JP3187812U - 自動二輪車用の通信装置収容ボックス - Google Patents

Abstract

【課題】自動二輪車に取り付けるスペースが狭い場合であっても取り付けることができる通信装置収容ボックスを提供する。
【解決手段】自動二輪車に取付けられ、ＥＴＣカードを備えた通信装置７ａを収容する通信装置収容ボックス１であって、通信装置収容ボックス１は少なくともカバー部材２とブラケット３を含んで構成されるとともに、ブラケット３を自動二輪車に取り付け、ブラケット３に対してカバー部材２を着脱自在に取付ける構成となっており、ブラケット３に設けられた係止爪部に対してカバー部材２に設けられたレール部をスライド動作させて結合又は離脱させることで着脱自在の構成を実現した。
【選択図】図７

Description

本考案は、自動二輪車と外部の通信局とで無線による交信を行う場合に、自動二輪車側に取り付ける通信装置の収容ボックスに関する。

有料道路等での料金の自動収受を目的とした自動料金収受システム（ＥＴＣシステム：Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）は、自動二輪車においても利用されている。ＥＴＣシステムに対応するためには、車体側にアンテナ等を備えるＥＴＣ車載器（車載する通信装置）を搭載する必要があり、下記特許文献１に示されるように、従来から自動二輪車に取り付け可能な通信装置収容ボックスが開示されている。

特開２００７−３３１４２９

しかし、上記特許文献１のような従来技術では下記の課題があった。
（１）通信装置収容ボックスを取り付ける自動二輪車の位置が制限される課題
通信装置収容ボックスの基体部に対して蓋部が回動する構成なので、通信装置収容ボックスの上方に蓋部の回動する空間が必要になり、取り付けできる自動二輪車の箇所が限定される課題がある。
また、通信装置収容ボックスの基体部に対して蓋部が回動する構成でなく、基体部に対してスライド嵌合する構成でも大きいスライド距離が必要になる構成が多く、この場合も蓋部の取り付け位置が制限される課題がある。
（２）複数の通信装置毎に収容ボックスを製造しなければならない課題
ＥＴＣカードを入れる通信装置は複数種類あるが、それらの通信装置毎に通信装置収容ボックスを製造しなければならず、コストが高くなる課題がある。

本考案は上記課題に鑑みてなされたものであり、本考案の目的は上記課題を解決できる通信装置収容ボックスを提供することにある。
具体的な目的の一例を示すと、以下の通りである。
（ａ）自動二輪車に取り付けるスペースが狭い場合であっても取り付けることができる通信装置収容ボックスを提供する。
（ｂ）複数種類の通信装置を収容可能な通信装置収容ボックスを提供する。
なお、上記に記載した以外の考案の課題、その解決手段及びその効果は、後述する明細書内の記載において詳しく説明する。

本考案は多面的に表現できるが、例えば、代表的なものを挙げると、次のように構成したものである。なお、下記各考案において、各符号は後述する実施形態との対応関係を分かりやすくするために一例として示したものであり、本考案の各構成要素は、実施形態に記載した符号に係る構成に限定されないことは言うまでもない。

本考案に係る通信装置収容ボックスは、自動二輪車に取付けられ、ＥＴＣカード３４を備えた通信装置７を収容する通信装置収容ボックス１であって、
前記通信装置収容ボックス１は少なくともカバー部材２とブラケット３を含んで構成されるとともに、前記ブラケット３を前記自動二輪車に取り付け、前記ブラケット３に対して前記カバー部材２を着脱自在に取付ける構成となっており、
前記ブラケット３に設けられた係止爪部１０に対して前記カバー部材２に設けられたレール部２２をスライド動作させて結合又は離脱させることで前記着脱自在の構成を実現したことを特徴とする。
本考案であれば、係止爪部とレール部を相対的にスライド動作させることで確実にカバー部材をブラケットに固定することができるとともに、着脱自在にすることを簡単な構成で実現できる。

