JP3160010B2 - カメラ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】 本発明は一眼レフカメラ等のカメ
ラに係り、特に一眼レフカメラ等に用いられるミラー駆
動装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、一眼レフカメラのミラー駆動装置
として特開昭５６−３３６３４、実開昭６１−１９２２
９号がある。

【０００３】図２８，２９は特開昭５６−３３６３４に
開示されている、ミラー駆動装置の説明図であり、図２
８はミラーダウン状態、図２９はミラーアップ状態の説
明図である。

【０００４】図２８において、サブミラー受板１０５は
主ミラー受板１０１に対して開き方向にバネ付勢されて
おり、軸１０３を中心として主ミラー受板１０１に対し
回転可能に保持されている。

【０００５】そして、ミラーダウン状態では位置決め部
材１０４にサブミラー受板１０５が当接することによっ
てミラーダウン位置を保持する。

【０００６】ミラーアップ動作が始まると、サブミラー
受板１０５の端部に取付られたコロ１０６がカム面１０
８に沿って移動することによって、サブミラー受板１０
５は主ミラー受板１０１に対して、閉じていく。

【０００７】そしてミラーアップ動作が終了すると、図
２９のように、サブミラー受板１０５はミラー受板に対
して閉じた状態でミラーの退避が完了する。

【０００８】しかしながら上記従来例では、一度のミラ
ーアップあるいはミラーダウン動作によって、コロ１０
６はカム面１０８上を一方向に移動するだけなので広い
カム面が必要となり、大きなスペースを必要とする。

【０００９】また、ミラーダウン時のサブミラー受板１
０５の位置決めを主ミラー受板１０１と一体的に可動す
る部材１０２によって行っているため、焦点検出装置の
加工誤差や組立誤差によって生じる焦点検出装置の取付
位置ズレや傾きを、焦点検出装置が取付られた後に調整
することは、困難であるという欠点がある。

【００１０】図３０〜３４は、実開昭６１−１９２２９
開示されているミラー駆動装置である。

【００１１】図３０はミラーダウン状態であり、サブミ
ラー受板１５０は主ミラー受板１５２に軸１５２ｂを中
心として回転可能に支持され、図３１に示されているよ
うにバネ１５１によって開き方向に常に付勢されてい
る。このため、ミラーダウン状態では主ミラー受板１５
２に取付られたストッパ−１５４と、サブミラー受板１
５０に一体的に設けられたカム面１５０ａが当接するこ
とによって位置決めされる。

【００１２】そして、ミラーアップ動作が始まりヒンジ
軸１５２ａを中心に時計方向に主ミラー受板１５２が回
転すると、図３２のようにサブミラー受板１５０のカム
面１５０ａと駆動ピン１５５が当接し、これによってサ
ブミラー受板１５０は主ミラー受板１５２に対して閉じ
ていく。このとき、サブミラー受板の回転軸１５２ｂと
カム面１５０ａの、駆動ピン１５５の接点の距離は小さ
くなるため、サブミラ−受板１５０の回転速度は増加す
る。

【００１３】図３３の状態になると、サブミラー受板の
カム面１５０ａとピン１５５の接点と回転軸１５２ｂの
距離は最小となり、サブミラー受板１５０の回転速度は
最大になる。

【００１４】更に、ミラーアップ動作が進行すると、カ
ム面１５０ａとピン１５５の接点と回転軸１５２ｂの距
離は増大し、サブミラー受板１５０の回転速度は減少す
る。

【００１５】そして図３４のような状態でミラーアップ
動作を完了する。このとき、カム面１５０ａとピン１５
５の接点と回転軸１５２ｂの距離が小さい。しかしなが
ら、この従来例では、サブミラー受板のカム面１５０ａ
とピン１５５の接点が回転軸１５２ｂに対し、遠ざかる
ときの移動量が近づくときの移動量に比べてかなり小さ
い。

【００１６】これによって、ミラーアップ完了時のサ
ブミラーの回転速度があまり低下しない。

【００１７】ミラー駆動によってカム面１５０ａ、ピ
ン１５５が摺動し摩擦すると、サブミラーの回転軸と、
カム面とピンの接点の距離が小さいためミラーアップ完
了時のサブミラーの位置が大きく変化する。

【００１８】サブミラーの駆動を行うカム面が有効に
使われていない。

【００１９】またミラーアップ完了時に、主ミラー受板
のアップ位置が変化すると、主ミラー受板に対するサブ
ミラー閉じ状態が変化する。

【００２０】そして、ミラーダウン完了時のサブミラー
受板１５０の位置決めを主ミラー受板１５２に取付られ
たストッパー１５４によって行うためカム面１５０ａが
大きくなり、大きなスぺ−スを必要とし、焦点検出装置
などを取付けたときに焦点検出装置の取付誤差を補正す
ることが困難であるという欠点がある。

【００２１】

【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する課題は、主ミラーのアップダウン動作に伴なって、
サブミラーを駆動するための機構が大きくなり、大きな
スぺースを必要とする。また、サブミラーの回動速度が
ミラーアップ完了時にあまり低下しないこと。さらに、
摩耗等によりサブミラーのミラーダウン位置が変化し、
焦点検出の誤差を招くことがある。

【００２２】

【課題を解決するための手段】本発明の第１の構成は、
撮影光路内に侵入するミラーダウン位置と、前記撮影光
路内から退避するミラーアップ位置との間を移動可能な
第１のミラー部材と、前記第１のミラー部材上に揺動支
点を有し、前記第１のミラー部材に対して閉じ位置と開
き位置の間を移動可能な第２のミラー部材とを有するカ
メラにおいて、前記第１のミラー部材に対して前記第２
のミラー部材を常に開き方向に付勢する付勢部材を設
け、前記第２のミラー部材にはカメラ本体に固設された
ピンがトレースするカム部を形成し、前記第２のミラー
部材が閉じ位置近傍に位置するとき、前記ピンが接触す
る前記カム部の形状を前記第１のミラー部材の回動中心
の近傍を中心とする円弧形状となるように形成すること
を特徴とする。本発明の第２の構成は、上記した第１の
構成において、前記第２のミラー部材が開き位置近傍に
位置するときに、前記ピンが前記カム部と接触しないよ
うに前記カム部の形状を設定することを特徴とする。本
発明の第３の構成は、上記した第２の構成において、前
記第２のミラー部材が開き位置に位置するときに、前記
第２のミラー部材はカメラ本体に設けたストッパーに当
接することを特徴とする。

【００２３】上記した本発明の第１の構成では、第１の
ミラー部材のミラーアップ位置が変化したとしても、第
２のミラー部材の閉じ位置が変化することがなく、さら
に閉じ位置近傍にて第２のミラー部材の速度を減少させ
ることができる。

【００２４】上記した本発明の第２の構成では、第２の
ミラー部材の開き位置近傍における位置精度に対して、
前記ピンと前記カムとの接触が悪影響を与えることがな
い。

【００２５】上記した本発明の第３の構成では、第２の
ミラー部材の開き位置における位置精度は、カメラ本体
に設けたストッパーによって決定され、前記第２のミラ
ー部材の開き位置における位置精度が向上する。

