JP3189479B2 - Automatic engine start / stop device - Google Patents
Automatic engine start / stop deviceInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、エンジンの自動停止
始動装置に係り、特にエンジンの自動始動停止の機能の
作動を早目に実行してチョイ乗り等の運転時間の短い場
合にでも、燃費を向上し得るエンジンの自動始動停止装
置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automatic stop / start system for an engine, and more particularly to an automatic start / stop function for an engine which is operated early to reduce fuel consumption even when driving time is short, such as when riding a car. The present invention relates to an automatic engine start / stop device capable of improving the engine speed.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車等の車両においては、市街地の走
行中に、交叉点における赤信号等により頻繁に停止され
ることがある。このように停車している場合において
も、エンジンが運転されている限り燃料を消費するた
め、停車中のアイドル運転により燃料消費率が低下する
問題がある。そこで、車両を停車させるとエンジンを停
止し、車両を発進させる際にはエンジンを始動させるこ
とにより、一時的な停車中の不必要な燃料消費を無くし
て燃料消費率の向上を図ったエンジンの自動始動停止装
置が提案されている。2. Description of the Related Art Vehicles such as automobiles are frequently stopped by a red light or the like at an intersection while traveling in an urban area. Even when the vehicle is stopped, fuel is consumed as long as the engine is running. Therefore, there is a problem that the fuel consumption rate is reduced due to the idle operation during the stop. Therefore, by stopping the engine when stopping the vehicle and starting the engine when starting the vehicle, unnecessary fuel consumption during the temporary stop is eliminated, and the fuel consumption rate is improved. Automatic start and stop devices have been proposed.
【０００３】エンジンの自動始動停止装置は、車両に搭
載されたエンジンの停止後に所定の始動条件が成立した
場合にエンジンを始動すべく制御するとともにエンジン
の運転中に所定の停止条件が成立した場合にエンジンを
停止すべく制御するものである。[0003] An automatic start / stop device for an engine controls the engine to start when a predetermined start condition is satisfied after the engine mounted on the vehicle is stopped, and when the predetermined stop condition is satisfied during operation of the engine. Is controlled to stop the engine.
【０００４】このようなエンジンの自動始動停止装置と
しては、例えば、特開昭５８−１８５３５号公報に開示
されている。この公報に記載のものは、エンジンの冷却
水温度が予め定めた高温域（１０５℃）あるいは低温域
（７５℃）にあるときには、自動停止始動の機能を禁止
し、エンジンが停止しないようにし、再始動性を向上す
るものである。[0004] Such an automatic start / stop device for an engine is disclosed, for example, in Japanese Patent Application Laid-Open No. 58-18535. When the cooling water temperature of the engine is in a predetermined high temperature range (105 ° C.) or a low temperature range (75 ° C.), the function described in this publication is prohibited, so that the engine is not stopped and the engine is not stopped. This is to improve restartability.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の自動
始動停止装置において、エンジンの冷却水温度が特定の
温度範囲（例えば７５℃〜１０５℃）でないときには、
エンジンの自動停止を禁止している。By the way, in the conventional automatic start / stop device, when the temperature of the cooling water of the engine is not in a specific temperature range (for example, 75 ° C. to 105 ° C.),
Automatic stopping of the engine is prohibited.
