JP3194595B2 - ヘツダーにおけるワークの首下長バラツキ防止装置 - Google Patents
ヘツダーにおけるワークの首下長バラツキ防止装置Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、軸部の前端に大径の頭
部が形成されたワークの軸部を筒状に成形するヘツダー
において、そのワークの筒状に成形された軸部の長さす
なわち首下長の寸法にバラツキが生じるのを防止するた
めの装置に関するものである。
部が形成されたワークの軸部を筒状に成形するヘツダー
において、そのワークの筒状に成形された軸部の長さす
なわち首下長の寸法にバラツキが生じるのを防止するた
めの装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】軸部の前端に大径の頭部が形成された形
状のワークの軸部を筒状に成形するヘツダーの１つとし
て、ダイスホルダに、前面に成形孔の形成された可動ダ
イスを、成形孔の軸線方向への一定ストロークの進退自
由に、かつ、前方へ付勢して取り付け、ダイスホルダ
に、成形孔よりも小径の成形ピンを後方から成形孔内に
挿入した状態で固定し、軸部の前端に大径の頭部が形成
されたワークの軸部を付勢によつて前方へ移動した可動
ダイスの成形孔内に嵌入させるとともにワークの頭部を
可動ダイスの前面に係止させた状態から、パンチの打圧
によつて可動ダイスとともにワークを付勢に抗して後方
へ押動することにより、そのワークの軸部を、その後端
面に成形ピンを突き刺すようにしてその成形ピンと成形
孔との間隙に嵌入させることにより所定の首下長の筒状
に成形するようにしたものが用いられている。
状のワークの軸部を筒状に成形するヘツダーの１つとし
て、ダイスホルダに、前面に成形孔の形成された可動ダ
イスを、成形孔の軸線方向への一定ストロークの進退自
由に、かつ、前方へ付勢して取り付け、ダイスホルダ
に、成形孔よりも小径の成形ピンを後方から成形孔内に
挿入した状態で固定し、軸部の前端に大径の頭部が形成
されたワークの軸部を付勢によつて前方へ移動した可動
ダイスの成形孔内に嵌入させるとともにワークの頭部を
可動ダイスの前面に係止させた状態から、パンチの打圧
によつて可動ダイスとともにワークを付勢に抗して後方
へ押動することにより、そのワークの軸部を、その後端
面に成形ピンを突き刺すようにしてその成形ピンと成形
孔との間隙に嵌入させることにより所定の首下長の筒状
に成形するようにしたものが用いられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のようなヘツダー
において、打圧成形されたワークの軸部の長さ寸法すな
わち首下長が一定となるようにするためには、可動ダイ
スを前方へ付勢する力がその後退の間常に一定であつて
パンチの打圧時の可動ダイスの後退速度が適正であるこ
とが必要である。
において、打圧成形されたワークの軸部の長さ寸法すな
わち首下長が一定となるようにするためには、可動ダイ
スを前方へ付勢する力がその後退の間常に一定であつて
パンチの打圧時の可動ダイスの後退速度が適正であるこ
とが必要である。
【０００４】しかしながら、従来は、可動ダイスを前方
へ付勢するための手段として、可動ダイスの後方に圧縮
コイルばねを装着してその弾拡力を利用する方法が採ら
れていた。
へ付勢するための手段として、可動ダイスの後方に圧縮
コイルばねを装着してその弾拡力を利用する方法が採ら
れていた。
【０００５】この圧縮コイルばねを用いた従来のヘツダ
ーにおいては、可動ダイスの進退移動にともなつて圧縮
コイルばねが撓むことによりその弾拡力が変化すること
から、付勢力を一定に保つことができない。また、圧縮
コイルばねのばね定数は個々の圧縮コイルばねの間で僅
かなバラツキがあることから、設定される付勢力は可動
ダイス毎に微妙に異なる。さらに、圧縮コイルばねは経
年によるへたりの発生が避けられないことから、長期間
にわたつて使用するうちに付勢力が僅かずつ低下してい
