JP3163321B2 - 燃料供給装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、内燃機関のエン
ジンに燃料を噴射するインジェクタに、燃料を加圧して
供給する燃料供給装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図１０は、例えば特開平７−１８０６３
０号公報に示された従来の燃料供給装置を示す構成図で
あり、図において、１１は燃料タンク、１２はこの燃料
タンク１１の中に設置された燃料ポンプ、１３は燃料ポ
ンプの吐出口に接続れたプレッシャレギュレータ、１４
は燃料タンク１１の外部に取り付けられ、燃料中の塵埃
をろ過する燃料フィルタ、１５はエンジン１６の各気筒
に燃料を噴射するインジェクタ、１７はプレッシャレギ
ュレータ１３から燃料タンク１１内に燃料の一部を余剰
燃料（以下、リターン燃料という）として戻すためのリ
ターン配管である。

【０００３】図１１は、図１０の燃料供給装置の燃料タ
ンク内の要部を示す構成図である。図において、１８は
プレッシャレギュレータ１３内部の燃料室、１９はダイ
ヤフラム室、２０は燃料室１８とダイヤフラム室１９と
を隔離するとともに左右に往復動可能なダイヤフラム
部、２１はダイヤフラム部２０に嵌着されダイヤフラム
部２０と共に作動する弁体、２２は弁体２１を閉じる方
向に付勢するスプリング、２３は燃料タンク１１内から
プレッシャレギュレータ１３のダイヤフラム室１９へ燃
料タンク１１内の圧力（以下、タンク内圧という）を導
入するタンク内圧導入パイプ、２４は燃料ポンプ１２を
燃料タンク１１内に保持するブラケットである。

【０００４】このような従来の燃料供給装置において
は、燃料タンク１１内に蓄えられている燃料は燃料ポン
プ１２により汲み上げられ、加圧されてプレッシャレギ
ュレータ１３に送られる。プレッシャレギュレータ１３
は燃料の一部をリターン配管１７を通して燃料タンク１
１内に戻すことにより、インジェクタ１５に送られる燃
料の圧力（以下、燃圧という）を、タンク内圧導入パイ
プ２３（図１１に示す）から導入したタンク内圧に対し
て一定値（例えば、３．０kg f／cm²）高くなるように
調整するものである。

【０００５】その詳細を図１１に基づいて説明する。燃
料ポンプ１２から送られプレッシャレギュレータ１３の
燃料室１８に充満した燃圧が、タンク内圧導入パイプ２
３を通ってダイヤフラム室１９に導入されるタンク内圧
に対して一定値高く設定した圧力よりも、相対的に高く
なった場合には、この燃圧によりダイヤフラム部２０を
スプリング２２の付勢力に抗して変位させる。これによ
り、ダイヤフラム部２０および弁体２１が、リターン配
管１７の入口１７ａに設けられた弁座（図示せず）から
離れ、燃料がリターン配管１７から燃料タンク１１内へ
排出されることにより、燃料ポンプ１２からインジェク
タ１５（図１０に示す）へ供給される燃圧を下降させる
ことができる。

【０００６】一方、燃料室１８内の圧力が、タンク内圧
導入パイプ２３を通ってダイヤフラム室１９に導入され
るタンク内圧に対して一定値高く設定した圧力よりも、
相対的に低くなった場合には、ダイヤフラム部２０がス
プリング２２に押され、ダイヤフラム部２０および弁体
２１が、リターン配管１７の入口１７ａに設けられた弁
座（図示せず）に向けて変位し、弁体２１が弁座に近接
するとリターン配管１７の入口１７ａの開口面積が規制
され、燃料室１８からリターン配管１７を通って燃料タ
ンク１１内へ排出されるリターン量が減少する。従っ
て、燃料ポンプ１２からインジェクタ１５（図１０に示
す）へ供給される燃圧を上昇させることができる。

【０００７】このようにして、燃料タンク１１内の圧力
に対してプレッシャレギュレータ１３内の燃料室１８内
の燃圧を一定値に調整することができ、インジェクタ１
５へ送られる燃圧を一定に保つことができる。そうし
て、図１０に示す構成において、プレッシャレギュレー
タ１３により燃料タンク１１内に対して圧力を一定値高
い値に調整された燃料は、燃料フィルタ１４を介してイ
ンジェクタ１５へ供給され、インジェクタ１５からエン
ジン１６の各気筒へ噴射される。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の燃
料供給装置では、プレッシャーレギュレータ１３により
調整され、プレッシャーレギュレータ１３からリターン
燃料として燃料タンク１１内へ排出される燃料を、プレ
ッシャーレギュレータ１３から燃料液面へ直接排出する
と騒音が発生するために、リターン配管１７の排出口１
７ｂを燃料タンク１１の底面近傍まで延長しなければな
らないという課題があった。