【０００６】このため、エンジンの自動停止は、冷却水
温度が比較的高温の所定値（例えば７５℃）になるまで
実行されない。従って、この所定の冷却水温度状態にな
るまで、自動停止が行われないので、チョイ乗り等の運
転時間が短い場合に、燃費が悪化するという不都合があ
った。For this reason, the automatic stop of the engine is not executed until the coolant temperature reaches a relatively high predetermined value (for example, 75 ° C.). Therefore, since the automatic stop is not performed until the predetermined cooling water temperature state is reached, there is an inconvenience that the fuel efficiency is deteriorated when the driving time for the choi ride or the like is short.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述の不都合を除去するために、車両に搭載されたエンジ
ンの停止後に所定の始動条件が成立した場合に前記エン
ジンを始動制御するとともにこのエンジンの運転中に冷
却水温度が所定範囲内である条件を含む所定の停止条件
が成立した場合には前記エンジンを停止制御するエンジ
ンの自動始動停止装置において、エンジンキー操作によ
るエンジン始動後で停車状態が継続した場合に所定時間
経過までは前記停止条件が成立しても前記エンジンの自
動停止を禁止する禁止時間を設けるとともに、前記車両
が移動した場合には前記禁止時間内であっても前記停止
条件が成立すると前記エンジンを自動停止する自動始動
停止制御手段を設けたことを特徴とする。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, in order to eliminate the above-mentioned disadvantages, the present invention controls the start of the engine mounted on a vehicle when a predetermined start condition is satisfied after the engine is stopped, and also controls the start of the engine. When a predetermined stop condition including a condition that the coolant temperature is within a predetermined range is satisfied during operation of the engine, an automatic start / stop device of the engine for controlling stop of the engine stops after the engine is started by operating an engine key. If the state continues, a prohibition time for prohibiting the automatic stop of the engine is provided even if the stop condition is satisfied until a predetermined time elapses, and when the vehicle moves, even if the prohibition time is within the prohibition time, An automatic start / stop control means for automatically stopping the engine when a stop condition is satisfied is provided.
【０００８】[0008]
【作用】この発明の構成によれば、自動始動停止制御手
段は、エンジンキー操作によるエンジン始動後で停車状
態が継続した場合に所定時間経過までは停止条件が成立
してもエンジンの自動停止を禁止する禁止時間を設ける
とともに、車両が移動した場合には禁止時間内であって
も停止条件が成立するとエンジンを自動停止する。これ
により、温度が低い場合にでも、エンジンの自動停止を
可能とし、チョイ乗り等の運転時間が短い場合にでも燃
費を向上させることができる。According to the structure of the present invention, the automatic start / stop control means automatically stops the engine even if the stop condition is satisfied until a predetermined time elapses when the vehicle is stopped after the engine is started by operating the engine key. A prohibition time is provided, and when the vehicle moves, the engine is automatically stopped if the stop condition is satisfied even within the prohibition time. As a result, the engine can be automatically stopped even when the temperature is low, and the fuel efficiency can be improved even when the driving time such as a choi ride is short.
【０００９】[0009]
【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
且つ具体的に説明する。図１において、２はエンジン
（図示せず）を制御するエンジン制御手段（エンジンＥ
ＣＵ）、４は自動始動停止制御手段（エコランコンピュ
ータ）、６はインジェクタ、８はスタータ、１０は点火
コイル、１２はバッテリである。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block diagram showing an embodiment of the present invention; In FIG. 1, reference numeral 2 denotes an engine control means (engine E) for controlling an engine (not shown).
CU), 4 is an automatic start / stop control means (eco-run computer), 6 is an injector, 8 is a starter, 10 is an ignition coil, and 12 is a battery.
【００１０】エンジン制御手段２には、アイドル状態の
信号を出力するアイドルスイッチ１４と車速信号を出力
する車速センサ１６とが連絡されている。The engine control means 2 is connected to an idle switch 14 for outputting a signal in an idle state and a vehicle speed sensor 16 for outputting a vehicle speed signal.
【００１１】また、エンジン制御手段２には、前記点火
コイル１０と第１リレー１８と第２リレー２０とが連絡
されている。The ignition coil 10, the first relay 18, and the second relay 20 are connected to the engine control means 2.
【００１２】第１リレー１８は、第１接点部１８ａと第
１コイル１８ｂとからなる。第１接点部１８ａは、エン
ジン制御手段２とインジェクタ６とを断続するものであ
る。また、第１コイル１８ｂは、自動始動停止制御手段
４に連絡されている。The first relay 18 comprises a first contact 18a and a first coil 18b. The first contact portion 18a connects and disconnects the engine control means 2 and the injector 6. The first coil 18b is connected to the automatic start / stop control means 4.
【００１３】第２リレー２０は、第２接点部２０ａと第
２コイル２０ｂとからなる。第２接点部２０ａは、エン
ジン制御手段２とインジェクタ６とを継続するものであ
る。また、第２コイル２０ｂは、自動始動停止制御手段
４に連絡されている。The second relay 20 comprises a second contact portion 20a and a second coil 20b. The second contact portion 20a continues the engine control means 2 and the injector 6. The second coil 20b is connected to the automatic start / stop control means 4.
