JP3173081B2 - ガスジェネレータ - Google Patents
ガスジェネレータInfo
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- gas
- gas generator
- explosive
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/33—Arrangements for non-electric triggering of inflation
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C06—EXPLOSIVES; MATCHES
- C06D—MEANS FOR GENERATING SMOKE OR MIST; GAS-ATTACK COMPOSITIONS; GENERATION OF GAS FOR BLASTING OR PROPULSION (CHEMICAL PART)
- C06D5/00—Generation of pressure gas, e.g. for blasting cartridges, starting cartridges, rockets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F42—AMMUNITION; BLASTING
- F42B—EXPLOSIVE CHARGES, e.g. FOR BLASTING, FIREWORKS, AMMUNITION
- F42B3/00—Blasting cartridges, i.e. case and explosive
- F42B3/006—Explosive bolts; Explosive actuators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F42—AMMUNITION; BLASTING
- F42C—AMMUNITION FUZES; ARMING OR SAFETY MEANS THEREFOR
- F42C15/00—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges
- F42C15/24—Arming-means in fuzes; Safety means for preventing premature detonation of fuzes or charges wherein the safety or arming action is effected by inertia means
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両等に設置される乗員
保護用のエアバッグ装置やシートベルトリトラクタ装置
に用いられるガスジェネレータに関する。詳しくは、本
発明は、撃針で火薬を着火させるようにした撃針着火式
ガスジェネレータに関する。
保護用のエアバッグ装置やシートベルトリトラクタ装置
に用いられるガスジェネレータに関する。詳しくは、本
発明は、撃針で火薬を着火させるようにした撃針着火式
ガスジェネレータに関する。
【０００２】
【従来の技術】エアバッグ装置を搭載した車両が衝突す
ると、エアバッグ装置のガスジェネレータが作動してガ
スが発生し、このガスによってエアバッグが急速に展開
される。
ると、エアバッグ装置のガスジェネレータが作動してガ
スが発生し、このガスによってエアバッグが急速に展開
される。
【０００３】撃針着火式ガスジェネレータを有したシー
トベルトリトラクタ装置を搭載した車両が衝突すると、
ガスジェネレータの放出ガスによってリトラクタ装置が
シートベルトをロックし、乗員をシートに拘束する。
トベルトリトラクタ装置を搭載した車両が衝突すると、
ガスジェネレータの放出ガスによってリトラクタ装置が
シートベルトをロックし、乗員をシートに拘束する。
【０００４】この種のガスジェネレータの従来例を図
２、図３を参照して説明する。
２、図３を参照して説明する。
【０００５】図２において、筒状のケーシング１０内に
火薬１２が充填されている。該ケーシング１０にはキャ
ップ１４が取り付けられ、該キャップ１４に設けられた
孔１６に撃針１８が挿入されている。火薬１２の撃針１