【００２６】

【実施例】図１ないし図２５は本発明の一実施例を示
し、本実施例のストロボ駆動装置を有するカメラは、ス
トロボのズーム駆動、ミラー駆動及びシャッターチャー
ジの駆動を１モーターにより行い、該モーターの正転、
逆転により遊星歯車機構を用いた動力伝達切換機構によ
り、ストロボの駆動と、ミラー駆動及びシャッターチャ
ージの駆動とを切換えている。

【００２７】図１は一眼レフカメラのミラー駆動及びシ
ャッターチャージを行う機構の説明図であり、前板１に
対して弾性を有する振動吸収用の弾性部材３０，３１，
３３及び固定用ベルト３２によって固定されたモーター
２の出力は、モーターの出力軸に取付られたウォームギ
ヤ３からハスバギヤ４−ａへと伝えられ、この後ギヤ５
〜１１を介してカムギヤ１２，１３を駆動し、カムギヤ
１２によってミラー駆動レバー４２，４４を駆動して、
ミラーのアップダウン、カムギヤ１３によってシャッタ
ーチャージレバー３５を駆動し、シャッターチャージを
行う。またモーター２の動力はギヤ１４，１５を介して
図２に示す内蔵ストロボのズーム駆動も行うようになっ
ている。

【００２８】図２はポップアップ可能な内蔵ストロボの
ズーム機構の斜視図であり詳細な説明は後述する。

【００２９】図３はモーター２の出力をシャッターチャ
ージ用のカムギヤ１３，ミラー駆動用カムギヤ１２，ス
トロボズーム駆動用カムギヤ２２へ伝えるための動力伝
達及び動力切換え機構を説明するための図である。

【００３０】図１において、モーター２は前板１に対し
て弾性部材３０，３１，３３を介して固定されている
が、これはモーター２の振動，音をカメラの主要構造部
材である前板に伝わりにくくするためのものであり、こ
れによってカメラの音，振動を低減することができる。

【００３１】また、モーター２の出力軸にウォームギヤ
３を取付け、ハスバギヤ４ａに動力を伝達することによ
って、伝達ギヤの回転方向を初段で変えることができ、
これによって、各部品を同一方向から組立てるように構
成することができ、組立作業性を向上することができ
る。また、前板を樹脂等によって成形する金型も同一面
上に異なる方向の軸などがないので、簡単で安く構成す
ることができる。

【００３２】また、動力を伝達する際に発生する音や振
動は、主として高速で回転する部分から発生するが、モ
ーター２からの初段の減速にウォームギヤ３とハスバギ
ヤ４−ａを用いることによって、一度の減速で大きく減
速することができるため、ギヤ５以降の動力伝達で発生
する音や振動を低減することができ、更にウォーム３と
ハスバギヤ４−ａを使った動力伝達は、なめらかな動力
伝達が可能であり、最も音や振動の発生が多い初段の動
力伝達部の音や振動を低減することができる。ギヤ５以
降の動力伝達は図３および図４，５で説明する。

【００３３】ミラー駆動、シャッターチャージを行う場
合、ギヤ４は反時計方向に回転し、ギヤ５は時計方向に
回転する。ギヤ５，６は遊星機構になっており、遊星ア
ーム２８によって太陽ギヤ５を中心として遊星ギヤ６の
軸中心を回転する。これによって太陽ギヤ５が時計方向
に回転すると、ギヤ６はギヤ７とかみ合い、ギヤ７へ動
力を伝達し、ギヤ１４へは動力を伝達しない。

【００３４】図４はこの状態の詳細図であり、太陽ギヤ
５が時計方向に回転すると、遊星ギヤ６は反時計方向に
回転する。この時遊星ギヤ６と不図示の摩擦クラッチに
よって結合され、遊星ギヤ６と同軸に回転可能なレバー
４５も反時計方向に回転する。そしてレバー４５のＳ字
形の穴４５１には図１の金属プレート３４にカシメられ
たピン４６が入っている。レバー４５の穴４５１の一端
部４５−ａにピン４６が接するまでレバー４５が回転す
ると、不図示の摩擦クラッチがすべり、遊星ギヤ６が回
転してもレバー４５はそれ以上回転することはない。こ
の機構はミラー駆動やシャッターチャージを行うレバー
が、カムギヤ１２，１３のカムトップからボトムへ移動
する際に、カムギヤ１２，１３がミラー駆動やシャッタ
ーチャージを行うレバーによって駆動されるが、この駆
動力によってギヤ７はモーターによる回転速度より速く
時計方向に回転しようとする。これによって、遊星ギヤ
６を押し出す力が遊星ギヤ６に作用し、この力によって
遊星ギヤ６が太陽ギヤ５を中心として公転するが、レバ
ー４５の穴４５１の段部４５−ｂとピン４６が接する位
置まで移動すると、それ以上移動することはできなくな
る。これによって、遊星ギヤ６とギヤ７のかみ合いが解
除されることを防止するとともに、誤って遊星ギヤ６に
よってギヤ１４が駆動されることを防止している。

【００３５】図５はモーター２を逆方向に回転させたと
きの動作図である。ここでは太陽ギヤ５は反時計方向に
回転し、遊星ギヤ６はギヤ１４とかみ合う。このとき遊
星ギヤ６は時計方向に回転し、遊星ギヤ６とともにレバ
ー４５も時計方向に回転し、図５のような状態になる。
ギヤ１４に伝達された動力はギヤ１５〜２１を介して、
図３に示すストロボのズーム駆動用カムギヤ２２を駆動
し、ストロボのズームを行う。ストロボのズーム駆動の
詳細は後述するが、カムギヤ２２のカムトップにいたレ
バーがボトムに移行する際には、前記説明と同様にギヤ
１４が遊星ギヤ６を押し出そうとするが、レバー４５と
ピン４６によって遊星ギヤ６の押し出しによる、遊星ギ
ヤ６とギヤ１４のかみ合い状態の解除を防止し、誤って
遊星ギヤ６によってギヤ７が駆動されることを防止して
いる。

【００３６】図５において、ギヤ１４，１５は遊星機構
になっており、ギヤ１４は太陽ギヤ、ギヤ１５は遊星ギ
ヤ、レバー２９は遊星アームであり、ギヤ１５はギヤ１
４を中心として回転移動可能であり、更にギヤ１５はバ
ネ４７によって常に左方向（反時計方向）に付勢されて
いる。このため、ギヤ１５は常にギヤ１６とかみ合って
いる。ここでギヤ１５は前板１に取付られているが、ギ
ヤ１６はストロボを含むカメラの上蓋に取付られてい
る。別の構造部材に取付けられたギヤの軸間距離を精度
良く組立てることは困難であるが、このような遊星機構
を持つことによりギヤ１６の位置が変化しても、ギヤ１
６に対して常に一定の軸間距離にギヤ１５が移動するた
め、前記組立上の問題を解決することができる。また、
本実施例のストロボ装置は図３のギヤ１９を回転中心と
してポップアップ可能な構成を取っているが、このよう
にポップアップ時もダウン時もズーム駆動カム２２に動
力を伝達可能な構成にするには、伝達ギヤをストロボの
回転ヒンジ上に配置することが効果的である。このよう
な構成にすると、前板からストロボのズームを行う動力
を上蓋（ギヤ１６）に伝達するためには、ストロボのポ
ップアップを行うヒンジ近くに、動力伝達を行うメカイ
ンターフェースを配置することが望ましい。このような
状況に対して、モーター２にウォームギヤ３を取付け、
ギヤ４−ａにハスバギヤを使った減速を行うことによっ
て、ストロボのズーム駆動を行うカムギヤや他の伝達ギ
ヤの回転軸を撮影画面（アパーチャー）の短辺あるいは
長辺と光軸に略平行な平面に対して垂直に構成する（ウ
ォームギヤ以外のギヤ軸を平行に構成する）とともに、
減速比を大きくとることが可能となる。更に、これによ
ってストロボのズーム駆動、あるいはミラー駆動、シャ
ッターチャージを行うための動力伝達切換機構と、この
動力切換機構を介した後に、ストロボのポップアップを
行う回転中心近傍に、前板の駆動ユニットからストロボ
のズーム駆動を行うユニットに動力伝達を行うメカイン
ターフェースを小さなスペースで構成することができ
る。