本考案において、前記ブラケット３の一方側端面１１及び他方側端面１２には複数の切欠部８が設けられ、前記切欠部８に面してそれぞれ外側に向いた縦断面Ｌ形の係止爪部１０が形成してある。
この構成であれば、切欠部を設けることで係止爪部のレール部に対する係合が良好に行える。また、各両側端面に複数の切欠部を設けることでカバー部材をブラケットに安定して固定することができる。

本考案において、前記ブラケット３はブラケット基板４を含んで構成され、
前記ブラケット基板４の一方側端面１１において、その後方側に第２係止爪部１０−２、その略中央域に第３係止爪部１０−３、その前方側寄りに第４係止爪部１０−４をそれぞれ設け、
前記ブラケット基板４の他方側端面１２において、その後方側に第１係止爪部１０−１、その前方側寄りに第５係止爪部１０−５を設け、
前記カバー部材２の前記レール部２２はそれぞれ内側に迫り出したレールで構成され、一方側側壁２０、他方側側壁２１の下面にそれぞれレール部２２を設け、前記一方側側壁２０の前記レール部２２に第１欠落部２５−１、第２欠落部２５−２を設けることで前記第２レール部２２−２、前記第３レール部２２−３、前記第４レール部２２−４を形成するとともに、前記他方側側壁２１の前記レール部２２に第３欠落部２５−３を設けることで前記第１レール部２２−１、前記第５レール２２−５を形成し、
前記ブラケット基板４の前記第３係止爪部１０−３、前記第４係止爪部１０−４、前記第５係止爪部１０−５をそれぞれ前記カバー部材２の前記第１欠落部２５−１、前記第２欠落部２５−２、前記第３欠落部２５−３に嵌めるように配置した時に、前記第１係止爪部１０−１は前記第１レール部２２−１に、前記第２係止爪部１０−２は前記第２レール部２２−２に、前記第３係止爪部１０−３は前記第３レール部２２−３に、前記第４係止爪部１０−４は前記第４レール部２２−４に、前記第５係止爪部１０−５は前記第５レール部２２−５に、それぞれスライドして嵌め込める直前の位置に設定されている。
この構成であれば、各係止爪部はそれぞれ対応するレール部においてスライドして嵌め込める直前の位置に設定されるので、スペースが少なくても最小限のスライド幅で確実かつ安定した着脱動作を行える。

本考案において、前記ブラケット３と前記カバー部材２のどちらか一方に鍵構成部１８を設け、前記鍵構成部１８は、前記カバー部材２と前記ブラケット３を鍵がないと開けることができないように固定する機能を有する。
この構成であれば、通信装置やＥＴＣカードの盗難等を抑制することができる。

本考案において、複数種類の通信装置７ａ・７ｂを同一の通信装置収容ボックス内に収容するために、前記ブラケット３に介在部材２６を収容し、前記介在部材２６を介して異なる種類の通信装置７ｂを前記ブラケット３に取付けるように構成した。
この構成であれば、同一の通信装置収容ボックス内に複数種類の通信装置を収容することができ、収容ボックスの汎用性を高めることができ、使用者の利便性を向上させることができる。

本考案において、前記介在部材２６は、前記第２係止爪部１０−２と前記第３係止爪部１０−３の間の領域に入り込む第１突出部２７−１と、前記第３係止爪部１０−３と前記第４係止爪部１０−４の間の領域に入り込む第２突出部２７−２と、前記第１係止爪部１０−１と前記第５係止爪部１０−５の間の領域に入り込む第３突出部２７−３を備えていることを特徴とする。
この構成であれば、簡単な構成で介在部材のガタツキを抑制することができる。
本考案において、収容する通信装置７ｂ側の凸凹と対応する係合凹凸部２８を前記介在部材２６に設けた。
この構成であれば、通信装置収容ボックス内での通信装置の安定性を高めることができる。

以上説明したように、本考案であれば、自動二輪車に取り付けるスペースが狭い場合であっても取り付けることができる通信装置収容ボックスを提供できた。また、複数種類の通信装置を収容可能な通信装置収容ボックスを提供できた。