８側にはスタッブプライマ（点火薬）１２ａが配されて
いる。この撃針１８は、加速度センシング装置２０が所
定以上の大きさの加速度を検知したときに該スタッブプ
ライマー１２ａに向かって突進される。
火薬１２が充填されている。該ケーシング１０にはキャ
ップ１４が取り付けられ、該キャップ１４に設けられた
孔１６に撃針１８が挿入されている。火薬１２の撃針１
８側にはスタッブプライマ（点火薬）１２ａが配されて
いる。この撃針１８は、加速度センシング装置２０が所
定以上の大きさの加速度を検知したときに該スタッブプ
ライマー１２ａに向かって突進される。
【０００６】該加速度センシング装置２０は、前記ケー
シング１０に連結されたセンサハウジング２２と、該セ
ンサハウジング２２内においてピン２４によって揺動可
能に支持されたトリガ２６と、ピン２８によって揺動自
在に支持されたバランサ３０と、撃針１８を突進方向に
付勢するメインスプリング３２などを備えている。撃針
１８の途中にはフランジ３４が設けられており、メイン
スプリング３２は該フランジ３４に当接している。トリ
ガ２６はトリガスプリング３６によって、フランジ３４
と係合する方向に付勢されている。３８はセンサハウジ
ング２２に設けられた孔であり、撃針１８が挿通されて
いる。
シング１０に連結されたセンサハウジング２２と、該セ
ンサハウジング２２内においてピン２４によって揺動可
能に支持されたトリガ２６と、ピン２８によって揺動自
在に支持されたバランサ３０と、撃針１８を突進方向に
付勢するメインスプリング３２などを備えている。撃針
１８の途中にはフランジ３４が設けられており、メイン
スプリング３２は該フランジ３４に当接している。トリ
ガ２６はトリガスプリング３６によって、フランジ３４
と係合する方向に付勢されている。３８はセンサハウジ
ング２２に設けられた孔であり、撃針１８が挿通されて
いる。
【０００７】前記ケーシング１０にはブロック４０を介
してシリンダ４２が取り付けられ、該シリング４２内に
ピストン４４が摺動自在に挿入されている。このピスト
ン４４は、ワイヤ４６を介してシートベルトリトラクタ
のロック機構に連結されている。
してシリンダ４２が取り付けられ、該シリング４２内に
ピストン４４が摺動自在に挿入されている。このピスト
ン４４は、ワイヤ４６を介してシートベルトリトラクタ
のロック機構に連結されている。
【０００８】このように構成されたガスジェネレータを
有したシートベルトリトラクタを搭載してなる車両が衝
突すると、バランサ３０が揺動し、図３に示す如くトリ
ガ２６をトリガスプリング３６を押し縮める方向に付勢
し、トリガ２６がフランジ３４から外れる。これによ
り、メインスプリング３２の押圧力を受けて撃針１８が
スタッブプライマー１２ａに向かって突進し、スタッブ
プライマー１２ａが点火され、それによって火薬１２が
着火される。火薬の着火により発生したガスはピストン
４４を急速に移動させ、ワイヤ４６を介してシートベル
トリトラクタのロック機構が作動される。
有したシートベルトリトラクタを搭載してなる車両が衝
突すると、バランサ３０が揺動し、図３に示す如くトリ
ガ２６をトリガスプリング３６を押し縮める方向に付勢
し、トリガ２６がフランジ３４から外れる。これによ
り、メインスプリング３２の押圧力を受けて撃針１８が
スタッブプライマー１２ａに向かって突進し、スタッブ
プライマー１２ａが点火され、それによって火薬１２が
着火される。火薬の着火により発生したガスはピストン
４４を急速に移動させ、ワイヤ４６を介してシートベル
トリトラクタのロック機構が作動される。
【０００９】なお、上記の従来例は、ガスジェネレータ
をシートベルトリトラクタに適用したものに関するが、
このガスジェネレータをエアバッグ装置に適用した場合
には、火薬１２の着火により発生したガスがエアバッグ
装置のエアバッグ内に噴出され、これによってエアバッ
グが急速に展開される。
をシートベルトリトラクタに適用したものに関するが、
このガスジェネレータをエアバッグ装置に適用した場合
には、火薬１２の着火により発生したガスがエアバッグ
装置のエアバッグ内に噴出され、これによってエアバッ
グが急速に展開される。
【００１０】なお、撃針１８がスタッブプライマー１２
ａに向かって突進する際の突進速度を落とさないように