【００３７】次にミラー駆動機構及びシャッターチャー
ジ機構について説明する。

【００３８】図３でギヤ７に伝達された動力はギヤ８，
９，１０，１１を介してミラー駆動用カムギヤ１２及び
シャッターチャージ用カムギヤ１３へと伝えられる。こ
こでギヤ８，９，１０は図１中の金属プレート３４に回
転可能な状態で取り付けられている。

【００３９】図６は撮影動作前の待期状態の説明図であ
る。ミラー駆動レバー４２と４４は互いに共通の回転軸
４２−ａに回転可能なように構成されている。バネ４１
は常にミラー駆動レバー４４を反時計方向に回転させる
方向に付勢しているが、レバー４４の作動レバー部４４
−ａがカムギヤ１２のカムトップ上にあるため、レバー
４４を回転させることはない。また、レバー４２はバネ
４３を介してつながっており、このバネ４３によってレ
バー４２は時計方向に回転する力が作用している。この
回転力によってレバー４２は不図示のミラー受板をミラ
ーダウンの位置に保持するため、ミラー受板の駆動ピン
５０−ｂを下方に付勢している。

【００４０】カムギヤ１３はレバー３５に取付られたコ
ロ３６を押し上げ、レバー３５を軸３５−ａを回転中心
として反時計方向に回転させ、コロ３７を介してレバー
４９を押し上げて不図示のシャッターチャージを行うも
ので、図６はシャッターチャージが完了した状態であ
る。また位相基板４０はカムギヤ１３の回転位置を検知
し、ミラー及びシャッターチャージの制御を行うための
信号を出力するためのもので、詳細は後述する。ここで
カムギヤ１２，１３は同じ歯数のギヤが一体的に構成さ
れており、互いの動作制御のタイミングを合わせるため
に指標１２−ａ，１３−ａが設けられており、この指標
を合わせて組み立てることによって、互いの制御タイミ
ングを同期させるようになっている。

【００４１】カメラの不図示のレリーズボタンが押さ
れ、カメラが撮影動作に入ると、モーター２によってカ
ムギヤ１２は反時計方向に、カムギヤ１３は時計方向に
回転する。

【００４２】図７はカムギヤが少し回転したときの状態
図である。このときレバー４４の作動レバー部４４−ａ
はカムギヤ１２のカム面に沿ってゆっくりと移動しレバ
ー４４を反時計方向に回転させる。これはバネ４１によ
って常にレバー４４に反時計方向に回転する力が作用し
ているためである。そして、レバー４４の４４−ｂ部と
レバー４２の作動レバー部４２−ａが接すると、レバー
４４はレバー４２を反時計方向に回転させる。このよう
に、レバー４４とレバー４２が接触するまで、ゆっくり
とレバー４４が回転するようにカムギヤ１２のカム面
に、なだらかな傾斜部１２−ａを設けることによって、
レバー４４の４４−ｂ部がレバー４２の４２−ａ部に衝
突するときの速度を低下させ、レバー同志の衝突音及び
振動を低下させることができる。

【００４３】更にカムギヤ１２が反時計方向に回転する
と、バネ４１によってレバー４４は反時計方向に回転
し、レバー４４はレバー４２を反時計方向に回転させ、
これによってレバー４２はミラー受板の駆動ピン５０ｂ
を押し上げてミラーアップ動作を行う。

【００４４】そして、カムギヤ１２の１２−ａ部からレ
バー４４の４４−ａ部がはずれるまで回転すると、レバ
ー４４の回転を規制するものはなくなり、速度を増して
ミラーアップ動作を行う。また、カムギヤ１２の裏面に
は、第２のカム面１２−ｂがある。これは、レバー３８
を駆動するためのもので、レバー３８は３８−ａを回転
中心として回転可能なように前板１に保持されている。
カムギヤ１２が反時計方向に回転すると、レバー３８に
取付られたコロ３９はカム面１２−ｂによって押し下げ
られ、この力によってレバー３８は不図示のシャッター
をチャージするレバー４９を押し下げる。

【００４５】シャッターチャージを行うレバー４９に
は、シャッター幕が走行可能な状態までレバー４９を押
し下げるバネが取付けられている。また、シャッターは
所定のオーバーチャージを行うことによって、シャッタ
ーを完全にチャージすることを保証しているが、このオ
ーバーチャージ状態からレバー４９を押し下げるときの
押し下げ力はオーバーチャージ領域が最も大きく、この
領域での押し下げ力を保証するバネを取付けるとそれ以
外の領域ではオーバースペックとなるとともに、レバー
４９の押し下げ速度も増大し、レバー４９の押し下げが
完了したときの衝撃も増大するため、音や振動が大きく
なってしまう。また、シャッターチャージを行う際に
は、このバネも同時にチャージされるため、チャージ負
荷も増大する。そこで本実施例のように、オーバーチャ
ージ領域の大きな押し下げ力を必要とするところだけレ
バー３８によって押し下げることによって、レバー４９
を押し下げるバネの押し下げ力を低下させることが可能
となり、レバー４９を押し下げられたときの衝撃、音、
振動を低減するとともにシャッターチャージ負荷を軽減
することができる。

【００４６】図８はカムギヤ１２のカム面１２−ｂによ
ってレバー３８が押し下げられ、レバー４９がオーバー
チャージ領域から押し下げられたときの状態を示したも
ので、この後レバー４９はレバー４９に取付られた不図
示のバネによってシャッター幕の走行可能な位置まで押
し下げられる。

【００４７】図９はミラーアップとシャッターをチャー
ジするレバー４９の押し下げが完了し、フィルムの露光
（シャッター幕走行）が可能になった状態である。

【００４８】レバー４４はカムギヤ１２のカム面１２−
ａからはずれ、バネ４１によって反時計方向に回転し、
レバー４４によってレバー４２も反時計方向に回転し、
レバー４２によってミラー受板の駆動ピン５０−ｂを上
方に押し上げ、ミラーアップ動作が完了している。また
シャッターチャージを行うレバー４９も不図示のバネに
よって下方に押し下げられ、シャッター幕走行可能な状
態となっている。この状態になると、位相基板４０から
信号が出力され、この信号に基づいてモーター２にブレ
ーキをかけモーター２を停止させる。

【００４９】その後、シャッターの先幕、後幕を走行さ
せフィルムの露光が完了すると、再度モーター２を起動
し、カムギヤ１２を反時計方向に回転、カムギヤ１３を
時計方向に回転させる。すると、カムギヤ１２はバネ４
１によって反時計方向に付勢されてレバー４４をバネ４
１とともに押し戻し、レバー４４を時計方向に回転させ
る。すると、レバー４２はバネ４３を介してレバー４４
とともに時計方向に回転し、ミラー受板駆動ピン５０−
ｂを押し下げミラーダウン動作を行う。