【００１４】前記スタータ８とバッテリ１２との間に
は、スタータリレーである第３リレー２２が設けられて
いる。この第３リレー２２は、第３接点部２２ａと第３
コイル２２ｂとからなる。第３接点部２２ａは、自動始
動停止制御手段４に連絡されている。第３コイル２２ｂ
は、スタータ８とバッテリ１２とに直接連絡されてい
る。A third relay 22, which is a starter relay, is provided between the starter 8 and the battery 12. The third relay 22 includes a third contact portion 22a and a third
And a coil 22b. The third contact portion 22a is connected to the automatic start / stop control means 4. Third coil 22b
Are directly connected to the starter 8 and the battery 12.
【００１５】前記点火コイル１０とアイドルスイッチ１
４と前記車速センサ１６とは、また、自動始動停止制御
手段４に連絡されている。The ignition coil 10 and the idle switch 1
4 and the vehicle speed sensor 16 are also communicated to the automatic start / stop control means 4.
【００１６】前記自動始動停止制御手段４には、スイッ
チボックス２４が連絡されている。このスイッチボック
ス２４は、エコラン作動ランプ２６、２８と異常表示ラ
ンプ３０とを有し、バッテリ１２にも連絡されている。A switch box 24 is connected to the automatic start / stop control means 4. The switch box 24 has eco-run operation lamps 26 and 28 and an abnormality display lamp 30, and is also connected to the battery 12.
【００１７】また、前記自動始動停止制御手段４には、
クラッチペダルを軽く踏込んだときにオンとなるクラッ
チアッパスイッチ３２と、クラッチペダルを一杯に踏込
んだときにオンとなるクラッチロアスイッチ３４とが連
絡されている。The automatic start / stop control means 4 includes:
A clutch upper switch 32, which is turned on when the clutch pedal is lightly depressed, and a clutch lower switch 34, which is turned on when the clutch pedal is fully depressed, are communicated.
【００１８】前記自動始動停止制御手段４には、エンジ
ンの冷却水温度を検出する水温センサ３６と、スモール
ランプ３８と、ラジエータファン４０と、ヒータブロア
４２と、リヤデフォッガ４４と、ワイパ４６と、ターン
シグナル検出部４８と、運転席ドアスイッチ５０と、レ
ギュレータのＬ端子５２と、メインスイッチ５４と、エ
コランスイッチ５６と、エンジン回転検出部５８と、オ
ルタネータ駆動検出部６０と、スロットルバルブ（図示
せず）の開度状態を検出するスロットルセンサ６２とが
連絡されている。The automatic start / stop control means 4 includes a water temperature sensor 36 for detecting the temperature of cooling water of the engine, a small lamp 38, a radiator fan 40, a heater blower 42, a rear defogger 44, a wiper 46, A signal detection unit 48, a driver door switch 50, an L terminal 52 of a regulator, a main switch 54, an eco-run switch 56, an engine rotation detection unit 58, an alternator drive detection unit 60, and a throttle valve (not shown) ) Is communicated with a throttle sensor 62 for detecting the opening degree state.
【００１９】この自動始動停止制御手段４は、これら各
信号を入力し、エンジンキー操作によるエンジン始動後
で停車状態が継続した場合に所定時間経過までは停止条
件が成立してもエンジンの自動停止を禁止する禁止時間
を設けるとともに、車両が移動した場合には禁止時間内
であっても停止条件が成立すると、エンジンを自動停
止、つまり、エコラン（エコノミーランニング）を設定
するものである。The automatic start / stop control means 4 receives these signals and automatically stops the engine even if the stop condition is satisfied until a predetermined time elapses when the vehicle is stopped after the engine is started by operating the engine key. In addition, a prohibition time is provided to prohibit the operation, and when the vehicle moves, if the stop condition is satisfied even within the prohibition time, the engine is automatically stopped, that is, eco-run (economy running) is set.
【００２０】このため、自動始動停止制御手段４には、
タイマ６４とエコラン判定部６６とが設けられている。
このエコラン判定部６６には、図２に示す如く、オア回
路６８とエコラン設定用アンド回路７０とが設けられて
いる。また、自動始動停止制御手段４には、図３に示す
如く、エンジン停止用アンド回路７２が設けられてい
る。For this reason, the automatic start / stop control means 4 includes:
A timer 64 and an eco-run determining unit 66 are provided.