【０００９】

【００１０】

【００１１】

【００１２】

【００１３】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたもので、プレッシャーレギュレータのリタ
ーン燃料が燃料タンク内の燃料液面へ直接落下して発生
する騒音を緩和するために、プレッシャーレギュレータ
のリターン燃料を燃料液面へ直接落下させない燃料供給
装置を得るものである。

【００１４】また、該装置の燃料タンク内への取付高さ
を低くし、薄形タンクへの搭載性を向上させることがで
きる燃料供給装置を得るものである。

【００１５】

【課題を解決するための手段】この発明に係る燃料供給
装置においては、燃料タンク内に配設され内燃機関のイ
ンジェクタへ燃料を圧送する燃料ポンプと、燃料タンク
内に配設され燃料ポンプから吐出された燃料圧力を調整
するとともに、調整余剰分をその排出口からインジェク
タへの圧送の流路から余剰燃料として燃料タンク内へ排
出するプレッシャーレギュレータと、燃料ポンプとプレ
ッシャーレギュレータとを結ぶ流路のプレッシャーレギ
ュレータより上流側に燃料ポンプから吐出された燃料を
ろ過する燃料フィルタとを備え、プレッシャーレギュレ
ータの排出口を燃料ポンプを装着するブラケットの壁面
近傍で壁面に対面するように配設したものである。

【００１６】

【００１７】

【００１８】また、燃料タンク内に、燃料液面が傾斜し
たときに燃料ポンプの吸い込み燃料を確保するサブタン
クを設け、このサブタンクの壁面近傍にプレッシャレギ
ュレータの余剰燃料の排出口を、壁面に対面するように
配設したものである。

【００１９】また、プレッシャレギュレータの排出口か
ら排出される燃料が衝突する壁面に、緩衝部材を設けた
ものである。

【００２０】また、燃料ポンプから吐出された燃料をろ
過する燃料フィルタを中空円柱状に形成し、その中空部
に燃料ポンプおよび燃料ポンプを取付けるブラケットを
収納したものである。

【００２１】

【００２２】また、燃料タンクの蓋に固定された第１の
ブラケットと、この第１のブラケットの連結部との間で
連結位置が選択される第２のブラケットと、この第２の
ブラケットに設けられ燃料ポンプを保持するポンプ保持
部と、第２のブラケットに設けられ燃料フィルタを弾性
的に保持するフィルタ保持部とを備えたものである。

【００２３】また、プレッシャレギュレータを保持する
ホルダーを燃料フィルタに装着し、このホルダーの壁面
をプレッシャレギュレータの余剰燃料の排出口に対面す
るように配設したものである。

【００２４】さらにまた、障壁がプレッシャレギュレー
タの余剰燃料の排出口に対面するように、上記障壁を燃
料フィルタのケースに配設したものである。

【００２５】

【発明の実施の形態】

実施の形態１．図１はこの発明の実施の一形態である燃
料供給装置の一部断面構成図である。図において、１１
は燃料タンク、１２は燃料タンク１１の中に設置された
燃料ポンプ、１０１は燃料ポンプ１２から吐出された燃
料をろ過する燃料フィルタであり、燃料ポンプ１２とプ
レッシャレギュレータ１０２とを結ぶ流路の、プレッシ
ャレギュレータ１０２の上流側に配設されている。プレ
ッシャレギュレータ１０２は、内燃機関に燃料を噴射す
るインジェクタ１０３に送られる燃料の圧力（以下、燃
圧という）を、燃料の一部を余剰燃料（以下、リターン
燃料という）として後記するリターン配管３６を通して
燃料タンク１１内へ戻すことにより、燃料タンク１１内
の圧力（以下、タンク内圧という）に対して、一定値高
くなるように調整するものである。