【００５０】このようにして、レバー４４の４４−ａ部
がカムギヤ１２のカムトップに達したとき、ミラーダウ
ン動作が終了し位相基板４０からはミラーダウン完了信
号が出力される。

【００５１】また、カムギヤ１３が時計方向に回転する
と、カムギヤ１３のカム面によってコロ３６が押し上げ
られレバー３５は３５−ａを回転中心として反時計方向
に回転し、レバー３５に取付られたコロ３７が上昇す
る。そして、このコロ３７がレバー４９を押し上げシャ
ッターチャージを行う。シャッターチャージ完了が近づ
くときには、カムギヤ１２の裏面に設けられたカム面１
２−ａは退避しているので、レバー３８がシャッターチ
ャージ動作の障害となることはない。そして、コロ３６
がカムギヤ１３のカムトップに達するとシャッターチャ
ージ動作が終了する。このシャッターチャージ動作が完
了すると位相基板４０からはシャッターチャージ完了信
号が出力され、このシャッターチャージ完了信号に基づ
いて、モーター２にブレーキをかけモーター２を停止さ
せる。

【００５２】以上が一回のレリーズ動作によるミラー駆
動及びシャッターチャージの動作説明であり、本実施例
ではシャッターチャージよりも早く終了するミラーダウ
ン動作が終了した時点でミラーダウン信号を出力するよ
うにしてあるので連写中などではミラーダウンが完了
し、ミラーダウン完了信号が出力された後、ミラーの振
動がなくなるまで所定のタイマーだけ待ち、シャッター
チャージを行っている間に測光あるいは焦点検出などの
処理を行うことができるため、全ての動作が終了してか
ら測光あるいは焦点検出などの処理を行うものより、連
写速度を向上させることができる。

【００５３】次に図１０，１１，１２，１３を使ってミ
ラー駆動及びシャッターチャージを行う制御信号につい
て説明する。

【００５４】図１０は、カムギヤ１３とカムギヤ１３の
裏面に取付られた位相接片６０の構成を示したものであ
り、位相接片６０は導電性材料でできており、接片部６
０−ａ，６０−ｂ，６０−ｃはそれぞれバネ性を有し、
カムギヤ１３によって位相基板４０の表面に押しつけら
れ、常時位相基板４０と接触している。また、この接片
部６０−ａ，６０−ｂ，６０−ｃはそれぞれ２極化さ
れ、この位相基板との接触不良による誤信号が出にくい
構成となっている。この位相接片６０は、カムギヤ１３
と一体的に回転し、位相基板４０の導通部と非導通部か
ら構成されるパターン上を移動し、カムギヤ１３の回転
位置を検出するためのものである。

【００５５】図１１は位相基板４０の信号パターンの説
明図であり、レリーズ動作前、すなわち図６のようにミ
ラーダウン、シャッターチャージ完了状態では位相接片
６０の接触部はＥとＡの間にある。そして、グランドパ
ターンＧＮＤは接片６０−ｃ、信号パターンＣＭＳＰ１
には接片６０−ｂ、信号パターンＣＭＳＰ２には接片６
０−ａが接触するようになっている。すなわち、接片が
ＥとＡの間に存在すれば撮影可能な状態にあるというこ
とであり、この状態では、常に信号パターンＣＭＳＰ１
上に接片があるので、この信号を検知することによっ
て、撮影動作を行なっても良いかどうかを判断すること
ができる。もし、接片が信号パターンＣＭＳＰ１上にな
ければモーター２を起動し、信号パターンＣＭＳＰ１上
で停止させることによって撮影準備動作が完了する。

【００５６】不図示のレリーズボタンが押され、レリー
ズ動作に入るとカムギヤ１３とともに位相接片６０も時
計方向に回転する。そして位相接片６０がＡの位置まで
回転し、接片が信号パターンＣＭＳＰ１と接触しなくな
るとき、撮影（フィルムの露光）を行うためミラーアッ
プ及びシャッターチャージレバーの戻し動作をスタート
し、位相接片６０がＢの位置に達し、信号パターンＣＭ
ＳＰ２に接触すると、前記露光準備動作が終了し、モー
ター２にブレーキをかけて停止させる。そしてシャッタ
ー幕を走行させ、露光が終了すると、再度モーター２を
起動させ、カムギヤ１３を時計方向に回転させる。次に
位相接片６０がＣの位置に達し、位相接片６０が信号パ
ターンＣＭＳＰ２と接触しなくなると、ミラーダウン及
びシャッターチャージ動作が始まる。そして、位相接片
６０がＤの位置に達すると、ミラーダウン動作が終了
し、信号パターンＣＭＳＰ２に位相接片６０が接し導通
状態となる。更にカムギヤ１３が回転し、位相接片６０
がＥの位置に達するとシャッターのチャージ動作が終了
し、位相接片６０が信号パターンＣＭＳＰ１と接触す
る。そして、モーター２を駆動している電源の電圧が高
いときには、位相接片６０がＥの位置に達したときにモ
ーター２にブレーキをかけ、電源電圧が低いときには位
相接片６０がＦの位置に達したときにモーター２にブレ
ーキをかける。これは、モーター２に供給する電源の電
圧が高いときにはモーターの回転数が高くブレーキをか
けてから停止するまでのオーバーラン量が大きくなり、
逆に電圧が低いときにはこのオーバーラン量が小さくな
る。そしてカムギヤ１３の停止位置が大きく変わると、
モーター駆動からミラーアップ動作に入るまでの時間も
変化し、これはレリーズタイムラグの変化となる。そこ
で、レリーズタイムラグの変動を小さくするために、オ
ーバーラン量の小さくなる低電圧時には、ブレーキをか
けるタイミングを遅らせて高電圧時とほぼ同じ位置でカ
ムギヤ１３が停止するようにしたものである。

【００５７】図１２はカメラの動作タイミングを示すタ
イミングチャート、図１３はカメラを制御するための電
気回路図である。

【００５８】図１３に示されるレリーズスイッチＳＷ２
が不図示のレリーズボタンの押し込みによってＯＮする
と、カメラの制御を行なっているマイクロコンピュータ
ーＰＲＳはレリーズスイッチＳＷ２のＯＮ状態を検知
し、モーター２を起動すべくモーター２の制御を行なっ
ているモータードライバーＭＤＲ２に信号Ｍ２Ｆを出力
し、モーター２を正転方向に回転させる。これによって
カムギヤ１３は時計方向に回転しはじめる。これと同時
に、シャッターの先幕保持のマグネットＭｇ１と後幕保
持のマグネットＭｇ２に通電し、シャッター幕を保持す
る。次にカムギヤ１３が回転し、ミラーアップ及びチャ
ージレバーの戻し動作に入ると、メカ位相信号ＭＥＳか
ら信号ＣＭＳＰ１がＬｏからＨｉに切換ったのを検知す
ることによって、ミラーアップ動作がスタートしたこと
をマイクロコンピュータＰＲＳは検知する。これは図１
２のＡのタイミングである。そして、その後信号ＣＭＳ
Ｐ２がＨｉからＬｏに切換わったことを検知すると、マ
イクロコンピュータＰＲＳはカムギヤ１２，１３がミラ
ーアップ動作及びシャッターチャージ系がシャッター走
行可能状態まで回転したことを検知し、モータードライ
バーＭＤＲ２にモーター２のブレーキ信号を出力し、モ
ーター２を停止させる。これは図１２のＢのタイミング
である。

