JP3191218U - 直線クランパ - Google Patents
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Abstract
Description
これに対して、ボール等の転動体を用いたクランパ(ストッパ)を用いることが考えられる。
なお、関連する従来例が開示された文献としては、特許文献1がある。
軸方向に伸びたアルミフレームと、
前記アルミフレームの外周面に転動可能に接触するグォードローラ形状に樹脂で形成された転動体と、
前記転動体を保持する保持器と、
前記アルミフレームが挿入される軸孔を有し、前記軸孔の内周面に前記アルミフレームの外周面との間で前記転動体を挟み込むテーパ部を有する外筒と、
前記外筒から、前記転動体を前記テーパ部に噛込む方向へ前記保持器を付勢する付勢手段と、
を備えることを特徴とする。
前記保持器は前記取付溝に挿入され、前記保持器と前記アルミフレームとの相対回転運動を防止する第1回り止め部を有することも好適である。
前記外筒は前記案内溝に挿入され、前記外筒と前記保持器との相対回転運動を防止する第2回り止め部を有することも好適である。
前記転動体は、スーパーエンジニアリングプラスチックで形成されるものであることが好適であり、たとえば、PPS(ポリフェニレンサルファイド)を用いることができる。
以下に、実施例について説明する。
図1は、本実施例の直線クランパ1の概略構成を示す図である。図1(a)は、軸方向から見たときの直線クランパ1を説明するための概略図であり、図1(b)は、図1(a)のA−A断面を示す概略断面図である。
図2(a)は、図1(a)同様、軸方向から見たときの直線クランパ1を示す概略図であり、図2(b)は、図2(a)のB−B断面を示す概略断面図である。
図3(a)は、軸方向から見たときの直線クランパ1の外観を示す概略図であり、図3(b)は、軸方向に直交する方向から見たときの直線クランパ1の外観を示す概略図である。なお、説明の便宜上、図1(a),2(a)においては要部を示す図としている。
ローラ形状に形成されたローラ(以下、グォードローラ)5と、付勢手段としてのスプリング6と、グォードローラ5を保持する保持器としてのリテーナ7とを備えている。
グォードローラ5は、アルミシャフト2の円周方向に所定間隔で複数配置されており(本実施例では4カ所に等配されている)、リテーナ7に回転自在に保持されている。
リテーナ7には、軸X方向に伸びた案内溝7eが設けられており、クランパ本体4には、この案内溝7eに挿入され係合される係合部(凸部、第2回り止め部)4cが設けられている。このような構成により、リテーナ7とクランパ本体4とは相対的に軸X方向には移動可能であるが、リテーナ7とクランパ本体4との相対回転運動は防止されている。
また、リテーナ7には、クランパ本体4の一方の端部(図1(b)では左側の端部)から軸X方向でクランパ本体4の外側へ突出して露出する突出端部7aが設けられている。
は、この取付溝2bに挿入され係合される係合部(凸部、第1回り止め部)7cが設けられている。このような構成により、リテーナ7とアルミシャフト2とは相対的に軸X方向には移動可能であるが、リテーナ7とアルミシャフト2との相対回転運動が防止されている。
また、クランパ本体4とリテーナ7との間には、図1(b)に示すように、シール部材13が配設されている。
アンクランプについては、リテーナ7の突出端部7aを、スプリング6の付勢力に抗して、クランパ本体4内に向けて押し込む(クランパ本体4に対して図1(b)で軸X方向右側に相対移動させる)ことにより、グォードローラ5をテーパ面4bの噛み込み位置から強制的に離間させる(テーパ面4bから離れる方向(テーパ面4bが拡径する方向、くさび状空間8の隙間が大きくなる方向)に移動させる)ことで、クランプ状態が解除される構成(アンロック機構)となっている。
本実施例では、図2に示すように、クランパ本体4に設けられたピン孔4dにピン11が設けられている。
ピン11は、クランパ本体4とリテーナ7が組み付けられた状態では、リテーナ7に設けられた軸X方向に伸びる溝7d内の空間に位置している。
クランパ本体4に設けられたピン11と、リテーナ7に設けられたピン12は、図1(a),2(a)に示すように、軸X方向から見たときに重なるように配置され、クランパユニット3がアルミシャフト2に装着された状態では、図2(b)に示すように、離れた状態で配置されている。
そして、クランパユニット3がアルミシャフト2から取り外され、クランパ本体4に対してリテーナ7が図2(b)の軸X方向左側へ相対移動した場合に、ピン11とピン12が互いに突き当たるように構成されている。
クランパ本体4に対するリテーナ7の図2(b)の軸X方向右側への相対移動は、ストップリング10によりスプリング6のバネ座9が支持されていることにより制限されている。
したがって、クランパユニット3がアルミシャフト2から取り外されても、クランパ本体4とリテーナ7が分離してしまうことはない。
これにより、アルミシャフト2に圧痕が発生することなく、保持力及び耐久性に優れた直線クランパ1を構成することが可能となる。
したがって、組立分解式の機械や構造物に使用されるアルミ材のシャフト、フレーム用に、保持力が大きく耐久性に優れたリニアクランパを提供することが可能となる。
また、クランパ本体4のテーパ面4bと、アルミシャフト2の外周面2aとの間にグォ
ードローラ5をより確実に挟み込むことができるので、より高く、より安定した保持力を得ることが可能となる。
2 アルミシャフト
2a 外周面
2b 取付溝
3 クランパユニット
4 クランパ本体
4a 軸孔
4b テーパ面
4c 係合部
4d ピン孔
5 グォードローラ
5a 中央凹面部
5b 端部凸面部
6 スプリング
7 リテーナ
7a 突出端部
7b 端部
7c 係合部
7d 溝
7e 案内溝
8 くさび状空間
9 バネ座
10 ストップリング
11,12 ピン
Claims (6)
- 軸方向に伸びたアルミフレームと、
前記アルミフレームの外周面に転動可能に接触するグォードローラ形状に樹脂で形成された転動体と、
前記転動体を保持する保持器と、
前記アルミフレームが挿入される軸孔を有し、前記軸孔の内周面に前記アルミフレームの外周面との間で前記転動体を挟み込むテーパ部を有する外筒と、
前記外筒から、前記転動体を前記テーパ部に噛込む方向へ前記保持器を付勢する付勢手段と、
を備えることを特徴とする直線クランパ。 - 前記アルミフレームは、前記軸方向に伸びた取付溝を有し、
前記保持器は前記取付溝に挿入され、前記保持器と前記アルミフレームとの相対回転運動を防止する第1回り止め部を有することを特徴とする請求項1に記載の直線クランパ。 - 前記保持器は、前記軸方向に伸びた案内溝を有し、
前記外筒は前記案内溝に挿入され、前記外筒と前記保持器との相対回転運動を防止する第2回り止め部を有することを特徴とする請求項1または2に記載の直線クランパ。 - 前記第1回り止め部は、アルミ材が押出し成型されることで溝状に形成されていることを特徴とする請求項2に記載の直線クランパ。
- 前記第2回り止め部は、アルミ材が押出し成型されることで溝状に形成されていることを特徴とする請求項3に記載の直線クランパ。
- 前記転動体は、スーパーエンジニアリングプラスチックで形成されるものであることを特徴とする請求項1乃至5のいずれかの項に記載の直線クランパ。
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2014
- 2014-03-31 JP JP2014001688U patent/JP3191218U/ja not_active Expired - Lifetime
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