JP3160359U - サスペンションおよび鞍乗型車両 - Google Patents
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Abstract
Description
ンパーはシリンダの外周にばねシート(ばね座)を設けるとともに、ピストンロッド側にばね受け(ばね座)を設け、これらのばねシートとばね受けの間に懸架ばね(スプリング)を介在させている。このサスペンションでは、シリンダの外周に取り付けた油圧ジャッキ(スプリングアジャスタ)によって、シリンダの外周に設けられたばねシート(ばね座)を支持している。そして、スプリングアジャスタによって、シリンダの外周に設けられたばね座の位置を変更することによって、懸架ばねのばね荷重を変更している。同公報では、油圧ジャッキ(スプリングアジャスタ)は、シリンダの肉厚内に設けられた油室と、この油室に収容されるプランジャとからなり、プランジャにてばねシート(ばね座)を支持している。
形型車両))や、スノーモービルが含まれる。さらに、このサスペンションは鞍乗型車両に限らず、種々の用途のクッションユニット(緩衝器)に用いることが可能である。
11 車体フレーム
12 スイングアーム
13 後輪
14 揺動機構
100 サスペンション
101 ダンパー
102 スプリングアジャスタ
103 スプリング
111 シリンダ
111a シリンダの一端の開口
112 キャップ
113 ピストン
114 ピストンロッド
115 スリーブ
120 ダンパーの油室
121 第1部材
122 第2部材
123 挿通部
124 シール
131 閉塞部材
132 挿通孔
133 ストッパ
140 スプリングアジャスタの油室
141 取付部
141a 取付穴
142 取付部
142a 挿通穴
143 シール
144 シール
145 カバー部
146 溝
147 段差
148 第1シール
149 第2シール
150 リング状ピストン
151 受け部
161 第1ばね座
162 第2ばね座
171 第1減衰調整機構
172 第2減衰調整機構
173 油路
174 油路
180 第1減衰調整機構の油室
181 チェック弁
182 圧力調整部
183 バルーン
185 調整ねじ
191 第2減衰調整機構のシリンダ
192 第2減衰調整機構のピストン
193 位置調整機構
200 第2減衰調整機構の油室
201 溝
203 シール
210 キャップ
212 雄ねじ軸
213 操作部
215 シール
Claims (10)
- ダンパーと、スプリングアジャスタと、スプリングとを備えたサスペンションであって、
前記ダンパーは、
シリンダと、
前記シリンダの一端の開口を覆うキャップと、
前記シリンダに装着されたピストンと、
前記ピストンから前記シリンダの他端側に延びたピストンロッドと
を備え、
前記キャップは、前記シリンダの一端部の外周面に対向し、前記シリンダの一端部を覆うカバー部を備え、
前記スプリングアジャスタは、
前記カバー部の内周面と前記シリンダの一端部の外周面との間の周状の溝に形成された油室と、
当該油室に装着されたリング状ピストンと
を備え、
前記スプリングは、
前記リング状ピストンに設けられた第1ばね座と、前記ピストンロッドの先端部に取り付けられた第2ばね座との間に圧縮された状態で配設されている、サスペンション。 - 前記ダンパーのシリンダ内の油量を調整する第1減衰調整機構を備えた、請求項1に記載のサスペンション。
- 前記キャップには前記ダンパーのシリンダと前記第1減衰調整機構とを連通する油路が形成されている、請求項2に記載のサスペンション。
- 前記スプリングアジャスタの油室の油量を調整する第2減衰調整機構を備えた、請求項1に記載のサスペンション。
- 前記キャップには前記スプリングアジャスタの油室と前記第1減衰調整機構とを連通する油路が形成されている、請求項4に記載のサスペンション。
- 前記シリンダの一端部の外周には、少なくとも前記リング状ピストンが移動する領域にスリーブが装着されている、請求項1に記載のサスペンション。
- 前記シリンダ内の油量を調整する第1減衰調整機構と、
前記油室の油量を調整する第2減衰調整機構と
を備え、
前記第1減衰調整機構と第2減衰調整機構は、それぞれシリンダ形状の容器を備えており、当該シリンダの長手方向が同じ方向に配設されている、請求項1に記載のサスペンション。 - 前記カバー部とリング状ピストン又は第1ばね座に、前記スプリングアジャスタの調整量を示す目盛りが設けられている、請求項1に記載のサスペンション。
- 前記キャップは鋳造で成形されている、請求項1に記載のサスペンション。
- 請求項1から8の何れか一つに記載されたサスペンションのキャップと、前記ピストンロッドの先端とが、車体フレームと後輪の揺動支持部材との間に取り付けられた、鞍乗型車両。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010001285U JP3160359U (ja) | 2010-03-02 | 2010-03-02 | サスペンションおよび鞍乗型車両 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010001285U JP3160359U (ja) | 2010-03-02 | 2010-03-02 | サスペンションおよび鞍乗型車両 |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007319093A Continuation JP2009138915A (ja) | 2007-12-11 | 2007-12-11 | サスペンションおよび鞍乗型車両 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP3160359U true JP3160359U (ja) | 2010-06-24 |
Family
ID=54863544
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010001285U Expired - Lifetime JP3160359U (ja) | 2010-03-02 | 2010-03-02 | サスペンションおよび鞍乗型車両 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3160359U (ja) |
-
2010
- 2010-03-02 JP JP2010001285U patent/JP3160359U/ja not_active Expired - Lifetime
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