【００５９】ここで、ミラーアップスタートの信号を検
知してからミラーアップを行い、アップしたミラーユニ
ットの振動がなくなるのを待ってフィルムの露光を行う
ために、ミラーアップスタート信号の検知からミラーア
ップタイマーＴＲをスタートさせ、所定の時間がたって
からシャッター幕の走行を行うようにしている。

【００６０】また、ミラーアップ動作中は位相接片を取
付ているカムギヤ１３に作用する負荷の変動が大きく、
このため位相接片６０と位相基板４０との接触状態も不
安定になり、位相接片６０と位相基板４０との接触不良
が発生しやすい。そこで、本実施例ではこのような負荷
変動の大きい位相には、信号パターンを配置せず、大き
な負荷変動がなくなってから信頼の高いＨｉからＬｏへ
切換わる信号によってモーターの停止を行うようにした
ので、カムギヤ１３に大きな負荷変動が発生する領域
で、位相基板４０と位相接片６０の接触不良が生じて
も、制御上全く問題ない。

【００６１】ここでＨｉの信号は非導通部、Ｌｏの信号
は導通部に位相接片が接触していることを示す。

【００６２】次にミラーアップタイマーＴＭが所定の値
に達し、かつ、モーター２の駆動が終了し、ブレーキを
かけたことが検知されるとシャッター先幕保持マグネッ
トＭｇ１への通電をカットし、シャッターの先幕を走行
させた後に、シャッター後幕の保持マグネットＭｇ２へ
の通電をカットし、シャッター後幕を走行させてフィル
ムの露光動作を行う。

【００６３】フィルムの露光動作が終了すると、マイク
ロコンピューターＰＲＳはモータードライバーＭＤＲ２
にモーター２を正転方向に起動する信号を出力し、モー
ター２を起動することによってカムギヤ１３を時計方向
に回転させ、ミラーダウン及びシャッターチャージを行
う。

【００６４】ミラーダウン、シャッターチャージ動作が
始まると信号ＣＭＳＰ２はＬｏからＨｉに切換わる。

【００６５】そして、ミラーダウンが終了すると信号Ｃ
ＭＳＰ２がＨｉからＬｏに切換わり、この時点から所定
時間後、ミラーの振動がなくなってから、測光、あるい
は焦点検出が可能となる。

【００６６】ミラーダウン終了の信号を検知してすぐ
に、信号ＣＭＳＰ２は再びＬｏからＨｉに切換わる。

【００６７】その後シャッターチャージ動作も終了する
と、信号ＣＭＳＰ１がＨｉからＬｏに切換わり、マイク
ロコンピューターＰＲＳは、シャッターチャージ動作の
完了を検知し、モータードライバーＭＤＲ２にモーター
２にブレーキをかける信号を出力し、モーター２を停止
させ、一連のレリーズ動作が終了する。

【００６８】次に図１４〜１９を用いて主ミラー及びサ
ブミラーの駆動機構について説明する。

【００６９】図１４は一眼レフカメラの基本的な光学レ
イアウトを示したものであり、不図示の撮影レンズを通
った光は、図中左から右へ進み主ミラー５４に達する。
主ミラー５４はハーフミラーであり、ファインダーへと
進む光と焦点検出装置へと進む光に分けられる。ファイ
ンダーへと導かれる光は、主ミラー５４の反射面で反射
し、上方へと進みペンタプリズムＰＰを介してファイン
ダーへと進む。また、焦点検出装置へと進む光は、主ミ
ラーを透過しサブミラー５３に達すると、サブミラー５
３によって反射し、焦点検出装置５６のあるミラーボッ
クス底面方向へと進む。

【００７０】主ミラー５４及びサブミラー５３はそれぞ
れ主ミラー受板５０、サブミラー受板５１に保持され、
撮影時には上方へ退避するようになっている。

【００７１】図１５はミラーダウン状態の説明図であ
り、時計方向に回転するミラー駆動用レバー４２によっ
てミラー駆動用のピン５０−ｂを押し下げ方向に付勢す
ることにより、ミラーダウン状態を保持する。

【００７２】図１６はミラーアップ状態の説明図であ
り、反時計方向に回転するミラー駆動用レバー４２によ
ってミラー駆動ピン５０−ｂを押し上げる方向に付勢す
ることにより、主ミラー受板をヒンジ軸５０−ａを中心
として時計方向に回転させ、ミラーアップ状態を保持す
る。

【００７３】図１７は、サブミラー受板５１と主ミラー
受板５０の関係を説明するための図であり、サブミラー
受板５１は主ミラー受板５０に対し、軸５０ｃを中心と
して回転可能な状態で主ミラー受板５０に保持され、更
にサブミラー受板５１はバネ５７によって常にサブミラ
ー受板が開く方向（図中では時計回り方向）に付勢され
ている。

【００７４】図１８はミラーダウン状態のサブミラーの
状態を説明するための図であり、サブミラー受板５１は
軸５０ｃを中心として回転可能に保持され、更にサブミ
ラー受板５１が開く方向（図中反時計方向）にバネによ
って付勢されている。そして、サブミラー受板５１の裏
面５１ａがサブミラー位置決め部材５２に当接すること
によってサブミラー５３のダウン位置が決定され、バネ
の付勢力によってダウン位置が保持される。ここで、サ
ブミラーのダウン状態での角度は、前板１に対して、偏
心した軸によって取付られた位置決め部材５２によって
行う。位置決め部材５２は、前板１に対して偏心軸によ
って回転可能に取り付けられており、この位置決め部材
５２を偏心軸を中心に回転させることによって、サブミ
ラー受板５１は軸５０ｃを中心として微小回転し、サブ
ミラーのダウン時の位置調整が行える。

【００７５】またサブミラー受板５１の裏面５１ａと位
置決め部材５２は、サブミラーダウン動作時にほとんど
摺動することはないので、数万回のレリーズ動作でミラ
ーのアップ、ダウンをくり返しても、サブミラー受板５
１の裏面や、位置決め部材５２の摩耗は微小であり、サ
ブミラーのダウン位置変化も微小である。サブミラー５
３によって焦点検出装置に光を導く場合、サブミラー５
３のダウン位置が変化すると、このダウン位置の変化に
よる光距長変化分だけ焦点検出装置で検出されたピント
位置とフィルム面でのピント位置がズレてしまうが、本
実施例のようにサブミラーのダウン位置が変化しにくい
構成をとることによって、上記問題が発生することを防
止することができる。

【００７６】また、焦点検出装置を前板１に取付けた後
にサブミラー５３の位置を調整することができるため、
焦点検出装置の取付位置のズレや光軸に対する傾きをサ
ブミラーの位置調整によって補正することが可能とな
る。

【００７７】次に、ミラーダウン状態からミラーアップ
動作が始まると、主ミラー受板５０はヒンジ軸５０ａを
回転中心として時計方向に回転する。すると、サブミラ
ー受板５１を保持している軸５０ｃも同様にヒンジ軸５
０ａを中心として時計方向に回転移動する。これによっ
て、サブミラー受板５１のカム面５１ｂが前板１に取付
られたサブミラー駆動用のピン５５に接触するようにな
る。すると、サブミラー受板５１の裏面５１ａと位置決
め部材５２の当接は解除され、サブミラー受板５１の位
置は、軸５０ｃと前板１に固定されたピン５５とカム面
５１ｂによって決まる。