く。
ーにおいては、可動ダイスの進退移動にともなつて圧縮
コイルばねが撓むことによりその弾拡力が変化すること
から、付勢力を一定に保つことができない。また、圧縮
コイルばねのばね定数は個々の圧縮コイルばねの間で僅
かなバラツキがあることから、設定される付勢力は可動
ダイス毎に微妙に異なる。さらに、圧縮コイルばねは経
年によるへたりの発生が避けられないことから、長期間
にわたつて使用するうちに付勢力が僅かずつ低下してい
く。
【０００６】このように、圧縮コイルばねを用いた従来
のヘツダーでは、付勢力を常に一定に保つておくことが
できず、成形したワークの首下長の寸法のバラツキが大
きいという欠点があつた。このため、首下長の寸法のバ
ラツキを小さく抑えることのできる手段が望まれてい
た。
のヘツダーでは、付勢力を常に一定に保つておくことが
できず、成形したワークの首下長の寸法のバラツキが大
きいという欠点があつた。このため、首下長の寸法のバ
ラツキを小さく抑えることのできる手段が望まれてい
た。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するための手段として、可動ダイスの後方に、ボデイ
に形成した油圧室に、そのボデイから前端を突出させた
プランジヤを前後方向の摺動自由に、かつ、その油圧室
内の作動油の圧力により前方へ付勢して嵌装した構造に
なる油圧シリンダを固設し、その油圧シリンダに、プラ
ンジヤの突出しと押込みにともなう作動油の圧力変動を
吸収するアキユムレータを接続し、油圧シリンダの作動
油の圧力によるプランジヤの後方からの押圧によつて可
動ダイスの前方への付勢を行う構成とした。
決するための手段として、可動ダイスの後方に、ボデイ
に形成した油圧室に、そのボデイから前端を突出させた
プランジヤを前後方向の摺動自由に、かつ、その油圧室
内の作動油の圧力により前方へ付勢して嵌装した構造に
なる油圧シリンダを固設し、その油圧シリンダに、プラ
ンジヤの突出しと押込みにともなう作動油の圧力変動を
吸収するアキユムレータを接続し、油圧シリンダの作動
油の圧力によるプランジヤの後方からの押圧によつて可
動ダイスの前方への付勢を行う構成とした。
【０００８】
【発明の作用及び効果】本発明は上記構成になり、パン
チの打圧によつてワークに成形加工を施しつつ油圧シリ
ンダの付勢に抗して可動ダイスを後方へ押動させると、
この可動ダイスの後退にともなつて、プランジヤがボデ
イ内に押し込まれる。このプランジヤの押込みにともな
つて油圧室内の容積が減少しても、作動油の圧力は、そ
の変動がアキユムレータの作動によつて吸収されること
により、一定に保たれる。したがつて、ワークの成形
は、可動ダイスが後退する間常に一定の力で付勢されて
いる状態で行われる。
チの打圧によつてワークに成形加工を施しつつ油圧シリ
ンダの付勢に抗して可動ダイスを後方へ押動させると、
この可動ダイスの後退にともなつて、プランジヤがボデ
イ内に押し込まれる。このプランジヤの押込みにともな
つて油圧室内の容積が減少しても、作動油の圧力は、そ
の変動がアキユムレータの作動によつて吸収されること
により、一定に保たれる。したがつて、ワークの成形
は、可動ダイスが後退する間常に一定の力で付勢されて
いる状態で行われる。
【０００９】また、成形後にパンチが後退すると、可動
ダイスは油圧シリンダの付勢によつて成形前の元位置ま
で前進する。このとき、プランジヤが突出するのにとも
なつて油圧室内の容積が増大しても、アキユムレータの
作動によつて作動油の圧力は一定に保たれる。
ダイスは油圧シリンダの付勢によつて成形前の元位置ま
で前進する。このとき、プランジヤが突出するのにとも
なつて油圧室内の容積が増大しても、アキユムレータの
作動によつて作動油の圧力は一定に保たれる。
【００１０】上記作用によつて説明したように、本発明
装置は、可動ダイスを前方へ付勢する手段として、一定
の圧力に保つた油圧を利用したから、従来のように圧縮
コイルばねの弾拡力を利用した場合とは異なり、付勢力
