し、第３の帯体３０が締め付けられた後の残部である自由端３１は、係合部材３２により物品の周りの第３の帯体３０が挟持されるため、第３の帯体３０が下方に垂れて他の物と接触して擦れたりすることを防ぐことができる。

また、キャリーカート４０により物品を目的地まで搬送してから降ろす際、雌係合部材１１と雄係合部材２１とを分離させると、図７に示すように、物品の周りに巻き付けた第３の帯体３０をキャリーカート４０の他側の側管部材４１から取り外し、物品の巻き付け状態を解除し、キャリーカート４０から物品を下ろすことができる。

上述したことから分るように、本考案のキャリーカートのバンド構造は、以下（１）〜（３）の長所を有する。

（１）キャリーカート４０の第１の帯体１０、第２の帯体２０及び第３の帯体３０を介して雌係合部材１１及び雄係合部材２１と噛合部材２２とでバンド構造を形成し、キャリーカート４０を使用する際、第３の帯体３０を物品に巻き付けてキャリーカート４０上で物品が揺れないように押さえることができるため、キャリーカート４０で物品を搬送することが便利で実用的である。
（２）バンドを使用していないときは、第３の帯体３０を引っ張ってキャリーカート４０に巻き付けることにより、キャリーカート４０からバンドが外れて紛失することを防ぎ、バンドによりキャリーカート４０に物品を容易に固定することができる。
（３）第３の帯体３０の自由端３１に係合部材３２を組み合わせることにより、バンドを使用しているときや使用していないときでも、係合部材３２により帯体が挟持されるため、帯体が下方へ垂れて他の物と接触して擦れたり、踏まれたり捩れて損壊したりすることを防いで使用寿命を延ばすことができる。

１０ 第１の帯体
１１ 雌係合部材
２０ 第２の帯体
２１ 雄係合部材
２２ 噛合部材
３０ 第３の帯体
３１ 自由端
３２ 係合部材
４０ キャリーカート
４１ 側管部材
４２ 嵌合部材
２２１ 嵌合部
２２２ 位置規制ストッパ板
２２３ 挿入溝
２２４ 抽出溝
２２５ 噛合板体
４２１ 当接板
４２２ 嵌合板体

Claims (3)

1. 第１の帯体、第２の帯体及び第３の帯体を備えたキャリーカートのバンド構造であって、
   第１の帯体は、一端に雌係合部材が固着され、他端がキャリーカートの一方の側管部材に取り付けられ、
   第２の帯体は、一端に雄係合部材が固着され、他端が噛合部材に取り付けられ、
   第３の帯体は、一端がキャリーカートの他方の側管部材に固着され、噛合部材に挿通される自由端が他端に設けられ、自由端の端部には、係合部材が配設されていることを特徴とするキャリーカートのバンド構造。
2. 噛合部材は、第２の帯体を固着する嵌合部を有する上、内部に位置規制ストッパ板が設けられ、第３の帯体を挿入する挿入溝と抽出溝とが互いに対応するように形成され、抽出溝には、噛合板体が枢着されて第３の帯体を噛合させて固定させることを特徴とする請求項１に記載のキャリーカートのバンド構造。
3. キャリーカートの側辺には、嵌合部材が取り付けられ、
   嵌合部材は、当接板を介してキャリーカートに固定されるとともに、嵌合板体が延設され、第３の帯体が嵌着されていることを特徴とする請求項１に記載のキャリーカートのバンド構造。
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

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