As shown in FIG. 2, the eco-run determining section 66 includes an OR circuit 68 and an eco-run setting AND circuit 70. The automatic start / stop control means 4 is provided with an engine stop AND circuit 72 as shown in FIG.
【００２１】詳述すれば、自動始動停止制御手段４は、
図２に示す如く、エコランの作動条件として、エンジン
キー操作によるエンジン始動後で停車状態が継続した場
合に所定時間経過した条件と車両が移動した場合には次
の停車時である条件とのいずれか一の条件を満足し、且
つメインスイッチ５４がオンである条件と、エコランス
イッチ５６がオンである条件と、エンジン回転検出部５
８によってエンジンが回転中である条件と、オルタネー
タが発電状態、つまりオルタネータ駆動検出部６０がオ
ンである条件とを満足した場合に、自動始動停止制御
（エコラン）の設定を行う。More specifically, the automatic start / stop control means 4 comprises:
As shown in FIG. 2, the operating condition of the eco-run is either a condition in which a predetermined time has passed when the vehicle has stopped after the engine has been started by operating the engine key or a condition in which the vehicle has stopped when the vehicle has moved. The condition that the first condition is satisfied and the main switch 54 is on, the condition that the eco-run switch 56 is on,
When the condition that the engine is rotating and the condition that the alternator is in the power generation state, that is, the condition that the alternator drive detection unit 60 is on are satisfied by 8, the automatic start / stop control (eco-run) is set.
【００２２】また、自動始動停止制御手段４は、図３に
示す如く、エンジンの自動停止条件として、自動始動停
止制御（エコラン）が設定された条件と、電気負荷がな
い条件と、冷却水温度が所定値内（例えば２０℃〜１０
５℃）である条件と、エンジンの自動始動後に所定時間
経過した条件と、車速が所定値以下である条件と、クラ
ッチが足離し状態である条件と、スロットルバルブが全
閉状態である条件とを満足した場合に、エンジンを自動
停止制御する。As shown in FIG. 3, the automatic start / stop control means 4 includes, as automatic engine stop conditions, a condition in which automatic start / stop control (eco-run) is set; Is within a predetermined value (for example, 20 ° C to 10 ° C).
5 ° C.), a condition in which a predetermined time has elapsed after the automatic start of the engine, a condition in which the vehicle speed is equal to or lower than a predetermined value, a condition in which the clutch is released, and a condition in which the throttle valve is fully closed. When the condition is satisfied, the engine is controlled to stop automatically.
【００２３】次に、この実施例の作用を説明する。Next, the operation of this embodiment will be described.
【００２４】自動始動停止制御手段４のエコラン判定部
６６において、自動始動停止（エコラン）を行うか否か
の判定をする場合には、先ず、図２に示す如く、エンジ
ンキー操作によるエンジンの始動後で、車両の停止（停
車）状態が継続した場合に（１０２）、所定時間経過し
た条件（１０４）と、車両が移動した場合に次の停車時
である条件（１０６）とをオア回路６８に入力し、これ
ら２つの条件のうち少なくとも一つの条件が満足したか
を判定する。When the eco-run judging section 66 of the automatic start / stop control means 4 judges whether or not to perform the automatic start / stop (eco-run), first, as shown in FIG. 2, the engine is started by operating the engine key. Later, when the vehicle is stopped (stopped) (102), a condition (104) after a lapse of a predetermined time and a condition (106) that is the next stop when the vehicle is moved are OR circuits 68. To determine whether at least one of these two conditions is satisfied.
【００２５】車両の移動があったか否かの判断は、車速
センサ１６からの出力信号によって行われる。つまり、
所定車速に達したかどうかを判定したり、あるいは、所
定距離以上走行したかで、車両の移動状態を判定するも
のである。The determination as to whether the vehicle has moved is made based on an output signal from the vehicle speed sensor 16. That is,
This is to determine whether the vehicle speed has reached a predetermined value or to determine the moving state of the vehicle based on whether the vehicle has traveled a predetermined distance or more.