を、可動ダイスの進退移動の間及び長期間にわたる使用
において常に高い精度で一定に保つておくことができる
とともに、設定する付勢力の大きさをいずれの可動ダイ
スにおいても高い精度で一定にすることができる。これ
により、成形されたワークの首下長の寸法のバラツキを
極く僅かに抑えることができる効果がある。
装置は、可動ダイスを前方へ付勢する手段として、一定
の圧力に保つた油圧を利用したから、従来のように圧縮
コイルばねの弾拡力を利用した場合とは異なり、付勢力
を、可動ダイスの進退移動の間及び長期間にわたる使用
において常に高い精度で一定に保つておくことができる
とともに、設定する付勢力の大きさをいずれの可動ダイ
スにおいても高い精度で一定にすることができる。これ
により、成形されたワークの首下長の寸法のバラツキを
極く僅かに抑えることができる効果がある。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付図面に基づい
て説明する。フレーム１には、案内筒体３とその案内筒
体３の後部に内嵌された後部ブロツク４とからなるダイ
スホルダ２が固定されている。このダイスホルダ２の案
内筒体３内には、前面に成形孔６を開口させて形成した
可動ダイス５が、緊密に、かつ、成形孔６の軸線方向に
おける前後移動を自由に嵌装されており、可動ダイス５
の前進は、その後端部外周に形成した鍔部７の前面を案
内筒体３の内周に形成したストツパ９に当接させること
によつて阻止されるようになつている。
て説明する。フレーム１には、案内筒体３とその案内筒
体３の後部に内嵌された後部ブロツク４とからなるダイ
スホルダ２が固定されている。このダイスホルダ２の案
内筒体３内には、前面に成形孔６を開口させて形成した
可動ダイス５が、緊密に、かつ、成形孔６の軸線方向に
おける前後移動を自由に嵌装されており、可動ダイス５
の前進は、その後端部外周に形成した鍔部７の前面を案
内筒体３の内周に形成したストツパ９に当接させること
によつて阻止されるようになつている。
【００１２】可動ダイス５の成形孔６は収容孔１０を介
すことによつて可動ダイス５の後端面に開口している。
成形孔６内には、外径寸法が成形孔６よりも小さく、リ
テーナ１３によつて後部ブロツク４に固定されて収容孔
１０を貫通した成形ピン１５の前端部が、成形孔６と軸
線を一致させた状態で挿入されている。
すことによつて可動ダイス５の後端面に開口している。
成形孔６内には、外径寸法が成形孔６よりも小さく、リ
テーナ１３によつて後部ブロツク４に固定されて収容孔
１０を貫通した成形ピン１５の前端部が、成形孔６と軸
線を一致させた状態で挿入されている。
【００１３】また、可動ダイス５の前方には、可動ダイ
ス５に対して接離する方向に往復駆動されるパンチ１６
が対向して設けられている。
ス５に対して接離する方向に往復駆動されるパンチ１６
が対向して設けられている。
【００１４】上記構成になるヘツダーは、詳しくは後述
する付勢手段によつてストツパ９に当接する位置まで前
方に突出した可動ダイス５の成形孔６に、図１に示すよ
うに、前工程において軸部ｂの前端に大径の頭部ｃが形
成された形状に成形されたワークａの軸部ｂを嵌入させ
るとともに、可動ダイス５の前面にワークａの頭部ｃの
段部を係止させ、かかる状態からパンチ１６を可動ダイ
ス５側に駆動することにより、可動ダイス５を前記付勢
に抗して後方へ押動しつつ、図２に示すように、ワーク
ａの頭部ｃを打圧してその前面に浅い盲孔ｄを形成する
とともに、ワークａの軸部ｂを、その後端面に成形ピン
１５を突き刺すようにしてその成形ピン１５と成形孔６
との間隙に嵌入させることにより筒状に成形するように
なつている。
する付勢手段によつてストツパ９に当接する位置まで前
方に突出した可動ダイス５の成形孔６に、図１に示すよ
うに、前工程において軸部ｂの前端に大径の頭部ｃが形
成された形状に成形されたワークａの軸部ｂを嵌入させ
るとともに、可動ダイス５の前面にワークａの頭部ｃの