【００２６】プレッシャレギュレータ１０２の構成につ
いて具体的に説明する。３０はハウジングであり、第１
の筺体３０ａと第２の筺体３０ｂとを突き合わせて構成
されている。３１は第１の筺体３０ａと第２の筺体３０
ｂの突き合わせ面に気液密に挟持されたダイヤフラム部
であり、このダイヤフラム部３１によりハウジング３０
内を燃料室３２とダイヤフラム室３３とに仕切り、左右
に往復動可能に形成されている。３４はダイヤフラム部
３１を燃料室３２側へ向けて押圧付勢するスプリング、
３５は第２の筺体３０ｂに固着され、タンク内圧を導入
するタンク内圧導入口であり、燃料タンク１１の上面１
１ａの方向に近接し、満タン時における燃料液面Ｆ（図
１に、一点鎖線で示す）より上部に開口している。３６
は第１の筺体３０ａに固着されたリターン配管、３７は
リターン配管３６の一端に嵌挿された弁座である。３８
は板状の弁にボールが固着され、ダイヤフラム部３１の
ダイヤフラムベース３１ａにボールが回動自在に支持さ
れた弁体であり、弁座３７に対向して接離する。３９は
燃料流入口、４０は燃料流出口である。４１は燃料ポン
プ１２を燃料タンク１１内に装着するブラケットであ
り、例えば鋼板をＬ字状に折り曲げて形成され、一端が
燃料タンク１１の上面１１ａの取付孔１１ｃを塞ぐ蓋４
２に固着され、他端の受け面４１ａにてラバーマウント
４３を介して燃料ポンプ１２を保持している。そして、
蓋４２に対して鉛直下向きに延びる壁面４１ｂは、矢印
Ａ方向から見て平板状（図示せず）に形成されている。
なお、前述のプレッシャレギュレータ１０２のリターン
配管３６先端の排出口３６ａは、ブラケット４１の平板
状の壁面４１ｂの近傍に開口し、排出口３６ａが壁面４
１ｂに対面している。

【００２７】このように構成された燃料供給装置におい
ては、燃料タンク１１内に蓄えられている燃料は燃料ポ
ンプ１２により汲み上げられて加圧され、矢印のように
流れて燃料フィルタ１０１に流入し、燃料フィルタ１０
１でろ過されて、プレッシャレギュレータ１０２に送ら
れる。（なお、矢印は燃料の流れを示す。以下同じ。）
プレッシャレギュレータ１０２は燃料の一部をリターン
配管３６を通して燃料タンク１１内に戻すことにより、
インジェクタ１０３へ送られる燃料の圧力（以下、燃圧
という）を、タンク内圧導入パイプ３５から導入される
タンク内圧に対して一定値（例えば、３．０kg f／c
m²）高くなるように調整するものである。

【００２８】すなわち、燃料ポンプ１２から燃料フィル
タ１０１を通ってプレッシャレギュレータ１０２へ送ら
れ、プレッシャレギュレータ１０２の燃料室３２に充満
した燃圧が、タンク内圧導入パイプ３５を通ってダイヤ
フラム室３３に導入されるタンク内圧に対して一定値高
く設定した圧力よりも、相対的に高くなった場合には、
この燃圧によりダイヤフラム部３１をスプリング３４の
付勢力に抗して変位させる。これにより、ダイヤフラム
部３１および弁体３８が、リターン配管３６の入口に設
けられた弁座３７から離れ、燃料室３２内の燃料の一部
がリターン燃料としてリターン配管３６から燃料タンク
１１内へ排出されることにより、燃料ポンプ１２からイ
ンジェクタ１０３へ供給される燃圧を下降させることが
できる。

【００２９】一方、燃料室３２内の圧力が、タンク内圧
導入パイプ３５を通ってダイヤフラム室３２に導入され
るタンク内圧に対して一定値高く設定した圧力よりも、
相対的に低くなった場合には、ダイヤフラム部３１がス
プリング３４に押され、ダイヤフラム部３１および弁体
３８が、リターン配管３６の入口に設けられた弁座３７
に向けて変位し、弁体３８が弁座３７に近接するとリタ
ーン配管３６入口の開口面積が規制され、燃料室３２か
らリターン配管３６を通って燃料タンク１１内へ排出さ
れるリターン量が減少する。従って、燃料ポンプ１２か
らインジェクタ１０３へ供給される燃圧を上昇させるこ
とができる。

【００３０】このようにして、燃料タンク１１内の圧力
に対してプレッシャレギュレータ１０２内の燃料室３２
に送られる燃圧を一定値に調整することができ、インジ
ェクタ１０３へ送られる燃圧を一定値に保つことができ
る。そうして、プレッシャレギュレータ１０２により燃
料タンク１１内に対して圧力を一定値（例えば、３．０
kg f／cm²）高い値に調整された燃料は、インジェクタ
１０３へ供給され、インジェクタ１０３からエンジン
（図示せず）の各気筒へ噴射される。