するために、前記孔１６、３８の内周面と撃針１８の外
周面との間には所要の間隙があいている。
ａに向かって突進する際の突進速度を落とさないように
するために、前記孔１６、３８の内周面と撃針１８の外
周面との間には所要の間隙があいている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のガスジェネ
レータにおいては、火薬１２が着火してガスが発生した
ときに、ガスの一部が撃針１８の外周面と孔１６、３８
の内周面との間を通ってリークしてしまうという問題が
あった。
レータにおいては、火薬１２が着火してガスが発生した
ときに、ガスの一部が撃針１８の外周面と孔１６、３８
の内周面との間を通ってリークしてしまうという問題が
あった。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１のガス
ジェネレータは、火薬を内蔵した火薬保持器と、該火薬
保持器内の火薬に向かって突進される撃針と、該火薬保
持器に固定されており、該撃針が挿入された撃針案内孔
を有した撃針保持部材と、該撃針を突進方向に付勢して
いるメインスプリングと、該撃針を停止させているトリ
ガと、該トリガの停止解除を行なうバランサとを備えた
機械着火式のガスジェネレータにおいて、前記撃針保持
部材の撃針案内孔の内周面に、前記火薬保持器に向かっ
て拡径するテーパ部が設けられており、火薬の非着火時
には撃針の外周面から離反しており、火薬が着火したと
きには火薬からのガス圧を受けて該テーパ部に押し付け
られて変形し、撃針の外周面に密着し、それによって撃
針案内孔からのガスリークを阻止するガスリーク防止リ
ングが該テーパ部に内嵌されていることを特徴とするも
のである。
ジェネレータは、火薬を内蔵した火薬保持器と、該火薬
保持器内の火薬に向かって突進される撃針と、該火薬保
持器に固定されており、該撃針が挿入された撃針案内孔
を有した撃針保持部材と、該撃針を突進方向に付勢して
いるメインスプリングと、該撃針を停止させているトリ
ガと、該トリガの停止解除を行なうバランサとを備えた
機械着火式のガスジェネレータにおいて、前記撃針保持
部材の撃針案内孔の内周面に、前記火薬保持器に向かっ
て拡径するテーパ部が設けられており、火薬の非着火時
には撃針の外周面から離反しており、火薬が着火したと
きには火薬からのガス圧を受けて該テーパ部に押し付け
られて変形し、撃針の外周面に密着し、それによって撃
針案内孔からのガスリークを阻止するガスリーク防止リ
ングが該テーパ部に内嵌されていることを特徴とするも
のである。
【００１３】請求項２のガスジェネレータは、請求項１
のガスジェネレータにおいて、前記撃針案内孔のうち該
テーパ部よりも火薬保持器側に等孔の直孔部が設けられ
ており、前記ガスリーク防止リングは該直孔部にも配置
されていることを特徴とするものである。
のガスジェネレータにおいて、前記撃針案内孔のうち該
テーパ部よりも火薬保持器側に等孔の直孔部が設けられ
ており、前記ガスリーク防止リングは該直孔部にも配置
されていることを特徴とするものである。
【００１４】請求項３のガスジェネレータは、請求項２
のガスジェネレータにおいて、前記テーパ部に第１のガ
スリーク防止リングが配置され、前記直孔部に、該第１
のガスリーク防止リングとは別体の第２のガスリーク防
止リングが配置されていることを特徴とするものであ
る。
のガスジェネレータにおいて、前記テーパ部に第１のガ
スリーク防止リングが配置され、前記直孔部に、該第１
のガスリーク防止リングとは別体の第２のガスリーク防
止リングが配置されていることを特徴とするものであ
る。
【００１５】請求項４のガスジェネレータは、請求項２
のガスジェネレータにおいて、前記テーパ部から直孔部
にかけて一体のガスリーク防止リングが設置されている
ことを特徴とするものである。
のガスジェネレータにおいて、前記テーパ部から直孔部
にかけて一体のガスリーク防止リングが設置されている
ことを特徴とするものである。
【００１６】
【作用】本発明のガスジェネレータにおいて、火薬の非
着火時には、撃針案内孔及びガスリーク防止リングの内
周面と撃針の外周面との間には所要の間隙があいてお
り、撃針がスタッブプライマーに向かって突進するとき
には、撃針がこれらの内周面から受ける摩擦力が全くな