【００２６】そして、これら２つの条件のうち少なくと
も一の条件と、メインスイッチ５４がオン状態である条
件（１０８）と、エコランスイッチ５６がオンである条
件（１１０）と、エンジンが回転中である条件（１１
２）と、オルタネータが駆動、つまり発電中である条件
（１１４）とがアンド回路７０に入力した際に、自動始
動停止制御手段４のエコラン判定部６６がエコラン設
定、つまり、エンジンの自動停止を可能とする（１１
６）。Then, at least one of these two conditions, a condition (108) in which the main switch 54 is on, a condition (110) in which the eco-run switch 56 is on, and a condition that the engine is rotating. Condition (11
When 2) and the condition (114) that the alternator is driven, that is, the power is being generated, are input to the AND circuit 70, the eco-run determination unit 66 of the automatic start / stop control unit 4 sets the eco-run, that is, automatically stops the engine. Enable (11
6).
【００２７】次に、この自動停止制御手段４は、上述の
エコラン設定の条件（２０２）と、電気負荷がない条件
（２０４）と、冷却水温度が所定値内（例えば２０℃〜
１０５℃）内である条件（２０６）と、タイマ６４によ
ってエンジン自動始動後所定時間経過した条件（２０
８）と、車速が所定値以下の条件（２１０）と、クラッ
チが足離し状態である条件（２１２）と、スロットルバ
ルブが全閉状態である条件（２１４）とがアンド回路７
２に入力された際に、エンジンを自動停止する（２１
６）。Next, the automatic stop control means 4 determines whether the condition (202) for setting the eco-run described above, the condition (204) that there is no electric load, and the cooling water temperature is within a predetermined value (for example, 20 ° C.
105 ° C.) and a condition (20) that a predetermined time has elapsed after the automatic engine start by the
8), a condition (210) in which the vehicle speed is equal to or lower than a predetermined value, a condition (212) in which the clutch is released, and a condition (214) in which the throttle valve is fully closed (7).
2 automatically stops the engine (21)
6).
【００２８】この結果、冷却水温度が比較的低温の場合
でも、エンジンキーの操作によるエンジンの始動後、停
車状態で所定時間経過後に、エンジンを自動停止した
り、また、車両が発進して次に停車するときには、自動
停止条件が全て満たされた場合に、エンジンの自動停止
を実行するので、エンジンの自動始動停止の機能の作動
を早めることができ、チョイ乗りなどの運転時間が短い
ときにおいても、燃費を向上させることができる。As a result, even when the temperature of the cooling water is relatively low, after the engine is started by operating the engine key, the engine is automatically stopped after a lapse of a predetermined time in a stopped state, or when the vehicle starts moving and When the vehicle stops, the automatic stop of the engine is executed when all the automatic stop conditions are satisfied, so that the operation of the automatic start and stop function of the engine can be accelerated, and when the driving time such as a choi ride is short, In addition, fuel efficiency can be improved.
【００２９】[0029]
【発明の効果】以上詳細な説明から明らかなようにこの
発明によれば、エンジンキー操作によるエンジン始動後
で停車状態が継続した場合に所定時間経過までは停止条
件が成立してもエンジンの自動停止を禁止する禁止時間
を設けるとともに、車両が移動した場合には禁止時間内
であっても停止条件が成立するとエンジンを自動停止す
る自動始動停止制御手段を設けたことにより、温度が低
い場合にでもエンジンの自動始動停止を可能とし、チョ
イ乗り等の運転時間が短い場合にでも燃費を向上させ得
る。As is apparent from the above detailed description, according to the present invention, when the stop state is continued after the engine is started by operating the engine key, even if the stop condition is satisfied until a predetermined time elapses, the automatic operation of the engine is started. In addition to providing a prohibition time to prohibit stopping, the automatic start / stop control means for automatically stopping the engine when the stop condition is satisfied even if the vehicle moves within the prohibition time allows for However, the automatic start and stop of the engine can be performed, and the fuel efficiency can be improved even when the driving time is short, such as when riding a car.
【図１】自動始動停止装置のシステム構成図である。FIG. 1 is a system configuration diagram of an automatic start / stop device.
【図２】自動始動停止装置の作動開始条件の説明図であ
る。FIG. 2 is an explanatory diagram of an operation start condition of the automatic start / stop device.
【図３】エンジンの自動停止の動作条件の説明図であ
る。FIG. 3 is an explanatory diagram of operating conditions for automatic stop of an engine.