【００３１】この実施の形態によれば、燃料フィルタ１
０１をプレッシャレギュレータ１０２の上流側に配設す
ることにより、燃料フィルタ１０１の内部に捕捉れた塵
埃の状態により、燃料フィルタ１０１を通過する際の圧
力損失が変化しても、燃料フィルタ１０１通過後の燃料
の圧力をプレッシャレギュレータ１０２で調整するの
で、燃料フィルタ１０１を通過する際の圧力損失に関係
なく、インジェクタ１０３に供給される燃料の燃圧を一
定値に調整することができる。

【００３２】また、プレッシャレギュレータ１０２のタ
ンク内圧導入口３５を、燃料タンク１１内の上面１１ａ
の方向に近接させて、満タン時における燃料液面より上
部位置に開口するように配設したので、タンク内圧導入
口３５が燃料液面下に没することがなく、燃料タンク１
１内の燃料ヘッドの影響を受けてプレッシャレギュレー
タ１０２の調整圧力が変動することがなくなる。なお、
誤って燃料がダイヤフラム室３３に侵入した場合には、
燃料液面が下がったときに、逆止弁を使用して排出すれ
ばよい。

【００３３】さらに、プレッシャレギュレータ１０２の
リターン配管３６の排出口３６ａを、燃料ポンプ１２を
取り付けるブラケット４１の平板状の壁面４１ｂに近接
した位置に開口するように配設したので、プレッシャレ
ギュレータ１０２の排出口３６ａから排出された燃料
は、壁面４１ｂに衝突後に壁面４１ｂに沿って流れ落ち
るので、燃料タンク１１内の液面に直接落下して騒音を
発生することがなくなるとともに、従来装置のように、
リターン配管３６を燃料タンク１１の底面１１ｂの近傍
まで長く延設する必要がなくなる。

【００３４】なお、ブラケット４１の平板状の壁面４１
ｂの、リターン配管３６の排出口３６ａから排出された
燃料が衝突する部分に、例えば発泡性ゴム等で形成され
た緩衝部材４４を装着することにより、騒音をさらに緩
和することができる。

【００３５】実施の形態２．なお、上記実施の形態１で
は、プレッシャレギュレータ１０２のリターン配管３６
の排出口３６ａを、燃料ポンプ取付けブラケット４１の
壁面４１ｂに対面するように配設したが、図２に示すよ
うにサブタンク５０を設けて、このサブタンク５０の内
側の壁面５０ｂに対面するように配設してもよく、この
ような構成によっても同様の効果を得ることができる。
なお、このサブタンク５０は、燃料タンク１１内の燃料
液面が傾斜した場合に燃料ポンプ１２の吸込燃料を確保
するためのものであり、上部が開口したカップ状の容器
の底面５０ａを燃料タンク１１の底面１１ｂに固着し、
燃料タンク１１内の一部を仕切っている。なお、サブタ
ンク５０は、図２に示したような燃料タンク１１の底面
１１ｂに固着されたもの以外に、燃料ポンプ取付けブラ
ケット４１に保持されたもの（図示せず）であってもよ
い。

【００３６】なお、サブタンク５０の壁面５０ｂの、リ
ターン配管３６の排出口３６ａから排出された燃料が衝
突する部分に、例えば発泡性ゴム等で形成された緩衝部
材４４を装着することにより、騒音をさらに緩和するこ
とができる。

【００３７】実施の形態３．図３はこの発明の実施の形
態３である燃料供給装置の一部断面構成図、図４は図３
の線IV−IVに沿う要部断面図である。図において、５１
は深さが浅い薄型の燃料タンクであり、５１ａは上面、
５１ｂは底面、５１ｃは取付孔である。１１０は燃料ポ
ンプ１２から吐出された燃料中の塵埃をろ過する燃料フ
ィルタであり、外周部６０ａが円形で中央部に中空部６
０ｂが形成された中空円柱状のケース６０の内部に、ろ
過素子（図示せず）が内蔵されている。なお、中空部６
０ｂは円柱形でなくてもよい。６１は燃料ポンプ１２か
ら燃料フィルタ１１０へ燃料を送るポンプ吐出配管、６
２は燃料フィルタ１１０からプレッシャレギュレータ１
０２へ燃料を送るフィルタ吐出配管である。そして、燃
料フィルタ１１０の中空部６０ｂの内部に、燃料ポンプ
１２、燃料ポンプ取付けブラケット４１およびフィルタ
吐出配管６２を収納している。