本考案の第１実施形態を示す通信装置収容ボックスの透視的な斜視図である。 本考案に採用するＥＴＣカードを有する通信装置の一例を示す斜視図である。 （ａ）は介在部材、（ｂ）はブラケットの平面図である。 介在部材をブラケットに取り付けた状態の平面図である。 本考案に係るカバー部材をブラケットに取り付ける動作を説明するための斜視図であり、ブラケットを背面側から見た図である。 本考案に係るカバー部材をブラケットに取り付ける動作を説明するための斜視図であり、ブラケットを背面側から見た図である。 通信装置収容ボックスに第１の通信装置を収容する形態を示した分解斜視図である。 通信装置収容ボックスに第２の通信装置を収容する形態を示した分解斜視図である。

以下、本考案の実施の形態を図面に基づき説明する。
図１、図７及び図８に示すように、本実施形態に係る通信装置収容ボックス１（以下、収容ボックスという）は、少なくともカバー部材２とブラケット３を含んで構成されている。
なお、以下の説明において、前後方向ＦＢとはカバー部材２がスライドする方向を示し、一方側・他方側方向（両側方向ＲＬ）とは前記スライド方向と直交する各方向を言う。右側と左側は両側方向に相当する。
ブラケット３は長方形状のブラケット基板４とそのブラケット基板４から立設された後壁５とを有している。後壁５には略矩形の切欠形の開口部６が設けられており、この開口部６は通信装置７のコード類を収容ボックス１外に引き出すために使用される。
ブラケット基板４の両側端には合計で５個の矩形の切欠部８が設けられ、その切欠部８に面して両側方向のそれぞれ外側に向いた縦断面略Ｌ字形の係止爪部１０が形成してある。

後壁５にほぼ接続して右左両端に第１係止爪部１０−１と第２係止爪部１０−２が設けられている。
また、ブラケット基板４の一方側端面１１（図面では左側と言う）において、その後方側に第２係止爪部１０−２、その略中央域に第３係止爪部１０−３、その前方側寄りに第４係止爪部１０−４をそれぞれ設け、ブラケット基板４の他方側端面１２（図面では右側と言う）において、その後方側に第１係止爪部１０−１、その前方側寄りに幅広の第５係止爪部１０−５を設けている。
この構成では、第３係止爪部１０−３と第４係止爪部１０−４と第５係止爪部１０−５は、略三角形状に配置されていることになる。
ブラケット基板４の前端には突片１４が形成してあり、突片１４の存在によってカバー部材２の前壁１５と鍵構成部１８の位置決めを安定させる。
また、ブラケット基板４の前後方向ＦＢの略中央部で他方側端面１２側寄りにボルト孔１６が設けられ、そのボルト孔１６にボルト（図示せず）を固着して自動二輪車の所定位置に固定するようにしてある。なお、図１においてはボルト孔１６は省略して描いている。

カバー部材２は鍵構成部１８が設けられた前壁１５と上壁１９と一方側側壁２０（左側側壁とも言える）と他方側側壁２１（右側側壁とも言える）と下側接続壁３２（図５参照）とから構成してある。また、一方側側壁２０、他方側側壁２１の下面に５個のレール部２２を設けてある。
５個のレール部２２は図１、図５及び図６に示すように、それぞれ内側に迫り出したレールで構成されている。５個のレール部２２は、一方側側壁２０、他方側側壁２１の下面にそれぞれレール部２２を設け、一方側側壁２０に２つの欠落部２５（第１欠落部２５−１、第２欠落部２５−２）を設けることで第２レール部２２−２，第３レール部２２−３，第４レール部２２−４を形成するとともに、他方側側壁２１に１つの欠落部（第３欠落部２５−３）を設けることで第１レール部２２−１，第５レール２２−５を形成する。

カバー部材２に設けられた第１欠落部２５−１、第２欠落部２５−２、第３欠落部２５−３の前後方向ＦＢの長さは、それぞれブラケット基板４に設けられた第３係止爪部１０−３、第４係止爪部１０−４、第５係止爪部１０−５が嵌入できる長さに形成してある。
図５はブラケット基板４の第３係止爪部１０−３、第４係止爪部１０−４、第５係止爪部１０−５をそれぞれカバー部材２の第１欠落部２５−１、第２欠落部２５−２、第３欠落部２５−３に嵌めるように位置決めした状態を示した図であり、この状態では第１係止爪部１０−１、第２係止爪部１０−２は、それぞれ第１レール部２２−１、第２レール部２２−２にスライドして嵌め込める直前の位置に設定されている。