いか又はきわめて小さく、撃針は高速にてスタッブプラ
イマーに向かって突進する。火薬が着火してガスが発生
すると、このガス圧によってガスリーク防止リングがテ
ーパ孔の内周面に押し付けられ、さらにガスリーク防止
リングは撃針の外周面にも押し付けられるようになる。
この結果、撃針の外周面と撃針案内孔との間隙からガス
がリークすることが防止されるようになる。
着火時には、撃針案内孔及びガスリーク防止リングの内
周面と撃針の外周面との間には所要の間隙があいてお
り、撃針がスタッブプライマーに向かって突進するとき
には、撃針がこれらの内周面から受ける摩擦力が全くな
いか又はきわめて小さく、撃針は高速にてスタッブプラ
イマーに向かって突進する。火薬が着火してガスが発生
すると、このガス圧によってガスリーク防止リングがテ
ーパ孔の内周面に押し付けられ、さらにガスリーク防止
リングは撃針の外周面にも押し付けられるようになる。
この結果、撃針の外周面と撃針案内孔との間隙からガス
がリークすることが防止されるようになる。
【００１７】請求項２のガスジェネレータでは、直孔部
にもガスリーク防止リングが設けられており、ガスリー
ク防止リングの撃針長さ方向の長さが大きい。従って、
ガスリークの防止機能が高い。
にもガスリーク防止リングが設けられており、ガスリー
ク防止リングの撃針長さ方向の長さが大きい。従って、
ガスリークの防止機能が高い。
【００１８】請求項３のガスジェネレータでは、火薬の
ガス圧がまず第２のガスリーク防止リングを押圧し、次
いでこの第２のガスリーク防止リングが第１のガスリー
ク防止リングを押圧し、第１のガスリーク防止リングが
テーパ部の内周面に押し付けられ、次いで撃針の外周面
に押し付けられる。この請求項３のガスジェネレータで
も、ガスリークを確実に防止できる。
ガス圧がまず第２のガスリーク防止リングを押圧し、次
いでこの第２のガスリーク防止リングが第１のガスリー
ク防止リングを押圧し、第１のガスリーク防止リングが
テーパ部の内周面に押し付けられ、次いで撃針の外周面
に押し付けられる。この請求項３のガスジェネレータで
も、ガスリークを確実に防止できる。
【００１９】請求項４のガスジェネレータでは、火薬か
らのガス圧を受けて一体のガスリーク防止リングが直接
にテーパ部内周面に押し付けられ、次いで撃針の外周面
に密着する。この請求項４のガスジェネレータによって
も、ガスリークが確実に防止される。
らのガス圧を受けて一体のガスリーク防止リングが直接
にテーパ部内周面に押し付けられ、次いで撃針の外周面
に密着する。この請求項４のガスジェネレータによって
も、ガスリークが確実に防止される。
【００２０】
【実施例】以下図面を参照して実施例について説明す
る。
る。
【００２１】図１は本発明の実施例に係るガスジェネレ
ータの要部の拡大断面図である。本実施例にあっては、
センサハウジング２２の孔３８の内周面に、ケーシング
１０に向かって拡径する形状のテーパ部５０が設けられ
ると共に、該テーパ部５０よりもケーシング１０側に等
径の直孔部５２が設けられている。そして、このテーパ
部５０にはＯリング５４が挿入され、直孔部５２にはＶ
パッキン５６が挿入されている。撃針１８はこれらＯリ
ング５４及びＶパッキン５６を貫通するように設けられ
ている。火薬１２の着火前の状態にあっては、Ｏリング
５４及びＶパッキン５６の内径は撃針１８の外径よりも
大きい。
ータの要部の拡大断面図である。本実施例にあっては、
センサハウジング２２の孔３８の内周面に、ケーシング
１０に向かって拡径する形状のテーパ部５０が設けられ
ると共に、該テーパ部５０よりもケーシング１０側に等
径の直孔部５２が設けられている。そして、このテーパ
部５０にはＯリング５４が挿入され、直孔部５２にはＶ
パッキン５６が挿入されている。撃針１８はこれらＯリ
ング５４及びＶパッキン５６を貫通するように設けられ
ている。火薬１２の着火前の状態にあっては、Ｏリング
５４及びＶパッキン５６の内径は撃針１８の外径よりも
大きい。
【００２２】図１のその他の構成は図２と同様であり、
同一部分に同一符号を付してその説明を省略する。
同一部分に同一符号を付してその説明を省略する。
【００２３】このように構成されたガスジェネレータに
おいては、トリガ２６がフランジ３４から外れて撃針１
８が火薬１２に向かって突進し、火薬１２がガスを発生