【００３８】この実施の形態３によれば、燃料ポンプ１
２と燃料フィルタ１１０とを組合わせた時の全体の高さ
が縮小でき、薄型の燃料タンク５１への搭載性を向上す
ることができる。そして、燃料フィルタ１１０の外周部
６０ａを余分な出っ張りのない円形に形成したため、例
えば外形が四角のケースに比べて、燃料供給装置を取り
付ける燃料タンク５１の取付穴５１ｃの穴径を小さくす
ることができる。

【００３９】実施の形態４．図５〜図７はこの発明の実
施の形態４を示すもので、図５は燃料供給装置の一部断
面構成図、図６は燃料フィルタ取付部の要部構成を示す
分解斜視図、図７は燃料フィルタ支持用ブラケットの連
結部の要部構成を示す分解斜視図である。図において、
１２０は燃料フィルタであり、外周部７０ａが円形で中
央部に中空部７０ｂが形成された中空円柱状のケース７
０の内部に、ろ過素子７１が内蔵されている。７０ｃは
燃料ポンプ１２から燃料フィルタ１２０へ燃料を送るフ
ィルタ流入パイプ、７０ｄは燃料フィルタ１２０からプ
レッシャレギュレータ１０２へ燃料を送り込むフィルタ
流出パイプであり、いずれも燃料フィルタ１２０のケー
ス７０に一体に形成されている。例えば、フィルタ流入
パイプ７０ｃおよびフィルタ流出パイプ７０ｄは、熱可
塑性樹脂で成形加工されるケース７０に一体成形加工さ
れたものであるが、フィルタ流入パイプ７０ｃおよびフ
ィルタ流出パイプ７０ｄを熱可塑性樹脂により別体で成
形加工されたものを、ケース７０に熱溶着あるいは超音
波溶着等により溶着して一体化したものでもよい。な
お、フィルタ流入パイプ７０ｃは燃料ポンプ１２の吐出
パイプ１２ａに、フィルタ流出パイプ７０ｄは後記する
プレッシャレギュレータ１０２のレギュレータ流入パイ
プ１０２ａに、ゴムホース等を介さずに直結されてい
る。

【００４０】７２は燃料フィルタ１２０のケース７０の
一部を構成するフィルタカバーであり、図６に示すよう
に一対の段部７２ａが形成されている。７５は鋼板から
なる第１のブラケットであり、図５に示すように燃料タ
ンク５１の蓋４２に固着されている。なお、第１のブラ
ケット７５は蓋４２にボルトで固定してもよい。７６は
鋼板からなる第２のブラケットであり、図６に示すよう
に縦板部７６ａと、燃料ポンプ１２の下面にラバーマウ
ント４３を介して燃料ポンプ１２を保持するポンプ保持
部７６ｂと、燃料フィルタ１２０のフィルタカバー７２
に形成された一対の段部７２ａに矢印方向に弾性的に変
形して係合する一対のフィルタ係合部７６ｃが形成され
ている。弾性変形部７６ｄとフィルタ係合部７６ｃとで
フィルタ保持部を形成する。また、図７に示すように、
第１のブラケット７５には鋼板の一部分を切り出して形
成された爪部７５ａと、第２のブラケット７６を取付ね
じ７７で締め付ける雌ねじ部７５ｂが形成され、連結部
７５ｃが構成されている。第２のブラケット７６には、
第１のブラケット７５の爪部７５ａと係合する複数の角
孔７６ｅと、取付ねじ７７が貫通する複数の丸孔７６ｆ
とからなる複数の被連結孔７６ｇが形成されており、燃
料タンク５１の深さが車両の種類により異なった場合
に、第１のブラケット７５の連結部７５ｃとの連結位置
を最適な位置に選択して装着可能に構成されている。な
お、第２のブラケット７６の被連結孔７６ｇを１つに
し、第１のブラケット７５の連結部７５ｃを複数にし
て、両ブラケット７５，７６の連結位置を最適な位置に
選択してもよい。