段部を係止させ、かかる状態からパンチ１６を可動ダイ
ス５側に駆動することにより、可動ダイス５を前記付勢
に抗して後方へ押動しつつ、図２に示すように、ワーク
ａの頭部ｃを打圧してその前面に浅い盲孔ｄを形成する
とともに、ワークａの軸部ｂを、その後端面に成形ピン
１５を突き刺すようにしてその成形ピン１５と成形孔６
との間隙に嵌入させることにより筒状に成形するように
なつている。
【００１５】なお、このように成形を施されたワークａ
には、次の工程において、軸部ｂの中空ｅから盲孔ｄに
達する貫通孔が形成されるようになつている。
には、次の工程において、軸部ｂの中空ｅから盲孔ｄに
達する貫通孔が形成されるようになつている。
【００１６】上記の成形工程においては、成形後の軸部
ｂの寸法すなわち首下長の寸法Ｌのバラツキを小さくす
るために、可動ダイス５を付勢する力が常に一定である
ことが必要とされるが、本実施例のヘツダーには、その
付勢力を高い精度で常に一定に保つことが可能な付勢手
段が設けられている。以下、その構造について説明す
る。
ｂの寸法すなわち首下長の寸法Ｌのバラツキを小さくす
るために、可動ダイス５を付勢する力が常に一定である
ことが必要とされるが、本実施例のヘツダーには、その
付勢力を高い精度で常に一定に保つことが可能な付勢手
段が設けられている。以下、その構造について説明す
る。
【００１７】ダイスホルダ２の後部ブロツク４の後方に
は、油圧シリンダ２０がフレーム２１に固定されてい
る。この油圧シリンダ２０は、前後両端にロツドカバー
２２とヘツドカバー２３を固着してなるボデイ２４に、
複数のシリンダ２５を可動ダイス５の成形孔６と同心円
上における複数箇所に配置して嵌装するとともに、各シ
リンダ２５毎にシリンダ２５内を前後方向に摺動するピ
ストン２７の前端にロツドカバー２２を貫通して前方へ
突出するロツド２８を固着してなるプランジヤ２６を嵌
装した構造になる。
は、油圧シリンダ２０がフレーム２１に固定されてい
る。この油圧シリンダ２０は、前後両端にロツドカバー
２２とヘツドカバー２３を固着してなるボデイ２４に、
複数のシリンダ２５を可動ダイス５の成形孔６と同心円
上における複数箇所に配置して嵌装するとともに、各シ
リンダ２５毎にシリンダ２５内を前後方向に摺動するピ
ストン２７の前端にロツドカバー２２を貫通して前方へ
突出するロツド２８を固着してなるプランジヤ２６を嵌
装した構造になる。
【００１８】このプランジヤ２６のロツド２８の前端に
は、夫々、ダイスホルダ２の後部ブロツク４及び後部ブ
ロツク４の後面に固定された後部板２９を前後方向の摺
動自由に貫通した押動ロツド３０の後端が当接してお
り、これらの押動ロツド３０の先端が可動ダイス５の後
面に突き当てられるようになつている。
は、夫々、ダイスホルダ２の後部ブロツク４及び後部ブ
ロツク４の後面に固定された後部板２９を前後方向の摺
動自由に貫通した押動ロツド３０の後端が当接してお
り、これらの押動ロツド３０の先端が可動ダイス５の後
面に突き当てられるようになつている。
【００１９】また、油圧シリンダ２０の各シリンダ２５
内のピストン２７よりも後側の空間は油圧室３５となつ
ており、これらの油圧室３５は、ヘツドカバー２３に形
成した円環形をなす連通室３６によつて互いに連通して
いるとともに、この連通室３６には、ヘツドカバー２３
の外周に開口するポート３７が形成されている。
内のピストン２７よりも後側の空間は油圧室３５となつ
ており、これらの油圧室３５は、ヘツドカバー２３に形
成した円環形をなす連通室３６によつて互いに連通して
いるとともに、この連通室３６には、ヘツドカバー２３
の外周に開口するポート３７が形成されている。
【００２０】この油圧シリンダ２０のポート３７には、
開閉弁４０の介設されたパイプ４１を介すことによつて
作動油圧送源４２が接続されており、この作動油圧送源
４２から油圧シリンダ２０側へ圧送された作動油は、そ
の圧力が所定の高い値に達したところで開閉弁４０を閉
弁することにより、油圧シリンダ２０の油圧室３５と連