【００７８】ミラーアップ動作が進むと軸５０ｃとピン
５５の距離が減少する。これは、サブミラー受板５１の
回転軸を５０ｃとすると、サブミラー受板５１を時計方
向に回転させる駆動部と回転軸の距離が減少するという
ことであり、サブミラー受板５１の軸５０ｃを中心とす
る回転速度は増加する。

【００７９】ミラーアップ動作が更に進み、図２６の状
態になると、サブミラー受板５１の回転軸５０ｃと駆動
ピン５５の距離は最小となり、これによってサブミラー
受板５１の回転速度は最大となる。

【００８０】その後、更にミラーアップ動作が進むと、
サブミラー受板５１の回転軸５０ｃと駆動ピン５５の距
離は大きくなっていく。このため前記説明とは逆の状態
になり、サブミラー受板５１の回転速度は減少する。

【００８１】図１９はミラーアップ動作完了時の状態図
である。主ミラー受板５０が完全にアップ動作を完了す
ると、サブミラー受板５１は駆動ピン５５によって時計
方向に付勢され、サブミラー受板５１によって主ミラー
受板５０の開口部を完全におおうように閉じる。

【００８２】このとき、サブミラー受板５１のカム面５
１ｂと駆動ピン５５の接触位置は、サブミラー受板５１
の回転軸５０ｃから最も遠ざかった位置にくる。これ
は、レリーズ動作によって摺動するカム面５１ｂや駆動
ピン５５が摩耗してもサブミラー受板５１のアップ位置
変化を最小におさえる効果がある。

【００８３】また、ミラーアップ位置近傍でのカム面５
１ｂと駆動ピン５５の接触位置は、カム面５１ｂに設け
られた円弧状のカム面である。この円弧状のカム面は、
ミラーアップ完了近くでのサブミラー受板５１の回転速
度を減少させる効果がある。また、ミラーアップ完了時
におけるこの円弧状のカム面５１ｂのＲ（半径）中心
を、主ミラー受板５０のヒンジ軸５０ａの中心の近傍に
なるようにしているため、主ミラー受板のアップ位置が
変化しても、主ミラー受板５０に対してサブミラー受板
５１が閉じた状態は変化せず、主ミラー受板５０のアッ
プ位置が変化しても、サブミラー受板５１が少し開いた
り、あるいはこじられる（つっぱる）ようなことは発生
しない。すなわち、図１９に示すミラーアップ位置で、
主ミラー受板５０が回動しても、主ミラー受板５０に対
するサブミラー受板５１の位置に変化が生じないための
カム面５１ｂの形状は、カム面５１ｂをなす円弧が凹面
で、しかもミラーアップ位置で該円弧の半径の中心が主
ミラー受板５０の回転中心であるヒンジ軸５０ａの近傍
としたもので、これにより主ミラー受板５０のアップ位
置が変動してもカム面５１ｂが駆動ピン５５により駆動
されることがない。

【００８４】そして駆動ピン５５の直径を変えるか、あ
るいはこれを偏心ピンにすることによってサブミラー受
板５１のアップ位置調整を容易に行うことができる。

【００８５】図２７は、主ミラー受板５０の回転角とサ
ブミラー受板５１の回転角の関係を示したグラフであ
り、ミラーダウン位置とミラーアップ位置でのサブミラ
ー受板の回転速度が小さくなる（図中の線図の傾きが小
さくなる）ことがわかる。これは、前記説明のサブミラ
ー受板５１のカム面５１ｂ上での駆動ピンの往復移動量
を近づく時と遠ざかる時がほぼ同距離になるように構成
したため、ミラーダウン位置とミラーアップ位置ともに
サブミラー受板の回転速度を同程度減速できるようにな
っている。また、これによってカム面５１ｂの大きさを
小さくすることができる。

【００８６】そして、ミラーダウン動作時には前記ミラ
ーアップ動作と同様に、カム面５１ｂと駆動ピン５５が
摺動しながらミラーダウン位置に戻り、その動作はミラ
ーアップ時の逆の動作である。

【００８７】また、ミラーダウン動作時には前記円弧状
のカム面は、サブミラー受板５１の回転速度を大きくす
るように機能しようとするが、このときにはサブミラー
受板５１は位置決め部材５２と５１ａ部が当接するよう
になり、サブミラーの回転速度の増加は起こらない。

【００８８】このように、サブミラー受板に設けたカム
面とサブミラー受板を駆動する部材の接点が、前記カム
面上をほぼ同距離移動するように構成することによっ
て、カム面を小さくすることができ、小さなスペースで
サブミラー駆動機構を構成することができ、ミラーアッ
プ及びミラーダウン動作完了時のサブミラー受板の回転
速度を低下させ、ミラーアップ及ミラーダウン時の音や
ショックを低減することができる。更に、ミラーアップ
完了近傍で、サブミラー駆動部材と接するサブミラー受
板のカム面を円弧状にすることによって、主ミラー受板
のアップ位置が変動しても、主ミラー受板に対するサブ
ミラー受板の閉じ位置は変動しないようにすることがで
き、ミラーアップ完了時のサブミラーの回転速度も低下
させることができる。

【００８９】次にストロボのズーム駆動機構について説
明する。

【００９０】図２は本実施例の内蔵ストロボのズーム機
構の斜視図である。ストロボのズーム駆動を行うには、
図１のモーター２の動力はギヤ１５に伝達され、ギヤ１
５は図２のギヤ１６へ動力を伝達する。そして、ギヤ１
７，１８，１９−ａへと動力が伝達され、ここまでは、
上蓋７５内に動力伝達機構があるが、ギヤ１９−ｂから
はストロボケース２７の中で動力を伝達する。このた
め、ギヤ１９−ａ，１９−ｂはともにストロボユニット
をアップ、及びダウンするヒンジ軸７６と同軸上に構成
され、これによってストロボアップ時もダウン時もスト
ロボユニットに動力を伝達することができる。ストロボ
ユニット内ではギヤ１９−ｂ，２０，２１を介してカム
ギヤ２２に動力が伝達され、このカムギヤ２２のカム面
２２−ａによってレバー２３に取付られたコロ７７を押
し、それによってレバー２３が軸２３−ａを回転中心と
して回転し、このレバー２３がストロボのキセノン管２
５と反射笠２４を保持している保持部材７３の７３−ａ
部を押し、ストロボのキセノン管２５及び反射笠２４を
移動させることによって、フレネルレンズ２６との距離
を変化させストロボのズーム動作を行う。

【００９１】ストロボのキセノン管２５及び反射笠２４
を保持している保持部材７３は、軸７８とガイド部材７
９によって光軸方向に平行移動可能に保持されている。
そして、バネ７４によって常に保持部材７３はフレネル
レンズ方向に付勢されており、レバー２３はこの付勢方
向とは逆の方向に駆動するようになっているので、キセ
ノン管２５、反射笠２４の停止位置はカムギヤ２２によ
って駆動されたレバー２３の停止位置によって決まる。
また、バネ７４によってレバー２３には常に反時計方向
の回転力が作用し、コロ７７は常時カムギヤ２２のカム
面２２−ａに接しながら移動する。