【００４１】図８はプレッシャレギュレータ取付部の要
部構成を示す分解斜視図である。燃料フィルタ１２０の
上面には一対の係止溝７０ｇを有する一対の突起７０ｆ
が形成されている。１０２は実施の形態１と同様の機能
を有するプレッシャレギュレータであり、燃料フィルタ
１２０でろ過された燃料が流入する燃料流入口１０２ａ
と、設定値に調整された燃料を燃料ホース７８および燃
料吐出パイプ４２ａを介してインジェクタ１０３へ供給
する燃料流出口１０２ｂと（図５に示す）、リターン燃
料の排出口１０２ｃを有している。８０はプレッシャレ
ギュレータ１０２を保持するホルダーであり、プレッシ
ャレギュレータ１０２の上端部１０２ｄが当接し燃料流
出口１０２ｂが貫通する貫通孔８０ｂを有する上壁面８
０ａと、この上壁面８０ａに対してほぼ直角方向に折り
曲げ形成された壁面８０ｃと、この壁面８０ｃに連続し
た端面には燃料フィルタ１２０の一対の係止溝７０ｇに
係合する一対の係止部８０ｄが形成されている。８０ｅ
は抜け止め用の突起である。プレッシャレギュレータ１
０２を燃料フィルタ１２０に装着するには、燃料流入口
１０２ａをフィルタ流出パイプ７０ｄに挿入し、燃料流
出口１０２ｂにホルダー８０の貫通孔８０ｂを挿入して
一対の係止部８０ｄを燃料フィルタ１２０の一対の係止
溝７０ｇに係合させることにより保持できる。

【００４２】この実施の形態４によれば、燃料フィルタ
１２０に燃料が流入するフィルタ流入パイプ７０ｃと、
ろ過された燃料がプレッシャレギュレータ１０２へ送り
込まれるフィルタ流出パイプ７０ｄを、燃料フィルタ１
２０のケース７０に一体に形成し、フィルタ流入パイプ
７０ｃを燃料ポンプ１２の吐出パイプ１２ａに、フィル
タ流出パイプ７０ｄをプレッシャレギュレータ１０２の
レギュレータ流入パイプ１０２ａに直結したので、燃料
ホース等が不要になるとともに、組立作業が容易にな
る。

【００４３】また、燃料ポンプ１２および燃料フィルタ
１２０を燃料タンク５１に装着する構成として、第１の
ブラケット７５と第２のブラケット７６を設け、第２の
ブラケット７６のポンプ保持部７６ｂで燃料ポンプ１２
を保持し、一対のフィルタ係合部７６ｃを燃料フィルタ
１２０（フィルタカバー７２）の一対の段部７２ａに弾
性的に係合させて燃料フィルタ１２０を保持するととも
に、第２のブラケット７６に複数の角孔７６ｅと複数の
丸孔７６ｆとからなる複数の被連結孔７６ｇを形成し、
第１のブラケット７５の連結部７５ｃを複数の被連結孔
７６ｇのいずれかに選択して係合することにより、燃料
ポンプ１２と燃料フィルタ１２０を１個のブラケットで
容易に保持でき、耐振性を向上させることができるとと
もに、燃料タンク５１の深さが車両の種類により異なる
場合においても、連結位置を変更することにより、ブラ
ケットを新しく作り替えることなく容易に対応できる。

【００４４】さらに、プレッシャレギュレータ１０２を
保持するホルダー８０を燃料フィルタ１２０に装着し、
このホルダー８０の壁面８０ｃをプレッシャレギュレー
タ１０２のリターン燃料の排出口１０２ｃに対面するよ
うに配設することにより、リターン燃料がホルダー８０
の壁面８０ｃに衝突して壁面８０ｃおよびケース７０の
外周部７０ａに沿って流れ落ち、騒音を小さくすること
ができるとともに、プレッシャレギュレータ１０２の取
付位置を第１のブラケット７５または第２のブラケット
７６の壁面近傍に限定する必要がなくなる。

【００４５】実施の形態５．図９はこの発明の実施の形
態５であるプレッシャレギュレータ取付部の要部構成を
示す分解斜視図である。図において、１０２ｇはプレッ
シャレギュレータ１０２に形成された一対の取付足であ
り、抜け止め用の突起１０２ｈを有し、燃料フィルタ１
２０の一対の係止溝７０ｇに係合する。７０ｋは燃料フ
ィルタ１２０のケース７０の上面に突出して形成された
障壁であり、プレッシャレギュレータ１０２のリターン
燃料の排出口１０２ｃに対面するように配設されてい
る。

【００４６】この実施の形態５によれば、プレッシャレ
ギュレータ１０２の排出口１０２ｃから排出されたリタ
ーン燃料は、障壁７０ｋに衝突して障壁７０ｋおよび外
周部７０ａに沿って流れ落ちるので、騒音を小さくする
ことができるとともに、プレッシャレギュレータ１０２
の取付位置を第１のブラケット７５または第２のブラケ
ット７６の壁面近傍に限定する必要がなくなる。