２ エンジン制御手段 ４ 自動始動停止制御手段 ６４ タイマ ６６ エコラン判定部 2 Engine control means 4 Automatic start / stop control means 64 Timer 66 Eco-run judgment unit
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−15729（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−18535（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−246252（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−1592（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−5444（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−34164（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−67636（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02D 29/00 - 29/06 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-58-15729 (JP, A) JP-A-58-18535 (JP, A) JP-A-4-246252 (JP, A) JP-A-5-205 1592 (JP, A) JP-A-58-5444 (JP, A) JP-A-62-34164 (JP, U) JP-A-63-67636 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. 7 , DB name) F02D 29/00-29/06
Claims (3)
定の始動条件が成立した場合に前記エンジンを始動制御
するとともにこのエンジンの運転中に冷却水温度が所定
範囲内である条件を含む所定の停止条件が成立した場合
には前記エンジンを停止制御するエンジンの自動始動停
止装置において、エンジンキー操作によるエンジン始動
後で停車状態が継続した場合に所定時間経過までは前記
停止条件が成立しても前記エンジンの自動停止を禁止す
る禁止時間を設けるとともに、前記車両が移動した場合
には前記禁止時間内であっても前記停止条件が成立する
と前記エンジンを自動停止する自動始動停止制御手段を
設けたことを特徴とするエンジンの自動始動停止装置。When a predetermined starting condition is satisfied after an engine mounted on a vehicle is stopped, the engine is controlled to start and a coolant temperature is controlled during operation of the engine.
When a predetermined stop condition including a condition that is within the range is satisfied, the automatic start and stop device for the engine that controls the stop of the engine is provided until a predetermined time elapses when the stop state continues after the engine is started by operating the engine key. Is
Prohibit automatic stop of the engine even if the stop condition is satisfied
And when the vehicle moves, the stop condition is satisfied even within the prohibited time.
And an automatic start / stop control means for automatically stopping the engine.
キー操作によるエンジン始動後で停車状態が継続した場
合に所定時間経過した条件と車両が移動した場合には次
の停車時である条件とのいずれか一の条件を満足し、且
つメインスイッチがオンである条件と、エコランスイッ
チがオンである条件と、前記エンジンが運転中である条
件と、オルタネータが発電状態である条件とを満足した
場合に、自動始動停止制御の設定を行う自動始動停止制
御手段であることを特徴とする請求項１に記載のエンジ
ンの自動始動停止装置。2. The automatic start / stop control means according to claim 1, wherein a condition that a predetermined time elapses when the vehicle is stopped after the engine is started by operating an engine key, and a condition that the next stop is performed when the vehicle moves. When any one of the conditions is satisfied and the main switch is on, the eco-run switch is on, the engine is running, and the alternator is in the power generating state. 2. The automatic start / stop device for an engine according to claim 1, further comprising automatic start / stop control means for setting automatic start / stop control.
停止制御が設定された条件と、電気負荷がない条件と、
冷却水温度が所定値内である条件と、前記エンジンの自
動始動後に所定時間経過した条件と、車速が所定値以下
である条件と、クラッチが足離し状態である条件と、ス
ロットルバルブが全閉状態である条件とを満足した場合
に、前記エンジンを自動停止制御する自動始動停止制御
手段であることを特徴とする請求項１に記載のエンジン
の自動始動停止装置。3. The automatic start / stop control means includes: a condition in which automatic start / stop control is set; a condition in which there is no electric load;
A condition that the cooling water temperature is within a predetermined value, a condition that a predetermined time has elapsed after the automatic start of the engine, a condition that the vehicle speed is equal to or lower than a predetermined value, a condition that the clutch is released, and a condition that the throttle valve is fully closed. 2. The automatic engine start / stop device according to claim 1, wherein the automatic start / stop control unit automatically controls the engine to stop when the condition of the state is satisfied.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP07104793A JP3189479B2 (en) | 1993-03-06 | 1993-03-06 | Automatic engine start / stop device |
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| JP07104793A JP3189479B2 (en) | 1993-03-06 | 1993-03-06 | Automatic engine start / stop device |
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|---|---|
| JPH06257484A JPH06257484A (en) | 1994-09-13 |
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Family Applications (1)
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