図２は第１の通信装置７ａの一例を示す斜視図である。第１の通信装置７ａはＥＴＣカード３４が挿入される本体部３５と蓋部３６とを有しており、蓋部３６はＥＴＣカード３４を開閉自在に覆う構成となっている。
次に、複数種類の通信装置を収容ボックスに装着する構造について説明する。
図７及び図８に示すように、第１の通信装置７ａと第２の通信装置７ｂは大きさと形が異なり、第２の通信装置７ｂは第１の通信装置７ａよりも小さく、その大きさを補填するために介在部材２６を設けている。

介在部材２６は、図３及び図４にも示すように、第２係止爪部１０−２と第３係止爪部１０−３の間の領域に入り込む第１突出部２７−１と、第３係止爪部１０−３と第４係止爪部１０−４の間の領域に入り込む第２突出部２７−２と、第１係止爪部１０−１と第５係止爪部１０−１の間の領域に入り込む第３突出部２７−３を備えている。各係止爪部１０の間の領域に各突出部２７が嵌り込むことよって収容ボックス１内でのガタツキを抑制する効果がある。
本実施形態では、係合凹凸部２８として、第２の通信装置７ｂの下壁に嵌り込む円柱形突起２９が前後方向に一対設けられた例が示してある。

図７に示す構成では、ブラケット３と第１の通信装置７ａとカバー部材２によって収容ボックス１が構成される。
そして、第１の通信装置７ａを収容する時は、まず、ブラケット基板４に第１の通信装置７ａを取り付けた後、ブラケット基板４を自動二輪車にボルトとナット等の取り付け手段によって取り付ける。次いで、ブラケット基板４にカバー部材２を取り付ける。
又は、ブラケット基板４を自動二輪車に前記取り付け手段によって取り付けた後、ブラケット基板４に第１の通信装置７ａを取り付け、その後、カバー部材２をブラケット基板４に取り付けても良い。

図８に示す構成では、ブラケット３と介在部材２６と第２の通信装置７ｂとカバー部材２によって収容ボックス１が構成される。
そして、第２の通信装置７ｂを収容する時は、まず、ブラケット基板４に介在部材２６を取り付け、第２の通信装置７ｂを収容した後、ブラケット基板４を自動二輪車に前記取り付け手段によって取り付ける。次いで、ブラケット基板４にカバー部材２を取り付ける。
又は、ブラケット基板４を自動二輪車に前記取り付け手段によって取り付けた後、ブラケット基板４に介在部材２６及び第２の通信装置７ｂを取り付け、カバー部材２をブラケット基板４に取り付けても良い。

上記構成の収容ボックスの動作について簡単に説明する。
まず、ブラケット基板４のボルト孔１６に固着したボルト（図示せず）によってブラケット３を自動二輪車の所定箇所に取り付けるとともに通信装置７をブラケット基板４に取り付ける。
ここでブラケット基板４の第３係止爪部１０−３、第４係止爪部１０−４、第５係止爪部１０−５を、カバー部材２の第１欠落部２５−１、第２欠落部２５−２、第３欠落部２５−３に嵌合させる（図５の状態）。この状態では第１係止爪部１０−１、第２係止爪部１０−２は第１レール部２２−１と第２レール部２２−２に嵌め込んでスライド嵌入できる直前の状態に規定される。また、この状態では第３係止爪部１０−３、第４係止爪部１０−４、第５係止爪部１０−５はそれぞれ第３レール部２２−３、第４レール部２２−４、第５レール部２２−５に嵌め込んでスライド嵌入できる直前の状態に規定される。