【００４７】

【発明の効果】この発明は、以上説明したように構成さ
れているので、以下に示すような効果を奏する。

【００４８】

【００４９】

【００５０】プレッシャーレギュレータの余剰燃料の排
出口を、燃料ポンプ取付ブラケットの壁面近傍でこの壁
面に対面するように配設することにより、プレッシャー
レギュレータのリターン燃料が燃料ポンプ取付ブラケッ
トの壁面に沿って流れ落ち、騒音を小さくできる。

【００５１】また、プレッシャレギュレータの余剰燃料
の排出口を、サブタンクの壁面近傍で壁面に対面するよ
うに配設することにより、プレッシャレギュレータのリ
ターン燃料がサブタンクの壁面に沿って流れ落ち、騒音
を小さくすることができるとともに、リターン配管を短
くできる。

【００５２】また、プレッシャレギュレータの排出口か
ら排出される燃料が衝突する壁面に、緩衝部材を設ける
ことにより、騒音をさらに小さくすることができる。

【００５３】また、燃料フィルタを中空円柱状に形成
し、その中空部に燃料ポンプおよび燃料ポンプ取付けブ
ラケットを収納することにより、燃料ポンプと燃料フィ
ルタとを組合わせた時の全体の高さが縮小でき、薄型タ
ンクへの搭載性を向上することができる。

【００５４】また、燃料フィルタを中空円柱状に形成
し、その中空部に燃料ポンプおよび燃料ポンプを取付け
るブラケットを収納するとともに、燃料フィルタに燃料
が流入するフィルタ流入パイプと、ろ過された燃料をプ
レッシャレギュレータへ送り込むフィルタ流出パイプと
を、燃料フィルタのケースに一体に形成し、フィルタ流
入パイプを燃料ポンプの吐出パイプに、フィルタ流出パ
イプをプレッシャレギュレータのレギュレータ流入パイ
プに直結することにより、燃料ホース等が不要になると
ともに、組立作業が容易になる。

【００５５】また、燃料タンクの蓋に固定された第１の
ブラケットと、この第１のブラケットの連結部との間で
連結位置が選択される第２のブラケットと、この第２の
ブラケットに設けられ燃料ポンプを保持するポンプ保持
部と、第２のブラケットに設けられ燃料フィルタを弾性
的に保持するフィルタ保持部とを備えることにより、燃
料ポンプと燃料フィルタをブラケットで容易に保持で
き、耐振性を向上させることができるとともに、燃料タ
ンクの深さが車両の種類により異なる場合においても、
連結位置を変更することにより、ブラケットを新しく作
り替えることなく容易に対応できる。

【００５６】

【００５７】さらにまた、障壁がプレッシャレギュレー
タの余剰燃料の排出口に対面するように、上記障壁を燃
料フィルタのケースに配設することにより、プレッシャ
レギュレータから排出されたリターン燃料は障壁に沿っ
て流れ落ちるので、騒音を小さくすることができるとと
もに、プレッシャレギュレータの取付位置を第１のブラ
ケットまたは第２のブラケットの壁面の近傍に限定する
必要がなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１である燃料供給装置
を示す一部断面構成図である。