すると、このガスは撃針１８の外周面と孔１６の内周面
との間からリークしようとする。ところが、このガス圧
がＶパッキン５６を押し、さらにこのＶパッキン５６が
Ｏリング５４をテーパ部５０に押し付ける。この結果、
Ｏリング５４が縮径し、該Ｏリング５４が撃針１８の外
周面に密着する。なお、Ｖパッキン５６それ自体も直孔
部５２及び撃針１８に密着する。このため、火薬１２か
らのガスが加速度センシング装置２０側へリークするこ
とが防止され、火薬の発生ガスの全量がシートベルトリ
トラクタやエアバッグ装置の作動のために利用されるよ
うになる。
おいては、トリガ２６がフランジ３４から外れて撃針１
８が火薬１２に向かって突進し、火薬１２がガスを発生
すると、このガスは撃針１８の外周面と孔１６の内周面
との間からリークしようとする。ところが、このガス圧
がＶパッキン５６を押し、さらにこのＶパッキン５６が
Ｏリング５４をテーパ部５０に押し付ける。この結果、
Ｏリング５４が縮径し、該Ｏリング５４が撃針１８の外
周面に密着する。なお、Ｖパッキン５６それ自体も直孔
部５２及び撃針１８に密着する。このため、火薬１２か
らのガスが加速度センシング装置２０側へリークするこ
とが防止され、火薬の発生ガスの全量がシートベルトリ
トラクタやエアバッグ装置の作動のために利用されるよ
うになる。
【００２４】また、前記Ｏリング５４の内径及びＶパッ
キン５６の内径は、それぞれ撃針１８の直径よりもわず
かに大きく設定されている。従って、撃針１８がスタッ
ブプライマーに突き刺さるまでは、撃針１８はこれらＯ
リング５４及びＶパッキン５６から殆ど摩擦抵抗を受け
ることがなく、高速にて突進する。
キン５６の内径は、それぞれ撃針１８の直径よりもわず
かに大きく設定されている。従って、撃針１８がスタッ
ブプライマーに突き刺さるまでは、撃針１８はこれらＯ
リング５４及びＶパッキン５６から殆ど摩擦抵抗を受け
ることがなく、高速にて突進する。
【００２５】上記実施例ではＯリング５４及びＶパッキ
ン５６が用いられているが、本発明では、図４に示す如
く、テーパ部５０から直孔部５２にかけて一体のパッキ
ン５８を用いても良い。このパッキン５８の内径は、撃
針１８の直径よりもわずかに大きくとられており、撃針
１８の突進速度が減速されない。火薬からのガス圧が該
パッキン５８に作用すると、パッキン５８はテーパ部５
０に押し付けられ、次いで撃針１８の外周面に密着し、
ガスリークを防止する。
ン５６が用いられているが、本発明では、図４に示す如
く、テーパ部５０から直孔部５２にかけて一体のパッキ
ン５８を用いても良い。このパッキン５８の内径は、撃
針１８の直径よりもわずかに大きくとられており、撃針
１８の突進速度が減速されない。火薬からのガス圧が該
パッキン５８に作用すると、パッキン５８はテーパ部５
０に押し付けられ、次いで撃針１８の外周面に密着し、
ガスリークを防止する。
【００２６】上記実施例ではテーパ部５０と直孔部５２
とを設けているが、本発明ではテーパ部５０のみを設け
ても良い。ただし、図の如く直孔部５２を設けると、撃
針１８の長さ方向の長い範囲にわたってパッキンを存在
させることができ、ガスリークをきわめて確実に防止す
ることが可能となる。
とを設けているが、本発明ではテーパ部５０のみを設け
ても良い。ただし、図の如く直孔部５２を設けると、撃
針１８の長さ方向の長い範囲にわたってパッキンを存在
させることができ、ガスリークをきわめて確実に防止す
ることが可能となる。
【００２７】
【発明の効果】以上の通り、本発明のガスジェネレータ
は、火薬からのガスが撃針案内孔と撃針との隙間からリ
ークせず、発生ガス圧の全量がシートベルトリトラクタ
やエアバッグ装置等の目的作動に利用される。また、本
発明のガスジェネレータでは、撃針がスタッブプライマ
ーに向かって突進するときには、該撃針がガスリーク防
止リングから摩擦を全く又は殆ど受けず、撃針の突進速
度が大きい。
は、火薬からのガスが撃針案内孔と撃針との隙間からリ
ークせず、発生ガス圧の全量がシートベルトリトラクタ
やエアバッグ装置等の目的作動に利用される。また、本
発明のガスジェネレータでは、撃針がスタッブプライマ
ーに向かって突進するときには、該撃針がガスリーク防
止リングから摩擦を全く又は殆ど受けず、撃針の突進速
度が大きい。
【図１】本発明の実施例に係るガスジェネレータの要部