【００９２】次に、ストロボのズーム駆動の制御につい
て説明する。

【００９３】図２０はカムギヤ２２の裏面に取付けられ
た位相接片７０の取付状態を示したものであり、カムギ
ヤ２２と一体的に回転する。接片７０は不図示の３つの
パターン上を接触、移動する３つの接片７０−ｂ，７０
−ｃ，７０−ｄで構成され、位相接片７０と検知すべき
パターンとの接触位置は７０−ａである。

【００９４】図２１はストロボの照射角が広角、例えば
撮影レンズの焦点距離２８ｍｍに対応した位置にキセノ
ン管２５及び反射笠２４を移動したときの状態である。

【００９５】モーターによってカムギヤ２２は反時計方
向に回転し、不図示の移動接片が７０−ａの位置にくる
と位相基板８０のグランドパターンＧＮＤに接片が接触
し、また信号パターンＺＯＯＭ１にも接触しているの
で、信号ＺＯＯＭ１の信号がＨｉからＬｏに切換わる。
このとき、コロ７７はカムギヤのカム面２２−ａのカム
リフトの最も小さい所と接するようになる。このとき、
キセノン管２５及び反射笠２４を保持する保持部材７３
は、不図示のバネによってフレネルレンズ２６方向に付
勢されているため、図に示された位置に移動する。上記
状態になるとカメラのマイクロコンピュータによって撮
影レンズの焦点距離が５０ｍｍ以下であれば、照射角可
変のズーム駆動を行なっているモーターにブレーキをか
けモーターを停止させることによって、ストロボのズー
ム駆動動作を終了する。

【００９６】図２２はストロボの照射角が撮影レンズの
焦点距離５０ｍｍに対応した位置にキセノン管２５及び
反射笠２４を移動したときの状態である。

【００９７】モーターによってカムギヤ２２が反時計方
向に回転し、カム面２２−ａがコロ７７を押し下げると
レバー２３は軸２３−ａを回転中心として時計方向に回
転し、ストロボ発光部２４，２５を保持する保持部材７
３の突起部７３−ａを、フレネルレンズ２６に対して遠
ざかる方向に移動させる。そして図２２のように、カム
ギヤ２２の裏面に取付けられた位相接片が７０−ａの位
置にくると、位相基板８０のグランドパターンＧＮＤ、
信号パターンＺＯＯＭ１，ＺＯＯＭ２に位相接片が接触
するようになるので、このとき信号ＺＯＯＭ１及びＺＯ
ＯＭ２は同時にＨｉからＬｏに切換わる。ここで位相基
板８０の位相パターンは、位相接片がカムギヤ２２とと
もに反時計方向に回転し、信号パターンＺＯＯＭ１，Ｚ
ＯＯＭ２に接触した後に、グランドパターンＧＮＤに接
触するようになっている。

【００９８】これによって、信号ＺＯＯＭ１及びＺＯＯ
Ｍ２がＨｉからＬｏに切換わるのは、位相接片がグラン
ドパターンＧＮＤに接触する７０−ａの位置であり、信
号ＺＯＯＭ１，ＺＯＯＭ２は同時に切換わり、部品の加
工誤差や組立誤差によって信号ＺＯＯＭ１とＺＯＯＭ２
の切換わりタイミングがズレることはなくなる。これに
よって信頼性の高い制御信号が得られ、誤ったズーム位
置でモーターを停止することはなくなる。

【００９９】カメラに接着された撮影レンズの焦点距離
が中間、例えば８０ｍｍ〜５０ｍｍであれば、図２２の
ような状態になり、信号ＺＯＯＭ１及びＺＯＯＭ２がＨ
ｉからＬｏに切換わるのが検知されると、モーターを制
御しているマイクロコンピュータがカムギヤ２２を駆動
しているモーターを停止させる信号を出力し、モーター
にブレーキをかけモーターを停止させてストロボのズー
ム駆動が終了する。

【０１００】図２３はストロボ照射角が撮影レンズの望
遠、例えば焦点距離８０ｍｍに対応した位置にキセノン
管２５及び反射笠２４が移動したときの状態である。

【０１０１】モーターによってカムギヤ２２が反時計方
向に回転し、カム面２２−ａがコロ７７を押し下げる
と、レバー２３は２３−ａを回転中心として時計方向に
回転し、ストロボ発光部２４，２５を保持する保持部材
７３の突起部７３−ａをフレネルレンズ２６に対して遠
ざける方向に移動させる。そしてカムギヤ２２のカム面
２２−ａのカムリフトが最大となる位置まで回転すると
図２３のようになり、位相接片の接触位置が７０−ａの
位置までくると、位相接片はグランドパターンＧＮＤと
信号パターンＺＯＯＭ２に接触し、信号ＺＯＯＭ２がＨ
ｉからＬｏに切換わる。このとき、カメラに装着された
撮影レンズの焦点距離が８０ｍｍ以上であればストロボ
のズーム駆動を行なっているモーターにブレーキをかえ
てモーターを停止させてストロボのズーム駆動が終了す
る。

【０１０２】図２４はストロボの照射角が撮影レンズの
焦点距離５０ｍｍに対応した位置にキセノン管２５及び
反射笠２４が移動したときの状態である。

【０１０３】モーターによってカムギヤ２２が反時計方
向に回転し、カム面２２−ａが退避すると、ストロボ発
光部保持部材７３は不図示のバネによってフレネルレン
ズ２６の方向へ付勢されているため、レバー２３を押し
ながらフレネルレンズ方向に移動する。これによって、
レバー２３は反時計方向に回転し、コロ７７はカム面２
２−ａに沿って移動する。

【０１０４】そして、図２４のようにコロ７７が所定の
カムリフトの所に達すると、位相接片が７０−ａの位置
に達し、このとき信号ＺＯＯＭ１，ＺＯＯＭ２がＨｉか
らＬｏに切換わる。これも図２２の説明と同様に位相接
片がグランドパターンＧＮＤに接触する前に、信号パタ
ーンＺＯＯＭ１，ＺＯＯＭ２に接触するように構成する
ことによって、位相接片がグランドパターンＧＮＤに接
触すると、信号ＺＯＯＭ１，及びＺＯＯＭ２が同時にＨ
ｉからＬｏに切換わる。これによって、加工誤差や組立
誤差によって信号ＺＯＯＭ１及びＺＯＯＭ２の切換わり
タイミングにズレが生じることがなくなり、５０ｍｍの
ズーム位置で２８ｍｍあるいは８０ｍｍの位置と誤判断
してブレーキをかけることはなくなり、安定した制御が
行なえる。

【０１０５】カメラに装着された撮影レンズの焦点距離
が８０ｍｍ〜５０ｍｍであれば、図２４のような状態に
なり信号ＺＯＯＭ１とＺＯＯＭ２がＨｉからＬｏに切換
わるのが検知されるとモーターにブレーキをかけて停止
させ、ストロボのズーム駆動制御が終了する。

【０１０６】本実施例ではズームの駆動位置は、２８ｍ
ｍ，５０ｍｍ，８０ｍｍ対応の３ポジションであるがカ
ムギヤ２２の停止ポジションは４ポジションあり、各ポ
ジションと信号ＺＯＯＭ１，ＺＯＯＭ２の関係は図２５
のようになっている。このようにカムギヤ２２は一方向
にしか回転しないために２８ｍｍ→５０ｍｍ→８０ｍｍ
→５０ｍｍ→２８ｍｍと切換わるようにすると、カムギ
ヤには４つの停止ポジションが必要となる。