【図２】 この発明の実施の形態２である燃料供給装置
を示す一部断面構成図である。

【図３】 この発明の実施の形態３である燃料供給装置
を示す一部断面構成図である。

【図４】 図３の線IV−IVに沿う要部断面図である。

【図５】 この発明の実施の形態４である燃料供給装置
を示す一部断面構成図である。

【図６】 この発明の燃料フィルタ取付部の要部構成を
示す分解斜視図である。

【図７】 この発明の燃料フィルタ支持用ブラケットの
連結部の要部構成を示す分解斜視図である。

【図８】 この発明のプレッシャレギュレータ取付部の
要部構成を示す分解斜視図である。

【図９】 この発明の実施の形態５であるプレッシャレ
ギュレータ取付部の要部構成を示す分解斜視図である。

【図１０】 従来の燃料供給装置の構成図である。

【図１１】 従来の燃料供給装置の燃料タンク内の要部
を示す構成図である。

【符号の説明】

１１ 燃料タンク １１ａ 上面 １２ 燃料ポンプ １２ａ 吐出パイプ ３２ 燃料室 ３３ ダイヤフラ
ム室 ３５ タンク内圧導入口 ３６ リターン配
管 ３６ａ 排出口 ４１ ブラケッ
ト ４１ｂ 壁面 ４２ 蓋 ４４ 緩衝部材 ５０ サブタンク ５０ｂ 壁面 ５１ 燃料タン
ク ６０ ケース ６０ｂ 中空部 ７０ ケ−ス ７０ｂ 中空部 ７０ｃ フィルタ流入パイプ ７０ｄ フィルタ
流出パイプ ７０ｋ 障壁 ７２ フィルタ
カバー ７２ａ 段部 ７５ 第１のブ
ラケット ７５ｃ 連結部 ７６ 第２のブ
ラケット ７６ｂ ポンプ保持部 ７６ｃ フィルタ
係合部 ７６ｄ 弾性変形部 ７６ｇ 被連結孔 ８０ ホルダー ８０ｃ 壁面 １０１ 燃料フィルタ １０２ プレッシ
ャレギュレータ １０２ａ レギュレータ流入パイプ １１０ 燃料フィ
ルタ １０２ｃ 排出口 １２０ 燃料フィ
ルタ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−105055（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−222054（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−210212（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−193552（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−189444（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F02M 37/00 301 F02M 37/00 331

Claims (7)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料タンクと、この燃料タンク内に配設
   され、内燃機関のインジェクタへ燃料を圧送する燃料ポ
   ンプと、上記燃料タンク内に配設され、上記燃料ポンプ
   から吐出された上記燃料の圧力を調整するとともに、上
   記燃料のうち余剰分をその排出口から上記インジェクタ
   への圧送の流路から余剰燃料として上記燃料タンク内へ
   排出するプレッシャーレギュレータと、上記燃料ポンプ
   と上記プレッシャーレギュレータとを結ぶ流路の上記プ
   レッシャーレギュレータより上流側に、上記燃料ポンプ
   から吐出された上記燃料をろ過する燃料フィルタとを備
   え、上記プレッシャーレギュレータの排出口を上記燃料ポン
   プを上記燃料タンク内に装着するブラケットの壁面近傍
   で上記壁面に対面するように配設 したことを特徴とする
   燃料供給装置。
2. 【請求項２】 燃料タンク内に、燃料液面が傾斜したと
   きに燃料ポンプの吸い込み燃料を確保するサブタンクを
   設け、このサブタンクの壁面近傍にプレッシャーレギュ
   レータの余剰燃料の排出口を、上記壁面に対面するよう
   に配設したことを特徴とする請求項１記載の燃料供給装
   置。
3. 【請求項３】 プレッシャーレギュレータの排出口から
   排出される燃料が衝突する壁面に、緩衝部材を設けたこ
   とを特徴とする請求項１または請求項２記載の燃料供給
   装置。
4. 【請求項４】 燃料タンクと、この燃料タンク内に配設
   され、内燃機関のインジェクタへ燃料を圧送する燃料ポ
   ンプと、上記燃料タンク内に配設され、上記燃料ポンプ
   から吐出された上記燃料の圧力を調整するとともに、上
   記燃料のうち余剰分をその排出口から上記インジェクタ
   への圧送の流路から余剰燃料として上記燃料タンク内へ
   排出するプレッシャーレギュレータと、上記燃料ポンプ
   と上記プレッシャーレギュレータとを結ぶ流路の上記プ
   レッシャーレギュレータより上流側に、上記燃料ポンプ
   から吐出された上記燃料をろ過する燃料フィルタとを備
   え、 この燃料フィルタを中空円柱状に形成し、その中空部に
   燃料ポンプおよび上記燃料ポンプを取付けるブラケット
   を収納したことを特徴とする燃料供給装置。
5. 【請求項５】 燃料タンクの蓋に固定された第１のブラ
   ケットと、この第１のブラケットの連結部との間で連結
   位置が選択される第２のブラケットと、この第２のブラ
   ケットに設けられ上記燃料ポンプを保持する保持部とを
   備えたことを特徴とする請求項４記載の燃料供給装置。
6. 【請求項６】 プレッシャーレギュレータを保持するホ
   ルダーを燃料フィルタに装着し、このホルダーの壁面を
   上記プレッシャーレギュレータの余剰燃料の排出口に対
   面するように配設したことを特徴とする請求項４または
   請求項５記載の燃料供給装置。
7. 【請求項７】 障壁がプレッシャーレギュレータの余剰
   燃料の排出口に対面するように、上記障壁を燃料フィル
   タのケースに配設したことを特徴とする請求項４または
   請求項５記載の燃料供給装置。