図５に示すこの状態から各係止爪部１０を各レール部２２にスライド嵌入すると、図６に示すようにカバー部材２をブラケット基板４に固定することができる。
この構成であれば、カバー部材２を第１係止爪部１０−１、第２係止爪部１０−２の幅分だけスライドさせるだけでカバー部材２をブラケット基板４に取付けることができるので、省スペースであるとともに取り付け動作が簡単になる利点がある。
また、後壁５に接続して設けられた第１係止爪部１０−１と第２係止爪部１０−２がカバー部材２に設けられた第１レール部２２−１、第２レール部２２−２と係合するので、隙間等が生じやすい後壁５をカバー部材２に安定して固定することができる。
そして、カバー部材２をブラケット３に取り付けた後は、鍵孔３１から鍵（図示せず）を入れて、カバー部材２をブラケット３にしっかりと固定する。

本考案は上記実施形態以外にも本考案の要旨を変更しない範囲で種々の変形を行うことが可能である。
（１）前記実施形態ではカバー部材とブラケットを扁平な長方形に構成した実施形態を例示したが、各種の通信装置を内部に収容できる構成であれば、略扁平な円柱形や略扁平な楕円柱形等の各種の形態を採用できる。
（２）前記実施形態では、係止爪部の数は５個にしたが、必要によりその数を増やすことも可能である。

（３）前記実施形態では、介在部材を板形状にしたものを例示しているが、板以外の形状を有する部材で構成することもできる。また、収容する通信装置の種類を３種類以上にすることも可能であり、その場合は第２介在部材、第３介在部材……、の形状をその対応する通信装置に応じて変更することになる。
（４）上記（３）に関係して複数の通信装置を収容する場合にそのガタツキを抑制するために前記複数の通信装置に対して一つの介在部材で対応できるように構成することもできる。
例えば、第１、第２、第３の通信装置があった場合、最も体積の大きい第１の通信装置に合わせてカバー部材及びブラケットを製造し、第２、第３の通信装置を収容した時に、一つの介在部材で第２、第３の通信装置のガタツキを抑制できるように構成するのである。
（５）前記実施形態では、前壁をカバー部材に設け、後壁をブラケット基板に設けた構成を示したが、逆にした構成を採用することも可能である。この場合、鍵構成部はブラケット基板に設けられることになるが、カバー部材とブラケットを固定する機能は変わらない。

１…通信装置収容ボックス
２…カバー部材
３…ブラケット
４…ブラケット基板
７…通信装置
７ａ…第１の通信装置
７ｂ…第２の通信装置
８…切欠部
８−１…第１切欠部
８−２…第２切欠部
８−３…第３切欠部
８−４…第４切欠部
８−５…第５切欠部
１０…係止爪部
１０−１…第１係止爪部
１０−２…第２係止爪部
１０−３…第３係止爪部
１０−４…第４係止爪部
１０−５…第５係止爪部
１１…ブラケットの一方側端面
１２…ブラケットの他方側端面
１８…鍵構成部
２０…カバー部材の一方側側壁
２１…カバー部材の他方側側壁
２２…レール部
２２−１…第１レール部
２２−２…第２レール部
２２−３…第３レール部
２２−４…第４レール部
２２−５…第５レール部
２５…レール部の欠落部
２５−１…第１欠落部
２５−２…第２欠落部
２５−３…第３欠落部
２６…介在部材
２７…介在部材の突出部
２７−１…第１突出部
２７−２…第２突出部
２７−３…第３突出部
２８…係合凹凸部
３４…ＥＴＣカード

Claims (7)