断面図である。
断面図である。
【図２】従来のガスジェネレータの断面図である。
【図３】従来のガスジェネレータの作動を説明する断面
図である。
図である。
【図４】本発明の別の実施例に係るガスジェネレータの
要部の断面図である。
要部の断面図である。
１０ ケーシング １２ 火薬 １４ キャップ １６ 孔 １８ 撃針 ２０ 加速度センシング装置 ２２ センサハウジング ２６ トリガ ３０ バランサ ３２ メインスプリング ３４ フランジ ５０ テーパ部 ５２ 直孔部 ５４ Ｏリング ５６，５８ Ｖパッキン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B01J 7/00 - 7/02 B60R 21/16 - 21/32
Claims (4)
- 【請求項１】 火薬を内蔵した火薬保持器と、該火薬保
持器内の火薬に向かって突進される撃針と、該火薬保持
器に固定されており、該撃針が挿入された撃針案内孔を
有した撃針保持部材と、該撃針を突進方向に付勢してい
るメインスプリングと、該撃針を停止させているトリガ
と、該トリガの停止解除を行なうバランサとを備えた機
械着火式のガスジェネレータにおいて、 前記撃針保持部材の撃針案内孔の内周面に、前記火薬保
持器に向かって拡径するテーパ部が設けられており、火
薬の非着火時には撃針の外周面から離反しており、火薬
が着火したときには火薬からのガス圧を受けて該テーパ
部に押し付けられて変形し、撃針の外周面に密着し、そ
れによって撃針案内孔からのガスリークを阻止するガス
リーク防止リングが該テーパ部に内嵌されていることを
特徴とするガスジェネレータ。 - 【請求項２】 請求項１のガスジェネレータにおいて、
前記撃針案内孔のうち該テーパ部よりも火薬保持器側に
等孔の直孔部が設けられており、前記ガスリーク防止リ
ングは該直孔部にも配置されていることを特徴とするガ
スジェネレータ。 - 【請求項３】 請求項２のガスジェネレータにおいて、
前記テーパ部に第１のガスリーク防止リングが配置さ
れ、前記直孔部に、該第１のガスリーク防止リングとは
別体の第２のガスリーク防止リングが配置されているこ
とを特徴とするガスジェネレータ。 - 【請求項４】 請求項２のガスジェネレータにおいて、
前記テーパ部から直孔部にかけて一体のガスリーク防止
リングが設置されていることを特徴とするガスジェネレ
ータ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32185791A JP3173081B2 (ja) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | ガスジェネレータ |
| US07/980,167 US5279227A (en) | 1991-12-05 | 1992-11-23 | Gas generator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32185791A JP3173081B2 (ja) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | ガスジェネレータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05154371A JPH05154371A (ja) | 1993-06-22 |
| JP3173081B2 true JP3173081B2 (ja) | 2001-06-04 |
Family
ID=18137197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32185791A Expired - Fee Related JP3173081B2 (ja) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | ガスジェネレータ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5279227A (ja) |
| JP (1) | JP3173081B2 (ja) |
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