【０１０７】ズーム位置２８ｍｍでは信号ＺＯＯＭ１が
Ｌｏ、信号ＺＯＯＭ２がＨｉ、Ｇ，Ｋのタイミングでモ
ーターを停止させ、ズーム位置５０ｍｍでは信号ＺＯＯ
Ｍ１がＬｏ、信号ＺＯＯＭ２がＬｏ、すなわち、ＨとＪ
のタイミングでモータを停止させ、ズーム位置８０ｍｍ
では信号ＺＯＯＭ１がＨｉ、信号ＺＯＯＭ２がＬｏ、す
なわち、Ｉのタイミングでモーターを停止させる。

【０１０８】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載し
た発明は、撮影光路内に侵入するミラーダウン位置と、
前記撮影光路内から退避するミラーアップ位置との間を
移動可能な第１のミラー部材と、前記第１のミラー部材
上に揺動支点を有し、前記第１のミラー部材に対して閉
じ位置と開き位置の間を移動可能な第２のミラー部材と
を有するカメラにおいて、前記第１のミラー部材に対し
て前記第２のミラー部材を常に開き方向に付勢する付勢
部材を設け、前記第２のミラー部材にはカメラ本体に固
設されたピンがトレースするカム部を形成し、前記第２
のミラー部材が閉じ位置近傍に位置するとき、前記ピン
が接触する前記カム部の形状を前記第１のミラー部材の
回動中心の近傍を中心とする円弧形状となるように形成
することによって、前記第１のミラー部材のミラーアッ
プ位置が変化したとしても、第２のミラー部材の閉じ位
置が変化することがなく、さらに閉じ位置近傍にて第２
のミラー部材の速度を減少させることができる。

【０１０９】請求項２に記載した発明は、請求項１に記
載した発明に加えて、前記第２のミラー部材が開き位置
近傍に位置するときに、前記ピンが前記カム部と接触し
ないように前記カム部の形状を設定することによって、
前記第２のミラー部材の開き位置近傍における位置精度
に対して、前記ピンと前記カムとの接触が悪影響を与え
ることがない。

【０１１０】請求項３に記載した発明は、請求項２に記
載した発明に加えて、前記第２のミラー部材が開き位置
に位置するときに、前記第２のミラー部材はカメラ本体
に設けたストッパーに当接することによって、前記第２
のミラー部材の開き位置における位置精度は、カメラ本
体に設けたストッパーによって決定され、前記第２のミ
ラー部材の開き位置における位置精度が向上する。

【０１１１】

【０１１２】

【０１１３】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を有効に実施することができるカメラの
ミラー駆動、シャッターチャージ機構等の駆動伝達機構
の分解斜視図。

【図２】本実施例によるストロボ装置の分解斜視図。

【図３】図１の駆動伝達機構の側面図。

【図４】図３の動力切り換え機構の側面図。

【図５】図３の動力切り換え機構の側面図。

【図６】ミラー駆動、シャッターチャージの動作を説明
する側面図。

【図７】ミラー駆動、シャッターチャージの動作を説明
する側面図。

【図８】ミラー駆動、シャッターチャージの動作を説明
する側面図。

【図９】ミラー駆動、シャッターチャージの動作を説明
する側面図。

【図１０】シャッターチャージ用、カムギヤと位相検知
用の接片を示す図。

【図１１】ミラー駆動及びシャッターチャージ用制御パ
ターンの平面図。

【図１２】ミラー駆動及びシャッターチャージの動作を
説明するタイミングチャート。

【図１３】カメラ全体の制御ブロック図。

【図１４】カメラの光学系の側面図。

【図１５】主ミラー駆動機構の側面図。

【図１６】主ミラー駆動機構の側面図。

【図１７】主ミラー受け板とサブミラー受け板との関係
を示す側面図。

【図１８】サブミラー駆動機構の側面図。

【図１９】サブミラー駆動機構の側面図。

【図２０】ストロボズーム駆動用カムギヤと位相検知接
片との関係を示す図。

【図２１】ストロボズーム駆動機構の側面図。

【図２２】ストロボズーム駆動機構の側面図。

【図２３】ストロボズーム駆動機構の側面図。

【図２４】ストロボズーム駆動機構の側面図。

【図２５】ストロボのズーム駆動位置と制御信号との関
係を示すタイミングチャート。

【図２６】サブミラー駆動機構の側面図。

【図２７】本実施例の主ミラーの回転角とサブミラーの
回転角の関係を示す図。

【図２８】従来のミラー駆動装置のミラーダウン状態を
示す図。

【図２９】従来のミラー駆動装置のミラーアップ状態を
示す図。

【図３０】従来の他のミラー駆動装置の動作状態を示す
図。

【図３１】従来の他のミラー駆動装置の動作状態を示す
図。

【図３２】従来の他のミラー駆動装置の動作状態を示す
図。

【図３３】従来の他のミラー駆動装置の動作状態を示す
図。

【図３４】従来の他のミラー駆動装置の動作状態を示す
図。

【符号の説明】

１…前板 ２…モーター ３〜２２…ギヤ ２３…レバー ２４…反射笠 ２５…キセノン管 ２６…フレネルレンズ ２８…遊星アーム ２９…遊星アーム ３０，３１，３３…
弾性部材 ３４…金属プレート ３５…レバー ３６…コロ ３８…レバー ３９…コロ ４０…位相基板 ４１…バネ ４２，４４…ミラー
駆動レバー ４３…バネ ４５…レバー ４６…ピン ４７…バネ ４９…レバー ５０…主ミラー受け
板 ５０−ｂ…駆動ピン ５１…サブミラー受
け板 ５２…サブミラー位置決め部材 ５３…サブミラー ５４…主ミラー ５５…ピン ５６…焦点検出装置 ５７…バネ ６０…位相接片 ７０…位相接片 ７３…保持部材 ７４…バネ ７７…コロ ７８…軸 ７９…ガイド部材 ８０…位相基板

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 撮影光路内に侵入するミラーダウン位置
   と、前記撮影光路内から退避するミラーアップ位置との
   間を移動可能な第１のミラー部材と、前記第１のミラー
   部材上に揺動支点を有し、前記第１のミラー部材に対し
   て閉じ位置と開き位置の間を移動可能な第２のミラー部
   材とを有するカメラにおいて、前記第１のミラー部材に対して前記第２のミラー部材を
   常に開き方向に付勢する付勢部材を設け、 前記第２のミ
   ラー部材にはカメラ本体に固設されたピンがトレースす
   るカム部を形成し、前記第２のミラー部材が閉じ位置近
   傍に位置するとき、前記ピンが接触する前記カム部の形
   状を前記第１のミラー部材の回動中心の近傍を中心とす
   る円弧形状となるように形成することを特徴とするカメ
   ラ。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記第２のミラー部
   材が開き位置近傍に位置するときに、前記ピンが前記カ
   ム部と接触しないように前記カム部の形状を設定するこ
   とを特徴とするカメラ。
3. 【請求項３】 請求項２において、前記第２のミラー部
   材が開き位置に位置するときに、前記第２のミラー部材
   はカメラ本体に設けたストッパーに当接することを特徴
   とするカメラ。