1. 自動二輪車に取付けられ、ＥＴＣカード(３４)を備えた通信装置(７)を収容する通信装置収容ボックス(１)であって、
   前記通信装置収容ボックス(１)は少なくともカバー部材(２)とブラケット(３)を含んで構成されるとともに、前記ブラケット(３)を前記自動二輪車に取り付け、前記ブラケット(３)に対して前記カバー部材(２)を着脱自在に取付ける構成となっており、
   前記ブラケット(３)に設けられた係止爪部(１０)に対して前記カバー部材(２)に設けられたレール部(２２)をスライド動作させて結合又は離脱させることで前記着脱自在の構成を実現したことを特徴とする通信装置収容ボックス。
2. 請求項１に記載の通信装置収容ボックスにおいて、前記ブラケット(３)の一方側端面(１１)及び他方側端面(１２)には複数の切欠部(８)が設けられ、前記切欠部(８)に面してそれぞれ外側に向いた縦断面Ｌ形の係止爪部(１０)が形成してある通信装置収容ボックス。
3. 請求項２に記載の通信装置収容ボックスにおいて、前記ブラケット(３)はブラケット基板(４)を含んで構成され、
   前記ブラケット基板(４)の一方側端面(１１)において、その後方側に第２係止爪部(１０−２)、その略中央域に第３係止爪部(１０−３)、その前方側寄りに第４係止爪部(１０−４)をそれぞれ設け、
   前記ブラケット基板(４)の他方側端面１２において、その後方側に第１係止爪部(１０−１)、その前方側寄りに第５係止爪部(１０−５)を設け、
   前記カバー部材(２)の前記レール部(２２)はそれぞれ内側に迫り出したレールで構成され、一方側側壁(２０)、他方側側壁(２１)の下面にそれぞれレール部(２２)を設け、前記一方側側壁(２０)の前記レール部(２２)に第１欠落部(２５−１)、第２欠落部(２５−２)を設けることで前記第２レール部(２２−２)、前記第３レール部(２２−３)、前記第４レール部(２２−４)を形成するとともに、前記他方側側壁(２１)の前記レール部(２２)に第３欠落部(２５−３)を設けることで前記第１レール部(２２−１)、前記第５レール(２２−５)を形成し、
   前記ブラケット基板(４)の前記第３係止爪部(１０−３)、前記第４係止爪部(１０−４)、前記第５係止爪部(１０−５)をそれぞれ前記カバー部材(２)の前記第１欠落部(２５−１)、前記第２欠落部(２５−２)、前記第３欠落部(２５−３)に嵌めるように配置した時に、前記第１係止爪部(１０−１)は前記第１レール部(２２−１)に、前記第２係止爪部(１０−２)は前記第２レール部(２２−２)に、前記第３係止爪部(１０−３)は前記第３レール部(２２−３)に、前記第４係止爪部(１０−４)は前記第４レール部(２２−４)に、前記第５係止爪部(１０−５)は前記第５レール部(２２−５)に、それぞれスライドして嵌め込める直前の位置に設定されている通信装置収容ボックス。
4. 請求項２〜請求項３のいずれか一つに記載の通信装置収容ボックスにおいて、前記ブラケット(３)と前記カバー部材(２)のどちらか一方に鍵構成部(１８)を設け、前記鍵構成部(１８)は、前記カバー部材(２)と前記ブラケット(３)を鍵がないと開けることができないように固定する機能を有する通信装置収容ボックス。
5. 請求項２〜請求項４のいずれか一つに記載の通信装置収容ボックスにおいて、複数種類の通信装置(７ａ・７ｂ)を同一の通信装置収容ボックス内に収容するために、前記ブラケット(３)に介在部材(２６)を収容し、前記介在部材(２６)を介して異なる種類の通信装置(７ｂ)を前記ブラケット(３)に取付けるように構成した通信装置収容ボックス。
6. 請求項３かつ請求項５に記載の通信装置収容ボックスにおいて、前記介在部材(２６)は、前記第２係止爪部(１０−２)と前記第３係止爪部(１０−３)の間の領域に入り込む第１突出部(２７−１)と、前記第３係止爪部(１０−３)と前記第４係止爪部(１０−４)の間の領域に入り込む第２突出部(２７−２)と、前記第１係止爪部(１０−１)と前記第５係止爪部(１０−５)の間の領域に入り込む第３突出部(２７−３)を備えている通信装置収容ボックス。
7. 請求項５〜請求項６のいずれか一つに記載の通信装置収容ボックスにおいて、収容する通信装置(７ｂ)側の凸凹と対応する係合凹凸部(２８)を前記介在部材(２６)に設けた通信装置収容ボックス。
   

Images