通室３６及びパイプ４１の開閉弁４０とポート３７との
間の部分に充填されるようになつている。
開閉弁４０の介設されたパイプ４１を介すことによつて
作動油圧送源４２が接続されており、この作動油圧送源
４２から油圧シリンダ２０側へ圧送された作動油は、そ
の圧力が所定の高い値に達したところで開閉弁４０を閉
弁することにより、油圧シリンダ２０の油圧室３５と連
通室３６及びパイプ４１の開閉弁４０とポート３７との
間の部分に充填されるようになつている。
【００２１】このパイプ４１の開閉弁４０とポート３７
との間の位置にはアキユムレータ４５が接続されてお
り、油圧シリンダ２０の油圧室３５の容積が変化したと
きには、それに対応してアキユムレータ４５の所定の高
い圧力の窒素ガスを封入した図示しない作動室の容積が
変化することにより、作動油の圧力が一定に保たれるよ
うになつている。
との間の位置にはアキユムレータ４５が接続されてお
り、油圧シリンダ２０の油圧室３５の容積が変化したと
きには、それに対応してアキユムレータ４５の所定の高
い圧力の窒素ガスを封入した図示しない作動室の容積が
変化することにより、作動油の圧力が一定に保たれるよ
うになつている。
【００２２】次に、本実施例の作動を説明する。油圧シ
リンダ２０のプランジヤ２６には、そのピストン２７に
作用する作動油の圧力によつて常に突出して押動ロツド
３０を前方へ押動しようとする力が作用しており、この
プランジヤ２６の押動力によつて可動ダイス５が前方へ
付勢されている。
リンダ２０のプランジヤ２６には、そのピストン２７に
作用する作動油の圧力によつて常に突出して押動ロツド
３０を前方へ押動しようとする力が作用しており、この
プランジヤ２６の押動力によつて可動ダイス５が前方へ
付勢されている。
【００２３】そして、ワークａの成形を行う際には、パ
ンチ１６の打圧によつて可動ダイス５が図１に示す位置
から油圧シリンダ２０の付勢に抗して図２に示す位置ま
で後退するのにともない、プランジヤ２６がシリンダ２
５内に押し込まれる。これにともなつて油圧室３５の容
積は減少するが、同時にアキユムレータ４５の作動室の
容積も減少するため、可動ダイス５が後退する間、作動
油の圧力すなわち可動ダイス５に作用する付勢力の大き
さは高い精度で一定に保たれる。したがつて、成形済み
のいずれのワークａにおいてもその首下長Ｌの寸法精度
は高い。
ンチ１６の打圧によつて可動ダイス５が図１に示す位置
から油圧シリンダ２０の付勢に抗して図２に示す位置ま
で後退するのにともない、プランジヤ２６がシリンダ２
５内に押し込まれる。これにともなつて油圧室３５の容
積は減少するが、同時にアキユムレータ４５の作動室の
容積も減少するため、可動ダイス５が後退する間、作動
油の圧力すなわち可動ダイス５に作用する付勢力の大き
さは高い精度で一定に保たれる。したがつて、成形済み
のいずれのワークａにおいてもその首下長Ｌの寸法精度
は高い。
【００２４】また、成形後のパンチ１６の後退にともな
つて油圧シリンダ２０の付勢により可動ダイス５が前進
する際には、プランジヤ２６が突出するのにともなつて
油圧室３５の容積が増大するが、アキユムレータ４５の
作動によつて作動油の圧力は一定に保たれるため、可動
ダイス５が図１に示す位置に復帰した状態における付勢
力の大きさは常に一定となる。
つて油圧シリンダ２０の付勢により可動ダイス５が前進
する際には、プランジヤ２６が突出するのにともなつて
油圧室３５の容積が増大するが、アキユムレータ４５の
作動によつて作動油の圧力は一定に保たれるため、可動
ダイス５が図１に示す位置に復帰した状態における付勢
力の大きさは常に一定となる。
【００２５】この油圧シリンダ２０によつて付勢する方
法では、上述のように成形工程の間の付勢力を高い精度
で一定に保つことができるのに加えて、圧力計を用いる
ことによつて付勢力の大きさの設定を高い精度で正確に
行うことができるとともに、長期間にわたつて一定の付
勢力を保つておくことができる。したがつて、ワークａ
の首下長Ｌのバラツキは極めて小さい。
法では、上述のように成形工程の間の付勢力を高い精度
で一定に保つことができるのに加えて、圧力計を用いる
ことによつて付勢力の大きさの設定を高い精度で正確に
行うことができるとともに、長期間にわたつて一定の付
勢力を保つておくことができる。したがつて、ワークａ
の首下長Ｌのバラツキは極めて小さい。
【図１】ヘツダーの成形前の状態の断面図である。
【図２】成形完了時の状態の断面図である。
２：ダイスホルダ ５：可動ダイス ６：成形孔 １
５：成形ピン １６：パンチ ２０：油圧シリンダ ２
４：ボデイ ２６：プランジヤ ３５：油圧室４５：ア
キユムレータ ａ：ワーク ｂ：軸部 ｃ：頭部 Ｌ：
首下長
５：成形ピン １６：パンチ ２０：油圧シリンダ ２
４：ボデイ ２６：プランジヤ ３５：油圧室４５：ア
キユムレータ ａ：ワーク ｂ：軸部 ｃ：頭部 Ｌ：
首下長
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B21J 5/02,13/02 B21C 23/18,23/21 B30B 15/02
Claims (1)
- 【請求項１】 ダイスホルダに、前面に成形孔の形成さ
れた可動ダイスを、前記成形孔の軸線方向への一定スト
ロークの進退自由に、かつ、前方へ付勢して取り付け、
前記ダイスホルダに、前記成形孔よりも小径の成形ピン
を後方から前記成形孔内に挿入した状態で固定し、軸部
の前端に大径の頭部が形成されたワークの前記軸部を前
記付勢によつて前方へ移動した前記可動ダイスの前記成
形孔内に嵌入させるとともに前記ワークの前記頭部を前
記可動ダイスの前面に係止させた状態から、パンチの打
圧によつて前記可動ダイスとともに前記ワークを前記付
勢に抗して後方へ押動することにより、該ワークの前記
軸部を、その後端面に前記成形ピンを突き刺すようにし
て該成形ピンと前記成形孔との間隙に嵌入させることに
より所定の首下長の筒状に成形するようにしたヘツダー
において、 前記可動ダイスの後方に、ボデイに形成した油圧室に、
該ボデイから前端を突出させたプランジヤを前後方向の
摺動自由に、かつ、該油圧室内の作動油の圧力により前
方へ付勢して嵌装した構造になる油圧シリンダを固設
し、該油圧シリンダに、前記プランジヤの突出しと押込
みにともなう作動油の圧力変動を吸収するアキユムレー
タを接続し、前記油圧シリンダの作動油の圧力による前
記プランジヤの後方からの押圧によつて前記可動ダイス
の前方への付勢を行うことを特徴とするヘツダーにおけ
るワークの首下長バラツキ防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19478091A JP3194595B2 (ja) | 1991-07-08 | 1991-07-08 | ヘツダーにおけるワークの首下長バラツキ防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19478091A JP3194595B2 (ja) | 1991-07-08 | 1991-07-08 | ヘツダーにおけるワークの首下長バラツキ防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0515936A JPH0515936A (ja) | 1993-01-26 |
| JP3194595B2 true JP3194595B2 (ja) | 2001-07-30 |
Family
ID=16330135
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19478091A Expired - Fee Related JP3194595B2 (ja) | 1991-07-08 | 1991-07-08 | ヘツダーにおけるワークの首下長バラツキ防止装置 |
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